Справа
№ 1-132/ 2008 року
В И Р О К

І М ' Я М У К Р А Ї Н И

«10» липня 2008 року Козелецький районний суд Чернігівської області в
складі:

головуючого - Іванюка Т.І.,

при секретарі - Дідовець М.І.,

за участю прокурора - Авраменко А.А.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в смт.Козелець кримінальну
справу по обвинуваченню:

ОСОБА_1,
ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Суличівка Ріпкінського району Чернігівської
області, українця, громадянина України, не одруженого, освіта
середня-спеціальна, працюючого м. Чернігів П/П «ОСОБА_2», водій,
зареєстрований: АДРЕСА_1 , фактично проживаючого АДРЕСА_2,раніше не судимого

у вчиненні злочину
передбаченого ст. 286 ч. 2 КК України ,

В С Т А
Н О В И В:

підсудний
ОСОБА_1керуючи транспортним засобом порушив Правила безпеки дорожнього руху та
експлуатації транспортного засобу, що спричинило смерть потерпілої ОСОБА_3.

Даний
злочин вчинений при таких обставинах:

30.12.2007 року близько 18-ї год. 30
хв. ОСОБА_1, керуючи автобусом марки «Короза» д/н СВ НОМЕР_1, та рухаючись при
цьому по 104 кілометрі автошляху Київ-Чернігів-Нові Яриловичі в напрямку м. Чернігів в с. Прогрес
Козелецького району Чернігівської області,
в порушення пунктів 10.1, 12.2, 12.3 Правил дорожнього руху України,
згідно до яких перед зміною руху не
переконався, що це буде безпечним для інших учасників руху, у темну пору доби
швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний
засіб у межах видимості дороги, не вжив заходів для зменшення швидкості аж до
зупинки транспортного засобу, в результаті чого скоїв наїзд на пішохода
ОСОБА_3, чим спричинив останній тілесні ушкодження від яких вона померла на
місці ДТП.

Порушення ОСОБА_1 вимог п. п. 10.1,
12.2, 12.3 Правил дорожнього руху
України знаходяться у прямому причинному зв'язку із наслідками у вигляді смерті
ОСОБА_3.

Вина підсудного у вчиненні
злочину підтверджується наступними
доказами:

підсудний ОСОБА_1у судовому
засідання свою вину визнав повністю та показав, що 30.12.2007 року близько 18-ї
години 30 хв. він, керуючи автобусом марки «Корза» д/н СВ НОМЕР_1, рухався по
автошляху Київ-Чернігів в напрямку м. Чернігів на ближньому світні фар.
Швидкість керованого ним транспортного засобу становила 60 км/год. В с. Прогрес
Козелецького району він раптово помітив жінку, яка переходила дорогу зліва
направо перед керованим ним автобусом. Відстань між керованим ним транспортним
засобом та жінкою була близько 10 метрів. З метою уникнення наїзду на жінку,
він не застосовуючи екстрене гальмування, спрямував автобус ліворуч. При цьому
жінка також повернулася і почала рухатись також ліворуч згідно напрямку
керованого ним автобуса. Тому уникнути наїзду не вдалося. Керований ним автобус
переднюю правою частиною вдарив жінку. Зупинившись, він вийшов із автобуса та
оглянувши жінку, прийшов до висновку, що вона вже мертва. Після цього було
викликано міліцію та швидку допомогу. Має право керувати транспортними засобами
категорій «Б», «С» та «Е». Висловив щире каяття у скоєному.

Потерпілий ОСОБА_4 у
судовому засіданні показав, що 30 грудня 2007 року близько 18-ї години його
мати ОСОБА_3 провела до маршрутного таксі на автодорогу Київ-Чернігів. Сівши у
таксі він попрямував у м. Київ. Через півгодини по мобільному телефону йому
повідомили, що мати потрапила у дорожньо-транспортну пригоду в результаті чого
загинула. Обставин ДТП він не знає. Претензій до водія ОСОБА_1. не має.

Згідно до висновку № 255 від
25.01.2008 року при експертизі трупа
ОСОБА_3 виявлені слідуючи тілесні ушкодження: закрита черепно-мозкова травма,
травматичний суарахноідальний крововилив, крововилив в шлуночки мозку; перелом
шийного відділу хребта, перелом грудини, множинні переломи ребер з обох сторін, закритий перелом лівого
коліно суглоба, садна на правій руці і правому колінному суглобі. Виявлені на
трупі ушкодження мають ознаки які були небезпечними для життя. У живих осіб
саме з цих причин вони кваліфікуються як тяжкі тілесні ушкодження. Тілесні
ушкодження причинені дією тупих твердих предметів частинами транспортного
засобу /вантажного автомобіля, автобуса/ який рухався в результаті удару з
подальшим падінням і ударом о дорожнє покриття при дорожньо-транспортній
пригоді 30.12.2007 року потерпілої Потерпіла в мить травми знаходилась в
вертикальному або близькому до нього положенні лівою боковою поверхнею тіла по
відношенню до транспортного засобу. Смерть ОСОБА_3. настала в мить отримання
травми внаслідок закритої черепно-мозкової травми - крововиливів в м'які
тканини голови, переломів кісток склепіння та основи черепу, травматичного
крововиливу в м'які мозкові оболонки і шлуночки мозку, та знаходяться у прямому
причинному зв'язку з отриманими тілесними ушкодженнями. (а.с. 26-29);

Відповідно до висновку
судово-автотехнічної експертизи № 84 від 28.03.2008 року в умовах пригоди вказаних в постанові про
призначення експертизи, величина максимально допустимої швидкості руху автобуса
«Короза» д/н СВ НОМЕР_1 за умовою
видимості елементів дороги 27,2 м. визначається рівною не більше 47,3 км/год.
Водій автобуса «Короза» д/н СВ НОМЕР_1 гр. ОСОБА_1 в умовах пригоди, вказаних у
постанові про призначення даної експертизи, за обставин, що випливають з його свідчень, даних під час відтворення
обстановки та обставин пригоди, рухаючись з швидкістю 60 км/год. не мав технічної можливості уникнути наїзду
на пішохода ОСОБА_3., яка рухалася в темпі спокійного бігу, шляхом екстреного
гальмування з моменту виникнення небезпеки для руху, якщо видимість пішохода
становила 39,1 м. Водій автобуса
«Короза» д/н СВ НОМЕР_1 гр.
ОСОБА_1 в умовах пригоди, вказаних у постанові про призначення даної
експертизи, за обставин, що випливають з його свідчень, даних під час
відтворення обстановки та обставин пригоди, рухаючись з максимально допустимою
швидкістю руху за умовою видимості дороги, вказаною у постанові про призначення
даної експертизи 27,2 м, мав технічну можливість уникнути наїзду на пішохода
гр. ОСОБА_3., яка рухалася в темпі спокійного бігу, шляхом екстреного
гальмування з моменту виникнення небезпеки для руху та незмінності напрямку
свого руху за умови незмінності характеру руху пішохода ( в разі якщо пішохід
не змінила б напрямку руху і швидкості свого руху з моменту її зупинки та
початку руху у зворотному напрямку до моменту зупинки автобуса), якщо видимість
пішохода становила 39,1 м. Згідно з існуючою методикою дослідження обставин та
механізму ДТП при наїздах на пішоходів, що рухаються у поперечному
транспортному засобу напрямку, технічна можливість уникнути такого наїзду,
шляхом маневру не розглядається в зв'язку з небезпечністю таких дій і невідповідністю
ПДР. В дорожній обстановці, що випливає з фабули постанови про призначення
даної експертизи, обставинах, що випливають з свідчень ОСОБА_1. виходячи із
технічних вимог ПДР, водію автобуса «Короза» д/н СВ НОМЕР_1 ОСОБА_1. необхідно
діяти у відповідності з положеннями п. п. 10.1, 12.2, 12.3 ПДР. Свідчення
водія автобуса ОСОБА_1. зафіксовані у
протоколах відтворення обстановки та обставин пригоди від 02.01.2008 року та
04.02.2008 року щодо віддалення автобуса в момент виявлення пішохода від лінії
руху пішохода, є технічно неспроможними. Свідчення ОСОБА_1. щодо руху
потерпілої безпосередньо перед наїздом справа наліво відносно напрямку руху
автобуса не суперечать висновкам СМЕ, що містять у наданих матеріалах справи.
Встановити технічну спроможність (неспроможність) інших свідчень ОСОБА_1. щодо
обставин пригоди за наданими матеріалами кримінальної справи не є можливим. (
а.с. 50-56).

Винуватість підсудного ОСОБА_1 у вчиненні
злочину підтверджується також іншими доказами:

- протоколом
огляду місця дорожньо-транспортної пригоди і схемою, доданою до нього (а.с.
3-11);

- протоколом огляду і перевірки технічного
стану транспортного засобу (а.с. 12-13, 14);

- речовим доказом по справі автобусом марки
«Короза» д/н СВ НОМЕР_1 (а.с. 16);

- матеріалами відтворення обстановки і
обставин події (а.с. 35-43).

Оцінюючи
зібрані у кримінальній справі докази в їх сукупності, суд вважає доказаним, що
підсудний ОСОБА_1, керуючи транспортним засобом, вчинив порушення Правила
безпеки дорожнього руху та експлуатації транспортного засобу, що спричинило
смерть потерпілої ОСОБА_3. Тому, дії підсудного
ОСОБА_1. необхідно кваліфікувати за ознаками злочину, передбаченого ч. 2 ст.
286 КК України.

При
призначенні покарання підсудному ОСОБА_1., суд враховує, що він засуджується
вперше, висловив щире каяття у вчиненому злочинові, його сімейний стан, давав правдиві покази як на досудовому
слідстві так і у судовому засіданні, і
визнає їх обставинами, які пом'якшують покарання. Обставин, які
обтяжують покарання підсудного ОСОБА_1. не встановлено. Разом з тим, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину та
особу винного, який позитивно характеризується за місцем роботи, і має постійне
місце роботи, та вважає необхідним призначити ОСОБА_1 покарання у вигляді
позбавлення волі з застосуванням додаткового покарання, що передбачене санкцією
статті 286 ч. 2 КК України, але у відповідності до ст. 75 КК України звільнити підсудного від відбуття основного
покарання з випробуванням із іспитовим строком,
оскільки суд вважає, що його виправлення і перевиховання можливе в
умовах без ізоляції від суспільства.

Цивільний
позов потерпілим ОСОБА_4 . не заявлений.

Керуючись ст. ст. 323 і 324 КПК
України, суд

з а
с у д
и в:

ОСОБА_1 визнати винним в скоєнні
злочину передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України і призначити йому покарання у вигляді
3 (трьох) років позбавлення волі з позбавленням права керувати
транспортними засобами на строк 3 роки.

Відповідно
до ст. 75 КК України звільнити засудженого ОСОБА_1 від відбування
основного покарання з випробуванням з іспитовим строком на 3 роки.

Запобіжний
захід засудженому ОСОБА_1. залишити підписку про невиїзд до набрання вироком
законної сили.

Речовий
доказ по справі - автобус «Короза» д/н СВ НОМЕР_1, що знаходиться на зберіганні
у Козелецькому РВ УМВС, повернути ПП «ОСОБА_2» м. Чернігів за належністю.

Стягнути
з ОСОБА_1 на користь держави судові витрати по справі за проведення
судово-автотехнічної експертизи грошові кошти у сумі 1459 гривні 40 коп.

На вирок може бути подана апеляція
протягом п'ятнадцяти діб з моменту проголошення до апеляційного суду
Чернігівської області.

Суддя: