У Х В А Л А

13 листопада 2018 року м. Рівне

Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , розглянувши клопотання слідчого Рівненського ВП ГУ Національної поліції України в Рівненській області ОСОБА_2 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В:
Слідчий Рівненського ВП ГУ Національної поліції України в Рівненській області ОСОБА_2 звернувся в суд із клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

В обгрунтування клопотання слідчий зазначив, що 23 травня 2018 року, приблизно о 06 годині 00 хвилин на перехресті вулиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків в м. Рівне відбулося зіткнення автомобіля "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 та автомобіля Renault Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_4 .

У результаті дорожньо-транспортної пригоди водії вищевказаних автомобілів отримали тілесні ушкодження, а транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень.

Для встановлення та з`ясування обставин, які мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання у галузі автотехнічних досліджень відділу автотехнічних досліджень та криміналістичного дослідження транспортних засобів Рівненського НДЕКЦ.
Слідчий в судове засідання не з`явився, однак подав до суду заяву в якій клопотання підтримав та просив суд провести розгляд без його участі.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Враховуючи те, що учасник процесуальної дії не з"явився в судове засідання, слідчий суддя вважає за можливим розглянути дане клопотання без застосування технічних засобів фіксування.

Ознайомившись з матеріалами справи, приходжу до наступного висновку.
В провадженні Рівненського ВП ГУНП в Рівненській області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0003023 від 23.05.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Враховуючи необхідність спеціальних знань для проведення судової інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, слідчий суддя вважає, що наявні всі підстави для задоволення даного клопотання.

На підставі наведеного, керуючись ст. ст. 244, 309 КПК України, слідчий суддя,-

У Х В А Л И В:
Клопотання слідчого Рівненського ВП ГУ Національної поліції України в Рівненській області ОСОБА_2 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню за № 0003023 судову інженерно-транспортну експертизу із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертам поставити такі питання:

1)Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 згідно вимог Правил дорожнього руху ?

2)Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля Renault Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 згідно вимог Правил дорожнього руху ?

3)Чи мав водій автомобіля "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Renault Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

4)Чи є в діях водія автомобіль "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 невідповідності вимогам ПДР, які з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

5)Чи є в діях водія автомобіля Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 невідповідності вимогам ПДР, які з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Вихідні дані:
1.Дорожньо-транспортна пригода сталася, у світлу пору доби, на перехресті вулиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків в м. Рівне. Згідно Правил дорожнього руху України максимально допустима швидкість руху транспортних засобів на даній ділянці дороги становить 50 км/год.

2.Проїзна частина вул. Рівненська по ходу руху автомобіля "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед перехрестям вилиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків, у місці дорожньо-транспортної пригоди пряма в плані, горизонтального профілю, ширина проїзної частини 8,3 м. Проїзна частина вул. Курчатова по ходу руху автомобіля Renault Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед перехрестям вилиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків, у місці дорожньо-транспортної пригоди пряма в плані, горизонтального профілю, ширина проїзної частини 4,7 м. Зустрічні смуги розділені осьовою дорожньою розміткою 1.1.

3.Автомобіль "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП знаходився в технічно справному стані, без вантажу, в салоні один водій.

4.Автомобіль Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , на момент ДТП знаходився в технічно справному стані, без вантажу, в салоні один водій.

5.Контактування автомобіля Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбулося переднім бампером, переднім реєстраційним номером, балкою переднього бампера та капотом по всій габаритній ширині автомобіля із переднім реєстраційним номером, переднім бампером, панеллю передка, капотом, переднім лівим крилом, переднім лівим колесом, передніми лівими дверима автомобіля "ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 .

6. Автомобіль ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 , рухався по вул. Рівненська в м. Рівне зі сторони с. Колоденка в напрямку перехрестя вулиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків зі швидкістю 40 км/год. Виїхавши на вищевказане перехрестя, водій ОСОБА_3 побачила автомобіль Renault Kango реєстраційний номер, НОМЕР_2 , який рухався їй на зустріч по вул. Курчатова, та виїхавши на вищевказане перехрестя, різко почав здійснювати маневр лівого повороту.

7.Автомобіль Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_4 , рухався по вул. Курчатова зі сторони вул. Д. Галицького в напрямку перехрестя вулиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків в м. Рівне з боковим інтервалом 1 м від правого габариту керованого ним автомобіля до правого краю проїзної частини.

8.Місце зіткнення транспортних засобів знаходиться на перехресті вулиць Курчатова-Рівненська-Енергетиків на відстані 4,3 м від уявної осьової дорожньої розмітки.
9.Перед зіткненням автомобіль Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , не перебував у загальмованому стані (сліди гальмування на проїзній частині відсутні).

10.Перед зіткненням автомобіль ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , не перебував у загальмованому стані (сліди гальмування на проїзній частині відсутні).

11.Встановлено, що у момент перетину уявної осьової дорожньої розмітки та виїзду автомобіля Renault Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , на зустрічну смугу руху, передня частина автомобіля ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходилася на відстані 5,6 м до місця зіткнення. Автомобіль Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з моменту перетину уявної осьової дорожньої розмітки 1.1 та виїзду на зустрічну смугу руху до місця зіткнення подолав відстань 8,8 м.

12.Небезпека для руху водію автомобіля ВАЗ-21011", реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 виникає в моменту перетину уявної осьової дорожньої розмітки та виїзду на її смугу автомобіля Renault-Kango, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Для проведення експертизи в розпорядження експерту (експертів) надати матеріали кримінального провадження № 0003023.

Надати експерту (експертам) дозвіл на використання результатів раніше призначених та проведених у даному кримінальному провадженні експертиз.

Попередити експерта (експертів) про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час проведення досудового слідства.

Ухвала остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Рівненського міського суду ОСОБА_1