Суворовський районний суд міста Одеси Справа № 523/6329/20
Провадження №1-кп/523/1057/20
В И Р О К

І м е н е м У к р а ї н и

09.07.2020 року м. Одеса

Суворовський районний суд м. Одеси під головуванням судді ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , прокурора відділу прокуратури Одеської області ОСОБА_3 , обвинуваченого та його захисника - адвоката ОСОБА_4 , розглянувши у відкритому судовому засіданні, в приміщенні суду кримінальне провадження №0000593 від 09 серпня 2018 року із звинувачення

ОСОБА_5 , який народився ІНФОРМАЦІЯ_1 в м. Бендери Республіки Молдови, громадянина Республіки Молдови, з середньою освітою, одруженого, утримує малолітню дитину, працевлаштованого, не має судимості в силу ст.89 КК України, фактично проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,

в с т а н о в и в:

Близько 02 годин 00 хвилин 09 серпня 2018 року ОСОБА_5 , керуючи технічно справним автомобілем «Mercedes-Benz 260Е», н/з НОМЕР_1 , по освітленій вуличним ліхтарним освітленням ділянці проїзної частини вул. Миколаївська дорога, навпроти будинку №281, з боку провулка Векслера в напрямку вул. Красної в м. Одесі, в порушення пунктів 1.5., 2.3.«б»,«в», п.8.4.«в»,12.1., 12.4., 12.9.«б», знаку 3.29 розділу 33 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306 (далі ПДР), із швидкістю близько 80-100 км/год, що перевищує встановлену в населеному пункті швидкість руху в 50 км/год, наближаючись до регульованого пішохідного переходу, де проїзна частина має заокруглення дороги праворуч, а максимальна швидкість руху обмежена до 40 км/год, про що водіїв інформували, завчасно встановлені на опорах ліній електромереж в обох напрямках, заборонний дорожній знак 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» і попереджувальний дорожній знак 1.32 «Пішохідний перехід», рухаючись із значним перевищенням дозволеної швидкості руху на ділянці проїзної частини, яка потребувала від нього особливої уваги, заходів, що виключають виникнення і розвиток аварійної ситуації не вжив, чим виявив злочинну самовпевненість, тобто передбачаючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, легковажно розраховував на їх відвернення.

У той самий час, з боку вулиці Червона у бік вулиці Академіка Векслера, у зустрічному для водія ОСОБА_5 напрямку, у смузі реверсивного руху, яка була відкрита для транспорту відповідного напрямку руху, про що водіям сигналізувало зелене світло реверсивного світлофора, зі швидкістю близько 50 км/год (фактична швидкість руху органами досудового розслідування не встановлена), рухався автомобіль «Renault Master», н/з НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 .
Отримуючи об`єктивні ознаки зміни дорожньої обстановки, що виразились у наявності попереду заборонного та попереджувального дорожніх знаків, крутого повороту праворуч та регульованого пішохідного переходу, ОСОБА_5 , при відсутності будь-яких перешкод технічного або іншого характеру, перед в`їздом у заокруглення дороги, грубо проігнорував вимоги дорожнього знаку 3.29, своєчасно не зменшив швидкість руху керованого транспортного засобу для безпечного проїзду цієї ділянки, рухаючись з перевищенням більше ніж удвічі встановленої швидкості руху, не переконався, що своїми діями він не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху і, як наслідок, на заокругленні дороги, під час зустрічного роз`їзду, не впорався з керуванням, виїхав на смугу реверсивного руху і зустрічну половину проїзної частини, де допустив зіткнення на зустрічних курсах передньою, переважно, правою частиною керованого автомобіля «Mercedes-Benz 260Е» з передньою частиною автомобіля «Renault Master».

Водій автомобіля «Renault Master» не мав технічної можливості запобігти зіткненню, належним виконанням вимог пункту 12.3. ПДР, вживши заходів щодо екстреного гальмування, і в його діях не вбачається невідповідностей вимогам пунктів ПДР, які б знаходились у причинному зв`язку з настанням події цієї пригоди.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажиру автомобіля «Mercedes-Benz 260Е» ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , заподіяні тяжкі тілесні ушкодження, які перебувають у прямому причинному зв`язку з його смертю о 03.30 годині 09 серпня 2018 року в КУ «Одеська обласна клінічна лікарня», а саме: черепно-мозкова травма; садна та поверхневі рани правої половини обличчя, забита рана підборіддя, субарахноїдальний, плащовидний субдуральний крововилив лівої півкулі, внутрішньо-шлуночковий крововилив; закрита травма тулуба: переломи правих ребер: 5, 7,8-го по задньо- підпахвовій лінії; 2, 3, 6, 9-го від середньо-ключичної лінії до передньо- підпахвової лінії; переломи лівих ребер: 3, 5-го по білягрудиній лінії; 3, 4, 5, 6, 7-го по середньо-ключичній лінії; 9, 10-го по передньо-підпахвовій лінії. Двобічний гемоторакс (200 мл + 300 мл). Розриви: правого купола діафрагми, печінки та селезінки. Гемоперитонеум: 400 мл; травма кінцівок: садно зовнішньої поверхні правого плеча та передпліччя, синець та садно передньо-внутрішньої поверхні верхньої третини правого передпліччя, синці: зовнішньої поверхні правої кисті (1), правого променево-п`ясткового суглоба (2), передньо-внутрішньої поверхні лівого плеча (2), передньої поверхні нижньої третини лівого передпліччя.

Пасажиру цього ж автомобіля ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , в результаті ДТП заподіяні тяжкі тілесні ушкодження, а саме: відкрита проникаюча черепно-мозкова травма в формі забою головного мозку з відкритими переломами кісток основи та склепіння черепа, а також лицевого черепа (перелом луски лобної кістки справа, скалковий перелом лобної кістки з переломом передньої та задньої стінок лобної пазухи, переломи зовнішніх та внутрішніх стінок обох орбіт, решітчастої кістки, стінок обох верхньої щелепних пазух, правої виличної дуги, кісток носа), вогнищами забоїв правої лобної долі, крововиливом під м`які мозкові оболонки лобної області, переднього відділу міжпівкульної щілини та потраплянням повітря в порожнину черепа, забійно-рвані рани лобної області, волосяної частини голови, синці та садна обличчя; відкритий переломо-вивих лівої плечової кістки в нижній третині з відривом та ушкодженням біцепса, рвана рана області лівого ліктьового суглобу; закритий косий перелом правого стегна в нижній третині, забійно-рвана рана верхньої третини правого стегна; закрита травма органів грудної клітки у вигляді забоїв обох легень, перелому 10 правого ребра, закритого компресійного перелому 5 грудного хребця, забійно-рвана рана правої стопи.

Пасажиру цього ж автомобіля ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , в результаті ДТП спричинені наступні тілесні ушкодження: закритий скалковий перелом голівки правої плечової кістки; закритий скалковий перелом надвиростків правої плечової кістки та закритий перелом ліктьового відростка правої ліктьової кістки із вивихом в ліктьовому суглобі; закритий перелом шийки лівої стегнової кістки; закритий перелом заднього краю лівої вертлюжної западини, які викликали тривалий розлад здоров`я строком понад три тижні (більш ніж 21 день), і за цим критерієм віднесені до тілесних ушкоджень середньої тяжкості.

Пасажиру автомобіля «Renault Master» ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , в результаті ДТП спричинені наступні тілесні ушкодження: закриті переломи лівого 12-го ребра по задньо-пахвовій лінії та 11-го ребра по передньо-пахвовій лінії, без значного зміщення кісткових уламків; підкапсульна гематома лівої нирки; садна голови та грудної клітки, які викликали тривалий розлад здоров`я строком понад три тижні (більш ніж 21 день), і за цим критерієм віднесені до тілесних ушкоджень середньої тяжкості.

Обвинувачений свою вину у вчиненому діянні визнав повністю та показав, що в нічний час 09 серпня 2018 року під час проїзду на автомобілі «Mercedes-Benz 260Е» по вул. Миколаївська дорога, він рухався із значним перевищенням дозволеної в населеному пункті швидкістю та не впорався з керуванням на заокругленні дороги, внаслідок чого виїхав на смугу зустрічного руху, де відбулось лобове зіткнення з іншим транспортним засобом. Про вчинене обвинувачений в даний час жалкує, щиро кається.

Отримавши показання обвинуваченого, що повністю відповідають фактичним обставинам кримінального провадження, з`ясувавши правильність розуміння всіма учасниками судового засідання змісту цих обставин та відсутності їх оспорювань, сумнівів у добровільності та істинності їх позицій, роз`яснивши правові наслідки застосування положень ч.3 ст.349 КПК України, за клопотанням прокурора, підтриманого обвинуваченим та захисником, суд визнав недоцільним дослідження інших доказів.

При цьому суд вважає доведеним, що ОСОБА_5 , керуючи близько 02 годин 00 хвилин 09 серпня 2018 року технічно справним автомобілем «Mercedes-Benz 260Е», н/з НОМЕР_1 , по освітленій вуличним ліхтарним освітленням ділянці проїзної частини вул. Миколаївська дорога, навпроти будинку №281, з боку провулка Векслера в напрямку вул. Красної в м. Одесі, в порушення пунктів 1.5., 2.3.«б»,«в», п.8.4.«в»,12.1., 12.4., 12.9.«б», знаку 3.29 розділу 33 ПДР, із швидкістю близько 80-100 км/год, що перевищує встановлену в населеному пункті швидкість руху в 50 км/год, наближаючись до регульованого пішохідного переходу, де проїзна частина має заокруглення дороги праворуч, а максимальна швидкість руху обмежена до 40 км/год, про що водіїв інформували, завчасно встановлені на опорах ліній електромереж в обох напрямках, заборонний дорожній знак 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» і попереджувальний дорожній знак 1.32 «Пішохідний перехід», рухаючись із значним перевищенням дозволеної швидкості руху на ділянці проїзної частини, яка потребувала від нього особливої уваги, заходів, що виключають виникнення і розвиток аварійної ситуації не вжив, чим виявив злочинну самовпевненість, тобто передбачаючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, легковажно розраховував на їх відвернення.

У той самий час, з боку вулиці Червона у бік вулиці Академіка Векслера, у зустрічному для водія ОСОБА_5 напрямку, у смузі реверсивного руху, яка була відкрита для транспорту відповідного напрямку руху, про що водіям сигналізувало зелене світло реверсивного світлофора, зі швидкістю близько 50 км/год (фактична швидкість руху органами досудового розслідування не встановлена), рухався автомобіль «Renault Master», н/з НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 .
Отримуючи об`єктивні ознаки зміни дорожньої обстановки, що виразились у наявності попереду заборонного та попереджувального дорожніх знаків, крутого повороту праворуч та регульованого пішохідного переходу, ОСОБА_5 , при відсутності будь-яких перешкод технічного або іншого характеру, перед в`їздом у заокруглення дороги, грубо проігнорував вимоги дорожнього знаку 3.29, своєчасно не зменшив швидкість руху керованого транспортного засобу для безпечного проїзду цієї ділянки, рухаючись з перевищенням більше ніж удвічі встановленої швидкості руху, не переконався, що своїми діями він не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху і, як наслідок, на заокругленні дороги, під час зустрічного роз`їзду, не впорався з керуванням, виїхав на смугу реверсивного руху і зустрічну половину проїзної частини, де допустив зіткнення на зустрічних курсах передньою, переважно, правою частиною керованого автомобіля «Mercedes-Benz 260Е» з передньою частиною автомобіля «Renault Master».

Водій автомобіля «Renault Master» не мав технічної можливості запобігти зіткненню, належним виконанням вимог пункту 12.3. ПДР, вживши заходів щодо екстреного гальмування, і в його діях не вбачається невідповідностей вимогам пунктів ПДР, які б знаходились у причинному зв`язку з настанням події цієї пригоди.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажиру автомобіля «Mercedes-Benz 260Е» ОСОБА_7 заподіяні тяжкі тілесні ушкодження, які перебувають у прямому причинному зв`язку з його смертю о 03.30 годині 09 серпня 2018 року в КУ «Одеська обласна клінічна лікарня», а саме: черепно-мозкова травма; садна та поверхневі рани правої половини обличчя, забита рана підборіддя, субарахноїдальний, плащовидний субдуральний крововилив лівої півкулі, внутрішньо-шлуночковий крововилив; закрита травма тулуба: переломи правих ребер: 5, 7,8-го по задньо- підпахвовій лінії; 2, 3, 6, 9-го від середньо-ключичної лінії до передньо- підпахвової лінії; переломи лівих ребер: 3, 5-го по білягрудиній лінії; 3, 4, 5, 6, 7-го по середньо-ключичній лінії; 9, 10-го по передньо-підпахвовій лінії. Двобічний гемоторакс (200 мл + 300 мл). Розриви: правого купола діафрагми, печінки та селезінки. Гемоперитонеум: 400 мл; травма кінцівок: садно зовнішньої поверхні правого плеча та передпліччя, синець та садно передньо-внутрішньої поверхні верхньої третини правого передпліччя, синці: зовнішньої поверхні правої кисті (1), правого променево-п`ясткового суглоба (2), передньо-внутрішньої поверхні лівого плеча (2), передньої поверхні нижньої третини лівого передпліччя.

Пасажиру цього ж автомобіля ОСОБА_8 в результаті ДТП заподіяні тяжкі тілесні ушкодження, а саме: відкрита проникаюча черепно-мозкова травма в формі забою головного мозку з відкритими переломами кісток основи та склепіння черепа, а також лицевого черепа (перелом луски лобної кістки справа, скалковий перелом лобної кістки з переломом передньої та задньої стінок лобної пазухи, переломи зовнішніх та внутрішніх стінок обох орбіт, решітчастої кістки, стінок обох верхньої щелепних пазух, правої виличної дуги, кісток носа), вогнищами забоїв правої лобної долі, крововиливом під м`які мозкові оболонки лобної області, переднього відділу міжпівкульної щілини та потраплянням повітря в порожнину черепа, забійно-рвані рани лобної області, волосяної частини голови, синці та садна обличчя; відкритий переломо-вивих лівої плечової кістки в нижній третині з відривом та ушкодженням біцепса, рвана рана області лівого ліктьового суглобу; закритий косий перелом правого стегна в нижній третині, забійно-рвана рана верхньої третини правого стегна; закрита травма органів грудної клітки у вигляді забоїв обох легень, перелому 10 правого ребра, закритого компресійного перелому 5 грудного хребця, забійно-рвана рана правої стопи.

Пасажиру цього ж автомобіля ОСОБА_9 в результаті ДТП спричинені наступні тілесні ушкодження: закритий скалковий перелом голівки правої плечової кістки; закритий скалковий перелом надвиростків правої плечової кістки та закритий перелом ліктьового відростка правої ліктьової кістки із вивихом в ліктьовому суглобі; закритий перелом шийки лівої стегнової кістки; закритий перелом заднього краю лівої вертлюжної западини, які викликали тривалий розлад здоров`я строком понад три тижні (більш ніж 21 день), і за цим критерієм віднесені до тілесних ушкоджень середньої тяжкості.

Пасажиру автомобіля «Renault Master» ОСОБА_10 в результаті ДТП спричинені наступні тілесні ушкодження: закриті переломи лівого 12-го ребра по задньо-пахвовій лінії та 11-го ребра по передньо-пахвовій лінії, без значного зміщення кісткових уламків; підкапсульна гематома лівої нирки; садна голови та грудної клітки, які викликали тривалий розлад здоров`я строком понад три тижні (більш ніж 21 день), і за цим критерієм віднесені до тілесних ушкоджень середньої тяжкості.
Вчинені ОСОБА_5 дії суд кваліфікує за ч.2 ст.286 КК України, як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого, середньої тяжкості тілесне ушкодження та тяжке тілесне ушкодження.

Процесуальні витрати, пов`язані із загальною вартістю проведених експертиз, в розмірі 14997,60 грн, відповідно до положення ч.2 ст.124 КПК України, підлягають стягненню з обвинуваченого на користь держави.

При призначенні покарання обвинуваченому суд визнає його щире каяття в якості обставини, яка пом`якшує покарання, а також констатує про відсутність обставин, які б його обтяжували.

Суд також враховує дані про ОСОБА_5 як про особу, яка не має незнятої та непогашеної судимості, позитивно характеризується за місцем проживання, офіційно працевлаштована, відсутність до нього будь-яких майнових вимог від потерпілих.

На підставі викладеного, наявності вищезазначеної обставини, яка пом`якшує покарання, з урахуванням особи винуватого, його ставлення до вчиненого та позиції прокурора, суд вважає можливим виправлення ОСОБА_5 без реального відбуття покарання у виді позбавлення волі, із встановленням іспитового строку, у зв`язку із чим, до нього слід застосувати положення ст.ст.75 і 76 КК України.

Окрім того, враховуючи фактичні наслідки вчиненого ним діяння, суд вважає необхідним позбавити ОСОБА_5 права керувати транспортними засобами.

Долю долучених до матеріалів кримінального провадження речових доказів слід вирішити у відповідності з вимогами ст.100 КПК України.

Керуючись ст.ст.368, 374 КПК України, суд,

у х в а л и в:

ОСОБА_5 визнати винуватим у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, призначивши покарання у виді позбавлення волі на строк 5 (п`ять) років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк 2 роки.
На підставі ч.5 ст.72 цього ж кодексу зарахувати ОСОБА_5 в строк відбутого покарання час його попереднього ув`язнення в період з 08 квітня 2020 року до 09 липня 2020 року у співвідношенні відповідності одного дня попереднього ув`язнення одному дню позбавлення волі.

На підставі ст.75 КК України ОСОБА_5 звільнити від відбування покарання з випробуванням, з іспитовим строком 3 (три) роки.

Відповідно до пунктів 1-2 ч.1 ст.76 цього ж кодексу зобов`язати ОСОБА_5 періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації та повідомляти даний орган про зміну місця проживання, роботи або навчання.

ОСОБА_5 звільнити з-під варти в залі суду.

Стягнути із ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_6 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , на користь держави процесуальні витрати на суму 14997 (чотирнадцять тисяч дев`ятсот дев`яносто сім) грн 60 коп.
Після набрання вироком законної сили визнані в якості речових доказів автомобілі «Mercedes-Benz 260Е», н/з НОМЕР_1 , та «Renault Master», н/з НОМЕР_2 повернути відповідно ОСОБА_5 та ОСОБА_6 .
Вирок може бути оскаржено до Одеського апеляційного суду через Суворовський районний суд м. Одеси протягом 30 днів з дня його проголошення.

Копію вироку негайно вручити учасникам судового розгляду.

Головуючий ОСОБА_1