Справа № 712/7495/19
Провадження № 1кс/712/4297/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
про призначення експертизи

06 червня 2019 року слідчий суддя Соснівського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 , за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Черкаського ВП ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні № 0008522 від 12.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В:

До Соснівського районного суду м. Черкаси звернувся слідчий СВ Черкаського ВП ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 з клопотанням про призначення експертизи.

Клопотання обгрунтовано тим, що 11.12.2018 близько 12 години 20 хвилин водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , рухаючись в місті Черкаси по вулиці Смілянській зі сторони вулиці Луценка в напрямку вулиці Вернигори на перехресті з вулицею Ложешнікова здійснив зіткнення з автомобілем Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався по вулиці Володимира Ложешнікова та виїхав на проїзну частину вулиці Смілянської. В наслідок зіткнення автомобіль SsangYoung Rexton змінив напрямок свого руху, виїхав на зустрічну смугу та допустив зіткнення з автомобілем Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_6 , який рухався по вулиці Смілянській в напрямку від вулиці Вернигори до вулиці Луценка. В наслідок дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля SsangYoung Rexton, ОСОБА_4 , водій та пасажир автомобіля Kia Sorento, ОСОБА_7 та ОСОБА_6 отримали тілесні ушкодження.

По даному факту Черкаським відділом поліції ГУНП в Черкаській області розпочато досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0008522 , відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 12.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

На даний час у кримінальному провадженні постає питання про необхідність проведення судової автотехнічної експертизи з метою оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України з технічної точки зору, що, у свою чергу, потребує застосування спеціальних знань.

Під час досудового розслідування слідством здобуті наступні вихідні дані, необхідні для проведення зазначеної експертизи, а саме:
Місце пригоди перехрестя вулиці Смілянської та вулиці Володимира Ложешнікова, поблизу будинку №113 в місті Черкаси.
Вид пригоди зіткнення транспортних засобів.
Час пригоди світла пора доби, без опадів, видимість проїзної частини складає не менше 300 метрів.
Проїзна частина вулиці Смілянської призначена для руху транспорту в обох напрямках по дві смуги руху в кожному напрямку. Дорожнє покриття мокре, асфальтобетонне, горизонтального профілю, пряма в плані. Ширина проїзної частини вулиці Смілянської 12,3 м. Ширина лівої смуги в напрямку вулиці Вернигори 3,1 м., ширина правої смуги в напрямку вулиці Вернигори 3,1 м. Ширина лівої смуги в напрямку вулиці Луценка 2,9 м., ширина правої смуги в напрямку вулиці Луценка 3,2 м. Проїзна частина вулиці Володимира Ложешнікова призначена для руху транспорту в обох напрямках. Дорожнє покриття мокре, асфальтобетонне, горизонтального профілю, пряма в плані. Ширина проїзної частини вулиці Володимира Ложешнікова 9,3 м. Дорожня розмітка по вулиці Смілянській 1.3. та 1.5 Правил дорожнього руху України. Дорожній знак 2.1(Дати дорогу) по вулиці Володимира Ложешнікова в напрямку вулиці Смілянської Правил дорожнього руху України. Слідів гальмування під час ОМП не виявлено.
На момент ДТП
Автомобіль SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , рухався по вулиці Смілянській зі сторони вулиці Луценка в напрямку вулиці Вернигори зі швидкістю близько 60 км/год. без вантажу, з одним пасажиром, перебував в технічно справному стані(зі слів водія ОСОБА_4 ). З показів свідка ОСОБА_8 та ОСОБА_5 автомобіль SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 рухався зі швидкістю близько 80 км/год.

Автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , рухався по вулиці Володимира Ложешнікова та частково виїхав на проїзну частину вулиці Смілянської, де зупинився. Після зіткнення водій автомобіля Renault Dokker, відпустив педаль гальма та автомобіль прокотився на 0,5-1 м. вперед. Автомобіль був з вантажем вагою близько 100 кг., без пасажирів, перебував в технічно справному стані(зі слів водія ОСОБА_5 ).

Автомобіль Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , рухався по вулиці Смілянській зі сторони вулиці Вернигори в напрямку вулиці Луценка зі швидкістю близько 20 км/год. в лівій смузі руху по напрямку свого руху. Автомобіль був без вантажу, з одним пасажиром, перебував в технічно справному стані(зі слів водія ОСОБА_6 )

Згідно висновку транспортно-трасологічної експертизи №4/30 від 11.03.2019 в момент зіткнення в первинний контакт вступали передня частина автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , а саме: передній бампер, підсилювач переднього бампера, ліва та права передні блок-фари, капот, декоративна решітка радіатора та права бокова частина автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , а саме: права частина переднього бампера, переднє праве крило та передні і задні двері. У момент зіткнення автомобіль Renault Dokker з реєстраційним номером НОМЕР_2 перебував у нерухомому стані або рухався із невеликою швидкістю. У момент зіткнення автомобіль SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 перебував у русі.

Автомобіль SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 контактував своєю передньою лівою частиною(ліве переднє крило, ліва передня фара, ліве переднє колесо) з лівою боковою частиною(капот з лівої сторони передній бампер з лівої сторони, ліва передня фара, ліве переднє крило, ліві передні двері) автомобіля Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 .

Під час проведення слідчого експерименту за участю водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_5 було встановлено, що автомобіль Renault Dokker рухався на відстані 2,5 м. від осей переднього та заднього правих коліс відносно ширини проїзної частини вулиці В. Ложешнікова в напрямку вулиці Смілянської. Встановлено місце зіткнення транспортних засобів, а саме автомобіля Renault Dokker та автомобіля SsangYoung Rexton, на відстані 4,3 м. до правого краю проїзної частини вулиці В.Ложешнікова та на відстані 1,9 м. до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори. Встановлено, що автомобіль Renault Dokker, після виїзду на проїзну частину вулиці Смілянської зупинився на відстані 2,7 м. від осі переднього правого колеса до правого краю проїзної частини вулиці В. Ложешнікова, на відстані 2,6 м. від осі правого заднього колеса до правого краю проїзної частини вулиці В. Ложешнікова та на відстані 1,5 м. від осі переднього правого колеса до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори. Також встановлено, що в момент зупинки автомобіля Renault Dokker на проїзній частині вулиці Смілянської, автомобіль SsangYoung Rexton знаходився на відстані 76 м. від передньої частини автомобіля до місця зіткнення та відстані 1,7 м. від осей переднього та заднього правих коліс до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори.

Під час проведення слідчого експерименту за участю водія автомобіля Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_6 було встановлено, що автомобіль Renault Dokker рухався на відстані 3,1 м. від осей переднього та заднього правих коліс відносно ширини проїзної частини вулиці В. Ложешнікова в напрямку вулиці Смілянської. Встановлено місце зіткнення транспортних засобів, а саме автомобіля Renault Dokker та автомобіля SsangYoung Rexton, на відстані 7,5 м. до правого краю проїзної частини вулиці В.Ложешнікова та на відстані 3,7 м. до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори. Встановлено, що автомобіль SsangYoung Rexton рухався на відстані 3,7 м. від осей переднього та заднього правих коліс до правого краю проїзної частини вулиці Сміляньскої в напрямку вулиці Вернигори та на відстані 8,3 м. від передньої частини автомобіля до місця зіткнення в момент виїзду автомобіля Renault Dokker з вулиці В. Ложешнікова на проїзну частині вулиці Смілянської. Встановлено, що автомобіль SsangYoung Rexton, знаходився на відстані 3,7 м. від осей переднього та заднього правих коліс до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори в момент зіткнення. Заміром встановлено, що з моменту виїзду на проїзну частину вулиці Смілянської з вулиці В. Ложешнікова до місця зіткнення автомобіль Renault Dokker подолав за час t1-0,7 c., t2-0,7 c., t3-0,7 c., tсер.-0,7 c.

Під час проведення слідчого експерименту за участю водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_4 було встановлено, що автомобіль Renault Dokker рухався на відстані 3,1 м. від осей переднього та заднього правих коліс відносно ширини проїзної частини вулиці В. Ложешнікова в напрямку вулиці Смілянської. Встановлено місце зіткнення транспортних засобів, а саме автомобіля Renault Dokker та автомобіля SsangYoung Rexton, на відстані 9,5 м. до правого краю проїзної частини вулиці В.Ложешнікова та на відстані 4,4 м. до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори. Встановлено, що автомобіль SsangYoung Rexton рухався на відстані 2,0 м. від осей переднього та заднього правих коліс до правого краю проїзної частини вулиці Сміляньскої в напрямку вулиці Вернигори та на відстані 10,4 м. від передньої частини автомобіля до місця зіткнення в момент виїзду автомобіля Renault Dokker з вулиці В. Ложешнікова на проїзну частині вулиці Смілянської. Встановлено, що автомобіль SsangYoung Rexton, знаходився на відстані 4,7 м. від осі переднього правого колеса до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори та на відстані 3,9 м. від осі заднього правого колеса до правого краю проїзної частини вулиці Смілянської в напрямку вулиці Вернигори в момент зіткнення. Заміром встановлено, що з моменту виїзду на проїзну частину вулиці Смілянської з вулиці В. Ложешнікова до місця зіткнення автомобіль Renault Dokker подолав за час t1-0,7 c., t2-0,7 c., t3-0,8 c., tсер.-0,73 c.

Момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_4 настає з моменту виїзду автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 на проїзну частину вулиці Смілянської з вулиці В. Ложешнікова.

На підставі викладеного, враховуючи те, що для з`ясування обставин, які підлягають доказуванню у даному кримінальному провадженні, слідчий просить провести судову автотехнічну експертизу з метою оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України з технічної точки зору, що потребує застосування спеціальних знань.

В судове засідання слідчий не з`явився, проте скерував до суду заяву про розгляд клопотання без її участі. Клопотання підтримала в повному обсязі.

Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України, неприбуття в судове засідання особи, яка подала клопотання не перешкоджає розгляду клопотання.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали клопотання, приходить до наступного.

Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або якщо для з`ясування обставин, що мають значення для справи, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Нормами статті 243 КПК передбачено, що експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Згідно ч.1, 6 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
До ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням.
Приймаючи до уваги вищевикладене, враховуючи те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, вважаю за необхідне клопотання слідчого про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити. Проведення вказаної експертизи доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України.
Керуючись ст. ст. 242,243, 244, 369-372, 376 КПК України, слідчий суддя

У Х В А Л И В:
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0008522 від 12.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України судову автотехнічну експертизу на вирішення експертів поставити наступні питання:

1) Як повинен був діяти водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
2) Як повинен був діяти водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
3) Як повинен був діяти водій автомобіля Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_6 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України відповідно?
4) Чи спроможні, з технічної точки зору, покази водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_4 в частині механізму розвитку даної ДТП, а саме, в частині розташування місця зіткнення транспортних засобів (автомобілів SsangYoung Rexton та Renault Dokker) та в частині того, що автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , перед зіткненням перебував у русі (темп руху автомобіля Renault Dokker визначений під час слідчого експерименту з ОСОБА_4 ), враховуючи кінцеве розташування транспортних засобів після зіткнення, сліди, зафіксовані під час ОМП від 11.12.2018, та висновки транспортно-трасологічної експертизи № 4/30 від 11.03.2019?

5) Чи спроможні, з технічної точки зору, покази водія автомобіля Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_6 в частині механізму розвитку даної ДТП, а саме, в частині розташування місця зіткнення транспортних засобів (автомобілів SsangYoung Rexton та Renault Dokker) та в частині того, що автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , перед зіткненням перебував у русі (темп руху автомобіля Renault Dokker визначений під час слідчого експерименту з ОСОБА_6 ), враховуючи кінцеве розташування транспортних засобів після зіткнення, сліди, зафіксовані під час ОМП від 11.12.2018, та висновки транспортно-трасологічної експертизи № 4/30 від 11.03.2019?

6) Чи спроможні, з технічної точки зору, покази водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 ОСОБА_5 в частині механізму розвитку даної ДТП, а саме, в частині розташування місця зіткнення транспортних засобів (автомобілів SsangYoung Rexton та Renault Dokker) та в частині того, що автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , перед зіткненням перебував в нерухомому стані, враховуючи кінцеве розташування транспортних засобів після зіткнення, сліди, зафіксовані під час ОМП від 11.12.2018, та висновки транспортно-трасологічної експертизи № 4/30 від 11.03.2019?

7) Чи мав водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 з моменту виникнення небезпеки для його руху?
8) Чи мав водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , з моменту виникнення небезпеки для його руху?
9) Невідповідності яким вимогам Правил дорожнього руху України в діях учасників даної пригоди, з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?
Для дослідження у процесі проведення судової автотехнічної експертизи експерту надати матеріали кримінального провадження № 0008522, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 12.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Проведення експертизи доручити експертам Черкаського НДЕКЦ МВС України, попередивши експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Зобов`язати експертів Черкаського НДЕКЦ МВС України, у випадку необхідності надання для проведення судової автотехнічної експертизи додаткових даних, направляти відповідні клопотання для розгляду слідчому СВ Черкаського відділу поліції ГУНП в Черкаській області лейтенанту поліції ОСОБА_3 або іншому слідчому, у провадженні якого буде перебувати дане кримінальне провадження.

В усіх випадках надходження клопотань з Черкаського НДЕКЦ МВС України доручити слідчому слідчого відділу Черкаського відділу поліції ГУНП в Черкаській області лейтенанту поліції ОСОБА_3 виконувати клопотання експерта в частині надання додаткових матеріалів, зразків, уточнення кількості наданих на дослідження об`єктів.

Виконання ухвали, в тому числі надати в експертну установу рішення суду про призначення експертизи та отримати її висновок, покласти на слідчого СВ Черкаського ВП ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 або на інших уповноважених осіб Черкаського ВП ГУНП в Черкаській області за дорученням слідчого.
Ухвала слідчого судді підлягає негайному виконанню після її проголошення.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1