Провадження № 1-кс/520/6260/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
03.06.2019 року м. Одеса

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання:

Старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення автотехнічної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:
До слідчого судді надійшло клопотання слідчого з якого вбачається, що 02.05.2018, приблизно о 20:30 год., на проїзній частині пр. Свободи, біля будинку №81, в Київському районі м. Одеси відбувся наїзд мотоциклом «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 на пішохода ОСОБА_5 , внаслідок чого останній заподіяні тілесні ушкодження, від яких настала її смерть в медичному закладі.

08.05.2019 відомості про вказану дорожньо-транспортну подію, тобто про скоєння кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000391, та по вказаному кримінальному провадженню розпочате досудове розслідування.

Для встановлення істини по кримінальному провадженню і з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, а саме для оцінки дій учасників дорожньо-транспортної події відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, тому під час проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні №0000391 постала необхідність у призначенні та проведенні судової автотехнічної експертизи.

В судове засідання слідчий не з`явився, надавши до суду заяву, згідно якої просив провести розгляд клопотання в його відсутність.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до вимог ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно з Законом України «Про судову експертизу» від 25.02.1994, Наказом Міністерства Юстиції України №301/5 від 03.03.2015 «Про затвердження Положення про експертно-кваліфікаційні комісії та атестацію судових експертів» встановлено перелік судових експертиз та експертних спеціальностей, за якими присвоюється кваліфікація судового експерта фахівцям науково-дослідних установ судових експертиз МЮ України, «Інструкцією про проведення судово-медичної експертизи», затвердженою наказом Міністерства охорони здоров`я України від 17 січня 1995 року №6, іншими нормативно-правовими актами та міжнародними договорами та угодами про взаємну правову допомогу і співробітництво, що щ регулюють правовідносини у сфері судово-експертної діяльності.

Приймаючи до уваги те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, та враховуючи, що висновок експерта можливо використання як доказі та неможливо іншим способом довести обставини, які передбачається довести за його допомогою, а також неможливість отримання вказаних відомостей в інший спосіб як шляхом проведення судово-медичної експертизи, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.110, 242-244, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:
Клопотання Старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення автотехнічної експертизи задовольнити.

Доручити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України (м. Одеса, вул. Прохоровська, 35) проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000391 від 08.05.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження і наступними вихідними даними:
Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у сутінковий час доби. В момент ДТП відбулося контактування правої передньої бічної частини (правим переднім покажчиком поворотів) мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , з тілом пішохода ОСОБА_5 . Наїзд мотоциклом на пішохода відбувся без гальмування.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина пр. Свободи м. Одеси пряма в плані, горизонтальна ділянка, загальною шириною 7,0 метрів.

Наявність дорожніх знаків: 1.33 Правил дорожнього руху України розташування згідно протоколу огляду місця ДТП від 02.05.2018 і план-схеми до нього).

Наявність дорожньої розмітки: відсутня.

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП: мотоцикл «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно справний.

Завантаження мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 : водій, без пасажирів і без вантажу.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «OPEL VIVARO», реєстраційний номер НОМЕР_2 : здійснював рух прямолінійно по правій смузі проїзної частини пр. Свободи м. Одеси, з боку пр. Небесної Сотні в напрямку вул. Зої Космодем`янської, зі швидкістю близько 50 км/год, а перед перехрестям з вул. Амбулаторна, став зменшувати швидкість руху і зміщуватися праворуч до правого краю проїзної частини, при цьому став їхати на відстані 0,2 0,3 метрів від правого краю проїзної частини зі швидкістю 30-40 км/год.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 : здійснював рух по правій смузі проїзної частини пр. Свободи м. Одеси, з боку пр. Небесної Сотні в напрямку вул. Зої Космодем`янської, позаду автомобіля «OPEL VIVARO», реєстраційний номер НОМЕР_2 , а коли вказаний автомобіль став зменшувати швидкість руху і зміщуватися праворуч до правого краю проїзної частини, то мотоцикл «HONDA NC 700SAC» змістився ліворуч до центру проїзної частини та зі швидкістю 50 60 км/год став випереджати автомобіль «OPEL VIVARO», а коли водій мотоцикла побачив пішохода ОСОБА_5 , яка перетинала проїзну частину в напрямку лінії руху мотоцикла, то водій мотоцикла змінив напрямок руху свого мотоцикла вліво та застосував гальмування.

Напрямок, траєкторія і темп руху пішохода ОСОБА_5 : знаходилась за межами проїзної частини пр. Свободи м. Одеси, а саме на правому узбіччі (за ходом руху транспорту в бік вул. Зої Космодем`янської), після чого вийшла на проїзну частину пр. Свободи, яку стала перетинати в темпі спокійного кроку в напрямку від будинків №48 і №50 в бік будинку №79, тобто справа наліво відносно напрямку руху мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а коли пішохід і водій мотоцикла побачили один одного, то пішохід ОСОБА_5 прискорила темп свого руху і до моменту контактування з мотоциклом рухалася в темпі швидкого кроку.

Місце наїзду (первинного контактування) мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на пішохода ОСОБА_5 розташоване: на центрі проїзної частини пр. Свободи м. Одеси, на відстані приблизно 3,0 метри перед перехрестям з вул. Амбулаторна.

Загальна видимість елементів проїзної частини на місці події: понад 100,0 метрів.

Оглядовість з робочого місця водія мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на місці події: перед подією ДТП була обмежена вперед і праворуч автомобілем «OPEL VIVARO», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який їхав попереду в попутному напрямку.

Момент небезпеки для водія мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , приймати з моменту виявлення пішохода ОСОБА_5 на проїзній частині, яка під час перетину проїзної частини змінила темп свого руху зі спокійного кроку на швидкий крок.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та в план-схемі до даного протоколу.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:
1) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , а також пішохід ОСОБА_5 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?
3) З технічного точки зору, чиї дії, водія мотоцикла «HONDA NC 700SAC», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , чи пішохода ОСОБА_5 , або дії обох водія автомобіля і пішохода знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?
Копію ухвали направити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України.
Для проведення дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження №0000391.
У разі необхідності надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення експертизи, зобов`язати слідчого надати такі вихідні дані експертам.
У відповідності до п. 3 ч. 5 ст. 69 КПК України надати дозвіл на повне або часткове знищення об`єктів експертизи або зміни їх властивостей відповідно до методики проведення експертизи.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її постановлення, є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1