Справа №491/1490/17
пр. №1-кп/505/77/18
ВИРОК
01.03.2018 р. Котовський міськрайсуд Одеської області у складі:
головуючої судді ОСОБА_1
при секретарях ОСОБА_2 ОСОБА_3
за участю прокурора ОСОБА_4
захисника ОСОБА_5
обвинувачених ОСОБА_6
ОСОБА_7
ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Балта, Одеської області, українця, громадянина України, з середньо-спеціальною освітою, одруженого, майстра по контролю «Подільська дистанція колії» (ПЧ-3), служби колії філії «Одеська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця», зареєстрованого та проживаючого АДРЕСА_1 , раніше не судимого, військовозобов`язаного,
- обвинуваченого в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 276 КК України
ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , уродженця с. Тернувате, Миколаївського району, Миколаївської області, українця, громадянина України, з середньо-спеціальною освітою, одруженого, непрацюючого, зареєстрованого та проживаючого АДРЕСА_2 , раніше не судимого, військовозобов`язаного,
- обвинуваченого в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 276 КК України,
14.08.2015 року ОСОБА_6 будучи начальником 2-ї дільниці ( ПЧУ-2) Котовської дистанції колії, який призначений керівником робіт з виправі колії машиною ВПР-02 № 249 приписки ЦМКР Знам`янка на 55 км. парної і непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, Одеської області, будучи працівником залізничного транспорту та відповідальним за належне проведення робіт з виправки колії на вищевказаній ділянці колії, порушив план робіт по виправці колії машиною ВПР, (згідно з телеграфною вказівкою ДН-1 від 13.08.2015 року № 586, 14.08.2015 року надано два «вікна»: тривалістю з 05 години 30 хвилин до 07 години 30 хвилин та із 20 години 30 хвилин до 22 години 30 хвилин на 55 кілометрі парної і непарної колій перегону Заплази-Жеребкове, Одеської області для виконання колійних робіт з виправки колії машиною ВПР-02 № 249 приписки ЦМКР Знам`янка, а фактично роботи проводились 14.08.2015 р. з 05 год. 50 хв. до 07 год. 55 хв. на 45 км. ПК9 ( кінець пліті НР 4531) по 46 км. ПК8 ( пліть НР 4611) при температурі рейок +19 °С, +21 °С), порушуючи правила безпеки руху та експлуатації транспорту, усвідомлюючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, неналежним чином виконував покладені на нього посадові обов`язки, у порушення ст. 11 Закону України «Про залізничний транспорт» від 04.07.1996, п.п. 1, 3, 4, 6 «Положення про Державну адміністрацію залізничного транспорту України», затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України №262 від 29.02.1996 року, п.5, «Статуту залізниць України», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, п. 2.2., 2.6. посадової Інструкції начальника 2-ї дільниці Котовської дистанції колії та п.п. 4.2.11,4.4. «Технічних вказівок по улаштуванню укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» (ТВ ЦП-0266):
- не знав фактичного стану безстикової колії на плітях НР 4531 та НР 4611, не ознайомився із записами в журналах ф. ПУ-70, через що не володів інформацією стосовно температури закріплення пліті, без чого не мав права починати;
- перед виконанням колійних робіт із застосуванням машин важкого типу не забезпечив затяжку клемних і закладних болтів до нормативної величини на цих плітях;
- перед виконанням колійних робіт із застосуванням машин важкого типу, не повинен був відкривати перегін без поповнення щебеневого баласту до нормативних вимог.
- порушив вимоги телеграфних вказівок Укрзалізниці від 07.07.2015 р.
№ ЦЦІ-8/16 від 14.06.2015 р. № РБ-24/216 від 20.05.2015 р. № Н/407 від 23.07.2015 р. № Н/224 від 07.08.2015 р. №Н/94 та п. 2.3.2, п. 4.1.7., п. 4.2.11 ТВ ЦП -0266, 2.5, 2.6, 2.7. Інструкції ЦП-0273 щодо заборони виконання усіх видів колійних робіт, що викликають тимчасове послаблення стійкості рейко-шпальної решітки на плітях, без попередньої розрядки температурних напружень, закріплення клемних, закладних болтів до нормативних вимог та відкриття перегону лише після нормативного поповнення щебеневого баласту;
- порушив вимоги п. 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4 «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» ЦП-0266 у частині необхідності виконання розрядки температурних напружень в пліті № 4531, яка втратила свою початкову температуру закріплення, внаслідок чого 14.08.2015 р. о 15 год. 38 хв. під час прямування поїзда №2431 вагою 1411 тон у складі 59 порожніх вагонів-окатишевозів (51 умовна одиниця) при електровозі серії 2ЕЛ5 № 008 приписки локомотивного депо Котовськ, при швидкості руху 77 км/год. через спрацювання у поїзді автогальм з наступним зникненням напруги в контактній мережі машиністом застосовано екстренне гальмування. Поїзд зупинився головою на 45 км ПК 1 непарної колії перегону Одеської залізниці Заплази-Жеребкове. Під час огляду складу поїзда локомотивною бригадою виявлено сходження з рейок з 24-го по 45-й вагони з голови, а саме: 22-х вагонів №№58921479, 58856311, 58921347, 59227793, 59148890, 58855834, 58837311, 59216853, 59206565, 59202267, 58840182, 58925959, 58815697, 59204594, 58842121, 58822099, 59228494, 58858911, 59145490, 58836032, 59138966, 58920919, з порушенням габариту обох колій двоколійного перегону.
Внаслідок сходження 22 вагонів у складі поїзду № 2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця» створено небезпеку для життя людей та заподіяно велику матеріальну шкоду ПАТ «Укрзалізниця» на суму 288 557,55 грн.
Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3456/3460 від 30.12.2016 р. невідповідність нормативних та фактичних дій працівників колійного господарства у частині проведення робіт з виправки колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове перебуває у причинному зв`язку та призвела до збільшення напруження у рейкових плітях на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, ослаблення опору проти зсуву шпал в поперечному до осі колії напрямку на 45км перегону Заплази-Жеребкове, втрати стійкості рейко-шпальної решітки залізничної колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки, внаслідок чого сталося сходження 22 вагонів у складі поїзду № 2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця».
Безпосередньою технічною причиною сходу рейок рухомого складу є вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки.
ОСОБА_7 будучи шляховим майстром 2-ї групи околодку № 6 станції Жеребкове Котовської дистанції колії Одеської залізниці, порушуючи правила безпеки руху та експлуатації транспорту, будучи працівником залізничного транспорту, усвідомлюючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, неналежним чином виконував покладені на нього посадові обов`язки, в порушення п. 2.1 «Правил технічної експлуатації залізниць України», п. 4.2.10.,4.2.11 «Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць України», п. 4.2.1., 4.2.11. «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України»,
п. 2.12, 2.28 посадової інструкції майстра шляхового (з невідкладних робіт) 6-го околодку 2-ї дільниці:
- не забезпечив своєчасне усунення недоліків на пліті № 4611, які були виявлені під час весняного комісійного огляду, проведеного у період з 13.05.2015 р. по 16.05.2015 р., а саме: не забезпечив виконання роботи з її перезакріплення, поставлення на місце підкладки, заміну дефектних закладних болтів, гумових прокладок ОП, КБ;
- за 15 років на посаді шляхового майстра ОСОБА_7 не зробив жодного запису в журналі форми ПУ-70 про стан плітей, не вказав, що пліть
№ 4511 фактично знаходиться в угоні;
- провів роботи з виправки колії на іншому кілометрі, ніж вказано у телеграфній вказівці, без попереднього ознайомлення з фактичним станом плітей безстикової колії та звірки з даними, вказаними у «Журналі обліку змін стану і температурного режиму рейкових плітей форми ПУ-70» і без забезпечення затяжки гайок клемних та закладних болтів до нормативної величини.
- при виконанні опоряджувальних робіт не забезпечив опір рейко-шпальної решітки поперечному зсуву,
- порушив вимоги телеграфних вказівок Укрзалізниці від 07.07.2015
№ ЦЦІ-8/16 від 14.06.2015 р. № РБ-24/216 від 20.05.2015 № Н/407 від 23.07.2015 р. № Н/224 від 07.08.2015 р. №Н/94 та п. 2.3.2, п. 4.1.7., п. 4.2.11 ТВ ЦП -0266, 2.5, 2.6, 2.7. Інструкції ЦП-0273 щодо заборони виконання усіх видів колійних робіт, що викликають тимчасове послаблення стійкості рейко-шпальної решітки на плітях, без попередньої розрядки температурних напружень, закріплення клемних, закладних болтів до нормативних вимог та відкриття перегону лише після нормативного поповнення щебеневого баласту;
- порушив вимоги п. 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4 «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» ЦП-0266 у частині необхідності виконання розрядки температурних напружень в пліті № 4531, яка втратила свою початкову температуру закріплення, внаслідок чого 14.08.2015 о 15 год. 38 хв. під час прямування поїзда №2431 вагою 1411 тон у складі 59 порожніх вагонів-окатишевозів (51 умовна одиниця) при електровозі серії 2ЕЛ5 № 008 приписки локомотивного депо Котовськ, при швидкості руху 77 км/год. через спрацювання у поїзді автогальм з наступним зникненням напруги в контактній мережі машиністом застосовано екстрене гальмування. Поїзд зупинився головою на 45 км ПК 1 непарної колії перегону Одеської залізниці Заплази-Жеребкове. Під час огляду складу поїзда локомотивною бригадою виявлено сходження з рейок з 24-го по 45-й вагони з голови, а саме: 22-х вагонів №№58921479, 58856311, 58921347, 59227793, 59148890, 58855834, 58837311, 59216853, 59206565, 59202267, 58840182, 58925959, 58815697, 59204594, 58842121, 58822099, 59228494, 58858911, 59145490, 58836032, 59138966, 58920919, з порушенням габариту обох колій двоколійного перегону.
Внаслідок сходження 22 вагонів у складі поїзду №2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця» створено небезпеку для життя людей та заподіяно велику матеріальну шкоду ПАТ «Укрзалізниця» на суму 288 557,55 грн.
Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3456/3460 від 30.12.2016 невідповідність нормативних та фактичних дій працівників колійного господарства у частині проведення робіт з виправки колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове перебуває у причинному зв`язку та призвела до збільшення напруження у рейкових плітях на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, ослаблення опору проти зсуву шпал в поперечному до осі колії напрямку на 45км перегону Заплази-Жеребкове, втрати стійкості рейко-шпальної решітки залізничної колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки, внаслідок чого сталося сходження 22 вагонів у складі поїзду №2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця».
Безпосередньою технічною причиною сходу рейок рухомого складу є вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки.
Від представника потерпілого ПАТ «Укрзалізниця» ОСОБА_8 надійшло клопотання, яке зареєстроване в канцелярії Котовського міськрайсуду, Одеської області за №788 від 25.01.2018 року, в якому вона просить розглянути кримінальне провадження відносно обвинувачених ОСОБА_6 та ОСОБА_7 без участі представника. Міру покарання просить призначити на розсуд суду.
Покази винуватість ОСОБА_6 та ОСОБА_7 відповідають фактичним обставинам справи і ніким не оспорюються.
В зв`язку з повним визнанням винуватість ОСОБА_6 та ОСОБА_7 своєї вини, за згодою учасників судового провадження, дослідження доказів щодо тих обставин, які ніким не оспорюються визнано судом недоцільним відповідно до ч.3 ст. 349 КПК України, з`ясувавши при цьому, чи правильно розуміють зазначені особи зміст цих обставин, чи немає сумнівів у добровільності їх позиції, а також роз`яснивши їм, що у такому випадку вони будуть позбавлені права оскаржити ці обставини в апеляційному порядку.
За результатами судового розгляду суд вважає, що винуватість ОСОБА_6 та ОСОБА_7 у вчиненні інкримінованих їм злочинів знайшла своє підтвердження в судовому засіданні.
Оцінивши в сукупності надані по кримінальному провадженню докази, досліджені у судовому засіданні, суд дійшов висновку про повне підтвердження вини обвинуваченого ОСОБА_15 у скоєнні зазначених судом діянь, і суд його умисні дії кваліфікує ч. 2 ст. 276 КК України, а саме недоброякісний ремонт колій, що створило небезпеку для життя людей та заподіяло велику матеріальну шкоду.
Оцінивши в сукупності надані по кримінальному провадженню докази, досліджені у судовому засіданні, суд дійшов висновку про повне підтвердження вини обвинуваченого ОСОБА_7 у скоєнні зазначених судом діянь, і суд його умисні дії кваліфікує ч. 2 ст. 276 КК України, а саме недоброякісний ремонт колій, що створило небезпеку для життя людей та заподіяло велику матеріальну шкоду.
При визначенні виду й міри покарання, суд враховує характер і ступінь тяжкості скоєного злочину, обставини справи й особу ОСОБА_6 та ОСОБА_7 - позитивно характеризуються за місцем проживання, на обліку у лікарів нарколога та психіатра не перебувають.
Обставини, що пом`якшують покарання ОСОБА_6 суд визнає визнання вини, активне сприяння розкриттю злочину, повернення матеріальної шкоди.
Обставини, що пом`якшують покарання ОСОБА_7 суд визнає визнання вини, активне сприяння розкриттю злочину, повернення матеріальної шкоди, наявність на утриманні неповнолітнього сина.
Обставини, що обтяжують покарання обвинуваченого ОСОБА_6 суд в діях останнього не вбачає.
Обставини, що обтяжують покарання обвинуваченого ОСОБА_7 суд в діях останнього не вбачає.
Відповідно досудової доповіді, складеної 12.02.2018 року старшим інспектором Балтського РВ з питань пробації Південного міжрегіонального управління з питань виконання кримінальних покарань та пробації Міністерства юстиції ОСОБА_16 у ОСОБА_6 встановлено низький ризик вчинення повторного кримінального правопорушення і низький ризик небезпеки для суспільства, у тому числі для окремих осіб.
Відповідно досудової доповіді, складеної 12.02.2018 року старшим інспектором Ананьївського РВ з питань пробації Південного міжрегіонального управління з питань виконання кримінальних покарань та пробації Міністерства юстиції ОСОБА_17 у ОСОБА_7 встановлено низький ризик вчинення повторного кримінального правопорушення і низький ризик небезпеки для суспільства, у тому числі для окремих осіб.
Виходячи із загальних принципів призначення покарання, передбачених ст. 65 КК України, з урахуванням обставин справи, висновків досудової доповіді і даних про особу ОСОБА_6 , а також думку прокурора, захисника, обвинувачених, представника потерпілого, щодо покарання і його виду, суд вважає за необхідне призначити покарання ОСОБА_6 у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст.ст. 75, 76 КК України, вважаючи, що таке покарання буде відповідати вчиненому обвинуваченим й достатнім для його виправлення.
Виходячи із загальних принципів призначення покарання, передбачених ст. 65 КК України, з урахуванням обставин справи, висновків досудової доповіді і даних про особу ОСОБА_7 , а також думку прокурора, захисника, обвинувачених, представника потерпілого, щодо покарання і його виду, суд вважає за необхідне призначити покарання ОСОБА_7 у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст.ст. 75, 76 КК України, вважаючи, що таке покарання буде відповідати вчиненому обвинуваченим й достатнім для його виправлення.
Запобіжний захід ОСОБА_6 , ОСОБА_7 під час досудового слідства обирався у вигляді особистого зобов`язання.
Питання про процесуальні витрати суд вирішує відповідно до ст.ст. 118, 124 КПК України.
Керуючись ст.ст. 370, 371, 374 КПК України, суд -
ОСОБА_6 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 276 КК України і призначити йому покарання у вигляді 2 (двох) років позбавлення волі.
Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_6 від відбування призначеного покарання, якщо протягом 1 (одного) року іспитового строку він не скоїть нового злочину.
На підставі п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України зобов`язати ОСОБА_6 періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації та повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання.
Запобіжний захід відносно ОСОБА_6 у вигляді особистого зобов`язання залишити без змін до набрання вироку законної сили.
ОСОБА_7 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 276 КК України і призначити йому покарання у вигляді 2 (двох) років позбавлення волі.
Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_7 від відбування призначеного покарання, якщо протягом 1 (одного) року іспитового строку він не скоїть нового злочину.
На підставі п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України зобов`язати ОСОБА_7 періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації та повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання.
Запобіжний захід відносно ОСОБА_7 у вигляді особистого зобов`язання залишити без змін до набрання вироку законної сили.
Засудженому та прокурору копія вироку вручається негайно після його проголошення. Учаснику судового провадження, який не був присутнім в судовому засіданні, копія вироку надсилається не пізніше наступного дня після ухвалення.
Вирок може бути оскаржений, до апеляційного суду Одеської області через Котовський міськрайсуд, Одеської області шляхом подачі апеляції протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Суддя ОСОБА_18