Справа 1 - 5 /2007р.
ВИРОК
ІМ'ЯМ УКРАЇНИ

23 квітня 2007 року
Військовий місцевий суд Л
ьвівського гарнізону у відкр
итому судовому за­сіданні в
м. Львові у складі:
ГОЛОВУЮЧОГО - підполковни
ка юстиції МИХАЛЮКА В.О., п
ри секретарях - ТУГОВИЧ С.М. та
ЛАГУТІНІЙ Л.С., спеціалісті з
фіксування судового процесу
технічними засобами НОСОВ
ІЙ Г.С., за участю державного
обвинувача - військового про
курора Львівського гарнізон
у полковника юстиції КУЦАК
А В.П. та захисника - адвоката
ОСОБА_4,
розглянув кримінальну спр
аву по обвинуваченню військо
вослужбовця військової част
ини 1494 прапорщика ОСОБА_5, я
кий народивсяІНФОРМАЦІЯ_1
в с Глиниці Яворівського рай
ону Львівської області, укра
їнця, громадянина України,
з середньою освітою, одруже
ного, маючого на утриманні ма
лолітню дитину, 2006 року наро
дження, раніше не судимого,
на військовій службі з 2001 року
, інспектора прикордонного к
онтролю відділення прикордо
нного контролю "Краковець",

у скоєнні злочину, передбач
еного ст. 419 ч. 1 КК України.
Судовим слідством військо
вий місцевий суд

ВСТАНОВИВ:

22 грудня 2002 року в період з 8-ї
до 20-ї години ОСОБА_5, будуч
и особою, яка входить до склад
у наряду з охорони державног
о кордону, тобто перебуваючи
на чергуванні в складі прико
рдонного наряду по огляду тр
анспортних засобів, які прям
ують на в'їзд в Україну по смуз
і звичайного та спрощеного к
онтролю в відділенні прикорд
онного контролю "Краковець", в
ідповідно до Технології прик
ордонного та митного контрол
ю у пунктах пропуску через де
ржавний кордон, затвердженої
спільним наказом Адміністра
ції Державної прикордонної с
лужби України і Державної ми
тної служби України від 24 лист
опада 2003 № 297/793, Інструкції з орга
нізації і здійснення прикорд
онного контролю, затверджено
ї наказом Голови Державної п
рикордонної служби України №
711 та Технологічної схеми про
пуску через

2
державний кордон осіб, тра
нспортних засобів, вантажів
та іншого майна в пункті проп
уску "Краковець", яка затвердж
ена спільним наказом начальн
ика Мостиського прикордонно
го загону та начальника Явор
івської митниці, був зобов'яз
аний знати законодавчі, норм
ативно-правові акти, міжнаро
дні угоди з питань пропуску о
сіб, транспортних засобів, ва
нтажів та іншого майна, обов'я
зки всіх видів нарядів, що при
значаються в контрольно-проп
ускному пункті, будову, конст
руктивні особливості, порядо
к огляду і пропуску через дер
жавний кордон транспортних з
асобів та вантажів, уміти вия
вляти злочинні дії та наміри
осіб, що прямують через держа
вний кордон, добре розбирати
ся у психології поведінки, хи
трощах і прийомах, що застосо
вуються на шляхах міжнародно
го сполучення правопорушник
ами, у будь-яких умовах обстан
овки діяти чітко, упевнено, у т
очній відповідності до закон
ів України, проводити звичай
ний спільний огляд транспорт
них засобів, які прямують по с
музі спрощеного контролю, ре
тельно оглядати транспортні
засоби закордонного прямува
ння та вантажі, що перевозять
ся на них, і під час огляду осн
овну увагу звертати на виявл
ення серед іншого і контраба
нди. Незважаючи на це, ОСОБА
_5 цього ж дня в 15-й годині 12 хви
лин порушив дані статутні пр
авила несення прикордонної с
лужби, що виразилося в тому, що
він по прибутті на смугу спро
щеного контролю в напрямку в
'їзду в Україну мікроавтобус
а «Форд-транзит», реєстрацій
ний номер НОМЕР_2, під керу
ванням громадянина Респуб
ліки Польща ОСОБА_3 з ван
тажем мобільних телефонів в
кількості 620 шт. та аксесуарів
до них на загальну суму 394539, 10 гр
н., який був розміщений без при
ховування в багажному відділ
енні та салоні автомобіля та
при загальному (візуальному
) огляді автомобіля міг бути в
иявлений, і який підлягав обо
в'язковому митному оформленн
ю, огляду зазначеного автомо
біля на предмет виявлення по
рушників кордону, зброї, боєп
рипасів, наркотиків, в тому чи
слі і контрабанди, не провів т
а не ініціював проведення по
глибленого огляду даного тра
нспортного засобу, чим були с
творені умови для контрабанд
ного ввезення на територію У
країни вищевказаної партії м
обільних телефонів та аксесу
арів до них без їх митного офо
рмлення.
В подальшому на території п
ункту пропуску "Краковець" ви
щезазначений товар з автомоб
іля "ФОРД-Транзит" був переван
тажений в автомобіль ВАЗ 2109, од
нак при виїзді з пункту пропу
ску автомобіль ВАЗ 2109 з вищевк
азаним вантажем був затриман
ий вартовим шлагбаума біля т
илових воріт на в'їзді в Украї
ну.
(За фактом контрабанди прок
уратурою Західного регіону У
країни відносно гр. ОСОБА_3
порушена та розслідується к
римінальна справа за ознакам
и злочину, передбаченого ст. 20
1 ч. 1 КК України)
Допитаний в судовому засід
анні підсудний ОСОБА_5 вин
ним себе у скоєнні інкриміно
ваних йому дій не визнав та по
суті пред'явленого йому обви
нувачення показав, що 22 грудня
2005 року в період з 8-ї до 20-ї годин
и він, як інспектор прикордон
ного контролю, дійсно входив
в склад наряду з охорони держ
авного кордону України в пун
кті пропуску «Краковець» та
виконував обов'язки по огляд
у транспортних засобів, які п
рямують на в'їзд в Україну на с
мугах загального та спрощено
го контролю. В його обов'язки в
ходило оглядати транспортні
засоби, виявляти порушників
державного кордону, виявлят
и місця та тайники, де можуть п
еревозитись предмети,

3
заборонені до ввозу (вивоз
у) через державний кордон Укр
аїни, виявляти зброю, вибухов
і та наркотичні речовини та к
онтрабанду. З порядком несен
ня служби в наряді по огляду т
ранспортних засобів, який ре
гулюється наказом Голови Дер
жавної прикордонної служби У
країни № 711, спільним наказом А
дміністрації Державної прик
ордонної служби України і Де
ржавної митної служби Україн
и № 297/793 про затвердження техно
логії прикордонного та митно
го контролю в пунктах пропус
ку, Технологічною схемою про
пуску через державний кордон
України осіб, вантажів та тра
нспортних засобів в пункті п
ропуску «Краковець» та іншим
и нормативними документами о
бізнаний. Проходив підготовк
у в Хмельницькій академії пр
икордонних військ. За час нес
ення служби заступав в різні
види нарядів, зокрема і по огл
яду транспортних засобів. 22 гр
удня 2005 року, виконуючи наказ н
а охорону державного кордону
України, він спільно з праців
ником Яворівської митниці по
винен був та здійснював огля
д автомобілів, які прямують н
а в'їзд в Україну по смугам заг
ального та спрощеного контро
лю. Під час несення служби ним
було виявлено декілька випа
дків ввезення на територію У
країни товарів 1-24 групи, забор
онених для ввезення в Україн
у, про що були складені відпов
ідні документи. Біля 15 год. під
час проходження прикордонно
-митного оформлення автомобі
ля «Форд транзит» з вантажем
мобільних телефонів на смуз
і спрощеного контролю, він зн
аходився на своєму робочому
місці та нікуди не відлучавс
я. Однак даний автомобіль ним
оглянутий не був тому, що в це
й час він проводив огляд тран
спортних засобів, які прямув
али на в'їзд в Україну по смузі
загального контролю. Згадан
ого автомобіля-мікроавтобус
а "Форд-транзит" червоного кол
ьору з польськими реєстрацій
ними номерами він взагалі не
пам'ятає. При цьому він вважає
, що огляд згаданого автомобі
ля на смузі спрощеного контр
олю повинен був проводити пр
апорщик ОСОБА_6, який тако
ж в цей день знаходився в наря
ді з охорони державного корд
ону по огляду автобусів, оскі
льки перед заступленням в на
ряд старшим зміни прикордонн
ого наряду останньому було п
оставлено додаткове завданн
я - при відсутності транспорт
них засобів на смузі огляду а
втобусів здійснювати огляд т
ранспортних засобів на смузі
спрощеного контролю.
Незважаючи на те, що підсудн
ий ОСОБА_5 своєї вини у вчи
ненні викладених в описовій
частині вироку дій не визнав
, його вина у скоєнні цих дій п
ідтверджується повністю слі
дуючими, дослідженими в судо
вому засіданні доказами.
Свідок ОСОБА_7 - начальни
к групи інспекторів прикордо
нного контролю ВідПК «Краков
ець», в судовому засіданні по
казав, що він 22 грудня 2005 року вх
одив до складу наряду з охоро
ни державного кордону Україн
и в пункті пропуску «Кракове
ць» та виконував обов'язки ст
аршого зміни прикордонного н
аряду. Згідно наказу на охоро
ну державного кордону в пунк
ті пропуску «Краковець» обов
'язки по огляду транспортних
засобів на смузі спрощеного
та загального контролю вико
нував інспектор прикордонно
го контролю прапорщик ОСОБ
А_5. При заступанні в прикорд
онний наряд старшим в'їздног
о напрямку ним був призначен
ий прапорщик ОСОБА_8, який
повинен був допомагати вирі
шувати проблемні питання, як
і виникають під час служби, а с
аме доповідати старшому змін
и про необхідність відлученн
я інспекторами з місця несен
ня служби для прийому їжі, спр
авляння природних потреб, а т
акож

4
перехід для несення служб
и на іншу смугу. При заступлен
ні на зміну він також ставив д
одаткове завдання наряду з о
гляду транспортних засобів-а
втобусів прапорщику ОСОБА
_6, згідно якого останній при
відсутності транспортних за
собів на смузі огляду автобу
сів повинен був переходити н
а смугу спрощеного контролю,
де проводити зовнішній огля
д транспортних засобів. При ц
ьому при постановці даного д
одаткового завдання визнача
лось, що залишати місце несен
ня служби, в тому числі перехі
д на смугу спрощеного контро
лю транспортних засобів, слі
д було здійснювати після доп
овіді йому через старшого на
прямку чи по радіостанції на
ряду "спостереження за транс
портними засобами", з його, як
старшого зміни прикордонног
о наряду, дозволу. Всі такі зал
ишення місця служби фіксувал
ись в Книзі рапортів старшог
о зміни прикордонного наряду
оператором комплексу спеціа
льних технічних засобів ОС
ОБА_9. Чи надходили до нього к
лопотання щодо залишення міс
ця несення служби від наряді
в на в'їзд він не пам'ятає, одна
к повинні були надходити, оск
ільки проводились заміни осі
б в нарядах та відлучки осіб з
нарядів для прийому їжі. В цей
дань біля 17-ї години йому допо
віли про затримання автомобі
ля ВАЗ-2109 з вантажем великої кі
лькості мобільних телефонів
, які ввозилися в Україну. Дани
й автомобіль був затриманий
вартовим шлагбаума біля тило
вих воріт на в'їзді в Україну.
В подальшому йому стало відо
мо, що даний вантаж був завезе
ний в пункт пропуску з Респ
убліки Польща на мікроавто
бусі "Форд", при проходженні ко
нтролю на смузі спрощеного к
онтролю вантаж виявлений не
був, і на території пункту про
пуску "Краковець" вищезазнач
ений товар з автомобіля "Форд
-Транзит" був перевантажений
в автомобіль ВАЗ 2109, на якому і
вивозився з пункту пропуску
. Даний вантаж мобільних теле
фонів підлягав обов'язковому
митному оформленню і повине
н був бути виявлений нарядом
з огляду транспортних засоб
ів чи працівником митниці. Хт
о саме з прикордонного наряд
у повинен був проводити огля
д автомобіля "Форд" з цим ванта
жем та виявити цей вантаж він
точно вказати не може. Це міг
бути і прапорщик ОСОБА_5, я
кий безпосередньо згідно нак
азу на охорону державного ко
рдону відповідав за огляд тр
анспортних засобів на смугах
загального та спрощеного ко
нтролю, і прапорщик ОСОБА_6
, який в той день виконував об
ов'язки з огляду транспортни
х засобів-автобусів і якому в
той день ставилося додатков
е завдання, згідно якого оста
нній при відсутності транспо
ртних засобів на смузі огляд
у автобусів повинен був пере
ходити на смугу спрощеного к
онтролю, де проводити зовніш
ній огляд автомобілів.
Свідок ОСОБА_8 - інспекто
р прикордонного контролю Від
ПК «Краковець», який 22 грудня
2005 року входив до складу наряд
у з охорони державного кордо
ну України в пункті пропуску
«Краковець» та виконував об
ов'язки по перевірці докумен
тів на смузі загального конт
ролю, в судвовому засіданні п
оказав, що при заступленні в н
аряд він старшим зміни прико
рдонних нарядів ОСОБА_7 бу
в призначений старшим в'їздн
ого напрямку, у звзку з чим він
повинен був доповідати стар
шому зміни про проблеми, які в
иникають на в'їздному напрям
ку, про підміну інспекторами
один одного, про відлучення і
нспекторів з місця служби. Св
ої службові обов'язки по пере
вірці документів він виконув
ав на роздільній смузі - між за
гальною і спрощеною смугами,
знаходячись в кабіні паспор
тного контролю. Інспектори п
рикордонного наряду,

5
які виконували свої обов'я
зки на в'їзді, повинні були йом
у, як старшому в'їздного напря
мку доповідати про проблеми,
які виникають на в'їздному на
прямку, а також про підміну од
ин одного та про відлучення з
місця служби. 22 грудня 2005 року в
ід інспекторів прикордонног
о контролю ОСОБА_5 і ОСОБ
А_6, а також від інших інспект
орів доповіді про те, що ОСО
БА_6 приступає до огляду тра
нспортних засобів на смузі с
прощеного контролю йому не н
адходило та про це йому не від
омо. Хто з інспекторів прикор
донного наряду ОСОБА_5 чи
ОСОБА_6 в цей день проводив
огляд транспортних засобів
на смузі спрощеного контролю
не може сказати, оскільки не б
ачив. 22 грудня 2005 року в 15-й годин
і 12 хвилин він проводив паспор
тне оформлення водія автомоб
іля «Форд-транзит», реєстрац
ійний номер НОМЕР_2, який п
роходив прикордонно-митний к
онтроль на смузі спрощеного
контролю, та вніс дані водія т
а автомобіля до системи КАПК
«ГАРТ 1-П». Після проходження
паспортного контролю водія п
роводиться іншими інспектор
ами прикордонного наряду огл
яд транспортного засобу. Чи п
роводився огляд згаданого ав
томобіля йому невідомо. Неві
домо йому і хто саме з інспект
орів повинен був проводити т
акий огляд, хоча за такий огля
д на смузі спрощеного контро
лю відповідав прапорщик ОС
ОБА_5. А десь в кінці цього дн
я йому стало відомо про затри
мання вантажу мобільних теле
фонів, які провозилися вищез
гаданим автомобілем "Форд".
Свідок ОСОБА_11 - інспекто
р прикордонного контролю, як
ий 22 грудня 2005 року входив до ск
ладу наряду з охорони держав
ного кордону України в пункт
і пропуску «Краковець» та ви
конував обов'язки по перевір
ці документів на смузі в'їзду
автобусів і здійснював пасп
ортне оформлення осіб, які тр
анспортними засобами проход
или прикордонне оформлення н
а цій смузі руху, в судовому за
сіданні показав, що 22 грудня 2005
року в пункті пропуску «Крак
овець» згідно наказу на охор
ону державного кордону огляд
транспортних засобів на сму
зі спрощеного контролю прово
див прапорщик ОСОБА_5. Не м
оже пригадати щоб під час змі
ни огляд транспортних засобі
в в зоні митного контролю на с
музі спрощеного контролю про
водив прапорщик ОСОБА_6, о
скільки той повинен був пров
одити огляд автобусів. Чи ста
вилось 22 грудня 2005 року перед з
аступанням в наряд старшим з
міни прикордонного наряду до
даткове завдання прапорщику
ОСОБА_6 він також не пам'ят
ає. Відлучення інспектора пр
икордонного контролю з місця
несення служби по будь-яких п
ричинах здійснюється лише з
дозволу старшого зміни прико
рдонного наряду, про що робля
ться записи в Книзі рапортів
старшого зміни прикордонног
о наряду. А десь в кінці цього
дня йому стало відомо про зат
римання вантажу мобільних те
лефонів, які провозилися вищ
езгаданим автомобілем "Форд"
.
Свідок ОСОБА_12 - інспекто
р прикордонного контролю, як
а 22 грудня 2005 року входила до ск
ладу наряду з охорони держав
ного кордону України в пункт
і пропуску «Краковець» та ви
конувала обов'язки по переві
рці документів на смузі спро
щеного контролю, в судовому з
асіданні показала, що свої сл
ужбові обов'язки по перевірц
і документів виконувала на л
інії паспортного контролю мі
ж смугою огляду дипломатични
х транспортних засобів та см
угою спрощеного контролю і з
дійснювала паспортне оформл
ення осіб, які

6
транспортними засобами пр
оходили прикордонне оформле
ння на цих смугах контролю. Ог
ляд транспортних засобів на
смузі спрощеного контролю пр
оводився в зоні митного конт
ролю, який відповідно до бойо
вого розрахунку проводив пра
порщик ОСОБА_5, та якого, мо
жливо, міг підміняти прапорщ
ик ОСОБА_6, який згідно бой
ового розрахунку повинен був
проводити огляд транспортни
х засобів - автобусів. Хто з ін
спекторів прикордонного нар
яду ОСОБА_5 чи ОСОБА_6 б
іля 15-ї години 12-ти хвилин в зон
і митного контролю проводив
огляд мікроавтобуса «Форд-тр
анзит», реєстраційний номер
RP17300, червоного кольору їй неві
домо. А десь в кінці цього дня
їй стало відомо про затриман
ня вантажу мобільних телефон
ів, які провозилися вищезгад
аним автомобілем "Форд".
Свідок ОСОБА_13 - інспекто
р прикордонного контролю Від
ПК «Краковець», який 22 грудня
2005 року входив до складу наряд
у з охорони державного кордо
ну України в пункті пропуску
«Краковець» та виконував об
ов'язки «вартового шлагбауму
тил» на в'їзд в Україну, в судо
вому засіданні показав, що пі
д час несення служби в цей ден
ь біля 17-ї години до шлагбауму
виїзд з пункту пропуску під'ї
хав легковий автомобіль марк
и ВАЗ-2109, реєстраційний номер
НОМЕР_1, сірого кольору в яко
му було двоє осіб. В ході прове
дення паспортного контролю н
им було встановлено відсутні
сть контрольної картки автот
ранспорту, а також відсутніс
ть в закордонних паспортах ц
их осіб відміток про проходж
ення паспортного контролю. З
аглянувши в салон автомобіля
, він побачив, що на колінах па
сажира, який сидів поруч з вод
ієм, мається велика картонна
коробка, а задня частина сало
ну автомобіля була заповнена
схожими коробками. Під час ві
зуального огляду даного вант
ажу ним було виявлено, що в сал
оні автомобіля переміщуютьс
я мобільні телефони та аксес
уари до них. Зважаючи на ці обс
тавини, згаданий автомобіль
з вантажем було затримано та
після доповіді старшому змі
ни прикордонних нарядів ОС
ОБА_7 доставлено в митну зон
у. В подальшому йому стало від
омо, що даний вантаж мобільни
х телефонів був завезений з
Республіки Польща мікроав
тобусом "Форд" без митного офо
рмлення та перевантажений в
автомобіль ВАЗ прямо в пункт
і пропуску.
Свідок ОСОБА_6 - інспекто
р прикордонного контролю 1 ка
тегорії -начальник кінологіч
ного відділення ВідПК «Крако
вець», в судовому засіданні п
оказав, що 22 грудня 2005 року він в
ходив до складу наряду з охор
они державного кордону Украї
ни в пункті пропуску «Краков
ець» та виконував обов'язки п
о огляду транспортних засобі
в на смузі огляду автобусів н
а в'їзд в Україну, а на смугах с
прощеного та загального конт
ролю в цей день згідно наказу
на охорону державного кордо
ну в пункті пропуску «Краков
ець» обов'язки по огляду тран
спортних засобів виконував і
нспектор прикордонного конт
ролю прапорщик ОСОБА_5. Жо
дних додаткових завдань на о
гляд транспортних засобів на
смузі спрощеного контролю п
ри відсутності транспортних
засобів на смузі огляду авто
бусів йому старшим зміни при
кордонного наряду не ставило
сь. Йому дійсно було поставле
но завдання на огляд смуги сп
рощеного та загального контр
олю у випадку відлучення інс
пектора прикордонного контр
олю ОСОБА_5 з місця несенн
я служби для прийому їжі чи сп
равляння природних потреб. І
в цей день на прохання

7
ОСОБА_5 він допомагав ост
анньому оглядати транспортн
і засоби на смузі спрощеного
контролю, хоча це не входило в
його безпосередні службові
обов'язки і складати жодних д
окументів з приводу здійснен
ня огляду транспортних засоб
ів він не мав права. За відсутн
ості автобусів він працював
із службовою собакою по огля
ду транспортних засобів на п
редмет виявлення наркотични
х речовин та на прохання ОС
ОБА_5 спільно з ним оглядав т
ранспортні засоби на смузі с
прощеного контролю, однак вс
і рішення по автомобілях на с
музі спрощеного контролю при
ймав останній, оскільки ця см
уга була в його відповідальн
ості. Що ж стосується проходж
ення біля 15-ї години мікроавто
бусом «Форд-транзит», реєстр
аційний номер НОМЕР_2, при
кордонно-митного контролю на
смузі спрощеного контролю, т
о такого автомобіля він не ба
чив, не проводив його огляду і
не міг проводити огляду цьог
о автомобіля на смузі спроще
ного контролю, оскільки в той
час підміняв в іншому місці і
нспектора прикордонного кон
тролю ОСОБА_14, який в той де
нь також входив в склад прико
рдонного наряду по спостереж
енню за транспортними засоба
ми. А в кінці цього дня йому ст
ало відомо про затримання ва
нтажу мобільних телефонів, я
кі провозилися вищезгаданим
автомобілем "Форд".
Свідок ОСОБА_14 - молодший
інспектор прикордонного кон
тролю ВідПК «Краковець», яки
й 22 грудня 2005 року входив до скл
аду наряду з охорони державн
ого кордону України в пункті
пропуску «Краковець» та вик
онував обов'язки по спостере
женню за транспортними засоб
ами на в'їзд, в судовому засіда
нні показав, що свої службові
обов'язки по спостереженню з
а транспортними засобами вик
онував перед лінією паспортн
ого контролю на всіх смугах к
онтролю, починаючи від автоб
усів та закінчуючи вантажівк
ами. Під час несення служби ві
н був одягнений у зимову війс
ькову форму (камуфляж, череви
ки, куртка зимова та шапка) та
екіпірований смугастим жезл
ом (міліцейським), наручникам
и, кийком гумовим та радіоста
нцією "кордон". В цей день обов
'язки по огляду транспортних
засобів на смузі спрощеного
та загального контролю вико
нував інспектор прикордонно
го контролю ОСОБА_5, а інсп
ектор ОСОБА_6 виконував об
ов'язки по огляду транспортн
их засобів на смузі руху авто
бусів. Чи підміняли вони один
одного та чи ставилось додат
кове завдання прапорщику О
СОБА_6 він не пам'ятає. Також
він не пригадує чи в цей день б
іля 15-ї години для проходження
прикордонно-митного оформле
ння на смугу прикордонного к
онтролю під'їжджав мікроавто
бус "Форд-Транзит" червоного к
ольору з тонованими вікнами.
Під час несення служби в наря
дах по охороні державного ко
рдону бувають випадки залише
ння тим чи іншим інспектором
прикордонного контролю місц
я служби для прийому їжі чи з і
нших поважних причин. Такі за
лишення місця несення служби
проходять лише з дозволу ста
ршого зміни прикордонного на
ряду та фіксуються в книзі ра
портів старшого зміни. У всі д
ні, коли він відлучався з тих ч
и інших причин з місця несенн
я служби, його підміняв та вик
онував його обов'язки по спос
тереженню за транспортними з
асобами прапорщик ОСОБА_6
. І якщо в книзі рапортів стар
шого зміни прикордонних наря
дів є запис про те, що він 22 груд
ня 2005 року з 15-ї години 10-ти хвили
н до 15-ї години 30-ти хвилин був в
ідсутній на місці служби, то в
ін дійсно в цей час з дозволу с
таршого зміни відлучався для
прийому їжі, і як і в інші дні в
цей день і час його на місці

8
служби по спостереженню з
а транспортними засобами під
міняв прапорщик ОСОБА_6. В
кінці того дня йому стало від
омо про затримання вантажу м
обільних телефонів, які пров
озилися вищезгаданим автомо
білем "Форд" без митного оформ
лення. В грудні ж 2005 року у зв'яз
ку з пташиним грипом керівни
цтвом пункту пропуску було п
оставлено завдання оглядати
всі транспортні засоби, по як
ій смузі руху вони б не прямув
али, крім дипломатичного.
Свідки ОСОБА_15 - колишній
начальник штабу військової
частини 1494, та ОСОБА_16 - нача
льник групи застосування тех
нічних засобів відділу прико
рдонного контролю і реєстрац
ії штабу військової частини
1494 в судовому засіданні, кожен
окремо, показали, що 22 грудня в
ід начальника відділення при
кордонного контролю "Кракове
ць" майора ОСОБА_17 їм стало
відомо, що в пункті пропуску «
Краковець» інспектором прик
ордонного контролю на тилові
й брамі прапорщиком ОСОБА_1
3 затримано легковий автомо
біль, в якому знаходились вод
ій та пасажир, в паспортних до
кументах яких були відсутні
відмітки про перетин державн
ого кордону та відсутня карт
ка контролю. А в салоні даного
автомобіля було виявлено не
задекларований вантаж - мобі
льні телефони та аксесуари д
о них. В подальшому в результа
ті проведеного ОСОБА_16 сл
ужбового розслідування їм ст
ало відомо, що вантаж мобільн
их телефонів та аксесуарів д
о них був завезений в пункт пр
опуску з території Республ
іки Польща громадянином ці
єї Республіки ОСОБА_3
на мікроавтобусі "Форд" черво
ного кольору з затемненими в
ікнами. Згідно бази даних сис
теми ГАРТ КАПК-1/П даний громад
янин пройшов паспортний конт
роль в цей день в 15-й годині 12 хв
илин. Проходження прикордонн
о-митного оформлення проходи
ло на смузі спрощеного контр
олю. І при огляді даного автом
обіля цей незадекларований в
антаж мобільних телефонів по
винен був бути виявлений нар
ядом з огляду транспортних з
асобів, та цей автомобіль нео
бхідно було вивести з загаль
ного потоку для проведення п
оглибленого огляду. Однак ць
ого зроблено чомусь не було. І
в подальшому на території пу
нкту пропуску "Краковець" вищ
езазначений товар з автомобі
ля "Форд-Транзит" був перевант
ажений в автомобіль ВАЗ 2109, одн
ак при виїзді з пункту пропус
ку автомобіль ВАЗ 2109 з вищевка
заним вантажем був затримани
й вартовим шлагбаума біля ти
лових воріт на в'їзді в Україн
у. В цей день на смугах спрощен
ого та загального контролю о
бов'язки по огляду транспорт
них засобів згідно наказу на
охорону державного контролю
виконував прапорщик ОСОБА
_5, а його час від часу повине
н був підміняти на смузі спро
щеного контролю прапорщик
ОСОБА_6. Хто саме повинен був
оглянути згаданий автомобіл
ь "Форд" ними встановлено не бу
ло. Однак, при проведенні спів
бесіди прапорщик ОСОБА_5 в
изнав себе винним в порушенн
і технології при оформленні
транспортних засобів під час
виконання службових обов'яз
ків в пункті пропуску через д
ержавний кордон України. За с
коєне правопорушення останн
ій був притягнутий до дисцип
лінарної відповідальності у
вигляді суворої догани. Дано
го дисциплінарного стягненн
я ОСОБА_5 не оскаржував.
Свідок ОСОБА_3 - громадян
ин Республіки Польща в су
довому засіданні показав, що
22 грудня 2005 року десь біля 15-ї го
дини він на автомобілі "Форд-т
ранзит" червоного кольору з з
атемненими вікнами,

9
реєстраційний номер НОМ
ЕР_2, на прохання громадянин
а України ОСОБА_18 через пу
нкт пропуску «Краковець» вві
з в Україну партію мобільних
телефонів та аксесуарів до н
их. Весь цей вантаж знаходивс
я в багажнику та на задньому с
идінні автомобіля і його бул
о видно. Жодними схованками в
ін не користувався та вантаж
ні від кого не приховував. В'ї
жджаючи в пункт пропуску «Кр
аковець» на шлагбаумі «В'їзд
» від прикордонника він отри
мав талон-картку контролю ав
тотранспорту. Проїхавши далі
від шлагбаума «В'їзд» та зупи
нившись в кінці найдовшої ав
томобільної черги на в'їзд «Т
ІРів», він зателефонував зі с
вого мобільного телефону на
мобільний телефон ОСОБА_18
для того, щоб отримати від нь
ого інформацію про те, на яку с
мугу заїжджати. Під час переб
ування на території пункту п
ропуску "Краковець" він продо
вжував спілкуватися по мобіл
ьному телефону з останнім, як
ий під час проходження ним пр
икордонно-митного контролю з
находився в пункті пропуску
на відстані 15 м за зоною контр
олю, візуально за ним спостер
ігав та по мобільному телефо
ну керував його діями щодо ви
бору смуги проходження митно
го та прикордонного контролю
. Виконуючи вказівки того, він
скерував свій автомобіль "Фо
рд-транзит" на смугу спрощено
го контролю. Заїхавши туди, ві
н зупинився перед лінією «пр
икордонний контроль» та вийш
ов з автомобіля для проходже
ння паспортного контролю. В ц
ей час він побачив перед ліні
єю прикордонного контролю пр
икордонника, який направлявс
я в його сторону, а в зоні митн
ого контролю - працівника мит
ної служби та ветеринарного
інспектора, які стояли поруч
. Коли даний прикордонник зап
итав, чому він маневрує, хтось
крикнув прикордоннику «не ч
іпай». Після сказаного прико
рдонник відійшов приблизно н
а 2-3 м та став позаду його автом
обіля. В подальшому, коли він п
ісля проходження паспортног
о контролю автомобілем під'ї
хав в зону митного контролю, п
рацівник митниці і ветеринар
ної служби, не здійснюючи огл
яду його транспортного засоб
у, почергово поставили штамп
и в контрольну картку і він, вв
ажаючи, що ОСОБА_18 провів в
сі необхідні оформлення вант
ажу, оскільки знаходився в пу
нкті пропуску, виїхав з зони м
итного контролю. Через декіл
ька метрів після виїзду з зон
и митного контролю, в його авт
омобіль сів ОСОБА_18 та за й
ого вказівкою він на територ
ії пункту пропуску під'їхав д
о автомобіля ВАЗ, де мобільні
телефони з його автомобіля б
ули перевантажені в автомобі
ль ВАЗ. Після здійснення пере
вантаження останній заплати
в йому 150 доларів США і він виїх
ав з пункту пропуску на терит
орію України. В момент руху по
смузі спрощеного контролю д
о нього ніхто з прикордонник
ів вимог щодо огляду транспо
ртного засобу Не пред'являв т
а його автомобіля не оглядав
. А раніше, коли він час від час
у переїжджав на територію Ук
раїни через даний пункт проп
уску та проходив контроль по
спрощеній смузі руху, праців
ники прикордонних та митних
служб завжди пропонували від
кривати багажник та двері са
лону транспортного засобу та
заглядали туди.
Свідок ОСОБА_10, до якого
органами досудового слідств
а застосовано закон про захи
ст учасників процесу, в судов
ому засіданні показав, що 22 гр
удня 2005 року біля 15-ї години він
в пункті пропуску "Краковець
" перетинав державний кордон
України на в'їзд з Республі
ки Польща на приватному авт
омобілі та проходив прикордо
нно-митний контроль на смузі
спрощеного контролю. Перед й
ого транспортним засобом при
кордонно-митне оформлення

10
проходив мікроавтобус «Фо
рд-транзит» червоного кольор
у з затемненими вікнами та ре
єстраційними номерами Рес
публіки Польща. Даний мікро
автобус працівники прикордо
нної та митної служби не огля
дали та ніхто з них до автомоб
іля не підходив. Після проход
ження водієм автомобіля «Фор
д-транзит» паспортного контр
олю той сів в автомобіль та пр
оїхав декілька метрів в зону
митного контролю, де даний ав
томобіль також не оглядався.
В період проходження цим мік
роавтобусом прикордонно-мит
ного контролю на смузі спрощ
еного контролю там же знаход
ились працівник митної та пр
икордонної служб. Даний війс
ьковослужбовець прикордонн
ої служби був середньої будо
ви тіла, ріст приблизно 1, 70-1, 75 м, в
ік біля 25 років, вдягнений в ут
еплену камуфльовану куртку,
зимову шапку. Коли ж майже від
разу ж він проходив прикордо
нно-митний контроль, то огляд
його транспортного засобу в
зоні митного контролю смуги
спрощеного контролю проводи
ли ці ж працівники митної та п
рикордонної служби, які знах
одились в зоні митного контр
олю, під час того як там перебу
вав мікроавтобус "Форд-Транз
ит" червоного кольору, на проп
озицію яких він відкривав ба
гажник та двері свого автомо
біля, і останні перевіряли, чи
є в автомашині якийсь вантаж
чи щось інше.
З показів свідка ОСОБА_9
- молодшого інспектора прико
рдонного контролю ВідПК «Кра
ковець», яка 22 грудня 2005 року вх
одила до складу наряду з охор
они державного кордону Украї
ни в пункті пропуску «Краков
ець» та виконувала обов'язки
оператора комплексу спеціал
ьних технічних засобів, вбач
ається, що в цей день під час в
иконання обов'язків оператор
а комплексних спеціальних те
хнічних засобів в пункті про
пуску "Краковець" вона вела і з
аповнювала Книгу рапортів ст
аршого зміни прикордонних на
рядів та Книгу прийому та зда
чі спеціальних та технічних
засобів. В процесі несення сл
ужби в нарядах по охороні дер
жавного кордону бувають випа
дки залишення тим чи іншим ін
спектором прикордонного кон
тролю місця служби для прийо
му їжі чи з інших поважних при
чин. Такі залишення місця нес
ення служби проходять лише з
дозволу старшого зміни прик
ордонного наряду та фіксують
ся в книзі рапортів старшого
зміни. Після надання такого д
озволу інспектором прикордо
нного контролю або самим ста
ршим зміни в телефонному реж
имі їй надходить доповідь пр
о перехід на іншу смугу для не
сення служби або відлучення
з місця служби того чи іншого
інспектора прикордонного ко
нтролю, про що нею обов'язково
робиться відповідна відмітк
а в згаданій книзі рапортів, д
е зазначається прізвище інсп
ектора та час відлучення. В цю
книгу вона вносила всі запис
и, що стосуються несення служ
би зміною прикордонного наря
ду, в тому числі і в той день та
кож були внесені всі записи п
ро відлучення того чи іншого
військовослужбовця з місця
служби.
Як видно з показів свідка
ОСОБА_18 він на прохання свог
о знайомого на автомашині ВА
З-2109 22 грудня 2005 року біля 15-ї годи
ни прибув в пункт пропуску "Кр
аковець" для отримання у гром
адянина Республіки Польща
ОСОБА_3 вантажу мобільн
их телефонів та аксесуарів д
о них. Взнавши по телефону у
ОСОБА_3 про те, що останній в
же в пункті пропуску, він розв
ернув свій автомобіль без до
зволу працівників прикордон
ної та митної служб на терито
рії пункту пропуску та пішов
до напрямку в'їзду в Україну з
ачекати автомобіль ОСОБА_3
. Після того, як останній про
йшов прикордонно-митне оформ
лення, він показав ОСОБА_3
,

11
щоб той їхав за ним та за ва
нтажними автомобілями на тер
иторії пункту пропуску він п
еревантажив мобільні телефо
ни та аксесуари до них з машин
и останнього в свою автомаши
ну ВАЗ та поїхав на виїзд з пун
кту пропуску в сторону Украї
ни. А на виїзді з пункту пропус
ку з вантажем мобільних теле
фонів він був затриманий при
кордонним нарядом. Вантаж ск
ладав 620 мобільних телефонів р
ізної модифікації та аксесуа
рів до них.
Відповідно до протоколу ог
ляду місця події від 25 травня
2006 року міжнародний автомобіл
ьний пункт пропуску «Кракове
ць» розташований на лінії Де
ржавного кордону України поб
лизу с Краковець Яворівськог
о району Львівської області.
Суміжним пунктом пропуску з
боку Республіки Польща є
пункт пропуску «Корчова». Пу
нкт пропуску через Державний
кордон України «Краковець»
являє собою спеціально виділ
ену територію-ділянку місцев
ості неправильної витягнуто
ї форми, яка по периметру огор
оджена металевим парканом. Т
ериторія пункту пропуску роз
ташована на нерівній площині
, яка має пониження від тилови
х воріт з поступовим підвище
нням на рівень більше 10 % до сто
янки не пропущених транспорт
них засобів. На території між
народного автомобільного пу
нкту пропуску «Краковець» ро
зташована Яворівська митниц
я Державної митної служби Ук
раїни. її будівля розташован
а між смугами прикордонно-ми
тного контролю виїзного та в
'їзного напрямів. В зазначено
му пункті пропуску здійснюєт
ься прикордонний, митний та і
нші види контролю транспортн
их засобів, вантажів та іншог
о майна під час слідування із
України в Республіку Польщ
а та у зворотньому напрямку
. Для цього у пункті пропуску о
бладнані два окремі напрямки
руху для автомобілів та осіб
які між собою не перетинають
ся і розділенні трав'яним газ
оном шириною 27, 4 м з тилової сто
рони. Переїзд чи перехід з одн
ого напрямку на інший здійсн
юється в спеціально відведен
их місцях, обладнаних шлагба
умами, з дозволу працівників
підрозділів органів прикорд
онного та митного контролю. В
ідстань від тилових воріт до
місця приїзду становить 163, 5 м.
У напрямку руху на виїзд з Укр
аїни пункт пропуску обладнан
ий зі східної сторони ворота
ми зі шлагбаумом (шлагбаум «т
ил-виїзд») для в'їзду на терито
рію пункту пропуску та із зах
ідної сторони шлагбаумом для
виїзду з пункту пропуску на т
ериторію Республіки Польщ
а (шлагбаум «кордон-виїзд»)
. У напрямку руху в'їзду в Укра
їну пункт пропуску із західн
ої сторони обладнаний шлагба
умом (шлагбаум «кордон-в'їзд»
) та зі східної сторони ворота
ми зі шлагбаумом на в'їзд на те
риторію України (шлагбаум «т
ил-вїзд»). Відстань від тилови
х воріт до будівлі СМАП стано
вить 72 м. Між шлагбаумами «Тил
» та «Кордон» знаходиться зо
на митного контролю, яка визн
ачається згідно технологічн
ої схеми пункту-пропуску та п
рикордонного і інших видів к
онтролю з обладнаними смугам
и руху транспортних засобів,
які розділені між собою борд
юрами висотою 16 см, кабінами п
аспортного і митного контрол
ю та визначеними місцями про
ведення звичайного і поглибл
еного огляду транспортних за
собів, адміністративні будів
лі Яворівської митниці, прик
ордонних нарядів від Мостись
кого прикордонного загону та
інші будівлі. Загальна відст
ань між тиловими воротами "в'ї
зд" до кабіни митного контрол
ю по смузі руху транспортних
засобів складає близько 309 м.

Згідно протоколу огляду мі
сця події від 22 грудня 2005 року п
рикордонним нарядом «вартов
ий шлагбаума тил» пункту про
пуску "Краковець" Мостиськог
о

12
прикордонного загону стар
шим прапорщиком ОСОБА_13 22 г
рудня 2005 року о 17-й годині побли
зу тильних воріт в'їзду в Укра
їну був затриманий автомобіл
ь сірого кольору марки ВАЗ-2109, р
еєстраційний номер НОМЕР_1
, під керуванням ОСОБА_18.
В ході проведення паспортно
го контролю було встановлено
відсутність контрольної кар
тки автотранспорту, а також в
ідсутність в закордонних пас
портах даних громадян відміт
ок прикордонної служби про п
роходження паспортного конт
ролю. В багажному відділенні
та на задньому сидінні салон
у автомобіля було виявлено в
елику кількість мобільних те
лефонів та комплектуючих до
них в картонних упаковках в р
озгорнутому вигляді. Всього
в ході огляду було виявлено 620
штук мобільних телефонів ("Мо
торола V 980" - 50 шт., "Сіменс SL65" - 20 шт., "
Соні Еріксон К 750 І " -100 шт., "Со
ні Еріксон К 760 І " - 250 шт., "Моторо
ла МРх 200" - 200 шт.) та комплектуючі
до них (комплект вільні руки "
Соні Еріксон" - 350 шт., акумулято
рні батареї до мобільного те
лефона "Соні Еріксон" - 350 шт., кар
тки пам'яті до телефона "Соні Е
ріксон" - 100 шт., картки пам'яті до
мобільних телефонів "Моторо
ла" - 150 шт., комплект вільні руки
"Моторола" - 100 шт., зарядні прист
рої до мобільних телефонів "М
оторола" - 200 шт.). Вказаний ванта
ж переміщався через територі
ю митного поста без відповід
них товарно супровідних доку
ментів, які б підтверджували
його походження та проходже
ння митного оформлення.
Як видно з відповідей начал
ьника кримінального відділу
KWP в м. Жешув в справі затриманн
я на території України 22 грудн
я 2005 року мобільних телефонів
та заступника Прикордонного
уповноваженого Бещадської д
ілянки кордону, в митному упр
авлінні в Перемишлі під PWZ 4101/00/0696
позиції 32 до 35 справлялось мит
о мобільних телефонів, як тов
ару, який ввезено з Німеччини
, Голандії та Люксембургу 22 гр
удня 2005 року о 12-й годині 20 хвили
н. Процедуру оформлення заве
ршено о 12-й годині 45 хвилин. Опи
саний товар перевозився авто
мобілем «Форд-транзит», реєс
траційний номер РП 17300, з Респ
убліки Польща на Україну в
автомобільному пункті пропу
ску "Корчова". Телефони мобіль
ні були в чотирьох пачках ваг
ою 91 кг, 96 кг, 60 кг та 30 кг.
Відповідно до документів, щ
о були представленні польськ
им митним службам в зв'язку з п
еревезенням мобільних телеф
онів, яке здійснювалось згад
аною вище машиною, а саме - мит
них декларацій, рахунків та п
ереліків номерів мобільних т
елефонів, номера телефонів, в
казані у цих документах, відп
овідають номерам телефонів,
які були виявлені та вилучен
і в автомашині ВАЗ 2109 22 грудня 200
5 року як такі, що переміщалися
через пункт пропуску "Краков
ець" з Республіки Польща в
Україну без митного оформле
ння.
З витягу з бази даних систем
и КАПК "Гарт-Ш" вбачається, що а
втомобіль «FORD TRANSIT», реєстраційн
ий номер НОМЕР_2, занесени
й до бази даних прапорщиком
ОСОБА_19 як такий, що 22 грудня
2005 року о 15-й годині 12 хвилин пря
мував на в'їзд в Україну та про
ходив прикордонно-митний кон
троль.
Згідно протоколу огляду ав
томобіля від 27 вересня 2006 року
автомобіль «Форд-транзит», р
еєстраційний номер НОМЕР_2
, за типовим призначенням ві
дноситься до вантажо-пасажир
ських. Кузов автомобіля суці
льнометалевий, 4-

13
х дверний (дві передні двер
і для водія та пасажира - "розп
ашні", бокова права - "розсувна
" та задня - "одностулкова, "підй
омна". Кабіна розрахована на д
вох людей (два стандартних ав
томобільних сидіння) - водія т
а 1-го пасажира. Позаду першого
ряду сидінь встановлено два
додаткових ряди: 2-й ряд тримі
сне сидіння автомобільного т
ипу з роздільними підголівни
ками, 3-й ряд -сидіння з суцільн
ою подушкою та роздільними с
пинками з підголівниками: од
не двомісне сидіння та одне о
динарне пасажирське сидіння
. За третім рядом сидінь облад
нане відділення для перевезе
ння вантажів. Завантаження т
а розвантаження вантажного в
ідділення можливе тільки чер
ез задню "підйомну" дверку. В б
окових дверях салону водія (п
осадочні місця водія та паса
жира) встановлені прозорі оп
ускні вікна, які дозволяють з
зовні безперешкодно бачити н
аявність в салоні лише місце
водія та пасажира, будь-яких п
редметів, які розташовані за
цими сидіннями ззовні вияви
ти не представляється можлив
им. В вантаже-пасажирській ча
стині кузова, на правій та лів
ій боковинах встановлені вік
онні перерізи розміром, приб
лизно 60 х 100 см. Вікном обладнан
а також права розсувна дверк
а салону (розміром приблизно
60 х 90 см) та задня підйомна двер
ка кузова (розміром приблизн
о 60 х 140 см). Бокові скла віконних
перерізів вантаже-пасажирсь
кого відділення автомобіля д
одатково вкриті спеціальною
плівкою, яка обмежує прозорі
сть скла і, в залежності від рі
вня освітленості в салоні та
ззовні автомобіля, дає дзерк
альний ефект. Якщо рівень осв
ітленості в салоні менший за
рівень освітленості ззовні
автомобіля, то з середини авт
омобіля є можливість спостер
ігати за всіма об'єктами ззов
ні автомобіля, в той же час ззо
вні скло автомобіля дає дзер
кальний ефект і не дає можлив
ості спостерігати за об'єкта
ми, що знаходяться в середині
автомобіля. Лобове скло та бо
кове опускне дверей водія не
мають спеціального покриття
і дають можливість спостері
гати за об'єктами, що знаходят
ься в передній частині автом
обіля. Скло задньої підйомно
ї дверки має напівпрозоре за
хисне покриття. Дах салону во
дія має декоративну оббивку,
декоративну оббивку мають т
акож передні права та ліва дв
ерка та панелі правої та ліво
ї боковин кузова. Будь-якої пе
регородки між салоном водія
та іншим внутрішнім просторо
м кузова автомобіля не встан
овлено, що дає можливість з лю
бої точки салону при його від
криванні визначити як і чим з
авантажений автомобіль. Пане
лі підлоги автомобіля вкриті
стандартними автомобільним
и килимками. Спеціально обла
днаних місць для прихованого
перевезення товарів в автом
обілі не виявлено.
Як видно з протоколу відтво
рення обстановки і обставин
події, проведеного із свідко
м ОСОБА_3 в міжнародному п
ункті пропуску автомобільно
го сполучення «Краковець», о
станній повністю підтвердив
свої покази та показав, що 22 гр
удня 2005 року біля 15-ї години під
час проходження прикордонно
-митного оформлення на смузі
спрощеного контролю його ав
томобіль"Форд-транзит", реєст
раційний номер RP17300, взагалі не
оглядався працівниками прик
ордонної та митної служб і дв
ері салону та багажник автом
обіля не відчинялись. При цьо
му багажне відділення його а
втомобіля було повністю зава
нтажене коробками з мобільни
ми телефонами, для чого він зн
імав заднє сидіння, і що одна з
коробок не вмістилась в бага
жне відділення та була розмі
щена в салоні на сидінні за во
дієм. І перевантаження

14
мобільних телефонів в авт
омобіль ВАЗ відбулось на тер
иторії даного пункту пропуск
у.
Згідно наказу начальника
93 Мостиського прикордонного
загону (військової частини 149
4) № 66-ос від 28 березня 2005 року прап
орщик ОСОБА_5 призначений
на посаду інспектора прикор
донного контролю 2 категорії
та згідно наказу № 1385 від 22 лист
опада 2004 року ОСОБА_5 призн
ачений до виконання службови
х обов'язків в прикордонному
наряді «огляд транспортних
засобів».
Зі списку особового складу
, який виконував наказ на охор
ону державного кордону Украї
ни 22 грудня 2005 року в період з 8-ї
до 20-ї години, видно, що для зді
йснення прикордонного контр
олю була призначена зміна пр
икордонних нарядів - група ін
спекторів прикордонного кон
тролю у складі 24 осіб, у тому чи
слі в наряд "Огляд транспортн
их засобів" (легкові автомобі
лі в'їзд) прапорщик ОСОБА_5
.
Відповідно до Книги органі
зації прикордонного контрол
ю ВідПК «Краковець» за 2005 рік в
розділі «Списки особового с
кладу відділення прикордонн
ого контролю (КПП) станом за 2005
рік» зазначено, що прапорщик
ОСОБА_5 - особистий номер 15
, який призначений 28 березня 2005
року наказом № 66-ос на посаду і
нспектора прикордонного кон
тролю 2 категорії, технік, допу
щений до самостійного несенн
я служби наказом № 443 від 28 квіт
ня 2005 року, а в розділі «План ор
ганізації прикордонного кон
тролю на добу за період з 21 гру
дня 2005 року по 22 грудня 2005 року» в
підпункті «є» - Розрахунок ос
обового складу на добу - зазна
чено, що з «8.00 - 20.00 год.» особистий
номер «15» (ОСОБА_5), знаходи
вся в прикордонному наряді «
огляд транспортних засобів»
на «в'їзд».
Як вбачається з Книги рапор
тів старшого зміни прикордон
ного наряду ВідПК «Краковець
» за 2005 рік, в рапорті старшого
зміни прикордонного наряду п
ро несення служби по охороні
державного кордону України
з 8-ї до 20-ї години за 22 грудня 2005 р
оку в підпункті «Примітка» в
ідображено залишення в 15-й год
ині 10 хвилин інспектором прик
ордонного контролю ОСОБА_14
місця несення служби для пр
ийому їжі, що підтверджує пок
ази свідків ОСОБА_6 та ОС
ОБА_14 про те, що саме в цей час
ОСОБА_6 підміняв ОСОБА_1
4 та виконував обов'язки по с
постереженню за транспортни
ми засобами і не міг в 15-й годин
і 12 хвилин, коли автомобіль "Фо
рд" з вантажем мобільних теле
фонів проходив прикордонно-м
итний контроль, знаходитись
на смузі спрощеного контролю
та виконувати обов'язки по ог
ляду транспортних засобів, з
окрема, згаданого автомобіля
.
Згідно протоколу пред'явле
ння фотознімків для впізнанн
я від 28 грудня 2006 року, серед яки
х свідку ОСОБА_10 пред'явля
вся фотознімок прапорщика
ОСОБА_6, ОСОБА_10 вказав, щ
о жодної з пред'явлених йому н
а цих фотознімках особи він н
е впізнає та бачить їх вперше
.
Відповідно ж до протоколу п
ред'явлення фотознімків для
впізнання від 28 грудня 2006 року,
серед яких пред'являвся фото
знімок прапорщика ОСОБА_5
, свідок ОСОБА_10 вказав на
ОСОБА_5 як на особу, схожу з
а рисами обличчя на працівни
ка прикордонної служби, який
22 грудня 2005 року біля 15-ї години
знаходився в зоні митного ко
нтролю на смузі спрощеного к
онтролю пункту

15
пропуску «Краковець» в то
й час, як там знаходився мікро
автобус "Форд-Транзит" червон
ого кольору, та після цього од
разу проводив огляд його (О
СОБА_10) автомобіля.
В судовому засіданні в про
цесі проведення впізнання з
застосуванням технічних зас
обів свідок ОСОБА_10 також
вказав на ОСОБА_5 як на осо
бу, схожу за статурою, ростом т
а рисами обличчя на працівни
ка прикордонної служби, який
22 грудня 2005 року біля 15-ї години
знаходився в зоні митного ко
нтролю на смузі спрощеного к
онтролю пункту пропуску «Кра
ковець» в той час, як там знахо
дився та не оглядався мікроа
втобус "Форд-Транзит" червоно
го кольору, та після цього одр
азу проводив огляд його (ОС
ОБА_10) автомобіля.
Із Закону України «Про де
ржавну прикордонну службу Ук
раїни», Технології прикордон
ного та митного контролю у пу
нктах пропуску через державн
ий кордон, затвердженої спіл
ьним наказом Адміністрації Д
ержавної прикордонної служб
и України і Державної митної
служби України № 297/793 від 24 лист
опада 2003 року, Інструкції з орг
анізації і здійснення прикор
донного контролю, затверджен
ої наказом Адміністрації Дер
жавної прикордонної служби У
країни № 711 від 05 жовтня 2004 року, Т
ехнологічної схеми пропуску
через державний кордон осіб
, транспортних засобів, ванта
жів та іншого майна в пункті п
ропуску "Краковець", затвердж
еної спільним наказом началь
ника Мостиського прикордонн
ого загону та начальника Яво
рівської митниці, та посадов
их обов'язків інспектора при
кордонного контролю ОСОБА
_5 в наряді з огляду транспор
тних засобів вбачається, що в
ін повинен ретельно оглядати
транспортні засоби закордон
ного прямування і вантажі, що
перевозяться на них, з метою в
иявлення і затримання порушн
иків кордону, контрабанди, зб
рої, наркотичних речовин, боє
припасів, вибухових речовин,
матеріалів та предметів, заб
оронених до ввозу в Україну і
вивезення з України, виявлен
ня викрадених транспортних з
асобів, виявляти тайники та і
нші місця в транспортних зас
обах і вантажах, у яких можуть
бути заховані матеріали і пр
едмети, що не підлягають ввез
енню в Україну або вивезенню
з України, а також контрабанд
у, звертати особливу увагу на
виявлення в транспортних за
собах і вантажах заборонених
для перевезення через держа
вний кордон предметів і мате
ріалів.
Як видно з висновку військо
во-статутної експертизи № 5 ві
д 18 липня 2006 року, проведеної на
підставі матеріалів справи
та всіх вище перерахованих н
ормативних актів та інструкц
ій, в тому числі і на підставі
проекту Статуту Державної пр
икордонної служби з охорони
державного кордону України,
введеного в дію наказом Голо
ви Державної прикордонної сл
ужби України № 634 від 27 серпня 2004
року "Про апробацію проекту С
татуту Державної прикордонн
ої служби з охорони державно
го кордону України", прикордо
нний наряд з огляду транспор
тних засобів з метою виявлен
ня і затримання порушників к
ордону, контрабанди, зброї, на
ркотичних речовин, боєприпас
ів, вибухових речовин, матері
алів та предметів, заборонен
их до ввозу в Україну і вивезе
ння з України, зобов'язаний пр
оводити звичайний огляд всіх
транспортних засобів з відк
риттям вантажного відсіку ав
томобіля незалежно від обран
ої водієм смуги руху (спрощен
ого чи звичайного контролю), п
ровести

16
оцінку і аналіз ризиків і н
а підставі цього огляду з ура
хуванням оцінки та аналізів
ризиків приймати рішення щод
о подальшого виведення даног
о транспортного засобу з заг
ального потоку для проведенн
я його поглибленого огляду с
пеціальною спільною оглядов
ою групою, оскільки цей автом
обіль знаходиться на смузі с
прощеного контролю, яка заст
осовується під час здійсненн
я прикордонного та митного к
онтролю у пунктах пропуску ч
ерез державний кордон і забе
зпечує скорочення часу прико
рдонного та митного контролю
осіб, їх особистих речей та тр
анспортних засобів, а також п
овідомити митні органи про в
иявлені порушення митних пра
вил або контрабанду. При цьом
у мікроавтобуси необхідно ог
лядати в порядку, передбачен
ому для здійснення огляду ва
нтажних автомобілів, яким, зо
крема, передбачено основну у
вагу під час огляду звертати
на виявлення осіб, тайників т
а схованок, обладнаних для їх
незаконного перевезення чер
ез державний кордон, контраб
анди, наркотиків, зброї, вибух
ових речовин, інших забороне
них до ввезення в Україну пре
дметів та матеріалів. Тобто, п
рапорщик ОСОБА_5, який вик
онував обов'язки в прикордон
ному наряді "Огляд транспорт
них засобів" на смузі загальн
ого та спрощеного контролю п
орушив вимоги ст. 82 Статуту Де
ржавної прикордонної служби
України (частина 4), Технологі
ї прикордонного та митного к
онтролю у пунктах пропуску ч
ерез державний кордон затвер
дженої спільним наказом Адмі
ністрації Державної прикорд
онної служби України і Держа
вної митної служби України в
ід 24 листопада 2003 року № 297/793, п. п. 105
, 183 та 185 Інструкції з організац
ії і здійснення прикордонног
о контролю, а саме не провів за
гального огляду автомобіля "
Форд-транзит", не ініціював пр
оведення поглибленого огляд
у спеціальною спільною огляд
овою групою, не виявив контра
банду у вигляді партії мобіл
ьних телефонів в кількості 620
шт. та аксесуарів до них, внасл
ідок чого були створені умов
и для контрабандного ввезенн
я на територію України грома
дянином Польщі ОСОБА_3
поза митним контролем 620 мобі
льних телефонів та аксесуарі
в до них, вартість яких відпов
ідно до висновку № 9/152 від 21.06.2006 ро
ку товарознавчої експертизи
, становить 394539, 10 грн. без врахув
ання ПДВ та обов'язкових митн
их платежів, та вартість вказ
аної партії мобільних телефо
нів та аксесуарів до них з вра
хуванням ПДВ та обов'язкових
митних платежів становить 4734
46, 50 грн.
В судовому засіданні експе
рт ОСОБА_20, який проводив д
ану експертизу, повністю під
твердив висновок цієї експер
тизи та вказав, що виходячи з а
налізу оцінки ризиків, а саме
того, що це був мікроавтобус т
а мав затемнені вікна, він під
лягав обов'язковому спільном
у огляду з відкриванням двер
ей салону на даній смузі спро
щеного контролю.
Відповідно до протоколу сп
ільної наради керівників кон
трольних служб пункту пропус
ку «Краковець» від 16 жовтня 2005
року було вказано на посилен
ня заходів оглядової роботи
на смугах руху автотранспорт
у та приділення особливої ув
аги смузі спрощеного контрол
ю.
Оцінюючи покази підсудног
о ОСОБА_5 про те, що він 22 гру
дня 2005 року біля 15-ї години під ч
ас проходження прикордонно-м
итного оформлення автомобіл
я «Форд-транзит» з вантажем м
обільних телефонів по смузі
спрощеного контролю знаходи
вся на своєму робочому місці
, однак проводив огляд трансп
ортних засобів на смузі зага
льного контролю, а на смузі

17
спрощеного контролю в цей
час повинен був здійснювати
огляд транспортних засобів
прапорщик ОСОБА_6, суд, при
ймаючи до уваги покази самог
о підсудного про те, що відпов
ідно до наказу на охорону дер
жавного кордону та бойового
розрахунку саме він відповід
ав за огляд транспортних зас
обів на смузі спрощеного кон
тролю, покази свідків ОСОБА
_6 та ОСОБА_14 про те, що з 15-ї
години 10 хвилин ОСОБА_6 під
міняв ОСОБА_14 та виконува
в обов'язки по спостереженню
за транспортними засобами і
не міг в 15-й годині 12 хвилин, кол
и автомобіль "Форд" з вантажем
мобільних телефонів проходи
в прикордонно-митний контрол
ь, знаходитись на смузі спрощ
еного контролю та виконувати
обов'язки по огляду транспор
тних засобів, зокрема, згадан
ого автомобіля, покази свідк
а ОСОБА_3 про те, що його авт
омобіль ніхто з прикордонник
ів не оглядав, покази свідка
ОСОБА_10, який вказав на ОСО
БА_5 як на особу, схожу за ста
турою, ростом та рисами облич
чя на працівника прикордонно
ї служби, який 22 грудня 2005 року б
іля 15-ї години знаходився в зо
ні митного контролю на смузі
спрощеного контролю пункту
пропуску «Краковець» в той ч
ас, як там знаходився та не огл
ядався мікроавтобус "Форд-Тр
анзит^ червоного кольору, та п
ісля цього одразу проводив о
гляд його (ОСОБА_10) автомоб
іля, покази інших, перерахова
них вище свідків, а також інші
, дослідженні в судовому засі
данні докази, які в своїй суку
пності підтверджують вину
ОСОБА_5 у скоєнні викладени
х в описовій частині вироку д
ій, та які суд кладе в основу в
ироку, вважає такі покази О
СОБА_5 неправдивими, даними
для того, щоб уникнути відпов
ідальності за скоєне, та відх
иляє їх.
Таким чином, дослідженими в
судовому засіданні доказами
встановлено, що ОСОБА_5, бу
дучи особою, яка входить до ск
ладу наряду з охорони держав
ного кордону, 22 грудня 2005 року п
орушив статутні правила несе
ння прикордонної служби, а то
му ці його дії суд кваліфікує
за ст. 419 ч. 1 КК України.
Призначаючи підсудному О
СОБА_5 вид і розмір покаранн
я, суд враховує, що він до крим
інальної відповідальності п
ритягується вперше, як до слу
жби в армії так і по службі хар
актеризується виключно пози
тивно.
Суд приймає до уваги і сімей
ний стан підсудного, який має
на утриманні малолітню дити
ну.
Суд бере до уваги і те, що ско
єнню ОСОБА_5 даного злочин
у в значній мірі сприяла відс
утність належного контролю з
а проходженням військової сл
ужби та виконанням своїх слу
жбових обов'язків військовос
лужбовцями та неналежна орга
нізація прикордонного контр
олю в пункті пропуску «Крако
вець» з боку командування ві
йськової частини та безпосер
едніх командирів.
З врахуванням обставин, що п
ом'якшують покарання ОСОБА
_5 та істотно знижують ступі
нь тяжкості вчиненого підсуд
ним злочину, позитивних дани
х про його особу та конкретни
х обставин справи, суд приход
ить до переконання, що виправ
лення ОСОБА_5 може бути до
сягнуто без відбування покар
ання, та знаходить можливим з
астосувати до нього ст. 75 КК Ук
раїни, на підставі якої звіль
нити його від відбування пок
арання з випробуванням.
Під вартою по цій справі
ОСОБА_5 не перебував.
Керуючись ст. ст. 323 та 324 КПК У
країни, військовий місцевий
суд

18
ЗАСУДИВ:

ОСОБА_5 визнати винним у в
чиненні злочину, передбачено
го ст. 419 ч. 1 КК України, на підста
ві якої позбавити його волі с
троком на 2 (два) роки.
У відповідності до ст. 75 КК Ук
раїни звільнити ОСОБА_5 ві
д відбування покарання з вип
робуванням та іспитовим стро
ком 1 (один) рік. Вирок у виконан
ня не приводити, якщо засудже
ний протягом іспитового стро
ку не вчинить нового злочину
і виконає покладені на нього
обов'язки.
Покласти на засудженого
ОСОБА_5 слідуючі обов'язки :

· не виїжджати з
а межі України на постійне пр
оживання без дозволу органу
кримінально-виконавчої сист
еми;
· повідомляти о
ргани кримінально-виконавчо
ї системи про зміну місця про
живання, роботи або навчання
.
Запобіжний захід відносно
ОСОБА_5 - підписку про неви
їзд - до набрання вироком зако
нної сили залишити без змін.

Після набрання вироком зак
онної сили речові докази по с
праві, а саме відеокасету з ко
пією відеозапису засобів об'
єктивного контролю пункту пр
опуску "Краковець" Яворівськ
ої митниці за 22 грудня 2005 року, я
ка зберігається при справі, з
берігати при справі.
Судові витрати по справі в с
умі 393 (триста дев'яносто три) гр
н. 45 коп.3а проведення по даній к
римінальній справі судово-те
хнічних експертиз покласти н
а засудженого ОСОБА_5 та с
тягнути з нього цю суму в дохі
д держави.
Вирок може бути оскаржений
в апеляційному порядку до ві
йськового апеляційного суду
Центрального регіону через
військовий місцевий суд Льві
вського гарнізону протягом п
'ятнадцяти діб з моменту його
проголошення.