Справа № 206/6476/18
Провадження № 1-кп/206/449/18
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.11.2018року Самарський районний суд м. Дніпропетровська у складі:
головуючого - судді ОСОБА_1 ,
при секретарі - ОСОБА_2 ,
за участю сторін кримінального провадження:
прокурора - ОСОБА_3 ,
підозрюваних - ОСОБА_4 ,
ОСОБА_5 , ОСОБА_6 ,
представника потерпілого - ОСОБА_7 ,
захисника-адвоката - ОСОБА_8 ,
розглянувши у підготовчому судовому засіданні в залі суду у м. Дніпро клопотання прокурора про звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності у кримінальному провадженні №0000042 від 27.02.2014 року стосовно:
ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Чапліне Васильківського району, Дніпропетровської області, громадянина України, із вищою освітою, працюючого старшим електромеханіком СП «Дистанція сигналізації та зв`язку станції Нижньодніпровськ-Вузол» РФ «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», одруженого, маючого на утриманні малолітнього сина ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , проживаючого та зареєстрованого за адресою:
АДРЕСА_1 , раніше не судимого,
ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , уродженця м. Дніпропетровська, громадянина України, із вищою освітою, працюючого електромеханіком СП «Дистанція сигналізації та зв`язку станції Нижньодніпровськ-Вузол» РФ «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», одруженого, маючого на утриманні двох малолітніх дітей: ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_4 та ОСОБА_11 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , проживаючого та зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимого,

ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_6 , уродженця Алтайського краю, Сорокінського району, с. Тягун, Російської Федерації, громадянина України, маючий середньо-технічну освіту, працюючий начальником гірки СП «Дистанція сигналізації та зв`язку станції Нижньодніпровськ-Вузол» РФ «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», одруженого, маючого на утриманнімалолітню дочку ОСОБА_12 , ІНФОРМАЦІЯ_7 , проживаючого та зареєстрованого за адресою:

АДРЕСА_3 , раніше не судимого,

підозрюваних у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України,
ВСТАНОВИВ:

Органом досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_4 , згідно наказу №473 від 01.11.2012 року станом на 27.02.2014 року перебував на посаді електромеханіка сигналізації, централізації та блокування 1 групи механізованої сортувальної гірки бригади №2 (парна гірка) відокремленого структурного підрозділу «Дистанція сигналізація та зв`язку Нижньодніпровськ-Вузол» державного підприємства «Придніпровська залізниця», та був працівником залізничного транспорту.

Відповідно до посадової інструкції електромеханіка СЦБ, ОСОБА_4 , повинен забезпечувати справний стан, безаварійну та якісну роботу пристроїв та обладнання, що обслуговується на закріпленій дільниці, правильну їх експлуатацію, своєчасний якісний ремонт і модернізацію, відповідно до інструкцій з технічного обслуговування, затверджених креслень та схем, діючих технічних умов і норм.

Також, відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 411 від 20.12.1996 року, зі змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту України №226 від 08.06.1998 року, №386 від 23.07.1999 року, №179 від 19.03.2002 року, №962 від 10.12.2003 року, та відповідно Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом №491-Ц від 12.12.2006 року, зі змінами та доповнення до Інструкції №128-ЦЗ від 31.08.2011 року є відповідальним: за належне забезпечення безпечного розформування і формування составів з розрахунковою (проектною) швидкістю розпуску; за відповідність робіт з технічного обслуговування та ремонту гіркових пристроїв СЦБ вимогам технологічного процесу; за утримання у справному стані пристроїв, що обслуговуються; та в утриманні діючих гіркових пристроїв у відповідності до технічної документації.

Відповідно до ч. 2 ст. 11 Закону України «Про залізничний транспорт» №273/96-ВР від 04.07.1996 року, безпека руху поїздів - це комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безаварійної роботи та утримання в постійній справності залізничних споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв.

Так, 27.02.2014 року о 10.36 год., на 199 км. 9 пікет парку на 18 колії парку «Д» станції Нижньодніпровськ Вузол, що розташована в Самарському районі

м. Дніпро, навпроти будівлі 22 по вул. Механічна, у м. Дніпро, під час розпуску групи з 8 завантажених вагонів з парної гірки відбулось зіткнення вагону №53516472 з вагоном №67851964, що стояв по 18 колії парку «Д», у складі групи з порожніх вагонів. Внаслідок вказаного зіткнення допущено схід 2-х вагонів №24339988 та №67851964, витискання кузова вагону №24339988 вище верхньої межі габариту наближення споруд з послідуючим зіткненням його з прольотною конструкцією пішохідного мосту, в результаті чого одна плита прольоту перехідного залізничного мосту через сортувальні парки «Д», «Б» станції НижньодніпровськВузол впала на колії 18-16, що створило небезпеку для життя людей.

Причиною зіткнення вагону №53516472, що був розпущений з парної гірки на 18 колію парку «Д» у складі 8 завантажених вагонів з вагоном №67851964 у складі групи з порожніх вагонів, що вже стояли на вказаній колії стало перевищення швидкості з`єднання вагонів. Неможливість зменшення швидкості з`єднання вагонів допущено через незабезпечення нормального гальмівного зусилля гірковими вагонними уповільнювачами №№1,2,3 типу КЗ-3 І та ІІ гальмівних позицій та №№18-1,18-3 типу РНЗ-2 ІІІ гальмівної позиції внаслідок незабезпечення ними достатнього зусилля натискання гальмівних шин.

Вказане стало можливим через невиявлення та неприйняття заходів щодо усунення зменшення відносно нормального зусилля натискання гальмівних шин вищезазначених вагонних гіркових уповільнювачів під час їх обслуговування у відповідності до вимог Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048 працівниками Дистанції сигналізації та зв`язку Нижньодніпровськ Вузол (ШЧ-5).

Таким чином, ОСОБА_4 , будучи працівником залізничного транспорту, здійснюючи діяльність, пов`язану з виконанням обов`язків із забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, діючи злочинно, недбало, не забезпечив:

- безпечне розформування і формування составів з розрахунковою (проектною) швидкістю розпуску;

- своєчасне технічне обслуговування та ремонт гіркових пристроїв СЦБ згідно вимогам технологічного процесу;

- утримування у справному стані пристроїв, що обслуговуються у відповідності до технічної документації;

- не попередив можливості появи відмов зусиль натискання гальмових шин на спускній частині гірки та на парковій гальмовій позиції.

Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3685 від 27.09.2017 року, електромеханік - ОСОБА_4 самоусунувся від виконання своїх обов`язків, не дотримався п.6.36 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджені наказом Міністерства транспорту України № 411 від 20.12.1996 року, зі змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту України № 226 від 08.06.1998 року, № 386 від 23.07.1999 року, № 179 від 19.03.2002 року, № 962 від 10.12.2003 року; п.п. 5.3, 5.4, 10.9.3 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом №491-Ц від 12.12.2006 року, зі змінами та доповнення до Інструкції №128-ЦЗ від 31.08.2011 року; п.п.6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.11 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, невиконання яких, знаходяться у причинному зв`язку з наслідками, що настали.

Згідно довідки №75/ГН від 05.03.2014 року, виданої ДП «Придніпровська залізниця» загальні матеріальні збитки, спричинені в результаті транспортної події зіткнення з послідуючим сходом вагонів під час маневрової роботи на парній гірці станції Нижньодніпровськ Вузол склали 18 761 грн. 95 коп.

Дії ОСОБА_4 , кваліфікуються, як порушення працівником залізничного транспорту правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, що створило небезпеку для життя людей, тобто злочин, передбачений ч.1 ст. 276 Кримінального кодексу України.

Крім того, органом досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_5 , згідно наказу № 78 від 01.12.2010 станом на 27.02.2014 року перебував на посаді старшого електромеханіка сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) 1 групи дільниці бригади №2 (парна гірка) відокремленого структурного підрозділу «Дистанція сигналізації та зв`язку Нижньодніпровськ-Вузол» державного підприємства «Придніпровська залізниця» та був працівником залізничного транспорту.

Відповідно до посадової інструкції старшого електромеханіка сигналізації централізації та блокування (СЦБ), ОСОБА_5 , повинен забезпечувати справний стан, безаварійну та якісну роботу пристроїв та обладнання, що обслуговується на закріпленій дільниці, правильну їх експлуатацію, своєчасний якісний ремонт і модернізацію, відповідно до інструкцій з технічного обслуговування, затверджених креслень та схем, діючих технічних умов і норм; вивчає умови роботи пристроїв, виявляє причини та умови передчасного спрацювання, вживає заходи щодо їх запобігання та усунення; інструктує працівників, що користується цим обладнанням, з правил їх експлуатації; організовує на закріпленій дільниці роботу електромеханіків сигналізації, централізації та блокування, електрогазозварника та електромонтерів СЦБ по обслуговуванню вагонних уповільнювачів; контролює знання та виконання працівниками гірок наказів (вказівок) Укрзалізниці, залізниці, державного підприємства з перевезення вантажів та пасажирів; керує роботою штату цеху, контролює якість робіт, що виконуються дотримання технології, правил охорони праці, виробничої санітарії і пожежної безпеки; перевіряє відповідність пристроїв затвердженій технічній документації; своєчасно перевіряє пристрої до роботи в зимових умовах; доповідає змінному інженеру дистанції про всі порушення нормальної дії пристроїв.

Також, відповідно до п.6.36 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 411 від 20.12.1996 року, зі змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту № 226 від 08.06.1998 року, № 386 від 23.07.1999 року, № 179 від 19.03.2002 року, № 962 від 10.12.2003 року; п.п.5.3, 5.4, 5.8, 6.3.2, 6.3.3, 6.3.13, 10.9.3 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом № 491-Ц від 12.12.2006 року, зі змінами та доповнення до Інструкції № 128-ЦЗ від 31.08.2011 року, є відповідальним: за забезпечення безпечного розформування і формування составів з розрахунковою (проектною) швидкістю розпуску, відповідність робіт з технічного обслуговування та ремонту гіркових пристроїв СЦБ вимогам технологічного процесу, відповідності зусиль натискання гальмових шин на спускній частині гірки та на парковій гальмовій позиції; за організацію роботи підлеглими, організацію на закріпленій дільниці роботи електромеханіків, електромонтерів, інших підлеглих згідно з планами, графіками технічного обслуговування пристроїв та іншими затвердженими планами, забезпечення правильної й безперебійної дії гіркових пристроїв СЦБ, забезпечення відповідності пристроїв СЦБ затвердженій технічній документації.

Відповідно до ч.2 ст.11 Закону України «Про залізничний транспорт» №273/96-ВР від 04.07.1996 року, безпека руху поїздів - це комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безаварійної роботи та утримання в постійній справності залізничних споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв.

Так, 27.02.2014 року о 10.36 год., на 199 км. 9 пікет парку на 18 колії парку «Д» станції Нижньодніпровськ Вузол, що розташована в Самарському районі

м. Дніпро, навпроти будівлі 22 по вул. Механічна, у м. Дніпро, під час розпуску групи з 8 завантажених вагонів з парної гірки відбулось зіткнення вагону №53516472 з вагоном №67851964, що стояв по 18 колії парку «Д», у складі групи з порожніх вагонів. Внаслідок вказаного зіткнення допущено схід 2-х вагонів №24339988 та №67851964, витискання кузова вагону №24339988 вище верхньої межі габариту наближення споруд з послідуючим зіткненням його з прольотною конструкцією пішохідного мосту, в результаті чого одна плита прольоту перехідного залізничного мосту через сортувальні парки «Д», «Б» станції НижньодніпровськВузол впала на колії 18-16, що створило небезпеку для життя людей.

Причиною зіткнення вагону №53516472, що був розпущений з парної гірки на 18 колію парку «Д» у складі 8 завантажених вагонів з вагоном №67851964 у складі групи з порожніх вагонів, що вже стояли по вказаній колії стало перевищення швидкості з`єднання вагонів. Неможливість зменшення швидкості з`єднання вагонів допущено через незабезпечення нормального гальмівного зусилля гірковими вагонними уповільнювачами №№1,2,3 типу КЗ-3 І та ІІ гальмівних позицій та №№18-1,18-3 типу РНЗ-2 ІІІ гальмівної позиції внаслідок незабезпечення ними достатнього зусилля натискання гальмівних шин.

Вказане стало можливим через невиявлення та неприйняття заходів щодо усунення зменшення відносно нормального зусилля натискання гальмівних шин вищезазначених вагонних гіркових уповільнювачів під час їх обслуговування у відповідності до вимог Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048 працівниками Дистанції сигналізації та зв`язку Нижньодніпровськ Вузол (ШЧ-5).

Таким чином, ОСОБА_5 , будучи працівником залізничного транспорту, здійснюючи діяльність, пов`язану з виконанням обов`язків із забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, діючи злочинно, недбало, не забезпечив:

- правильну й безперебійну дію гіркових пристроїв СЦБ;

- безпечне розформування і формування составів з розрахунковою (проектною) швидкістю розпуску;

- відповідність робіт з технічного обслуговування та ремонту гіркових пристроїв СЦБ вимогам технологічного процесу;
- відповідність зусиль натискання гальмівних шин на спускній частині гірки та на парковій гальмівній позиції;
- організацію роботи своїми підлеглими на закріпленій дільниці роботи, а саме електромеханіків та електромонтерів, інших підлеглих згідно планами графіками технічного обслуговування пристроїв та іншими затвердженими планами;

- справний стан, безаварійну та якісну роботу пристроїв та обладнання, що обслуговується на закріпленій дільниці, правильну їх експлуатацію, своєчасний якісний ремонт і модернізацію, відповідно до інструкцій з технічного обслуговування, затверджених креслень та схем, діючих технічних умов і норм

- утримування у справному стані пристроїв, що обслуговуються у відповідності до технічної документації;
Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3685 від 27.09.2017 року, старший електромеханік ОСОБА_5 самоусунувся від виконання своїх обов`язків, не дотримався п.6.36 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджені наказом Міністерства транспорту України №411 від 20.12.1996 року, зі змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту України № 226 від 08.06.1998 року, № 386 від 23.07.1999 року, № 179 від 19.03.2002 року, № 962 від 10.12.2003 року; п.п. 5.3, 5.4, 5.8, 6.3.2, 6.3.3, 6.3.13, 10.9.3 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом №491-Ц від 12.12.2006, зі змінами та доповнення до Інструкції №128-ЦЗ від 31.08.2011 року; п.п. 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.11 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, невиконання яких, знаходяться у причинному зв`язку з наслідками, що настали.
Згідно довідки №75/ГН від 05.03.2014 року виданої ДП «Придніпровська залізниця» загальні матеріальні збитки спричинені в результаті транспортної події зіткнення з послідуючим сходом вагонів під час маневрової роботи на парній гірці станції Нижньодніпровськ Вузол склали 18761 грн. 95 коп.

Дії ОСОБА_5 , кваліфікуються, як порушення працівником залізничного транспорту правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, що створило небезпеку для життя людей, тобто злочин, передбачений ч. 1 ст. 276 Кримінального кодексу України.

Крім того, органом досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_6 згідно наказу № 47/к від 15.05.2000 станом на 27.02.2014 перебував на посаді начальника парної і непарної гірок станції Нижньодніпровськ-Вузол відокремленого структурного підрозділу «Дистанції сигналізації та зв`язку станції Нижньодніпровськ-Вузол» державного підприємства «Придніпровська залізниця», та був працівником залізничного транспорту.

Відповідно до посадової інструкції начальника парної і непарної гірок Нижньодніпровськ- Вузол, ОСОБА_6 , повинен забезпечувати справний стан, безаварійну та якісну роботу пристроїв та обладнання, що обслуговується на гірках станції Нижньодніпровськ- Вузол, правильну їх експлуатацію, своєчасний якісний ремонт і модернізацію, відповідно до інструкцій з технічного обслуговування, затверджених креслень та схем, діючих технічних умов і норм; вивчає умови роботи пристроїв, виявляє причини та умови передчасного спрацювання, вживає заходи щодо їх запобігання та усунення; організовує на гірках станції Нижньодніпровськ-Вузол роботу старших електромеханіків сигналізації, централізації та блокування згідно планами-графіками технічного обслуговування та іншими затвердженими планами; контролює знання та виконання працівниками гірок наказів (вказівок) Укрзалізниці, залізниці, державного підприємства з перевезення вантажів та пасажирів; керує роботою старших електромеханіків сигналізації, централізації та блокування гірок, контролює якість робіт, що виконуються, дотримання технології, правил охорони праці, виробничої санітарії і пожежної безпеки; спільно із старшим електромеханіком сигналізації, централізації та блокування перевіряє відповідність пристроїв затвердженій технічній документації; за результатами перевірок пристроїв, що обслуговуються і пропозицій старших електромеханіків визначає обсяг необхідного ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ); своєчасно перевіряє пристрої до роботи в зимових умовах; доповідає змінному інженеру дистанції про всі порушення нормальної дії пристроїв.

Також, відповідно до Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом № 491-Ц від 12.12.2006, зі змінами та доповнення до Інструкції №128-ЦЗ від 31.08.2011 року, є відповідальним: за організацію роботи підлеглими та забезпечення на закріпленій ділянці технічного обслуговування, ремонту і безперебійної дії гіркових пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ).

Відповідно до ч. 2 ст. 11 Закону України «Про залізничний транспорт» №273/96-ВР від 04.07.1996 року, безпека руху поїздів - це комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безаварійної роботи та утримання в постійній справності залізничних споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв.

Так, 27.02.2014 року о 10.36 год., на 199 км. 9 пікет парку на 18 колії парку «Д» станції Нижньодніпровськ Вузол, що розташована в Самарському районі м. Дніпро, навпроти будівлі 22 по вул. Механічна, у м. Дніпро, під час розпуску групи з 8 завантажених вагонів з парної гірки відбулось зіткнення вагону №53516472 з вагоном №67851964, що стояв по 18 колії парку «Д», у складі групи з порожніх вагонів. Внаслідок вказаного зіткнення допущено схід 2-х вагонів №24339988 та №67851964, витискання кузова вагону №24339988 вище верхньої межі габариту наближення споруд з послідуючим зіткненням його з прольотною конструкцією пішохідного мосту, в результаті чого одна плита прольоту перехідного залізничного мосту через сортувальні парки «Д», «Б» станції НижньодніпровськВузол впала на колії 18-16, що створило небезпеку для життя людей.

Причиною зіткнення вагону №53516472, що був розпущений з парної гірки на 18 колію парку «Д» у складі 8 завантажених вагонів з вагоном №67851964 у складі групи з порожніх вагонів, що вже стояли по вказаній колії стало перевищення швидкості з`єднання вагонів. Неможливість зменшення швидкості з`єднання вагонів допущено через незабезпечення нормального гальмівного зусилля гірковими вагонними уповільнювачами №№1,2,3 типу КЗ-3 І та ІІ гальмівних позицій та №№18-1,18-3 типу РНЗ-2 ІІІ гальмівної позиції внаслідок незабезпечення ними достатнього зусилля натискання гальмівних шин.

Вказане стало можливим через невиявлення та неприйняття заходів щодо усунення зменшення відносно нормального зусилля натискання гальмівних шин вищезазначених вагонних гіркових уповільнювачів під час їх обслуговування у відповідності до вимог Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048 працівниками Дистанції сигналізації та зв`язку Нижньодніпровськ Вузол (ШЧ-5).

Таким чином, ОСОБА_6 , будучи працівником залізничного транспорту, здійснюючи діяльність, пов`язану з виконанням обов`язків із забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, діючи злочинно, недбало, не забезпечив:

- організацію роботи своїми підлеглими;

- своєчасну перевірку, технічне обслуговування, ремонт і безперебійну дію гіркових пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ);

Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3685 від 27.09.2017 року, начальник виробничої дільниці (начальник гірки) - ОСОБА_6 самоусунувся від виконання своїх посадових обов`язків, не дотримався п.п.5.8 та 6.2.3 Інструкції з технічного обслуговування пристроїв механізованих і автоматизованих сортувальних гірок ЦШ/0048, що затверджена наказом №491-Ц від 12.12.2006 року, зі змінами та доповнення до Інструкції №128-ЦЗ від 31.08.2011 року, невиконання яких, знаходяться в причинному зв`язку з наслідками що настали.
Згідно довідки №75/ГН від 05.03.2014 року виданої ДП «Придніпровська залізниця» загальні матеріальні збитки спричинені в результаті транспортної події зіткнення з послідуючим сходом вагонів під час маневрової роботи на парній гірці станції Нижньодніпровськ Вузол склали 18761 грн. 95 коп.

Дії ОСОБА_6 , кваліфікуються, як порушення працівником залізничного транспорту правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, що створило небезпеку для життя людей, тобто злочин, передбачений ч.1 ст.276 Кримінального кодексу України.

В підготовчому судовому засіданні прокурор підтримав клопотання про звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності у кримінальному провадженні, зареєстрованому в ЄРДР 27.02.2014 року за № 0000042, стосовно підозрюваних ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України. Мотивує тим, що 29.09.2018 року ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 було вручено повідомлення про підозру у скоєнні злочину, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України. Злочин, передбачений ч. 1 ст. 276 КК України закінчено 27.02.2014 року, тобто з моменту скоєння злочину минуло більше чотирьох років, перебіг давності яких не зупинявся та не переривався з підстав, визначених ч. 2, ч. 3 ст. 49 КК України. ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 протягом всього часу нових злочинів не вчиняли, від досудового слідства та суду не ухилялися.
Підозрювані ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 підтримали клопотання прокурора, згодні на звільнення від кримінальної відповідальності та просили задовольнити вказане клопотання.
Захисник-адвокат обвинувачених та представник потерпілого підтримали клопотання прокурора.
Вислухавши думку учасників судового провадження, суд приходить до наступних висновків.
Відповідно до положень ч. 3 ст. 314 КПК України - у підготовчому судовому засіданні суд має право прийняти рішення про закриття провадження у випадку встановлення підстав, передбачених частиною другою статті 284 цього Кодексу;
Відповідно до ч. 2 ст. 284 КПК України - кримінальне провадження закривається судом у зв`язку зі звільненням особи від кримінальної відповідальності.
Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минули три роки - у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачене покарання у виді обмеження або позбавлення волі.
Санкція ч.1 ст. 276 КК України передбачає покарання у виді виправних робіт на строк до двох років або обмеження волі на строк до трьох років.
Відповідно до ч. 2 ст. 12 КК України, злочином невеликої тяжкості є злочин, за який передбачене покарання у виді позбавлення волі на строк не більше двох років, або інше, більш м`яке покарання за винятком основного покарання у виді штрафу в розмірі понад три тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Кримінальне правопорушення, передбачене ч. 1 ст. 276 КК України відповідно до ч. 2 ст. 12 КК України відноситься до категорії злочину невеликої тяжкості.
Кримінальне правопорушення, передбачене ч.1 ст. 276 КК України у вчиненні якого підозрюються ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 вчинено в 27.02.2014 року.
Таким чином, з часу вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України, у вчиненні якого підозрюються ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 минуло понад чотири роки. Перебіг строку давності не зупинявся та не переривався, нових злочинів обвинувачені не вчиняли, від досудового слідства та суду не ухилялися, наслідки звільнення на підставі ст. 49 КК України їм зрозумілі.
Аналіз наведених обставин та вимог закону дозволяє суду зробити висновок про те, що клопотання прокурора є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню, а кримінальне провадження відносно ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 за ч. 1 ст. 276 КК України підлягає закриттю у зв`язку із звільненням від кримінальної відповідальності на підставі п. 2 ч. 1 ст. 49 КК України.
Керуючись ст.ст. 314, 284-288, 372 КПК України, ст. 12, 49 КК України, суд,

УХВАЛИВ:

Клопотання прокурора Дніпропетровської місцевої прокуратури № 1 Дніпропетровської області про звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності - задовольнити.
ОСОБА_4 підозрюваного у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України, звільнити від кримінальної відповідальності за ст. 49 КК України у зв`язку із закінченням строків давності.
ОСОБА_5 підозрюваного у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України, звільнити від кримінальної відповідальності за ст. 49 КК України у зв`язку із закінченням строків давності.
ОСОБА_6 підозрюваного у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 276 КК України, звільнити від кримінальної відповідальності за ст. 49 КК України у зв`язку із закінченням строків давності.
Кримінальне провадження, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за реєстраційним №0000042 від 27.02.2014 року відносно ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , за ознаками ч. 1 ст. 276 КК України - закрити.
На ухвалу суду може бути подана апеляційна скарга протягом семи днів з дня її оголошення до Дніпровського апеляційного суду.

Суддя ОСОБА_1