УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
08 листопада 2017 року м. Київ

Слідчий суддя Солом`янського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , розглянувши клопотання слідчого СВ Солом`янського управління поліції Головного управління Національної поліції у м. Києві ОСОБА_2 про арешт майна,

в с т а н о в и в:

06 листопада 2017 року до Солом`янського районного суду м. Києва надійшло клопотання слідчого СВ Солом`янського УП ГУНП у м. Києві ОСОБА_2 про арешт майна.

Клопотання обґрунтовується тим, що слідчим відділенням розслідування злочинів у сфері господарської діяльності слідчого відділу Солом`янського УП ГУ НП у м. Києві проводиться досудового розслідування по кримінальному провадженню, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0011517 від 05.10.2017 року за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 358 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлено, що службові особи ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус»» підробили документ, щодо права власності на повітряне судно «АН-32Б» з метою заниження вартості робіт з технічного обслуговування ДП «Антонов».

Згідно з даними вантажно-митної декларації №100280101/2017/073032, ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» уклала з Компанією «Aviastar S.A.» (Республіка Панама) Договір №03-AS-M від 19.10.2011 на проведення комплексу робіт з технічного обслуговування повітряного судна «Ан-32Б» (бортовий №3С-4GE, серійний №3603), в тому числі продовження ресурсів (строку служби) повітряного судна (п. 1.1. зазначеного Договору).

12.01.2017 в митному режимі «тимчасове ввезення» ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» ввезла на територію України повітряне судно «Ан-32Б» (бортовий №3С-4GE, серійний №3603).

З матеріалів, що стали підставою для митного оформлення зазначеної ВМД вбачається, що відповідно до Заяви зазначеного підприємства в адресу начальника митного посту «Аеропорт «Київ» (Жуляни) №1636/01 від 11.01.2017 повітряне судно завозиться на територію України для проведення технічного обслуговування (ремонту).

Відповідно до Реєстраційного свідоцтва №001 від 16.10.2008, повітряне судно «Ан-32Б» (бортовий №3С-4GE, серійний №3603) належить Міністерству національної оборони Республіки Екваторіальна Гвінея. Зазначене також підтверджується самим реєстраційним номером «3С-4GE», який розміщується на борту літака (відповідно до класифікації міжнародної організації цивільної авіацій ІКАО по першим знакам «3С» визначається країна належності повітряного судна).

25.08.2016 ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» листом №1550/08 звернулась в адресу заступника Головного конструктора ДП «Антонов» ОСОБА_3 з проханням розглянути можливість виконання робіт по продовженню строку служби зазначеного повітряного судна. При цьому, в зазначеному листі зазначається, що ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» є експлуатантом «Ан-32Б» (серійний №3603).

Відповідно до п. 1 Договору №03-298-16-032 від 29.08.2016 на проведення науково-дослідних робіт і послуг по оцінці технічного стану повітряного судна «Ан-32Б» (серійний №3603), укладеного між ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» та ДП «Антонов», літак належить та експлуатується ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус».

При цьому, вартість робіт згідно вказаного договору становить 763 320 гривень (близько 30 000 доларів США).

Також відповідно до п.1.3. Доповнення №032-17-004 від 19.01.2017 до Договору №03-298-16-032 від 29.08.2016 повітряне судно «Ан-32Б» (серійний №3603) з початку експлуатації та по даний час належить та експлуатується ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус».

Зазначені Доповнення з недостовірними даними (повітряне судно відповідно до Реєстраційного свідоцтва №001 від 16.10.2008 належить Міністерству національної оборони Республіки Екваторіальна Гвінея) підписані посадовими особами ДП «Антонов» ОСОБА_4 , ОСОБА_5 , ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , ОСОБА_9 та затверджені керівництвом ДП «Антонов».

В Акті обстеження технічного стану літака «Ан-32Б» (серійний №3603) №032/3603/2017/004 від 01.02.2017, який також підписаний посадовими особами ДП «Антонов» та ПрАТ «УАТЦ», на базі якого проводилося технічне обслуговування повітряного судна, зазначений літак також належить та експлуатується ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус».

При цьому, одним з початкових етапів визначення технічного стану повітряного судна є аналіз експлуатаційної документації (п.1. Акту обстеження технічного стану літака «Ан-32Б» (серійний №3603) №032/3603/2017/004 від 01.02.2017). В пункті 1.1. зазначеного Акту чітко вписано свідоцтво про реєстрацію повітряного судна №001 від 16.10.2008, згідно якого власником є Міністерство національної оборони Республіки Екваторіальна Гвінея. Разом з тим, в Акті вже зазначається зовсім інший власник, а саме ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус».

На підставі зазначеного Акту, а також подальших актів про усунення недоліків та дефектів, 17.03.2017 ДП «Антонов» видано Рішення №032-17-030, яким продовжено термін льотної придатності повітряного судна «Ан-32Б» (серійний №3603) до 03.03.2019. При цьому, у вказаному Рішенні також зазначається власником та експлуатантом літака ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус».

Крім цього, відповідно до листа Державної авіаційної Служби України №1.1.19-9757-17 від 15.09.2017, ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» є експлуатантом лише одного повітряного судна моделі «Model C90A», що також свідчить про неможливість експлуатувати повітряні судна типу «Ан-32».

Підсумовуючи викладене вбачається, що посадові особи ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» та ДП «Антонов», з метою заниження офіційної вартості послуг державного підприємства, внесли недостовірні відомості в офіційні документи, на підставі яких в результаті було продовжено термін льотної придатності повітряного судна «Ан-32Б» (бортовий №3С-4GE, серійний №3603).

02.11.2017 року на підставі ухвали слідчого судді Солом`янського районного суду м. Києва ОСОБА_10 від 26.10.2017 року проведено огляд нежитлових приміщень розташованих за адресою: м. Київ, пр. Повітрофлотський, 90-А які перебувають у користуванні ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус») ході якого вилучено наступні документи:
1.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.01.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з директором компанії "Avia Star S.A." Карлос Алома №03-AS-M від 19.10.11 виконав всі роботи на послуги з технічного обслуговування повітряного судна Antonov-32B, серійний номер 3603, на загальну суму 73800 USD (Сімдесят три тисячи вісімсот доларів);

2.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.01.2014, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сельседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав всі роботи на послуги з технічного обслуговування повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 6 8000,00 USD (Шість тисяч вісімсот доларів);

3.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.09.2016, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно з додатком № 13 контракту з компанією "Avia Star S.A." №03-AS-M від 19.10.11 виконав комплекс робіт з продовження міжремонтного ресурсу та строку служби двигунів Аи-20Д встановлених на цивільному повітряному судні Ан-32Б бортовий №3С-4GE, а директор Carlos Aloma прийняв всі роботи на послуги на загальну суму 18018 EUR (вісімнадцять тисяч вісімнадцять євро);

4.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE;

5.Заява на авіаційне страхування, на двох аркушах, в заяві йдеться про заключення договору про страхування компанією ОАО "СОГАЗ" повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE компанії "Avia Star S.A.";

6.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

7.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

8.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 16AVK0139-03/TL від 07.06.2017, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

9.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 16AVK0139-01/TL від 21.10.2016, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE;

10.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/AV від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

11.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/AV від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

12.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

13.Договір на організацію технічного обслуговування та ремонту авіаційної техніки № 03-AS-M від 19.10.11, на двадцяти шести аркушах, в договорі йдеться про те, що компанія ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" організовує періодичне технічне обслуговування повітряного судна Ан-32Б бортовий № 3С-4GE;

14.Додаток № 4 до договору № 4037, від 15.01.2006, на одному аркуші, в додатку йдеться, що уряд Республіки Екваторіальної Гвінеї в особі Antonio Mba Nguema, заклали зазначений додаток з ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус", на підбір ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" персоналу та інженерів;

15.Лист вих. №626/10 від 05.10.11, на одному аркуші, щодо надання послуг на технічне обслуговування повітряного судна Ан-32Б на основі договору № Д-01.04/04 від 28.10.2004, а саме придбання двох двигунів Аи-20Д 5 серії для вищезазначеного повітряного судна;

16.Лист на одному аркуші, від 30.01.2015, щодо міжремонтного строку служби двигунів АИ-20Д №№ Н20745Д002, Н20745Д001, подовжено на один рік, міжремонтний ресурс подовжено на 500 годин. Роботи виконані ДП «Івченко-Прогрес» згідно договору №0233 від 08.10.2012.

17.Лист на одному аркуші, 11.04.2016, стосовно командирування 2-ох спеціалістів ПрАТ «УАТЦ» для виконання робіт по заміні двигуна.

18.Лист вих. №774/07 від 17.07.2012, на одному аркуші, щодо удосконалення навігаційної системи на повітряному судні Ан-32Б бортовий № 3С-4GE;

19.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-03 від 11.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

20.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-03 від 11.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

21.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

22.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

23.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

24.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

25.Копія договору на проведення науково-дослідних робіт та послуг з оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 13.08.2012, на п`яти аркуші, в договорі йдеться, що ДП "Антонов" приймає у ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" на основі довіреності 6/18029 від 16.12.2011 приймає на себе послуги з інженерних робіт вище зазначеного повітряного судна;

26.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

27.Оригінал рішення ДП "Антонов" № 32-12-08, від 24.12.2012, на двох аркушах, в рішенні йдеться про індивідуальне встановлення літаку Ан-32 заводський №3603, строку служби до першого капітального ремонту;

28.Оригінал акту оцінки ПАТ "український авіаційно технічний центр" технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 17.12.2012, на семи аркушах;

29.Оригінал акту ПАТ "український авіаційно технічний центр", від 17.12.2012, на одному аркуші, в акті йдеться про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, відповідно з "Праграмою № ПР-32-12-726 затвердженою ДП "Антонов";

30.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 28.11.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

31.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

32.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/AV від 02.10.2013, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

33.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/AV від 02.10.2013, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

34.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/TL від 02.10.2013, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

35.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/TL від 02.10.2013, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

36.Копія експортного сертифікату льотної придатності, № ПЕ0530 від 06.10.2008, літака Ан-32 заводський №3603, на одному аркуші;

37.Копія свідоцтва про виключення повітряного судна Ан-32 заводський №3603, №РВ 0817 від 06.10.2008;

38.Копія сертифікату типу з гучності на місцевості ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №28 від 23.12.1992, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б до положень інструкцій міжнародних стандартів;

39.Копія сертифікату типу з гучності на місцевості ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №28 від 23.12.1992, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б до положень інструкцій міжнародних стандартів;

40.Копія сертифікату типу ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №ТЛ 0006, на одному аркуші, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б та Ан-32Б-100 до льотної придатності;

41.Копія листа RAM 001, від 01.10.2012, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO JEPE DEL SERVICIO;

42.Копія листа № 001, від 16.10.2008, на двох аркушах, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO JEPE DE LA SECCION DE MATERIAL

43.Копія сертифікату, який регламентує діяльність цивільної авіації літака Ан-32;

44.Копія листа № 001, від 16.10.2008, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL Jefe del Registro;

45.Копія листа №00028/2.002, від 16.10.2012, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO AERONAUTICO DIRECTOR GENERAL;

46.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №1026/10 від 21.10.2013, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея до м. Київ, Україна;

47.Оригінал листа "Avia Star" від 14.11.2012, на одному аркуші, лист починається I, Chelnakov Roman the authorized representative of Avia Star company, confirm that aircraft Antonov-32B, r/n 3С-4GE equipped with the following equipment та закінчується підписом Chelnakov Roman

48.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №821/10 від 09.10.2012, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея до м. Київ, Україна;

49.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №638/11 від 14.11.2011, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Київ, Україна до м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея;

50.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №638/11 від 14.11.2011, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Київ, Україна до м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея;

51.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

52.Оригінал заключення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", від 17.12.2012, на одному аркуші, в заключенні йдеться про можливість допуску повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, до етапу підконтрольної експлуатації;

53.Оригінал заключення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", від 18.11.2011, на одному аркуші, в заключенні йдеться про можливість допуску повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, до етапу підконтрольної експлуатації;

54.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

55.Оригінал рішення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", № АВ68ДМ-093/2013 від 29.11.2013, на одному аркуші, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 до 1-го капітального ремонту;

56.Оригінал рішення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", № АВ68ДМ-092/2013 від 29.11.2013, на одному аркуші, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 до 1-го капітального ремонту;

57.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 1154/09 від 04.09.2014, на одному аркуші, в листі йдеться про звернення ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до ДП "Антонов" з метою продовження строку служби літак Ан-32 заводський №3603;

58.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 1550/08 від 25.08.2016, на одному аркуші, в листі йдеться про звернення ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до ДП "Антонов" з метою продовження строку служби літак Ан-32 заводський №3603;

59.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант" з оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 05.01.2015, на семи аркушах;

60.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", від 28.01.2015, на одному аркуші, про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

61.Оригінал рішення ДП "Антонов", № 32-15-003 від 27.02.2015, на Двох аркушах, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу літаку Ан-32 заводський №3603 до 1-го капітального ремонту;

62.Лист з перепискою на електронній пошті, на одному аркуші, в листі йдеться про направлення зауважень до літака Ан-32;

63.Лист Міністру Делегадо щодо продовження льотної служби літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

64.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 2/17-L/AC від 19.04.2017, на одному аркуші, лист починається на General Director of Civil Aviation of Guinea Equatorial та закінчується підписом Vladimir Tarasov;

65.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/2388 від 23.02.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про доповнюючи договори до договору №03-298-16-032 по літаку Ан-32 заводський №3603;

66.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/3845-17 від 06.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про проведення науково-дослідні роботи з технічного обслуговування літака літака Ан-32 заводський №3603;

67.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/3298 від 21.03.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про направлення рішення №032-17-030 по літаку Ан-32 заводський №3603;

68.Оригінал Доповнення ДП "Антонов" № 032-17-004 від 19.01.2017, на чотирьох аркушах, в доповненні йдеться про базові роботи з дослідження технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

69.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", № 1652/02 від 09.02.2017, в листі йдеться про відлік строку служби літака Ан-32 заводський №3603 з 03.032017;

70.Копія рішення ДП "Антонов" № 032-17-030 від 17.03.2017, на двох аркушах, щодо допуску літака літака Ан-32 заводський №3603 до чергового зазначення строку служби;

71.Оригінал акту ПАТ "Український авіаційно-технічний центр", на одному аркуші, про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

72.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", № 032/3603/2017/004 від 07.02.2017, на дев`яти аркушах, про дослідження технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

73.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", № 1639/01 від 17.01.2017, в листі йдеться про продовження строку служби літака Ан-32 заводський №3603;

74.Копія листа ДП "Антонов" № 6/9863 від 12.09.2016, на одному аркуші, щодо оформлення договору по літаку Ан-32 заводський №3603;

75.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", від 02.07.2015, на шести аркушах, в листі йдеться про десантування парашутистів з літака Ан-32 заводський №3603 під час параду 03.08.2015;

76.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-449-12-032 від 13.08.2012, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

77.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-412-14-032 від 08.09.2014, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на двох аркушах;

78.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-498-16-032 від 29.08.2016, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

79.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 2/17-L/AC від 19.04.2017, на одному аркуші, лист починається на General Director of Civil Aviation of Guinea Equatorial та закінчується підписом Vladimir Tarasov;

80.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

81.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

82.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

83.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на двох аркушах, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

84.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Першого вице-Президенту-головному конструктору ДП «Антонов» ОСОБА_12 , вих. № 785/08 від 01.08.2017 щодо технічного обслуговування ПС типу Ан-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

85.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Заступника Головного конструктора ДП «Антонов» ОСОБА_13 , вих. № 784/08 від 01.08.2017 щодо технічного обслуговування ПС типу Ан-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

86.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до генерального директора ТОВ «Авіахендлінг» ОСОБА_14 , вих. № 853/12 від 14.12.12 щодо організації забпечення переліту літака АН-32Б б/н 3С-4GE по маршруту м. Київ (Жуляни) м. Мадабо ( Республіка Екваторіальна Гвінея). На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

87.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1149/08 від 11.08.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional, в 2 (двох) примірниках, один на іспанській мові, один на російській. На двох аркушах, кожний підписані Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

88.Чернетка листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1149/08 від 11.08.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional.

89.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1121/04 від 22.04.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

90.Чернетка листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1121/04 від 22.04.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

91.Оригінал акту виконаних робіт на одному аркуші, від 30.12.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сальседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав роботи по технічній оцінці та продовженню ресурних показникі двигунів АИ-20Д повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 38900,00 USD (Тридцять вісім тисяч дев`ятсот доларів).

92.Копія акту виконаних робіт на одному аркуші, від 30.12.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сальседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав роботи по технічній оцінці та продовженню ресурних показникі двигунів АИ-20Д повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 38900,00 USD (Тридцять вісім тисяч дев`ятсот доларів).

93.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Головного конструктора ДП «Антонов» ОСОБА_3 , вих. № 1550/08 від 25.08.2016 щодо пропозиції розглянути можливість виконання робіт по продовженню строку служби ПС типу АН-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

94.Акт здічі-приймання літака Ан-32Б, зав.№36-03 та Авіамайна до нього від 08.10.2008, на 1 арк., оригінал.

95.У зазначеному документі зазначено, що ДП «Київський авіаційний завод «АВІАНТ» передав Компінії «AVIA STAR S.A.», яка діє за дорученням Президнції Республіки Екваторіальноа Гвінея літак Ан-32Б, зав. №36-03, з комплектом технічної документації та запасних частин відповідно до Контракту № 084/803/08-226 від 20.05.2008.

96.Додаток №1А до контракту № 084/803/08-226 від 20.05.2008 «Специфікація на поставку Літака Ан-32Б та Авіамайна до нього», на 1 арк., оригінал. В специфікації зазначено про предмет договору, зокрема літак Ан-32Б з двигунами АИ-20Д, з комплектом технічної документації на загальну суму 7 860 000,00 доларів США.

97.Документ на іноземній мові від 08.10.2008, починається словами «Еl anexo №4 al Contracto № 4037 de «15» enero del 2006», на 1 арк. оригінал, та додатком на іноземній мові, починається словами «Suplemento de Anexo №4 de Contrakto № 4037 от «15» enero de 2006» на 1 арк. В документі йдеться про повітряне судно Ан-32 з бортовим номером 3С-4GE та серійним 36-03.

98.Оригінал договіру № 4037 на експлуатаційне супроводження повітряного судна від 15.01.2006, на 7 арк., оригінал. на російській мові.Договір укладений в м. Малабо між урядом Республіки Екваторіальної Гвінеї та ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус». В ньому передбачено, що ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус» по заявці уряду Республіки Екваторіальної Гвінеї повинен здійснювати підбір і супроводження персоналу для експлуатації повітряного судна та надавати послуги технічного обслуговування.

99.Оригінал договору № 4037 на експлуатаційне супроводження повітряного судна від 15.01.2006, на 7 арк., оригінал. на іноземній мові.

100.Оригінал договору укладений в м. Малабо між урядом Республіки Екваторіальної Гвінеї та ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус». В ньому передбачено, що ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус» по заявці уряду Республіки Екваторіальної Гвінеї повинен здійснювати підбір і супроводження персоналу для експлуатації повітряного судна та надавати послуги технічного обслуговування.

101.Папка синього кольору з написом «АН-32 RECORDS», в якій знаходяться документи щодо технічних даних літака Ан-32Б, зав. №3603, переписки з різними організаціями з приводу його ресурсів тощо.

102.Папка жовтого кольору з написом «Чистые (К-НАРЯДЫ; К-П/К», я якій знаходяться різні наряди, заявки на технічні роботи та обслуговування літака Ан-32Б, зав. №3603.

103.Папка синього кольору з написом «АН-32Б 3C-4GE», в якій знаходяться копії документів щодо технічної експлуатації та обслуговування літака Ан-32Б, зав. №3603.

104.Папка синього кольору з написом «Переписка», в якій знаходяться листи переписки ПрАТ «АК «Колумбус» з іноземними органами, в тому числі Екваторіальної Гвінеї, а також українськими підприємствами та організаціями з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603.

105.Папка синього кольору з написом «Исходящая/Входящая документация», в якій знаходяться щодо листування ПрАТ «АК «Колумбус» з іноземними органами, а також українськими підприємствами та організаціями з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603.

106.Папка синього кольору з написом «Бюлетени», в якій знаходяться копії технічних бюлетенів щодо обслуговування та експлуатації повітряних суден типу Ан-32.

107.Папка з написом «АН-32Б 3C-4GE/Рабочие документы/Архив», в якій знаходяться документи щодо листування ПрАТ «АК «Колумбус» з Міністерством національної оборони Екваторіальної Гвінеї з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603, а також вартості таких послуг.

108.Папка червоного кольору з написом «Документы по ТО АН-32Б 3C-4GE», в якій знаходяться документи щодо листування з приводу ремонту та ТО літака Ан-32Б, зав. №3603, договори на його проведення, акти огляду літака, та інше.

109.Блокнот формату А-4, синього кольору, з робочими записами начальника інженерно-авіаційної служби ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» ОСОБА_15 , в тому числі щодо продовження ДП «Антонов» ресурсу Ан-32Б, зав. №3603.

110.Жорсткий диск «TOSIBA», сер. № 77RPSRLKS Х13, вилучений з комп`ютера начальника інженерно-авіаційної служби ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» ОСОБА_15 , на якому знаходяться електронні проекти документів стосовно продовження ДП «Антонов» ресурсу Ан-32Б, зав. №3603, в тому числі з недостовірними даними стосовно власника та експлуатанта літака.

У судовому засіданні слідчий підтримав подане клопотання та просив його задовольнити з зазначених у ньому підстав.

Заслухавши думку учасників судового розгляду, дослідивши матеріали, слідчий суддя дійшов до наступного.

Відповідно до ч. 2 ст. 131 КПК України одним із заходів забезпечення кримінального провадження з метою досягнення його дієвості є арешт майна.

Згідно з ч. 1 ст. 170 КПК України арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом злочину, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна. Арешт майна скасовується у встановленому цим Кодексом порядку.

Частинами 2, 3 ст. 170 КПК України визначено, що арешт майна допускається з метою забезпечення:

1) збереження речових доказів;

2) спеціальної конфіскації;

3) конфіскації майна як виду покарання або заходу кримінально-правового характеру щодо юридичної особи;

4) відшкодування шкоди, завданої внаслідок кримінального правопорушення (цивільний позов), чи стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди.

На обґрунтування необхідності арешту цієї речі слідчий посилається на те, що 03 листопада 2017 року вищевказані речі визнані речовими доказами у кримінальному провадженні.

Частиною 10 ст. 170 КПК України визначено, що арешт може бути накладений у встановленому цим Кодексом порядку на рухоме чи нерухоме майно, гроші у будь-якій валюті готівкою або у безготівковій формі, в тому числі кошти та цінності, що знаходяться на банківських рахунках чи на зберіганні у банках або інших фінансових установах, видаткові операції, цінні папери, майнові, корпоративні права, щодо яких ухвалою чи рішенням слідчого судді, суду визначено необхідність арешту майна.

З матеріалів клопотання вбачається, що вилучені речі і документи можуть відповідати ознакам ч. 1 ст. 98 КПК України.

З огляду на наведене, клопотання підлягає задоволенню.

Керуючись статтями 131, 132, 167, 170-173, 309, 376, 395 КПК України, слідчий суддя,

у х в а л и в:

Клопотання слідчого СВ Солом`янського управління поліції Головного управління Національної поліції у м. Києві ОСОБА_2 про арешт майна задовольнити.

Накласти арешт на майно, а саме:
1.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.01.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з директором компанії "Avia Star S.A." Карлос Алома №03-AS-M від 19.10.11 виконав всі роботи на послуги з технічного обслуговування повітряного судна Antonov-32B, серійний номер 3603, на загальну суму 73800 USD (Сімдесят три тисячи вісімсот доларів);

2.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.01.2014, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сельседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав всі роботи на послуги з технічного обслуговування повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 6 8000,00 USD (Шість тисяч вісімсот доларів);

3.Оригінал акту виконаних робіт, на одному аркуші, від 15.09.2016, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно з додатком № 13 контракту з компанією "Avia Star S.A." №03-AS-M від 19.10.11 виконав комплекс робіт з продовження міжремонтного ресурсу та строку служби двигунів Аи-20Д встановлених на цивільному повітряному судні Ан-32Б бортовий №3С-4GE, а директор Carlos Aloma прийняв всі роботи на послуги на загальну суму 18018 EUR (вісімнадцять тисяч вісімнадцять євро);

4.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE;

5.Заява на авіаційне страхування, на двох аркушах, в заяві йдеться про заключення договору про страхування компанією ОАО "СОГАЗ" повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE компанії "Avia Star S.A.";

6.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

7.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

8.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 16AVK0139-03/TL від 07.06.2017, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

9.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 16AVK0139-01/TL від 21.10.2016, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б №3С-4GE;

10.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/AV від 06.10.2015, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

11.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/AV від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

12.Поліс страхування ОАО "СОГАЗ" № 15AVK0120-01/TL від 06.10.2015, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

13.Договір на організацію технічного обслуговування та ремонту авіаційної техніки № 03-AS-M від 19.10.11, на двадцяти шести аркушах, в договорі йдеться про те, що компанія ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" організовує періодичне технічне обслуговування повітряного судна Ан-32Б бортовий № 3С-4GE;

14.Додаток № 4 до договору № 4037, від 15.01.2006, на одному аркуші, в додатку йдеться, що уряд Республіки Екваторіальної Гвінеї в особі Antonio Mba Nguema, заклали зазначений додаток з ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус", на підбір ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" персоналу та інженерів;

15.Лист вих. №626/10 від 05.10.11, на одному аркуші, щодо надання послуг на технічне обслуговування повітряного судна Ан-32Б на основі договору № Д-01.04/04 від 28.10.2004, а саме придбання двох двигунів Аи-20Д 5 серії для вищезазначеного повітряного судна;

16.Лист на одному аркуші, від 30.01.2015, щодо міжремонтного строку служби двигунів АИ-20Д №№ Н20745Д002, Н20745Д001, подовжено на один рік, міжремонтний ресурс подовжено на 500 годин. Роботи виконані ДП «Івченко-Прогрес» згідно договору №0233 від 08.10.2012.

17.Лист на одному аркуші, 11.04.2016, стосовно командирування 2-ох спеціалістів ПрАТ «УАТЦ» для виконання робіт по заміні двигуна.

18.Лист вих. №774/07 від 17.07.2012, на одному аркуші, щодо удосконалення навігаційної системи на повітряному судні Ан-32Б бортовий № 3С-4GE;

19.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-03 від 11.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

20.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-03 від 11.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

21.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

22.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

23.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

24.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 12TL0075-01 від 02.10.2012, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

25.Копія договору на проведення науково-дослідних робіт та послуг з оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 13.08.2012, на п`яти аркуші, в договорі йдеться, що ДП "Антонов" приймає у ТОВ "Авіакомпанія "Колумбус" на основі довіреності 6/18029 від 16.12.2011 приймає на себе послуги з інженерних робіт вище зазначеного повітряного судна;

26.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

27.Оригінал рішення ДП "Антонов" № 32-12-08, від 24.12.2012, на двох аркушах, в рішенні йдеться про індивідуальне встановлення літаку Ан-32 заводський №3603, строку служби до першого капітального ремонту;

28.Оригінал акту оцінки ПАТ "український авіаційно технічний центр" технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 17.12.2012, на семи аркушах;

29.Оригінал акту ПАТ "український авіаційно технічний центр", від 17.12.2012, на одному аркуші, в акті йдеться про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, відповідно з "Праграмою № ПР-32-12-726 затвердженою ДП "Антонов";

30.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 28.11.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

31.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №26 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

32.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/AV від 02.10.2013, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

33.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/AV від 02.10.2013, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

34.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/TL від 02.10.2013, на одному аркуші, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

35.Копія поліса страхування ОАО "СОГАЗ" № 13AVK0108-01/TL від 02.10.2013, на одному аркуші, на англійській мові, в полісі йдеться про страхування повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE;

36.Копія експортного сертифікату льотної придатності, № ПЕ0530 від 06.10.2008, літака Ан-32 заводський №3603, на одному аркуші;

37.Копія свідоцтва про виключення повітряного судна Ан-32 заводський №3603, №РВ 0817 від 06.10.2008;

38.Копія сертифікату типу з гучності на місцевості ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №28 від 23.12.1992, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б до положень інструкцій міжнародних стандартів;

39.Копія сертифікату типу з гучності на місцевості ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №28 від 23.12.1992, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б до положень інструкцій міжнародних стандартів;

40.Копія сертифікату типу ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", №ТЛ 0006, на одному аркуші, у сертифікації йдеться про відповідність літака Ан-32Б та Ан-32Б-100 до льотної придатності;

41.Копія листа RAM 001, від 01.10.2012, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO JEPE DEL SERVICIO;

42.Копія листа № 001, від 16.10.2008, на двох аркушах, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO JEPE DE LA SECCION DE MATERIAL

43.Копія сертифікату, який регламентує діяльність цивільної авіації літака Ан-32;

44.Копія листа № 001, від 16.10.2008, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL Jefe del Registro;

45.Копія листа №00028/2.002, від 16.10.2012, на одному аркуші, лист починається на AVIACION CIVIL REPUBLICA DE GUINEA ECUATORIAL та закінчується підписом EL INGENIERO AERONAUTICO DIRECTOR GENERAL;

46.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №1026/10 від 21.10.2013, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея до м. Київ, Україна;

47.Оригінал листа "Avia Star" від 14.11.2012, на одному аркуші, лист починається I, Chelnakov Roman the authorized representative of Avia Star company, confirm that aircraft Antonov-32B, r/n 3С-4GE equipped with the following equipment та закінчується підписом Chelnakov Roman

48.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №821/10 від 09.10.2012, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея до м. Київ, Україна;

49.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №638/11 від 14.11.2011, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Київ, Україна до м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея;

50.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. №638/11 від 14.11.2011, на одному аркуші, в листі йдеться про переліт повітряного судна Ан-32Б бортовий №3С-4GE по маршруту м. Київ, Україна до м. Малабо, Республіка Екваторіальна Гвінея;

51.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

52.Оригінал заключення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", від 17.12.2012, на одному аркуші, в заключенні йдеться про можливість допуску повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, до етапу підконтрольної експлуатації;

53.Оригінал заключення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", від 18.11.2011, на одному аркуші, в заключенні йдеться про можливість допуску повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, до етапу підконтрольної експлуатації;

54.Оригінал акту дослідження технічного стану повітряного гвинта, від 23.04.2013, АВ-68ДМ №19 встановленого на Ан-32Б бортовий № 3С-4GE, з метою допуску його до етапу підконтрольної експлуатації, на чотирьох аркушах;

55.Оригінал рішення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", № АВ68ДМ-093/2013 від 29.11.2013, на одному аркуші, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 до 1-го капітального ремонту;

56.Оригінал рішення ДП "Український центр з науково-методичного забезпечення експлуатації авіаційної техніки", № АВ68ДМ-092/2013 від 29.11.2013, на одному аркуші, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу повітряного гвинта АВ-68ДМ №19 до 1-го капітального ремонту;

57.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 1154/09 від 04.09.2014, на одному аркуші, в листі йдеться про звернення ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до ДП "Антонов" з метою продовження строку служби літак Ан-32 заводський №3603;

58.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 1550/08 від 25.08.2016, на одному аркуші, в листі йдеться про звернення ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до ДП "Антонов" з метою продовження строку служби літак Ан-32 заводський №3603;

59.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант" з оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, від 05.01.2015, на семи аркушах;

60.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", від 28.01.2015, на одному аркуші, про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

61.Оригінал рішення ДП "Антонов", № 32-15-003 від 27.02.2015, на Двох аркушах, в рішенні йдеться про збільшення ресурсу літаку Ан-32 заводський №3603 до 1-го капітального ремонту;

62.Лист з перепискою на електронній пошті, на одному аркуші, в листі йдеться про направлення зауважень до літака Ан-32;

63.Лист Міністру Делегадо щодо продовження льотної служби літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

64.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 2/17-L/AC від 19.04.2017, на одному аркуші, лист починається на General Director of Civil Aviation of Guinea Equatorial та закінчується підписом Vladimir Tarasov;

65.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/2388 від 23.02.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про доповнюючи договори до договору №03-298-16-032 по літаку Ан-32 заводський №3603;

66.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/3845-17 від 06.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про проведення науково-дослідні роботи з технічного обслуговування літака літака Ан-32 заводський №3603;

67.Оригінал листа ДП "Антонов", вих. №706/3298 від 21.03.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про направлення рішення №032-17-030 по літаку Ан-32 заводський №3603;

68.Оригінал Доповнення ДП "Антонов" № 032-17-004 від 19.01.2017, на чотирьох аркушах, в доповненні йдеться про базові роботи з дослідження технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

69.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", № 1652/02 від 09.02.2017, в листі йдеться про відлік строку служби літака Ан-32 заводський №3603 з 03.032017;

70.Копія рішення ДП "Антонов" № 032-17-030 від 17.03.2017, на двох аркушах, щодо допуску літака літака Ан-32 заводський №3603 до чергового зазначення строку служби;

71.Оригінал акту ПАТ "Український авіаційно-технічний центр", на одному аркуші, про усунення несправностей та дефектів, виявлених при дослідженні технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

72.Оригінал акту ДП "Київський авіаційний завод "Авіант", № 032/3603/2017/004 від 07.02.2017, на дев`яти аркушах, про дослідження технічного стану літака Ан-32 заводський №3603;

73.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", № 1639/01 від 17.01.2017, в листі йдеться про продовження строку служби літака Ан-32 заводський №3603;

74.Копія листа ДП "Антонов" № 6/9863 від 12.09.2016, на одному аркуші, щодо оформлення договору по літаку Ан-32 заводський №3603;

75.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", від 02.07.2015, на шести аркушах, в листі йдеться про десантування парашутистів з літака Ан-32 заводський №3603 під час параду 03.08.2015;

76.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-449-12-032 від 13.08.2012, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

77.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-412-14-032 від 08.09.2014, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на двох аркушах;

78.Оригінал договору ДП "Антонов" № 03-498-16-032 від 29.08.2016, на проведення науково-дослідних робіт та послуг по оцінки технічного стану літака Ан-32 заводський №3603, на трьох аркушах;

79.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус", вих. № 2/17-L/AC від 19.04.2017, на одному аркуші, лист починається на General Director of Civil Aviation of Guinea Equatorial та закінчується підписом Vladimir Tarasov;

80.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

81.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

82.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на одному аркуші, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

83.Оригінал листа Ministerio de Aviacion Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, від 19.04.2017, на двох аркушах, в листі йдеться про літак Ан-32 заводський №3603;

84.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Першого вице-Президенту-головному конструктору ДП «Антонов» ОСОБА_12 , вих. № 785/08 від 01.08.2017 щодо технічного обслуговування ПС типу Ан-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

85.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Заступника Головного конструктора ДП «Антонов» ОСОБА_13 , вих. № 784/08 від 01.08.2017 щодо технічного обслуговування ПС типу Ан-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

86.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до генерального директора ТОВ «Авіахендлінг» ОСОБА_14 , вих. № 853/12 від 14.12.12 щодо організації забпечення переліту літака АН-32Б б/н 3С-4GE по маршруту м. Київ (Жуляни) м. Мадабо ( Республіка Екваторіальна Гвінея). На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

87.Оригінал листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1149/08 від 11.08.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional, в 2 (двох) примірниках, один на іспанській мові, один на російській. На двох аркушах, кожний підписані Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

88.Чернетка листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1149/08 від 11.08.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional.

89.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1121/04 від 22.04.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

90.Чернетка листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" № 1121/04 від 22.04.2014 до представника уряду Республіки Екваторіальна Гвінея щодо сплати фактури в рамках договору № 4037 від 15.01.2006 між ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" та Misidterio de Defensa Nacional. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

91.Оригінал акту виконаних робіт на одному аркуші, від 30.12.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сальседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав роботи по технічній оцінці та продовженню ресурних показникі двигунів АИ-20Д повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 38900,00 USD (Тридцять вісім тисяч дев`ятсот доларів).

92.Копія акту виконаних робіт на одному аркуші, від 30.12.2013, в акті йдеться, що голова правління ОСОБА_11 , ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" згідно контракту з президентом компанії "Avia Star S.A." Хорхе Сальседо №03-AS-M від 19.10.11 виконав роботи по технічній оцінці та продовженню ресурних показникі двигунів АИ-20Д повітряного судна Antonov-32B, на загальну суму 38900,00 USD (Тридцять вісім тисяч дев`ятсот доларів).

93.Копія листа ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" до Головного конструктора ДП «Антонов» ОСОБА_3 , вих. № 1550/08 від 25.08.2016 щодо пропозиції розглянути можливість виконання робіт по продовженню строку служби ПС типу АН-32Б. На одному аркуші, підписаний Головою правління ПАТ "Авіокомпанія Колумбус" ОСОБА_11 .

94.Акт здічі-приймання літака Ан-32Б, зав.№36-03 та Авіамайна до нього від 08.10.2008, на 1 арк., оригінал.

95.У зазначеному документі зазначено, що ДП «Київський авіаційний завод «АВІАНТ» передав Компінії «AVIA STAR S.A.», яка діє за дорученням Президнції Республіки Екваторіальноа Гвінея літак Ан-32Б, зав. №36-03, з комплектом технічної документації та запасних частин відповідно до Контракту № 084/803/08-226 від 20.05.2008.

96.Додаток №1А до контракту № 084/803/08-226 від 20.05.2008 «Специфікація на поставку Літака Ан-32Б та Авіамайна до нього», на 1 арк., оригінал. В специфікації зазначено про предмет договору, зокрема літак Ан-32Б з двигунами АИ-20Д, з комплектом технічної документації на загальну суму 7 860 000,00 доларів США.

97.Документ на іноземній мові від 08.10.2008, починається словами «Еl anexo №4 al Contracto № 4037 de «15» enero del 2006», на 1 арк. оригінал, та додатком на іноземній мові, починається словами «Suplemento de Anexo №4 de Contrakto № 4037 от «15» enero de 2006» на 1 арк. В документі йдеться про повітряне судно Ан-32 з бортовим номером 3С-4GE та серійним 36-03.

98.Оригінал договіру № 4037 на експлуатаційне супроводження повітряного судна від 15.01.2006, на 7 арк., оригінал. на російській мові.Договір укладений в м. Малабо між урядом Республіки Екваторіальної Гвінеї та ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус». В ньому передбачено, що ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус» по заявці уряду Республіки Екваторіальної Гвінеї повинен здійснювати підбір і супроводження персоналу для експлуатації повітряного судна та надавати послуги технічного обслуговування.

99.Оригінал договору № 4037 на експлуатаційне супроводження повітряного судна від 15.01.2006, на 7 арк., оригінал. на іноземній мові.

100.Оригінал договору укладений в м. Малабо між урядом Республіки Екваторіальної Гвінеї та ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус». В ньому передбачено, що ПАТ «Авіокомпанія «Колумбус» по заявці уряду Республіки Екваторіальної Гвінеї повинен здійснювати підбір і супроводження персоналу для експлуатації повітряного судна та надавати послуги технічного обслуговування.

101.Папка синього кольору з написом «АН-32 RECORDS», в якій знаходяться документи щодо технічних даних літака Ан-32Б, зав. №3603, переписки з різними організаціями з приводу його ресурсів тощо.

102.Папка жовтого кольору з написом «Чистые (К-НАРЯДЫ; К-П/К», я якій знаходяться різні наряди, заявки на технічні роботи та обслуговування літака Ан-32Б, зав. №3603.

103.Папка синього кольору з написом «АН-32Б 3C-4GE», в якій знаходяться копії документів щодо технічної експлуатації та обслуговування літака Ан-32Б, зав. №3603.

104.Папка синього кольору з написом «Переписка», в якій знаходяться листи переписки ПрАТ «АК «Колумбус» з іноземними органами, в тому числі Екваторіальної Гвінеї, а також українськими підприємствами та організаціями з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603.

105.Папка синього кольору з написом «Исходящая/Входящая документация», в якій знаходяться щодо листування ПрАТ «АК «Колумбус» з іноземними органами, а також українськими підприємствами та організаціями з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603.

106.Папка синього кольору з написом «Бюлетени», в якій знаходяться копії технічних бюлетенів щодо обслуговування та експлуатації повітряних суден типу Ан-32.

107.Папка з написом «АН-32Б 3C-4GE/Рабочие документы/Архив», в якій знаходяться документи щодо листування ПрАТ «АК «Колумбус» з Міністерством національної оборони Екваторіальної Гвінеї з приводу технічного обслуговування та ремонту літака Ан-32Б, зав. №3603, а також вартості таких послуг.

108.Папка червоного кольору з написом «Документы по ТО АН-32Б 3C-4GE», в якій знаходяться документи щодо листування з приводу ремонту та ТО літака Ан-32Б, зав. №3603, договори на його проведення, акти огляду літака, та інше.

109.Блокнот формату А-4, синього кольору, з робочими записами начальника інженерно-авіаційної служби ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» ОСОБА_15 , в тому числі щодо продовження ДП «Антонов» ресурсу Ан-32Б, зав. №3603.

110.Жорсткий диск «TOSIBA», сер. № 77RPSRLKS Х13, вилучений з комп`ютера начальника інженерно-авіаційної служби ПрАТ «Авіакомпанія «Колумбус» ОСОБА_15 , на якому знаходяться електронні проекти документів стосовно продовження ДП «Антонов» ресурсу Ан-32Б, зав. №3603, в тому числі з недостовірними даними стосовно власника та експлуатанта літака.

Арешт на майно накласти на строк проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні № 0011517 від 05 жовтня 2017 року.

Ухвала про накладення арешту виконується негайно в порядку, встановленому для виконання судових рішень.
Оскарження ухвали про накладення арешту не зупиняє її виконання.
Ухвала може бути оскаржена безпосередньо до Апеляційного суду міста Києва протягом 5 (п`яти) днів з дня її оголошення. Якщо ухвалу постановлено без виклику особи, яка її оскаржує, то строк апеляційного оскарження для такої особи обчислюється з дня отримання нею копії судового рішення.

Слідчий суддя: