Великоолександрівський районний суд Херсонської області
Справа № 650/1884/18
Провадження № 1-кп/650/19/19
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
08 лютого 2019 року Великоолександрівський районний суд Херсонської області

в складі: головуючого судді ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2

за участю прокурора ОСОБА_3

обвинуваченого ОСОБА_4

захисника ОСОБА_5

потерпілої ОСОБА_6

представника потерпілої ОСОБА_7

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду смт. В.Олександрівка кримінальне провадження № 0000376 за обвинуваченням

ОСОБА_4 - ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця смт. Березнегувате Миколаївської області, українця, громадянина України, одруженого, не працюючого, з середньою освітою, маючого на утриманні малолітню дитину, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимого згідно закону

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,
в с т а н о в и в :
ОСОБА_4 13.09.2018 року близько 19:20 год. у порушення вимог п.2.9 а) Правил дорожнього руху України, перебуваючи у стані алкогольного сп`яніння, керував автомобілем ВАЗ 21070, д/н НОМЕР_1 , здійснюючи рух автодорогою в с. Краснолюбецьке Великоолександрівського району Херсонської області, зі сторони ст. Калініндорф у напрямку смт. Калінінське, під час руху вказаною автодорогою в районі буд. № 52 порушуючи вимоги п. п. 2.3 б), 10.1, Правил дорожнього руху України, проявив неуважність та безпечність до дорожньої обстановки, яка склалася, перед зміною напрямку руху не переконався, що це буде безпечним і не створить перешкод, або небезпеки іншим учасникам руху, виїхав на зустрічну смугу руху, де здійснив зіткнення з мопедом Viper 50 під керуванням ОСОБА_8 , який рухався у зустрічному напрямку. Зіткнення транспортних засобів відбулося у смузі руху мопеду Viper 50, передньою лівою частиною автомобіля ВАЗ 21070, д/н НОМЕР_1 та передньою частиною мопеду Viper 50 під кутом близько 175-180 градусів, унаслідок даної дорожньо-транспортної події водію мопеду Viper 50 ОСОБА_8 заподіяно тяжкі тілесні ушкодження від яких останній помер у лікарняному закладі.

Дії обвинуваченого ОСОБА_4 суд кваліфікує за ст. 286 ч.2 КК України як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

В судовому засіданні ОСОБА_4 вину в скоєному визнав повністю, щиро розкаявся, та пояснив, що дійсно 13.09.18р. знаходився у смт. Калинівське, де разом з товаришем у барі вживали спиртні напої. Коли поверталися додому на підйомі дороги автомобіль, яким він керував, зіткнувся з мотоциклом. Як це відбулося він не пам`ятає. Оскільки від удару він отримав травму голови, подальші події не пам`ятає.

Вина обвинуваченого ОСОБА_4 в судовому засіданні доведена і підтверджується:

-показами потерпілої ОСОБА_6 яка в судовому засіданні пояснила, що їй 13.09.18р. увечері зателефонували і сказали, що її чоловік попав в аварію і його везуть в лікарню. Коли вона приїхала в лікарню їй сказали, що чоловік помер у кареті швидкої допомоги;

-показами свідка ОСОБА_9 яка в судовому засіданні пояснила, що пам`ятає у вересні місяці 2018р. під вечір, вона згрібала листя біля свого будинку і побачила, що на скутері їхав ОСОБА_10 , він їхав згори, вона йому помахала, що світло горить на скутері, щоб виключив. Після цього встигла лише 10 кроків зробити як почула глухий удар, повернулася щоб побігти, коли побачила, що їде автомобіль і щось упало з капота. Коли підбігла, то автомобіль стояв упираючись в сусідський паркан. Саша лежав на асфальті, ноги були вивернуті, ледь дихав. Водій сидів в автомобілі, водія вони ледь витягли з автомобіля, він був п`яний. Він наче не розумів, що відбулося;

-протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 14.09.2018р., згідно з яким встановлено, що зі сторони ст. Калініндорф Великоолександрівського району Херсонської області у напрямку смт. Калінінське Великоолександрівського району Херсонської області сталася дорожньо-транспортна пригода в результаті якої автомобіль ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснив зіткнення з мопедом Viper 50 під керуванням ОСОБА_8 ;

-схемою огляду місця ДТП та фото таблицею до неї від 14.09.2018р., які підтверджують, що місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться зі сторони ст. Калініндорф Великоолександрівського району Херсонської області у напрямку смт. Калінінське Великоолександрівського району Херсонської області;

-протоколом огляду місця події (трупа) від 13.09.2018р., згідно з яким в ході огляду тіла ОСОБА_8 виявлено слідуючі тілесні ушкодження: відкрита черепно-мозкова травма, забій головного мозку, забійна рана тім`яної області, забій грудної клітини, відкритий перелом лівої нижньої кінцівки, травматичний шок III-IV ступеню;

-висновком експерта № 46 від 14.09.2018р. згідно з яким в ході судово-медичної експертизи трупа ОСОБА_8 виявлені слідуючі тілесні ушкодження: закрита черепно-мозкова травма у вигляді перелома кісток склепіння та основи черепа, субарахноїдальний крововилив, відкритий перелом лівої стегнової кістки в нижній третині, крововилив в навколишні м`які тканини в області перелому, розриви шкіри мошонки, множинні рани, садна обличчя, верхніх та нижніх кінцівок, які утворилися в результаті дії тупих предметів з обмеженою поверхнею контактування. Встановлені у потерпілого тілесні пошкодження за ознакою небезпеки для життя відносяться до тяжких тілесних ушкоджень;

-висновком автотехнічної експертизи з дослідженням технічного стану автомобіля № 18-685 від 29.10.18р. та фото таблицею до нього, згідно з яким перед настанням даної дорожньо-транспортної пригоди робоча гальмівна система, досліджувального автомобіля ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту ДТП знаходилася в працездатному стані, що забезпечувала водієві технічну можливість здійснювати його гальмування з відомою йому ефективністю аж до зупинки, при цьому в зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптове для водія відведення автомобіля або відмова системи. Рульове управління досліджувального автомобіля ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 до моменту ДТП перебувало в технічно несправному стані. Дані несправності виникли задовго до моменту ДТП і могли були своєчасно усунуті під час належного технічного обслуговування рульового управління автомобіля, так як вони об`єктивно були відомі водієві автомобіля. На підставі проведених досліджень слід зазначити, що на момент ДТП рульове управління автомобіля ВАЗ 21070, р.н НОМЕР_1 , перебувало в технічно несправному стані, проте забезпечувало водієві, з відомою йому ефективністю, можливість контролювати напрям руху автомобіля та здійснювати рух по наміченій траєкторії. Ходова частина досліджувального автомобіля ВАЗ 21070, р.н. НОМЕР_1 , до моменту ДТП, знаходилася в працездатному стані і не мала несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або некероване відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху. Прилади світла передніх фар досліджувального автомобіля ВАЗ 21070, р.н. НОМЕР_1 , до моменту ДТП, знаходилися в працездатному стані при умові їх увімкнення у відповідний режим роботи (ближнього чи дальнього світла);

-висновком судової автотехнічної експертизи з дослідженням технічного стану мопеду Viper 50 № 18-683 від 29.10.18р. та фото таблицею до нього, згідно з якої робоча гальмівна система, ходова частина мопеду Viper 50 без р.н. знаходилися в працездатному стані, що забезпечувала водієві технічну можливість здійснювати його гальмування з відомою йому ефективністю аж до зупинки. Експертним дослідженням робочої гальмівної системи встановлено руйнування гідравлічного приводу переднього гальма у вигляді зламу штуцера гальмівного шлангу в місці кріплення до робочого гальмівного циліндра переднього гальма та зламу кріплення ручки приводу заднього гальма, які виникли внаслідок ДТП. Руйнування гідравлічного приводу переднього гальма у вигляді зламу штуцера гальмівного шлангу в місці кріплення до робочого гальмівного циліндра переднього гальма та зламу кріплення ручки приводу заднього гальма досліджувального мопеда об`єктивно виникли внаслідок ударно-динамічних навантажень викликаних ДТП. Ходова частина досліджувального мопеду Viper 50, до моменту ДТП, перебувала в працездатному стані і не мала несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або некероване відведення мопеду від заданого водієм напрямку руху. Експертним дослідженням зафіксовано пошкодження диску переднього колеса у вигляді вигинів та зломів металу. Виходячи з особливостей зафіксованих пошкоджень і з урахуванням обставин даної події, зафіксовані пошкодження диску переднього колеса мопеда, які виникли внаслідок ДТП, слід зробити висновок, що пошкодження диску переднього колеса мопеда об`єктивно виникли внаслідок ударно-динамічних навантажень викликаних ДТП. У зв`язку із відсутністю фари головного освітлення мопеду Viper 50 без р.н., встановити працездатність приладів світла передніх фар на момент ДТП не представляється можливим;

-висновком транспортно-трасологічної експертизи № 18-684 від 29.10.18р. та фото таблицею до нього згідно з яким автомобіль ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 передньою лівою частиною первинно контактував з передньою частиною мопеда Viper 50 без р.н., під кутом близько 175-180 градусів. У момент первинного контактування автомобіль ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився на смузі для руху мопеда Viper 50 без р.н., на відстані не більше 1,0м. від лівої бокової частини автомобіля до лівої кромки проїзної частини. У момент первинного контактування мопед Viper 50 без р.н., знаходився на своїй смузі руху на відстані не менше 1,2м до лівої кромки проїзної частини;

-постановою про приєднання до кримінального провадження в якості речового доказу мопед Viper 50;

-постановою про приєднання до кримінального провадження в якості речового доказу автомобіль ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Таким чином, вина ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення повністю доведена та підтверджена доказами, які суд визнає належними та достатніми.

При визначені виду та міри покарання суд враховує суспільну небезпеку скоєного кримінального правопорушення, яке відноситься до тяжких злочинів, дані про особу обвинуваченого.

За місцем проживання ОСОБА_4 характеризується позитивно, раніше притягувався до кримінальної відповідальності, судимість погашена та знята, на утриманні має малолітню дитину.

Обставини, що пом`якшують покарання обвинуваченого суд визнає щире каяття у скоєному.

Обставини, що обтяжують покарання обвинуваченого суд визнає вчинення злочину особою, що перебувала у стані алкогольного сп`яніння.

Стаття 65 ч.2 КК України вказує на те, що особі, яка вчинила злочин, має бути призначене покарання, необхідне й достатнє для її виправлення та попередження нових злочинів.

З урахуванням всіх обставин по справі, суд вважає, що обвинуваченому ОСОБА_4 слід призначити покарання пов`язане з ізоляцією від суспільства, яке буде необхідним і достатнім для виправлення та попередження вчинення ним нових злочинів.

Цивільний позов не заявлявся.

Керуючись ст.370, 373, 374 КПК України, суд

У х в а л и в :

ОСОБА_4 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ст.286 ч.2 КК України та призначити йому покарання за ст. 286 ч.2 КК України на 4 років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортним засобом на 3 роки.

Строк відбування покарання обчислювати з дня затримання при виконанні вироку суду.

Речові докази: мопед Viper 50 залишити потерпілій ОСОБА_6 .

Речові докази: автомобіль ВАЗ 21070 реєстраційний номер НОМЕР_1 повернути ОСОБА_4 .

Стягнути з ОСОБА_4 на користь держави 4576,00 грн. судових витрат за проведення авто технічних експертиз.

На вирок може бути подано апеляцію до Херсонського апеляційного суду через місцевий суд протягом 30 днів з дня його проголошення.

Копія вироку вручається негайно після його проголошення засудженому та прокурору.

Суддя ОСОБА_1