Справа № 340/226/18
Номер провадження № 1-кс/340/127/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 серпня 2018 року, слідчий суддя Верховинського районного суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , розглянувши клопотання слідчого Верховинського ВП Косівського ВП ГУНП в Івано-Франківській області ОСОБА_2 , про проведення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 20.04.2018 за №0000067, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України, -

в с т а н о в и в:

слідчий СВ Верховинського ВП Косівського ВП ГУНП в Івано-Франківській області ОСОБА_2 звернувся до слідчого судді з клопотанням у кримінальному провадженні за №0000067 від 20.04.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України про проведення автотехнічної експертизи, за переліком питань, викладених в клопотанні, проведення якої просить доручити експертній установі Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України.

Подане клопотання мотивує тим, що 19.04.2018 біля 15:00 год. водій ОСОБА_3 рухався вантажним сідловим тягачем марки «MAN» реєстраційний № НОМЕР_1 з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» реєстраційний № НОМЕР_2 , на якого було навантажено 36,417 м3, лісу кругляку. Проїжджаючи ділянкою автодороги сполученням Криворівня Чернівці, в селі Верхній Ясенів, Верховинського району, Івано-Франківської області, не справившись з керуванням рухаючись в напрямку села Криворівня, Верховинського району, Івано-Франківської області, з`їхав на узбіччя автодороги навпроти господарства ОСОБА_4 , внаслідок чого допустив перекидання транспортного засобу, в результаті якого навантажений ліс кругляк розвантажився та таким чином травмував ОСОБА_4 , яка в той час перебувала на території свого господарства. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження у вигляді закритих переломів лівої стегнової кістки. За вказаним фактом слідчим відділенням Верховинського ВП Косівського ВП ГУ НП в Івано-Франківській області розпочато досудове розслідування в кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000067 від 20.04.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України.
В ході проведення досудового слідства було встановлено, що причиною виникнення ДТП внаслідок якої ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження, був легковий автомобіль типу позашляховика темного забарвлення, марки Toyota Land Cruiser, оскільки водій даного транспортного засобу вчинив аварійну ситуацію на автодорозі рухаючись по середині проїзної частини, внаслідок чого ОСОБА_3 з метою уникнення зіткнення прийняв вправо та таким чином зїхав на гравійний насип узбіччя автодороги, що в подальшому призвело до перекидання його транспортного засобу і як наслідок травмування ОСОБА_4 .
Оскільки для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, у зв`язку із чим виникла необхідність у зверненні до суду з клопотанням про проведення інженерно транспортної експертизи, просить клопотання задовольнити.
Вивчивши матеріали клопотання, заяву слідчого про розгляд клопотання без його участі, вважаю, що його слід задовольнити, а розгляд даного клопотання проводити без участі слідчого, оскільки його неявка у відповідності до вимог ч.3 ст.244 КПК України не перешкоджає розгляду клопотання.

Згідно витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000067 від 20.04.2018 вбачається, що 20.04.2018 внесено до ЄРДР відомості про те, що 19.04.2018 біля 15:00 год. водій ОСОБА_3 рухався вантажним сідловим тягачем марки «MAN» реєстраційний № НОМЕР_1 з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» реєстраційний № НОМЕР_2 , на якого було навантажено 36,417м3, лісу кругляку. Проїжджаючи ділянкою автодороги сполученням Криворівня Чернівці, в селі Верхній Ясенів, Верховинського району, Івано-Франківської області, не справившись з керуванням рухаючись в напрямку села Криворівня, Верховинського району, Івано-Франківської області, з`їхав на узбіччя автодороги навпроти господарства ОСОБА_4 , внаслідок чого допустив перекидання транспортного засобу, в результаті якого навантажений ліс кругляк розвантажився та таким чином травмував ОСОБА_4 , яка в той час перебувала на території свого господарства. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження у вигляді закритих переломів лівої стегнової кістки.
Згідно з ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до п.1.6 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень затвердженої наказом Міністерства юстиції України 08 січня 1998 року № 53/5, експертизи та дослідження проводяться експертними установами за зонами регіонального обслуговування згідно з Переліком регіональних зон обслуговування науково-дослідними установами судових експертиз Міністерства юстиції України.

Зважаючи на те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, приходжу до висновку, що клопотання про проведення експертизи підставне, його слід задовольнити і на розгляд експертної установи поставити питання визначені слідчим в клопотанні.

Керуючись статтями 107, 242, 244 КПК України, слідчий суддя, -

п о с т а н о в и в :

клопотання слідчого Слідчого відділення Верховинського відділення поліції Косівського відділу поліції Головного управління національної поліції в Івано-Франківській області ОСОБА_2 про призначення інженерно-транспортної експертизи - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні внесеному 20.04.2018 до ЄРДР за №0000067 інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертній установі Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України.
На вирішення інженерно-транспортної експертизи поставити наступні питання:

1. Як у даній дорожній ситуації повинен був діяти водій ОСОБА_3 при керуванні вантажним сідловим тягачем марки «MAN» реєстраційний № НОМЕР_1 з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» реєстраційний № НОМЕР_2 ?

2. Як у даній дорожній ситуації повинен був діяти водій зустрічного автомобіля?

3. Чи мав водій ОСОБА_3 керуючи вантажним сідловим тягачем марки «MAN» реєстраційний № НОМЕР_1 з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» реєстраційний № НОМЕР_2 технічну можливість уникнути виїзду за межі проїзної частини автодороги та з`їзду в кювет в момент виникнення небезпеки для руху?

4. Що з технічної точки зору стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст.384,385 КК України.

Для відповіді на поставлені запитання надати експертам матеріали кримінального провадження внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000067 від 20.04.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України та наступні вихідні дані:

- проїзна частина автодороги має по одній смузі руху в обидва напрямки, які розділені між собою суцільною лінією дорожньої розмітки 1.1, ширина правої смуги руху 3,85 м., лівої 3,85 м.;

- дорожнє покриття асфальтова, ділянка по ходу руху вантажного сідлового тягача марки «MAN» з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER», дещо заокруглена вправо, без вибоїн;

- швидкість руху вантажного сідлового тягача марки «MAN» з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» прийняти зі слів водія ОСОБА_3 40…50 км/год.;

- моментом виникнення небезпеки для руху для водія вантажного сідлового тягача марки «MAN» з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» ОСОБА_3 , є момент коли останній міг виявити зустрічний автомобіль, який рухався по середині проїзної частини автодороги, тобто на віддалі 72,2 м. до зустрічного автомобіля;

- робоча гальмівна система вантажного сідлового тягача марки «MAN» з приєднаним до нього бортовим напівпричепом марки «TRAILER» на момент дорожньо-транспортної пригоди були у працездатному стані і могли виконувати свої функції, завантаження повне;

- Для розрахунків прийняти, що робоча гальмівна система легкового автомобіля знаходилася у працездатному стані, завантаженість водій.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1