УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 грудня 2018 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого про призначення судової інженерно-транспортної експертизи подане в кримінальному провадженні, яке внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000364 від 29.11.2018 року, за ознаками злочинів, передбачених ч.2 ст. 286 та ч.1 ст.135 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної експертизи, в обґрунтування якого зазначив наступне.

29.11.2018 року, приблизно о 15 год. 36 хв., водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Воїнів Інтернаціоналістів в м. Енергодарі Запорізької області, з боку вул. Курчатова в напрямку вул. Козацької.

В цей же час, проїзну частину вул. Воїнів Інтернаціоналістів, в районі буд. № 4, по нерегульованому пішохідному переходу перетинав пішохід ОСОБА_5 , який рухався зліва направо по напрямку руху автомобіля «BMW 530 І», під керуванням водія ОСОБА_6 .

Під час руху, наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, на якому знаходився пішохід ОСОБА_5 , водій ОСОБА_4 відповідних заходів до зменшення швидкості та зупинки транспортного засобу не вжив та не дав йому дорогу.

Своїми діями водій ОСОБА_4 порушив вимоги п. 18.1 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 зі змінами та доповненнями, відповідно до якого: - п. 18.1 «Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека».

Внаслідок порушення вказаного пункту Правил дорожнього руху водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 , скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 .

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 загинув на місці ДТП.

Після наїзду на пішохода водій ОСОБА_4 виїхав на зустрічну смугу руху та скоїв зіткнення з автомобілем «Daewoo Gentra», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_7 , після чого, не зупиняючись покинув місце ДТП.

Крім того, 29.11.2018 року, приблизно о 16 год., водій ОСОБА_4 , в результаті наїзду на пішохода ОСОБА_5 , поставив потерпілого в небезпечний для життя стан, в якому він внаслідок безпорадного стану був позбавлена можливості вжити заходів до самозбереження.

ОСОБА_4 , усвідомлюючи це, був зобов`язаний згідно п. 2.10 г) Правил дорожнього руху та ЗУ «Основи законодавства України про охорону здоров`я» вжити можливих заходів для надання першої медичної допомоги потерпілому, викликати карету швидкої допомоги, а якщо це неможливо, звернутися за допомогою до присутніх і відправити потерпілого до лікувального закладу.

Незважаючи на це, ОСОБА_4 , будучи особою, яка поставила ОСОБА_5 в небезпечне для життя становище, перебуваючи в якому останній, внаслідок безпорадного стану, був позбавлений можливості вжити заходів до самозбереження, а також, будучи зобов`язаним після ДТП піклуватися про потерпілого і маючи таку об`єктивну можливість, заходів направлених на надання допомоги ОСОБА_4 не прийняв: самостійно першу медичну допомогу не надав, карету швидкої допомоги не викликав, за допомогою до присутніх не звернувся та втік з місця дорожньо-транспортної пригоди.

ВИХІДНІ ДАНІ:
- світлий час доби;

- погода похмура, без опадів;

- проїзна частина вул. Воїнів-Інтернаціоналістів призначена для двох напрямків руху, загальною шириною 7,0 м. Смуга руху в напрямку вул. Козацької - 3,5 м, смуга руху в напрямку вул. Курчатова - 3,5 м. Зустрічні смуги руху поділені дорожньою розміткою 1.1;

- тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

- стан дорожнього покриття на момент ДТП: сухе;

- ділянка проїзної частини в місці ДТП пряма, горизонтальна;

- праворуч та ліворуч від проїзної частини, за напрямком руху автомобіля «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовані бордюрні камені, висотою 0,25 м. Далі за ними розташований тротур, шириною 1,0 м;

- в місці ДТП розташований нерегульований пішохідний перехід, який позначений дорожньою розміткою 1.14.1 та дорожніми знаками 5.35.1 та 5.35.2, встановленими з обох сторін від проїзної частини;

- місце наїзду автомобілем «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 на пішохода ОСОБА_5 розташоване на проїзній частині вул. Воїнів-Інтернаціоналістів в м. Енергодарі, Запорізької області: за показами підозрюваного ОСОБА_8 за межами пішоходного переходу на відстані - 1,5 м від правого краю проїзної частини в напрямку вул. Козацької та на відстані 12,0 м від дальної границі пішоходного переходу по ходу руху автомобіля «BMW 530 І» в напрямку вул. Козацької, за показами свідків ОСОБА_7 , ОСОБА_9 та ОСОБА_10 на пішоходному переході на відстані -5,3 м від лівого краю проїзної частини та на відстані 8,0 м від кута будинку № 4 в напрямку вул. Козацької (2,0 м від правої границі пішоходного переходу за напрямком руху пішохода);

- місце зіткнення автомобіля «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «Daewoo Gentra», реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходиться на проїзній частині вул. Воїнів-Інтернаціоналістів в м. Енергодарі Запорізької області: показами підозрюваного ОСОБА_8 на відстані 3,0 м від місця наїзду на пішохода в напрямку вул. Козацької та на відстані 3,5 м від правого краю проїзної частини (на дорожній розмітці 1.1), за показами свідків ОСОБА_9 , ОСОБА_10 та ОСОБА_7 на відстані 10-15 м від місця наїзду на пішохода ОСОБА_5 в напрямку вул. Козацької та на відстані 0,5 від дорожньої розмітки 1.1 за напрямком руху автомобіля «Daewoo Gentra»;

- автомобіль «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно справний, під керуванням водія ОСОБА_8 , без пасажирів, без вантажу зі швидкістю: за показами підозрюваного ОСОБА_6 - 50 км/год, за показами свідка ОСОБА_7 - 80 км/год, за показами свідка ОСОБА_9 70-100 км/год, за показами свідка ОСОБА_10 100 км/год здійснював рух по проїзній частині вул. Воїнів-Інтернаціоналістів в м. Енергодарі Запорізької області, з боку вул. Курчатова в напрямку вул. Козацької, на відстані: за показами підозрюваного ОСОБА_8 , свідків ОСОБА_7 -та ОСОБА_10 - 1,0 м, ОСОБА_11 - 0,5 м від правого краю проїзної частини. До наїзду на пішохода ОСОБА_5 підозрюваний ОСОБА_4 гальмування не застосовував. В момент наїзду на пішохода підозрюваний ОСОБА_12 змінив напрямок руху вліво, виїхав на зустрічну смугу руху та скоїв зіткнення з автомобілем «Daewoo Gentra»;

- у зустрічному автомобілю «BMW 530 І» напрямку рухався автомобіль «Daewoo Gentra», реєстраційний номер НОМЕР_2 , технічно справний, під керуванням водія ОСОБА_7 , без пасажирів, без вантажу зі швидкістю: за показами свідка ОСОБА_7 30-35 км/год, за показами свідкаів ОСОБА_10 та ОСОБА_11 20 км/год, на відстані 0,5 м від лівої боковини до розділової смуги. В момент виходу пішохода ОСОБА_5 на проїзну частину (на пішоходний перехід) водій ОСОБА_7 застосувала правне гальмування (почала знижувати швидкість перед пішоходним переходом), не зупинялась. З моменту зміни водієм автомобіля «BMW 530 І» напрямку руху вліво екстренне гальмування не застосовувала;

- пішохід ОСОБА_5 відповідно до показів ОСОБА_10 , ОСОБА_7 та ОСОБА_11 перетинав проїзну частину вул. Воїнів-Інтернаціоналістів по нерегульованому пішоходному переходу, зліва направо за напрямком руху автомобіля «BMW 530 І», під прямим кутом до місця наїзду. З моменту виходу на пішоходний перехід до моменту наїзду на нього автомобілем «BMW 530 І» пішохід ОСОБА_5 : за показами свідків ОСОБА_7 , ОСОБА_10 та ОСОБА_11 подолав 5,3 м, за час відповідно до протоколу огляду відеозапису від 02.12.2018 - 2,88 сек.;

- місце виходу пішохода на проїзну частину вул. Воїнів-Інтернаціоналістів за показами свідків ОСОБА_10 , ОСОБА_7 та ОСОБА_11 (на пішоходний перехід) знаходиться на відстані 2,0 м від правої границі пішоходного переходу за напрямком руху пішохода (навпроти місця наїзду);

- відповідно до показів підозрюваного ОСОБА_6 пішохода до наїзду він не бачив,пояснити напрямок, траекторію, темп його руху не зміг;

- підозрюваний ОСОБА_4 міг побачити пішохода ОСОБА_5 з моменту його виходу на проїзну частину незалежно від того чи рухається в зустрічному для автомобіля «BMW 530 І» напрямку будь-які легкові автиомобілі чи ні, а також незалежно від їх розташування на дорозі, після чого останній постійно знаходиться в полі його зору;

- видимість елементів проїзної частини вул. Воїнів-Інтернаціоналістів для підозрюваного ОСОБА_8 складає більше 300 м (нічим не обмежена);

- кінцеве розташування автомобіля «Daewoo Gentra», реєстраційний номер НОМЕР_2 , пошкодження на ньому та слідова інформація на місці пригоди зафіксовані в протоколі огляду місця події та схемі до нього від 29.11.2018;

- автомобіль «BMW 530 І», реєстраційний номер НОМЕР_1 залишив місце події та був оглянутий окремо, пошкодження на ньому зафіксовані в протоколі огляду транспортного засобу від 29.11.2018.

Небезпека для руху підозрюваному ОСОБА_13 настає з моменту виходу пішохода ОСОБА_5 на проїзну частину вул. Воїнів-Інтернаціоналістів, на пішоходний перехід.

Небезпека для руху водія автомобіля «Daewoo Gentra» ОСОБА_7 виникає з моменту зміни напрямку руху водієм автомобіля «BMW 530 І» ОСОБА_14 вліво.

На теперішній час виникла необхідність у проведенні інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, у зв`язку з чим, слідчий звернувся до суду з вказаним клопотанням.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання про призначення інженерно-транспортної експертизи без його участі, просив клопотання задовольнити в повному обсязі.

У відповідності до ч. 4 ст. 107 КПК України, розгляд клопотання слідчого проведено без фіксації судового процесу.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя приходить до наступного висновку.

Слідчим суддею встановлено, що в провадженні ГУНП в Запорізькій області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000364 від 29.11.2018 року, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 286, ч.1 ст.135 КК України.

Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до п. 2 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язаний звернутися до експерта для проведення експертизи.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення судової інженерно-транспортної експертизи, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст.242-245 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, по кримінальному провадженню № 0000364 від 29.11.2018 року, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 286, ч.1 ст.135 КК України, проведення якої доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, мали діяти водії ОСОБА_12 , ОСОБА_7 та пішоход ОСОБА_5 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

- Чи наявні в діях водіїв ОСОБА_8 , ОСОБА_7 та пішохода ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Daewoo Gentra», якщо так, то за допомогою яких заходів?

- Чи мала водій ОСОБА_7 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «BMW 530 І» якщо так, то за допомогою яких заходів?

- Чи мав пішохід ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

Висновок експерта оформити українською мовою та надати до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

У випадку необхідності надання експерту додаткових даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться розслідування у кримінальному провадженні.

Копію ухвали направити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1