Справа № 681/330/19
УХВАЛА

"20" березня 2019 р.
Полонський районний суд Хмельницької області

в складі: головуючої судді ОСОБА_1 ,

з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

прокурора ОСОБА_3 ,

потерпілої ОСОБА_4 ,

обвинуваченого ОСОБА_5 ,

захисника ОСОБА_6 ,

розглянувши у відкритому підготовчому судовому засіданні в залі суду м. Полонне матеріали кримінального провадження № 0000522, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 22 жовтня 2018 року, по обвинуваченню:

ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця та жителя АДРЕСА_1 , громадянина України, українця, освіта загальна середня, не працюючого, одруженого, на утриманні має одну малолітню дитину, раніше не судимого,

за ч.1 ст.286 КК України , -

встановив:

Згідно обвинувального акта обвинувачений ОСОБА_5 обвинувачується в тому, що 21 жовтня 2018 року, в темну пору доби, близько 23:20 години в м. Полонне Хмельницької області по вулиці Л.Українки, водій автомобіля марки «Mersedes-Benz» моделі «С200» р.н.з. НОМЕР_1 (Республіка Литва) ОСОБА_5 , рухаючись вказаним автомобілем зі сторони площі «Слави» в напрямку центра міста Полонне, здійснив поворот на другорядну дорогу вказаної вулиці, де напроти будинку №137 допустив наїзд лівим крилом автомобіля на пішохода ОСОБА_4 , яка в цей час рухалась по правому краю проїзної частини дороги в зустрічному напрямку руху зазначеного автомобіля, після чого ОСОБА_5 .
Своїми діями ОСОБА_5 порушив пункти: 1.5, 1.10, 2.3 (б), 10.1, 10.5, 11.1, 11.3, 12.1, 12.2, 12.3, 12.4, 12.5 Правил дорожнього руху України, які вимагають:
1.Загальні положення:
п.1.5. Дії або бездiяльнiсть учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
п.1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
безпечна швидкість - швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах;
дорожньо-транспортна пригода - подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки;
дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан;
дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом;
розділювальна смуга - виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.1 або 1.2 елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів;
смуга руху - поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів;
тротуар - елемент дороги, призначений для руху пішоходів, який прилягає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном;
удосконалене покриття - цементобетонне, асфальтобетонне, залізобетонне або армобетонне збірне покриття, бруківки, вимощені брущаткою і мозаїкою, збірне покриття з дрібнорозмірних бетонних плит, із щебеню і гравію, оброблених органічними і в`язкими матеріалами.
2.Обов`язки і права водіїв механічних транспортних засобів:
п.2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:
б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу,технічним станіном транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
10. Початок руху та зміна його напрямку:
п.10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним i не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
п.10.5 Поворот необхідно виконувати так, щоб під час виїзду з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини. Виїзд з перехрестя, де організовано круговий рух, може здійснюватися з будь-якої смуги, якщо напрямок руху не визначено дорожніми знаками чи розміткою і це не створить перешкод транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку праворуч.

11.Розташування транспортних засобів:

11.1 Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16.5.17.1, 5.17.2. а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

11.3 На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об`їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу.

12.Швидкість руху:

п.12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен урахувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

п. 12.2. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

п. 12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до чинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди.

п. 12.4. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год.

п. 12.5. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год.

Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, що сталася за участю водія ОСОБА_5 , пішохід ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження у вигляді садна в ділянці лівого ліктьового суглобу, та стоп ніг, синець в ділянці лівого ліктьового суглобу, синець в ділянці правої гомілки по задній поверхні, струс головного мозку, забій м`яких тканин грудної клітки та живота, закритий перелом обох кісток лівої гомілки, які згідно висновку СМЕ за своїм характером відносяться до категорії тілесних ушкоджень середнього ступеня тяжкості, як такі, що спричинили тривалий розлад здоров`я.

Невиконання водієм ОСОБА_5 вищевказаних вимог Правил дорожнього руху України, перебуває в прямому причинному зв`язку із скоєнням дорожньо-транспортної пригоди та наслідками, що настали.

Таким чином, своїми діями, які виразились в порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження, ОСОБА_5 вчинив кримінальне правопорушення (злочин), передбачений ч.1 ст.286 КК України.
У підготовчому судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_5 винність в інкримінованому йому кримінальному правопорушенні визнав повністю, щиро покаявся і просить звільнити його від кримінальної відповідальності в зв`язку з дійовим каяттям, про що надав суду письмову заяву.
Суд, заслухавши думку прокурора, потерпілої, які не заперечили проти задоволення клопотання обвинуваченого, вважає, що клопотання обвинуваченого підлягає задоволенню, виходячи з наступних підстав.
Так, відповідно до п.1 ч.2 ст.284 КПК України кримінальне провадження закривається судом у зв`язку зі звільненням особи від кримінальної відповідальності.
Згідно з ч.1 ст.285 та ч.3 ст.288 КПК України суд своєю ухвалою закриває кримінальне провадження та звільняє підозрюваного, обвинуваченого від кримінальної відповідальності у випадку встановлення підстав, передбачених законом України про кримінальну відповідальність.
У ч.1 ст.44 КК України зазначено, що особа, яка вчинила злочин, звільняється від кримінальної відповідальності у випадках, передбачених цим Кодексом, а відповідно до вимог ст.45 цього Кодексу особа, яка вперше вчинила злочин невеликої тяжкості або необережний злочин середньої тяжкості, звільняється від кримінальної відповідальності, якщо вона після вчинення злочину щиро покаялася, активно сприяла розкриттю злочину і повністю відшкодувала завдані нею збитки або усунула заподіяну шкоду.
З приводу цього судом встановлено, що ОСОБА_5 вперше вчинив необережний злочин середньої тяжкості, після якого щиро покаявся, давав визнавальні показання про обставини дорожньо - транспортної пригоди, чим активно сприяв розкриттю злочину. З моменту скоєння кримінального правопорушення і до розгляду провадження обвинувачений вживав дієві заходи для залагодження провини перед потерпілим і повністю відшкодував завдані потерпілій збитки, що свідчать про його дійове каяття.
Поскільки у провадженні встановлено всі передбачені ст.45 КК України умови за яких особа може бути звільнена від кримінальної відповідальності у зв`язку з дійовим каяттям, суд вважає, що обвинувачений ОСОБА_5 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності, а кримінальне провадження закриттю.
Судові витрати пов`язані з проведенням авто-технічної експертизи в розмірі 858 грн. підлягають стягненню з ОСОБА_5 .
Цивільний позов по справі не заявлявся.
Керуючись ст.ст.44,245 КК України,ст.ст.284,285,288 КПК України, суд
постановив:
Клопотання обвинуваченого ОСОБА_5 задовольнити.
Звільнити ОСОБА_5 від кримінальної відповідальності за вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України за дійовим каяттям, провадження у справі закрити.
Стягнути з ОСОБА_5 на користь держави судові витрати пов`язані з проведенням авто - технічної експертизи в розмірі 858 грн.
Ухвала набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, встановленого КПК України, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги ухвала, якщо її не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.
На ухвалу може бути подана апеляційна скарга до Хмельницького апеляційного суду через Полонський районний суд протягом семи днів з дня її оголошення.

Суддя ОСОБА_1