УХВАЛА
Іменем України

05 листопада 2018 року м.Житомир

Слідчий суддя Корольовського районного суду м. Житомира ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого в ОВС відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 по матеріалам досудового розслідування № 0001059 від 15.09.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В:

Старший слідчий в особливо важливих справах слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди.

В обґрунтування клопотання зазначив, що 15.09.2018 близько 10 год. 25 хв. на нерегульованому перехресті нерівнозначних доріг вул. Новоіванівської, що являється головною, з вул. Олександра Венгера (колишній ІІІ пров. Шелушкова), яка є другорядною, м. Бердичева Житомирської області сталось зіткнення мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , який рухався по головній дорозі вул. Новоіванівської в напрямку вул. Металістів, з автомобілем «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , яка рухалась по другорядній вул. О.Венгера в напрямку вул. Семенівської (колишня Шелушкова).

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди водій мопеда ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження, з якими був госпіталізований до Бердичівської ЦМЛ, де цього ж дня помер.

15.09.2018 за фактом даної ДТП слідчим відділенням Бердичівського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Житомирській області внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0001059 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

У ході проведення досудового розслідування встановлено, що місцем дорожньо-транспортної пригоди являється нерегульоване перехрестя нерівнозначних доріг вул. Новоіванівської, що являється головною, з вул. Олександра Венгера (колишній ІІІ пров. Шелушкова), яка є другорядною, м. Бердичева Житомирської області. На момент ДТП на проїзній частині вул. О Венгера перед указаним перехрестям з обох сторін встановлений дорожній знак пріоритету 2.1 «Дати дорогу» ПДР України. У місці пригоди асфальтобетонне покриття, яке на момент події перебувало у сухому та чистому стані. Загальна ширина проїзної частини вул. Новоіванівської перед перехрестям становить 7,2 м, а вул. О.Венгера 9,4 м. Дорожня розмітка на проїзній частині обох вулиць відсутня. Рух транспорту по проїзних частинах обох вулиць двосторонній однорядний. Профіль дороги прямий горизонтальний. ДТП сталась у населеному пункті в світлу пору доби при денному природному освітленні. Локальних обмежень швидкості руху немає, допустима згідно вимог п. 12.4 ПДР України становить 50 км/год. Водій ОСОБА_4 , керуючи мопедом «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Новоіванівської в напрямку вул. Металістів зі швидкістю близько 30 40 км/год. (зі слів водія автомобіля ОСОБА_5 ). Водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухалась по проїзній частині вул. О.Венгера в напрямку вул. Семенівської зі швидкістю (з її слів) близько 40 50 км/год. До зіткнення обидва транспортні засоби не гальмувались.

В ході огляду місця зазначеної ДТП 15.09.2018 у місці події виявлено пошкоджені автомобіль «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) та мопед «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 , подряпини на асфальті, плями технічних рідин від мопеда, плями бурого кольору, що зовні схожі на кров, осип скла та сліди гальмування коліс автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) (довжиною 13,5 м до переднього правого колеса автомобіля та 10,8 м до переднього лівого колеса автомобіля), які розміщувались відповідно до протоколу огляду місця ДТП і схеми до нього від 15.09.2018.

До ДТП автомобіль «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) зі слів водія ОСОБА_5 був у технічно справному стані. На момент пригоди в ньому знаходився водій та один дорослий пасажир, вантаж відсутній.

До ДТП мопед «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 зі слів потерпілої ОСОБА_6 був у технічно справному стані. На момент пригоди на ньому знаходився водій, вантаж відсутній.

Згідно висновку експертизи технічного стану транспортного засобу № 3/840 від 26.10.2018 на момент ДТП гальмова система, рульове керування та ходова частина автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) знаходились в технічно працездатному стані. Ходова частина даного автомобіля не відповідала вимогам п. 31.4.5 «а» ПДР України. В процесі дослідження технічного стану автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) не встановлено яких-небудь характерних ознак раптової відмови або технічної непрацездатності систем, вузлів, агрегатів і деталей, що впливають на безпеку дорожнього руху, які могли б знаходитись в прямому причинному зв`язку з виникненням аварійної обстановки і даної дорожньо-транспортної події.

Згідно висновку експертизи технічного стану транспортного засобу № 3/841 від 26.10.2018 на момент ДТП гальмова система мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилась в технічно працездатному стані. На момент огляду рульове керування мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилось в непрацездатному стані через пошкодження її окремих елементів під час події ДТП (деформація лівого та правого пера вилки переднього колеса мопеда). Ознак раптової відмови або технічної непрацездатності, що впливають на безпеку дорожнього руху, які виникли до ДТП, у рульовому керуванні мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 не виявлено. На момент огляду ходова частина мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилась в непрацездатному стані через пошкодження її окремих елементів під час події ДТП (деформація лівого та правого пера вилки переднього колеса, деформація ободу переднього колеса мопеда). Ознак раптової відмови або технічної непрацездатності, що впливають на безпеку дорожнього руху, які виникли до ДТП, у ходовій частині мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 не виявлено. В процесі дослідження технічного стану мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 не встановлено яких-небудь характерних ознак раптової відмови або технічної непрацездатності систем, вузлів, агрегатів і деталей, що впливають на безпеку дорожнього руху, які могли б знаходитись в прямому причинному зв`язку з виникненням аварійної обстановки і даної дорожньо-транспортної події.

Відповідно до висновку транспортно-трасологічної експертизи № 3/842 від 26.10.2018 первинний контакт досліджуваних транспортних засобів відбувся між передні колесом мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 та лівими передніми дверима автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) в попутно-перехресному напрямку. В момент зіткнення (первинного контакту транспортних засобів) поздовжні вісі мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 розташовувалися під кутом близько 66+50, при загальному розташуванні транспортних засобів в попутно-перехресному напрямку. В умовах місця пригоди місце первинного контакту мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) по ширині дороги розташоване на проїзній частині перехрестя вул. Новоіванівської та вул. О.Венгера, на відстані близько 5,4 7,2 м від правого краю проїзної частини вул. О.Венгера,в межах зафіксованого розташування плям технічних рідин та подряпин на проїзній частині; положення місця первинного контакту у поздовжньому напрямку розташовується на відстані близько 8,5 м від кута будинку № 9 по вул. О.Венгера, в безпосередній близькості перед початком подряпин на проїзній частині.

Під час проведення слідчого експерименту з водієм ОСОБА_5 01.11.2018 встановлено, що до ДТП на автомобілі вона рухалась по проїзній частини вул. О.Венгера на відстані 2,1 м від її правого краю, визначеного бордюрним каменем, в напрямку вул. Семенівської м. Бердичів; водій мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 до ДТП на мопеді рухався по проїзній частин вул. Новоіванівської на відстані 4,15 м від її правого краю, визначеного бордюрним каменем, в напрямку вул. Металістів м. Бердичів; місце зіткнення мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 з автомобілем «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 знаходиться на перехресті вищевказаних вулиці на відстані 6,3 м від правого краю проїзної частини вул. О.Венгера (по напрямку руху до вул. Семенівської) та 8,3 м до ближнього кута будинку № 9 по вул. О.Венгера м. Бердичева; в момент появи у полі зору водія мопеда (об`єктивної видимості) автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , що наближалась до перехрестя праворуч по вул. О.Венгера, мопед під керуванням ОСОБА_4 розташовувався на проїзній частині вул. Новоіванівської перед вказаним перехрестям на відстані 9,1 м до ближньої межі проїзної частини вул. О.Венгера та 12,3 м до місця зіткнення транспортних засобів, вказаного водієм ОСОБА_5 , а автомобіль «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 в цей же момент знаходився на проїзній частині вул. О.Венгера перед вказаним перехрестям на відстані 10,0 м до ближньої межі проїзної частини вул. Новоіванівської та 15,4 м до місця зіткнення транспортних засобів.

Небезпека для руху водію мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту знаходження автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 на відстані шляху гальмування від ближньої до нього межі проїзної частини вул. Новоіванівської м. Бердичева Житомирської області, але не раніше об`єктивної видимості даного автомобіля з-за об`єкта, що обмежує оглядовість (цегляного паркану (забору) домогосподарства АДРЕСА_1 ).

Вид експертних досліджень, які необхідно провести у даному випадку, є інженерно-транспортна експертиза за напрямком 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

Враховуючи викладене, слідчий просить доручити проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, з метою всебічного, повного і неупередженого дослідження обставин кримінального провадження, та у зв`язку з необхідністю з`ясування механізму та обставин цієї дорожньо-транспортної пригоди і встановлення, що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах, а також з`ясування ряду інших питань, для проведення якої необхідні спеціальні знання, якими володіють експерти відповідних експертних установ.

Слідчий подав заяву про розгляд клопотання у його відсутності, вимоги підтримав, просив задовольнити.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя дійшов наступного висновку.

У відповідності зі ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень та встановлення причин смерті.

Згідно ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулась з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що для з`ясування механізму та обставин цієї дорожньо-транспортної пригоди і встановлення, що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах, а також з`ясування ряду інших питань, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне задовольнити клопотання слідчого.

Керуючись ст. ст. 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання старшого слідчого в особливо важливих справах слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди задовольнити.

Доручити проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні № 0001059 від 15.09.2018 експерту Житомирського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що знаходиться за адресою: м. Житомир, вул. Старий бульвар, 18.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

-якою безпосередньо перед ДТП була швидкість руху автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) під керуванням водія ОСОБА_5 , виходячи із довжини слідів гальмування його коліс, виявлених на проїзній частині під час огляду місця ДТП 15.09.2018 ?

-на якій відстані від місця зіткнення транспортних засобів знаходився мопед «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки для руху його водію ОСОБА_4 ?

- який зупиночний шлях мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 в умовах місця даної пригоди ?

- чи мав технічну можливість водій мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути зіткнення з автомобілем «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 шляхом термінового гальмування чи об`їзду перешкоди з моменту виникнення небезпеки для руху ?

- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій мопеда «SUZUKI LETS-2» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 відповідно до Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил ?

- як в даній дорожній обстановці повинна була діяти водій автомобіля «MAZDA 6» реєстраційний номер НОМЕР_3 (PL) ОСОБА_5 відповідно до Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали її дії технічним вимогам цих Правил ?

- що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах ?

Для дослідження експерту направити матеріали кримінального провадження № 0001059 від 15.09.2018.

Копію ухвали слідчого судді для виконання направити до Житомирського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м. Житомир, вул. Старий бульвар, 18).

Висновок експерта надати старшому слідчому в особливо важливих справах відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області підполковнику поліції ОСОБА_3 або начальнику цього ж відділу підполковнику поліції ОСОБА_7 .

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1