УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 березня 2019 року м. Бар Вінницької області

Слідчий суддя Барського районного суду Вінницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у судовому засіданні клопотання слідчого СВ Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні № 0000168 від 26 травня 2018 року про призначення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи,

ВСТАНОВИВ:

Слідчий СВ Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи обґрунтовуючи тим, що в провадженні Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області перебуває кримінальне провадження, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000168 від 26 травня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

За обставинами кримінального правопорушення, 26 травня 2018 року біля 10 години 30 хвилин по вул. Героїв Майдану в м. Бар Вінницької області біля заїзду на АЗС "АВІАС" водій ОСОБА_4 , керуючи транспортним засобом, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , не вибравши безпечну дистанцію, допустив зіткнення з транспортним засобом скутером, моделі "Honda Dio", без державного номеру, під керуванням ОСОБА_5 , внаслідок чого останній отримав тілесні ушкодження.

У клопотанні слідчий зазначає, що під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та проведення слідчого експерименту, який проводився по вул. Героїв Майдану в м. Бар Вінницької області біля заїзду на АЗС "АВІАС" було встановлено наступне. На момент дорожньо-транспортної пригоди покриття проїзної частини асфальтобетонне, сухе, чисте, без пошкоджень та вибоїн. Завантаженість, швидкість та напрямок руху транспортного засобу, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався зі швидкістю біля 30 км/год. зі сторони м. Бар Вінницької області в напрямку м. Вінниці, без вантажу з двома пасажирами. Завантаженість, швидкість та напрямок руху скутера, моделі "Honda Dio", без державного номеру, рухався зі швидкістю біля 30 км/год. у напрямку м. Вінниці без пасажирів та вантажу. Відповідно до протоколу огляду місця пригоди та план схеми місця ДТП від 26 травня 2018 встановлено, що місцем огляду є ділянка автомобільної дороги сполученням м. Бар Вінницької області - м. Вінниця. На даній ділянці дорога пряма, горизонтального профілю, покриття сухе, чисте, асфальтоване, без пошкоджень, на даній ділянці дорожня розмітка відсутня, ширина проїзної частини становить 7,5 м, далі за ним наявне узбіччя, ширина узбіччя з лівої сторони 3,90 м. Транспортний засіб, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , розташований на узбіччі автомобільної дороги з лівої сторони в напрямку руху м. Вінниця так, що відстань від переднього правого колеса автомобіля до проїзної частини становить 2,30 м, відстань від правого заднього колеса автомобіля до проїзної частини становить 1,20 м. Транспортний засіб скутер, моделі "Honda Dio" розташований на узбіччі автомобільної дороги з лівої сторони в напрямку руху м. Вінниця так, що відстань від переднього колеса до краю узбіччя становить 2,50 м, відстань від заднього колеса до краю узбіччя становить 2,80 м. Відповідно до показів водія транспортного засобу, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та проведеного за його участі слідчого експерименту було встановлено, що він рухався із постійною швидкістю, яка становила біля 20-30 км/год. у напрямку с. Іванівці Барського району Вінницької області. Під`їжджаючи до АЗС "УкрНафта", що знаходиться по вул. Героїв Майдану в м. Бар Вінницької області, попереду його транспортного засобу у попутному напрямку рухався транспортний засіб скутер, моделі "Honda Dio", без державного номеру, зі швидкістю близько 20-30 км/год. в межах смуги руху проїзної частини, ближче до її правого краю. Відстань від передньої частини транспортного засобу, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , до задньої частини транспортного засобу скутера, моделі "Honda Dio", без державного номеру, складала близько 20-30 метрів. В цей час водій транспортного засобу, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вирішив здійснити обгін транспортного засобу скутера, моделі "Honda Dio", без державного номеру, ввімкнув покажчик лівого повороту та при виконані маневру обгону здійснив виїзд на смугу зустрічного руху. На час здійснення маневру обгону швидкість автомобіля становила 30 км/год. В той момент коли транспортний засіб, марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , порівнявся з транспортним засобом скутером, моделі "Honda Dio", без державного номеру, водій скутера ввімкнув покажчик лівого повороту та відразу почав виконувати маневр - поворот ліворуч для заїзду до АЗС "УкрНафта". В цей час водій ОСОБА_4 одразу викрутив рульове колесо в ліво та натиснув на педаль гальма. Проте уникнути зіткнення не вдалося та скутер вдарив своєю лівою передньою частиною, а саме переднім колесом, в праве крило автомобіля приблизно посередині зустрічної смуги руху. Відповідно до показів водія транспортного засобу скутера, моделі "Honda Dio", без державного номеру, ОСОБА_5 , та проведеного за його участі слідчого експерименту, слідчим було встановлено, що він рухався зі швидкістю близько 30-40 км/год. в напрямку с. Іванівці Барського району Вінницької області в межах смуги руху проїзної частини, ближче до правого краю. Доїжджаючи до заїзду на АЗС "УкрНафта", назустріч зі сторони с. Іванівці Барського району Вінницької області в напрямку м. Бар Вінницької області рухався автомобіль білого кольору. ОСОБА_5 ввімкнув покажчик лівого повороту на відстані близько 100-150 метрів до повороту на АЗС "УкрНафта", після того як зустрічний автомобіль проїхав він наблизившись до повороту на АЗС "УкрНафта" відразу почав повертати на заправку, під час повороту на АЗС він оглянувся назад та побачив транспортний засіб, марки "ВАЗ 2107", який рухався позаду нього на відстані близько 1 метра, після чого відчув удар у ліву задню частину свого скутера.

З огляду на викладене, з метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, у слідчого виникла необхідність у спеціальних знаннях в області автотехніки та транспортної трасології, для повного, всебічного та об`єктивного дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди.

У судове засідання слідчий Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 не з`явився, подав заяву, відповідно до якої просив клопотання розглянути за його відсутності, що відповідно до положень ч. 3 ст. 244 КПК України не перешкоджає розгляду клопотання.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась, у зв`язку з неприбуттям в судове засідання осіб, які беруть участь у судовому провадженні.
Слідчий суддя, дослідивши матеріали клопотання з додатками, оглянувши матеріали, що зібрані у ході досудового розслідування, дійшов висновку, що клопотання про призначення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи підлягає задоволенню з таких підстав.

Клопотання про призначення експертизи відповідає вимогам ч. 2 ст.244 КПК України.
Встановлено, що CВ Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області здійснює досудове розслідування у кримінальному провадженні, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000168 від 26 травня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Згідно з ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта (ч. 6 ст. 244 КПК України).
На підставі викладеного, слідчий суддя дійшов висновку, що особою, яка звернулась з клопотанням, було доведено, що залучення експерта необхідне для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження.

З урахуванням зазначеного вище, слідчий суддя вважає за необхідне клопотання про призначення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи задовольнити та доручити її виконання Вінницькому науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України, що розташоване по вулиці Порика, 8 в м. Вінниці.

Керуючись статтями 84, 93, ч. 4 ст. 107, 242-245, ч. 3 ст. 309 КПК України, слідчий суддя
УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000168 від 26 травня 2018 року, про призначення комплексної судової автотехнічної транспортно-трасологічної експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000168 від 26 травня 2018 року, судову комплексну автотехнічну транспортно-трасологічну експертизу, виконання якої доручити Вінницькому науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України, що розташоване по вулиці Порика, 8 в м. Вінниці.

На вирішення експертизи поставити питання:

1. Яким було взаємне розташування транспортного засобу марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , та транспортного засобу моделі "Honda Dio", без державного номеру, у момент первинного контактування даних транспортних засобів з урахуванням утворених механічних пошкоджень та слідів на транспортних засобах, їх характеру розміщення, напрямків дії деформуючих зусиль, а також співставлення транспортних засобів між собою та натурного моделювання механізму зіткнення по залишковим деформаціям та характерним ознакам контактної взаємодії на транспортних засобах?
2. Як були розташовані транспортний засіб марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 та транспортний засіб скутер моделі "Honda Dio", без державного номеру, на проїзній частині по відношенню до елементів дороги в момент первинного контактування, а також чи змінювали транспортні засоби напрямок руху перед зіткнення?

3. Чи достовірні, з технічної точки зору, покази водія транспортного засобу марки "ВАЗ 2107", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 щодо місця зіткнення?

Чи достовірні, з технічної точки зору, покази водія транспортного засобу скутера моделі "Honda Dio", без державного номеру ОСОБА_5 щодо місця зіткнення?

4. Як повинні були діяти водії ОСОБА_4 та ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог ПДР України?

5. Чи мав водій ОСОБА_4 та водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення?

6. Чи вбачаються в даній дорожній обстановці в діях ОСОБА_4 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам ПДР України? Якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками ДТП?

На вимогу експерта для проведення експертизи надати матеріали кримінального провадження № 0000168.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену статями 384, 385 КК України.
Висновок експерта надати слідчому СВ Барського ВП Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя