Справа№751/5086/18
Провадження №1-кс/751/2823/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
26 вересня 2018 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області ОСОБА_3 , про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000130 від 04.07.2018,

в с т а н о в и в:

04 липня 2018 року, приблизно о 06 год. 35 хв., ОСОБА_4 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по 11 км + 758 м автодороги «Південний під`їзд до м. Чернігів», зі сторони м. Чернігів в напрямку м. Київ, на заокругленій ділянці, проявив неуважність, неправильно оцінив дорожню обстановку, яка склалась, внаслідок чого не впорався з керуванням транспортного засобу, виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з автомобілем марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному з ним напрямку.

Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди водій ОСОБА_4 та пасажири автомобіля марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а саме: ОСОБА_6 , ОСОБА_7 та ОСОБА_8 отримали тілесні ушкодження від яких померли, водій автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 та пасажир автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_9 отримали тілесні ушкодження, з якими були доставлені до Чернігівської міської лікарні № 2.

За вказаним фактом 04.07.2018 СУ ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000130, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

З метою встановлення відповідності дій учасників дорожньо-транспортної пригоди вимогам ПДР України необхідні спеціальні знання.

Встановлення вищевказаних питань можливе шляхом проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП».

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав до суду заяву про розгляд даного клопотання без його участі.

У відповідності до положень ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не здійснювалось.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим і підлягає задоволенню, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Керуючись 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого задовольнити.

Доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000130 від 04.07.2018.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1) Як вданій дорожні обстановці, з технічної точки зору, повинен був діяти водій автомобіля марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 та, як з технічної точки зору, повинен був діяти водій автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 відповідно до ПДР України?

2) Чи відповідали дії водіїв, з технічної точки зору, ПДР України?

3) Невідповідність дій, з технічної точки зору, вимогам ПДР України, кого з учасників (водія автомобіля марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 чи водія автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 ) є причиною даної ДТП.

Для проведення експертизи експерту надати:

ВИХІДНІ ДАНІ:

ПРОЇЖДЖА ЧАСТИНА: ділянка дороги знаходиться в межах населеного пункту позначена дорожнім знаком 5.45, має заокруглення в ліву сторону при русі зі сторони м. Київ, в напрямку м. Чернігів, (початок підйому), має по одній смузі для руху в кожному напрямку, покриття асфальтно-бетонне, на момент ДТП сухе, чисте; ширина смуги для руху в напрямку м. Чернігів 3,22 м, ширина смуги для руху в напрямку м. Київ 4,39 м, загальна ширина проїзної частини дороги 7,76 м.

Дорожня розмітка: наявна горизонтальна розмітка 1.1, 1.8, 1.11, 1.13, 1.16.4, 1.20, 1.24.

ПОГОДНІ УМОВИ: світла пора доби, без опадів.

АВТОМОБІЛЬ:

- марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 , завантаженість: водій та три дорослі пасажири, без вантажу.

АВТОМОБІЛЬ:

- марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 , завантаженість: водій, один дорослий пасажир та вантажу 1000 кг.

Згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.4 «транспортно-трасологічні дослідження» № 276 від 02.08.18 первинний контакт між автомобілем марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 і автомобілем марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбувся між правою кутовою частиною кузову автомобіля «GEELY MK» частинами які знаходяться вертикально по лінії бампера та поперечина передка, праве крило, фара, капот і центральною передньою частиною кузову автомобіля «ГАЗ 2705», бампер та поперечина передка, радіаторна решітка, капот, вертикально на висоті 20?70 см, взаємне перекриття між передніми правими частинами кузовів під час зіткнення складало приблизно 100 см. Подальше контактування відбулось між частинами транспортних засобів і в послідовності, яка вказана в таблиці 1.

У момент первинного контакту, умовна повздовжня ось кузову автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 була відхилена проти умовної годинникової стрілки від повздовжньої осі кузову автомобіля марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 на кут приблизно 170±5°, що розкритий уперед ліворуч відносно повздовжньої осі кузову автомобіля марки «GEELY MK» (зображення 1.17 1.18 ілюстративної таблиці).

Місце первинного контакту автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташоване на смузі для руху транспорту в напрямку м. Чернігів, у повздовжньому напрямку на відстані яка дорівнює передньому звісу кузова «ГАЗ 2705» 1,03 м (напрямок руху в бік м. Чернігів) від місця сліду зриву колеса від першочергового напрямку (позначка «2» на схемі), та в поперечному напрямку на відстані приблизно 100 см від лінії дорожньої розмітки 1.1.

Згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.2 «дослідження технічного стану транспортного засобу» № 274 від 18.07.18 система рульового керування автомобіля «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилась у відмовному стані, за рахунок визначаємих в ході візуального огляду несправностей, які полягають у руйнації рульової колонки та рульового колеса, затисненні деформованими частинами кузову правого колеса, руйнації бачка гідравлічного підсилювача рульового механізму та руйнації важеля поворотного кулака правого колеса.

Робоча гальмівна система автомобіля«GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходилась у відмовному стані, за рахунок визначаємої в ході візуального огляду несправностей, яка полягає у руйнації педального блоку та затисненні деформації педалі робочого гальма. Вказана несправність знаходиться в зоні основних механічних пошкоджень автомобіля, виникла за короткий проміжок часу, у момент зіткнення транспортного засобу з перешкодою, під час ДТП.

Згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.2 «дослідження технічного стану транспортного засобу» № 275 від 18.07.18 система рульового керування автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходилась у відмовному стані, за рахунок визначаємих в ході візуального огляду несправностей, які полягають у деформації рульової колонки та затисненні деформованими частинами кузову правого колеса. Вказана несправність знаходиться в зоні основних механічних пошкоджень автомобіля, виникла за короткий проміжок часу, у момент зіткнення транспортного засобу з перешкодою, під час ДТП.

Робоча гальмівна система автомобіля «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходилась у відмовному стані, за рахунок визначаємої в ході візуального огляду несправностей, яка полягає у затисненні та деформації педалі робочого гальма. Вказана несправність знаходиться в зоні основних механічних пошкоджень автомобіля, виникла за короткий проміжок часу, у момент зіткнення транспортного засобу з перешкодою, під час ДТП.

Згідно висновку судово-токсилогічсної експертизи крові від трупа ОСОБА_4 виявлений етанол в концентрації 0,5 г/л, що стосовно живої людини може відповідати легкому ступеню алкогольного сп`яніння.

За показами водія ОСОБА_5 04.07. 2018, близько 05.30 год. він разом з ОСОБА_10 на автомобілі марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 виїхав з м. Києва у напрямку м. Чернігів. За кермом автомобіля був він, а ОСОБА_11 сидів на правому пасажирському сидінні. На вулиці тоді була ясна сонячна погода, опадів не було, дорожнє покриття було сухе, чисте. Заїхавши в м. Чернігів він їхав зі швидкістю близько 60 км/год. Автомобіль знаходився в технічно справному стані, всі вузли та агрегати знаходились в працездатному стані. Він рухався по своїй смузі руху по центру. Під`їжджаючи до автомобільного моста через р. Десна, а саме до заокругленої ділянки в ліву сторону по відношенню до руху його автомобіля він побачив легковий автомобіль сірого кольору (як потім він дізнався це був автомобіль марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 ), який при зближенні почав раптово перетинати суцільну лінію дорожньої розмітки, яка поділяє потоки зустрічних транспортних засобів та повністю всією частиною авто виїхав на його смугу руху. Вказаний автомобіль рухався зі швидкістю близько 90 км/год. та навіть не намагався увійти в поворот або загальмувати. До моменту контакту автомобіль марки «GEELY MK» рухався прямолінійно та не гальмував. Він з метою уникнення зіткнення застосував екстрене гальмування та застосував відворот рульового керма ліворуч, але уникнути зіткнення йому не вдалося, так як все відбулося дуже швидко. Коли автомобіль «Джилі» змінив напрямок свого руху, перетнувши лінію дорожню розмітки 1.1, і виїхав на його смугу для руху та до моменту контакту між автомобілями пройшло 1,5 секунди. Зіткнення відбулося на його смузі для руху в напрямку м. Чернігів. Удар прийшовся між передньою правою стороною його автомобіля та передньою правою стороною автомобіля марки «GEELY MK». Після удару його автомобіль по інерції проїхав невелику відстань та зупинився на зустрічній смузі руху. Що саме відбувалося після удару з автомобілем марки «GEELY MK» він сказати не може.

Момент виникнення небезпеки для руху момент виїзду автомобіля марки «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 (момент перетину автомобілем «GEELY MK», реєстраційний номер НОМЕР_1 лінії дорожньої розмітки 1.1) на смугу руху автомобіля марки «ГАЗ 2705» реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Для дослідження експертам надати: спецпакет № ЕХР0229900 в який упаковано: протокол проведення огляду місця події від 04.07.2018 на 5 арк. зі схемою до даного протоколу на 1 арк., протокол допиту свідка ОСОБА_5 на 4 арк., висновок судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.4 «транспортно-трасологічні дослідження» № 276 на 9 арк.

Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження за вимогою.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку або відмову від виконання покладених на нього обов`язків.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно статті 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.

Висновок експерта або повідомлення про неможливість надати висновок передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді, та є обов`язковою до виконання на всій території України.

Слідчий cуддя ОСОБА_1