САДГІРСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД МІСТА ЧЕРНІВЦІ
Справа № 726/828/18
Провадження №1-кс/726/261/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
12.06.2018 м. Чернівці

Слідчий суддя Садгірського районного суду м. Чернівці ОСОБА_1 , розглянувши клопотання слідчого СВ Садгірського ВП ЧВП ГУНП в Чернівецькій області лейтенант поліції ОСОБА_2 про доручення проведення експертизи, по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000261 від 28.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ :
11.06.2018 року до Садгірського районного суду м. Чернівці надійшло клопотання слідчого СВ Садгірського ВП ЧВП ГУНП в Чернівецькій області лейтенант поліції ОСОБА_2 про доручення проведення експертизи.

В клопотанні посилається на те, що 22.04.2018 року близько 14.00 години водій ОСОБА_3 керуючи вантажним фургоном марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Ткачука в м. Чернівці, допустив наїзд на велосипедиста ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. м. Чернівці, в результаті чого велосипедиста ОСОБА_4 з отриманими тілесними ушкодженнями було госпіталізовано до реанімаційного віділення ЛШМД м. Чернівці, де ІНФОРМАЦІЯ_2 остання померла. На даний час у кримінальному провадженні виникла необхідність у з`ясуванні обставин та механізму розвитку даної дорожньо-транспортної пригоди, що у свою чергу прямо впливає на всебічність, повноту і неупередженість дослідження матеріалів кримінального провадження.

Ознайомившись з клопотанням та доказами, якими воно обґрунтовується, приходжу до наступних висновків.

Встановлено, що до ЄРДР внесено відомості №0000261 від 28.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України, згідно яких: 22.04.2018 року близько 14:00 год. водій ОСОБА_3 керуючи мікроавтобусом марки «Мерседес-Бенц-Спрінтер», номерний знак НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Ткачука, 60 в м. Чернівці, здійснив зіткнення з велосипедистом ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , однак 22.04.2018 року ОСОБА_4 повідомила, що від проходження СМЕ відмовляється, оглянута лікарями та відпущена додому, після чого останню наступного дня доставлено до ЛШМД у зв`язку із погіршенням стану здоров`я, де ІНФОРМАЦІЯ_2 ОСОБА_4 померла.

Згідно ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ч.1, 6, 7 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

До ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням. Слідчий суддя має право не включити до ухвали запитання, поставлені особою, яка звернулася з відповідним клопотанням, якщо відповіді на них не стосуються кримінального провадження або не мають значення для судового розгляду, обґрунтувавши таке рішення в ухвалі.

Беручи до уваги вищенаведене та враховуючи, що з клопотання та наданих до нього матеріалів вбачається необхідність у дорученні експертам Чернівецького НДЕКЦ МВС України, провести судово авто технічну експертизу, з питань визначених слідчим у клопотанні, а тому вважаю, що воно підлягає до задоволення.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 110, 242, 244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ :
Клопотання задовольнити.

Доручити експертам Чернівецького НДЕКЦ МВС України, (юр. адреса: м. Чернівці вул. Героїв майдану, 77 Д) провести судово-автотехнічну експертизу обставин та механізму розвитку дорожньо-транспортної пригоди та на вирішення експертів поставити наступні питання:

- Чи спроможні з технічної точки зору покази водія вантажного фургону марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , стосовно механізму розвитку ДТП?

- Як повинен був діяти водій вантажного фургону марки

«Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , в даній дорожньо-транспортній пригоді, відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- Як повинен був діяти велосипедист, ОСОБА_4 , в даній дорожньо-транспортній пригоді, відповідно до вимог Правил дорожнього руху ?

- Чи є в діях водія вантажного фургону марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , невідповідності ПДР, які б знаходились в причинному зв`язку з ДТП?

- Чи є в діях велосипедиста ОСОБА_4 , невідповідності ПДР, які б знаходились в причинному зв`язку з ДТП?

Вихідні дані для проведення експертизи :

а.) Дорожньо-транспортна пригода мала місце в межах населеного пункту (вул. Ткачука в м. Чернівці, Чернівецької області), в світлу пору доби. В місці пригоди проїжджа частина пряма в плані. Покриття проїжджої частини на момент пригоди асфальтобетонне, без вибоїн та пошкоджень, сухе, розмітка відсутня. Рух по дорозі організований двохсторонній, по одній смузі руху в кожному напрямку. В місці ДТП ширина автодороги, становить 6.6 м.

б.) Автомобіль марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 », під керуванням водія ОСОБА_3 , рухався зі сторони

вул. Новгородської в напрямку вул. Хотинська, на швидкості 71 км/год. (у відповідності до огляду відео та додаткового огляду місця події), в межах своєї смуги руху, з одним пасажиром у салоні, без вантажу. Водій застосовував гальмування до момент наїзду. (Технічний стан автомобіля враховувати у відповідності до висновку експерта).

в.) Велосипедист жіночої статі ОСОБА_4 у віці 52 роки, рухалася по проїзній частині автодороги зі сторони вул. Хотинська в напрямку вул. Новгородська, в хаотичному порядку змінюючи напрямок руху (вліво, вправо).

г.) Згідно показів та проведеного слідчого експерименту з водієм вантажного фургону марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , встановлено, що він рухався на вказаному автомобілі зі сторони

вул. Новгородської в напрямку вул. Хотинська в м. Чернівці Чернівецької області, на швидкості біля 50 км/год, на відстані 0.9 м. від правої частини автомобіля до правого узбіччя по напрямку його руху. Перебуваючи на відстані 6 м. до умовної лінії (кут магазину «Крамниця» по вул. Ткачука № 3/5 в м. Чернівці), на відстані - 0.7 м. від правого заднього колеса та на відстані - 1.4 м. від переднього правого колеса автомобіля до правого узбіччя за напрямком його рух, водій

ОСОБА_3 вперше для себе виявив велосипедиста який почав змінювати напрямок руху вліво, тобто на зустрічну смугу руху по якій рухався ОСОБА_3 . Велосипед в момент зміни напрямку руху розташовувався на відстані 4.2 м. від заднього колеса до умовної лінії розширення дороги, на відстані 3.6 м. від переднього колеса до умовної лінії розширення дороги в напрямку

вул. Новгородської зі сторони вул. Хотинська, та на відстані 18.1 м. від переднього колеса до умовної лінії. Також у вказаному положенні ОСОБА_3 почав змінювати напрямок свого руху на зустрічну смугу руху. В цей час відбувся наїзд правою передньою частиною автомобіля з правою передньою частиною велосипеда. Наїзд відбувся на відстані 10.3 м. від умовної лінії, та на відстані

6 м. від умовної лінії розширення дороги по ходу руху автомобіля. В свою чергу автомобіль в момент наїзду розташовувася на відстані 10.3 м. від умовної лінії до переднього правого колеса, на відстані 6 м. від переднього правого переднього колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги та на відстані 4.7 м. від правого заднього колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги за напрямком руху автомобіля. Велосипед в момент наїзду розташовувався на відстані 10.3 м. від передньогог колеса до умовної лінії, на відстані 6 м. від переднього колеса велосипеду до умовної лінії розширення дороги та на відстані 5.7 м. від заднього колеса до умовної лінії розширення дороги в напрямку

вул. Новгородської зі сторони вул. Хотинської. В момент наїзду автомобіль під керуванням ОСОБА_3 зупинився, тобто момент наїзду із зупинкою автомобіля відбулися одночасно і після наїзду автомобіль під керуванням ОСОБА_3 більше не продовжував рух.

д.) Згідно показів та проведеного слідчого експерименту зі свідком

ОСОБА_5 , встановлено, що 22.04.2018 він був свідком ДТП. В момент ДТП автомобіль марки «Шевроле Авео», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 розташовувався на вулиці Суходольській в м. Чернівці, яка примикає до вул. Ткачука, на відстані 4.1 м. від переднього лівого колеса до лівого узбіччя, на відстані 3.5 м. від заднього лівого колеса до лівого узбіччя по напрямку його руху, на відстані 11.4 м. від переднього правого колеса автомобіля до умовної лінії, та на відстані 28 м. від переднього лівого колеса до умовної лінії розширення дороги. В цей час він помітив, що зі сторони

вул. Новгородської в напрямку вул. Хотинська по своїй смузі руху рухався автомобіль марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 . Вказаний автомобіль він вперше для себе виявив коли він перебував на відстані 0.4 м. від правої частини автомобіля до правого узбіччя по напрямку його руху та на відстані 61 м. до умовної лінії. В цей же час зі сторони вул. Хотинська в напрямку вул. Новгородська рухався велосипедист ОСОБА_4 , яку він вперше для себе виявив на відстані - 3.8 м. від заднього колеса велосипеда до умовної лінії розширення дороги, на відстані 4.1 м. від переднього колеса велосипеда до умовної лінії розширення дороги, що зліва по напрямку руху велосипедиста, та на відстані 21.2 м. до умовної лінії. Коли саме велосипедист та автомобіль під керуванням ОСОБА_3 почали змінювати напрямок руху він не бачив. Наїзд автомобілем марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 на велосипедиста відбувся на правій смузі руху в напрямку вул. Новгородської зі сторони

вул. Хотинська, коли автомобіль під керуванням ОСОБА_3 розташовувався на відстані 4.2 м. від правого заднього колеса до умовної лінії розширення дороги, на відстані 5.3 м. від переднього правого колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги, та на відстані 11.1 м. від умовної лінії до переднього правого колеса автомобіля. Після наїзду автомобіль під керуванням ОСОБА_3 зупинився на відстані 12.2 м. від умовної лінії до переднього правого колеса автомобіля, на відстані 6.3 м. від переднього правого колеса до умовної лінії розширення дороги, та на відстані 5.8 м. від заднього правого колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги.

е.) Під час перегляду CD-R диска із записом відео з камери зовнішнього відеоспостереження наданого ОСОБА_6 , частота кадрів якого складає 25 кадрів у секунду, було виявлено та зафіксовано наступне: що на 42 кадрі показники таймеру камери 2018-04-22 13:38:42 вперше в поле зору камери зовнішнього відеоспостереження попадає велосипедист, а також видно вантажний фургон марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , який рухається назустріч велосипедисту зі сторони вул. Новгородської в напрямку

вул. Хотинська. На 80 кадрі показники таймеру камери 2018-04-22 13:38:43 велосипедист вперше змінює напрямок руху вліво, при цьому виїжджає на зустрічну смугу руху. На 130 кадрі показники таймеру камери 2018-04-22 13:38:45, велосипедист знову зиінює напрямок руху, при цьому рухається вправо на свою смугу руху і на цьому ж кадрі автомобіль марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , також змінює траекторію свого руху вліво, тобто на зустрічну смугу руху. На 194 кадрі, показники таймеру камери 2018-04-22 13:38:48, фургон допускає наїзд передньою правою частиною автомобіля з правою частиною велосипеда та велосипедиста. Наїзд відбувається на правій смузі руху в напрямку вул. Новгородської зі сторони вул. Хотинська. З моменту першочергового попадання велосипедиста в поле зору камери, велосипедист подолав певну відстань за 152 кадри, а вантажний фургон під керуванням

ОСОБА_3 в свою чергу до наїзду подолав певну відстань за 194 кадри. На 220 кадрі показники таймеру камери 2018-04-22 13:38:49, вантажний фургон марки

«Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 долає певну відстань, після чого зупиняється.

є.) Під час додаткового огляду місця події виявлено та зафіксовано наступне: ширина проїзної частини автодороги в місці ДТП складає 6.6 м., зліва в напрямку вул. Новгородської зі сторони вул. Хотинської наявне розширення дороги шириною 3 м., за яким розташовується тротуар шириною 6.4 м.. Відповідно до відеозапису з камери зовнішнього відеоспостереження, велосипедист вперше попадає в об`єктив камери зовнішнього відеоспостереження на відстані 30.1 м. до умовної лінії (кут магазину «Крамниця по вул. Ткачука в м. Чернівці), на відстані 5.8 м. від лівої частини велосипеда до умовної лінії розширення дороги. В цей час вантажний фургон марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 розташовується на відстані 1 м. від правої частини автомобіля до правого узбіччя по напрямку його руху та на відстані 113.8 м. від переднього правого колеса до умовної лінії. Вперше велосипедист змінює напрямок руху вліво на відстані 23.7 м. до умовної лінії, на відстані 3.6 м. від заднього колеса до умовної лінії розширення дороги та на відстані 3.1 м. від переднього колеса до умовного розширення дороги, що зліва по напрямку його руху. В цей час вантажний фургон в момент зміни велосипедистом напрямку руху, розташовується на відстані 1 м. від правої частини автомобіля до правого узбіччя по напрямку його руху та на відстані 84.7 м. до умовної лінії. На відстані 40.5 м. до умовної лінії, на відстані 1.1 м. від правого заднього колеса до правого узбіччя та на відстані 1.3 м. від переднього правого колеса до правого узбіччя по напрямку руху вантажного фургону, вказаний вантажний фургон змінює напрямок руху вліво (на зустрічну смугу руху). В момент зміни напрямку руху фургону, велосипедист перебуває на відстані 13.5 м. до умовної лінії та на відстані 3 м. від лівої частини велосипеду до умовної лінії розширення дороги по няпрямку руху велосипедиста. В момент наїзду автомобіль (фургон) розташовується на відстані 6.4 м. від умовної лінії до переднього правого колеса, на відстані 5.2 м. від переднього правого колеса до умовної лінії розширення дороги та на відстані 4.5 м. від заднього правого колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги. Велосипед в момент наїзду розташовується на відстані 5.2 м. від лівої частини велосипеду до умовної лінії розширеня дороги, та на відстані 6.4 м. від переднього колеса до умовної лінії. Після наїзду автомобіль під керуванням ОСОБА_3 долає шлях і зупиняється на відстані 11.2 від умовної лінії до переднього правого колеса автомобіля, на відстані 6.3 м. від переднього правого колеса автомобіля до умовної лінії розширення дороги та на відстані 5.7 м. від правого заднього колеса автомобіля до умовного розширення дороги. Загальна видимість дороги складає - понад 200 метрів, а конкретна видимість велосипедиста з робочого місця водія автомобіля марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , склала 143.9 м. З моменту першочергового попадання в поле зору камери відео-спостереження велосипедиста і до наїзду на велосипедиста, вантажний фургон подолав відстань у 125 метрів при цьому застосовував гальмування.

ж.) Момент виникнення небезпеки для водія вантажного фургону марки «Мерседес-Бенц-311», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , рахувати з моменту зміни напрямку руху велосипедиста ОСОБА_4 (виїзд на зустрічну смугу руху).

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та за відмову експерта від виконання покладених на нього обов`язків.

Для ознайомлення експерту, на його вимогу, надати матеріали кримінального провадження.

Процесуальне рішення, ухвалене за результатами розгляду клопотання, надати слідчому для організації виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддяОСОБА_1