Справа № 686/6435/18
У Х В А Л А
03 липня 2018 року м. Хмельницький

03.07.2018 року старший слідчий в ОВС СУ ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 , звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення судової автотехнічної експертизи.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 27.03.2018 року біля 14.10 год., неподалік зупинки «Медтехніка» по проспекту Миру у м. Хмельницький, відбулось зустрічне зіткнення автомобіля марки «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 із автомобілем марки «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 .
Внаслідок вчинення ДТП водій автомобіля «OPEL ASTRA» ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження від яких загинув на місці пригоди, а пасажири автомобіля «OPEL ASTRA» ОСОБА_6 і автомобіля "LEXSUS» ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження.
Перед зіткненням вказаних транспортних засобів напрямок руху автомобіля «OPEL ASTRA» із напрямку руху автомобіля "LEXSUS» перетнув вантажний фургон «VOLKSWAGENCRAFTER» р.н. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_8 , що виконував маневр повороту ліворуч відносно напрямку свого руху.
Контактування між транспортним засобами «OPEL ASTRA» та «VOLKSWAGENCRAFTER» не відбулося.
Для вирішення суттєвих питань у даному кримінальному провадженні необхідні спеціальні знання, а тому виникає необхідність у залученні експерта для проведення судової автотехнічної експертизи.
Слідчий, будучи належним чином повідомленим про дату та час розгляду клопотання у судове засідання не з`явився, що відповідно до ст. 244 ч.3 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
При цьому, слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
Клопотання задовольнити.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:
1.Якою була швидкість руху автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 , за умови, що він подолав ділянку довжиною 36,9 м. за час 1,1 с.?
2.Як повинен був діяти водій автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці у відповідності до Правил дорожнього руху України?
3.Як повинен був діяти водій автомобіля «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці у відповідності Правил дорожнього руху України?
4.Як повинен був діяти водій вантажного фургона «Volkswagen-Crafter» р.н. НОМЕР_4 ОСОБА_8 в даній дорожній обстановці у відповідності Правил дорожнього руху України?
5.Чи вбачається у діях водія вантажного фургона «Volkswagen-Crafter» р.н. НОМЕР_4 ОСОБА_8 невідповідність вимогам пункту 10.1 Правил дорожнього руху України за умови, що перед початком виконання маневру та на початку виконання ним маневру повороту ліворуч цей водій не мав об`єктивної можливості бачити зустрічний автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 , який з`явився у полі зору водія ОСОБА_8 після початку виконання вказаного маневру повороту ліворуч, а саме у той момент, коли автомобіль«Volkswagen-Crafter» р.н. НОМЕР_4 під час маневру вже виїхав на зустрічний напрямок руху?
6.Чи мав водій автомобіля «LEXSUS LX570» р.н НОМЕР_2 ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення із автомобілем «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 ?
7.На якій відстані знаходився автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 від стоп-лінії при швидкості його руху визначеній у запитання № 1 за 3,24 секунди до перетину цим автомобілем стоп-лінії ?
8.Чи мав водій автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти виникненню ДТП шляхомзупинки керованого ним автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 до стоп-лінії, яка знаходиться перед світлофором, перебуваючи від неї на відстані визначеній у запитанні № 8, рухаючись з максимально дозволеною швидкістю руху у даних дорожніх умовах ?
Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди:
1. Проїзна частина проспект Миру м. Хмельницький, де трапилася дорожньо-транспортна пригода, являє собою горизонтальну ділянку дороги, пряму в плані. Дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе. Проїзна частина поділена роздільною смугою шириною 2 м. на два напрямки рух транспорту. Напрямок руху до вул. Старокостянтинівське шосе поділяється на дві смуги руху шириною 4 м. та 5 м. Напрямок руху до вул. Свободи поділяється на дві смуги руху шириною 4,1 м. та 5 м. Справа та ліва від проїзної частини знаходяться бордюрні камені висотою 0,15 м. Рух на проїзній частині проспекту Миру на час ДТП регулювався світлофором, який обладнаний таблом із зворотнім відліком часу. Погодні умови світла пора доби, опади відсутні.
2. Автомобіль «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_2 на час ДТП був завантажений водієм ОСОБА_5 та пасажиром ОСОБА_9 , рухався до вул. Свободи, зі швидкістю 40 км/год., по лівій смузі правого напрямку руху проспекту Миру, наближаючись до світлофора, який розташований у місці заїзду на прилеглу територію будинку №80. До місця зіткнення автомобілів «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 та «LEXSUS LX570» р.н НОМЕР_2 водій останнього транспортного засобу напрямку руху не змінював, екстреного гальмування не застосовував.
3. Вантажний фургон «VOLKSWAGENCRAFTER» р.н. НОМЕР_3 на час ДТП був завантажений лише водієм, рухався зі швидкістю 50 км/год., у лівій смузі руху проїзної частини проспекту Миру, перед автомобілем «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_2 у попутному напрямку, тобто до вул. Свободи.
Водій фургона «VOLKSWAGENCRAFTER» ОСОБА_8 перед світлофором, який регулює рух на проїзній частині проспекту Миру, зменшив швидкість до 15-20 км/год. та почав здійснювати із крайнього лівого положення маневр повороту ліворуч, через зустрічний напрямок руху, для заїзду на прилеглу територію будинку №80 на проспекті Миру.
Водій ОСОБА_8 розпочав маневр повороту ліворуч, коли на світлофорі горів зелений сигнал, який дозволяє рух транспорту,на початку 3 секунди цього сигналу.
Перед початком виконання маневру повороту водій ОСОБА_8 не зупиняючи свій автомобіль пропустив зустрічний зелений мікроавтобус та розпочав маневр виконання повороту ліворуч. На момент початку виконання маневру перед вантажним фургоном «VOLKSWAGENCRAFTER» на зустрічному напрямку руху проспекту Миру автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 не проглядається, а проглядається автомобіль «HYUNDAITUCSON» р.н. НОМЕР_5 . У автомобілі «HYUNDAITUCSON» р.н. НОМЕР_5 був увімкнутий лівий покажчик повороту, він рухався у стані сповільнення по лівій смузі свого напрямку, маючи намір виконати маневр повороту ліворуч.
Під час виконання маневру повороту ліворуч водієм вантажного фургона «VOLKSWAGENCRAFTER» ОСОБА_8 на зелений мигаючий сигнал світлофора, який має протяжність 3 секунди, на проїзній частині проспекту Миру праворуч від транспортного засобу «VOLKSWAGENCRAFTER» з`являється автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 , який з лівої смуги свого напрямку виїжджає на праву смугу та рухається у напрямку вул. Вінницьке Шосе.
При наближенні до стоп-лінії автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 зміщується із правої смуги руху свого напрямку руху в напрямку зустрічної смуги, при цьому прискорюється.
Водій вантажного фургона «VOLKSWAGENCRAFTER» ОСОБА_8 здійснює завершення маневру повороту ліворуч, при цьому перед його автомобілем проїзну частину прилеглої території будинку №80 куди він заїздить, в цей час перетинає хлопчик віком близько 10 років.
Водій вантажного фургона «VOLKSWAGENCRAFTER» ОСОБА_8 із швидкість 15-20 км/год. завершує виконанням маневру пороту ліворуч, заїздить на прилеглу територію будинку №80.
Згідно показань водія автомобіля «VOLKSWAGENCRAFTER» ОСОБА_8 він автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 ні перед початком виконання маневру повороту ліворуч, ні під час виконання цього маневру не бачив, оскільки після початку маневру спрямував свій погляд у напрямку заїзду, у який він скерував свій автомобіль.
4. Автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 в час ДТП перебував у справному стані, завантажений водієм ОСОБА_4 та пасажиром ОСОБА_6 , рухався у лівій смузі руху проїзної частини проспекту Миру в напрямку до вул. Вінницького шосе позаду автомобіля «HYUNDAITUCSON»р.н. НОМЕР_5 . Коли водій автомобіля «HYUNDAITUCSON» р.н. НОМЕР_5 увімкнув лівий покажчик пороту та почав зменшувати швидкість оскільки табло світлофора показувало, що до завершення дії зеленого світла залишилося 3 секунди та зелене світло почало мигати, що сигналізувало про те, що буде увімкнуте жовте світло, а потім червоне світло, які забороняють руху транспортних засобів.
У цей час водій автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 змінив напрямок свого рух праворуч, виїхав на праву смугу руху та почав збільшувати швидкість свого транспортного засобу, рухаючись на останні секунди зеленого світла світлофора, яке дозволяло рух транспортним засобам наближаючись до стоп-лінії. Далі на світлофорі загорілося жовте світло, що забороняє рух транспортного засобу, про те водій ОСОБА_4 не прийняв міри для зменшення швидкості свого руху, щоб зупинитися перед стоп-лінією, продовживши рух далі. В подальшому, під час руху, водій ОСОБА_4 виявив попереду себе вищевказаний вантажний фургон «VOLKSWAGENCRAFTER» р.н. НОМЕР_3 , який закінчував виконання маневру повороту ліворуч та перетинав напрямок руху автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 .
Продовжуючи рух на жовтий сигнал світлофора, водій автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 , різко змінив напрямок свого руху ліворуч, з метою уникнення зіткнення із вантажним фургоном «VOLKSWAGENCRAFTER» р.н. НОМЕР_3 , внаслідок чого допустив виїзд свого автомобіля в стані заносу на зустрічний напрямок руху.
В стані заносу автомобіль автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 перетнув стоп-лінію, роздільну смугу руху та здійснив виїзд на зустрічний напрямок руху проїзної частини проспекту Миру, де без гальмування передньою частиною зіткнувся із передньою частиною автомобіля «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_2 .
Досудовим розслідуванням було встановлено, що безпосередньо до місця виникнення ДТП автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 долає відрізок довжиною 36,9 м. за час 1,1 с.
Також було встановлено, що до стоп-лінії автомобіль «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 рухається час 3,24 с. (3 секунди, коли розпочало мигати зелений сигнал, 0,24 с. роботи жовтого сигнала).
5. У даній дорожній ситуації небезпека для руху, водію автомобіля «LEXSUS LX570» р.н. НОМЕР_6 виникла в момент виїзду автомобіля «OPEL ASTRA» р.н. НОМЕР_1 за межі свого напрямку руху в напрямку смуги руху ОСОБА_5 . З моменту виникнення небезпеки водію автомобіля «LEXSUS LX570» ОСОБА_5 до моменту зіткнення з автомобілем «OPEL ASTRA» пройшов проміжок часу 1,12 с.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.
Висновок експерта надати старшому слідчому в ОВС СУ ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 .
Ухвала оскарженю не підлягає.

Слідчий суддя