Справа № 629/1267/19
Номер провадження 1-кс/629/633/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 травня 2019 року слідчий суддя Лозівського міськрайонного суду Харківської області ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши в залі суду м. Лозова Харківської області клопотання старшого слідчого Лозівського ВП ГУ НП в Харківській області ОСОБА_3 про проведення експертизи по кримінальному провадженню №0002202, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 19.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-
в с т а н о в и в:

Старший слідчий звернувся до суду з клопотанням про проведення автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи по кримінальному провадженню за фактом ДТП, посилаючись на те, що 19.12.2018 року, близько 8 год. 30 хв., на перехресті вул. Б. Шевченко та вул. Машинобудівників в м. Лозова Харківської області сталося зіткнення автомобіля ВАЗ-217030 "Приора", р.н. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , та автомобіля "Ford Ecosport", р.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , в наслідок чого пасажир автомобіля ВАЗ-2170 ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_1 , отримала тілесні ушкодження.

В ході досудового розслідування було допитано гр. ОСОБА_5 , який вказав, що на підприємстві де він працює директором на балансі стоїть автомобіль FORD "EKOSPORT" , р.н. НОМЕР_2 сірого кольору 2014 року випуску, яким користується він. 19 грудня 2018 року приблизно о 08 год. 20 хв., він на вказаному автомобілі, виїхав з міста і рухався по вул. Б. Шевченка в бік мікрорайону. В автомобілі він знаходився сам. Коли під`їхав до повороту по вул. Б. Шевченка м. Лозова, що веде на греблю, то включив покажчик правого повороту і в цей час він побачив що знизу рухається автомобіль чорного кольору як пізніше він дізнався ВАЗ 217030 «Пріора», і він став повертати на Б. Шевченка повертаючи на ліво, і виїхав на смугу його руху, на його думку, так як дорожньої розмітки на проїжджій частині немає, і побачивши це він застосував екстрене гальмування, але так як на дорозі була ожеледиця та до того автомобіля залишалося приблизно 10 метрів, то уникнути зіткнення не вдалося, і його автомобіль перебуваючи в гальмуванні передньою лівою частиною і середньою частиною зіткнувся з тим автомобілем в області переднього лівого колеса, після чого автомобілі розвернуло на дорозі. Перед зіткненням він намагався уникнути вивертаючи кермо в різні боки але через ожеледицю автомобіль практично не змінив напрямку руху і рухався прямо. Він вийшов з автомобіля і підійшов до того автомобіля, де став намагатися відкрити передні двері щоб поцікавитися чи не постраждав хто, але двері не відкривалися. Як він бачив в автомобілі, крім водія на передньому пасажирському сидінні перебувала жінка і вони обидва були не пристебнуті ременями безпеки. Після того як вийшло відкрити двері в ході розмови жінка сказала що у неї болить нога і ми викликали карету «Швидкої допомоги». На момент ДТП, дорожнє покриття асфальт було обмерзле, рухався він зі швидкістю приблизно 40 км/год. з якою швидкістю рухався той автомобіль він сказати не може, як йому здалося приблизно 30 км/год. відстані на якому він рухався від правого краю проїзної частини він точно сказати в даний момент не може, при необхідності вкаже в ході проведення слідчого експерименту. Сам він в результаті ДТП ніяких тілесних ушкоджень не отримав і в медичні установи не звертався. У ситуації що склалася він вважає, що винен водій автомобіля ВАЗ, який при повороті виїхав на смугу його руху, в результаті чого і сталося ДТП.

Допитаний по провадженню ОСОБА_4 показав, що у нього в особистому володінні є автомобіль ВАЗ-217030 р.н. НОМЕР_1 , 2008 року випуску чорного кольору. 19 грудня 2018 року приблизно о 08 год. 30 хв., він на вказаному автомобілі, разом зі своєю колегою ОСОБА_6 , рухався з боку мікрорайону в бік с. Домаха, так як йому потрібно було їхати в центр міста, при цьому ОСОБА_6 , перебувала на передньому пасажирському сидінні. Коли він під`їхав до повороту по вул. Б. Шевченка в м. Лозова, то включив покажчик лівого повороту і переконавшись що ні праворуч ні ліворуч немає транспортних засобів, а також пішоходів, став виконувати поворот вліво, при цьому він рухався по головній дорозі, і коли він практично повернув то в цей час, на відстані приблизно 10 метрів з лівого боку від себе він побачив автомобіль Форд, кросовер, сірого кольору, який рухався в його автомобіль, і у якого був включений покажчик правого повороту, і в цей час сталося зіткнення, і той автомобіль передньою лівою частиною вдарив його автомобіль в переднє ліве колесо, від чого автомобілі розвернуло на проїжджій частині. З автомобіля вийшов раніше не знайомі йому хлопець, який в автомобілі знаходився сам, і на його запитання «що ти накоїв? » він вибачився і сказав що не впорався з керуванням. На момент ДТП, дорожнє покриття було обмерзле, рухався він на другій передачі КПП зі швидкістю приблизно 25-30 км/год. з якою швидкістю рухався той автомобіль він сказати не може, як йому здалося приблизно 50 км/год. відстані на якій він рухався від правого краю проїзної частини він точно сказати в даний момент не може, при необхідності вкаже в ході проведення слідчого експерименту. Сам він в результаті ДТП ніяких тілесних ушкоджень не отримав і в медичні установи не звертався. У ситуації що склалася він вважає, що винен водій автомобіля «Форд», який не врахував стан дорожнього покриття, не вибрав безпечну швидкість руху від чого його автомобіль став не керованим, виїхав на смугу його руху в результаті чого і сталося ДТП.

Вихідні дані:

- Ширина дороги проїзної частини 14 м.

- Тип дорожнього покриття - асфальтобетон;

- Швидкість руху автомобіля «Ford EKOSPORT» в період зіткнення 40 км/год;
- Швидкість руху автомобіля «ВАЗ-217030» в період зіткнення 25-30 км/год;
- Вид дорожньо-транспортної пригоди - зіткнення;

- Стан дорожнього покриття обледеніле;

- Профіль ділянки дороги перехрестя;

- ДТП скоєно в денний час доби в межах населеного пункту;

- Відомості про навантаження: автомобіль «Ford EKOSPORT» без навантаження, автомобіль «ВАЗ-2103» - один пасажир.

Особа, яка подала клопотання, повідомлялася про місце та час його розгляду, надала заяву про розгляд клопотання за її відсутності, тому відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання.
Дослідивши матеріали справи, слідчий суддя вважає клопотання таким, що підлягає задоволенню.
19.12.2018 року до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесені дані про матеріали кримінального провадження №0002202 за ч. 1 ст. 286 КК України.
Підстава проведення експертизи, зазначена слідчим передбачена ч. 2 ст. 242 КПК України.
На виконання вимог ст. ст. 242-244 КПК України, слідчий належно обґрунтував клопотання, довів наявність достатніх підстав вважати, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст. 244 КПК України,
у х в а л и в:

Клопотання старшого слідчого Лозівського ВП ГУНП в Харківській області ОСОБА_3 - задовольнити.
Доручити експертній установі та залучити експертів автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи Харківського НДІ судових експертиз ім. засл. проф. Н.С.Бокаріуса для проведення автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи, яким поставити на вирішення наступні питання:
- який механізм контактування транспортних засобів, та якими частинами вони контактували?
- який був кут між повздовжніми осями транспортних засобів в момент первинного контакту?
- де знаходилось місце зіткнення автомобілів на проїзній частині (на якій смузі руху)?
- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «Ford EKOSPORT» ОСОБА_5 , згідно вимог Правил Дорожнього руху України?
- чи володів технічною можливістю водій ОСОБА_5 уникнути зіткнення?
- чи вбачається в діях водія ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв`язку з настанням події?
- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «ВАЗ-217030» ОСОБА_4 , згідно вимог Правил Дорожнього руху України?
- чи вбачається в діях водія ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв`язку з настанням події?
- чи володів технічною можливістю водій ОСОБА_4 уникнути ДТП?
Момент небезпеки для руху водіїв брати з експертної практики.

Недостатні вихідні дані брати з матеріалів кримінального провадження.

Зобов`язати старшого слідчого Лозівського ВП ГУНП в Харківській області ОСОБА_3 для дослідження експерту направити матеріали кримінального провадження №0002202. В разі необхідності для експертного огляду будуть надані: автомобіль «Ford Ecosport», р.н. НОМЕР_2 та автомобіль «ВАЗ-217030» р.н. НОМЕР_1 (автомобілі знаходяться у м. Лозова Харківської області).

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків за ст.ст. 384, 385 КК України.
Копію ухвали направити слідчому Лозівського відділу поліції ГУНП в Харківській області, зобов`язавши його вручити копію ухвали експертам Харківського НДІ судових експертиз ім. Засл. проф. Н.С.Бокаріуса.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1