Дунаєвецький районний суд Хмельницької області
Справа № 674/1916/18
Провадження № 1-кс/674/12/19
УХВАЛА
про призначення судово-автотехнічної експертизи

08 січня 2019 року м.Дунаївці

Слідчий суддя Дунаєвецького районного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю: секретаря судового засідання ОСОБА_2 , в порядку ч.4 ст.107 КПК України, розглянувши в судовому засіданні в залі суду в м.Дунаївці, клопотання заступника начальника СВ Дунаєвецького ВП ГУНП в Хмельницькій області старшого майора поліції ОСОБА_3 про проведення судово-автотехнічної експертизи в межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за 0000536 від 01 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -
в с т а н о в и в :
08 січня 2019 року заступник начальника СВ Дунаєвецького ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 , звернувся до суду з клопотанням про проведення судово-автотехнічної експертизи в межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000536 від 01 жовтня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
В клопотанні зазначено, що 30 вересня 2018 року о 14 годині 58 хвилин поблизу с. Шатава, Дунаєвецького району, на 266 км. + 850 м. автодороги «Житомир-Чернівці», ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Skoda Octavia», болгарської реєстрації д.р.з. НОМЕР_1 , в якому були пасажири ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , здійснюючи маневр обгону попереду їдучого у попутному напрямку автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_7 де знаходились пасажири ОСОБА_8 та ОСОБА_9 , не впорався із керуванням, та допустив зіткнення правою боковою частиною свого автомобіля об передню частину автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 . Подальшому автомобіль «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 з`їхав у правий кювет та перевернувся. Внаслідок ДТП пасажир автомобіля Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді закритого перелому ключиці правої руки.

01 жовтня 2018 року відомості за даним фактом внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000536 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

В ході проведення досудового розслідування отримано наступні вихідні данні :

Згідно протоколу огляду місця події, оглядом місця події являється 266 км+850м. автодороги Житомир - Чернівці НО3, що проходить поблизу с. Шатава, Дунаєвецького району. Проїзна частина дороги вкрита асфальтобетонним покриттям, яке знаходилось у сухому стані, загальною шириною 12,7 м.. Огляд проводився в напрямку м.Дунаївці. Ширина правої смуги руху 6,5 м., ширина лівої 6,2 м., ширина водостоків в обох напрямках становить 0,4 м. На узбіччі правої сторони, при огляді в напрямку м.Дунаївці знаходиться вмонтований хрест. За 26 м. від хреста беруть початок два сліди гальмування, які розташовані в напрямку автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 . Слід №1а, залишений правим заднім колесом автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 довжиною - 35,8 м., даний слід бере початок за 2,5м. від правого краю проїзної частини дороги. Слід №2а залишений лівим заднім колесом автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 довжиною -35,8 м, даний слід бере знаходиться паралельно сліду №1а і бере початок за 4,1 м. від правого краю проїзної частини дороги. Закінчуються дані сліди №1а та №2а одночасно, слід №1а за 0,7 м. до краю правої смуги руху.

За 12,17 м. від одночасно закінчених слідів гальмування №1а та №2а. на правій смузі руху розташовані праве та ліве колесо автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , який повернутий передньою частино в напрямку м.Дунаївці, і перебуває на правій смузі руху, в якім заднє праве колесо знаходяться за 2,1 м. до краю правої смуги руху. Переднє ліве та заднє ліве колеса автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 знаходяться за 2,8 м. до осьової ліні дорожньої розмітки.

На правій смузі руху при огляді в напрямку м. Дунаївці на відстані 27 м. від дерев`яного хреста бере початок слід №1б, залишений від шин автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 , загальною довжиною 33,6 м., який бере початок на відстані 5,4 м. від правого краю проїзної частини дороги. Слід №2б, залишений від шин автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 , бере початок за 26,9 м. від дерев`яного хреста, має загальну довжину 29,8 м., в місці початку знаходиться за 4,8 м. від правого краю проїзної частини дороги, при огляді в напрямку м.Дугнаївці. Слід №3б, залишений від шин автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 , бере початок за 26,7 м. від дерев`яного хреста,який розміщений на узбіччі правої сторони, при огляді в напрямку м.Дунаївці і за 3,1 м. від правого краю проїзної частини дороги та має загальну довжину 28,7 м.

На узбіччі правої смуги руху в кюветі знаходиться автомобіль «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 , повернутий передньою частиною в напрямку м. Камянець Подільський, переднє праве колесо даного автомобіля знаходиться за 2,63 м. до краю проїзної частини дороги, при огляді в напрямку м. Дунаївці, заднє праве колесо даного автомобіля знаходиться за 2,65 м. до краю проїзної частини дороги.

В напрямку руху автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_7 та руху автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_4 знаходиться спуск 60 проміле.

Дорожньо-транспортна пригода відбулась за межами населеного пункту с.Шатава Дунаєвецького району, Хмельницької області. По напрямку руху автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_7 та руху автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_4 , перед місцем дорожньо-транспортної пригоди були відсутні інформаційно-вказівні знаки 5.45, 5.47 «Початок населеного пункту».

Допитаний в якості свідка ОСОБА_7 пояснив, що 30 вересня 2018 року біля 15 години він їхав за кермом автомобіля «ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , в колоні автомобілів, з швидкістю біля 50 км./год., приблизно 1,5 м. від правого краю дороги, в колоні автомобілів. В той час він бачив у дзеркало заднього виду, що автомобіль «Шкода Октавія», який постійно їхав позаду, розпочав маневр обгону. Смуга зустрічного руху, приблизно за 800 м. була вільною від транспортних засобів і закінчувалась місцем де проводились дорожні роботи. Далі ОСОБА_7 весь час продовжував рух, не змінюючи напрямок з вказаною швидкістю, у колонні автомобілів, в той час в його автомобілі була вимкнута передача, автомобіль котився з горба. По переду ОСОБА_7 їхав легковий автомобіль у попутному напрямку на відстані біля 80 м.. ОСОБА_7 лише бачив як автомобіль «Шкода Октавія» розпочав маневр обгону його автомобіля і далі він втратив його з поля зору у дзеркалах. Який був боковий інтервал між транспортними засобами в той час, він сказати не може, через те, що автомобіль «Шкода Октавія» втратив з поля зору, но свій напрямок руху не змінював, швидкість не збільшував, продовжував рух як і раніше. Продовжуючи рух у вказаному напрямку ОСОБА_7 побачив, як автомобіль «Шкода Октавія», при здійсненні обгону його автомобіля появився в полі зову з лівого добу, і тоді боковий інтервал між даними автомобіля був не більше 0,50 м.. Після цього автомобіль «Шкода октавія», своєю правою задньою боковою дверкою, а далі задній правим крилом різко прижалась до передньої лівої частини його автомобіля, підрізавши його. Тоді ОСОБА_7 лише відчув та побачив зіткнення автомобіля «Шкода Октавія» з передньою лівої частиною його автомобіля. Далі він відразу натиснув на педаль гальм та викрутив кермо свого автомобіля у праву сторону, зупинивши свій автомобіль. Автомобіль «Школа Октавія» після зіткнення транспорти засобів, занесло на праву смугу попереду його автомобіля, а подальшому він з`їхав на праве узбіччя.

Допитана в якості свідка ОСОБА_10 дала аналогічні покази, що і свідок ОСОБА_7 .

Допитаний як свідок ОСОБА_4 пояснив, що 30 вересня 2018 року біля 15 години, він їхав за кермом автомобіля «Шкода Октавія» з болгарською реєстрацією НОМЕР_1 з м.Камянець-Подільський в напрямку м.Дунаївці, позаду, поблизу с.Шатава Дунаєвецького району, позаду автомобіля «Дей Ланос» червоного кольору. Позаду автомобіля «Деу Ланос» червоного кольору, ОСОБА_4 їхав з швидкістю біля 20-30 км./год., можливо що і трішки швидше, за 1,50 м. від правого краю проїзної частини дороги. Спускаючись з пагорба, проїжджаючи з місце на узбіччі правої сторони якого перебував вмонтований хрест, він продовжував рух в колонні автомобілів, з швидкістю біля 30 км./год., по правій смузі руху, за 1,50м. від правого краю проїзної частини дороги з асфальтобетонним покриттям, приблизно за 10 м. від задньої частини попереду їдучого автомобіля «Деу Ланос». Проїхавши вище описане місце розташування хреста, що знаходилось на узбіччі правої сторони, ОСОБА_4 вирішив здійснити маневр випередження (обгону) попереду їдучого автомобіля «Деу Ланос». ОСОБА_4 подивився в дзеркало заднього виду, переконався, що ніхто не розпочав однотипне випередження, ввімкнув лівий показник повороту, так як смуга зустрічного руху була вільна від транспортних засобів, натиснувши на педаль газу і почав збільшувати швидкі до 40 км./год., для здійснення маневру випередження (обгону) попереду їдучого автомобіля «Деу Ланос». При здійсненні маневру випередження (обгону) попереду їдучого автомобіля «Деу Ланос» червоного кольору, який продовжував рух він бачив, що даний автомобіль їхав по правій смузі руху, в напрямку м.Дунаївці, за 1,50 м. від правого краю проїзної частини дороги з асфальтобетонним покриттям, з швидкістю біля 30 км./год.. Коли керований ним автомобіль зрівнявся передньою частиною з задньою частиною автомобіля «Деу Ланос» червоного кольору, то між транспортними засобами був буковий інтервал біля 1,0 м.. Коли керований ОСОБА_4 автомобіль, своєю передньою частиною перебував поруч з передньою лівою боковою дверкою автомобіля «Деу Ланос» він продовжував рух з швидкістю біля 40 км./год., а боковий інтервал між вказаними транспортними засобами перебував на відстані біля 1,0 м., у той час дані транспортна засоби, напрямок руху не змінювали. Продовжуючи маневр випередження (обгону) автомобіля «Деу Ланос», проїхавши передньою правою дверкою, повз передню частину автомобіля «Деу Ланос» він перестав бачити даний автомобіль візуально справа, але продовжував бачити даний автомобіль у праве бокове дзеркало заднього виду, боковим зором. Боковий інтервал між керованим мною автомобілем та автомобілем «Деу Ланос» становив біля одного метру. Проїхавши в такому положенні, долю секунди, при здійсненні випередження (обгону) автомобіля «Дей Ланос», він відчув глухий удар в задню праву бокову частину керованого автомобіля, можливо в заднє праве колесо. Після даного удару ОСОБА_4 відчув, як у керованому ним автомобілі почало заносити задню частину у ліву сторону. Автомобіль втратив керованість і він викрутив кермо в автомобілі «Шкода Октавія» р.н. НОМЕР_1 в ліву сторону, щоб вирівняти його рух та натиснув на педаль гальм. Після зіткнення в автомобілі «Шкода Октавія» р.н. НОМЕР_1 , задню частину, по часовій стрілці винесло на кювет та узбіччя правої сторони по відношенню до руху автомобіля, де подальшому автомобіль було перекинуло у кюветі на лівий бік.

ОСОБА_4 вважає, що винуватцем даної дорожньо-транспортної пригоди є він так, як зобов`язаний був вибрати безпечний боковий інтервал, при здійсненні маневру випередження (обгону) автомобіля «Деу Ланос», спочатку ним був вибраний безпечний боковий інтервал, але при завершенні вказаного маневру він не дотримався безпечного бокового інтервалу, що призвело до зіткнення вказаних транспортних засобів.

Допитані в якості потерпілих ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , керуючись ст.63 Конституції України покази давати відмовились.

Автомобіль «Шкода Октавіа», р.н НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 знаходився перед дорожньо-транспортною пригодою в технічно справному стані, завантаження водій, та два пасажири.

Автомобіль ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_7 знаходився перед дорожньо-транспортною пригодою в технічно справному стані, завантаження водій, та два пасажири.

Згідно висновку експерта № 10.4-0539:18 від 22.12.2018, в початковій фазі контактування при зіткненні у взаємному контакті перебували ліва передня частина автомобіля ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 та права задня частина автомобіля «Шкода Октавіа», повздовжні геометричні вісі автомобіля «Шкода Октавія» та «ZAZ» могли перебувати під кутом біля 10 градусів.

Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_7 виникає в момент зміни напрямку руху автомобіля «Skoda Octavia», болгарської реєстрації д.р.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , в процесі випередження або обгону, і дана відстань становить не менше 2 м., а боковий інтервал між транспортними засобами у момент зміни напрямку руху становив варіант а) 0,50 м., варіант б) 1,0 м.

Для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, зокрема, для встановлення всіх обставин вчинення кримінального правопорушення, встановлення особи, яка вчинила дане кримінальне правопорушення, необхідні спеціальні знання із залученням експерта.

Заступник начальника СВ Дунаєвецького ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 в судове засідання не з`явився, про день місце та час розгляду клопотання повідомлявся належним чином.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ч.2 ст.242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи.

Відповідно до ч.1 ст.243 КПК України е ксперт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Враховуючи те, що для повного, об`єктивного та всебічного проведення досудового розслідування, а також встановлення всіх обставин вчинення кримінального правопорушення, зокрема, встановлення особи, яка вчинила дане кримінальне правопорушення, виникла необхідність призначити по кримінальному провадженні №0000536 від 01 жовтня 2018 року авто-технічну експертизу, до проведення якої залучити експертів Хмельницького науково дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, яким доручити проведення даної експертизи.

Керуючись ст.ст.242-244 КІІК України,

п о с т а н о в и в:
Клопотання заступника начальника СВ Дунаєвецького ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 про про призначення проведення судово-автотехнічної експертизи задовольнити.
Призначити по кримінальному провадженні № 0000536 від 01 жовтня 2018 року судово- автотехнічну експертизу, до проведення якої залучити експертів Хмельницького науково дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, яким доручити проведення даної експертизи
На вирішення експертам поставити такі питання:
1) Як повинен діяти водій автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці у відповідності до Правил дорожнього руху України?

2) Як повинен діяти водій автомобіля ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_7 в даній дорожній обстановці у відповідності до Правил дорожнього руху України?

3) Чи мав технічну можливість водій автомобіля ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_7 запобігти зіткненню з автомобілем «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_4 , з моменту виникнення небезпеки для його руху?

4) Якій швидкості руху відповідають сліди гальмування, залишенні автомобілем ZAZ TF 69Y» д.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_7 .?

5) З яким безпечним інтервалом мав би рухатись, при попутному русі водій автомобіля «Skoda Octavia» р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_4 .?

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Для проведення експертизи надати: матеріали кримінального провадження №0000536 від 01 жовтня 2018 року.

В ході проведення експертизи надати дозвіл експертам на повне або часткове використання об`єктів дослідження.

Висновок експерта надати заступнику начальника СВ Дунаєвецького ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 та (або) слідчому ОСОБА_11 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя:/підпис/

Згідно з оригіналом:

Слідчий суддя Дунаєвецького районного суду ОСОБА_1