Єдиний унікальний номер 741/825/18
Провадження № 1-кс/741/450/18
У Х В А Л А

м. Носівка 08 жовтня 2018 року

Слідчий суддя Носівського районного суду Чернігівської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Носівського ВП Ніжинського ВП ГУ НП в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди» у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000156 від 5 червня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

встановив:
5 жовтня 2018 року від слідчого надійшло зазначене клопотання, яке мотивоване тим, що 5 червня 2018 року близько 13 години 30 хвилин ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , мешканець АДРЕСА_1 , керуючи автомобілем марки «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та рухаючись в м. Носівка Чернігівської області по вул. Вокзальна, в напрямку від центру міста до залізничного вокзалу, здійснив наїзд на велосипедиста малолітню ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , мешканку АДРЕСА_2 , яка рухалась в зустрічному напрямку. У результаті наїзду малолітня ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження, з якими була доставлена до КЛПЗ «Носівська ЦРЛ імені Ф.Я. Примака».

Допитаний ОСОБА_4 дав показання про те, що керований ним автомобіль марки «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Вокзальна у м. Носівка Чернігівської області зі сторони центру міста в напрямку до залізничного вокзалу з правим боковим інтервалом до правого краю проїзної частини 0,93 м. Швидкість автомобіля складала 50 км/год. Назустріч йому по проїзній частині зі сторони залізничного вокзалу в напрямку до центру міста в межах його смуги руху рухалась велосипедист з лівим боковим інтервалом 0,14 м до лівого краю дороги. Темп руху велосипедиста складав 10 м. за 3,9 с. При зближенні автомобіля та велосипеда, велосипедист змінила напрямок руху повернувши праворуч відносно свого напрямку руху та стала виїздити на середину дороги перед автомобілем. У процесі зближення автомобіля та велосипеда відбулось їх зіткнення. З моменту зміни напрямку руху до моменту зіткнення велосипедист подолала відрізок довжиною 6,70 м. при цьому перемістилася у поздовжньому напрямку на 4,50 м. Під час руху по вказаному відрізку велосипедист швидкості руху не змінювала. У момент зіткнення автомобіль розташовувався таким чином, що відстань від осі переднього правого колеса до правого краю проїзної частини складала 2,70 м, відстань від осі заднього правого колеса до правого краю проїзної частини складала 2,35 м. З моменту зміни напрямку руху велосипедистом він ( ОСОБА_4 ) повернув кермо ліворуч та одночасно застосував екстрене гальмування, перед зіткненням відпустив гальма та подолав накатом до моменту зіткнення 5,60 м.

Встановити розвиток події з показань малолітньої ОСОБА_5 органу досудового розслідування не вдалося, так як остання пам`ятає лише те, що виїхала на велосипеді від магазину, рухалась по лівій стороні дороги, після чого відбулося зіткнення і вона впала.

Органом досудового розслідування встановлено, що небезпека для руху водія автомобіля «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 виникла з моменту зміни напрямку руху велосипедиста.

З метою встановлення обставин, що мають значення для кримінального провадження, слідчий просила призначити судову інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди».

У судове засідання слідчий не з`явилася, подала заяву, в якій зазначила, що клопотання підтримує, просила його задовольнити, розгляд проводити без її участі у зв`язку із зайнятістю на роботі.

Вважаю за можливе розгляд клопотання проводити у відсутності особи, яка подала клопотання, оскільки відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України її неявка не перешкоджає розгляду клопотання.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України розгляд клопотання проводиться без здійснення фіксування за допомогою технічних засобів.

Вивчивши клопотання, дослідивши та проаналізувавши докази, що додані до клопотання, приходжу до наступного.

У судовому засіданні встановлено, що відомості про цю подію були внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000156 від 5 червня 2018 року з правовою кваліфікацією кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Відповідно до ч. 1, 6 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді. Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Матеріали слідчо-оперативних заходів та слідчих дій дають достатні підстави вважати, що було вчинено кримінальне правопорушення, для з`ясування обставин якого необхідні спеціальні знання, а тому проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди» у даному випадку є необхідним.

Відповідно до ч. 9 ст. 244 КПК України висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 242-244, 309 КПК України, -

ухвалив:
Клопотання слідчого СВ Носівського ВП Ніжинського ВП ГУ НП в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди» задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000156 від 5 червня 2018 року з правовою кваліфікацією кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судову інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю «дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди», на вирішення якої поставити питання:

1. Як повинен був діяти водій ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами ПДР України?

2. Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість запобігти зіткненню з моменту виникнення небезпеки для руху?

3. Чи технічно-спроможні показання ОСОБА_4 щодо місця зіткнення транспортних засобів та положення його автомобіля по відношенню до велосипеда в момент зіткнення?

4. Чиї дії з учасників ДТП з технічної точки зору були причиною виникнення ДТП, а чиї дії необхідною умовою виникнення ДТП?

Проведення цієї експертизи доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України, розташованому за адресою: м. Чернігів, вул. Степана Разіна, 19.

Для проведення експертизи надати експертам цю ухвалу та вихідні дані:

- проїжджа частина автодороги в місці ДТП має одну смугу руху для руху в напрямку до залізничного вокзалу шириною 4,0 м та одну смугу руху в напрямку центру м. Носівка Чернігівської області шириною 4,0 м. Смуги протилежних напрямків не розділені дорожньою розміткою;

- дорожнє покриття асфальтоване, сухе, чисте;

- ділянка дороги горизонтальна, пряма в плані;

- завантаженість автомобіля марки «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , не завантажений;

- автомобіль марки «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився в технічно справному стані;

- дорожньо-транспортна пригода сталась в межах населеного пункту, позначеного дорожнім знаком 5.45;

- згідно висновку судової інженерно-транспортної експертизи № 257 від 4 липня 2018 року первинний контакт відбувся між номерним знаком, декоративною накладкою, що закріплена на передній частині капоту і правим кутом переднього бамперу автомобіля з лівим пером вилки переднього колеса та лівою стороною труби каретки рульового управління і педаллю лівого шатуна ведучої зірочки велосипеда. Кут між поздовжньою віссю велосипеда по відношенню до поздовжньої вісі автомобіля марки «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , становить 60 плюс-мінус 5 градусів;

- згідно протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди на місці події зафіксовано сліди юзу автомобіля «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , довжиною -13,60 м лівих коліс та 13,70 м правих коліс;

- небезпека для руху водія автомобіля «DAEWOO NEXIA», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 виникла з моменту зміни напрямку руху велосипедиста.

У разі необхідності надати експертам, за їх вимогою, матеріали кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за № 0000156 від 5 червня 2018 року.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385, 387 КК України, за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків та розголошення даних оперативно-розшукової діяльності, досудового розслідування.

Клопотання, що виникатимуть в ході проведення цієї експертизи, доручити розглядати слідчим Носівського ВП Ніжинського ВП ГУ НП у Чернігівській області у провадженні яких перебуватимуть матеріали даного кримінального провадження.

Після проведення необхідних досліджень направити висновок експерта до СВ Носівського ВП Ніжинського ВП ГУ НП в Чернігівській області для приєднання до матеріалів кримінального провадження.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1