УХВАЛА

24 вересня 2018 року м.Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області ОСОБА_3 , про призначення комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, у кримінальному провадженні №0004785,

ВСТАНОВИВ:

24.09.2018 року старший слідчий 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області з клопотанням про призначення комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, у кримінальному провадженні №0004785.

В обґрунтування даного клопотання слідчим зазначено, що 24.07.2018 року, близько 16 год. 00 хв. по вул.Західно-Окружна, в районі виїзду із АЗС «WOOG», що по вул.Західно-Окружна, 5/2, м.Хмельницького відбулось зіткнення між вантажним автомобілем «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , який здійснював виїзд із АЗС «WOOG» та перетнувши подвійну суцільну лінію дорожньої розмітки виконував маневр лівого повороту на вул.. Західно-Окружну для подальшого руху до вул. Курчатова та автомобілем «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався по вул. Західно-Окружній зі сторони вул.Курчатова в напрямку до Проспекту Миру, м.Хмельницького. Внаслідок зіткнення водій автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження та доставлений в Хмельницьку обласну лікарню.

Дане кримінальне правопорушення 24.07.2018 року зареєстровано в Єдиному реєстрі досудових розслідувань за №0004785, правова кваліфікація правопорушення ч.1 ст.286 КК України.

В ході проведення досудового розслідування, одним із основних джерел доказів по кримінальних провадженнях по розслідуванню дорожньо-транспортних пригод є висновок комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи.

Для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, зокрема, для встановлення дій водія автомобіля, в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, необхідне залучення експерта з правом проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

Слідчий, будучи належним чином повідомленим про дату та час розгляду клопотання у судове засідання не з`явився, що відповідно до ч.3 ст.244 КПК України це не є перешкодою для розгляду даного клопотання.

Дослідивши подане слідчим клопотання та додані до нього матеріали, приходжу до висновку, що воно підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права. 2. Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України. 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням. 3. Примусове залучення особи для проведення медичної або психіатричної експертизи здійснюється за ухвалою слідчого судді, суду.

Згідно ст.243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Тому, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, з метою повного, всебічного та неупередженого дослідження події кримінального правопорушення, клопотання слідчого, яке є доведеним, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст.110, 242-244 КПК України, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітана поліції ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0004785 комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити працівникам експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м.Хмельницький, вул.Молодіжна, 12).

На вирішення експерта (експертів) поставити наступні запитання:

- де на проїзній частині вул. Західно-Окружної м. Хмельницького відбулось зіткнення транспортних засобів відповідно до залишеної слідової інформації?

- яке взаємне розташування автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 та автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 в момент первинного контактування між ними та елементів проїзної частини?

- чи технічно спроможні покази водій автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 під час слідчого експерименту в частині місця зіткнення на правій смузі руху проїзної частини вул. Західно-Окружної напрямку до Проспекту Миру міста Хмельницького?

- чи технічно спроможні покази потерпілого, водія автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 під час слідчого експерименту в частині розташування керованого ним транспортного засобу «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 в крайній правій смузі руху проїзної частини вул. Західно-Окружної напрямку до Проспекту Миру на відстані 17.8м. від місця зіткнення, враховуючи, що останній рухався зі швидкістю руху автомобіля біля 50 км/год., та що автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху ОСОБА_5 до зіткнення подолав відстань 9м. за час 3,03с, 2,66с, 2,94с?

- и технічно спроможні покази пасажира автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_6 під час слідчого експерименту в частині місця зіткнення на правій смузі руху проїзної частини вул. Західно-Окружної напрямку до Проспекту Миру міста Хмельницького?

- чи технічно спроможні покази свідка, пасажира автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_6 під час слідчого експерименту в частині розташування автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 в крайній правій смузі руху проїзної частини вул. Західно-Окружної напрямку до Проспекту Миру на відстані 17м. від місця зіткнення, враховуючи, що автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 рухався зі швидкістю руху автомобіля біля 50-60 км/год., та що автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху ОСОБА_5 до зіткнення подолав відстань 9м. за час 2,81с, 3,18с, 2,95с?

- чи технічно спроможні покази водій автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в частині місця зіткнення на лівій смузі руху проїзної частини вул. Західно-Окружної напрямку до Проспекту Миру м. Хмельницького)?

- чи технічно спроможні покази свідка ОСОБА_7 в частині місця зіткнення на лівій смузі руху проїзної частини вул. З.Окружної напрямку до Проспекту Миру м. Хмельницького?

- яка швидкість руху становила у автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 , враховуючи, що відстань 88,7м. даний транспортний засіб долає за середній час ((5,12с+6,33с+4,98с):3)=5,47с. (зі слів свідка ОСОБА_4 під час слідчого експерименту за його участі)?

- чи покидав напрямок руху автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 , якщо б автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 рухався з допустимою швидкістю руху в населених пунктах 50 км/год. без застосування гальмування, враховуючи, що автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 до зіткнення рухався зі швидкістю руху автомобіля вирішеній в питанні №9?

- чи покидав напрямок руху автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 , якщо б автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 рухався зі швидкістю руху автомобіля визначеною в питанні №9 та водій даного автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 з моменту виникнення для нього небезпеки для руху своєчасно застосував екстрене гальмування?

- як повинен був діяти водій автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

- чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації?

- як повинен був діяти водій автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

- чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

- що з технічної точки зору стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?

У відповідності до вимог «Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень» затвердженої Наказом МЮ України від 08.10.1998 року №53/5 в ухвалу про проведення експертизи внести наступні вихідні дані про дорожню обстановку та обставини скоєння даної ДТП:

1. ДТП сталася в світлу пору доби, опадів не було, проїзна частина вул. Західно-Окружної сухий асфальтобетон горизонтального профілю, загальна ширина проїзна частини вул. Західно-Окружної становить 15.9 м., права смуга руху в напрямку до Проспекту Миру шириною 4м., ліва смуга руху цього ж напрямку руху шириною 3.8м., права смуга руху в напрямку до вул. Курчатова шириною 3.8м., ліва смуга руху цього ж напрямку руху шириною 3.8м., на проїзній частині нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.3, 1.5.

2. Автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , водій тверезий, автомобіль до ДТП знаходився в технічно справному стані, в автомобілі перебував один дорослий пасажир, вантажу в автомобілі не було, рухався по проїзній частині вул. Західно-Окружної зі сторони вул. Курчатова в напрямку до Проспекту Миру в правій смузі руху зі швидкістю руху автомобіля біля 50 км/год. (зі слів потерпілого ОСОБА_5 ), біля 50-60 км/год. (зі слів свідка ОСОБА_6 ), біля 100 км/год. (зі слів свідка ОСОБА_7 ) та до зіткнення даний автомобіль не гальмував.

3. Автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , водій тверезий, автомобіль перебував у технічно справному стані, в багажному відділенні даного автомобіля перебував вантаж вагою близько 4тон200кг., пасажирів не було. Здійснював маневр лівого повороту із прилеглої території АЗС «WOG» що по вул. Західно-Окружній на проїзну частину вул. Західно-Окружної для подальшого руху до вул. Курчатова м. Хмельницького, та в момент зіткнення рухався зі швидкістю руху автомобіля біля 10-15 км/год.

4. В ході досудового розслідування проведено слідчий експеримент за участі потерпілого ОСОБА_5 , під час якого останній вказав, що в момент виїзду вантажного автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 із прилеглої території на його напрямок руху, останній керуючи автомобілем «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 рухався в крайній правій смузі руху проїзної частини вул. З.Окружної в напрямку до Проспекту Миру на відстані 17.8м. від місця зіткнення зі швидкістю руху автомобіля біля 50 км/год., при цьому вантажний автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху до зіткнення подолав відстань 9 м. за середній час 2,876 ((3,03+2,66+2,94):3);

В ході досудового розслідування проведено слідчий експеримент за участі свідка ОСОБА_6 , під час якого останній вказав, що в момент виїзду вантажного автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 із прилеглої території на їх напрямок руху, останні рухались на автомобілі «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 в крайній правій смузі руху проїзної частини вул. З.Окружної в напрямку до Проспекту Миру на відстані 17м. від місця зіткнення зі швидкістю руху автомобіля біля 50-60 км/год., при цьому вантажний автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху до зіткнення подолав відстань 9 м. за середній час 2,98 ((2,81+3,18+2,95):3);

В ході досудового розслідування проведено слідчий експеримент за участі свідка ОСОБА_7 , під час якого останній вказав, що в момент виїзду вантажного автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 із прилеглої території на напрямок руху автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 , автомобіль «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини вул. З.Окружної в напрямку до Проспекту Миру на мінімальній відстані від місця зіткнення 75м. зі швидкістю руху автомобіля біля 100 км/год., при цьому вантажний автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху до зіткнення подолав відстань 14 м. за середній час 3,83 ((4+3,75+3,9):3);

В ході досудового розслідування проведено слідчий експеримент за участі свідка ОСОБА_4 , під час якого останній вказав, що в момент виїзду автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 із прилеглої території на напрямок руху автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 , останній рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини вул. З.Окружної в напрямку до Проспекту Миру на відстані 88,7м. від місця зіткнення, при цьому вантажний автомобіль «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 з моменту виїзду на напрямок руху до зіткнення подолав відстань 19 м. за середній час 5,476 ((5,12+6,33+4,98):3);

5. Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди виявлено:

- розташування автомобіля «Volkswagen Golf» р.н.з. НОМЕР_2 на відстані 5.2м. від переднього правого колеса до правого краю проїзної частини. Відстань від заднього правого колеса до правого краю проїзної частини становить 5.1м. та 35м. до електроопори №б/н.;

- розташування автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 на відстані 0.2м. від лівих коліс автомобіля до лівого краю проїзної частини та 69.7м. від заднього лівого колеса до електроопори №б/н

- (L8) слід шин довжиною 3.5м, починається при виїзді на проїзну частину вул. Західно-Окружної на відстані 19.3м. від електроопори №б/н.

- (L5,L6) подвійний слід юзу (слід зміщення) від задніх правих коліс автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 довжиною 2.1м., починаються від подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, 20.5м. до електроопори №б/н та закінчуються на відстані 1.9м. до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки та 23.6м. до електроопори №б/н.

- (L4) слід юзу (слід зміщення) від задніх лівих коліс автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 розташовані паралельно слідам (L5,L6) на відстані 1.6м. до них.

- Осип скла та уламків кузова розташовані на лівій смузі руху напрямку до вул. Курчатова м. Хмельницького довжиною 30.1м. та починаються на відстані 30.1.м. до електроопори №б/н.

Відповідно до протоколу огляду транспортного засобу автомобіля «MAN L2000» д.н.з. НОМЕР_1 : відстань від передньої частини даного автомобіля до середини осі передніх коліс становить 1.2м., відстань від середини осі передніх коліс до середини осі задніх коліс становить 4м., відстань від середини осі задніх коліс до задньої частини автомобіля становить 1.9м., наявні пошкодження на даному транспортному засобі локалізовані на задній лівій боковій частині даного автомобіля на відстані 0,45м. від задньої частини даного автомобіля.

Для проведення експертизи працівникам експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м.Хмельницький, вул.Молодіжна, 12) надати матеріали кримінального провадження №0004785 від 24.07.2018 року.

Попередити працівників експертів Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м.Хмельницький, вул.Молодіжна, 12) про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст.384, 385, 387 КК України.

Висновок експерта надати старшому слідчому 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 , або іншому працівнику Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області за його дорученням.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя