У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

м. Луцьк 04 грудня 2018 року

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди в рамках кримінального провадження № 0000176 від 24 травня 2018 року, -

В С Т А Н О В И В:

Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області майор поліції ОСОБА_3 звернувся до Луцького міськрайонного суду Волинської області з клопотанням про призначення інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди в рамках кримінального провадження № 0000176 від 24 травня 2018 року, проведення якої доручити експертам Волинського НДЕКЦ МВС України.

Вказує, що 23 травня 2018 року близько 23 години на 116 км автодороги Н-17 сполученням «Луцьк-Радехів-Львів» поблизу с. Чаруків, Луцького району, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Опель Омега» реєстраційний номерний знак Республіки Польща, НОМЕР_1 , рухаючись в напрямку м. Горохів із сторони м. Луцьк, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_5 . Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 від тілесних ушкоджень помер на місці події. Водій автомобіля марки «Опель Омега» реєстраційний номерний знак Республіки Польща, НОМЕР_1 ОСОБА_4 покинув місце пригоди та був встановлений в ході досудового розслідування.

Даний факт внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000176 від 24 травня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Враховуючи зазначені обставини, а також те, що під час проведення досудового розслідування, необхідно встановити чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 та встановлення об`єктивної істини по справі необхідні спеціальні знання, а тому просить призначити експертизу.

В судове засідання слідчий не прибув, однак подав до суду письмову заяву, в якій просить проводити розгляд даного клопотання без його участі та просить клопотання задовольнити.

Відповідно до ст. 107 ч. 4 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Згідно ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Дослідивши матеріали клопотання та надані докази, слідчий суддя дійшов висновку, що на підставі ч. 6 ст. 244 КПК України, клопотання слід задовольнити, оскільки для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст.ст.243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В :

Клопотання задовольнити.

Призначити по даному кримінальному провадженні судову інженерно-транспортну експертизу, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою встановлення чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , проведення якої доручити експертам-автотехнікам Волинського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити слідуючі питання:

- як мав діяти водій автомобіля марки «Опель Омега» реєстраційний номерний знак Республіки Польща, НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , у даній дорожній ситуації?

- чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Опель Омега» реєстраційний номерний знак Республіки Польща, НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 при дотриманні правил дорожнього руху України?

При проведенні експертизи врахувати такі вихідні дані

Учасниками ДТП є:
- водій автомобіль марки «Опель Омега» реєстраційний номерний знак Республіки Польща, НОМЕР_1 , 2000 року випуску, ОСОБА_4 .

- пішохід ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель АДРЕСА_1 .

Місцем ДТП є ділянка дороги автодороги сполученням «Львів-Радехів-Луцьк», в районі 116 км м., поблизу с. Чаруків Луцького району.

Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілі спуск повздовжній ухил 22%о. Проїзна частина асфальтобетонне покриття, справа укріплене асфальтоване узбіччя шириною 0,6 м., на момент огляду дорожнє покриття сухе. В автомобілі вантаж та пасажири відсутній.

Проїзна частина має дві смуги руху, по одній в кожному напрямку, загальною шириною 7,5 м., осьова розмітка № 1,5 (біла переривиста лінія), крайові 1.1. (суцільна біла лінія).

Під час огляду місця події сліди гальмування відсутні.

Швидкість руху автомобіля «Опель Омега» зі слів водія 80 км/год., пішохід в момент наїзду перебував спиною до автомобіля.

Згідно показів ОСОБА_4 встановлено, що він на обліку в лікарів психіатра та нарколога не перебуває. Травм голови у нього не було. Водійський стаж у нього з 2015 року, має право керувати транспортними засобами категорії В, С. Автомобіль марки «ОРЕL ОМЕGА», реєстраційний номерний знак Республіки Польща НОМЕР_1 , він придбав в квітні місяці 2018 року. У нього є угода на користування вказаним транспортним засобом з правом виїзду за кордон.

23 травня 2018 року він на протязі дня знаходився в м. Луцьк, займався особистими справами. Близько 23 години 25 травня 2018 року він автомобілем «ОРЕL ОМЕGА», реєстраційний номерний знак Республіки Польща НОМЕР_1 , виїхав з м. Луцьк до кордону Польщі з Україною. Кордон він мав перетинати через пункт пропуску Угринів, що в Сокальському району, Львівської області. Рухався він дорогою сполученням Луцьк-Радехів-Львів в напрямку на м. Горохів, Волинської області. На вулиці була темна пора доби, суха погода, асфальтне покриття дороги було сухим. Наближаючись до с. Чаруків Луцького району Волинської області, він рухався зі швидкістю близько 80 км/год із увімкненим ближнім світлом фар по правій смузі в напрямку на м. Горохів Волинської області. Під час руху в світлі фар автомобіля він побачив тінь чорного кольору, яка перетинала проїзну частину дороги швидкою ходою з ліва на право по напрямку руху автомобіля під його керуванням. Він побачив дану тінь на невеликій відстані від автомобіля. Він навіть не встиг загальмувати. Наїзд на тінь відбувся без гальмування правою передньою частиною автомобіля в районі правого переднього крила, також він зачепив вказану тінь правим дзеркалом заднього виду. Після наїзду він пригальмував, зупинив автомобіль на відстані близько 100 м від місця, де збив тінь, вийшов з автомобіля, взяв телефон і пішов подивитися, кого він збив. Він пройшовся близько 100 метрів від місця, де зупинив автомобіль в напрямку до м. Луцьк з увімкненим ліхтариком в телефоні. На правому по напрямку руху на м. Горохів Волинської області узбіччі і на проїзній частині дороги він нікого не побачив, звуків він ніяких не чув. Він подумав, що збив якусь тварину, яка побігла далі, і повернувся до автомобіля. Оглянувши автомобіль він побачив, що на передньому вітровому склі в правому верхньому кутку були тріщини у вигляді павутини, на передньому правому крилі була вмятина, праве дзеркало заднього виду було з пошкодженнями. З такими пошкодженнями транспортного засобу його би не пустили за кордон, а тому він розвернув автомобіль і поїхав в напрямку на м. Луцьк. Дорожньо-транспортна пригода сталася між 23 та 24 годинами 23 травня 2018 року. Він приїхав додому близько 1-2 години 25 травня 2018 року. На момент пригоди зустрічні транспортні засоби не рухалися. На момент дорожньо-транспортної пригоди він втомленим не був, спиртні напої в день пригоди не вживав.

Згодом він придбав переднє праве крило, праве дзеркало заднього виду та переднє вітрове скло та вдома цього ж дня він сам відремонтував автомобіль, а саме: поміняв переднє вітрове скло, праве переднє крило, праве дзеркало заднього виду.

Згідно протоколу слідчого експерименту від 29 листопада 2018 року, встановлено, що автомобіль «ОРЕL ОМЕGА», реєстраційний номерний знак Республіки Польща НОМЕР_1 , перед пригодою рухався за 0,7 м. від осьової лівими колесами в напрямку м. Горохів. Пішохід знаходився за 2,2 м. від осьової спиною до транспортного засобу.

Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення пішохода на проїзній частин, а саме за 30,5 м. (положення фар на 2 позиції). Загальна видимість становить 69,1 м.
Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення пішохода на проїзній частин, а саме за 34,9 м. (положення фар на 0 позиції). Загальна видимість становить 68,6 м.
В розпорядження експерта надати: копію ухвали суду; копії матеріалів кримінального провадження №0000176 від 24.05.2018 року.

При виникненні питань у експертів, щодо проведення даної експертизи звертатись із клопотаннями до старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 .

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову або ухилення від дачі висновку експерта, за дачу завідомо неправдивого висновку експерта, або за розголошення матеріалів досудового слідства чи дізнання згідно зі статтями 384, 385, 387 КК України.

Зобов`язати сторону кримінального провадження особисто отримати в експертній установі висновок експерта та об`єкти дослідження, а у разі неможливості надати відповідне доручення іншим службовим особам

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду ОСОБА_1