Провадження №1-кс/755/6434/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"06" вересня 2019 р. слідчий суддя Дніпровського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши в судовому засіданні в приміщенні суду в м. Києві клопотання старшого слідчого СВ Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в м. Києві ОСОБА_3 про проведення автотехнічної експертизи, в рамках кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0006683 від 11.08.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В:

Слідчий Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в м. Києві ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням щодо доручення експертам Київського науково-дослідного експертного криміналістичного центру МВС України провести автотехнічну експертизу.
Клопотання мотивовано тим, що в провадженні СВ Дніпровського УП ГУНП в м. Києві перебувають матеріали кримінального провадження, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0006683 від 11.08.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

В ході проведення досудового розслідування встановлено, що 10.08.2019 року приблизно о 09 год 50 хв на проїзній частині пр-ту. Броварського біля будівлі № 59-А в м. Києві автомобіль «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , не дотримавшись безпечної дистанції здійснив наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 .

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди велосипедист ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до ЛШМД м.Києва.

Виходячи з того, що для досягнення повноти, всебічності та неупередженості розслідування вищезазначеного факту, зокрема для отримання відомостей, котрі є необхідними для належної кваліфікації вчиненого діяння та встановлення причини даної дорожньо-транспортної пригоди, у даному провадженні є потреба проведення судової автотехнічної експертизи. Своєю чергою, проведення судової автотехнічної експертизи вимагає надання експерту для ознайомлення матеріалів кримінального провадження.

Таким чином, орган досудового розслідування у даному випадку вбачає необхідність залучення експерта для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, оскільки для визначення причинно-наслідкового зв`язку між по даної дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання.

Вивчивши клопотання та додані до нього матеріали, слідчий суддя прийшов до висновку, що клопотання є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню, виходячи з наступного.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 2 ст. 244 КПК України, у клопотанні зазначаються: 1) короткий виклад обставин кримінального правопорушення, у зв`язку з яким подається клопотання; 2) правова кваліфікація кримінального правопорушення із зазначенням статті (частини статті) закону України про кримінальну відповідальність; 3) виклад обставин, якими обґрунтовуються доводи клопотання; 4) вид експертного дослідження, що необхідно провести, та перелік запитань, які необхідно поставити перед експертом. До клопотання також додаються копії матеріалів, якими обґрунтовуються доводи клопотання.
Згідно ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Судом встановлено, що подане до суду клопотання слідчого відповідає вимогам, регламентованим ч. 2 ст. 244 КПК України.
При цьому, враховуючи зміст клопотання та додані до нього матеріали, слідчий суддя вважає, що стороною кримінального провадження доведено необхідність залучення експерта та проведення експертизи для вирішення питань, що мають істотне значення в рамках зазначеного кримінального провадження.
Враховуючи викладене та керуючись ст. 242, 244, 245 КПК України, слідчий суддя,

постановив :
Клопотання задовольнити.
Призначити та доручити експертам Київського науково-дослідного експертного криміналістичного центру МВС України, що за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, буд 15, провести автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0006683 від 11.08.2019 року.

На вирішення експерта поставити наступне запитання:

- Якими вимогами ПДР регламентуються дії водія автомобіля «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , в даній дорожній обстановці?

- Чи мав можливість в даній дорожній обстановці водій автомобіля «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 гр. ОСОБА_4 , уникнути наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 з моменту виникнення небезпеки для руху?

- Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій водія автомобіля «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 гр. ОСОБА_4 вимогам ПДР України?

- Якими вимогами ПДР регламентуються дії велосипедиста ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

- Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій велосипедиста ОСОБА_5 вимогам ПДР України?

Чи мав можливість в даній дорожній обстановці велосипедист ОСОБА_5 уникнути даної дорожньо-транспортної пригоди?

- Якою причиною з технічної точки зору є виникнення даної ДТП?

ВИХІДНІ ДАНІ:

Проїзна частина - асфальтобетонне покриття, горизонтальна пряма, на момент ДТП сухе чисте; ДТП трапилась в світлий час доби, видимість з робочого місця водія складає 300 м. (згідно протоколу огляду), міське електроосвітлення вимкнено; проїзна частина пр-ту. Броварського має три смуги руху; дорожня розмітка в наявності, а саме 1.3, 1.5 ПДР України.

Автомобіль «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 технічно справний, водій без пасажирів, без вантажу; автомобіль рухався зі швидкістю 50 км/год, в другій (середній) смузі руху по проїзній частині пр-ту. Броварського зі сторони станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, в цей момент в районі АЗС «Sokar» котра знаходиться за адресою: м.Київ, пр-т. Броварський 53-А в м. Києві водій автомобіля «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 гр. ОСОБА_4 почав змінювати напрям свого руху, та перелаштовуватись в крайню праву (першу) смугу руху, після того як водій ОСОБА_4 перелаштувався в крайню праву смугу руху то він попереду свого автомобіля на відстані 30-40 метрів побачив велосипедиста котрий рухався в правій смузі руху по пр-ту. Броварському в напрямку від станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, даний велосипедист рухався зі швидкістю приблизно 15-20 км/год., після чого ОСОБА_4 одразу ж застосував екстрене гальмування, та допустив наїзд на велосипедиста передньою частиною свого автомобіля в задню частину велосипеду.

Велосипед «Merida» технічно справний, водій без пасажирів, без вантажу. Велосипед «Merida» рухався зі швидкістю 15-20 км/год, в першій смузі руху по проїзній частині пр-ту. Броварського зі сторони станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, в цей момент в районі АЗС «Sorar» котра розташована по пр-ту. Броварському 53-А в м.Києві водій велосипеду «Merida» гр. ОСОБА_5 відчув сильний удар в задню частину його велосипеду, від чого його відкинуло вперед, де він одразу і впав на проїзну частину.

Максимально дозволена швидкість руху в місці ДТП 50 км/год.;

Згідно показів водія ОСОБА_4 було встановлено, що 10.08.2019 року приблизно о 09 год 40 хвилин, він керував автомобілем «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 , він рухався на даному автомобілі по пр-ту. Броварському в напрямку від вул. станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, він рухався в другій смузі руху зі швидкістю приблизно 50 км/год, під час руху ОСОБА_4 від керування не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні грала не гучно, в його автомобілі пасажирів не було. Він наближався до будівлі № 53-А по пр-ту. Броварському в м. Києві, а саме це АЗС «SOCAR» в цей час він увімкнув правий показчик повороту та хотів перелаштуватись в крайню праву смугу руху, так як в подальшому йому необхідно було виконати правий поворот та з`їхати на вул. А. Шептицького в м. Києві, після чого ОСОБА_4 подивився в праве дзеркало заднього огляду, і в правій смузі руху автомобілів не було, після чого ОСОБА_4 спокійно перелаштувався в крайню праву смугу руху, після чого він повернув голову в перед та побачив попереду його автомобіля на відстані приблизно 30-40 метрів велосипедиста котрий рухався в правій смузі руху по пр-ту. Броварському в напрямку від станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, даний велосипедист рухався зі швидкістю приблизно 15-20 км/год. В цей момент ОСОБА_4 одразу застосував екстрене гальмування, але так як відстань від його автомобіля до велосипедиста була незначною то він здійснив наїзд передньою частиною його автомобіля в задню частину велосипеду, від чого велосипедист вилетів з велосипеду та полетів вперед, де і впав на проїзну частину, а ОСОБА_4 одразу зупинив свій автомобіль. Після чого він вийшов зі свого автомобіля та побачив, що на проїзній частині лежить велосипедист, котрий був в свідомості, він одразу почав викликати швидку медичну допомогу та працівників поліції. Приблизно через 10-15 хвилин приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала потерпілого велосипедиста до ЛШМД м.Києва, також на місце приїхали працівники поліції, котрі оформили дану дорожньо-транспорту пригоду, після чого він написав пояснення та поїхав і пройшов лікаря на стан сп`яніння, ОСОБА_4 в той день алкогольні напої не вживав та був тверезим. В час ДТП, проїзна частина була сухою, дощ не йшов, міське електроосвітлення не горіло, видимість була приблизно 300-400 метрів. ОСОБА_4 додав, що він особисто тілесні ушкодження не отримав та до лікарів з даного приводу не звертався, також під час руху у його автомобіля будь яких несправностей не виникало, його автомобіль був в справному стані.

Згідно показів свідка ОСОБА_6 було встановлено, що 10.08.2019 року приблизно о 09 год 40 хвилин, він рухався на велосипеді «CUBE» темного кольору, він рухався на даному велосипеді по пр-ту. Броварському в напрямку від вул. станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, ОСОБА_6 рухався в правій смузі руху зі швидкістю приблизно 20-25 км/год, під час руху він від керування не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв. В цей момент він побачив, що попереду нього з пр-ту. Визволителів виїхав ще один велосипедист котрий також рухався в правій смузі руху, по пр-ту. Броварському в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, даний велосипедист рухався по переду нього на відстані приблизно 70-80 метрів, і він рухався приблизно зі швидкістю 20 км/год. В цей час в районі будівлі № 53-А по пр-ту. Броварському в м. Києві, а саме це АЗС «SOCAR» ОСОБА_6 побачив автомобіль «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 котрий випередив його та рухався в другій смузі руху по пр-ту. Броварському зі сторони станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» в м. Києві, даний автомобіль рухався зі швидкістю приблизно 50 км/год, після чого ОСОБА_6 побачив, що у даного автомобіля увімкнувся правий показчик повороту і автомобіль почав перелаштуватись в крайню праву смугу руху, після того як автомобіль перелаштувався в праву смугу руху то в цей час відстань до велосипедиста була приблизно 30-40 метрів, після чого автомобіль одразу почав екстрено гальмувати та було чутно писк гальм від автомобіля, ОСОБА_6 спочатку подумав, що автомобіль зможе загальмувати, але автомобіль «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 здійснив наїзд передньою частиною автомобіля в задню частину велосипедиста, від чого велосипедист вилетів з велосипеду та полетів вперед, де і впав на проїзну частину, а автомобіль одразу зупинився. Після чого водій вийшов з автомобіля, і ОСОБА_6 під`їхав до велосипедиста та одразу викликав працівників поліції, а водій викликав швидку медичну допомогу. Приблизно через 10-15 хвилин приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала потерпілого велосипедиста до ЛШМД м. Києва, також на місце приїхали працівники поліції, котрим він надав свої анкетні дані, так як ОСОБА_6 був свідком даної події, після чого він поїхав далі по своїм справам. В час ДТП, проїзна частина була сухою, дощ не йшов, міське електро освітлення не горіло, видимість була приблизно 300-400 метрів.

Згідно протоколу перегляду відеозапису було встановлено, що: при відкритті файлу «Вид ТРК 1.Avi», за допомогою програми для перегляду відеофайлів «VLC Media Player», встановлено, що на відеозаписі помітні наступні обставини: відео проходить в кольоровому зображенні, напрямок камери спрямований частково на проїзну частину пр-ту. Броварського та частково на колонку АЗС, що знаходиться в районі будинку № 53-А по пр-ту. Броварському, по напрямку в станції метро «Лівобережна» в м. Києві. При перегляді було встановлено, що в час зйомки дощ не йшов була ясна погода, проїзна частина була сухою, по пр-ту. Броварському в напрямку від станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна». О 00:02 сек. на відео видно, що в крайній правій смузі руху по пр-ту. Броварському зі сторони станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» рухається велосипедист, одразу ж за ним рухається автомобіль «Шкода Октавія» котрий наздоганяє даного велосипедиста та здійснює наїзд на нього передньою частиною, та о 00:04 сек автомобіль «Шкода Октавія» зупиняється. При відкритті файлу «Вид Сервис.Avi», за допомогою програми для перегляду відеофайлів «VLC Media Player», встановлено, що на відеозаписі помітні наступні обставини: відео проходить в кольоровому зображенні, напрямок камери спрямований частково на проїзну частину пр-ту. Броварського та частково на АЗС, що знаходиться в районі будинку № 53-А по пр-ту. Броварському, по напрямку в станції метро «Лівобережна» в м. Києві. При перегляді було встановлено, що в час зйомки дощ не йшов була ясна погода, проїзна частина була сухою, по пр-ту. Броварському в напрямку від станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна». О 00:04 сек. на відео видно, що в крайній правій смузі руху по пр-ту. Броварському зі сторони станції метро «Дарниця» в бік станції метро «Лівобережна» рухається велосипедист, одразу ж за ним рухається автомобіль «Шкода Октавія» котрий наздоганяє даного велосипедиста та здійснює наїзд на нього передньою частиною, в районі виїзду з АЗС та о 00:12 сек автомобіль «Шкода Октавія» зупиняється, а велосипедист відлетів вперед свого руху та впав на проїзну частину. О 00:12 сек та о 00:18 сек. На відео зафіксовано, що за автомобілем «Шкода Октавія» один за одним рухались два велосипедисти, котрі зупинились біля збитого велосипедиста та почали надавати йому першу медичну допомогу. Також на відео зафіксовано, що після наїзду на велосипедиста на місце ДТП почали сходитись люди.

Моментом виникнення небезпеки водію автомобіля «Skoda Octavia» н.з. НОМЕР_1 , вважати момент перелаштування його в праву смугу руху, з цього моменту відстань до велосипедиста становила 30-40 метрів.

При необхідності надати додаткові вихідні дані за клопотанням експерта.

Для ознайомлення експертам направити матеріали кримінального провадження 00006683 від 11.08.2019 року.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.
Висновок експерта надати до СВ Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в м. Києві.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: