Дата документу 14.11.2018
Справа № 334/8413/18
Провадження № 1-кс/334/3441/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
14 листопада 2018 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0003804 від 23.10.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:
До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області лейтенант поліції ОСОБА_4 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0003804 від 23 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, 22.10.2018, приблизно о 18 годині 10 хвилин, водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «Рено Мегане», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух заднім ходом у дворі буд.№16 по вул. Ладозькій в м. Запоріжжі, зі сторони двору будинку №14 по вул. Ладозької в напрямку двору будинку №9 по вул. Бородінської. В цей час, проїжджу частину дворового проїзду будинку №16 по вул. Ладозької, зліва-направо за ходом руху автомобіля «Рено Мегане», перетинала пішохід ОСОБА_6 . Під час руху, водій ОСОБА_5 здійснюючи рух заднім ходом допустив задньою лівою частиною кузова керованого ним транспортного засобу наїзд на пішохода ОСОБА_6 .

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження, з якими доставлена до лікарні.

23 жовтня 2018 року СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесені відомості за № 0003804 про вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

За результатами всіх слідчих дій для проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди були встановлені наступні вихідні дані:

- місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться на проїжджій частині у дворі буд.№16 по вул. Ладозької в м. Запоріжжі (див схему та протокол ОМП від 22.10.2018);
- час доби: темний час доби, в місці ДТП проїжджа частина освітлена штучним світлом на ЛЕП;
- тип та стан дорожнього покриття: асфальт, сухий, без ям та пошкоджень;
- погодні умови: без опадів;
- завантаження автомобіля під час ДТП: водій, без пасажирів та вантажу, автомобіль до ДТП технічно справний;
- загальна ширина проїжджа частини в районі буд.№16 по вул. Ладозької складає 3,75 метра. (див схему та протокол ОМП від 22.10.2018);
- в місці дорожньо-транспортної пригоди дорожня розмітка та дорожні знаки відсутні;
- в місці дорожньо-транспортної пригоди до проїжджої частини справа та зліва примикає бордюр ний камінь (див. схему та протокол ОМП від 22.10.2018);
- місце наїзду на пішохода розташоване на дорозі що веде від двору будинку №16 по вул. Ладозької в напрямку двору будинку №9 по вул. Бородінської на відстані 1,3 метра від правого краю проїзної частини по ходу руху в напрямку двору будинку №9 по вул. Бородінської і на відстані 5,0 метрів від кута будинку №16 по вул. Ладозької по ходу руху у тому ж напрямку (див протокол та схему ОМП від 22.10.2018, слідчий експеримент та додатковий ОМП від 08.11.2018);
- автомобіль «Рено Мегане», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 рухався у дворі буд№16 по вул. Ладозької з метою припар куватися на стоянці. Не побачивши вільного місця він зупинився, включив задню передачу КПП, подивився в дзеркала заднього виду, та не побачивши нікого розпочав рух заднім ходом в напрямку двору будинку №9 по вул. Бородінської. Під час руху його автомобіль рухався прямолінійно, на відстані 0,7 метрів від лівого краю дороги до лівої бічної частини кузова швидкість складала 4-5 км/год., при цьому на автомобілі горів ближній світ фар, габаритні вогні та ліхтар заднього ходу;
- в цей час, по проїжджій частині дворового проїзду будинку №16 по вул. Ладозької, зліва-направо за ходом руху автомобіля «Рено Мегане», прямолінійно, за допомогою тростини рухалась пішохід ОСОБА_6 ;
- під час руху, водій ОСОБА_5 , не побачивши пішохода, скоїв задньою лівою частиною кузова наїзд на пішохода ОСОБА_6 ;
- з місця, де вийшла на проїжджу частину пішохід ОСОБА_6 до місця наїзду подолала відстань - 2,45 метрів з темпом: Т1- 5,9 сек., Т2-6,2 сек., Т3-6,0 сек. В момент початку руху заднім ходом пішохід ОСОБА_6 вже знаходилась на проїжджій частині;
- в ході додаткового огляду місця події було встановлено, що видимість елементів проїзної частини в дзеркала заднього виду в темний час доби, з урахуванням вуличного освітлення на ЛЕП та на автомобілі становить понад 30 метрів. Водій ОСОБА_5 перед початком руху заднім ходом і під час його на проїжджій частині міг бачити пішохода як в дзеркала заднього виду, так і за допомогою розвороту тулуба і голови, через скло кришки багажника. Так само за допомогою зовнішніх дзеркал заднього виду водій ОСОБА_5 міг бачити момент виходу пішохода на проїжджу частину;
- вся слідова інформація дорожньо-транспортної пригоди, кінцеве положення та пошкодження транспортного засобу зафіксовано в протоколі огляду місця події та схемі до нього. Траєкторія руху пішохода встановлена в ході ОМП від 22.10.2018 прошу не враховувати, оскільки визначена помилково.
Водій автомобіля «Рено Мегане», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , розпочав рух заднім ходом, не переконавшись при цьому, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, та не звернувшись за допомогою до інших осіб, сам своїми діями створив небезпеку для руху.
Беручи до уваги те, що для з`ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч.ч. 1, 6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення інженерно-транспортної експертизи для дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити.

Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0003804 від 23 жовтня 2018 року судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України на вирішення якої постановити такі питання:

1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «Рено Мегане», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 та пішохід ОСОБА_6 для забезпечення безпеки руху?
2. Чи є в діях водія ОСОБА_5 та пішохода ОСОБА_6 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи мав водій автомобіля «Рено Мегане», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_6 , якщо так, то за допомогою яких заходів?
Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані, 19-А.

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження №0003804.

Висновок експерта оформити українською мовою та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Строк дії ухвали до 14 грудня 2018 року.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Суддя: ОСОБА_1