Довгинцівський районний суд м.Кривого Рогу
Дело № 1- 574/ 2010 года
01 ноября 2010 года Долгинцевский районный суд г. Кривого Рога Днепропетровской области
в составе председательствующего - судьи: Ткаченко С.В.
при секретаре: Улисько О.М.
с участием прокурора Сивогривовой Т.Л.
рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Кривом Роге уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, ур. с. Новогригорьевка-1, Долинского района Кировоградской области, украинца, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_2, женатого, имеющего на иждивении двоих несовершеннолетних детей, работающего помощником составителя поездов четвертого разряда ст. Кривой Рог - Главный, ранее не судимого, прож. ІНФОРМАЦІЯ_3, в совершении преступления предусмотренного ст. 276 ч. 1 УК Украины;
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_4, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_5, украинца, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_2, холостого, ранее не судимого, работающего помощником составителя поездов третьего разряда ст. Кривой Рог-Главный, прож. ІНФОРМАЦІЯ_6 комната 307,
в совершении преступления, предусмотренного ст. 276 ч. 1 УК Украины,-
ОСОБА_1, согласно с приказом о переводе на другую работу № 146/ОС от 18.06.2007 года переведен на должность составителя поездов пятого разряда ст. Кривой Рог-Главный, ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок » ГП «Приднепровская железная дорога» и является работником железнодорожного транспорта.
20.07.2010 года, примерно в 06-30 часов, ОСОБА_1 при расформировании состава поезда № 3577 с горки небольшой мощности ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога», которая находится на 117 пути при отсоединении вагона № 65397572, который следовал на свободный 17 путь сортировочного парка, действуя халатно, в нарушение требований Рабочей инструкции составителя поездов, инструкции по движению поездов и маневренной работы на железных дорогах Украины (ЦЦ-0058), утвержденной приказом Министерства транспорта и связи Украины от 31.08.2005 г. N 507, Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога », «Инструкции о порядке организации работы на горке небольшой мощности ст. Кривой Рог-Главный», а именно:
- п. 11 рабочей инструкции составителя поездов, утвержденной начальником ст. Кривой Рог-Главный 07.10.2008 г., согласно которого, составитель поездов обеспечивает безопасность движения, сохранность вагонного парка и личной безопасности членов маневровой бригады; п. 14 - следит за тем, чтобы при маневровой работе движимый состав размещался в пределах, установленных граничными столбиками, при необходимости фиксирует его от самовольного движения за пределы пути; п. 15 - знает и выполняет требования Технологического процесса функционирования станции. (Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог-Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога»);
- п. 16.3.5 Инструкции по движению поездов и маневренной работы на железных дорогах Украины (ЦЦ-0058), утвержденной приказом Министерства транспорта и связи Украины от 31.08.2005 № 507, относительно предупреждения случаев выхода движимого состава за пределы столбиков противоположного конца пути;
- п. 3.7 Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог-Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога», в котором предусмотрено, что первое отцепление, которое движется на свободный путь, должно быть поставлено на ограждающий башмак поста № 3 с накатом колеса вагона на подошву башмака;
- п. 30 «Инструкции о порядке организации работы на горке небольшого напряжения ст. Кривой Рог-Главный », которым предусмотрено, что в процессе расформирования состава (или группы вагонов) первое отцепление, которое движется на свободный путь должно быть поставлено на ограждающий тормозной башмак поста № 3 с накатом колеса на подошву башмака;
вместе с помощником составителя поездов ОСОБА_3, направил первое отцепление - вагон № 65397572 на свободный путь № 17 методом поточного расформирования и выпустил со второй тормозной позиции со скоростью, которая не обеспечивала его остановку в пределах полезной длины пути, в результате чего вагон № 65397572 выбил охранный тормозной башмак № 021, который находился на ограждении пути №17 со стороны Поста №3, сбил сигнал «Остановка» - щит красного цвета и выехал за пределы граничного столбика пути №17 с последующим сходом двух колесных пар первого по направлению движения телеги в опасном месте за остриями стрелочного перевода № 22 , где отсутствовала правая рейка. В результате данного транспортного происшествия вагон № 65397572 поврежден до степени технического обслуживания с отсоединением, создана реальная угроза для жизни людей, которые могли, находится рядом с местом схода.
ОСОБА_3 согласно с приказом о приеме на работу № 47/ОС от 05.05.2008 года принят на должность помощника составителя поездов третьего разряда ст. Кривой Рог-Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога », является работником железнодорожного транспорта.
В свою очередь ОСОБА_3, 20.07.2010 года, около 06-30 часов, при расформировании состава поезда № 3577 с горки небольшой мощности ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога», которая находится на 117 пути при отсоединении вагона № 65397572, который следовал на свободный 17 путь сортировочного парка, действуя халатно, в нарушение требований Рабочей инструкции помощника составителя поездов, инструкции по движению поездов и маневренной работы на железных дорогах Украины (ЦЦ-0058), утвержденной приказом Министерства транспорта и связи Украины от 31.08.2005 г. N 507, Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога », «Инструкции о порядке организации работы на горке небольшой мощности ст. Кривой Рог-Главный», а именно:
- п. 13 рабочей инструкции помощника составителя поездов, утвержденной начальником ст. Кривой Рог-Главный 07.10.2008 г., согласно которого, помощник составителя следит за тем, чтобы при маневренной работе движимый состав был размещен в пределах граничных столбиков, при необходимости закрепляет его от самовольного выезда за пределы пути; п. 14 - знает и исполняет требования Технологического процесса работы станции (Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога»).
-п. 16.6.7 инструкции по движению поездов и маневренной работы на железных - дорогах Украины (ЦЦ-0058), утвержденной приказом Министерства транспорта и связи Украины от 31.08.2005 № 507, относительно предусмотрительного торможения вагонов;
- п. 3.7 Технико - распорядительного акта ст. Кривой Рог-Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок» ГП «Приднепровская железная дорога», в котором предусмотрено, что первое отсоединение, которое направляется на свободный путь, должно быть поставлено на ограждающий башмак поста № 3 с накатом колеса вагона на подошву башмака;
- п. 30 «Инструкции о порядке организации работы на горке небольшой мощности ст. Кривой Рог-Главный», которым предусмотрено, что в процессе расформирования состава (или группы вагонов) первое отцепление, которое направляется на свободный путь должен быть поставлен на ограждающий тормозной башмак поста № 3 с накатом колеса на подошву башмака;
Вместе с составителем поездов ОСОБА_1, направил первое отцепление - вагон № 65397572 на свободный путь № 17 методом поточного расформирования и выпустил со второй тормозной позиции со скоростью, которая не обеспечивала его остановку в пределах
полезной длины пути, в результате чего вагон № 65397572 выбил охранный тормозной башмак № 021, который находился на ограждении пути № 17 со стороны Поста № 3, сбил сигнал «Остановка» - щит красного цвета и вышел за граничный столбик пути № 17 с последующим сходом двух колесных пар первого по направлению движения телеги в опасном месте за остриями стрелочного перевода № 22 где отсутствовала правая рейка. В результате данного транспортного происшествия вагон № 65397572 поврежден до степени технического обслуживания с отсоединением, создана реальная угроза для жизни людей, которые могли, находится рядом с местом схода.
Действия ОСОБА_1 и ОСОБА_3, каждого в отдельности квалифицированы по ч. 1 ст. 276 УК Украины.
В судебном заседании подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_3, каждый в отдельности ходатайствовали о прекращении уголовного дела в связи с передачей их на поруки коллективу предприятия в соответствии со ст. 47 УК Украины.
В суд поступил протокол собрания коллектива, поручительство и ходатайство ст. Кривой Рог-Главный Приднепровской железной дороги о передаче на поруки коллектива ОСОБА_1, и ОСОБА_3
Суд, выслушав мнение прокурора, полагавшего, что ходатайство подлежит удовлетворению, исследовав материалы уголовного дела, считает, что уголовное дело по обвинению ОСОБА_1
В.Ю, и ОСОБА_3 подлежит прекращению с передачей их на поруки ст. Кривой Рог-Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок » ГП «Приднепровская железная дорога».
ОСОБА_1 ранее не судим, имеет на иждивении двоих несовершеннолетних детей: ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_7, ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_8, совершил преступление небольшой тяжести, так как от его действий пострадавших нет, в содеянном раскаивается, положительно характеризуется.
ОСОБА_3, ранее не судим, соверши преступление небольшой тяжести, так как от его действий пострадавших нет, в содеянном раскаивается, положительно характеризуется.
В соответствии со ст. 47 УК Украины, лицо, впервые совершившее преступление небольшой тяжести или средней тяжести, чистосердечно раскаялось, может быть освобождено от уголовной ответственности с передачей его на поруки коллективу предприятия, учреждения или организации по их ходатайству при условии, что он в течении года со дня передачи его на поруки оправдает доверие коллектива, не будет уклоняться от мер воспитательного характера и не будет нарушать общественного порядка.
Руководствуясь ст. 7-1 УПК Украины, ст. 47 УК Украины суд ,-
ОСОБА_1 и ОСОБА_2, каждого в отдельности, от уголовной ответственности по ч. 1 ст. 276 УК Украины освободить с передачей их на поруки трудовому коллективу ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок » ГП «Приднепровская железная дорога», если они в течении года со дня передачи их на поруки оправдают доверие коллектива, не будут уклоняться от мер воспитательного характера и не будут нарушать общественных порядок.
Производство по уголовному делу по обвинению ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в совершении преступления, предусмотренного ст. 276 ч.1 УК Украины прекратить, в связи с передачей их на поруки трудовому коллективу.
Меру пресечения, избранную ОСОБА_1 и ОСОБА_2, в виде подписки о невыезде - отменить.
Копию данного постановления направить для исполнения коллективу ст. Кривой Рог - Главный ВСП «Криворожская дирекция железнодорожных перевозок » ГП «Приднепровская железная дорога».
На постановление может быть подана апелляционная жалоба в Днепропетровский апелляционный суд через Долгинцевский районный суд в течении 15 суток.