Справа № 570/2987/18
Номер провадження 1-кс/570/762/2018
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

12 липня 2018 року

Слідчий суддя Рівненського районного суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю: секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Рівне клопотання слідчого СВ Рівненського РВП Рівненського ВП Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 , за погодженням з прокурором який здійснює нагляд за додержанням законів під час провадження досудового розслідування у формі процесуального керівництваОСОБА_4 , про доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП (матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000697 від 08 червня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України ), -

в с т а н о в и в :

В обґрунтування клопотання зазначається, що 08 червня 2018 року близько 18 год. 25 хв. водій ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи мотоциклом Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Рівненській в смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області, зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області, на перехресті вулиць Рівненська та Тиха в смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області, допустив зіткнення з автомобілем Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який рухався на вказаному автомобілі по вул. Тиха в смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області та виїжджав на вул. Рівненську в смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області. Внаслідок ДТП транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень, а водій мотоцикла отримав тілесні ушкодження. Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання , керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України слідчий просить суд призначити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.

Особа, яка подала клопотання, повідомлялася про дату і час розгляду справи, однак в судове засідання не прибула. Дана обставина в силу ч.3 ст. 244 КПК України не є перешкодою для розгляду справи.

Дослідивши матеріали справи вважаю, що клопотання підлягає до задоволення.

Як встановлено в судовому засіданні, в провадженні СВ Рівненського РВП Рівненського ВП ГУ НП в Рівненській області перебувають матеріали кримінального провадження внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000697 від 08 червня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України

Відповідно до положень ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Враховуючи те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання , то зазначене клопотання підлягає до задоволення.

Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -

у х в а л и в :

Доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

На вирішення експерта поставити питання:

-Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

- Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

- Чи мав технічну можливість водій мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , ОСОБА_5 зупинити керований ним транспортний засіб до місця зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

- Чи є в діях водія автомобіля Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

- Чи є в діях водія мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

ВИХІДНІ ДАНІ:

1. Дорожньо-транспортна пригода сталася у світлу пору доби на 0 км + 500 м автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області) в межах нерегульованого перехрестя вул. Рівненська - Тиха, згідно ПДР України максимально допустима швидкість руху 50 км/год. Загальна видимість елементів проїжджої частини складає 300 м, конкретна видимість 150 м.

2. Проїзна частина автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області) пряма в плані, горизонтального профілю, покриття асфальтобетонне, сухе, без пошкоджень дорожнього полотна. Ширина смуги руху зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області, складає 3.6 м, ширина смуги руху зі сторони м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області в напрямку автодороги Київ-Чоп, складає 3.6 м, ширина правого узбіччя зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області, складає 1.7 м, ширина лівого узбіччя складає 4.45 м.

3. Проїзна частина вул. Тиха смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області пряма в плані, горизонтального профілю, покриття гравійне, сухе, без пошкоджень дорожнього полотна. Ширина проїзної частини при виїзді з вул. Тихої на вул. Рівненську становить 3,2 м.

4. На проїзній частині вул. Рівненській наявна дорожня розмітка 1.5, яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків, наявні дорожні знаки 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, 2.3.

5. Автомобіль Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед дорожньо-транспортною пригодою знаходився в технічно справному стані, в салоні один пасажир та водій, не завантажений.

6. Мотоцикл Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , перед дорожньо-транспортною пригодою знаходився в технічно справному стані, один водій.

7. Зіткнення транспортних засобів відбулося без гальмування транспортних засобів, на смузі руху автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області), зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області. При чому контактування відбулося між передньою частиною мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 з лівою частиною Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 (ліві двері, ліва боковина).
8. Автомобіль Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 до дорожньо-транспортної пригоди рухався по вул. Тиха в смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області в напрямку вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області. Перед виїздом на вул. Рівненську, ОСОБА_6 зупинив керований ним автомобіль на вул. Тиха та розташовувався таким чином, що ліві вісі транспортного засобу знаходилися на відстані 1 м до лівого краю проїзної частини. Після чого розпочав маневр ліворуч з виїздом на вул. Рівненську.
9. Мотоцикл Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 до дорожньо-транспортної пригоди рухався по смузі руху автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області), зі сторони а/д Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області, зі швидкістю 60 км/год та з боковим інтервалом 2.7 м, від переднього, заднього колеса до правого краю проїзної частини по ходу руху.
10. В ході проведення слідчого експерименту з участю водія автомобіля Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_6 встановлено:
- зіткнення транспортних засобів відбулося на смузі руху автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області), зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області на відстані 2.5 м до правого краю проїзної частини, та на відстані 30,8 м від електроопори № 78, розташованої з права від проїзної частини в Здолбунівському напрямку;
- з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до місця зіткнення автомобіль Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під його керуванням подолав відстань 4 м, при цьому встановлено, що з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до моменту зіткнення, вищевказаний автомобіль у 3-х випадках дану відстань долає за: 1) 1.78 с; 2) 1.69 с; 3) 1.79 с.
11. В ході проведення слідчого експерименту з участю водія мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , ОСОБА_5 встановлено:
- зіткнення транспортних засобів відбулося на смузі руху автодороги Рівне-Здолбунів-Мізоч-Дубно (вул. Рівненська смт. Квасилів Рівненського району Рівненської області), зі сторони автодороги Київ-Чоп в напрямку м. Здолбунів Здолбунівського району Рівненської області, по якій він рухався на відстані 2.7 м до правого краю проїзної частини та на відстані 30,4 м від електроопори № 78, розташованої справа від проїзної частини в Здолбунівському напрямку;
- з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до місця зіткнення автомобіль Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 подолав відстань 4.4 м, при цьому встановлено, що з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до моменту зіткнення, вищевказаний автомобіль у 3-х випадках дану відстань долає за: 1) 1.65 с; 2) 1.52 с; 3) 1.69 с.
12. Небезпека для руху водію мотоцикла Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , виникає:
1. з моменту початку руху автомобіля Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , коли мотоцикл Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 знаходиться за 1) 1.78 с; 2) 1.69 с; 3) 1.79 с до місця зіткнення (за показами ОСОБА_6 )
2. з моменту початку руху автомобіля Opel Vivaro 2.0 CDTI, реєстраційний номер НОМЕР_2 , коли мотоцикл Honda CBR 600RR, без реєстраційних номерних знаків, номер рами НОМЕР_1 знаходиться за 1) 1.65 с; 2) 1.52 с; 3) 1.69 с до місця зіткнення (за показами ОСОБА_5 ).

Для дослідження експерту(-ам) надати:

матеріали кримінального провадження № 0000697 в 1-му томі.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1