"05" червня 2018 р. Справа № 363/1184/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 червня 2018 року м. Вишгород

Слідчий суддя Вишгородського районного суду Київської області ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 , про призначення експертизи у кримінальному провадженні за №0000228 від 26.03.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

31.05.2018 року до Вишгородського районного суду надійшло клопотання слідчого, у встановленому законом порядку погоджене із процесуальним керівником прокурором Вишгородського відділу Києво-Святошинської місцевої прокуратури.

Слідчий обґрунтував клопотання тим, що 26.03.2018 року приблизно о 01.30 год. на проїзній частині вул. Приморської поблизу перетину з вул. Першотравневою в с. Козаровичі, Вишгородського району, Київської області, водій ОСОБА_4 керуючи автомобілем марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який лежав на проїзній частині в неосвітлювальному місті.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , отримав тілесні ушкодження і був доставлений до КЗ «Вишгородська ЦРЛ».
26.03.2018 року із водієм ОСОБА_4 був проведений слідчий експеримент шляхом відтворення обстановки та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою отримання комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи.
На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні ВИХІДНІ ДАНІ:

- Подія мала місце у темний час доби, освітлення відсутнє. Загальна видимість дорожнього полотна складає 28,5м. Дорожні знаки по проїжджій частині вул. Приморської відсутні. Лінії дорожньої розмітки відсутні;

- Профіль ділянки дороги: горизонтальна ділянка, пряма в плані, проїжджа частина придатна для руху шириною 2,3 м, для руху в обох напрямках; До проїжджої частини примикають праворуч - сніжний пагорб висотою 0,15 м, ліворуч сніжний пагорб 0,15 м.

- Тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

- Стан дорожнього покриття: сухе;

- Технічний стан автомобіля ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_2 ;

- Відомості про завантаження автомобіля ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 , без вантажу і пасажирів;

- Відповідно до протоколу огляду місця ДТП встановлено, що на автомобілі ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 розбита ліва передня протитуманна фара і зміщена спереду назад, яка розташовувалась на відстані 1,05 м від правої габаритної точки автомобіля і 0,32 м від опорної поверхні, пошкоджений передній в лівій частині, пошкодження починаються на відстані 0,85 м від правої габаритної точки автомобіля і 0,42 м від опорної поверхні реєстраційний номер автомобіля.
- В ході огляду місця ДТП слідів гальмування не виявлено;
- Автомобіль ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 рухався по проїжджій частині вул. Приморської в напрямку смт. Димер зі швидкістю 50 км/г, на відстані 0,5 м від правих коліс автомобіля до правого краю проїзної частини придатної для руху (межа асфальтованого покриття і снігового покриву утвореного при очищенні дороги від снігу). Проїжджаючи ділянку дороги біля перетину з вул. Першотравневою, водій ОСОБА_4 вказав, що в процесі руху виявив якийсь об`єкт, яким, як потім виявилося, був чоловік, який розташовувався перпендикулярно проїжджої частини при цьому його голова перебувала на відстані 0.8 м від правого краю проїзної частини приданої для руху. Він одразу натиснув на гальма та вивернув кермо праворуч, однак, оскільки було дуже темно та він виявив пішохода на незначній відстані, то не встиг зупинитись та здійснив наїзд на пішохода. Після наїзду автомобіль був переміщений назад. При встановлені конкретної видимості пішохода ОСОБА_5 автомобіль марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 встановлено, що на відстані 23,7 м видно малопомітний об`єкт, на відстані 20,92 м видно об`єкт схожий на об`ємний мішок, 18,14 м видно силует людини, яка лежить поперек дороги.(Показання водія ОСОБА_4 дані в ході слідчого експерименту від 26.03.18);

- Допитаний як потерпілий ОСОБА_5 пояснив, що обставин ДТП 26.03.2018 року не пам`ятає;

- Момент небезпеки для водія ОСОБА_4 настає з моменту виявлення об`єкту схожого на об`ємний мішок за 20,92 м до моменту наїзду;

- При виконанні експертизи використовувати інші матеріали кримінального провадження.

Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання:

1. Як повинен був діяти водій автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»?

2. Чи відповідала швидкість руху автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 обрана водієм ОСОБА_4 50 км/г, видимості елементів дороги?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо так, то яким чином?

4. Чи є в діях водія автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

В судове засідання слідчий та прокурор не з`явились. У відповідності до ч.3 ст.244 КПК України, неприбуття особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання якщо особа, яка звернулась з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що для встановлення обставин дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне задовольнити клопотання слідчого про проведення інженерно-транспортної експертизи в рамках кримінального провадження.

Керуючись статтями 242, 243, 244, 372, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити за кримінальним провадженням №0000228, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 26.03.2018 року судову інженерно-транспортну експертизу на вирішення якої поставити такі питання:

1. Як повинен був діяти водій автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»?

2. Чи відповідала швидкість руху автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 обрана водієм ОСОБА_4 50 км/г, видимості елементів дороги?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти наїзду на пішохода ОСОБА_5 , якщо так, то яким чином?

4. Чи є в діях водія автомобіля марки ЗАЗ 1102 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

При виконанні експертизи використовувати вихідні данні вказані в даний ухвалі про призначення експертизи та інші матеріали кримінального провадження №0000218 від 26.03.2018 року, які додаються.

Дозволити слідчому в разі необхідності або за клопотанням експерта надавати додаткові вихідні дані в яких виникне необхідність.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціалізацією «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», доручити експертам Київський НДЕКЦ МВС України, який розташовується за юридичною адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді відповідно до частини 3 статті 309 КПК України.

Слідчий суддя ОСОБА_1