УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26 жовтня 2018 року слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , за участі секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000275 від 15.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до Шевченківського районного суду м. Києва з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №№0000275 від 15.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивовано тим, Проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 13.04.2018 року близько 21.40 поблизу перехрестя вулиць Ватутіна та Шолуденка в м. Вишгород, Київської області сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля марки «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та автомобіля марки «BMW» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 . Внаслідок ДТП водії автомобілів отримали тілесні ушкодження та були доставлені до Вишгородської ЦРЛ, також тілесні ушкодження отримав пасажир автомобіля «BMW» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , та також був доставлений до приймального відділення Вишгородської ЦРЛ. 13.04.2018 близько 23.50 водій автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 від отриманих травм помер у Вишгородській ЦРЛ. 20.09.2018 року було проведено слідчий експеримент з потерпілим ОСОБА_6 .На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: Ділянка автодороги горизонтальна пряма в плані, покриття автодороги асфальтоване, сухе, розміри автодороги зазначені на план-схемі до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди. Дорожньо-транспортна пригода трапилась в темну пору пору доби, обмеження швидкості50 км/год. автомобіль «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 здійснював виїзд із другорядної дороги вул. Ватутіна в напрямку центру м. Вишгород. Автомобіль «BMW» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 на момент пригоди перебував в технічно-справному стані, рухався в бік автодороги «Київ-Овруч» зі швидкістю близько 60 км/год. (згідно показів водія ОСОБА_5 та потерпілого ОСОБА_6 ) із завантаженням один пасажир. Слідів гальмування навісці пригоди не виявлено. Згідно показів потерпілого ОСОБА_7 встановлено, що : 13.04.2018 у вечірню годину, точно о якій годині не пам`ятаю, я разом зі своїм напарником ОСОБА_8 на його автомобілі марки «BMW» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 поїхали в магазин «Еко-Маркет», який розташований при в`їзді в м. Вишгород. В магазині ми скупилися, далі під магазином я випив пляшку пива, а ОСОБА_9 каву, та після цього ми поїхали назад до кладовища, оскільки ми проживали на території кладовища. Під час поїздки, коли ми рухалися в напрямку автодороги «Київ-Овруч», то ОСОБА_10 обігнав два автомобілі, а саме автомобіль марки «Газель», та автомобіль легкового типу, та продовжив рухатися в лівій смузі руху. Далі, я побачив як автодорога, по якій ми рухалися, починає звертати ліворуч, та в один момент я побачив світло фар, та автомобіль, який починає виїжджати на нас, зі зустрічної смуги руху. Далі в один момент відбулося зіткнення двох автомобілів, а саме нашого автомобіля БМВ, та зустрічного автомобіля, як я потім дізнався, то це автомобіль «Фольксваген Пасат». Згідно показів водія ОСОБА_5 встановлено, що 13.04.2018 року близько 20 год. 20 хв. я разом зі своїм знайомим-колегою ОСОБА_11 на вищевказаному автомобілі поїхали до магазину «Екомаркет» у м. Вишгороді з метою купити продукти харчування. Після того як я з ОСОБА_12 скупилися, то ми вийшли на двір, та я побачив свого знайомого ОСОБА_13 , з яким ще постояли получ з магазином та випили кави. Далі я заїхав на авто мийку самостійного обслуговування, де помив свій автомобіль. Близько 21.40 я з ОСОБА_12 поверталися назад до свого місця проживання. На той час була темна пора доби, опадів не було, дорожнє покриття було сухим, чистим, без вибоїн. Рухаючись по вулиці Ватутіна в м. Вишгород, Київської області швидкість керованого мною автомобіля була близько 60 км/год. Під`їжджаючи до перехрестя вулиці Ватутіна та вулиці Шолуденка в м. Вишгород, я побачив як в один момент мене засліпило світло фар, та майже відразу відбулося зіткнення керованого мною автомобіля з іншим автомобілем, як я потім дізнався з автомобілем «Фольксваген пасат», білого кольору, реєстраційного номеру не запам`ятав. Після того як мій автомобіль зупинився, я вийшов з нього, та побачив два розбитих автомобіля, та також побачив що ОСОБА_12 самостійно не зміг вийти з автомобіля, а саме це був автомобіль марки Фольксваген Пасат, реєстраційного номеру не памятаю, білого кольору, та мій автомобіль. Зіткнення наших автомобілів відбулося в моїй смузі руху . тобто в смузі руху в бік с. Нові Петрівці. Також хочу додати, що в останній момент я почав трішки виїжджати на зустрічну смугу руху, оскільки водій ОСОБА_14 не реагував на перешкоду у вигляді мого автомобіля, та продовжував рух у моїй смузі руху, тобто своїй зустрічній. Згідно висновку «Транспортно-трасологічного дослідження» від 27.06.2018 року за № 12-1/896 зіткнення автомобілів «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 сталося посередині проїзної частини вул.. Шолуденка в районі розташування ділянок осипу ґрунту. В момент первинного контакту автомобіль «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 контактував передньою частиною із передньою частиною автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 . В момент первинного контакту повздовжні вісі автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 та автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 були розташовані під кутом близько 170…1800.
Згідно проведеного слідчого експерименту за участю потерпілого ОСОБА_15 , ОСОБА_5 встановлено, що місце зіткнення автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 та автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_1 відбулося на посередині смуг руху по вул. Шолуденка на відстані 71.3 від повороту до вулиці Ватутіна в м. Вишгород, Київської області. В момент виїзду на зустрічну смугу руху та до місця зіткнення «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 перебував на відстані 48.5 м, а автомобіль «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 на відстані 42 метрів.

Небезпека для руху водію автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 виникла в момент виїзду автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 на смугу руху автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 . Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.

В судове засідання слідчий не з`явився, про час та місце розгляду клопотання повідомлявся належним чином.

Слідчий суддя вважає за можливе розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Крім того, відповідно до п.3 ч.5 ст. 69 КПК України експерт зобов`язаний забезпечити збереження об`єкта експертизи. Якщо дослідження пов`язане з повним або частковим знищенням об`єкта експертизи або зміною його властивостей, експерт повинен одержати на це дозвіл від особи, яка залучила експерта.

Враховуючи дані, які наведені в клопотанні слідчого, з метою з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження №0000275 від 15.04.2018,слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення інженерно-транспортної експертизи.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу по кримінальному провадженню №0000275 від 15.04.2018 року для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути зіткнення з транспортним засобом.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

-Як з технічної точки зору та згідно правил ПДР повинен був діяти в дорожній обстановці, яка склалася, водій автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 ОСОБА_5 .?

-Чи мав водій автомобіля «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 ОСОБА_5 технічну можливість попередити зіткнення з автомобілем «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 .?

-Як з технічної точки зору та згідно правил ПДР повинен був діяти в дорожній обстановці, яка склалася, водій автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 .?

-Чи мав автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT»реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість попередити зіткнення з автомобілем «BMW 530» реєстраційний номер республіки Литва НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ?

-Дії кого з учасників даної пригоди перебувають у прямому причинному зв`язку із наслідками які настали?

-Проведення експертизи доручити експертам-автотехнікам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.
Покласти обов`язок на слідчогонадати за запитом експертам матеріали кримінального провадження №0000275 від 15.04.2018 року та додаткові вихідні дані в яких виникне необхідність при проведенні судової експертизи.

Надати дозвіл експертам на повне або часткове знищення об`єкта дослідження, в разі якщо це передбачено методикою дослідження.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: