Справа № 567/908/18 .
У Х В А Л А

07.09.2018 м. Острог

Слідчий суддя Острозького районного суду

Рівненської області ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2

розглянувши клопотання слідчого СВ Острозького відділу поліції Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди по кримінальному провадженню №0000255 від 14.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -

в с т а н о в и л а :

07 вересня 2018 року до Острозького районного суду Рівненської області надійшло клопотання слідчого СВ Острозького відділу поліції Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної експертизи з транспортно-трасологічного дослідження.
В поданому клопотанні слідчим вказується, що 14 липня 2018 року, близько 10:30 год., на автодорозі сполученням "Рівне-Бугрин-Гоща", зокрема в с. Бадівка Острозького району Рівненської області по вул. Ватутіна, між будинками №33 та №35, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «ZAZ-Daewoo T13110», р.н. НОМЕР_1 , рухаючись в напрямку с. Мощаниця Острозького району, під час маневру обгону, допустив зіткнення із мопедом марки «Нonda Dio», без реєстраційного номеру, яким керувала неповнолітня ОСОБА_5 .

Внаслідок зіткнення ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження та була доставлена до Острозької ЦРЛ з діагнозом: закритий косий перелом середньої третини правої ключиці зі зміщенням, струс головного мозку(?).

В ході огляду місця події було вилучено транспортні засоби, які стали учасниками ДТП, зокрема:

- автомобіль марки «ZAZ-Daewoo T13110», р.н. НОМЕР_1 ;

- мопед марки «Нonda Dio», без реєстраційного номеру, із номером кузова НОМЕР_2 .

14.07.2018 відомості по даному факту слідчим відділенням Острозького ВП ГУНП в Рівненській області внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000255, за попередньою правовою кваліфікацією ч. 1 ст. 286 КК України- порушення правил безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.
В судове засідання слідчий не з`явився, подав заяву, в якій клопотання підтримав з підстав викладених в клопотанні, просить призначити експертизу та поставити на вирішення експерта вказані в клопотанні питання.
Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України якщо судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів суду не здійснюється.
Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
Враховуючи викладене, розгляд клопотання проводиться за правилами ч.4 ст. 107, ч.3 ст. 244 КПК України.
Встановлено, що слідчим відділенням Острозького ВП ГУНП в Рівненській області здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000255 від 14.07.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Під час проведення досудового розслідування у даному кримінальному провадженні виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, що в подальшому може мати істотне значення у кримінальному провадженні та бути джерелом доказів.
Метою проведення експертизи є установлення механізму ДТП та її елементів - швидкості руху (за наявності слідів гальмування).
Відповідно до положень ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Враховуючи викладене, оскільки проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди має важливе значення для встановлення об`єктивної істини у даному кримінальному провадженню, приходжу до висновку, що дана інформація є доказом у кримінальному провадженні та іншим способом неможливо встановити механізму ДТП та її елементів - швидкості руху (за наявності слідів гальмування), які мають значення для кримінального провадження, так як для цього необхідні спеціальні знання, у зв`язку з чим клопотання підлягає задоволенню.
Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 242, 243, 244, 245 КПК України,-

у х в а л и л а :

клопотання задовольнити.
Призначити судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, виконання якої доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що в м.Рівне, вул.Гагаріна, 39.
На вирішення експерту (-ам) поставити наступне запитання:
?З якою швидкістю перед гальмуванням рухався автомобіль «ZAZ-Daewoo T13110», реєстраційний номер НОМЕР_1 , виходячи із довжини зафіксованих на місці ДТП слідів гальмування?

Для дослідження експерту надати копію протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 14.07.2018 та схеми до протоколу огляду місця ДТП, матеріали кримінального провадження (за необхідності) та надати встановлені вихідні дані.

ВИХІДНІ ДАНІ:
?ДТП мало місце в світлу пору доби в межах населеного пункту, у с.Бадівка Острозького району Рівненської області, поблизу буд.№33 вул.Ватутіна та опор ліній електропередач №108-109, на автодорозі сполученням ОстрогГоща, між селами Мощаниця та Вельбівно Острозького району Рівненської області. Допустима швидкість на даній ділянці дороги згідно ПДР - 50 км/год.

?Проїзна частина дороги пряма в плані, покриття асфальтне, в сухому стані, без вибоїн, горизонтального повздовжнього профілю, шириною 6,3 м. В наявності штрих-пунктирна лінія дорожньої розмітки 1.5 ПДРУ, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків, ширина правої смуги руху 3,2 м., лівої 3,1 м. в напрямку на с.Мощаниця. Ширина правого узбіччя в напрямку руху на с.Мощаниця 3 м., лівого 2,7 м. Узбіччя грунтові, частково вкриті трав`яною рослинністю. Дорожні знаки відсутні.

?Автомобіль «ZAZ-Daewoo T13110», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП перебував в технічно справному стані. В салоні автомобіля крім водія знаходились 2 дорослих пасажири та дитина 2015 р.н., вантаж відсутній.

?На проїзній частині по вул.Ватутіна в с.Бадівка Острозького району Рівненської області, наявні сліди гальмування передніх коліс автомобіля «ZAZ-Daewoo T13110», реєстраційний номер НОМЕР_1 . Слід гальмування переднього правого колеса довжиною 24,5 м., починається на відстані 2,6 м. від лівого краю проїзної частини та закінчується на лівому краю проїзної частини, на відстані 7,5 м. від початку сліду спостерігається відхилення сліду ліворуч. Слід гальмування переднього лівого колеса довжиною 20,5 м., починається на відстані 1,5 м. від лівого краю проїзної частини та закінчується на лівому краю проїзної частини, на відстані 12 м. від початку сліду спостерігається відхилення сліду ліворуч.

Роз`яснити експертам права та обов`язки передбачені ст.69 КПК України.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність відповідно до ст. ст.384,385 КК України (завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків під час провадження досудового розслідування).

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддяОСОБА_1