Справа № 569/731/19

УХВАЛА

19 лютого 2019 року м. Рівне
Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши в судовому засіданні в м. Рівне клопотання старшого слідчого відділення розслідування злочинів у сфері транспорту СВ Рівненського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 (далі слідчий) про проведення судової інженерно - транспортної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий, в рамках кримінального провадження № 0007543 від 19.12.2018, за ознаками злочину передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України (далі це ж кримінальне провадження) звернувся до суду з клопотанням про проведення судової інженерно транспортної експертизи.

У клопотанні вказує, що 19 грудня 2018 року, приблизно о 13 годині 10 хвилин, у світлу пору доби, автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , рухаючись по вул. Київська в м. Рівне зі сторони вул. Соборна в напрямку вул. Відінська, допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який перетинав проїзну частину вищевказаної вулиці по нерегульованому пішохідному переході, справа наліво походу руху автомобіля. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід отримав тілесні ушкодження а транспортний засіб зазнав механічних пошкоджень.

Покликаючись на наведене, слідчий вказує на необхідність у проведенні даного виду експертизи.

Слідчий для розгляду клопотання не з`явився, подав заяву про розгляд клопотання без його участі.

З урахуванням заяви слідчого, відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України, фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Дослідивши клопотання та додані матеріали, слідчий суддя приходить до висновку.

Згідно ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Враховуючи, що клопотання слідчого відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, а також, що для з`ясування обставин, що мають суттєве значення для досудового розслідування кримінального провадження необхідні спеціальні знання, є необхідним призначити судову інженерно транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України.

На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст. 242, 243, 244, 245 КПК України,-

УХВАЛИВ :

Клопотання задоволити.

Призначити по кримінальному провадженню № 0007543 від 19.12.2018, за ознаками злочину передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України судову інженерно транспортну експертизу із дослідження обставин та механізму ДТП, виконання якої доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України, на вирішення якої поставити наступні запитання:

1.Як повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно Правил дорожнього руху?

2.Чи мав технічну можливість водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути наїзду на пішохода з моменту виникнення небезпеки для руху?

3.Чи є в діях водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

Вихідні дані:
?Подія мала місце в світлу пору доби, 19.12.2018, приблизно о 13 годині 10 хвилин, по вул. Київська в м. Рівне, зі сторони вул. Соборна в напрямку вул. Відінська, неподалік будинку № 8.

?Проїзна частини для двох напрямків руху, по дві смуги руху в кожному напрямку, пряма в плані, має асфальтобетонне покриття, яке на момент ДТП було мокрим. Ширина правої смуги руху в напрямку вул. Відінська 3 м. ширина лівої смуги руху в напрямку вул. Відінська 3 м. На проїзній частині наявна осьова дорожня розмітка 1.3., 1.1., 1.14.3.

?На даній ділянці дороги допустима швидкість руху, відповідно до п. 12.4 ПДРУ 50 км/год.

?Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 перед ДТП знаходився у справному стані. Навантаження автомобіля один водій.

?Під час огляду місця ДТП було виявлено слід гальмування колеса, довжиною 12,2 м. який починається від переднього лівого колеса та закінчується за дорожньою розміткою 1.14.3. Наїзд на пішохода відбувся без гальмування.

?Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався в лівій смузі руху вул. Київська зі сторони вул. Соборна в напрямку вул. Відінська із боковим інтервалом до моменту ДТП від правих коліс до правого краю проїзної частини вул. Київська - 4,7 м, зі швидкістю 50 км/год. В правій смузі рухалось маршрутне таксі. Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався паралельно маршрутному таксі. В один момент маршрутне таксі, яке рухалося в правій смузі руху, почало знижувати швидкість та зупинилося перед пішохідним переходом. Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 не знижуючи швидкість наближався до пішохідного переходу по якому рухався пішохід та здійснив на нього наїзд.

?Згідно висновку експерта №3.1-5/19 від 09.01.2019 контактування автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 з перешкодою (пішоходом) відбулося поверхнею капоту автомобіля та переднім вітровим склом, більш ймовірно в результаті закидання перешкоди (пішохода) на вказані контактуючі ділянки, при цьому перешкода (пішохід) розташовувався на відстані близько 40…90 см від правого габариту кузова. Вірогідне місце наїзду автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 на пішохода знаходиться на проїзній частині вул. Київська в м. Рівне на відстані 5,2…5,7 м до правого краю проїзної частини зі сторони вул. Соборна в напрямку вул. Відінська.

?Пішохід Гордієко С.М. перетинав проїзну частину вул. Київська в м. Рівне по нерегульованому пішохідному переході справа наліво відносно руху автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 . Підійшовши до краю тротуару пішохід зупинився. По проїзній частині вул. Київська в м. Рівне, в напрямку вул. Відінська рухалось маршрутне таксі. Оскільки маршрутне таксі було на значній відстані пішохід розпочав рух. Після виходу пішохода на пішохідний перехід маршрутне таксі зупинилося перед пішохідним переходом таким чином, що відстань від правих коліс до правого краю проїзної частини становить 0,3 м., відстань від переднього габариту автомобіля до початку дорожньої розмітки 1.14.3. становить 2,5 м.

?Наїзд на пішохода відбувся в межах нерегульованого пішохідного переходу, на відстані 5,2 м від правого краю проїзної частини.

?Пішохід з моменту виходу на пішохідний перехід до місця наїзду подолав відстань 5,2 м в такому темпі, що відстань 5 м. долає за 1) 2,30 с. 2) 2,29 с. 3) 2,29 с.

?В момент початку гальмування маршрутного таксі, автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився на відстані 33,1 м. до лінії руху пішохода.

?Небезпека для руху водію Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , виникає з моменту зниження швидкості маршрутного таксі, який рухається по суміжній смузі руху в попутному напрямку, коли автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходиться на відстані 33,1 м. до лінії руху пішохода.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків судом за ст. ст. 384, 385 КК України.

Для дослідження експерту надати: матеріали кримінального провадження № 0007543.

Надати експерту (експертам) дозвіл на використання результатів раніше призначених та проведених у даному кримінальному провадженні експертиз.

Висновок експерта після проведення експертизи скерувати до Рівненського ВП ГУНП в Рівненській області.

Ухвала остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1