У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.12.2018 р. м. Жмеринка

Слідчий суддя Жмеринського міськрайонного суду Вінницької області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи,

ВСТАНОВИВ:

Слідчий Жмеринського ВП ГУНП у Вінницькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення експертизи, мотивуючи його тим, що 07.09.2018 близько 20.45 год., водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «Ford Scorpio» д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Котовського, в с. Станіславчик, Жмеринського району, в напрямку м. Шаргород, виїхав на смугу зустрічного руху, де допустив зіткнення з зустрічним автомобілем марки «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в напрямку м. Жмеринка. Внаслідок зіткнення пасажири автомобіля «Ford Scorpio» ОСОБА_6 та ОСОБА_7 , отримали тілесні ушкодження.
Вихідні дані:
Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 07.09.2018 встановлено, що місцем ДТП являється населений пункт с. Станіславчик, вул. Котовського, навпроти житлового будинку № 3. Огляд проводився в темну пору доби, без опадів, при температурі повітря +14оС, з м. Жмеринка в напрямку центра с. Станіславчик.
Оглядом встановлено: Місце дорожньо-транспортної події розташовано в населеному пункті, житловій зоні, навпроти житлового будинку № 3, в с. Станіславчик, по вул. Котовського. Проїзна частина: пряма в плані, спуск крутизною 4о. Покриття дороги асфальтобетонне, сухе, чисте. Дорожнє покриття загальною шириною 6,3 м. Призначено для руху в двох напрямках. На проїзній частині лінії горизонтальної розмітки відсутні. До проїзної частини примикають справа узбіччя шириною 2,8 м., далі лісосмуга. До проїзної частини примикають зліва узбіччя шириною 1,5 м., далі трав`яний покров та будови сільського типу. Дорожній рух регулюється правилами дорожнього руху України. Темна пора доби, ділянка не освітлюється.
Розташування транспортних засобів на місці події: на смузі руху в напрямку м. Жмеринка, розташований легковий автомобіль марки «Ford Scorpio» д.н.з. НОМЕР_1 , 1985 р.в., бежевого кольору передня частина якого направлена в напрямку центра с. Станіславчик. Автомобіль розташований лівим габаритом на лівому узбіччі, а правим на проїзній частині. Відстаньб від центру осі правого заднього колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 5,0 м. Відстань від центру осі правого переднього колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 5,3 м. Відстань від центру осі лівого заднього колеса до електроопори КТП 156 Л-2 16 90 становить 1 м.
Впритул до автомобіля «Ford», в передній частині, розташований автомобіль марки «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 , 2002 р.в., сірого кольору. Даний автомобіль розташований на смузі руху в напрямку м. Жмеринка, передня частина якого направлена в напрямку житлових будинків, що розташовані ліворуч. Відстань від центру осі лівого переднього колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 6,0 м. Відстань від центру осі лівого заднього колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 4,3 м. Відстань від центру осі правого переднього колеса автомобіля «Ford Scorpio» до центру осі лівого переднього колеса автомобіля «ГАЗ 3110» становить 0,4 м.
Сліди шин юзу на проїзній частині відсутні. На смузі руху в напрямку м. Жмеринка та лівому узбіччі виявлено осип уламків скла, пластику та ЛФП, відокремлених від транспортних засобів, розміром 3,3*1,1м., правий край якого розташований на відстані 5,0 м. від правого краю проїзної частини.
Край осипу закінчується на відстані 2,45 м. від задньої осі автомобіля «Ford Scorpio». Пошкоджень асфальтового покриття не виявлено.
Згідно показань водія автомобіля марки «Ford Scorpio» ОСОБА_4 : «….У своїй власності я маю легковий автомобіль марки Ford Scorpio, 1985 року випуску, д.н.з. НОМЕР_1 , яким я користуюсь упродовж останніх трьох років. Вказаним автомобілем користуюсь постійно, який знаходиться в технічно справному стані. Водійський стаж керування автомобілями 35 років. Посвідчення водія маю категорії «В».
06.09.2018 я вищевказаним автомобілем, разом із співмешканкою ОСОБА_7 , з якою я знайомий упродовж одного року, виїхали з м. Ірпінь та приїхали в с. Станіславчик, Жмеринського району, до місця проживання дітей ОСОБА_7 , де на даний час проживаємо разом.
07.09.2018 року близько 20.00 год. я разом з ОСОБА_7 , її сином ОСОБА_6 , невісткою ОСОБА_8 , їхньою дитиною ОСОБА_9 та племінником ОСОБА_10 ОСОБА_11 , на моєму автомобілі повертались з м. Жмеринка в с. Станіславчик. За кермом автомобіля був я, на передньому пасажирському сидінні сиділа ОСОБА_7 , на задньому дивані позаду водія сиділа ОСОБА_8 , по середині сидів ОСОБА_12 , з права позаду переднього пасажира сидів ОСОБА_6 і в нього на руках був його син ОСОБА_9 , 2016 р.н.
На той час на дворі була темна пора доби, без опадів. Дорога була чистою та сухою. Я їхав з увімкненим ближнім світлом фар. Рухаючись по вул. Котовського в с. Станіславчик, на ділянці дороги, що має спуск по напрямку мого руху, я керував автомобілем зі швидкістю близько 30-40 км/год.
В той час, на відстані 50 м. від себе, я побачив як назустріч мені з повороту виїхав легковий автомобіль, який рухався у своїй смузі руху з увімкненим дальним світлом фар, яке мене засліпило і я втратив орієнтир напрямку руху. Кермо автомобіля тримав прямо, при цьому пригальмовував автомобіль. Розминувшись з вказаним автомобілем я проїхав ще кілька метрів та відчув сильний удар зіткнення свого автомобіля з якоюсь перешкодою. Вийшовши з автомобіля я побачив, що перешкодою був легковий автомобіль марки Волга сірого кольору, який рухався також в зустрічному напрямку, позаду автомобіля, який мене засліпив. Даного автомобіля я не бачив, через засліплення мене світлом фар. А тому зазначити з якою швидкістю рухався автомобіль Волга я не можу, так як його попередньо не бачив, і повідомити чи їхав даний автомобіль на ближньому або дальньому світлі фар не можу, так як цього не бачив.
Можу вказати, що зіткнення автомобілів відбулось на смузі руху в напрямку м. Жмеринка. Чому мій автомобіль опинився на зустрічній смузі руху я повідомити не можу.
Тоді ж я побачив, що в автомобілі Волга перебувало 4 осіб, чоловічої статі. Водієм автомобіля був хлопчина на ім`я ОСОБА_13 .
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, я отримав незначні тілесні ушкодження, і від госпіталізації до медичних закладів відмовився. ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження у вигляді перелому кістки передпліччя, у зв`язку з чим госпіталізований до лікарні у м. Вінниця. ОСОБА_7 отримала тілесні ушкодження у вигляді перелому правої руки. Інші пасажири тілесних ушкоджень не отримали.
До зіткнення я керував автомобілем тримаючись своєї смугу руху, на відстані 30 см. від правого габариту автомобіля до правого краю проїзної частини.
У керуванні транспортним засобом мені ніхто не заважав, по мобільному телефону я не розмовляв.
Спиртних напоїв я не вживав, під час керування транспортним засобом та на момент зіткнення, під дією будь-яких препаратів - не перебував.
Окремо хочу зазначити, що будь-яких несправностей у автомобілі, які б могли стати причиною ДТП, не було. Автомобіль знаходиться в технічно справному стані. …».
Згідно показань водія автомобіля «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 «…я працюю в Філії «Жмеринський райавтодор» на посаді начальника Шаргородського дорожньо-ремонтного пункту з 2004 року. В своєму користуванні я маю службовий автомобіль марки «ГАЗ-3110», д.н.з. НОМЕР_2 , яким я користуюсь з початку 2018 року. Автомобіль завжди знаходиться в технічно-справному стані, постійно проходить перевірки на технічний стан. Водійський стаж керування автомобілями 16 років. Посвідчення водія маю категорій «А,В,С».
Щодо обставин справи можу повідомити наступне, що 07.09.2018 року близько 20.00 год. я разом з своїми колегами: ОСОБА_14 , ОСОБА_15 , ОСОБА_16 , поверталися з роботи з м. Шаргород в м. Жмеринка, вищевказаним службовим автомобілем. За кермом автомобіля був я, на передньому пасажирському сидінні сидів ОСОБА_17 , позаду водія був ОСОБА_18 , а позаду переднього пасажира сидів ОСОБА_19 .
На той час на дворі була темна пора доби, без опадів. Дорога була чистою та сухою. Я їхав з увімкненим ближнім світлом фар. Рухаючись по вул. Котовського, в с. Станіславчик, на ділянці дороги, що має підйом по напрямку мого руху, я керував автомобілем зі швидкістю близько 40-45 км/год.
В той час, на відстані близько 30 м. від себе, я побачив як назустріч мені на спуск виїхав легковий автомобіль, з увімкненим ближнім світлом фар, який з невідомих для мене причин рухається на мою смугу руху. Швидкість вказаного автомобіля була близько 40-50 км/год. Побачивши це, та розуміючи що водій керує авто прямо на мене, я вивернув кермо вправо та з`їхав з проїзної частини дороги на праве узбіччя. В свою чергу вказаний зустрічний автомобіль продовжував свій напрямок руху, в результаті чого наші транспортні засоби зіткнулися. Зіткнення транспортних засобів відбулося на узбіччі смуги руху в напрямку м. Жмеринка. Зіткнення ТЗ було лобовим, від якого зустрічний автомобіль продовжував рух та штовхав ще деякий час мій автомобіль, після чого зупинився.
Внаслідок зіткнення ні я, ні мої пасажири тілесних ушкоджень не отримали та за медичною допомогою не зверталися. Вийшовши з автомобіля я побачив, що зустрічним автомобілем, з яким сталася ДТП був марки «Ford Scorpio», за кермом якого був чоловік. Окрім нього в автомобілі також були інші чоловіки та жінки.
В момент ДТП зустрічних та попутних транспортних засобів не було. Попереду свого автомобіля я жодних попутних транспортних засобів не бачив.
До зіткнення я керував автомобілем тримаючись своєї смугу руху, на відстані 40-50 см. від правого габариту автомобіля до правого краю проїзної частини.
У керуванні транспортним засобом мені ніхто не заважав, по мобільному телефону я не розмовляв.
Спиртних напоїв я не вживав, під час керування транспортним засобом та на момент зіткнення, під дією будь-яких препаратів - не перебував.
Окремо хочу зазначити, що будь-яких несправностей у автомобілі, які б могли стати причиною ДТП, не було. Автомобіль знаходиться в технічно справному стані.
Причиною ДТП стало те, що водій автомобіля «Ford Scorpio» не впоравшись з керуванням виїхав на смугу зустрічного руху, де в той час їхав мій автомобіль.»
Слідчий в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання у його відсутність, що відповідно до частини 3 статті 244 КПК України не є перешкодою для розгляду клопотання.
Слідчий суддя розглянувши клопотання слідчого приходить таких висновків.
Згідно із частиною 1 статті 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
В судовому засіданні встановлено, що слідчим проводиться досудове розслідування в кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000496 від 08.09.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України.
Приймаючи до уваги викладене,суд вважає, що є достатні підстави для задоволення клопотання слідчого СВ Жмеринського ВП ГУНП ОСОБА_3 про призначення у кримінальному провадженні комплексної судово автотехнічної, транспортно трасологічної експертизи, оскільки матеріалами клопотання підтверджено підстави вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
На підставі наведеного, керуючись статтями 243, 244, 372 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000496 від 08.09.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України комплексну судово автотехнічну, транспортно трасологічну експертизу.
Проведення експертизи доручити експертам Вінницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, попередивши їх про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок або за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків.
Для проведення експертизи надати експертам вищевказані вихідні дані, встановлені під час огляду місця ДТП від 07.09.2018.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:
- де відповідно слідової інформації зафіксованої при огляді місця події, знаходиться місце зіткнення транспортних засобів відповідно до елементів проїзної частини дороги?
- як повинні були діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля «Ford Scorpio» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 та водій автомобіля «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , відповідно до вимог ПДР України ?
- чи мав водій автомобіля «Ford Scorpio» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України?
- чи мав водій автомобіля «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України?
- чи вбачаються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля «Ford Scorpio» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам ПДР України? Якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками ДТП ?
- чи вбачаються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля «ГАЗ 3110», д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , невідповідності вимогам ПДР України? Якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками ДТП ?

Надати експертам Вінницького НДЕКЦ МВС України копію ухвали про призначення експертизи та матеріали кримінального провадження №0000496.
Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає та заперечення на неї може бути подане під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1