Провадження №1-кс/127/7543/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
15 травня 2019 року м. Вінниця

Вінницький міський суд Вінницької області
в складі:
слідчого судді ОСОБА_1 ,
при секретарі ОСОБА_2 ,
розглянувши у судовому засіданні клопотання старшого слідчого відділу СУ ГУ НП у Вінницькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи, -
ВСТАНОВИВ:
До Вінницького міського суду Вінницької області надійшло клопотання старшого слідчого відділу СУ ГУ НП у Вінницькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи.
Клопотання мотивовано тим, що СУ ГУ НП у Вінницькій області проводиться досудове розслідування кримінального провадження № 0000197, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 29 квітня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Близько 04 години 30 хвилин 29.04.2019 водій ОСОБА_4 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем «OpelVectra», державний номерний знак республіки Польща НОМЕР_1 , рухаючись автодорогою сполученням «c. Харпачка с. Ярмолинці» в напрямку с. Ярмолинці Гайсинського району Вінницької області допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який від отриманих травм загинув на місці пригоди. Після наїзду водій ОСОБА_4 автомобілем з місця пригоди зник.
В подальшому транспортний засіб був виявлений біля лісосмуги неподалік с. Степашки Гайсинського району Вінницької області, в с вою чергу оглянутий та вилучений.
Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки дороги між населеними пунктами Харпачка-Ярмолинці в Гайсинському районі Вінницької області було встановлено наступне: горизонтальна ділянка дороги, має асфальтобетонне покриття, на момент огляду сухе та чисте, на момент огляду світла пора доби, проїзна частина не освітлена ліхтарями.Призначена для руху в обох напрямках. Загальна ширина становить 5,7 м. Смуга руху в напрямку с. Ярмолинці шириною 2,8 м. зустрічна смуга шириною 2,9 м. відповідно. До смуги руху в напрямку с. Ярмолинці примикає узбіччя шириною 3,0 м.
При огляді місця пригоди було виявлено наступне:
- На проїзній частині в смузі руху в напрямку с. Харпачка бере початок слід біологічного походження № 1, початок якого зафіксований на відстані 3,0 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці, загальною довжиною 0,5 м.
- На відстані 1,3 м. від закінчення сліду біологічного походження №1 в межах смуги руху в напрямку с. Ярмолинці наявний черевик потерпілого, на відстані 1,5 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 0,6 м. від черевика потерпілого в смузі руху в напрямку с. Харпачка бере початок слід біологічного походження № 2, загальною довжиною 0,7 м. початок фіксується на відстані 3,1 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці, закінчення сліду фіксується на ті й ж самі відстані.
- На відстані8,9 м. від закінчення біологічного сліду № 2 на проїзній частині бере початок сконцентрованої осипі скла та пластику загальними розміром 1,0 х 0,9 м., правий край осипі знаходиться на відстані 2,2 м. до правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 3,4 м. від закінчення сконцентрованої осипі на проїзній частині знаходиться труп ОСОБА_5 на відстані 1,0 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На тій ж самі відстані від закінчення сконцентрованої осипі в смухі руху в напрямку с. Харпачка наявний уламок від протитуманного ліхтаря з маркуванням, на відстані 0,1 м. від лівого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 24,0 м. від пластикової накладки протитуманної фари на проїзній частині в смузі руху в напрямку с. Ярмолинці наявний черевик потерпілого № 2, який знаходиться на відстані 1,7 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
Розташування транспортного засобу: Транспортний засіб відсутній на місці ДТП.
Розташування трупа ОСОБА_5 :труп розташований в смузі руху в напрямку с. Ярмолинці таким чином, що відстань від ніг до краю дороги в напрямку с. Ярмолинці становить 1,0 м. від голови 2,2 м.
Завантаженість автомобіля: «OpelVectra», державний номерний знак республіки Польща НОМЕР_1 : один водій, 4 пасажири, без вантажу.
В ході допиту водія ОСОБА_4 та проведення з останнім слідчого експерименту було встановлено:близько 04.00 -04.30 год. він керував автомобілем «OpelVectra», державний номерний знак республіки Польща НОМЕР_1 , рухаючись ділянкою дороги між населеними пунктами Харпачка- Ярмолинці, на той час була темна пора доби, опади туман відсутні проїзна частина не освітлена, зі швидкістю близько 90-100 км/год. таким чином що відстань від правих переднього та заднього коліс до правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці 1,35 м. та 1,35 м. відповідно. На відстані 30 м. побачив тіло людини яке лежало на проїзній частині на відстані 2,4 м від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці в положенні на спині з зігнутими ногами в напрямку до переднього габариту автомобіля. В той час водій почав гальмувати та повертати кермо ліворуч, однак відбувся наїзд на пішохода, який перебував в лежачому положенні. Водій ОСОБА_4 в ході допиту зазначив, що на автомобілі були несправні гальма, а саме загерметизована трубка гальмівної системи правого заднього колеса. Після ДТП водій самовільно покинув місце події.
З метою встановлення усіх обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведенні автотехнічної, транспортно-трасологічної експертизи, для проведення якої необхідно залучити експертів Вінницького НДЕКЦ МВС України, тому слідчий просив клопотання задовольнити.
В судове засідання слідчий не з`явився, однак останнім було подано заяву про розгляд клопотання без його участі. Вимоги клопотання підтримав за обставин, викладених у ньому.
Суд вважає за необхідне розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.
Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
Враховуючи вищевказане слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для проведення автотехнічної, транспортно-трасологічної експертизи у кримінальному провадженні № 0000197, з метою повного, неупередженого та всебічного дослідження всіх обставин кримінального провадження.
На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-
УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні № 0000197 від 29.04.2019 р., проведення автотехнічної, транспортно-трасологічної експертизи, виконання якої доручити експертам Вінницького НДЕКЦ МВС Україні, яке розташоване за адресою: місто Вінниця, вул. В. Порика, 8.
Надати експертам наступні вихідні дані, встановлені на досудовому розслідуванні:
Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки дороги між населеними пунктами Харпачка-Ярмолинці в Гайсинському районі Вінницької області було встановлено наступне: горизонтальна ділянка дороги, має асфальтобетонне покриття, на момент огляду сухе та чисте, на момент огляду світла пора доби, проїзна частина не освітлена ліхтарями. Призначена для руху в обох напрямках. Загальна ширина становить 5,7 м. Смуга руху в напрямку с. Ярмолинці шириною 2,8 м. зустрічна смуга шириною 2,9 м. відповідно. До смуги руху в напрямку с. Ярмолинці примикає узбіччя шириною 3,0 м.
При огляді місця пригоди було виявлено наступне:
- На проїзній частині в смузі руху в напрямку с. Харпачка бере початок слід біологічного походження № 1, початок якого зафіксований на відстані 3,0 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці, загальною довжиною 0,5 м.
- На відстані 1,3 м. від закінчення сліду біологічного походження №1 в межах смуги руху в напрямку с. Ярмолинці наявний черевик потерпілого, на відстані 1,5 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 0,6 м. від черевика потерпілого в смузі руху в напрямку с. Харпачка бере початок слід біологічного походження № 2, загальною довжиною 0,7 м. початок фіксується на відстані 3,1 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці, закінчення сліду фіксується на ті й ж самі відстані.
- На відстані 8,9 м. від закінчення біологічного сліду № 2 на проїзній частині бере початок сконцентрованої осипі скла та пластику загальними розміром 1,0 х 0,9 м., правий край осипі знаходиться на відстані 2,2 м. до правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 3,4 м. від закінчення сконцентрованої осипі на проїзній частині знаходиться труп ОСОБА_5 на відстані 1,0 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На тій ж самі відстані від закінчення сконцентрованої осипі в смухі руху в напрямку с. Харпачка наявний уламок від протитуманного ліхтаря з маркуванням, на відстані 0,1 м. від лівого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
- На відстані 24,0 м. від пластикової накладки протитуманної фари на проїзній частині в смузі руху в напрямку с. Ярмолинці наявний черевик потерпілого № 2, який знаходиться на відстані 1,7 м. від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці.
Розташування транспортного засобу: Транспортний засіб відсутній на місці ДТП.
Розташування трупа ОСОБА_5 : труп розташований в смузі руху в напрямку с. Ярмолинці таким чином, що відстань від ніг до краю дороги в напрямку с. Ярмолинці становить 1,0 м. від голови 2,2 м.
Завантаженість автомобіля: «OpelVectra», державний номерний знак республіки Польща НОМЕР_1 : один водій, 4 пасажири, без вантажу.
В ході допиту водія ОСОБА_4 та проведення з останнім слідчого експерименту було встановлено: близько 04.00 -04.30 год. він керував автомобілем «OpelVectra», державний номерний знак республіки Польща НОМЕР_1 , рухаючись ділянкою дороги між населеними пунктами Харпачка- Ярмолинці, на той час була темна пора доби, опади туман відсутні проїзна частина не освітлена, зі швидкістю близько 90-100 км/год. таким чином що відстань від правих переднього та заднього коліс до правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці 1,35 м. та 1,35 м. відповідно. На відстані 30 м. побачив тіло людини яке лежало на проїзній частині на відстані 2,4 м від правого краю дороги в напрямку с. Ярмолинці в положенні на спині з зігнутими ногами в напрямку до переднього габариту автомобіля. В той час водій почав гальмувати та повертати кермо ліворуч, однак відбувся наїзд на пішохода, який перебував в лежачому положенні. Водій ОСОБА_4 в ході допиту зазначив, що на автомобілі були несправні гальма, а саме загерметизована трубка гальмівної системи правого заднього колеса. Після ДТП водій самовільно покинув місце події.
На вирішення експертів поставити наступні запитання:
- Як повинні були діяти водій ОСОБА_4 та пішохід ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог ПДР України?
- Чи мав технічну можливість водій ОСОБА_4 уникнути наїзду на лежачого пішохода?
- Чи вбачаються в даній дорожній обстановці в діях водія ОСОБА_4 та пішохода ОСОБА_5 невідповідності вимогам ПДР України? Якщо так, то чи знаходятьсяданіневідповідності в причинному зв`язку з наслідками ДТП?
- З урахуванням слідової інформації виявленої при огляді місця ДТП, де відносно елементів проїзної частини знаходиться місце наїзду на пішохода?
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову або надання завідомо неправдивих висновків за ст.ст. 384, 385 КК України.
У разі необхідності надати експерту матеріали кримінального провадження № 0000197 від 29.04.2019 р.
Ухвала слідчого судді апеляційному оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: