Справа № 301/1751/18
У Х В А Л А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"17" серпня 2018 р. м. Іршава

Слідча суддя Іршавського районного суду Закарпатської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Іршава справу за клопотанням старшого слідчого СВ Іршавського ВП Хустського ВП ГУ НП в Закарпатській області ОСОБА_3 про призначення автотехнічну експертизи по кримінальному провадженню за № 000602 від 11.06.2014, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 263 КК України,-
в с т а н о в и в :
Старший слідчий СВ Іршавського ВП Хустського ВП ГУ НП в Закарпатській області ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді Іршавського районного суду Закарпатської області з клопотанням про призначення автотехнічної експертизи по кримінальному провадженню за № 000602 від 11.06.2014, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 3 ст. 263 КК України.
Клопотання мотивовано тим, що 07.11.2005 року о 17.45 год. громадянин України ОСОБА_4 , знаходячись на території Словацької Республіки рухаючись за кермом вантажного автомобіля марки «Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , по державній магістралі категорії І, № 50, у напрямку від населеного пункту Ружова до населеного пункту Ождани, проїжджаючи правий крутий поворот при помірному підйомі, на сухому дорожньому полотні, внаслідок невідповідності швидкості до своїх можливостей та інших обставин, які міг передбачити (не впорався із керуванням), чим порушив важливий обов`язок, покладений на нього, як на водія, згідно із частиною 1 &15, 1 & 7 закону Національної Ради Словацької Республіки № 315 від 1996 року Збірника Законів про дорожній рух на наземних комунікаціях, і спрямував автомобіль на зустрічну смугу, де лівою передньою частиною напівпричепа зачепив автобус, який рухався на зустріч, марки «Шкода-Кароса» LC 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_3 , що виконував дальній рейс від населеного пункту Штрбське Плесо до населеного пункту Лученец, в якому знаходилось 16 пасажирів; за кермом автобуса був ОСОБА_5 , громадянин Словацької Республіки, ІНФОРМАЦІЯ_1 , місце проживання Нова Башта 263. Після зіткнення автобус було відкинуто з дороги на огорожу, а далі у правий кювет, ОСОБА_5 помер на місці події, а також пасажири автобуса, громадяни Словацької Республіки: ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 померла на місці; ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , померла на місці; ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , померла на місці; а також інші пасажири цього ж автобуса інж. ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_6 ; ОСОБА_11 , ІНФОРМАЦІЯ_7 ; ОСОБА_12 , ІНФОРМАЦІЯ_8 ; ОСОБА_13 , ІНФОРМАЦІЯ_9 ; інж. ОСОБА_14 , ІНФОРМАЦІЯ_10 ; ОСОБА_15 , ІНФОРМАЦІЯ_11 ; ОСОБА_16 , ІНФОРМАЦІЯ_12 ; ОСОБА_17 , ІНФОРМАЦІЯ_13 ; ОСОБА_18 , ІНФОРМАЦІЯ_14 та ОСОБА_19 ІНФОРМАЦІЯ_12 отримали тілесні ушкодження різного ступеня тяжкості і з місця ДТП були доставлені в лікарню, де знаходились на стаціонарному лікуванні. Після контактування вантажного автомобіля марки ««Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 з рейсовим автобусом, з причіпа вантажного автомобіля викинуло вантаж, який впав на капот та вітрове скло автомобіля марки «Шкода-Фабіа» реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням водія ОСОБА_20 , яка до ДТП рухалась позаду рейсового автобуса під керуванням водія ОСОБА_5 .
10.10.2016 призначено судово-автотехнічну експертизу проведення якої доручено експертам ЛНДІСЕ .
19.05.2017 до Іршавського ВП надійшло повідомлення № 5081 від 05.05.2017 про неможливість надання висновку судової автотехнічної експертизи .
20 квітня 2018 року до матеріалів даного кримінального провадження надійшов висновок експерта №10/82 від 20.04.2018 але даний висновок виконаний виходячи з правил дорожнього руху України, а враховуючи те що дане ДТП відбулось на території Словацької Республіки то і експертиза повинна проводитись згідно ПДР які діють на території Словацької Республіки.
Відповідно до ст. 242 ч. 1, ст. 244 ч. 3КПК України, експертиза проводиться експертною установою за дорученням слідчого судді, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування.
Приймаючи до уваги вище викладене, а також те, що доказами в кримінальному провадженні, відповідно до ст. 84 КПК України, є фактичні дані, отримані у передбаченому цим Кодексом порядку, на підставі яких слідчий, прокурор, слідчий суддя і суд встановлюють наявність чи відсутність фактів та обставин, що мають значення для кримінального провадження та підлягають доказуванню. Процесуальними джерелами доказів є, серед іншого, висновки експертів.
Оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання від яких залежить правова кваліфікація діяння, вважаю, клопотання обґрунтованим і таким, що підлягає задоволенню.
Керуючись ст. ст. 107 ч.4, 242, 244КПК України,-

у х в а л и в :
Клопотання слідчого задовольнити. Призначити по даному кримінальному провадженні автотехнічну еспертизу, проведення якої доручити судовому експерту-автотехніку Львівського НДІСЕ.
На вирішення експертів поставити наступні запитання:
1) Як у даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автобусом марки «Шкода-Кароса» LC 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_3 , Войтєх Пал згідно ПДР, чинність яких поширюється на території Словацької Республіки ?
2) З якою максимальною-допустимою швидкістю за умов видимості в напрямку руху міг рухатись вантажного автомобіля марки «Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , ОСОБА_21 в даній дорожній ситуації згідно ПДР, чинність яких поширюється на території Словацької Республіки?
3) Який повний зупинний шлях вантажного автомобіля марки ««Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_21 в даних дорожніх умовах ?
4) Чи мав технічну можливість водій вантажного автомобіля марки «Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , ОСОБА_4 уникнути даної пригоди шляхом застосування гальмування з моменту виникнення йому небезпеки для руху ?
5) Що з технічної точки зору стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди за участю водія вантажного автомобіля марки «Daimier-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , ОСОБА_22 та водія рейсового автобуса марки «Шкода-Кароса» LC 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_3 , Войтєх Пал, згідно ПДР, чинність яких поширюється на території Словацької Республіки?
Вихідні дані:
1.проїзна частина дороги на місці пригоди вкрита асфальтом, без дефекті, на момент пригоди суха, має незначний підйом;
2. ДТП мало місце на ділянці дороги поза межами населеного руху при дії заборонного дорожнього знаку обмеження максимальної швидкості - «40»;
3. швидкість вантажного автомобіля марки «Daimler-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 - 65 км/год з показів водія ОСОБА_21 ;

4. завантаження вантажного автомобіля марки «Daimler-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 , водій та повне завантаження товаром;

5. завантаження рейсового автобуса марки «Шкода-Кароса» LС 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_5 , водій та 16 пасажирів ;

6.вантажний автомобіль марки «Daimler-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 на час пригоди технічно справний ;

7. рейсовий автобус марки «Шкода-Кароса» LС 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_5 - на час пригоди технічно справний ;

8. На місці пригоди зафіксовано сліди гальмування коліс вантажного автомобіля марки «Daimler-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 ( том №2 )

9. Зіткнення автомобіля марки «Daimler-Chryster», д/н НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» д/н НОМЕР_2 » та автобуса «Шкода Кароса» LC 436 AU сталося на смузі руху останнього тобто на смузі руху автобуса.

10. водій ОСОБА_21 не маючи небезпеки для руху, керуючи вантажним автомобілем марки «Daimler-Chryster», реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом марки «Schmitz-S» реєстраційний номер знак НОМЕР_2 при виборі безпечної швидкості (наявність знаку обмеження «40») допустив виїзд керованого ним автомобіля на зустрічну смугу, де лівою передньою частиною напівпричепа керованого ним вантажного автомобіля допустив зіткнення причепа з автобусом, марки «Шкода-Кароса» LС 735, реєстраційний номер знак НОМЕР_5 , який рухався на зустріч, що виконував рейс від населеного пункту Штрбське Плесо до населеного пункту Лученец, в якому знаходилось 16 пасажирів та водій.

Для дослідження експерту надати: Ухвалу про призначення експертизи про призначення автотехнічної експертизи та матеріали кримінального провадження за № 000602 від 11.06.2014 у 5 томах.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідча суддя : ОСОБА_1