ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОННЫЙ СУД
Дело № 1-151/11 г.
«25» января 2011г. Центральный районный
суд г.Николаева
в составе: председательствующего судьи
с участием прокурора
представителя потерпевшего
рассмотрев в судебном заседании в зале
суда г.Николаева уголовное дело по
ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца
г.Николаева, украинца, гражданина
Украины, с высшим образованием,
холостого, работающего
инженером-метрологом в ГП
«Миколаївстандартметрологія», ранее
не судимого, проживающего в АДРЕСА_1,
в совершении преступления
предусмотренного ч.2 ст. 286 УК Украины,
суд,
31.05.2010г. около 22.45час. ОСОБА_3, управляя
на основании свидетельства о
регистрации транспортного средства
технически исправным автомобилем ЗАЗ TF
699Р, номерной знак НОМЕР_1,
принадлежащим на праве частной
собственности ОСОБА_4, следовал в
темное время суток по сухой
асфальтированной проезжей части
пр.Героев Сталинграда в г.Николаеве, со
стороны центра города в направлении
г.Новая Одесса, Николаевской области,
со скоростью (установленной экспертным
путем) около 90-94км/час.
В это время впереди автомобиля ЗАЗ TF
699Р, в попутном с ним направлении по
крайней правой полосе проезжей части
двигался неизвестный легковой
автомобиль, со скоростью 50км/час.
Впереди неизвестного автомобиля в
попутном с ним его направлении также по
крайней правой полосе проезжей части
двигался велосипед «Comanche», под
управлением ОСОБА_5.
Приближаясь к перекрестку пр.Героев
Сталинграда с пер.Парусным, ОСОБА_3 стал
опережать неизвестный автомобиль,
выехав для этого на крайнюю левую
полосу своего направления движения и
продолжив двигаться с вышеуказанной
Не доезжая до указанного перекрестка,
велосипедист ОСОБА_5, грубо нарушая
п.11.14 Правил дорожного движения
Украины, стал выполнять маневр
поворота налево, что запрещено на
дорогах, имеющих более одной полосы
движения в каждом направлении.
Действия велосипедиста ОСОБА_5 в это
части способствовали созданию условий
для дорожно-транспортного
Водитель ОСОБА_3 в сложившейся дорожной
ситуации, в свою очередь, грубо нарушил
п.п.1.3, 1.5, 2.3 «б», 12.4, 12.9 «б»Правил
дорожного движения Украины, то есть
проявил невнимательность к дорожной
обстановке и её изменениям, двигался в
условиях населенного пункта со
скоростью примерно 90-94км/час, вместо
разрешенной 60км/час, вследствие чего
правой передней частью своего
автомобиля столкнулся с задней левой
частью велосипеда «Comanche», под
Согласно заключению эксперта №1512 от
02.07.2010г. в результате
дорожно-транспортного происшествия
ОСОБА_5 были причинены телесные
повреждения в виде сочетанной травмы
тела: ушиба головного мозга 3 степени с
очагами в обеих лобных долях,
пластинчатой субдуральной гематомы
слева без смещения средних структур,
субарахноидального кровоизлияния,
массивного ушиба с кровоизлияниями в
мягкие ткани затылочно-шейной области
слева, лобной области слева с
осаднением, открытого оскольчатого
перелома (2Б) обеих костей нижней трети
левой голени с дефектом кожи,
осложнившейся травматическим шоком
2-3ст., которые относятся к категории
тяжких телесных повреждений по
признаку опасности для жизни.
Причиной наступления данного
дорожно-транспортного происшествия
явилось преступное нарушение
водителем ОСОБА_3 требований п.п.1.3, 1.5, 2.3
«б», 12.4, 12.9 «б»Правил дорожного
движения Украины, из которых нарушение
п.12.4 Правил дорожного движения Украины
находится в прямой причинной связи с
наступившими последствиями.
Выводы суда, о виновности ОСОБА_3, в
умышленных противоправных действиях,
выразившихся в нарушении правил
безопасности дорожного движения лицом,
управляющим транспортным средством,
что причинило тяжкое телесное
повреждение потерпевшему,
основываются на доказательствах,
непосредственно исследованных судом
при рассмотрении данного дела.
Подсудимый ОСОБА_3, на следствии и в
судебном заседании свою вину признал
полностью и пояснил, что он
водительское удостоверение получил
03.11.2007г., после окончания водительских
курсов в г.Николаеве, были открыты
категории «А, В, С». Водительский стаж
составляет более 2,5лет. Ранее в ДТП не
попадал, к административной
ответственности за нарушение правил
дорожного движения не привлекался.
Холост, проживает с родителями. В
августе 2008г. его отец приобрел
автомобиль автомобилем ЗАЗ TF 699Р,
номерной знак НОМЕР_1, который оформил
на себя, он вписан в технический
паспорт автомобиля, как имеющий право
им управлять. До ДТП данный автомобиль
был полностью технически исправен.
31.05.2010г. примерно в 22.30час. -23.00час. он на
вышеуказанном автомобиле двигался по
пр. Героев Сталинграда со стороны
центра города в направлении г.Новая
Одесса Николаевской области. В
автомобиле на переднем сидении
находилась знакомая -ОСОБА_6. Погода в
тот вечер была нормальная, осадков
никаких не было, проезжая часть была
сухой. Было уже темно, в автомобиле был
включен ближний свет фар, на проспекте
было включено городское
электроосвещение. Движение в это время
на проспекте было неинтенсивным,
двигались одиночные автомобили. В это
время его автомобиль двигался по
прямому участку дороги, по левой полосе
своего направления движения, поскольку
в крайней правой полосе двигался
легковой автомобиль темного цвета.
Скорость его автомобиля была примерно
70-80км/час, возможно, что и 90км/час, более
точно он сказать не может, поскольку на
спидометр не смотрел, была включена 5-ая
передача. Он был трезвым, чувствовал
себя нормально, лекарственных
препаратов перед поездкой не
употреблял, никто от управления его не
отвлекал. Во встречном направлении
встречные автомобили стояли на
перекрестке пр. Героев Сталинграда с
пер.Парусным, поскольку для их движения
вперед горел запрещающий сигнал
светофора. Они находились от его
автомобиля примерно в 100-150 метрах, свет
их на видимость полотна проезжей части
не влиял, свою полосу движения он видел
нормально. Он опережал по левой полосе
автомобиль темного цвета, который
двигался по правой полосе со скоростью
примерно 50-60км/час. В момент опережения
он увидел, что впереди опережаемого
автомобиля по правой полосе в попутном
направлении движется велосипедист.
Велосипедист двигался прямолинейно, а
затем стал смещаться левее, к полосе
движения его автомобиля, не подавая при
этом никаких знаков. Он стал
притормаживать, сбрасывать скорость.
Велосипедист в это время резко
вывернул влево, он, с целью избежать
столкновения, также немного вывернул
руль влево и применил экстренное
торможение. Столкновение произошло
примерно в середине торможения в
районе горизонтальной линии разметки
(двойная сплошная), которая разделяет
противоположные транспортные потоки.
Удар пришелся примерно серединой
автомобиля. От удара велосипед отлетел
вперед и немного влево и остался лежать
на встречной полосе движения, а именно
в крайнем правом ряду. Велосипедист
залетел на капот его автомобиля,
ударился об лобовое стекло, после чего
слетел на проезжую часть и упал на
левой полосе встречного направления
движения. После удара его автомобиль
еще немного проехал в заторможенном
состоянии и остановился на крайней
левой полосе встречного движения.
ОСОБА_3, поясняя обстоятельства дела в
совершённом раскаялся, просил строго
Представитель потерпевшего ОСОБА_2,
будучи допрошенным в судебном
заседании суду показал, что в рамках
данного уголовного дела гражданский
иск потерпевшим не был заявлен,
поскольку потерпевший в настоящее
время еще проходит лечение в
медицинском учреждении, поэтому точную
сумму материального ущерба установить
не представляется возможным. По
окончании лечения потерпевшим будет
заявлен иск о возмещении материального
ущерба в порядке гражданского
судопроизводства.
Заключение эксперта №1512 от 02.07.2010г.
/л.д.30-33/, согласно которому у ОСОБА_5
имели место телесные повреждения в
виде сочетанной травмы тела: ушиба
головного мозга 3 степени с очагами в
обеих лобных долях, пластинчатой
субдуральной гематомы слева без
смещения средних структур,
субарахноидального кровоизлияния,
массивного ушиба с кровоизлияниями в
мягкие ткани затылочно-шейной области
слева, лобной области слева с
осаднением, открытого оскольчатого
перелома (2Б) обеих костей нижней трети
левой голени с дефектом кожи,
осложнившейся травматическим шоком
2-3ст., которые могли образоваться от
действия тупых твердых предметов.
Образование данных телесных
повреждений в срок и при
обстоятельствах указанных в
постановлении от 31.05.2010г. при ДТП наезде
легкового автомобиля на велосипедиста
не исключается. По степени тяжести
данные телесные повреждения относятся
к категории тяжких телесных
повреждений по признаку опасности для
жизни. В момент поступления на
стационарное лечение в крови ОСОБА_5
этиловый спирт не обнаружен.
Протокол осмотра места
дорожно-транспортного происшествия от
31.05.2010г. с фототаблицей /л.д.5-16/, согласно
которому зафиксированы
месторасположение транспортных
средств после столкновения, а также
следовая информация, образовавшаяся в
Расчёт стоимости проведения
автотехнического исследования №2/91 от
25.06.2010г. /л.д.40/, согласно которому
стоимость данного исследования
составила 1043 грн. 93 коп..
Заключение эксперта №2/91 от 25.06.2010г.
/л.д.41-44/, согласно которому на момент
осмотра ходовая часть, рулевое
управление и система торможения
автомобиля ЗАЗ TF 699Р, номерной знак
НОМЕР_1, находились в работоспособном
состоянии и не имели неисправностей,
которые могли бы обусловить резкий
неожидаемый водителем увод автомобиля
от прямолинейного движения при
торможении, движении накатом или отказ
Расчёт стоимости проведения
транспортно-трассологического
исследования №4/39 от 05.07.2010г. /л.д.51/,
согласно которому стоимость данного
исследования составила 3914грн. 74коп.
Заключение эксперта №4/39 от 05.07.2010г.
/л.д.52-61/, согласно которому во время
первоначального контактирования
велосипед «Comanche»находился задней
левой частью к передней
преимущественно правой части
автомобиля ЗАЗ TF 699Р, номерной знак
НОМЕР_1, при этом также установлено, что
скорость движения автомобиля ЗАЗ TF 699Р,
номерной знак НОМЕР_1, до начала
торможения составляла около 90-94км/час.
Расчёт стоимости проведения
автотехнической експертизы №1/105 от
22.07.2010г. /л.д.110/, согласно которому
стоимость данной экспертизы составила
Заключение эксперта №1/105 от 22.07.2010г.
/л.д.111-120/, согласно которому в
дорожно-транспортном происшествии,
которое имело место 31.05.2010г. примерно в
22.45час. в районе перекрестка пр.Героев
Сталинграда и пер.Парусного в
г.Николаеве, действия водителя ОСОБА_3
не соответствовали требованиям п.12.4
Правил дорожного движения Украины,
действия велосипедиста ОСОБА_5 не
соответствовали требованиям п.11.14
Правил дорожного движения Украины.
Установлено также, что ОСОБА_3 имел
техническую возможность предотвратить
наезд на велосипедиста с момента
возникновения опасности для движения
при соблюдении технических требований
п.12.4 Правил дорожного движения Украины.
Велосипедист ОСОБА_5 своими действиями,
которые не соответствовали
требованиям п.11.14 Правил дорожного
движения Украины, создал необходимые
условия для возникновения
дорожно-транспортного происшествия,
действия водителя ОСОБА_3, которые не
соответствовали требованиям п.12.4
Правил дорожного движения Украины, с
технической точки зрения находятся в
причинной связи с наступлением
дорожно-транспортного происшествия,
поскольку проведенным исследованием
установлено, что водитель имел
техническую возможность предотвратить
наезд при соблюдении допустимой в
условиях населенного пункта скорости
В судебном заседании подсудимый свою
вину в инкриминируемом ему
преступлении признал полностью. Дал
показания соответствующие выше
изложенным фактическим
обстоятельствам дела, не
противоречащие им. В содеянном
чистосердечно раскаялся.
В связи с полным признанием своей вины
и на основании ст.299 УПК Украины, суд
пришёл к выводу о необходимости
допроса только представителя
потерпевшего, нецелесообразности
проведения допроса свидетелей и
исследования других доказательств,
имеющихся в деле, поскольку
фактические обстоятельства не
оспариваются никем из участников
Оценивая совокупность приведённых
доказательств, суд приходит к
убеждению, что ОСОБА_3, совершил
умышленные противоправные действия,
выразившиеся в нарушении правил
безопасности дорожного движения лицом,
управляющим транспортным средством,
что причинило тяжкое телесное
повреждение потерпевшему, и
квалифицирует содеянное, по ч.2 ст.286 УК
Решая вопрос о возмещении подсудимым
стоимости проведённого
автотехнического исследования №2/91 в
размере - 1043.93грн.; стоимости
транспортно-трассологического
исследования №4/39 в размере - 3914.74грн. и
стоимости проведённой автотехнической
экспертизы №1/105 в размере - 1304.91грн. суд
заявленные суммы ко взысканию в пользу
НДЕКЦ при УМВД Украины в Николаевской
области считает обоснованными и
подлежащими ко взысканию в полном
Назначая наказание подсудимому, суд
учитывает степень тяжести
совершённого преступления, данные о
личности, положительную
характеристику с места его жительства
Как обстоятельства, смягчающие
наказание, суд учитывает
чистосердечное раскаяние подсудимого,
активное способствование раскрытию
преступления, частичное возмещение
материального ущерба в виде частичного
участия в оплате лечения потерпевшего.
Обстоятельств, отягчающих наказание
подсудимого, судом не установлено.
При таких обстоятельствах суд считает
возможным применить к подсудимому ст.75
УК Украины и освободить его от
наказания с испытанием.
Руководствуясь ст.ст.323, 324 УПК Украины,
суд,
ОСОБА_3, признать виновным в совершении
преступления предусмотренного ч. 2 ст.
286 УК Украины, и назначить ему наказание
в виде лишения свободы на срок 3 года с
лишением права управлять
транспортными средствами сроком на 2
На основании ст.75 УК Украины,
освободить ОСОБА_3, от наказания с
испытанием, испытательный срок
В соответствии со ст.76 УК Украины, на
ОСОБА_3, возложить обязательства:
-периодически являться для регистрации
в органы уголовно-исполнительной
Взыскать с ОСОБА_3 в пользу НДЕКЦ при
УМВД Украины в Николаевской области
стоимость проведённого
автотехнического исследования №2/91 в
размере - 1043.93грн.; стоимость
транспортно-трассологического
исследования №4/39 в размере - 3914.74грн. и
стоимость проведённой автотехнической
экспертизы №1/105 в размере - 1304.91грн.
На приговор может быть подана
апелляция в апелляционный суд
Николаевской области в течение 15 суток
с момента его провозглашения.
Судья