Справа 688/3152/17
№ 1-кп/688/27/18
Ухвала
Іменем України

16 липня 2018 року м.Шепетівка

Шепетівський міськрайонний суд Хмельницької області в складі:
головуючого судді - ОСОБА_1 ,
при секретарі - ОСОБА_2 ,
за участю прокурора - ОСОБА_3 ,
обвинуваченого - ОСОБА_4 ,
захисника обвинуваченого - ОСОБА_5 ,
обвинуваченого - ОСОБА_6 ,
захисника обвинуваченого - ОСОБА_7 ,
потерпілої - ОСОБА_8 ,
представника потерпілої - ОСОБА_9 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальне провадження №0000009 по обвинуваченню ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 уродженця с. Докучаєво Урицького району Кустанайської області республіки Казахстан зареєстрованого та проживаючого за адресою АДРЕСА_1 , громадянина України, із вищою освітою, працюючого інженером по спец техніці ТОВ Подільський господар, одруженого, раніше не судимого. ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_2 , уродженця смт. Гриців Шепетівського району Хмельницької області, зареєстрованого та проживаючого за адресою АДРЕСА_2 , громадянина України, із вищою освітою, пенсіонера, одруженого, інваліда 3 групи, раніше не судимого,
у вчиненні кримінальних правопорушень (злочинів), передбачених ч.2 ст.272, ст.287 КК України,
ВСТАНОВИВ:
В провадженні Шепетівського міськрайонниого суду Хмельницької області знаходиться кримінальне провадження №0000009 від 26.11.2012 року, по обвинуваченню ОСОБА_4 , ОСОБА_6 , у вчиненні кримінальних правопорушень (злочинів), передбачених ч.2 ст.272, ст.287 КК України.
Органом досудового розслідування ОСОБА_4 , обвинувачується в тому, що що він, перебуваючи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №12а від 16.03.2007 року, на посаді старшого інженера по тракторах ТОВ «Левада-2003», будучи службовою особою, що виконує організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, являючись особою, відповідальною за охорону праці та безпеки життєдіяльності під час експлуатації тракторної техніки та належний технічний стан останньої на вказаному підприємстві, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), здійснив випуск в експлуатацію завідомо технічно-несправного транспортного засобу - трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із технічно-несправною причепом-цистерною МЖТ-10, робота на яких належить до робіт з підвищеною небезпекою, згідно п. 109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України від 26.01.2005 №15, в редакції станом на 05.07.2008, та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008, допустив до керування відповідним транспортним засобом особу, яка мала стаж роботи за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» менше 2 років та яка перебувала в стані алкогольного сп`яніння, чим вчинив грубе порушення правил експлуатації транспорту, які убезпечують дорожній рух, що призвело до смерті потерпілого - тракториста-машиніста ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, згідно розділу 2 «Завдання та обов`язки» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008 року, ОСОБА_4 мав наступні завдання та обов`язки:
- п.2.1 безпосередньо організовувати та контролювати експлуатацію і технічне обслуговування машино-тракторного парку відповідної групи техніки (агрегатів), та їх своєчасний та якісний ремонт;
- п.2.4 розробляти та впроваджувати заходи з поліпшення експлуатації та якості ремонту, та підвищення рівня технічної готовності машин і устаткування;
- п.2.10 контролювати проведення ремонту, додержання інструкції з експлуатації та технічного обслуговування відповідних одиниць техніки;
- п.2.13 забезпечувати додержання працівниками виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони прані, виробничої санітарії та протипожежного захисту;
- п.2.15 здійснювати контроль за виконанням правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів, та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів.
Згідно розділу 3 «Відповідальність» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008 р, ОСОБА_4 несе:
- п.4.2 фінансову та адміністративну відповідальність, як матеріально відповідальна особа за неналежну організацію процесу зберігання та використання всіх матеріальних цінностей (сільськогосподарських машин та устаткування, окремих деталей і вузлів), які знаходяться в його розпорядженні для виконання виробничого процесу;
- п.4.3 фінансову та адміністративну відповідальність, як керівник за неналежну організацію процесу експлуатації сільськогосподарських машин та устаткування окремих деталей і вузлів.
З урахуванням викладеного, ОСОБА_4 , будучи з 16.03.2007 року на посаді старшого інженера по тракторах ТОВ «Левада-2003», виконував організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, тобто був службовою особою.
Водночас, встановлено, що ОСОБА_4 , всупереч вимог п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки ТОВ «Левада-2003», затвердженої генеральним директором ТОВ від 22.01.2008 р, п.п. 10.6.2, 10.6.14 Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці №202 від 11.08.2000, в редакції станом на 05.07.2008 р, ст.13 Закону України «Про охорону праці», в редакції станом на 05.07.2008 р, п.п.2.3 (в), 23.10, 23.11, п.31.3 (а, б), 31.1, 31.4.7 (а) «Правил дорожнього руху України», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.01.2001 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, п.п.3,5 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, будучи достовірно обізнаним про положення вищевказаних нормативно-правових актів, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), випустив 05.07.2008 р в експлуатацію завідомо технічно-несправний трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10 під керуванням тракториста-машиніста ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_11 , який мав стаж роботи за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» менше 2 років та який перебував в стані алкогольного сп`яніння, що призвело до настання тяжких наслідків у вигляді смерті ОСОБА_11 за наступних обставин.
05.07.2008 року, ОСОБА_11 , будучи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №121-вк від 30.04.2008 р, на посаді тракториста-машиніста ТОВ «Левада-2003», мав у своєму користуванні, згідно наказу директора ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_12 №10-вк від 13.05.2008 р, закріплений за ним з 15.05.2008 трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував в оренді ТОВ «Серединецьке», згідно із договором №10/04-08 від 10.04.2008 р.
Відповідно до наказу №27-вк від 20.12.2007 року «Про надання послуг робочою силою» між ТОВ «Серединецьке» та ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_11 перебував у підпорядкуванні службових осіб ТОВ «Левада- 2003» ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , у зв`язку з чим останній 05.07.2008 року близько 08:15 год. прибув на територію стоянки сільськогосподарської техніки, розміщеної в с. Мокіївці Шепетівського району, яка належить ТОВ «Серединецьке», та приступив до обслуговування та налагодження культиватора УСМК-5.4.
Цього ж дня у вказаний проміжок часу диспетчер зазначеного підприємства ОСОБА_13 отримав заявку від директора по агрономії ОСОБА_14 доставити причеп-цистерну МЖТ-10, перероблену під пожежну ємкість, з с. Мокіївці в с. Лотівка Шепетівського району на територію зерноскладу ТОВ «Левада-2003». Дане завдання він довів до старшого інженера по тракторах ОСОБА_4 , в коло обов`язків якого входило виділення технічно справного трактора для транспортування пожежної ємкості, який у свою чергу дав усне розпорядження трактористу-машиністу ОСОБА_11 від`єднати культиватор УСМК-5.4 від трактора та переобладнати причіпну систему трактора для експлуатації причіпного знаряддя.
05.07.2008 року близько 10:00 год. диспетчер ОСОБА_13 виписав шляховий лист трактористу-машиністу ОСОБА_11 . В той же час, старший інженер ОСОБА_4 , достовірно знаючи, що відповідно до п. 109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України №15 від 26.01.2005 р, в редакції станом на 05.07.2008 рік та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, у яких, зазначено, що «Управління тракторами і самохідними технологічними устаткуваннями», є такими, що відносяться до робіт з підвищеною небезпекою, провів передрейсовий огляд трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та, не зважаючи на наявні у ньому на момент огляду несправності у вигляді демонтованого ременя безпеки, невстановлених коліс відповідного транспортного засобу на максимальну ширину колії, що є необхідним при виконанні ним транспортних робіт, відсутності у тракторі зчіпного пристрою ТСУ-2, рекомендованого для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, а в причепі-цистерні МЖТ-10 демонтованих гальм як робочих так і стоянкових, не з`єднаності їх з гальмівною системою трактора, і як наслідок їх несправності, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), розуміючи, що експлуатація такого транспортного засобу з відповідним причепом-цистерною заборонена законодавством, усвідомлюючи, що підстави для надання ним дозволу на експлуатацію вказаного трактора з причепом-цистерною відсутні, всупереч нормам вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, дозволив ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, виїзд з тракторного стану завідомо технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із завідомо технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, про що зробив відповідний запис у шляховому листі.
В подальшому, ОСОБА_11 звернувся до старшого інженера по спецтехніці ОСОБА_6 щодо комплектації причепа-цистерни МЖТ-10 гофрованими шлангами та брандспойтом, повідомивши йому, що він має транспортувати відповідний причеп-цистерну на зернотік в с. Лотівка Шепетівського району, після чого продовжив здійснювати під`єднання до технічно-несправного трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , масою 3160 кг, який відноситься до транспортних засобів 1.4 тягового класу, причеп-цистерну МЖТ-10 об`ємом 10 м3, орієнтовною вагою не менше 3,4 тонни, який відповідно до висновку експерта №68.09.02.94 17 ДП «Подільський експертно-технічний центр» можливо транспортувати лише тракторами 3 тягового класу, та під`єднав до причепа-цистерни отримані в ОСОБА_6 гофровані шланги та брандспойт.
В той же час ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), не здійснюючи будь-якого контролю за процесом під`єднанням ОСОБА_11 до трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , причепа-цистерни МЖТ-10, не проводячи, відповідного її огляду щодо технічного стану, завідомо достовірно знаючи, що ОСОБА_11 в цей час під`єднував до вказаного трактора саме незареєстрований, переобладнаний причеп-цистерну, в якого несправні гальма та експлуатація якого з даним трактором заборонена, не вжив будь-яких заходів щодо заборони ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, експлуатації вказаного транспортного засобу з даною спецтехнікою, тим самим, дозволивши їх експлуатацію.
Внаслідок вказаних дій ОСОБА_4 разом з ОСОБА_6 , грубо порушили «Правила дорожнього руху України», в редакції стапом на 05.07.2008, які забороняють буксирування транспортних засобів:
п.23.10 а) якщо фактична маса буксируваного транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
п.23.11. експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації;
п.31.3.а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження;
п.32.1 є) переобладнання транспортних засобів;
п.31.4.7 д)якщо зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги).
Таким чином, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно враховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вищевказаним «Правилам дорожнього руху України» та п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених Наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, у редакції станом на 05.07.2008, п.3 і п. 15 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, у редакції станом на 05.07.2008, завідомо достовірно знаючи, що вищевказаний причіп-цистерна МЖТ-10 переобладнаний без дотримання вимог законодавчих актів, не пройшов технічного огляду, мав непрацюючі гальма, не був зареєстрований, у відповідності до діючих Правил, при цьому достовірно розуміючи, що зчеплення трактора з причепом виконано з порушенням вимог заводу виробника причепа, причеп-цистерна вантажопідйомністю 10 тон та власною масою близько 3,4 тони не міг агрегатуватись з трактором МТЗ-80 згідно рекомендацій заводу виробника причепа, що свідчить про те, що таке буксирування є забороненим, дозволили виїзд та транспортування ОСОБА_11 технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , незареєстрованого переобладнаного технічно несправного причепа-цистерни МЖТ-10 з тракторного стану ТОВ «Серединецьке», розташованого в с. Мокіївці ІІІепетівського району, до зернотоку, розміщеного в с. Лотівка ІІІепетівського району.
В той же час, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вимогам п.п.2.1, 2.13, 2.15 своїх вищевказаних посадових інструкцій, не здійснювали упродовж дня 05.07.2008 будь-якого контролю за станом експлуатації ОСОБА_11 трактора МТЗ- 80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з переобладнаним причепом- цистерною МЖТ-10, дотримання ним виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виконанням ним правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів, і, як наслідок, всупереч п. 10.6. Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених Наказом Міністерства праці і соціальної політики від 11.08.2000 №202, в редакції станом на 05.07.2008, не вжили протягом дня 05.07.2008 року будь-яких заходів щодо контролю та перевірки ОСОБА_11 під час керування вказаним транспортним засобом із зазначеною спецтехнікою на стан алкогольного сп`яніння, по виявленню якого останні зобов`язані були усунути ОСОБА_11 від керування транспортним засобом, що, в свою чергу призвело до того, що тракторист-машиніст ОСОБА_11 за невстановлених досудовим розслідуванням обставин дозволив вжити собі спиртні напої та, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, продовжив експлуатувати вищевказаний транспортний засіб із вищезазначеним причепом-цистерною, попередньо заповненою водою в с. Коськів Шепетівського району у с. Лотівка Шепетівського району.
05.07.2008 близько 17:15 год. тракторист-машиніст ОСОБА_11 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, рухаючись технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , у якому був відсутній зчіпний пристрій ТСУ-2, рекомендований для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, з переобладнаним технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, який мав непрацюючі гальма, по вулиці Кошового в с. Лотівка Шепетівського району до перехрестя з вулицею Молодіжною на підйомі ухилом 2,5%, не маючи практичного досвіду виконання даного виду транспортних робіт, не вибрав оптимальну передачу КПП та швидкість руху, внаслідок чого не впорався з керуванням та допустив неконтрольований з`їзд заднім ходом причепа-цистерни з трактором у водоймище, де відбулось їх перекидання.
Під час перекидання керований ОСОБА_11 трактор з причепом-цистерною перевернувся на бік та своєю вагою придавив тракториста-машиніста ОСОБА_11 до мулу водоймища, в результаті чого останній загинув.
Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №4/229 від 21.03.2012 смерть ОСОБА_11 настала від механічної асфіксії, внаслідок аспірації мулу, про що свідчать наявність на поверхні язика та в просвітах дихальних шляхів мулу, наявність крапчастих крововиливів під кон`юнктивами очей, зовнішніми оболонками серця та легенів, венозне повнокров`я внутрішніх органів, рідкий стан крові в порожнинах серця і великих суден, набряк легенів і головного мозку, мацерація шкіри кистів рук, мокрий та забруднений мулом одяг.
Крім того, за результатами проведення судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено тілесні ушкодження у вигляді перелому семи ребер лівої половини грудної клітки, що супроводжувалось розривом парієнтальної плеври та лівобічним гемотораксом, які за своїм характером належать до категорії тілесних ушкоджень середнього або тяжкого ступеня тяжкості та двох поверхневих ран в лобно-тімяній ділянці голови, які за своїм характером відносяться до категорії тілесних ушкоджень легкого ступеня тяжкості.
Також за результатами судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено концентрацію етилового алкоголю в крові - 3,2% та в сечі - 4,3%, що може відповідати тяжкому отруєнню етиловим алкоголем по відношенню до живої людини.
Невиконання ОСОБА_4 вимог вищевказаних нормативно-правових актів та власної посадової інструкції і, як наслідок, допущені ним порушення, перебувають в безпосередньому причинному зв`язку із настанням наслідків у вигляді смерті тракториста-машиніста ОСОБА_11 .
Органом досудового розслідування дії ОСОБА_4 кваліфіковані як випуск в експлуатацію завідомо технічно несправних транспортних засобів, допуск до керування транспортним засобом особи, яка перебуває в стані алкогольного сп`яніння, чи інше грубе порушення правил експлуатації транспорту, що убезпечують дорожній рух, вчинене особою, відповідальною за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів, якщо це спричинило смерть потерпілого, а саме за ст. 287 КК України.
Також за результатами досудового розслідування ОСОБА_4 , обвинувачується в тому, що він перебуваючи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №12а від 16.03.2007 р, на посаді старшого інженера по тракторах ТОВ «Левада-2003», будучи службовою особою, що виконує організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, являючись особою, відповідальною за охорону праці та безпеки життєдіяльності під час експлуатації тракторної техніки та належний технічний стан останньої на вказаному підприємстві, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), здійснив випуск в експлуатацію завідомо технічно-несправного транспортного засобу - трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із технічно-несправним причепом-цистерною МЖТ-10, робота на яких належить до робіт з підвищеною небезпекою, згідно п.109 Переліку робіт з підвищеного небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України від 26.01.2005 №15, в редакції станом на 05.07.2008 та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008, допустив до керування відповідним транспортним засобом особу, яка мала стаж роботи за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» менше 2 років та яка перебувала в стані алкогольного сп`яніння, чим порушив правила безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві, будучи особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель потерпілого тракториста-машиніста ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, згідно розділу 2 «Завдання та обов`язки» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_4 мав наступні завдання та обов`язки:
- п.2.1 безпосередньо організовувати та контролювати експлуатацію і технічне обслуговування машино-тракторного парку відповідної групи техніки (агрегатів), та їх своєчасний та якісний ремонт;
- п.2.4 розробляти та впроваджувати заходи з поліпшення експлуатації та якості ремонту, та підвищення рівня технічної готовності машин і устаткування;
- п.2.10 контролювати проведення ремонту, додержання інструкції з експлуатації та технічного обслуговування відповідних одиниць техніки;
- п.2.13 забезпечувати додержання працівниками виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту;
- п.2.15 здійснювати контроль за виконанням правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів, та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів.
Згідно розділу 3 «Відповідальність» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_4 несе:
- п.4.2 фінансову та адміністративну відповідальність, як матеріально відповідальна особа за неналежну організацію процесу зберігання та використання всіх матеріальних цінностей (сільськогосподарських машин та устаткування, окремих деталей і вузлів), які знаходяться в його розпорядженні для виконання виробничого процесу;
- п.4.3 фінансову та адміністративну відповідальність, як керівник за неналежну організацію процесу експлуатації сільськогосподарських машин та устаткування окремих деталей і вузлів.
З урахуванням викладеного, ОСОБА_4 , будучи з 16.03.2007 року на посаді старшого інженера по тракторах ТОВ «Левада-2003», виконував організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, тобто був службовою особою.
Водночас, в ході досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_4 , всупереч вимог п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки ТОВ «Левада-2003», затвердженої генеральним директором ТОВ від 22.01.2008, п.п. 10.6.2, 10.6.14 Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці №202 від 11.08.2000, в редакції станом на 05.07.2008, ст. 13 Закону України «Про охорону праці», в редакції станом на 05.07.2008, п.п.2.3 (в), 23.10, 23.11, п.31.3 (а, б), 31.1, 31.4.7 (а) «Правил дорожнього руху України», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.01.2001, в редакції станом на 05.07.2008, п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, в редакції станом на 05.07.2008, п.п.3,5 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, в редакції станом на 05.07.2008, будучи достовірно обізнаним про положення вищевказаних нормативно-правових актів, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), випустив 05.07.2008 в експлуатацію завідомо технічно-несправний трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10 під керуванням тракториста-машиніста ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_11 , який мав стаж роботи за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» менше 2 років та який перебував в стані алкогольного сп`яніння, що призвело до настання тяжких наслідків у вигляді смерті ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, під час досудового розслідування встановлено, що 05.07.2008 року ОСОБА_11 , будучи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №121-вк від 30.04.2008 р, на посаді тракториста - машиніста ТОВ «Левада-2003», мав у своєму користуванні, згідно наказу директора ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_12 №10-вк від 13.05.2008 р, закріплений за ним з 15.05.2008 року трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував в оренді ТОВ «Серединецьке», згідно із договором №10/04-08 від 10.04.2008 року.
Відповідно до наказу №27-вк від 20.12.2007 року «Про надання послуг робочою силою» між ТОВ «Серединецьке» та ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_11 перебував у підпорядкуванні службових осіб ТОВ «Левада- 2003» ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , у зв`язку з чим останній 05.07.2008 року близько 08:15 год. прибув на територію стоянки сільськогосподарської техніки, розміщеної в с. Мокіївці ІІІепетівського району, яка належить ТОВ «Серединецьке» та приступив до обслуговування та налагодження культиватора УСМК-5.4.
Цього ж дня у вказаний проміжок часу диспетчер зазначеного підприємства ОСОБА_13 отримав заявку від директора по агрономії - ОСОБА_14 доставити причеп-цистерну МЖТ-10, перероблену під пожежну ємкість, з с. Мокіївці в с. Лотівка Шепетівського району на територію зерноскладу ТОВ «Левада-2003». Дане завдання він довів до старшого інженера по тракторах ОСОБА_4 , в коло обов`язків якого входило виділення технічно справного трактора для транспортування пожежної ємкості, який у свою чергу дав усне розпорядження трактористу-машиністу ОСОБА_11 від`єднати культиватор УСМК-5.4 від трактора та переобладнати причіпну систему трактора для експлуатації причіпного знаряддя.
05.07.2008 року близько 10:00 год. диспетчер ОСОБА_13 виписав шляховий лист трактористу-машиністу ОСОБА_11 . В той же час, старший інженер ОСОБА_4 , достовірно знаючи, що відповідно до п. 109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України №15 від 26.01.2005 року, в редакції станом на 05.07.2008 рік та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003 року, в редакції станом на 05.07.2008 року, у яких зазначено, що «Управління тракторами і самохідними технологічними устаткуваннями», є такими, що відносяться до робіт з підвищеною небезпекою, провів передрейсовий огляд трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та, не зважаючи на наявні у ньому на момент огляду несправності у вигляді демонтованого ременя безпеки, невстановлених коліс відповідного транспортного засобу на максимальну ширину колії, що є необхідним при виконанні ним транспортних робіт, відсутності у тракторі зчіпного пристрою ТСУ-2, рекомендованого для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, а в причепі-цистерні МЖТ-10 демонтованих гальм як робочих так і стоянкових, не з`єднаності їх з гальмівною системою трактора, і як наслідок їх несправності, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), розуміючи, що експлуатація такого транспортного засобу з відповідним причепом-цистерною заборонена законодавством, усвідомлюючи, що підстави для надання ним дозволу на експлуатацію вказаного трактора з причепом-цистерною відсутні, всупереч нормам вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, дозволив ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, виїзд з тракторного стану завідомо технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із завідомо технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, про що зробив відповідний запис у шляховому листі.
В подальшому ОСОБА_11 звернувся до старшого інженера по спецтехніці ОСОБА_6 щодо комплектації причепа-цистерни МЖТ-10 гофрованими шлангами та брандспойтом, повідомивши йому, що він має транспортувати відповідний причеп-цистерну на зернотік в с. Лотівка Шепетівського району, після чого продовжив здійснювати під`єднання до технічно-несправного трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , масою 3160 кг, який відноситься до транспортних засобів 1.4 тягового класу, причеп-цистерну МЖТ-10 об`ємом 10 м3, орієнтовною вагою не менше 3,4 тонни, який відповідно до висновку експерта №68.09.02.94 17 ДП «Подільський експертно-технічний центр» можливо транспортувати лише тракторами 3 тягового класу, та під`єднав до причепа-цистерни отримані в ОСОБА_6 гофровані шланги та брандспойт.
В той же час ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), не здійснюючи будь-якого контролю за процесом під`єднанням ОСОБА_11 до трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , причепа-цистерни МЖТ-10, не проводячи, відповідного її огляду щодо технічного стану, завідомо достовірно знаючи, що ОСОБА_11 в цей час під`єднував до вказаного трактора саме незареєстрований, переобладнаний причеп-цистерну, в якого несправні гальма та експлуатація якого з даним трактором заборонена, не вжив будь-яких заходів щодо заборони ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, експлуатації вказаного транспортного засобу з даною спецтехнікою, тим самим, дозволивши їх експлуатацію.
Внаслідок вказаних дій ОСОБА_4 разом з ОСОБА_6 , грубо порушили «Правила дорожнього руху України», в редакції станом на 05.07.2008 р, які забороняють буксирування транспортних засобів:
п.23.10 а) якщо фактична маса буксируваного транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
п.23.11. експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації;
п.31.3.а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження;
п.32.1 є) переобладнання транспортних засобів;
п.31.4.7 д) якщо зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги).
Таким чином, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти ( тобто маючи змішану форму вини), всупереч вищевказаним «Правилам дорожнього руху України» та п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених Наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, у редакції станом на 05.07.2008, п.3 і п.15 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, у редакції станом на 05.07.2008, достовірно знаючи, що вищевказаний причіп-цистерна МЖТ-10 переобладнаний без дотримання вимог законодавчих актів, не пройшов технічного огляду, мав непрацюючі гальма, не був зареєстрований, у відповідності до діючих Правил, при цьому достовірно розуміючи, що зчеплення трактора з причепом виконано з порушенням вимог заводу виробника причепа, причеп-цистерна вантажопідйомністю 10 тон та власною масою близько 3,4 тони не міг агрегатуватись з трактором МТЗ-80 згідно рекомендацій заводу виробника причепа, що свідчить про те, що таке буксирування є забороненим, дозволили виїзд та транспортування ОСОБА_11 технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , переобладнаного технічно несправного причепа-цистерни МЖТ-10 з тракторного стану ТОВ «Серединецьке», розташованого в с. Мокіївці Шепетівського району, до зернотоку, розміщеного в с. Лотівка Шепетівського району.
В той же час, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти ( тобто маючи змішану форму вини), всупереч вимогам п.п.2.1, 2.13, 2.15 своїх вищевказаних посадових інструкцій, не здійснювали упродовж дня 05.07.2008 будь-якого контролю за станом експлуатації ОСОБА_11 трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з переобладнаним причепом-цистерною МЖТ-10, дотримання ним виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виконанням ним правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів, і, як наслідок, всупереч п. 10.6. Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених Наказом Міністерства праці і соціальної політики №202 від 11.08.2000, в редакції станом на 05.07.2008, не вжили протягом дня 05.07.2008 будь-яких заходів щодо контролю та перевірки ОСОБА_11 під час керування вказаним транспортним засобом із зазначеною спецтехнікою на стан алкогольного сп`яніння, по виявленню якого останні зобов`язані були усунути ОСОБА_11 від керування транспортним засобом, що, в свою чергу, призвело до того, що тракторист-машиніст ОСОБА_11 за невстановлених досудовим розслідуванням обставин дозволив вжити собі спиртні напої та, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, продовжив експлуатувати вищевказаний транспортний засіб із вищезазначеним причепом-цистерною, попередньо заповненою водою в с. Коськів ІІІепетівського району, в с. Лотівка ІІІепетівського району.
05.07.2008 року близько 17:15 год. тракторист-машиніст ОСОБА_11 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, рухаючись технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , у якому був відсутній зчіпний пристрій ТСУ-2, рекомендований для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, з переобладнаним технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, який мав непрацюючі гальма, по вулиці Кошового в с. Лотівка ІІІепетівського району до перехрестя з вулицею Молодіжною на підйомі ухилом 2,5%, не маючи практичного досвіду виконання даного виду транспортних робіт, не вибрав оптимальну передачу КПП та швидкість руху, внаслідок чого не впорався з керуванням та допустив неконтрольований з`їзд заднім ходом причепа-цистерни з трактором у водоймище, де відбулось їх перекидання.
Під час перекидання керований ОСОБА_11 трактор з причепом-цистерною перевернувся на бік та своєю вагою придавив тракториста-машиніста ОСОБА_11 до мулу водоймища, в результаті чого останній загинув.
Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №4/229 від 21.03.2012 смерть ОСОБА_11 настала від механічної асфіксії, внаслідок аспірації мулу, про що свідчать наявність на поверхні язика та в просвітах дихальних шляхів мулу, наявність крапчастих крововиливів під кон`юнктивами очей, зовнішніми оболонками серця та легенів, венозне повнокров`я внутрішніх органів, рідкий стан крові із порожнинах серця і великих суден, набряк легенів і головного мозку, мацерація шкіри кистів рук, мокрий та забруднений мулом одяг.
Крім того, за результатами проведення судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено тілесні ушкодження у вигляді перелому семи ребер лівої половини грудної клітки, що супроводжувалось розривом парієнтальної плеври та лівобічним гемотораксом, які за своїм характером належать до категорії тілесних ушкоджень середнього або тяжкого ступеня тяжкості та двох поверхневих ран в лобно-тім`яній ділянці голови, які за своїм характером відносяться до категорії тілесних ушкоджень легкого ступеня тяжкості.
Також за результатами судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено концентрацію етилового алкоголю в крові - 3,2‰ та в сечі - 4,3‰, що може відповідати тяжкому отруєнню етиловим алкоголем по відношенню до живої людини.
Невиконання ОСОБА_4 вимог вищевказаних нормативно-правових актів та власної посадової інструкції і, як наслідок, допущені ним порушення, перебувають в безпосередньому причинному зв`язку із настанням наслідків у вигляді смерті тракториста-машиніста ОСОБА_11 .
Органом досудового розслідування дії ОСОБА_4 кваліфіковані як порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві особою, яка зобов`язана їх дотримувати, якщо це порушення спричинило загибель людей, а саме за ч.2 ст. 272 КК України.
Органом досудового розслідування ОСОБА_6 обвинувачується в тому, що він, перебуваючи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №1а від 02.01.2007 р, на посаді старшого інженера по спецтехніці ТОВ «Левада-2003», будучи службовою особою, що виконує організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, являючись особою, відповідальною за охорону праці та безпеки життєдіяльності під час експлуатації спецтехніки та належний технічний стан останньої на вказаному підприємстві, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), допустив випуск в експлуатацію завідомо технічно несправного транспортного засобу, а саме незареєстрованої, переобладнаної спецтехніки у вигляді причепа-цистерни МЖТ-10 під керуванням транспортного засобу - трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , робота на яких належить до робіт з підвищеною небезпекою, згідно п.109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом №15 від 26.01.2005 Держнаглядохоронпраці України, в редакції станом на 05.07.2008 та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008, допустив до керування відповідною спецтехнікою особу, яка перебувала в стані алкогольного сп`яніння, чим вчинив грубе порушення правил експлуатації транспорту, які убезпечують дорожній рух, що призвело до смерті потерпілого - тракториста-машиніста ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, згідно розділу 2 «Завдання та обов`язки» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_6 мав наступні завдання та обов`язки:

- п.2.1 безпосередньо організовувати та контролювати експлуатацію і технічне обслуговування машино-тракторного парку відповідної групи техніки (агрегатів), та їх своєчасний та якісний ремонт;
- п.2.4 розробляти та впроваджувати заходи з поліпшення експлуатації та якості ремонту, та підвищення рівня технічної готовності машин і устаткування;
- п.2.10 контролювати проведення ремонту, додержання інструкції з експлуатації та технічного обслуговування відповідних одиниць техніки;
- п.2.13 забезпечувати додержання працівниками виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту;
- п.2.15 здійснювати контроль за виконанням правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів, та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів.
Згідно розділу 3 «Відповідальність» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_6 несе:
- п.4.2 фінансову та адміністративну відповідальність, як матеріально відповідальна особа за неналежну організацію процесу зберігання та використання всіх матеріальних цінностей (сільськогосподарських машин та устаткування, окремих деталей і вузлів), які знаходяться в його розпорядженні для виконання виробничого процесу;
- п.4.3 фінансову та адміністративну відповідальність, як керівник за неналежну організацію процесу експлуатації сільськогосподарських машин та устаткування окремих деталей і вузлів.
З урахуванням викладеного, ОСОБА_6 , будучи з 02.01.2007 р. на посаді старшого інженера по спецтехніці ТОВ «Левада-2003», виконував організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, тобто був службовою особою.
Водночас, в ході досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_6 , всупереч вимог п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки ТОВ «Левада-2003», затвердженої генеральним директором ТОВ від 22.01.2008, п.п. 10.6.2, 10.6.14 Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці №202 від 11.08.2000, в редакції станом на 05.07.2008, ст. 13 Закону України «Про охорону праці», в редакції станом на 05.07.2008, п.п.23.10, 23.11, п.31.3 (а, б), 31.1, 31.4.7 (а) «Правил дорожнього руху України», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.01.2001, в редакції станом на 05.07.2008, п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, в редакції станом на 05.07.2008, п.п.3,5 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, в редакції станом на 05.07.2008, будучи достовірно обізнаним про положення вищевказаних нормативно-правових актів, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), випустив 05.07.2008 в експлуатацію завідомо технічно несправний транспортний засіб, а саме незареєстровану, переобладнану спецтехніку у вигляді причепа-цистерни МЖТ-10 у з`єднанні із технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням тракториста-машиніста ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_11 , який перебував в стані алкогольного сп`яніння, що призвело до настання тяжких наслідків у вигляді смерті ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, під час досудового розслідування встановлено, що 05.07.2008 р, ОСОБА_11 , будучи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №121-вк від 30.04.2008, на посаді тракториста-машиніста ТОВ «Левада-2003», мав у своєму користуванні, згідно наказу директора ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_12 №10-вк від 13.05.2008, закріплений за ним з 15.05.2008 трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував в оренді ТОВ «Серединецьке», згідно із договором № 10/04-08 від 10.04.2008.
Відповідно до наказу №27-вк від 20.12.2007 року «Про надання послуг робочою силою» між ТОВ «Серединецьке» та ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_11 перебував у підпорядкуванні службових осіб ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_6 та ОСОБА_4 , у зв`язку з чим останній 05.07.2008 року близько 08:15 год. прибув на територію стоянки сільськогосподарської техніки, розміщеної в с. Мокіївці Шепетівського району, яка належить ТОВ «Серединецьке», та приступив до обслуговування та налагодження культиватора УСМК-5.4.
Цього ж дня у вказаний проміжок часу диспетчер зазначеного підприємства ОСОБА_13 отримав заявку від директора по агрономії - ОСОБА_14 доставити причеп цистерну МЖТ-10, перероблену під пожежну ємкість, з с. Мокіївці в с. Лотівка Шепетівського району на територію зерноскладу ТОВ «Левада-2003». Дане завдання він довів до старшого інженера по тракторах ОСОБА_4 , в коло обов`язків якого входило виділення технічно справного трактора для транспортування пожежної ємкості, який у свою чергу дав усне розпорядження трактористу - машиністу ОСОБА_11 від`єднати культиватор УСМК-5.4 від трактора та переобладнати причіпну систему трактора для експлуатації причіпного знаряддя.
05.07.2008 року близько 10:00 год. диспетчер ОСОБА_13 виписав шляховий лист трактористу-машиністу ОСОБА_11 . В той же час, старший інженер ОСОБА_4 , достовірно знаючи, що відповідно до п. 109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України №15 від 26.01.2005 р, в редакції станом на 05.07.2008 та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008, у яких зазначено, що «Управління тракторами і самохідними технологічними устаткуваннями», є такими, що відносяться до робіт з підвищеною небезпекою, провів передрейсовий огляд трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та, не зважаючи на наявні у ньому на момент огляду несправності у вигляді демонтованого ременя безпеки, невстановлених коліс відповідного транспортного засобу на максимальну ширину колії, що є необхідним при виконанні ним транспортних робіт, відсутності у тракторі зчіпного пристрою ТСУ-2, рекомендованого для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, а в причепі-цистерні МЖТ-10 демонтованих гальм як робочих так і стоянкових, не з`єднаності їх з гальмівною системою трактора, і як наслідок їх несправності, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), розуміючи, що експлуатація такого транспортного засобу з відповідним причепом-цистерною заборонена законодавством, усвідомлюючи, що підстави для надання ним дозволу на експлуатацію вказаного трактора з причепом-цистерною відсутні, всупереч нормам вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, дозволив ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, виїзд з тракторного стану завідомо технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із завідомо технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, про що зробив відповідний запис у шляховому листі.
В подальшому ОСОБА_11 звернувся до старшого інженера по спецтехніці ОСОБА_6 щодо комплектації причепа-цистерни МЖТ-10 гофрованими шлангами та брандспойтом, повідомивши йому, що він має транспортувати відповідний причеп-цистерну на зернотік в с. Лотівка ІІІепетівського району, після чого продовжив здійснювати під`єднання до технічно-несправного трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , масою 3160 кг, який відноситься до транспортних засобів 1.4 тягового класу, причеп-цистерну МЖТ-10 об`ємом 10 м3, орієнтовною вагою не менше 3,4 тонн, який, відповідно до висновку експерта №68.09.02.94 17 ДП «Подільський експертно-технічний центр», можливо транспортувати лише тракторами 3 тягового класу, та під`єднав до причепа-цистерни отримані в ОСОБА_6 гофровані шланги та брандспойт.
В той же час ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), не здійснюючи будь-якого контролю за процесом під`єднання ОСОБА_11 до трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , причепа-цистерни МЖТ-10, не проводячи, відповідного її огляду щодо технічного стану, завідомо достовірно знаючи, що ОСОБА_11 в цей час під`єднував до вказаного трактора саме незареєстрований, переобладнаний причеп-цистерну, в якого несправні гальма та експлуатація якого з даним трактором заборонена, не вжив будь-яких заходів щодо заборони ОСОБА_11 експлуатації вказаної спецтехніки із зазначеним трактором, тим самим, дозволивши їх експлуатацію.
Внаслідок вказаних дій ОСОБА_6 разом з ОСОБА_4 грубо порушили «Правила дорожнього руху України», в редакції станом на 15.07.2008 р, які забороняють буксирування транспортних засобів:
п.23.10 а) якщо фактична маса буксируваного транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
п.23.1 1. експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації;
п.31.3.а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження;
п.32.1 є) переобладнання транспортних засобів;
п.31.4.7 д) якщо зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги).
Таким чином, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своїх посадових інструкцій, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вищевказаним «Правилам дорожнього руху України» та п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених Наказом Міністерства аграрної політики країни №75 від 25.05.2000 р, у редакції станом на 05.07.2008 р, п.3 і п. 15 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, у редакції станом на 05.07.2008р, достовірно знаючи, що вищевказаний причіп-цистерна МЖТ-10 переобладнаний без дотримання вимог законодавчих актів, не пройшов технічного огляду, мав непрацюючі гальма, не був зареєстрований, у відповідності до діючих Правил, при цьому достовірно розуміючи, що зчеплення трактора з причепом виконано з порушенням вимог заводу виробника причепа, причеп-цистерна вантажопідйомністю 10 тон та власною масою близько 3,4 тони не міг агрегатуватись з трактором МТЗ-80, згідно рекомендацій заводу виробника причепа, що свідчить про те, що таке буксирування є забороненим, дозволили виїзд та транспортування ОСОБА_11 технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , переобладнаного, незареєстрованого, технічно несправного причепа-цистерни МЖТ-10 з тракторного стану ТОВ «Серединецьке», розташованого в с. Мокіївці Шепетівського району, до зернотоку, розміщеного в с. Лотівка Шепетівського району.
В той же час, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вимогам п.п. 2.1, 2.13, 2.15 своїх вищевказаних посадових інструкцій, не здійснювали упродовж дня 05.07.2008 будь-якого контролю за станом експлуатації ОСОБА_11 трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з переобладнаним причепом-цистерною МЖТ-10, дотримання ним виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виконанням ним правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів, і, як наслідок, всупереч п.10.6. Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених Наказом Міністерства праці і соціальної політики від 11.08.2000 №202, в редакції станом на 05.07.2008, не вжили протягом дня 05.07.2008 будь-яких заходів щодо контролю та перевірки ОСОБА_11 під час керування вказаним транспортним засобом із зазначеною спецтехнікою на стан алкогольного сп`яніння, по виявленню якого останні зобов`язані були усунути ОСОБА_11 від керування транспортним засобом, що, в свою чергу, призвело до того, що тракторист-машиніст ОСОБА_11 за невстановлених досудовим розслідуванням обставин дозволив вжити собі спиртні напої та, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, продовжив експлуатувати вищевказаний транспортний засіб із вищезазначеним причепом-цистерною, попередньо заповненою водою в с. Коськів Шепетівського району, в с. Лотівка Шепетівського району.
05.07.2008 року близько 17:15 год. тракторист-машиніст ОСОБА_11 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, рухаючись технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , у якому був відсутній зчіпний пристрій ТСУ-2, рекомендований для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, з переобладнаним технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, який мав непрацюючі гальма, по вулиці Кошового в с. Лотівка Шепетівського району до перехрестя з вулицею Молодіжною на підйомі ухилом 2,5%, не маючи практичного досвіду виконання даного виду транспортних робіт, не вибрав оптимальну передачу КПП та швидкість руху, внаслідок чого не впорався з керуванням та допустив неконтрольований з`їзд заднім ходом причепа-цистерни з трактором у водоймище, де відбулось їх перекидання.
Під час перекидання керований ОСОБА_11 трактор з причепом-цистерною перевернувся на бік та своєю вагою придавив тракториста- машиніста ОСОБА_11 до мулу водоймища, в результаті чого останній загинув.
Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №4/229 від 21.03.2012 року смерть ОСОБА_11 настала від механічної асфіксії, внаслідок аспірації мулу, про що свідчать наявність на поверхні язика та в просвітах дихальних шляхів мулу, наявність крапчастих крововиливів під кон`юнктивами очей, зовнішніми оболонками серця та легенів, венозне повнокров`я внутрішніх органів, рідкий стан крові в порожнинах серця і великих суден, набряк легенів і головного мозку, мацерація шкіри кистів рук, мокрий та забруднений мулом одяг.
Крім того, за результатами проведення судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено тілесні ушкодження у вигляді перелому семи ребер лівої половини грудної клітки, що супроводжувалось розривом парієнтальної плеври та лівобічним гемотораксом, які за своїм характером належать до категорії тілесних ушкоджень середнього або тяжкого ступеня тяжкості та двох поверхневих ран в лобно-тімяній ділянці голови, які за своїм характером відносяться до категорії тілесних ушкоджень легкого ступеня тяжкості.
Також за результатами судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено концентрацію етилового алкоголю в крові - 3,2‰ та в сечі - 4,3‰, що може відповідати тяжкому отруєнню етиловим алкоголем по відношенню до живої людини.
Невиконання ОСОБА_6 вимог вищевказаних нормативно-правових актів та власної посадової інструкції і, як наслідок, допущені ним порушення, перебувають в безпосередньому причинному зв`язку із настанням наслідків у вигляді смерті тракториста-машиніста ОСОБА_11 .
Органом досудового розслідування дії ОСОБА_6 кваліфіковані як випуск в експлуатацію завідомо технічно несправних транспортних засобів, допуск до керування транспортним засобом особи, яка перебуває в стані алкогольного сп`яніння, чи інше грубе порушення правил експлуатації транспорту, що убезпечують дорожній рух, вчинене особою, відповідальною за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів, якщо це спричинило смерть потерпілого, а саме за ст. 287 КК України.
Крім того, за результатами досудового розслідування ОСОБА_6 обвинувачується в тому, що він перебуваючи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №1а від 02.01.2007 року, на посаді старшого інженера по спецтехніці ТОВ «Левада-2003», будучи службовою особою, що виконує організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, являючись особою, відповідальною за охорону праці та безпеки життєдіяльності під час експлуатації спецтехніки та належний технічний стан останньої на вказаному підприємстві, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), допустив випуск в експлуатацію завідомо технічно несправного транспортного засобу, а саме незареєстрованої, переобладнаної спецтехніки у вигляді причепа-цистерни МЖТ-10 під керуванням транспортного засобу - трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , робота на яких належить до робіт з підвищеною небезпекою, згідно п.109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом №15 від 26.01.2005 Держнаглядохоронпраці України, в редакції станом на 05.07.2008, та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008 року, допустив до керування відповідною спецтехнікою особу, яка перебувала в стані алкогольного сп`яніння, чим порушив правила безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві, будучи зобов`язаним їх дотримувати, що спричинило загибель потерпілого тракториста-машиніста ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, згідно розділу 2 «Завдання та обов`язки» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_6 мав наступні завдання та обов`язки:
- п.2.1 безпосередньо організовувати та контролювати експлуатацію і технічне обслуговування машино-тракторного парку відповідної групи техніки (агрегатів), та їх своєчасний та якісний ремонт;
- п.2.4 розробляти та впроваджувати заходи з поліпшення експлуатації та якості ремонту, та підвищення рівня технічної готовності машин і устаткування;
- п.2.10 контролювати проведення ремонту, додержання інструкції з експлуатації та технічного обслуговування відповідних одиниць техніки;
- п.2.13 забезпечувати додержання працівниками виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту;
- п.2.15 здійснювати контроль за виконанням правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів, та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів.
Згідно розділу 3 «Відповідальність» витягу з посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки, затвердженої генеральним директором ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 від 22.01.2008, ОСОБА_6 несе:
- п.4.2 фінансову та адміністративну відповідальність, як матеріально відповідальна особа за неналежну організацію процесу зберігання та використання всіх матеріальних цінностей (сільськогосподарських машин та устаткування, окремих деталей і вузлів), які знаходяться в його розпорядженні для виконання виробничого процесу;
- п.4.3 фінансову та адміністративну відповідальність, як керівник за неналежну організацію процесу експлуатації сільськогосподарських машин та устаткування окремих деталей і вузлів.
З урахуванням викладеного, ОСОБА_6 , будучи з 02.01.2007 року на посаді старшого інженера по спецтехніці ТОВ «Левада-2003», виконував організаційно-розпорядчі та адміністративно-господарські функції, тобто був службовою особою.
Водночас, в ході досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_6 , всупереч вимог п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової Інструкції старшого інженера з експлуатації спецтехніки ТОВ «Левада-2003», затвердженої генеральним директором ТОВ від 22.01.2008, п.п. 10.6.2, 10.6.14 Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці №202 від 11.08.2000 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, ст.13 Закону України «Про охорону праці», в редакції станом на 05.07.2008 р, п.п.23.10, 23.11, п.31.3 (а, б), 31.1, 31.4.7 (а) «Правил дорожнього руху України», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.01.2001, в редакції станом на 05.07.2008, п.З.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, в редакції станом на 05.07.2008 р, п.п.3,5 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо- будівельних машин, тракторних причепів», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994 р, в редакції станом на 05.07.2008 р, будучи достовірно обізнаним про положення вищевказаних нормативно-правових актів, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), випустив 05.07.2008 в експлуатацію завідомо технічно несправний транспортний засіб, а саме незареєстровану, переобладнану спецтехніку у вигляді причепа-цистерни МЖТ-10 у з`єднанні із технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням тракториста-машиніста ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_11 , який перебував в стані алкогольного сп`яніння, що призвело до настання тяжких наслідків у вигляді смерті ОСОБА_11 за наступних обставин.
Так, під час досудового розслідування встановлено, що 05.07.2008 р, ОСОБА_11 , будучи, згідно наказу директора ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_10 №121-вк від 30.04.2008 р, на посаді тракториста - машиніста ТОВ «Левада-2003», мав у своєму користуванні, згідно наказу директора ТОВ «Серединецьке» ОСОБА_12 №10-вк від 13.05.2008 р, закріплений за ним з 15.05.2008 року трактор МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував в оренді ТОВ «Серединецьке», згідно із договором №10/04-08 від 10.04.2008 року.
Відповідно до наказу №27-вк від 20.12.2007 року «Про надання послуг робочою силою» між ТОВ «Серединецьке» та ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_11 перебував у підпорядкуванні службових осіб ТОВ «Левада-2003» ОСОБА_6 та ОСОБА_4 , у зв`язку з чим останній 05.07.2008 близько 08:15 год. прибув на територію стоянки сільськогосподарської техніки, розміщеної в с. Мокіївці Шепетівського району, яка належить ТОВ «Серединецьке», та приступив до обслуговування та налагодження культиватора УСМК-5.4.
Цього ж дня у вказаний проміжок часу диспетчер зазначеного підприємства ОСОБА_13 отримав заявку від директора по агрономії - ОСОБА_14 доставити причеп цистерну МЖТ-10, перероблену під пожежну ємкість, з с. Мокіївці в с. Лотівка Шепетівського району на територію зерноскладу ТОВ «Левада-2003». Дане завдання він довів до старшого інженера по тракторах ОСОБА_4 , в коло обов`язків якого входило виділення технічно справного трактора для транспортування пожежної ємкості, який у свою чергу дав усне розпорядження трактористу - машиністу ОСОБА_11 від`єднати культиватор УСМК-5.4 від трактора та переобладнати причіпну систему трактора для експлуатації причіпного знаряддя.
05.07.2008 року близько 10:00 год. диспетчер ОСОБА_13 виписав шляховий лист трактористу-машиністу ОСОБА_11 . В той же час, старший інженер ОСОБА_4 , достовірно знаючи, що відповідно до п. 109 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України №15 від 26.01.2005, в редакції станом на 05.07.2008 та п.73 Переліку робіт підвищеної небезпеки, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1631 від 15.10.2003, в редакції станом на 05.07.2008, у яких, зазначено, що «Управління тракторами і самохідними технологічними устаткуваннями», є такими, що відносяться до робіт з підвищеною небезпекою, провів передрейсовий огляд трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та, не зважаючи на наявні у ньому на момент огляду несправності у вигляді демонтованого ременя безпеки, невстановлених коліс відповідного транспортного засобу на максимальну ширину колії, що є необхідним при виконанні ним транспортних робіт, відсутності у тракторі зчіпного пристрою ТСУ-2, рекомендованого для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, а в причепі-цистерні МЖТ-10 демонтованих гальм як робочих так і стоянкових, не з`єднаності їх з гальмівною системою трактора, і як наслідок їх несправності, діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), розуміючи, що експлуатація такого транспортного засобу з відповідним причепом-цистерною заборонена законодавством, усвідомлюючи, що підстави для надання ним дозволу на експлуатацію вказаного трактора з причепом-цистерною відсутні, всупереч нормам вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, п.п.2.1, 2.4, 2.10, 2.13, 2.15, 4.3 посадової інструкції старшого інженера з експлуатації тракторної техніки, дозволив ОСОБА_11 , стаж роботи якого за спеціальністю «виконання транспортних робіт колісним трактором трактористом-машиністом» був менше 2 років, виїзд з тракторного стану технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , із технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, про що зробив відповідний запис у шляховому листі.
В подальшому ОСОБА_11 звернувся до старшого інженера по спецтехніці ОСОБА_6 щодо комплектації причепа-цистерни МЖТ-10 гофрованими шлангами та брандспойтом, повідомивши йому, що він має транспортувати відповідний причеп-цистерну на зернотік в с. Лотівка Шепетівського району, після чого продовжив здійснювати під`єднання до технічно-несправного трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , масою 3160 кг, який відноситься до транспортних засобів 1.4 тягового класу, причеп-цистерну МЖТ-10 об`ємом 10 м3 орієнтовною вагою не менше 3,4 тонн, який, відповідно до висновку експерта №68.09.02.94 17 ДП «Подільський експертно-технічний центр», можливо транспортувати лише тракторами 3 тягового класу, та під`єднав до причепа-цистерни отримані в ОСОБА_6 гофровані шланги та брандспойт.
В той же час ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своєї посадової інструкції, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), не здійснюючи будь-якого контролю за процесом під`єднання ОСОБА_11 до трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , причепа-цистерни МЖТ-10, не проводячи, відповідного її огляду щодо технічного стану, завідомо достовірно знаючи, що ОСОБА_11 в цей час під`єднував до вказаного трактора саме незареєстрований, переобладнаний причеп-цистерну, в якого несправні гальма та експлуатація якого з даним трактором заборонена, не вжив будь-яких заходів щодо заборони ОСОБА_11 експлуатації вказаної спецтехніки із зазначеним трактором, тим самим, дозволивши їх експлуатацію.
Внаслідок вказаних дій ОСОБА_6 разом з ОСОБА_4 грубо порушили «Правила дорожнього руху України», в редакції станом на 05.07.2008 р, які забороняють буксирування транспортних засобів:
п.23.10 а) якщо фактична маса буксируваного транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
п.23.11. експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації;
п.31.3.а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження;
п.32.1 є) переобладнання транспортних засобів;
п.31.4.7 д) якщо зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги).
Таким чином, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху і своїх посадових інструкцій, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вищевказаним «Правилам дорожнього руху України» та п.3.5 «Правил державної реєстрації та обліку тракторів, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, тракторних причепів», затверджених Наказом Міністерства аграрної політики України №75 від 25.05.2000, у редакції станом на 05.07.2008, п.3 і п.15 «Правил проведення державного технічного огляду тракторів, самохідних шасі, самохідних меліоративних і дорожньо-будівельних машин, тракторних причепів», затверджених постановою Кабінету Міністрів України №652 від 21.09.1994, у редакції станом на 05.07.2008, завідомо достовірно знаючи, що вищевказаний причіп-цистерна МЖТ-10 переобладнаний без дотримання вимог законодавчих актів, не пройшов технічного огляду, мав непрацюючі гальма, не був зареєстрований, у відповідності до діючих Правил, при ньому достовірно розуміючи, що зчеплення трактора з причепом виконано з порушенням вимог заводу виробника причепа, причеп-цистерна вантажопідйомністю 10 тон та власною масою близько 3,4 тони не міг агрегатуватись з трактором МТЗ-80 згідно рекомендацій заводу виробника причепа, що свідчить про те, що таке буксирування є забороненим, дозволили виїзд та транспортування ОСОБА_11 технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно несправного переобладнаного причепа-цистерни МЖТ-10 з тракторного стану ТОВ «Серединецьке», розташованого в с. Мокіївці Шепетівського району, до зернотоку, розміщеного в с. Лотівка Шепетівського району.
В той же час, ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , діючи з прямим умислом під час порушення вимог норм вищевказаного законодавства в сфері охорони праці та безпеки дорожнього руху, однак, при цьому, ставлячись до суспільно небезпечних наслідків відповідного порушення у формі злочинної самовпевненості, а саме, усвідомлюючи суспільно небезпечний характер свого діяння, передбачаючи можливість настання його суспільно небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, маючи реальну можливість їм запобігти (тобто маючи змішану форму вини), всупереч вимогам п.п.2.1, 2.13, 2.15 своїх вищевказаних посадових інструкції, не здійснювали упродовж дня 05.07.2008 будь-якого контролю за станом експлуатації ОСОБА_11 трактора МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , з переобладнаним причепом-цистерною МЖТ-10, дотримання ним виробничої і трудової дисципліни, правил і норм охорони праці, виконанням ним правил дорожнього руху та безпеки при експлуатації технічних засобів та їх належного технічного стану відповідно до державних стандартів, і, як наслідок, всупереч п. 10.6. Правил охорони праці у сільськогосподарському виробництві, затверджених Наказом Міністерства праці і соціальної політики від 11.08.2000 №202, в редакції станом на 05.07.2008, не вжили протягом дня 05.07.2008 будь-яких заходів щодо контролю та перевірки ОСОБА_11 під час керування вказаним транспортним засобом із зазначеною спецтехнікою на стан алкогольного сп`яніння, по виявленню якого останні зобов`язані були усунути ОСОБА_11 від керування транспортним засобом, що, в свою чергу, призвело до того, що тракторист-машиніст ОСОБА_11 за невстановлених досудовим розслідуванням обставин дозволив вжити собі спиртні напої та, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, продовжив експлуатувати вищевказаний транспортний засіб із вищезазначеним причепом-цистерною, попередньо заповненою водою в с. Коськів Шепетівського району у с. Лотівка Шепетівського району.
05.07.2008 року близько 17:15 год. тракторист-машиніст ОСОБА_11 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, рухаючись технічно несправним трактором МТЗ-80, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , у якому був відсутній зчіпний пристрій ТСУ-2, рекомендований для виконання транспортних робіт заводом-виробником трактора МТЗ-80 та інструкцією з експлуатації, з переобладнаним технічно несправним причепом-цистерною МЖТ-10, який мав непрацюючі гальма, по вулиці Кошового в с. Лотівка Шепетівського району до перехрестя з вулицею Молодіжною на підйомі ухилом 2,5%, не маючи практичного досвіду виконання даного виду транспортних робіт, не вибрав оптимальну передачу КПП та швидкість руху, внаслідок чого не впорався з керуванням та допустив неконтрольований з`їзд заднім ходом причепа-цистерни з трактором у водоймище, де відбулось їх перекидання.
Під час перекидання керований ОСОБА_11 трактор з причепом-цистерною перевернувся на бік та своєю вагою придавив тракториста-машиніста ОСОБА_11 до мулу водоймища, в результаті чого останній загинув.
Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №4/229 від 21.03.2012 року смерть ОСОБА_11 настала від механічної асфіксії, внаслідок аспірації мулу, про що свідчать наявність на поверхні язика та в просвітах дихальних шляхів мулу, наявність крапчастих крововиливів під кон`юнктивами очей, зовнішніми оболонками серця та легенів, венозне повнокров`я внутрішніх органів, рідкий стан крові в порожнинах серця і великих суден, набряк легенів і головного мозку, мацерація шкіри кистів рук, мокрий та забруднений мулом одяг.
Крім того, за результатами проведення судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено тілесні ушкодження у вигляді перелому семи ребер лівої половини грудної клітки, що супроводжувалось розривом парієнтальної плеври та лівобічним гемотораксом, які за своїм характером належать до категорії тілесних ушкоджень середнього або тяжкого ступеня тяжкості та двох поверхневих ран в лобно-тімяній ділянці голови, які за своїм характером відносяться до категорії тілесних ушкоджень легкого ступеня тяжкості.
Також за результатами судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_11 у нього виявлено концентрацію етилового алкоголю в крові - 3,2‰ та в сечі - 4,3‰, що може відповідати тяжкому отруєнню етиловим алкоголем по відношенню до живої людини.
Невиконання ОСОБА_6 вимог вищевказаних нормативно-правових документів та власної посадової інструкції і, як наслідок, допущені ним порушення, перебувають в безпосередньому причинному зв`язку із настанням наслідків у вигляді смерті тракториста-машиніста ОСОБА_11 .
Органом досудового розслідування дії ОСОБА_6 кваліфіковані як порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеного небезпекою на підприємстві особою, яка зобов`язана їх дотримувати, якщо це порушення спричинило загибель людей, а саме за ч.2 ст. 272 КК України.
12.07.2018 року до суду надійшли клопотання адвокатів ОСОБА_5 , та ОСОБА_7 , про звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності.
У судовому засіданні захисники ОСОБА_5 , та ОСОБА_7 , клопотання підтримали.
Обвинувачені ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , заявили, що клопотання їх захисників про звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності притягнення до кримінальної відповідальності підтримують, а кримінальне провадження просили закрити.
Прокурор в судовому засіданні ствердної позиції щодо клопотань не висловив, вказав, що не бачить перешкод для відмови у клопотаннях.
Представник потерпілої в судовому засіданні вказав, що дані клопотання є передчасними, потерпіла поклалась на думку представника.
Вивчивши доводи заявленого клопотання та дослідивши матеріали справи, суд вбачає підстави для задоволення заявленого клопотання щодо звільнення обвинувачених ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , від кримінальної відповідальності та закриття кримінального провадження.
Згідно із ч.1ст.286 КПК України, звільнення від кримінальної відповідальності за вчинення кримінального правопорушення здійснюється судом.
Відповідно до ч. 1 ст. 285 КПК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності у випадках, передбачених Законом України про кримінальну відповідальність.
Крім того, ст. 44 КК України передбачено, що особа, яка вчинила злочин, звільняється від кримінальної відповідальності у випадках, передбачених цим Кодексом.
Положеннями ст. 49 КК України визначено строки давності з огляду на тяжкість вчиненого злочину, після закінчення яких особа звільняється від кримінальної відповідальності; підстави такого звільнення від кримінальної відповідальності; обчислення перебігу строків давності, його відновлення, зупинення та переривання.
Строк давності - це передбачений ст. 49 КК України певний проміжок часу з дня вчинення злочину і до дня набрання вироком законної сили, закінчення якого є підставою звільнення особи, яка вчинила злочин, від кримінальної відповідальності.
Відповідно до п.8 постанови Пленуму ВСУ «Про практику застосування судами України законодавства про звільнення особи від кримінальної відповідальності» №12 від 23.12.2005 особа підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ст.49 КК України, якщо з дня вчинення нею злочину до набрання вироком законної сили минули певні строки давності і вона не ухилялася від слідства або суду та не вчинила нового злочину середньої тяжкості, тяжкого чи особливо тяжкого.
В судовому засіданні встановлено, що ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , обвинувачуються у вчиненні злочинів передбачених ч.2 ст.272, ст.287 КК України.

Злочин, передбачений ч. 2 ст. 272 КК України, відповідно до ст. 12 КК України є тяжким злочином, злочин, передбачений ст. 287 КК України, відповідно до ст. 12 КК України є злочином середньої тяжкості.
Відповідно до обвинувального акта злочин мав місце 05 липня 2008 року. З моменту вказаної події на даний час минуло десять років.
Згідно ст. 49 ч. 1 КК України особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком суду минули такі строки: відповідно до п. 3 ч. 1 ст. 49 КК України п`ять років - у разі вчинення злочину середньої тяжкості, відповідно до п. 4 ч. 1 ст. 49 КК України десять років - у разі вчинення тяжкого злочину. Частиною 2 ст.49 КК України визначено, що перебіг давності зупиняється, якщо особа, що вчинила злочин, ухилилася від слідства або суду. У цих випадках перебіг давності відновлюється з дня зявлення особи із зізнанням або її затримання. У цьому разі особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з часу вчинення злочину минуло 15 років.
Давність притягнення до кримінальної відповідальності полягає в тому що, якщо сплинуло десять років з часу вчинення злочину притягнення до кримінальної відповідальності неможливе, суд не може притягнути особу до кримінальної відповідальності, якщо особа заявляє про застосування строків давності.
Строк давності притягнення до кримінальної відповідальності по даній справі закінчився 05 липня 2018 року.
Досудовим розслідуванням підстав для зупинення (переривання) перебігу строку давності не встановлено.
Право на звільнення від кримінальної відповідальності у зв`язку із закінченням строків давності, що передбачено ст.44,49 КК України, ст.285,286 КПК України ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , розяснено і вони проти цього не заперечували.
Вирішуючи, на підставі ст.49 КК України, питання можливості застосування давності до обвинувачених ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , які обвинувачуються у вчиненні злочину середньої тяжкості, за який згідно із законом може бути призначено покарання до пяти років позбавлення волі та у вчиненні тяжкого злочину, за який згідно із законом може бути призначено покарання до восьми років позбавлення волі, суд враховує, що ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , не оголошувалися у розшук, як підозрювані або обвинувачені у кримінальному провадженні, від слідства не ухилялись, нових злочинів не вчинили, що б давало підстави зупинити чи перервати перебіг строку давності. Виходячи із наведеного, суд вважає можливим застосувати давність щодо обвинувачених ОСОБА_4 та ОСОБА_6 .

Враховуючи викладене, а також те, що ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , раніше не судимі, з дня скоєння злочину минуло десять років, строки притягнення до кримінальної відповідальності сплили, перебіг строків давності порушено не було, обвинуваченим відомі підстави звільнення від кримінальної відповідальності та їх наслідки, вони надали згоду на таке звільнення, суд вважає що під час судового слідства встановлено наявність законних підстав для закриття провадження зі звільненням обвинувачених ОСОБА_4 та ОСОБА_6 , від кримінальної відповідальності за закінченням строку давності.
За правилами п. 1 ч. 2 ст. 284 КПК України кримінальне провадження закривається судом у зв`язку зі звільненням особи від кримінальної відповідальності.
Цивільний позов ОСОБА_8 про відшкодування майнової та моральної шкоди, завданої внаслідок злочину суд залишає без розгляду, що не перешкоджає позивачу в подальшому його пред`явленню в порядку цивільного судочинства.
Керуючись вимогами ст.44, 49 КК України, Постановою Пленуму ВСУ від 23.12.2005 року №12 " Про практику застосування судами України законодавства про звільнення особи від кримінальної відповідальності" ст. ст. 369, 371,372, 284-286,288 КПК України, суд,-
УХВАЛИВ:
Задоволити клопотання адвокатів ОСОБА_5 , ОСОБА_7 про звільнення від кримінальної відповідальності ОСОБА_4 , ОСОБА_6 в звязку з закінченням строків давності притягнення їх до кримінальної відповідальності.
ОСОБА_4 , ОСОБА_6 відповідно до ст.49 КК України, звільнити від кримінальної відповідальності, передбаченої ч.2 ст.272, ст.287 КК України, у зв`язку з закінченням строків давності притягнення їх до кримінальної відповідальності.
Кримінальне провадження, внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000009 від 26.11.2012 року стосовно ОСОБА_4 , ОСОБА_6 за ч.2 ст.272, ст.287 КК України - закрити у звязку із звільненням їх від кримінальної відповідальності.
Цивільний позов ОСОБА_8 про відшкодування майнової та моральної шкоди - залишити без розгляду.
Речові докази: журнал реєстрації вихідної кореспонденції Шепетівського міжрайонного відділення судово-медичної експертизи за 2008 рік на 95 аркушах, оригінал Акту судово-медичного дослідження №229 проведений за результатами розтину трупа ОСОБА_11 на 2 арк., Акт судово-медичного (токсикологічного) дослідження №1668 крові та сечі трупа ОСОБА_11 на 1 арк., журнал реєстрації трупів в Шепетівському міжрайонному відділенні судово-медичної експертизи за 2008 рік на 100 арк., журнал №3 судово-гістологічного відділення Хмельницького обласного бюро судово-медичної експертизи за 2008 рік на 100 арк.,журнал №1 реєстрації судово-токсикологічних досліджень Хмельницького обласного бюро СМЕ за 2008 рік на 100 арк залишити при матеріалах кримінального провадження.
Ухвала набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано.
Ухвала може бути оскаржена протягом семи днів з дня її проголошення до Апеляційного суду Хмельницької області через Шепетівський міськрайонний суд Хмельницької області.
Копію ухвали вручити учасникам судового провадження.

Суддя ОСОБА_1