Справа № 591/5131/19
Провадження № 1-кс/591/3838/19
У Х В А Л А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

22 серпня 2019 року м. Суми

Слідчий суддя Зарічного районного суду м. Суми ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Сумській області ОСОБА_3 про призначення судової авіаційно-технічної експертизи,

В С Т А Н О В И В :

Слідчий звернувся до суду з клопотанням, узгодженим з прокурором, про проведення експертизи, яке мотивував тим, що здійснюється досудове розслідування кримінального провадження № 0000155 від 14.07.2019 року, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 3 ст. 276 КК України. В ході здійснення досудового розслідування, встановлено, що 14.07.2019 ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 , під час проведення орошення інфіцитами ділянки № 2 поля № 2 що належить ТОВ «Подоляка», та розташоване в с. Яблучне В-Писарівського району, Сумської області, не впоравшись із керуванням вертольотом «МІ-2» UR-15605 який належить ТОВ «Дніпро авіасервіс», допустив падіння на поле кукурудзи, в результаті чого загинув на місці події. У ході огляду місць події 14.07.2019 слідчим СВ В-Писарівського ВП ГУНП в Сумській області виявлено та вилучено пошкоджений гелікоптер «МІ-2», з нанесеними на ньому реєстраційним номером «UR-15605», який знаходився у володінні ТОВ «Дніпро Авіасервіс». Встановлено, що ОСОБА_4 загинув під час виконання робіт за договором №0107 від 01.07.2019 між ТОВ «Орлянська» та приватною агрофірмою «Подоляка», щодо надання допоміжних послуг з авіаційної обробки інфізитіами ділянки № НОМЕР_1 , поля №2 засіяного кукурудзою в с. Яблучне В-Писарівського району. З метою повного, об`єктивного та всебічного проведення досудового слідства по кримінальному провадженню та вирішення інших питань і з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведенні судової авіаційно-технічної експертизи, але для цього необхідні спеціальні знання в галузі судової експертизи.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надіслав заяву про можливість проведення розгляду клопотання без його участі.
Враховуючи такі обставини, відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України розгляд клопотання проведено за відсутності учасників процесу та без фіксації судового процесу технічними засобами.

Вивчивши матеріали, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

З матеріалів доданих до клопотання встановлено, що слідчим здійснюється досудове розслідування наведеного кримінального провадження, відкритого за вказаним фактом.

Враховуючи викладене, слідчий суддя приходить висновку про те, що для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження, для повного, всебічного розслідування вказаного кримінального провадження необхідні спеціальні знання, тому для вирішення наведених слідчим питань необхідне залучення експерта.

За таких обставин, клопотання підлягає задоволенню.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242-245, 369-372 КПК України, слідчий суддя

У Х В А Л И В :

Клопотання старшого слідчого СВ розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Сумській області ОСОБА_3 про призначення судової авіаційно-технічної експертизи - задовольнити.

Залучити експертну установу: Київський науково-дослідний інститут судових експертиз, та фахівців Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними судамидля проведення експертизи у кримінальному провадженні № 0000155 від 14.07.2019 та доручити вказаній експертній установі проведення судової авіаційно-технічної експертизи.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

- Як в даній ситуації повинен був діяти пілот гелікоптеру «МІ-2» заводський номер «UR-15605», ОСОБА_4 , відповідно до вимог нормативно-правових актів, що регулюють польоти цивільної авіації?

- Чи мав у данiй ситуації пілот гелікоптеру «МІ-2» заводський номер«UR-15605», ОСОБА_4 технічну можливість запобiгти авіакатастрофі?
- Чи маються в дiях пілота гелікоптеру «МІ-2» заводський номер«UR-15605», ОСОБА_4 , невідповідності вимогам нормативно-правових актів, що регулюють польоти цивільної авіації, які знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням даної авіакатастрофи?
- Яка безпосередня причина авіакатастрофи, що мала місце 14.07.2019?

- Чи є певне пошкодження гелікоптеру «МІ-2» заводський номер «UR-15605» причиною або наслідком події?

- Які організаційні порушення знаходяться у прямому причинному зв`язку із авіакатастрофою, ким саме вони допущені?

- Яке значення для настання авіакатастрофи мали конкретні дії пілота

ОСОБА_4 .?

- У якому напрямку і під яким кутом до поверхні землі впав гелікоптер «МІ-2» заводський номер«UR-15605»? Якою частиною гелікоптер «МІ-2» заводський номер«UR-15605» при падінні спочатку вдарився об землю?

- Чи перебував гелікоптер «МІ-2» заводський номер «UR-15605» у технічно справному стані на час виконання польоту 14.07.2019, якщо ні, то яка була несправність?

- Чи був придатний гелікоптер «МІ-2» заводський номер «UR-15605» для виконання польотів 14.07.2019 у конкретних умовах?

- Чи достатня кваліфікація пілота ОСОБА_4 для виконання робіт з організації та здійснення польотів на гелікоптері «МІ-2» заводський номер «UR-15605» ?

- Чи правильно були виконані пілотом ОСОБА_4 певні технічні дії під час польоту на гелікоптері «МІ-2» заводський номер «UR-15605»?

- Чи можна було уникнути даної авіакатастрофі і яким чином?

- Чи виконувався політ гелікоптера «МІ-2» заводський номер «UR-15605» 14.07.2019 у відповідності з правилами безпеки польотів, якщо мали місце невідповідності, то які саме і якою особою вони були допущені?

- Чи виконав пілот ОСОБА_4 всі дії, які входять до кола його обов`язків, щодо запобігання авіакастрофи, якщо ні, то які дії не були виконані?

- Які організаційні заходи повинні були вчинити посадові особи ТОВ «Орлянська» з недопущення авіакатастрофи?

- Які організаційні заходи повинні були вчинити посадові особи ТОВ «Політ Сервіс» з недопущення авіакастрофи?

- Які організаційні заходи повинні були вчинити посадові особи ТОВ «Дніпроавіасервіс» з недопущення авіакатастрофи?

- Які організаційні заходи повинні були вчинити посадові особи АП «Подоляка» з недопущення авіакатастрофи?

- Які організаційні заходи повинні були вчинити посадові особи АП «Мередіан» з недопущення авіакастрофи?

Для дослідження експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз, та фахівців Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними судами, надати доступ до гелікоптера «МІ-2» заводський номер «UR-15605».

Для проведення експертизи надати необхідні матеріали кримінального провадження №000155 від 14.07.2019.

Контроль за виконанням ухвали покласти на старшого слідчого СВ розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Сумській області ОСОБА_3 ..

Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1