У Х В А Л А

29.04.2022 року місто Ужгород

Слідчий суддя Ужгородського міськрайонного суду Закарпатської області- ОСОБА_1 , за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні, в залі суду клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні №0000070 від 21.03.2020, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.2 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області ОСОБА_3 звернувся до суду з даним клопотанням, яке обґрунтовує наступним.

20.03.2020 року близько 19 години 30 хвилин на автодорозі «Київ-Чоп М-06 774 км», неподалік с. Клячаново, Мукачівського району, громадянин ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , мешканець АДРЕСА_1 , керуючи автомобіль марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись в напрямку місця проживання допустив наїзд лівої передньою частиною на гр. ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , мешканця АДРЕСА_2 , який переходив дорогу в невстановленому місці зліва на право по ходу руху транспортного засобу, внаслідок наїзду останній помер на місці від отриманих травм. Вказаний транспортний засіб поміщено на майданчик тимчасового тримання Мукачівського ВП ГУ НП в Закарпатській області.

Згідно висновку судово-медичного експерта №93/2020 від 23.04.2020 року, смерть ОСОБА_5 , настала внаслідок поєднаної тупої травми голови, грудної клітки, черева, кінцівок у вигляді закритої черепно-мозкової травми, субарахноїдального крововиливу, забою головного мозку, забою легень, переломів 8-11 ребер з права біля хребтової лінії, розриву правої нирки, розриву капсули та тканини печінки, гемоперітоніуму, закритого перелому правої гомілки, ускладнилося травматичним шоком, що і явилось безпосередньою причиною його смерті.

При судово-медичному дослідженні трупа виявлені тілесні ушкодження у виді садни в чоловій області голови по центру, в поперековій області по центру, на тильній поверхні правої кисті, синця по зовнішній поверхні нижньої третини правого стегна, забійної рани по зовнішній поверхні правої гомілки у середній третині, субарахноїдальних крововиливів, забою головного мозку, забою легенів, множинних переломів ребер з права, розриву правої нирки, розриву капсули та тканини печінки, гемоперітоніуму, заритого перелому правої гомілки.

Тілесні ушкодження у виді синця та саден виникли від дії переважаючої поверхні тупих твердих предметів по ударному механізму спричинення та механізму тертя (садна) і стосовно до живих осіб відносяться до легких тілесних ушкоджень, у виді забійної рани по зовнішній поверхні правої гомілки у середній третині виникли від дії тупих твердих предметів по ударному механізму спричинення, стосовно до живих осіб відноситься до легких тілесних ушкоджень з короткочасним розладом здоров`я, у виді закритого перелому правої гомілки виникли від дії тупих твердих предметів по ударному механізму спричинення, стосовно до живих осіб відноситься до тілесних ушкоджень середньої тяжкості. Всі інші тілесні ушкодження виникли від дії тупих твердих предметів по ударному механізму їх спричинення відносяться до тяжких тілесних ушкоджень і в сукупності, знаходяться у прямому причинно-наслідковому зв`язку з безпосередньою причиною настання смерті гр. ОСОБА_5 . Вказані тілесні ушкодження могли виникнути у пішохода при зіткненні з легковим автомобілем, який рухався, і вкладаються в дату події, що мала місце 20.03.2020 року. Приймаючи до уваги характер, локалізацію виявлених тілесних ушкоджень, в момент первинного контакту з рухаючимся транспортним засобом гр. ОСОБА_5 найбільш вірогідно знаходився у вертикальному чи близькому до нього положенні тіла, повернутий право-боковою поверхнею тіла до автомобіля. При судово-токсикологічному дослідженні трупної крові виявлено етиловий спирт в концентрації 3,5 %, що стосовно до живих осіб відповідає тяжкому ступеню алкогольного сп`яніння.

Згідно висновку судової авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу №9155 від 15.05.2020 року, а саме автомобіля марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 встановлено: на момент огляду і експертного дослідження гальмова система, система рульового керування вказаного автомобіля знаходилась в працездатному стані та могла виконувати функції передбачені конструкцією.
Згідно висновку судової транспортно-трасологічної експертизи №9190 від 15.05.2020 року, встановлено: місце наїзду на пішохода знаходиться на лівій по напрямку руху в сторону м. Ужгород, смузі в місці, що передує відображеному на схемі фрагменту фарби білого кольору позначеного на схемі цифрою «1».

В ході проведення допиту свідка ОСОБА_6 , остання повідомила, що 20.03.2020 року близько 19.30 год., вона разом зі своїм співмешканцем гр. ОСОБА_4 , направлялися на належному йому транспортному засобі марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , за кермом якого був останній, а вона знаходилася з переду на пасажирському сидінні, в напрямку місця проживання, а саме АДРЕСА_1 , де вони були по власним справам, а саме вони виїхали на трасу «Київ-Чоп», з вул. Ужгородська, що в м. Мукачево, та направилися за місцем проживання та поступово почали набирати швидкість, а так як спереду в попутному напрямку руху рухався вантажний автомобіль з меншою за допустиму швидкість, то водій ОСОБА_4 , переконавшись в безпеці виконання маневру обгону виїхав на зустрічну смугу та поступово почав набирати швидкість для завершення обгону, однак яка була саме швидкість остання, повідомити не може, так як не дивилася в той час на панель приладів, та коли вони вже були на зустрічній смузі для руху, то ОСОБА_6 , побачила силует особи, яка направлялася по лівій частині узбіччя в напрямку м. Ужгорода, та коли вже автомобіль приблизно зрівнявся з задньою частиною вантажного автомобіля, то вказана особа різко змінила напрямок руху, а саме почала трохи перпендикулярно переходити проїжджу частину зліва на право по ходу руху їхнього транспортного засобу. Та за мить стався наїзд на пішохода, а саме передньою крайньою лівою частиною транспортного засобу з правою боковою частиною особи, внаслідок чого остання відкинуло на ліве узбіччя автодороги, а водій автомобіля ОСОБА_4 , прийняв на свою смугу для руху та в подальшому зупинився на лівій частині узбіччя і направився до потерпілого та почав викликати швидку медичну допомогу і намагався надати першу допомогу. Також остання додала, що на момент автопригоди погодні умови були гарні, опадів не було, було сухе асфальтне покриття, та на автомобілі було включене ближнє світло фар, тобто оглядовості нічого не перешкоджало.

Також було отримано покази від водія ОСОБА_4 , який повідомив, що 20.03.2020 року близько 19.30 год., він на належному йому транспортному засобі марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , яким останній користується по довіреності, та який знаходиться в повному технічному стані з включеним ближнім світлом фар, направлялися разом з співмешканкою ОСОБА_6 , яка знаходилася з переду на пасажирському сидінні, з м. Мукачево, Закарпатської області в напрямку місця проживання, а саме с. Ракошино, Мукачівського району. Виїхавши з вул. Ужгородська, що в м. Мукачево, на автодорогу «Київ-Чоп», останній почав поступово набирати швидкість, однак з переду в попутному напрямку з меншою за допустиму швидкість направлялася вантажівка, яка саме останній повідомити не можу, та переконавшись в безпеці виконання маневру обгону, та те що дорожні знаки та розмітка на даній ділянці автодороги не забороняє виконувати дані дії, то ОСОБА_4 , почав поступово виїжджати на зустрічну смугу та в цей момент побачив спереду на лівій частині узбіччя силует особи, який направлявся в напрямку м. Ужгород, та який був на великій відстані від транспортного засобу в момент виявлення та не створювала перешкоди для руху, однак коли транспортний засіб марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , зрівнявся з задньою частиною вантажного автомобіля, який він обганяв, то вказана особа, яка знаходилася на лівій частині узбіччя, різко змінила напрямок руху, а саме почала переходити дещо перпендикулярно з ліва на право по ходу руху вказаного транспортного засобу проїжджу частину, а так як дана особа, змінила напрямок руху на досить малій відстані від транспортного засобу, то водій навіть не встиг загальмувати та допустив наїзд лівою крайньою передньою частиною транспортного засобу на особу, внаслідок чого останнього відкинуло на ліву частину узбіччя, а ОСОБА_4 , з керував автомобіль на праву смугу для руху та в подальшому зупинився на правому узбіччі та вибіг до потерпілого і почав кликати на допомогу та намагався надати допомогу. Також останній додав, що швидкість транспортного засобу до момент дорожньої пригоди становила близько 90 км/год., та те що погодні умови були добрі, опадів не було, асфальтне покриття сухе.

Також в ході проведення досудового розслідування було надано доручення в порядку ст. 40 КПК України, оперативним підрозділам Мукачівського РВП Мукачівського ВП ГУНП в Закарпатській області, щодо встановлення можливих свідків, очевидців дорожньо-транспортної події, а також встановлення камер зовнішнього відео нагляду на яких можливо буде зафіксована дана пригода, однак згідно відповіді оперативного підрозділу встановити в ході виконання доручення вказаної інформації не представилося можливим.

Згідно висновку судової авто технічної експертизи № 9245 від 18.05.2020 року, в даній дорожній ситуації для забезпечення безпеки дорожнього руху водій автомобіля марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , повинен був діяти згідно вимог пунктів 12.2 та 12.3 ПДР України.

В даній дорожній ситуації для забезпечення безпеки дорожнього руху пішохід ОСОБА_5 , повинен був діяти згідно вимог пунктів 4.8 та 4.14 (а) ПДР України.

Водій автомобіля марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , - ОСОБА_4 , не мав технічної можливості зупинити керований ним транспортний засіб до місця наїзду на пішохода ОСОБА_5 шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування з моменту виникнення йому небезпеки для руху.

З технічної точки зору причиною виникнення даної ДТП стали обставини, пов`язані з тим, що пішохід ОСОБА_7 вийшов на смугу руху автомобіля марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , на такій відстані від останнього, на якій його водій ОСОБА_4 вже був позбавлений технічної можливості зупинити керований ним транспортний засіб до місця наїзду шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування з моменту виникнення йому небезпеки для руху.

В ході проведення додаткових допитів свідків ОСОБА_6 та ОСОБА_4 , а також проведення додаткових слідчих експериментів з останніми не отримано ніякої нової інформації, щодо обставин вказаної дорожньо транспортної пригоди, а також іншої інформації, яка б стосувалася вказаного факту.

30 липня 2021 року слідчим відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області капітаном поліції ОСОБА_8 призначено комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам державної спеціалізованої установи Київського науково-дослідного інституту судових експертиз, що за адресою: м.Київ, вул. Смоленська, 6, 03057. Також для ознайомлення експерту надано матеріалидосудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000070 від 31.03.20 р.

Слідчий зазначає у клопотанні, що наразі комплексна транспортно-трасологічна та автотехнічна експертиза призначена в рамках вище вказаного кримінального провадження не проведена та матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000070 від 31.03.20 р. в органу досудового розслідування відсутні.

Строк досудового розслідування у даному кримінальному провадженні закінчується 05 травня 2022 року, а з об`єктивних причин є необхідність у проведенні ряду слідчих та процесуальних дій спрямованих на отримання доказів, які можуть бути використані під час досудового розслідування та судового розгляду, зокрема в отриманні висновку експерта за результатами преведення комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи та виконати інші слідчі дії необхідність в яких може виникнути в ході досудового розслідування по даному кримінальному правопорушенні.

Результати проведення цих слідчих (розшукових) та процесуальних дій можуть бути використані як докази обставин вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України та прийняття кінцевого рішення у даному кримінальному провадженні в порядку ст. 283 КПК України.

Необхідним строком для проведення вказаних слідчих (розшукових) та процесуальних дій на думку слідчого є додатковий строк 1 (один) рік, який є цілком обґрунтованим на даному етапі досудового розслідування, зумовлений необхідністю отримання доказів, які можуть бути використані під час судового розгляду, а також зважаючи на те, що раніше вказані слідчі та процесуальні дії не могли бути проведені з об`єктивних причин, оскільки необхідність у їх виникне після отримання органом досудового розслідування комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи разом з матеріалами вище вказаного кримінального провадження.

Клопотання слідчого обґрунтовується тим, що строк досудового розслідування у даному кримінальному провадженні закінчується 05 травня 2022 року, а завершити досудове розслідування і провести необхідні слідчі та процесуальні дії для отримання доказів, які можуть бути використані під час досудового розслідування та судового розгляду до закінчення вказаного строку неможливо внаслідок особливої складності провадження, також те, що вищевказані слідчі дії не можуть бути раніше завершені з об`єктивних причин.

В судове засідання слідчий не з`явився, однак подав до суду заяву про розгляд клопотання без його участі.

Вивчивши зміст клопотання та додані до нього письмові докази, слідчий суддя встановив наступне.

Під час розгляду клопотання слідчим суддею встановлено, що органом досудового слідства - СВ розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області - проводиться досудове розслідування кримінального провадження №0000070, розпочатого за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 21 березня 2020 року.
В рамках даного кримінального провадження досліджуються обставини кримінального правопорушення, що мали місце 20.03.2020 року близько 19 години 30 хвилин на автодорозі «Київ-Чоп М-06 774 км», неподалік с. Клячаново, Мукачівського району, в ході яких громадянин ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , мешканець АДРЕСА_1 , керуючи автомобілем марки "Skoda Octavia", 2009 р.в., білого кольору, д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись в напрямку місця проживання допустив наїзд лівої передньою частиною на гр. ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , мешканця АДРЕСА_2 , який переходив дорогу в невстановленому місці зліва на право по ходу руху транспортного засобу, внаслідок наїзду останній помер на місці від отриманих травм.
З матеріалів клопотання слідує, що строк досудового слідства, визначений статтею 219 КПК, закінчується 05.05. 2022 року, однак завершити досудове слідство в даному кримінальному провадженні до вказаного вище строку слідчий вважає неможливим.

На обґрунтування обставин, які перешкоджають закінчити розслідування кримінального провадження в терміни, передбачені ст. 219 КПК України, слідчим зазначено, що 30 липня 2021 року слідчим відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області капітаном поліції ОСОБА_8 призначено комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам державної спеціалізованої установи Київського науково-дослідного інституту судових експертиз, що за адресою: м.Київ, вул. Смоленська, 6, 03057, яким надано матеріалидосудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000070 від 31.03.20 р.

Наразі комплексна транспортно-трасологічна та автотехнічна експертиза призначена в рамках вище вказаного кримінального провадження не проведена та матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000070 від 31.03.20 р. в органу досудового розслідування відсутні.

Тобто стороною кримінального провадження доведено, що на даний час існують об`єктивні причини через які досудове розслідування не може бути завершене в терміни, передбачені ст. 219 КПК України, проведення вказаних слідчих та процесуальних дій необхідно для всебічного, повного та об`єктивного розслідування у кримінальному провадженні органу досудового розслідування.

У відповідності до ч.1 ст.294 КПК України, якщо досудове розслідування злочину або кримінального проступку до моменту повідомлення особі про підозру неможливо закінчити у строк, зазначений в абзаці другому частини першої статті 219 цього Кодексу, вказаний строк може бути неодноразово продовжений слідчим суддею за клопотанням прокурора або слідчого, погодженого з прокурором, на строк, встановлений пунктами 1-3 частини другої статті 219 цього Кодексу.

Відповідно до ст. 219 КПК України строк досудового розслідування з моменту внесення відомостей про кримінальне правопорушення до Єдиного реєстру досудових розслідувань до дня повідомлення особі про підозру становить:

1) дванадцять місяців - у кримінальному провадженні щодо нетяжкого злочину;

2)вісімнадцять місяців - у кримінальному провадженні щодо тяжкого або особливо тяжкого злочину.

Частиною 1 статті 295-1 КПК України визначений порядок продовження строку досудового розслідування слідчим суддею, зокрема, у випадках, передбачених статтею 294 цього Кодексу, продовження строку досудового розслідування здійснюється на підставі ухвали слідчого судді, постановленої за відповідним клопотанням прокурора або слідчого.

Враховуючи, що строк досудового розслідування у кримінальному провадженні, внесеному в Єдиний реєстр досудових розслідувань №0000070 від 21.03.2020, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.2 ст. 286 КК Українизакінчується 05.05.2022 року, але для всебічного, повного та об`єктивного розслідування у кримінальному провадженні органу досудового розслідування необхідно виконати ряд процесуальних та слідчих дій, які неможливо здійснити до закінчення строку досудового розслідування, встановленого ст. 219 КПК України, слідчий суддя приходить до переконання, що клопотання є достатньо обґрунтованим та доведеним і підлягає до задоволення.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 219,294,295,295-1, 309 КПК України, слідчий суддя,-

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання слідчого - задовольнити.

Надати дозвіл стороні кримінального провадження слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Закарпатській області старшому лейтенанту поліції ОСОБА_3 на продовження строку досудового розслідування у кримінальному № 0000070 від 21.03.2020 року, за ознаками складу кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 Кримінального кодексу України стром на дванадцять місяців, а саме до 05 травня 2023 року.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1