Дело №1-856-2007
17 октября 2007 года Славянский горрайонный суд
Донецкой области в составе: -председательствующего- судьи Хаустовой Т.А. -при
секретаре- Марценковской В.Н. -с участием прокурора- Дуравкиной Н.М.
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда
города Славянска уголовное дело по обвинению
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 рождения, уроженца хутора Ново-Моисеевского
Пролетарского района Ростовской области,
украинца, гражданина Украины, военнообязанного, со средне-техническим образованием, холостого,
несовершеннолетних детей не имеющего,
не работающего, прожив. АДРЕСА_1, ранее судимого-
-7 декабря 2001 года Артемовским городским судом
Донецкой области по ст. 185 ч.3
УК Украины к трем годам лишения свободы,
освободившегося 24 апреля
основании Постановления Никитовского районного суда города Горловки Донецкой
области от 15 апреля
условно-досрочно на неотбытый срок 1 год 4 месяца
и 28 дней, в совершении преступления, предусмотренного ст. 277 ч.1 УК Украины
ОСОБА_120 июня 2007 года в период времени с 20 часов до 20 часов 30 минут находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 4 шт., костылей 23 шт.,
общей стоимостью 11, 57 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
до 9 часов 30 минут находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 4 шт., костылей 24 шт.,
общей стоимостью 11, 57 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
до 9 часов 30 мину находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 3 шт., костылей 36 шт.,
общей стоимостью 12, 40 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
30 минут до 10 часов, находясь на 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 4 шт., костылей - 27 шт.,
общей стоимостью 12, 32 грн, умышленно повредил путь что могло повлечь
аварию поезда, создало угрозу для жизни
людей либо наступления иных тяжких последствий.
до 10 часов 30 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 3 шт., костылей - 34 шт.,
общей стоимостью 12, 40 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
до 10 часов 45 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области.,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 3 шт., костылей - 39 шт.,
общей стоимостью 13, 15 грн,
умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
же, 29 июня 2007 года в период времени с 9 часов до 9 часов 45 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 4 шт., костылей - 26 шт.,
общей стоимостью 12, 32 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
же, 30 июня 2007 года он же, в период времени с 9 часов до 9 часов 35 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 3 шт., костылей - 23 шт.,
общей стоимостью 10, 15 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
же, 2 июля 2007 года в период времени с 9 часов до 9 часов 50 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 3 шт., костылей - 29 шт.,
общей стоимостью 10, 90 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
же, 3 июля 2007 года он же, в период времени с 9 часов 30 минут до 10 часов 10 минут, находясь на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 на однопутном участке перегона
Славянск-Славветка Донецкой железной дороги,
в городе Славянске Донецкой области,
при совершении хищений материалов верхнего строения пути: подкладок Д-50
- 4 шт., костылей - 22 шт.,
общей стоимостью 12, 28 грн, умышленно повредил путь, что могло повлечь аварию поезда, создало угрозу для жизни людей либо
наступления иных тяжких последствий.
же, 10 июля 2007 года в период времени с 16 часов до 16 часов 30 минут, во время похищения шести железнодорожных
костылей с пути № 45, стоимость и девяти шпальных шурупов с
пути № 46 грузового парка
Южной горловины станции Славянск Донецкой железной дороги - в г. Славянске Донецкой области, умышленно повредил железнодорожные пути № 45 и 46, что
могло повлечь аварию поезда, нарушить
нормальную работу транспорта, создать
опасность для жизни людей или наступления иных тяжких последствий.
проведении технической экспертизы,
эксперт дал заключение, что
согласно требований, п. 1.2. Инструкции по обеспечению
безопасности движения поездов при выполнении путевых работ ЦП-0067 утвержденной приказом МТУ от 11.12.2000
года № 692 перед пропуском поездов путь должен
быть закреплен на каждом концу шпалы не менее чем на два основные костыля.
Согласно требований п.2.3.5. Инструкции по устройству и содержанию пути
железных дорог Украины ЦП-0138 утвержденной приказом Укрзализници от 22.12.2005
года № 427-Ц рельсы на каждом концу шпалы
закрепляются четырьмя костылями, из
прикрепляют к шпале рельс и два дополнительных прикрепляют к шпале подкладку.
случаи разоборудования пути нарушили конструкционную особенность пути, могли привести к аварии поезда, создали угрозу для жизни людей или
наступления других тяжких последствий.
совершении данного преступления подсудимый ОСОБА_1 изобличается следующими
Подсудимый ОСОБА_1 считает себя
полностью виновным в совершении преступления,
предусмотренного ч.1 ст. 277 УК
Украины и суду пояснил, что он 20 июня 2007 года находился в районе ж.д. вокзала
станции Славянск, где искал работу на
посудном рынке грузчиком, либо грузчиком
на вокзале, однако работу не нашел и
пошел к своему другу, который проживает
в районе ж.д. вокзала, шел вдоль ж.д.
полотна, где обратил внимание на
материалы верхнего строения пути - подкладки
и костыли и решил похитить некоторое количество подкладок и костылей и продать
их кому-либо как металлолом. В 20 часов находясь на ж.д. вокзале ст.
Славянск пошел по ж.д. пути в сторону
ст. Машчермет, шел по крайнему пути, дошел до стадиона «Локомотив», там путь имел ответвление, свернул левее и пошел по этому пути, было безлюдно, поэтому решил там похищать детали. Когда шел
на вышеуказанное место, то с левой
стороны от ж.д. полотна видел свалку мусора,
где мусор лежал в различных синтетических мешках и сумках, там взял мешок. Он шел по данному
железнодорожному пути и ногами бил по костылям,
те которые шатались, руками, применяя усилие, вытаскивал. Снимал из шпал костыли не
подряд, а те которые можно было вытащить
руками и складывал их в мешок. После ногами выбивал подкладку из-под рельс и
руками вытаскивал ее.
Похищенные детали складывал в мешок.
В тот день похитил 4 металлические
костыля, решил, что данного количества ему хватит на этот
день, а на следующий день не собирался
похищать детали с железной дороги, а
собирался искать работу, чтобы
заработать денег. Хищение совершал в период времени с 20 часов до 20 часов 30 минут.
Похищенные подкладки и костыли продал
женщине, проживающей в АДРЕСА_2за 12 грн. Деньги потратил на продукты
На следующий день, 21 июня 2007 года
пораньше пошел на вокзал, где снова
искал работу, но не нашел. Так как
денег у него не было, а хотелось кушать
и выпить он решил пойти на железную дорогу,
где похитить детали. Придя на тот же железнодорожный путь, таким
же образом как и прошлый раз похитил из ж.д. пути 4 подкладки и 24 костыля, которые складывал в мешок найденный на
вышеуказанной свалке. Хищение совершал в период времени с 9 часов до 9 часов 30 минут, а потом отнес той же женщине, проживающей по АДРЕСА_2, за
эти детали она заплатила 12 гривен, деньги потратил на продукты питания и
спиртное. На следующий день он насобирал бутылки и сдал их, за что получил деньги.
работы, снова пришел на тот же
железнодорожны путь, который расположен
возле стадиона. Таким же образом как и предыдущие разы, в период времени с 9 часов до 9 часов 30 минут похитил 3 подкладки и 36 костылей, которые складывал в синтетическую
сумку, которую заранее нашел на свалке.
Похищенные детали отнес той же женщине,
за них она заплатила 10 гривен, деньги потратил на продукты питания.
пошел на вокзал, где снова искал
работу, но работу не нашел. Так как
денег было пошел на железную дорогу, на
тот же железнодорожный путь, где
и 27 костылей, которые складывал в мешок. Хищение совершал
в период времени с 9 часов
30 минут до 10 часов, а потом отнес той же женщине на, за них она заплатила 13 гривен, деньги потратил на продукты питания и
смог найти и пошел на железную дорогу,
где похитил 3 подкладки
и 34 костыля, которые сложил в синтетическую сумку, которую заранее нашел на свалке. Хищение
совершал в период времени с 10 часов
до 10 часов 30 минут, а потом отнес той же женщине, за них она заплатила 10 гривен, деньги потратил на продукты питания и
заработать денег на продукты питания,
однако работу не нашел, так как
хотел кушать, а денег не было решил
снова пойти на железную дорогу, где
похитить детали. Пошел на тот же железнодорожный путь, который расположен возле стадиона. Таким же
образом как и предыдущие разы похитил 3 подкладки и 39 костылей,
которые складывал в хозяйственную сумку, которую заранее нашел на свалке. Хищение
совершал в период времени с 10 часов
до 10 часов 45 минут, а потом отнес той же женщине, за них она заплатила 11 гривен, деньги потратил на продукты питания и
29 июня 2007 года не найдя работы пошел на
железную дорогу, где похитил детали: 4
подкладки и 26 костылей, которые складывал в синтетический
мешок, который нашел на свалке.
Хищение совершал в период
до 9 часов 45 минут, Подкладки и костыли отнес той
же женщине, за них она заплатила 13 гривен, деньги потратил на продукты питания и
30 июня 2007 года
пораньше пошел на вокзал, где снова
искал работу, но работу не нашел. Так как денег у не было, решил пойти на железную дорогу, где похитить детали верхнего строения пути. Пришел на тот же железнодорожный
путь, где похитил 3 подкладки и 23 костыля, которые сложил в хозяйственную сумку. Хищение совершал
в период времени с 9 часов
до 9 часов 45 минут. Подкладки и костыли отнес той же женщине, за них она заплатила 10 гривен, деньги потратил на продукты питания и спиртное.
заработать денег на продукты питания,
однако работу не нашел, пошел на
железную дорогу, где похитил детали: 3 подкладки и 29 костылей, которые сложил в хозяйственную сумку, которую нашел на свалке. Хищение совершал в
период времени с 9 часов
до 9 часов 50 минут, Похищенные детали отнес той же женщине, за них она заплатила 10 гривен, деньги потратил на продукты питания и
заработать денег на продукты питания,
однако работу не нашел, решил
пойти на железную дорогу, где похитить
детали. Пришел на тот же железнодорожный путь и похитил 4 подкладки и 22 костыля, которые сложил в синтетический мешок, который нашел на свалке. Хищение совершал в
период времени с 9 часов
30 минут до 10 часов 10 минут, а потом отнес той же женщине, за них она заплатила 13 гривен, деньги потратил на продукты питания и
Совершал данные хищения на этом
пути, потому, что там было безлюдно и его никто не видел.
Он не похищал детали со стрелочных
переводов, а именно с перевода № 76 а,
№ 4, № 2а,
кто совершил данные хищения он не знает,
он похищал только костыли и подкладки.
в дневное время на маршрутном автобусе № 7 маршрутом «мкр Артема -Ж.д. вокзал» с поселка Сулимовка он
приехал на железнодорожный вокзал
ст. Славянск к своему другу - ОСОБА_3, но его дома не было.
У него не было денег, он пошел на железную дорогу, чтобы похитить металлические детали с
железной дороги и сдать их на пункт приема металлолома, чтобы выручить деньги на спиртное и продукты
питания. Так в 16 часов, пришел в грузовой парк станции Славянск. С
собой у него была сумка матерчатая синего цвета, которую взял у себя дома. В грузовом парке на
крайнем железнодорожном пути он в период времени с 16 часов до 16 часов 15 минут руками расшатал и вытащил из
шпал строения пути металлические костыли,
только с квадратной «шляпкой» - в количестве девяти штук. Похищал данные детали не подряд, а там где они легко вытаскивались, после того как их расшатывал руками.
Похищенные таким образом детали сложил в имевшуюся сумку, и спрятал сумку с деталями не далеко от себя
в высокой траве, примерно в 3-х метрах от металлической опоры. Потом
пошел на соседний ж.д. путь, где с 16 часов 15 минут до 16 часов 30 минут, также при помощи рук снял и таким образом
похитил шесть металлических костылей. Эти шесть костылей не положил в
сумку, а сложил между железнодорожными
путями, так как рядом проходили
посторонние люди, и он боялся, что его поймают за хищение.
Около 16 часов 30 минут мимо проходил не знакомый
мужчина, который попросил у него
сигарету. Он дал ему сигарету и они с ним присели на рельсы покурить. Во время
перекура они с ним познакомились, он
сказал, что его зовут «ОСОБА_4», как позже выяснилось это был ОСОБА_4он ему
также представился, и в процессе
разговора предложил ему сдать на металлолом костыли и детали, которые он похитил. ОСОБА_4 не успел ответить
на вопрос, так как они были задержаны
работниками милиции и доставлены в помещение дежурной комнаты милиции ЛО ст.
Он осознавал, что своими действиями повреждает
железнодорожный путь, по которому
следуют поезда, однако думал, что ничего плохого не произойдет, а также он нигде не мог найти работу, а денег на продукты питания и спиртное не
было. Когда совершал вышеуказанные хищения,
смотрел чтобы никого не было и чтобы никто его не видел.
Кроме полного признания своей вины
подсудимым ОСОБА_1, его вина в совершении
преступления подтверждается материалами досудебного следствия:
Протоколом осмотра места происшествия
от 10 июля 2007 года,
в котором указано, что в грузовом
парке Южной горловины ст. Славянск на пути № 45 и 46 было обнаружено отсутствие материалов
верхнего строения пути 9 шпальных
шурупов с пути № 46 и
6 костылей с пути №
45, с места происшествия изъята сумка с 9 шпальными шурупами и между рельсами
были обнаружены 6 костылей, которые были изъяты, /л.д. 4-6 /;
Сообщением Славянской дистанции пути
том, что 10.07.2007 г. от неизвестного лица поступило
заявление в ЛО на ст. Славянск о том, что по 45 и 46 путям ст.
Славянск посторонние лица разбирают путь. При осмотре пути обнаружено
хищение материалов верхнего строения пути с пути № 45 у сигнала М-54 похищено - костыли 6 шт.,
с пути № 46 у
сигнала М-52 похищено
балансовая стоимость которых составляет 5, 35 грн. /л.д. 12/; сообщение начальника ст.
Славянск о том, что 10.07.2007
года в указанный период
времени передвижений по данным путям не было,
пути открыты для движения,
нарушений устройств СЦБ не было / л.д. 17 /
Сообщением Славянской дистанции пути от 10.08.2007 г.
о том, что балансовая стоимость
похищенных 20.06.2007 г.
на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 перегона Славянск - Славветка, материалов верхнего строения пути: подкладок
Д-50 - 4 шт., костылей 23 шт. составила -11, 57 грн. /л.д. 103 / 21 июня 2007 года - подкладок Д-50 - 4 шт.,
костылей 24 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 11, 57 грн. /л.д. 110 /
2007 года - подкладок Д-50 - 3 шт.,
костылей 36 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 12, 40 грн.
2007 года -подкладок
Д-50 - 4 шт., костылей 27 шт.,
балансовая стоимость похищенных материалов 12, 32 грн. /л.д. 124 /
2007 года - подкладок Д-50 - 3 шт.,
костылей 34 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 12, 40 грн. /л.д. 131 /
июня 2007 года -подкладок Д-50 - 3 шт.,
костылей 39 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 13, 15 грн. /л.д. 138 /
2007 года -подкладок
Д-50 - 4 шт., костылей 26 шт.,
балансовая стоимость похищенных материалов 12, 32 грн.
2007 года -подкладок
Д-50 - 3 шт., костылей 23 шт.,
балансовая стоимость похищенных материалов 10, 15 грн.
31июля 2007 года -подкладок Д-50 - 3 шт.,
костылей 29 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 10, 90 грн.
32июля 2007 года -подкладок Д-50 - 4 шт.,
костылей 22 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 12, 28 грн.
10 июля 2007 года - шпальных шурупов 9 шт.,
костылей 6 шт., балансовая стоимость похищенных материалов 5, 35 грн.
Сообщением начальника ст.
Славянск о том, что в период с 20.06.2007
года на 1 км ПК 7 - 2 км ПК 3 перегона Славянск-Славветка для
движения поездов не закрывался,
скорость движения не ограничивалась,
в указанный период по данному участку проследовало 39 поездов. /л.д. 67-68 /
№ 414 от 19 июля 2007 года, Заключением судебно-технической экспертизы № 416 от 15 августа 2007 года, из которых следует, что случаи разоборудования, имевшие место 20, 21,
27.29, 30 июня 2007 года и 2, 3, 10 июля 2007 года согласно требований, п. 1.2. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов
при выполнении путевых работ ЦП-0067 утвержденной приказом МТУ от 11.12.2000
года № 692 перед пропуском поездов путь должен
быть закреплен на каждом конце шпалы не менее чем на два основные
костыля. Согласно требований п.2.3.5. Инструкции по устройству и
содержанию пути железных дорог Украины ЦП-0138 утвержденной приказом Укрзализници от 22.
12.2005 года № 427-Ц
концу шпалы закрепляются четырьмя
костылями, из которых 2 основных прикрепляют к шпале рельс и
два дополнительных прикрепляют к шпале подкладку, следовательно, данные случаи разоборудования пути нарушили конструкционную особенность
пути, могли привести к аварии
поезда, создали угрозу для жизни людей
или наступления других тяжких последствий,
/л.д. 30, 98 /; - Из
Протоколов воспроизведения обстановки и обстоятельств события с ОСОБА_1 от 1 августа 2007 года, и 12 августа 2007 года
следует, что при проведении данных
следственных действий ОСОБА_1 подробно рассказал об обстоятельствах, совершенных им преступлений в период времени
с 20 июня 2007 года до 10 июля 2007 года /л.д. 43-46, 79-88 /;
Из Протокола предъявления лица для
опознания от 12 августа
следует, что свидетель ОСОБА_5 опознала
ОСОБА_1., как того у которого покупала
материалы верхнего строения пути./л.д. 90 -91 /
предъявления лица для
опознания от 20 августа 2007 года, следует,
что свидетель ОСОБА_5. опознал
ОСОБА_1., как того который 10 июля 2007 года в Южной горловине грузового
парка ст. Славянск разоборудовал ж.д. путь. / л.д. 177 / Анализируя собранные по делу
доказательства, в их совокупности, суд приходит к убеждению, что событие преступления имело место, вина подсудимого полностью доказана, а содеянное подсудимым ОСОБА_1 правильно
квалифицировано по ст. 277 ч. 1 УК
Украины, то есть умышленное повреждение
путей сообщения, что могло повлечь
аварию поезда, создало опасность для
жизни людей, либо наступления иных
При избрании меры и вида наказания подсудимому суд
принимает во внимание общественную опасность и тяжесть содеянного
подсудимым, личность подсудимого, обстоятельства дела, смягчающие и отягчающие ответственность.
Суд принимает во внимание те обстоятельства, что ОСОБА_1 ранее привлекался к уголовной
ответственности, судимость не снята и
не погашена в установленном законом порядке,
совершил преступление, которое
относится к категории преступлений средней степени тяжести, вину свою признал полностью, в содеянном раскаялся, удовлетворительно характеризуется по месту
жительства, и поэтому суд приходит к
убеждению, что исправление ОСОБА_1.
возможно только в условиях изоляции его от общества, но также считает возможным не назначать
подсудимому максимальное наказание,
предусмотренное санкцией
ст. 277 ч. 1 УК Украины.
Вещественные доказательства по делу: хозяйственную сумку с
полиэтиленовый мешок с 6 костылями, хранящиеся в Славянской дистанции пути
Донецкой ж.д. на основании Постановления следователя от 9 августа 2007 года по Акту от 9 августа 2007 года после вступления приговора в
законную силу- возвратить Славянской дистанции пути Донецкой ж.д.
Гражданский иск по делу не заявлен.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 323-324 УПК Украины, суд
Признать ОСОБА_1 виновным в совершении
преступления, предусмотренного ст. 277 ч.1 УК Украины и подвергнуть его
наказанию по этой статье уголовного закона в виде лишения свободы на срок один
Срок наказания осужденному ОСОБА_1исчислять с 7 октября 2007 года.
Меру пресечения осужденному ОСОБА_1. до вступления
приговора в законную силу оставить без изменения- « содержание под стражей в СИЗО-6
города Артемовска Донецкой области».
доказательства по делу: хозяйственную сумку с 9 шурупами и полиэтиленовый мешок с 6 костылями, хранящиеся в Славянской дистанции пути
Донецкой ж.д. на основании Постановления следователя от 9 августа 2007 года по Акту от 9 августа 2007 года - возвратить Славянской дистанции пути
На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный
суд Донецкой области через Славянский горрайонный суд в течение пятнадцати дней
с дня провозглашения приговора, а
осужденным ОСОБА_1 в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.
Приговор постановлен и подписан в
совещательной комнате в одном экземпляре.