Справа № 459/3683/18
Провадження № 1-кс/459/1713/2018
УХВАЛА
про призначення експертизи

10 грудня 2018 року слідчий суддя Червоноградського міського суду Львівської області ОСОБА_1 з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
розглянувши клопотання слідчого Червоноградського ВП ГУ НП у Львівській області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні №0001326 від 10.07.2015 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст.287 КК України,
ВСТАНОВИВ:

05.12.2018 року слідчий звернувся до суду із даним клопотанням. В його обґрунтування послався на те, що 31 січня 2015 року близько 07 години 40 хвилин, ОСОБА_4 , перебуваючи на посаді механіка філії ТзОВ «Ніка Захід», що у м.Червоноград по вул.Львівська, 26 Львівської області, знаходячись на добовій зміні, на території вищевказаної філії та будучи особою відповідальною за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів, грубо порушив правила експлуатації транспорту, які забезпечують безпеку дорожнього руху, випустив в експлуатацію для перевезення товарів автомобіль марки «ГАЗ 3307 СПГ» д.н.з. НОМЕР_1 , при цьому ОСОБА_4 безвідповідально поставився до своїх службових обов`язків, своєчасно не здійснив перевірку технічного стану автомобіля і не виявив технічну несправність, не прийняв заходів до оформлення заявки на ремонт та усунення вказаної несправності, перед випуском в експлуатацію не провів у повному обсязі технічний огляд транспортного засобу. Внаслідок чого, 31 січня 2015 року близько 15 години 00 хвилин ОСОБА_5 керував технічно несправним автомобілем марки «ГАЗ 3307 СПГ», д.н.з. НОМЕР_1 , що є засобом підвищеної небезпеки, робоча гальмівна система якого знаходилась в непрацездатному (технічно несправному) стані по причині неналежної ефективності гальмування з-за експлуатаційного зношування ущільнюючих елементів (манжет) обох поршнів головного гальмівного циліндру, а система рульового управління вище вказаного автомобіля знаходиться в стані часткової відмови (технічно несправному стані) по причині наявності надмірно великого, недопустимого люфта, і технічні несправності, що спричинили технічно несправний стан зазначених вище систем, є експлуатаційними, існували в системах ще до ДТП і могли бути виявлені водієм до ДТП. ОСОБА_5 , керуючи автомобілем марки «ГАЗ 3307 СПГ», д.н.з. НОМЕР_1 при під`їзді до регульованого пішохідного переходу, червоне світло світлофора якого забороняло рух водіїв транспортних засобів по проїжджій частині дороги через пішохідний перехід, в результаті чого на зазначеному регульованому світлофором пішохідному переході на проїжджій частині дороги вул. Б.Хмельницького м.Червонограда Львівської області, що розміщений між Червоноградським центральним міським ринком та ринком «Майдан», здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_6 . Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди, ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження у вигляді закритого перелому медіальної кісточки справа,внутрішньосуглобового перелому дистальної фаланги другого пальця правої кисті, закритого перелому основи лівої променевої кістки, закритого відламкового перелому медіального надвиростка лівої плечової кістки, забоїв правого гомілковоступневого суглобу, стопи, правої кисті, лівої половини грудної клітки, лівої гомілки, внутрішньотканевої гематоми лівої гомілки, закритої черепно-мозкової травми, яка проявилася струсом головного мозку, саден на чолі зліва, які відносяться до тілесного ушкодження середнього ступеня важкості по ознаці тривалого розладу здоров`я. 31.01.2015 року по завершенню проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди автомобіль марки «ГАЗ 3307 СПГ» д.н.з. НОМЕР_1 було вилучено та направлено для зберігання на територію Червоноградського ВП ГУ НП у Львівській області, що в м.Червоноград по вул.Св.Володимира, 8А Львівської області, після чого було проведено відповідну експертизу по дослідженні його технічного стану.З метою встановлення технічного стану деталей причетного до ДТП транспортного засобу виникла необхідність у проведенні судово-автотехнічної експертизи.
Слідчий подав суду заяву про розгляд клопотання у його відсутності, просить його задовольнити.
Оглянувши матеріали клопотання, суд прийшов до наступного висновку.
Відповідно доч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Відомості про вказаний факт внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001326 від 10.07.2015, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст.287 КК України.

Враховуючи вище наведене, для з`ясування обставин даного кримінального правопорушення, з метою встановлення технічного стану деталей причетного до ДТП транспортного засобу є необхідність у проведенні судово-автотехнічної експертизи. Тому приходжу до висновку, що клопотання слідчого слід задовольнити.
Керуючись ст.ст. 242, 243 КПК України, -
УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0001326 від 10.07.2015 року судово-автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Львівського НДЕКЦ МВС України.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.
На вирішення експертів поставити наступні запитання:
В якому стані на момент огляду знаходиться представлений на експертизу головний гальмівний циліндр автомобіля «ГАЗ- 3307СПГ»?
Якщо виявлено несправності вищевказаного головного гальмівного циліндра автомобіля «ГАЗ-3307СПГ», то коли вони виникли відносно моменту випуску даного транспортного засобу в рейс, що мало місце 31.01.2015 року близько 07.40 год.?
Якщо виявлено несправності вищевказаного головного гальмівного циліндра автомобіля «ГАЗ-3307СПГ», то чи могли вони виникнути в період з 07.40 год. 31.01.2015 по момент ДТП що мала місце о 15.00 год. 31.01.2015, чи вони виникли до цього?
Який час необхідний для виникнення наявного у представленому на експертизу головному гальмівному циліндрі, експлуатаційного зносу його ущільнюючих елементів (манжет) обох поршнів?
Чи могли несправності головного гальмівного циліндра автомобіля «ГАЗ-3307СПГ» бути виявлені механіком під час огляду 31.01.2015 року близько 07.40 год., та у який спосіб?
Коли відносно моменту випуску автомобіля «ГАЭ-3307СПГ» в рейс, що мав місце 31.01.2015 року близько 07.40 год., виникли технічні несправності системи його рульового управління, що полягають у наявності надмірно великого, недопустимого люфта?
Чи могли несправності системи рульового управління автомобіля «ГАЗ-3307СПГ» виникнути в період з 07.40 год. 31.01.2015 року по момент ДТП, що мала місце о 15.00 год. 31.01.2015, чи вони виникли до цього?
Який час необхідний для виникнення наявного у системі рульового управління автомобіля «ГАЗ-3307СПГ» надмірно великого, недопустимого люфта?
Чи могли несправності системи рульового управління автомобіля «ГАЗ-3307СПГ» бути виявлені механіком під час огляду 31.01.2015 року близько 07.40 год., та у який спосіб?
Якщо несправності систем виникли перед ДТП та перед випуском транспортного засобу в рейс, то як вони впливали на динаміку руху транспортного засобу та чи знаходяться вони в прямому причинно-наслідковому зв`язку із настанням даної пригоди?
Копію ухвали направити в СВ Червоноградського ВП ГУНП у Львівській області, для подальшого скерування її експертам Львівського НДЕКЦ МВС України.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1