Провадження № 1-кс/344/9269/19
У Х В А Л А

03 жовтня 2019 року м. Івано-Франківськ

Слідчий суддя Івано-Франківського міського суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Івано-Франківського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Івано-Франківській області ОСОБА_3 , про проведення експертизи в кримінальному провадженні за № 0001869 від 31.05.2019, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

В С Т А Н О В И В:

в клопотанні вказано, що 30.05.2019 року приблизно о 20 годині 00 хвилин водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «КІА ОРТІМА», реєстраційний номер НОМЕР_1 та рухаючись по вул. Сагайдачного, під час зустрічного роз`їзду, вчинив наїзд на пішохода ОСОБА_5 . У результаті ДТП ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження та доставлена до Івано-Франківської ОДКЛ. Для з`ясування обставин, що мають істотне значення у кримінальному провадженні, потрібні спеціальні знання, зокрема необхідно встановити причину ДТП. У зв`язку із наведеним виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження обставин та механізму ДТП» .

Сторони в судове засідання не з`явились, слідчий просив розглянути клопотання без його участі.

Відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Таким чином клопотання обгрунтовано правовими підставами.

Відповідно до зазначеного суд, -

П О С Т А Н О В И В:
клопотання задовольнити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження обставин та механізму ДТП» в кримінальному провадженню за 0001869 від 31.05.2019 року, проведення якої доручити Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України, який розташований за адерсою: м. Івано-Франківськ вул. Національної Гвардії, 14.

На вирішення експертизи поставити наступне запитання:

- як повинен був діяти водій автомобіля «КІА ОРТІМА», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 у даній дорожній ситуації, відповідно до технічних вимог Правил дорожнього руху України ?

- чи мав технічну можливість водій ОСОБА_4 попередити ДТП з моменту виникнення небезпеки, рухаючись зі швидкістю 50 км/год?

- що, з технічної точки зору, стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?

Для відповіді на поставлені питання експертам прийняти наступні вихідні дані:

Дорожньо-транспортна пригода сталась на ділянці автодороги у межах населеного пункту. Дорожнє покриття проїзної частини - асфальт, який на момент ДТП у мокрому стані. Проїзна частина по напрямку руху автомобіля горизонтального поперечного та поздовжнього профілю. Проїзна частина для двох напрямків руху, по одній смузі у кожному напрямку, які розділені дорожньою розміткою 1.1. ПДР України. Дорожні знаки, які б обмежували швидкість руху відсутні. Місце наїзду знаходиться поза межами пішохідного переходу. Місце наїзду знаходиться на смузі руху автомобіля «КІА Ортіма». До наїзду автомобіль рухався правими колесами на віддалі 1,5 м від правого краю проїзної частини. Наїзд відбувся правою передньою частиною автомобіля у районі правого крила.

Автомобіль «КІА Ортіма» перед пригодою знаходився у технічно справному стані, завантаженість водій та один дорослий пасажир. Швидкість руху автомобіля, зі слів водія ОСОБА_4 , становила 50 км/год. До наїзду автомобіль гальмував, але слідів гальмування не виявлено.

Пішохід ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_1 перед наїздом вийшла з правого тротуару дороги, за стовпа лінії електропередач, який перешкоджав водію раніше виявити потерпілу, та перетинала проїзну частину дороги справа наліво, відносно напрямку руху автомобіля. Під час слідчого експерименту: 1) водій ОСОБА_4 показав, що потерпіла з моменту виходу на проїзну частину подолала віддаль 2,8 м, дещо віддаляючись від автомобіля, за час: 1,6…1,62 сек, місце наїзду знаходиться на віддалі 2,3 м від правого краю проїзної частини; 2) свідок ОСОБА_6 показала, що потерпіла з моменту виходу на проїзну частину подолала віддаль 1,8 м, дещо віддаляючись від автомобіля, з темпом руху: а) швидка хода; б) повільний біг (темп руху використати із табличних даних), місце наїзду знаходиться на віддалі 1,5 м від правого краю проїзної частини.

Небезпека для руху водію ОСОБА_4 виникає з моменту виходу ОСОБА_5 на проїзну частину дороги.

Отримати висновок експерта доручити старшому слідчому СВ Івано-Франківського ВП ГУ Національної поліції в Івано-Франківській області ОСОБА_3 або іншому слідчому, яким здійснюється досудове розслідування у цьому кримінальному провадженні.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ч. 1 ст. 384, ч. 1 ст. 385 КК України за дачу завідомо неправдивого висновку та про відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1