Провадження № 1-кс/520/3588/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
27.03.2019 року

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи,

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді надійшло клопотання слідчого про призначення судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи, в рамках кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000781 від 12.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Відповідно до клопотання, 11.11.2018 року, приблизно о 19:50 год., на автодорозі, яка веде до автогаражного кооперативу «Народний», що розташований за адресою: Одеська область, Лиманський район, с. Крижанівка, вул. Паустовського, 37, відбувся наїзд легковим автомобілем «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 на пішохода ОСОБА_5 , внаслідок чого останньому заподіяні тілесні ушкодження, від яких настала його смерть в медичному закладі.

12.11.2018 року відомості про вказану дорожньо-транспортну подію, тобто про скоєння кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000781, та по вказаному кримінальному провадженню розпочате досудове розслідування.

Слідчий звертається з клопотання, обґрунтовуючи його тим, що для встановлення істини по кримінальному провадженню і з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, а саме для оцінки дій учасників дорожньо-транспортної події відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки та транспортної трасології, тому під час проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні №0000781 постала необхідність у призначенні та проведенні судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи.

Відповідно до вимог ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Приймаючи до уваги те, що проведення зазначеної експертизи є одним з джерел встановлення об`єктивної істини по провадженню, тобто доказом, який підтверджує або спростовує факт причетності особи до вчинення кримінального правопорушення чи факту наявності самої події кримінального правопорушення, неможливість у інший спосіб отримати доказові відомості, свідчить про доцільність її проведення, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.110, 242-244, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи - задовольнити.

Доручити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України (м. Одеса, вул. Прохоровська, 35) проведення судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи у кримінальному провадженні, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000781 від 12.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження і наступними вихідними даними:

Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у темний час доби. В момент ДТП автомобіль «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , виїхав за межі проїзної частини на ліве узбіччя, де відбувся наїзд лівим переднім колесом цього автомобіля на одну з бетонних плит, які розташовані на лівому узбіччі, а потім відбувся наїзд правою передньою частиною кузова цього автомобіля на пішохода ОСОБА_5 . Перед наїздом на пішохода водія автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , не застосовував гальмування.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка. Ширина проїзної частини автодороги, яка веде до автогаражного кооперативу «Народний» 5,3 метрів. Узбіччя ґрунтові, ширина лівого узбіччя в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Нарожний» - 3,0 метрів, ширина лівого узбіччі в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» - 6,2 метрів. На лівому узбіччі за ходом руху бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» розташовані бетонні плити висотою 20 см.

Наявність дорожніх знаків: відсутні.

Наявність дорожньої розмітки: відсутня.

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП: легковий автомобіль «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно справній.

Завантаження автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 : водій і один пасажир, без вантажу.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 : здійснював рух з увімкненим ближнім світлом фар по проїзній частині автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Комбі» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Народний», зі швидкістю 30-50 км/год, в момент чого водій відволікся від керуванням автомобілем на час 4,0 4,2 секунди та допустив його виїзд за межі проїзної частини на ліве узбіччі, де відбулося контактування лівого переднього колеса цього автомобіля з бічною поверхнею однієї з бетонних плит, які розташовані на лівому узбіччі, після чого відбувся наїзд правою передньою частиною кузова цього автомобіля на пішохода ОСОБА_5 .

Напрямок, траєкторія і темп руху пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 : в темпі спокійного кроку здійснювали рух по автодорозі, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме по правому узбіччю в бік автогаражного кооперативу «Комбі», при цьому пішохід ОСОБА_6 йшов на відстані 0,3 метрів від правого краю проїзної частини, а пішохід ОСОБА_5 йшов позаду нього на відстані 0,6 метрів і на відстані 0,8 метрів від правого краю проїзної частини. А коли зазначені пішоходи знаходились на відстані 50 метрів від автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , який їхав їм назустріч уздовж лівого краю проїзної частини, то вказані пішоходи зупинилися і нерухомо стояли до моменту, коли відбувся наїзд вказаного автомобіля на пішохода ОСОБА_5 , лише пішохід ОСОБА_6 в той момент зробив крок вліво, коли автомобіль «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , після контактування з бетонною плитою на узбіччі став зміщуватися ще лівіше (відносно напрямку руху автомобіля) та повністю виїхав на ліве узбіччя.

Місце наїзду автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на пішохода ОСОБА_5 розташоване:

а) за межами проїзної частини автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на правому узбіччі в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Комбі», на відстані 0,8 метрів від правого краю проїзної частини і на відстані 9,4 метрів перед першою бетонною плитою, яка знаходиться на узбіччі (зі слів потерпілого ОСОБА_6 );

б) на проїзній частині автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на лівій смузі для руху транспорту в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» (зі слів водія ОСОБА_4 ).

Видимість та оглядовість на місці події:

- конкретна видимість пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 , (видно силуети пішоходів), які знаходяться за межами проїзної частини автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на правому узбіччі в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Комбі», з робочого місця водія автомобіля «CHEVROLET AVEO» складає 54,0 метрів;

- конкретна видимість пішоходів ОСОБА_6 і ОСОБА_5 , (видно силуети пішоходів), які знаходяться на проїзній частині автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на лівій правій смузі для руху транспорту в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний», з робочого місця водія автомобіля «CHEVROLET AVEO» складає 56,2 метрів;

- загальна видимість елементів проїзної частини складає 68,0 метрів.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та в план-схемі до даного протоколу.

Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рахувати: з моменту об`єктивної можливості виявити пішоходів на проїзній частині або на узбіччі.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1) З технічної точки зору, з урахуванням слідової інформації, зафіксованої 11.11.2018 під час огляду місця ДТП, чи спроможні покази потерпілого ОСОБА_6 про те, що наїзд автомобілем «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на пішохода ОСОБА_5 відбувся за межами проїзної частини автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на правому узбіччі в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Комбі», на відстані 0,8 метрів від правого краю проїзної частини і на відстані 9,4 метрів перед першою бетонною плитою, яка знаходиться на узбіччі?

2) З технічної точки зору, з урахуванням слідової інформації, зафіксованої 11.11.2018 під час огляду місця ДТП, чи спроможні покази водія ОСОБА_4 про те, що наїзд автомобілем «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на пішохода ОСОБА_5 відбувся на проїзній частині автодороги, яка веде з боку в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний» в напрямку в`їзду на території автогаражного кооперативу «Комбі», а саме на лівій смузі для руху транспорту в бік в`їзду на територію автогаражного кооперативу «Народний»?

3) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?

4) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?

5) З технічного точки зору, чиї дії, водія автомобіля «CHEVROLET AVEO», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , чи пішохода ОСОБА_5 , або дії обох водія автомобіля і пішохода знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?

Зобов`язати слідчого для проведення дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження №0000781 та у разі необхідності надати додаткові вихідні дані, необхідні для проведення експертизи.

Дозволити експертам повне або часткове знищення об`єктів експертизи або зміни їх властивостей відповідно до методики проведення експертизи.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її постановлення, є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1