1Справа № 335/9918/19 1-кс/335/7219/2019
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 жовтня 2019 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, в рамках кримінального провадження № 0000416, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 08 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 , звернувся до суду з клопотанням про проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, в рамках кримінального провадження № 0000416, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 08 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, у якому зазначає, що 08 вересня 2019 року, приблизно о 01 годині 30 хвилин, водій ОСОБА_4 , 1984 р.н., керуючи автомобілем «Fiat Doblo» реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по проїзній частині автодороги Харків-Сімферополь з боку м. Харкова в напрямку м. Сімферополя, на 403 км + 50 м вказаної автодороги, на території Мелітопольського району, Запорізької області, змінив напрямок руху вліво, виїхав на зустрічну смугу та скоїв зіткнення з автомобілем «ВАЗ 2104», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , 1983 р.н., який рухався в зустрічному йому напрямку.

Внаслідок зіткнення водій ОСОБА_6 , а також пасажири його автомобіля ОСОБА_7 та ОСОБА_8 (громадянка Туреччини) загинули на місці події. Пасажири автомобіля «ВАЗ 2104» ОСОБА_9 , 2011 р.н., ОСОБА_10 2010 р.н. Назлі Джамілегіль (громадянка Туреччини) та ОСОБА_11 (громадянка Туреччини), а також водій ОСОБА_4 доставлені до лікарні, де водій ОСОБА_4 та ОСОБА_11 померли.

Дане кримінальне правопорушення кваліфікується за ознаками злочину, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

На стадії проведення досудового розслідування виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП.

ВИХІДНІ ДАНІ:

-місцем дорожньо-транспортної пригоди являється нерегульована ділянка проїжджої частини 403 км + 50 м автодороги Харків-Сімферополь в межах Мелітопольського району Запорізької області;
-проїжджа частина автодороги за межами населеного пункту; обмеження швидкості руху на даній ділянці до 90 км/год; горизонтальна пряма ділянка, покриття проїжджої частини асфальтобетон, стан покриття чисте, сухе, без пошкоджень;
-темний час доби, видимість елементів проїзної частини та перешкод з ближнім світлом фар не менше 65 метрів, з дальнім світлом фар не менше 90 метрів, в кожному з напрямів;
-загальна ширина проїзної частини складає 7,6 метри. Наявна дорожня розмітка 1.5 розділу 34 ПДР України (див. протокол ОМП та схему до нього);
-автомобіль «Fiat Doblo», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , 1984 р.н., здійснював рух по проїзній частині автодороги Харків-Сімферополь з боку м. Харкова в напрямку м. Сімферополя;

-автомобіль технічно справний, без пасажирів та вантажу;

-відносно ширини проїзду автомобіль рухався в межах своєї смуги посередині;

-швидкість руху автомобіля в межах дозволеної за межами населеного пункту 90 км/год;

-автомобіль «ВАЗ 2104», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , 1983 р.н. здійснював рух по проїзній частині автодороги Харків-Сімферополь з боку м. Сімферополя в напрямку м. Харкова;

-автомобіль технічно справний, з шістьма пасажирами двоє з яких діти 2010 та 2011 року народження в салоні, без вантажу;

-відносно ширини проїзду автомобіль рухався в межах своєї смуги посередині;

-швидкість руху автомобіля в межах дозволеної за межами населеного пункту 90 км/год;

-в районі 403 км + 50 м автодороги Харків-Сімферополь, автомобіль «Fiat Doblo», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , 1984 р.н. змінив напрямок руху вліво, виїхав на смугу зустрічного руху та скоїв зіткнення з автомобілем «ВАЗ 2104», реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , 1983 р.н.;

-місце зміни напрямку руху вліво автомобілем «Fiat Doblo», реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , 1984 р.н. прошу розрахувати експертним шляхом з урахуванням висновку інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю транспортно-трасологічні дослідження, яка проводиться по цьому ж кримінальному провадженню, з урахуванням мінімальної відстані необхідної даному транспортному засобу для зміщення в продольному напрямку до місця зіткнення, з урахуванням встановленого кута під яким розташовувалися транспортні засоби один відносно одного в момент зіткнення та з урахуванням того, що автомобіль «ВАЗ 2104», реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , 1983 р.н. до зіткнення рухався прямолінійно, не змінюючи напрямку руху;

-будь-які перешкоди та небезпека для водія ОСОБА_4 на смузі його руху перед зміною напрямку руху вліво та виїздом на смугу зустрічного руху відсутні;

-місце зіткнення відповідно до протоколу ОМП та схеми до нього в якій його відображено під порядковим номером №7;
-на проїжджій частині відобразився слідова інформація розташування якої прошу див. протокол ОМП та схему до нього;

-до зіткнення ні водій автомобіля «ВАЗ 2104», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ні водій автомобіля «Fiat Doblo», реєстраційний номер НОМЕР_1 гальмування не застосовували;

-кінцеве положення ТЗ, їх пошкодження та ін. див. протокол ОМП та схему до нього;

-водій ОСОБА_4 в даній дорожній ситуації сам своїми діями створив небезпеку для руху;

-небезпека для водія ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації настає з моменту зміни напрямку руху вліво автомобілем «Fiat Doblo», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , 1984 р.н.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав суду заяву про розгляд клопотання за його відсутності.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що в провадженні ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000416, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 08 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, в рамках кримінального провадження № 0000416, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 08 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України- задовольнити.

Призначити проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експертів Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, повинні були діяти водії ОСОБА_4 та ОСОБА_6 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

- Чи маються в діях водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, і якщо так чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди та наслідками, що настали?

- Чи мали водії ОСОБА_4 та ОСОБА_6 технічну можливість уникнути події ДТП та якщо так, то за допомогою яких заходів?

У випадку необхідності надання експерту додаткових вихідних даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться досудове розслідування.

Висновок експерта оформити на українській мові та направити до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Копію ухвали направити до Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1