Справа № № 585/2973/18
Номер провадження 1-кс/585/871/18
У Х В А Л А
І М Е Н ЕМ У К Р АЇ Н И

30 липня 2018 року м.Ромни

Слідчий суддя Роменського міськрайонного суду ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Роменського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Сумській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи, -

В С Т А Н О В И В:
27.07.2018 року до суду надійшло вказане клопотання, з якого вбачається, що 19.06.2018 в м. Ромни Сумської області на перехресті бульвару Московський та бульвару Свободи стала дорожньо-транспортна пригода, а саме, зіткнення мопеда марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , мешканця АДРЕСА_1 , з вантажним автомобілем марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з кабіною синього кольору, 1986 року випуску, зареєстрований за ПАТ «Роменський завод «Тракторозапчастина», під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , мешканця АДРЕСА_2 .
Внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а водій ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження.
Відомості за даним фактом внесено в ЄРДР за № 0000482 від 19.06.2018 р., за ч. 1 ст. 286 КК України.
В ході огляду місця ДТП 19.06.2018 р. за орієнтир взято електроопору, на розі б-ру Московський та б-ру Свободи, що є першою, яка розташована на правому краю проїзної частини по б-ру Свободи вправо від проїзної частини по б-ру Московський у напрямку руху до б-ру Шевченка. Під час ОМП зафіксовано:
1)автомобіль марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 , знаходиться правим переднім колесом на відстані 14,5 м від лінії орієнтиру та 19,6 м. - від правого краю проїзної частини дороги по б-ру Свободи у напрямку б-ру Шевченка (далі - правий край п/ч), крайнє праве заднє колесо автомобіля на відстані 14,37 м від лінії орієнтиру та 15,65 м від правого краю п/ч; автомобіль має пошкодження в області переднього бризговика задньої лівої пари колес частково бризговик від`єднаний від місця кріплення, на зовнішній стороні має подряпини та нашарування лакофарбового покриття синього кольору;
2)мопед марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходиться переднім колесом на відстані 17,47 м від лінії орієнтиру та 13,2 від правого краю п/ч; заднім колесом на відстані 18,45 м від лінії орієнтиру та 12,4 м від правого краю п/ч; має пошкодження переднього показчика лівого повороту, зігнуті ліва частина руля, підніжка, ніжка перемикача передач, пошкоджені задні показчики поворотів, стоп, деформовані номерний знак, задній багажник, щиток колеса, відсутнє ліве дзеркало заднього виду;
3)сліди гальмування правої пари задніх колес автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 , довжиною 4,8 м, що закінчуються на рівні осі даної задньої пари колес, їх початок знаходиться на відстані 15,2 м від лінії орієнтира та 11,15 м від правого краю п/ч;
4)сліди гальмування лівої пари задніх колес автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 довжиною 4,4 м, що закінчуються на рівні осі даної задньої пари колес, їх початок знаходиться на відстані 16,9 м від лінії орієнтира та 11,75 м від правого краю п/ч;
5)подряпина асфальтобетонного покриття проїзної частини, довжиною 0,2 м, розпочинається на відстані 18,6 ми від лінії орієнтиру та 11,8 м від правого краю п/ч, простягається у напрямку заднього колеса мопеда;
6)осип грунту розпочинається на відстані 18,85 м від лінії орієнтиру та 5 м від правого краю п/ч; та закінчується у місці початку слідів гальмування лівої пари колес автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид - С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 №,
7)уламки частин мопеда розташовані на ділянці шириною 5,5 м, розповсюджується по ходу руху автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 , її краї знаходяться: 1) на відстані 17,9 м від лінії орієнтиру та 17,1 м від правого краю п/ч; 2) на відстані 18,85 м від лінії орієнтиру та 5 м від правого краю п/ч;
8)подряпина асфальтобетонного покриття проїзної частини переривистої форми довжиною 3,88 м, розпочинається на відстані 19,13 м від лінії орієнтиру та 6 м від правого краю п/ч; закінчується на відстані 18,95 м від лінії орієнтиру та 9,85 м. від правого краю п/ч;
9)подряпина асфальтобетонного покриття проїзної частини довжиною 0,47 м, розпочинається на відстані 18,9 м від лінії орієнтиру та 5,45 м від правого краю п/ч; закінчується на відстані 18,85 м від лінії орієнтиру та 5,9 м. від правого краю п/ч;
10)подряпина асфальтобетонного покриття проїзної частини довжиною 0,65 м, розпочинається на відстані 20,55 м від лінії орієнтиру та 4,2 м від правого краю п/ч; закінчується на відстані 19,8 м від лінії орієнтиру та 4,5 м. від правого краю п/ч;
11)слід гальмування мопеда із заокругленням по напрямку руху мопеда, загальною довжиною 8 м, довжиною до заокруглення 4,9 м, розпочинається на відстані 26,8 м від лінії орієнтиру та 3,5 м від правого краю п/ч, закінчується на відстані 19,23 м. від лінії орієнтиру та 4,9 м від правого краю п/ч;
12)ширина проїзної частини дороги по б-ру Московський для руху у напрямку до перехрестя з б-ром Свободи 8,2 м;
13)ширина проїзної частини по б-ру Свободи від перехрестя з б-ром Московський по напрямку руху до перехрестя з б-ром Шевченка 9,5 м.
Згідно показів потерпілого ОСОБА_4 було встановлено, що він мопедом марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався проїзною частиною по б-ру Свободи зі сторони перехрестя з вул. Гетьмана Мазепи через перехрестя з б-ром Московський у напрямку площі Свободи та перехрестя з б-ром Шевченка. Перед зіткненням ОСОБА_4 гальмував шляхом натиску на ніжну педаль гальм. Під час слідчого експерименту ОСОБА_4 пояснив, що швидкість руху автомобіля, з яким відбулось зіткнення, становила близько 40 км/год. перед виїздом на перехрестя, а в момент зіткнення - близько 30 км/год. Швидкість руху мопеда, яким він керував, перед виїздом на перехрестя та перед тим як застосував гальмування становила 25-30 км/год. ОСОБА_4 також показав, що лівий край автомобіля перед його виїздом на перехрестя знаходився на відстані 1.9 м від лівого краю проїзної частини та 6,4 м від умовної лінії проведеної через правий край проїзної частини по б-ру Свободи. Гальмівний шлях мопеда становив 9 м, та розпочинався на відстані 8,1 м від рівня зіткнення з автомобілем. Під час слідчого експерименту з ОСОБА_4 встановлено, що слід гальмування мопеда закінчився на відстані 4,9 м від умовної лінії, що проходить через правий край проїзної частини по б-ру Свободи та на відстані 19,23 м від рівня розташування електроопори, взятої за орієнтир 19.06.2018 в ході огляду місця ДТП.
ОСОБА_4 під час слідчого експерименту також вказав, що побачив вантажний автомобіль у той час, коли перебував на відстані 11 м від рівня зіткнення та 2,5 м від умовної лінії, що проходить через правий край проїзної частини по б-ру Свободи. ОСОБА_4 показав, що місце зіткнення знаходилось на відстані 3,9 м від умовної лінії, що проходить через правий край проїзної частини по б-ру Свободи та на відстані 19,13 м. від рівня розташування електроопори, взятої за орієнтир 19.06.2018 р. в ході огляду місця ДТП.
Згідно показів ОСОБА_5 він, вантажним автомобілем марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», синього кольору, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався проїзною частиною по б-ру Московський від перехрестя з вул. Горького, виїхав на перехрестя з б-ром Свободи, для здійснення повороту вліво, рухаючись до місця розташування території ПАТ «Роменський завод «Тракторозапчастина». В ході слідчого експерименту ОСОБА_5 пояснив, що в момент виїзду на перехрестя він дивився вліво, але мопед на побачив, тому що він напевно потрапив в зону лівої стійки даху та лівого дзеркала. Мопедиста побачив бічним поглядом з боку автомобіля, про те вказати його положення, швидкість і своє місце знаходження на той момент не зміг. У момент виявлення мопедиста застосував гальмування і в цей же момент відчув контакт (зіткнення). Швидкість руху автомобіля, яким він керував, становила близько 40 км/год. перед виїздом на перехрестя та в момент, коли побачив мопедиста і застосував гальмування.
Враховуючи, що по даному кримiнальному провадженні виникла необхідність у проведенні судової автотехнічної експертизи, для якої потрібні спецiальнi знання та досвiд практичної роботи, просить призначити автотехнічну експертизу.
У судове засідання слідчий СВ Роменського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Сумській області ОСОБА_6 не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання без його участі. Клопотання підтримує і просить задовольнити.
В силу ч. 3 ст. 107 КПК України вказане клопотання розглядається без застосування технічних засобів фіксування.

Перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, слідчий суддя дійшов такого висновку.

З витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань вбачається наявність кримінального провадження № 0000482 від 19.06.2018 року, в рамках якого розглядається вказане клопотання (а.с.4).

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України ; 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.

Згідно стаття 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Частина 3 ст.244 КПК України клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Клопотання слідчого, що надійшло до суду, відповідає вимогам КПК України та підлягає задоволенню.

На підставі викладеного і керуючись ст.ст. 40, 242-244 КПК України, -

П О С Т А Н О В И В:
Клопотання слідчого СВ Роменського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Сумській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи, - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000482 від 19.06.2018 р. судову автотехнічну експертизу.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
2. Чи мав у данiй дорожнiй ситуацiї водiй автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технiчну можливiсть запобiгти виникненню дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи маються в дiях водiя автомобіля марки «ГАЗ САЗ» моделі «3507 самоскид С», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 невiдповiдностi вимогам ПДР України, які знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?
4. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій мопеда марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
5. Чи мав у данiй дорожнiй ситуацiї водiй мопеда марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технiчну можливiсть запобiгти виникненню дорожньо-транспортної пригоди?
6. Чи маються в дiях водія мопеда марки «DELTA» моделі «EX50QT-B», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 невiдповiдностi вимогам ПДР України, які знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?
Для дослiдження експертам направити матерiали кримiнального провадження №000482.
До проведення експертизи залучити експертну установу: Сумський НДЕКЦ МВС України, попередивши експерта (експертів), якому доручено виконання даної експертизи, про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Ухвала не оскаржується.

Слідчий суддя: підпис…
Копія вірна:
СЛІДЧИЙ СУДДЯ ОСОБА_1