Провадження № 1-кп/734/47/21 Справа № 734/2290/20
У х в а л а

10 червня 2021 року смт. Козелець

Козелецький районний суд Чернігівської області у складі:

головуючого судді ОСОБА_1 ,

при секретарі судових засідань ОСОБА_2 ,

за участю сторін кримінального провадження:

прокурора ОСОБА_3 ,

представника потерпілого адвоката ОСОБА_4 ,

у присутності обвинуваченого ОСОБА_5 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання судового експерта ОСОБА_6 від 13 травня 2021 року

в с т а н о в и в :
В провадженні Козелецького районного суду Чернігівської області перебуває на розгляді кримінальне провадження відносно ОСОБА_5 , який обвинувачується у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Ухвалою суду від 27 квітня 2021 року у справі призначено комплексну судову інженерно-транспорту та автотехнічну експертизу стосовно обставин ДТП в кримінальному проваджені за обвинуваченням ОСОБА_5 за ч. 2 ст. 286 КК України, проведення якої доручено експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України; провадження на час проведення експертизи зупинено.

25 травня 2021 року на поштову адресу суду надійшло клопотання експерта ОСОБА_6 щодо необхідності надання на дослідження транспортних засобів та певних вихідних даних, які є необхідними для відповіді на питання, поставлені на вирішення експертизи.

Судовий експерт в своєму клопотанні просить суд визначити уповноважену особу, яка надасть на дослідження транспортні засоби та забезпечить технічну сторону по переміщенню транспортних засобів при проведенні експертного моделювання.

Для проведення дослідження за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», судовий експерт порушує клопотання про надання необхідних вихідних даних, а саме:

вказати про технічний стан автомобіля марки «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 і мотоцикла марки «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 до моменту скоєння ДТП;

вказати про стан дорожнього покриття в місці ДТП на момент його скоєння, а також ширину проїжджої частини;

вказати про швидкість і напрямок руху кожного з транспортних засобів;

вказати видимість в напрямку руху елементів дороги на момент скоєння дорожньо-транспортної пригоди з робочого місця водія автомобіля;

вказати максимальну відстань з місця водія автомобіля марки «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 з якої наступає видимість мотоцикла марки «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , що рухався попереду нього;

вказати про наявність зустрічних транспортних засобів безпосередньо перед ДТП, за умови, як що такі були, та де відбувся роз`їзд автомобіля і мотоцикла з зустрічними транспортними засобами по відношенню до місця зіткнення.

В судовому засіданні прокурором та обвинуваченим надані письмові позиції з приводу питань, порушених у клопотанні експерта.

Розглянувши клопотання експерта, суд вказує наступне.

Транспортні засоби автомобіль "OPEL MOVANO", р.н. НОМЕР_1 , та мотоциклу "GEON TR 250", р.н. НОМЕР_2 , до моменту скоєння ДТП перебували в технічно справному стані.

Проїзна частина дороги у місці дорожньо-транспортної пригоди розташована на 11 кілометрі автодороги Кіпті-Глухів-Бачівськ, має по одній смузі для руху в кожному напрямку. В напрямку м. Глухів мається одна смуга для руху, ширина якої становить 3.5 метри. Також мається додаткова смуга для руху, яка розташована ліворуч від основної смуги для руху в напрямку від с. Кіпті до с. Глухів, ширина якої становить 3.5 метри, призначена для зменшення швидкості та повороту ліворуч. Дорожня розмітка 1.1, 1,3, 1.5, 1.14.3. В напрямку м. Глухів до місця дорожньо-транспортної пригоди маються дорожні знаки 1.32, 123.2, 5.20.3, 5.16. В місці зіткнення горизонтальна ділянка в плані рівна (пряма), покриття асфальтобетонне, на момент дорожньо-транспортної пригоди мокре, без пошкоджень. Дорожньо-транспортна пригода сталася в темну пору доби, поза межами населеного пункту, видимість в напрямку руху обмежена. За твердженням обвинуваченого, на час виникнення ДТП дорожнє покриття починало вкриватися мокрим снігом, тобто, було між мокрим та вкритим мокрим, рихлим снігом, а на час огляду місця події сніг вже розтанув і покриття було просто мокре.

Завантаженість автомобіля «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , водій, завантаженість мотоциклу «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , водій.

За показаннями водія мотоциклу ОСОБА_7 , він 27 листопада 2019 року близько 23 год. 40 хв. рухався на своєму мотоциклі по автодорозі Кіпті-Глухів-Бачівськ в напрямку м. Глухів. Під час його руху була темна пора доби та йшов не великий дощ, дорожнє покриття було зволожене. На ділянці автодороги, де він рухався, мається по одній смузі для руху в кожному напрямку. Попереду його руху був поворот ліворуч в с. Хрещате Чернігівського району Чернігівської області. Доїжджаючи до згаданого повороту, на дорозі мається додаткова смуга для руху для зменшення швидкості та повороту ліворуч. Коли він доїхав до початку утворення додаткової смуги для руху, відчув удар в задню частину мотоциклу. ОСОБА_7 пояснив, що до моменту ДТП він рухався зі швидкістю приблизно 40 км/год., по своїй музі для руху праворуч від розділювальної смуги, яка поділяє основну та додаткову смугу для руху. До моменту зіткнення він не здійснював ніяких різких рухів в праву чи ліву сторону, а рухався прямо зі сталою швидкістю та до моменту зіткнення він не гальмував.

Під час проведення слідчого експерименту ОСОБА_7 показав, що в момент зіткнення керований ним мотоцикл рухався на відстані 2.8 метри від правого краю проїжджої частини, на відстані 1 метр від дальнього краю дорожньої розмітки 1.14.3 (нерегульований пішохідний перехід у місцях з підвищеною вірогідністю виникнення дорожньо-транспортних пригод) до передньої осі мотоциклу (напрямок руху в бік м. Глухів). За допомогою автомобіля «OPEL MOVANO» було встановлено видимість з робочого місця водія автомобіля в напрямку руху. Видимість мотоциклу без увімкненого заднього габаритного ліхтаря з увімкненим ближнім світлом фар автомобіля становить 52 метри. Видимість мотоциклу з увімкненим заднім габаритним ліхтарем з увімкненим ближнім світлом фар автомобіля становить 150 метрів. Видимість елементів дороги з увімкненим ближнім світлом фар автомобіля становить 89 метрів.

За показаннями водія автомобіля «OPEL MOVANO» ОСОБА_5 , 27 грудня 2019 року він рухався на згаданому автомобілі приблизно о 23 год. 40 хв. по автодорозі Кіпті-Глухів-Бачівськ в напрямку м. Глухів. Під час руху в автомобілі перебував один, вантажу в автомобілі не було, на дворі була темна пора доби, йшов не великий мокрий сніг, дорожнє покриття було зволожене. Рухався він зі швидкістю 90 км/год. На ділянці автодороги мається по одній смузі для руху в кожному з напрямків. В подальшому почав наближатися до перехрестя, де дорога розширилась та утворилась смуга для зменшення швидкості та повороту ліворуч. В даному місці він рухався у своїй смузі для руху та ліворуч від нього була смуга для зменшення швидкості та повороту ліворуч. На даній ділянці дороги освітлення відсутнє. Попереду нього по смузі для зменшення швидкості та повороту ліворуч рухався мотоцикл, задній габарит якого не світився. В подальшому вказаний мотоцикл виконав маневр перестроювання на смугу, в якій рухався автомобіль «OPEL MOVANO», ОСОБА_5 натиснув на гальма і в цей час відбулось зіткнення з мотоциклом.

Під час проведення слідчого експерименту ОСОБА_5 показав, що рухався на автомобілі «OPEL MOVANO» по автодорозі Кіпті-Глухів-Бачівськ на відстані 85 см від подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки зі швидкістю 90 км/год. В мотоцикла, що рухався попереду, не світився задній габаритний ліхтар, оскільки був заліплений снігом. На момент здійснення маневру мотоциклістом автомобіль «OPEL MOVANO» рухався на відстані 3 м від лівих коліс до двійної суцільної лінії дорожньої розмітки. З моменту маневру до моменту зіткнення мотоцикл подолав відстань 15 метрів. В момент зіткнення мотоцикл знаходився на відстані 3 м 85 см від коліс до двійної суцільної лінії дорожньої розмітки та поздовжньо на відстані 10 м далі за пішохідним переходом. Після зіткнення водій автомобіля «OPEL MOVANO» ОСОБА_5 натиснув, потім відпустив і знову натиснув педаль гальм до повної зупинки транспортного засобу. Під час гальмування колеса автомобіля повністю не блокувалися. Після зіткнення та до повної зупинки автомобіль проїхав 45 м. Ширина правої смуги для руху становить 3 м 60 см, лівої смуги для зменшення руху становить 3 м 70 см. В ході замірів водій ОСОБА_5 показав, що мотоцикл рухався зі швидкістю 20 м за 2,5 секунди. Видимість з увімкненим ближнім світлом фар в автомобілі «OPEL MOVANO» мотоцикла без увімкненого заднього габаритного ліхтаря становить 68 метрів, видимість елементів дороги - 75 метрів.

Швидкість руху автомобіля «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед дорожньо-транспортною пригодою становила 90 км/год /зі слів водія/, швидкість руху мотоциклу «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед дорожньо-транспортною пригодою становила 40 км/год /зі слів водія/.

Визначити уповноваженою особою, що надасть експерту доступ до транспортних засобів автомобіля «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мотоциклу «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , а також забезпечить експерту належні та безпечні умов праці співробітників СВ відділення поліції №1 Чернігівського районного управління поліції ГУ НП в Чернігівській області.

Керуючись ст. 69 КПК України,

ухвалив:
Клопотання експерта ОСОБА_6 задовольнити.

Вихідні дані, які запитував експерт, вказані в мотивувальній частині ухвали.

Для продовження проведення експертизи направити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України матеріали кримінального провадження за обвинуваченням ОСОБА_5 за ч. 2 ст. 286 КК України та надати автомобіль «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , номер кузова « НОМЕР_3 », та мотоцикл «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , номер рами « НОМЕР_4 », які знаходяться на стоянці Відділення поліції № 1 Чернігівського РУП ГУНП в Чернігівській області.

Визначити уповноваженою особою, що надасть експерту доступ до транспортних засобів автомобіля «OPEL MOVANO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мотоциклу «GEON TR 250», реєстраційний номер НОМЕР_2 , а також забезпечить експерту належні та безпечні умов праці співробітників СВ відділення поліції №1 Чернігівського районного управління поліції ГУ НП в Чернігівській області.

Копію ухвали суду направити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України - для виконання та іншим учасникам судового процесу - до відома.

У відповідності до ч. 4 ст. 332 КПК України зупинити судовий розгляд кримінального провадження, оскільки його продовження неможливе до отримання висновку експерта. Ухвала окремому оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути включені до апеляційної скарги на судове рішення.

Суддя ОСОБА_1