Дата документу 21.05.2019
Справа № 334/3570/19
Провадження № 1-кс/334/1650/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
21 травня 2019 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого Дніпровського відділу поліції Головного управління поліції Національної поліції в Запорізькій області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні №0000515 від 10 лютого 2019 року за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -
ВСТАНОВИВ:
До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області старший лейтенант поліції ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0000515 від 10 лютого 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Клопотання обґрунтовано тим, що 10.02.2019, приблизно о 09 годині 50 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Шевроле Лачете», р.н. НОМЕР_1 , рухаючись по проїзній частині вул. Північно-Кільцева зі сторони вул. Магара в напрямку вул. Європейської в м. Запоріжжі, в районі буд. 6, скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який перетинав проїжджу частину у недозволеному для цього місці зліва-направо по ходу руху транспортного засобу.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження.

За вказаним фактом 10 лютого 2019 року розпочате кримінальне провадження ЄРДР № 0000515 за ознаками ч. 1 ст. 286 КК України.
В ході досудового розслідування встановлено механізм ДТП за наступними вихідними даними:

- місцем дорожньо-транспортної пригоди є проїзна частина вул. Північно-Кільцевої в районі буд. 6 в м. Запоріжжі (див. протокол ОМП та схему від 10.02.2019);

- ділянка проїзній частини в місці дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;

- стан дорожнього покриття: асфальтобетонне, сухе, чисте, без пошкоджень;

- погодні умови: похмуро, без опадів;

- час доби: світлий час доби, видимість елементів проїжджої частини складає більш ніж 150 метрів

- в місці дорожньо-транспортної пригоди дорожня розмітка та дорожні знаки відсутні. Загальна ширина проїзної частини в місці дорожньо-транспортної пригоди - 13,5 метра (див. протокол ОМП та схему від 10.02.2019);

- відомості про завантаження автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер

НОМЕР_1 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;

- місце наїзду на пішохода розташоване на відстані 7,2 метра від кута буд. 6 за напрямком руху автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 та на відстані 5,3 метра від правого краю проїзної частини по ходу руху у тому ж напрямку (розташування місця наїзду див. протокол ОМП та схему від 10.02.2019, протокол слідчого експерименту від 10.05.2019, протокол додаткового огляду місця ДТП від 15.05.2019);

- механізм дорожньо-транспортної пригоди за показами свідків ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 та ОСОБА_9 : що перебуваючи на узбіччі, де почули звук сигналу транспортного засобу. Сконцентрувавши увагу на проїжджу частину побачили, як автомобіль «Chevrolet Lacetti», здійснював рух по проїзній частині вул. Північно-Кільцевої в м. Запоріжжі, зі сторони вул. Магара в напрямку вул. Європейської, зі швидкістю приблизно 50 км/год., при цьому розташовувався таким чином що відстань від правого краю дороги до лівої бічної частини кузова складала 5,4 метра. В цей час проїзну частину зліва-направо під деяким кутом в бік руху автомобілю перетинав пішохід-чоловік, який рухався рівно, не хитаючись. Під час руху, пішохід побачивши автомобіль зупинився, однак простояв приблизно 2 сек., відновив рух та продовжив перетинати у швидкому темпі. Після чого на пішохода стався наїзд, а саме автомобіль лівою бічною передньою частиною кузова контактував з пішоходом. Місце де стояв пішохід знаходиться на відстані 7,2 метра від правого краю проїзної частини по ходу руху в напрямку вул. Ситова. З місця де стояв пішохід до місця наїзду він подолав 2,0 метра за час: Т1- 1,0 сек., Т2- 1,2 сек., Т3 0,9 сек., Тср.-1,03 сек. Темп руху пішохода до моменту зупинки на експериментальному відрізку 5,0 метрів склав: Т1- 3,9 сек., Т2- 3,8 сек., Т3 3,9сек.;

- механізм дорожньо-транспортної пригоди за показами водія ОСОБА_4 : він керуючи автомобілем «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух по проїзній частині вул. Північно-Кільцевої в м. Запоріжжі, зі сторони вул. Магара в напрямку вул. Європейської, зі швидкістю 50 км/год., при цьому розташовувався таким чином, що відстань від правого краю дороги до лівої бічної частини кузова складала 5,4 метра. В цей час проїзну частину зліва-направо під певним кутом в бік руху автомобілю почав перетинати пішохід-чоловік, який рухався рівно, прямолінійно, не хитаючись, не дивлячись в його бік. З метою привернути увагу пішохода, водій ОСОБА_4 подав звук сигналу автомобіля, внаслідок чого останній повернув голову в бік автомобілю та зупинився на проїзній частині, надаючи перевагу в русі транспортному засобу. Місце зупинки пішохода розташовується на відстані 7,2 метра від правого краю проїзної частини по ходу руху в напрямку вул. Ситова. в тому ж напрямку. Приблизно через 2 сек. пішохід відновив рух та продовжив перетинати проїзну частину, при цьому подолав з місця де стояв до місця наїзду відстань 2,2 метра з темпом Т1- 1,8 сек., Т2- 1,9 сек., Т3 1,76 сек., Тср.-1,82 сек. Темп руху пішохода до моменту зупинки на експериментальному відрізку 5,0 метрів склав: Т1- 3,6 сек., Т2- 3,9 сек., Т3 3,6 сек., Тср.-3,7 сек.;

- водій автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 застосував гальмування в момент наїзду або після нього;

- вся слідова інформація, механічні пошкодження та кінцеве положення транспортного засобу зафіксовано в протоколі ОМП та схемі до нього. Слід юза зафіксований в ході ОМП від 10.02.19 прошу не враховувати, оскільки залишений не автомобілем «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Небезпека для руху водію автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 виникає з моменту, коли пішохід ОСОБА_5 відновлює рух в напрямку його смуги, після повної зупинки.

На теперішній час, з метою з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди, та задля перевірки транспортного засобу на відповідність до технічного стану необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.
Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.
Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.
Згідно з ч.ч. 1, 6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити
Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України.
УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні №0000515 від 10 лютого 2019 року судову інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, на вирішення якої поставити такі питання:
1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та пішохід ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?
2. Чи є в діях водія ОСОБА_4 та пішохода ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи мав водій автомобіля «Chevrolet Lacetti», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, якщо так, то за допомогою яких заходів?
При проведені експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.
Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0000515 від 10 лютого 2019 року.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Строк дії ухвали до 21 червня 2019 року.
Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.
Суддя: ОСОБА_1