Справа 1-13/2007р.
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 квітня 2007 року військовий
місцевий суд Львівського гар
нізону у складі:
головуючого-капітана юсти
ції СТРЕЛЬБИЦЬКОГО В.В.,

при секретарі: ЛАГУТІНІЙ Л.С
., за участю сторін: державного
обвинувача - старшого помічн
ика військового прокурора Ль
вівського гарнізону капітан
а юстиції ВОЛЬСЬКОГО А.Б.,
підсудного ОСОБА_3, та йог
о захисника - адвоката ОСОБ
А_4,
у відкритому судовому засі
данні в м. Львові,
розглянув кримінальну спр
аву за обвинуваченням військ
овослужбовця прикордонної к
омендатури "Рава-Руська" Льві
вського прикордонного загон
у (військова частина 2144) майора

ОСОБА_3, який народився І
НФОРМАЦІЯ_5 в м. Шепетівка Хм
ельницької області, росіянин
а, громадянина України, ІНФ
ОРМАЦІЯ_1, одруженого, маючо
го на утриманні малолітню ди
тину ІНФОРМАЦІЯ_2, раніше
не судимого, на військовій сл
ужбі з 1992 року, в тому числі в як
ості офіцера з 1996 року, заступн
ика коменданта по роботі з ос
обовим складом,
у вчиненні злочину, передб
аченого ст. 286 ч.2 КК України,
Судовим слідством військо
вий місцевий суд

ВСТАНОВИВ:

4 жовтня 2006 року близько 3 год
ини 15 хвилин ОСОБА_3, керуюч
и технічно справним автомобі
лем марки "Опель-Зафіра", реєст
раційний номер НОМЕР_1, як
ий на праві власності належи
ть його дружині, по автомобіл
ьній дорозі в м. Львові по вул.
Широкій в напрямку вул. Роксо
ляни на перехресті вул. Широк
а-Суботівська, повертаючи лі
воруч, порушив вимоги ст.ст.14, 16
Закону України "Про дорожній
рух" та п. п. 1.5, 12.1, 12.3, 13.1, 13.3 Правил дор
ожнього руху України, а саме -п
еревищив допустиму швидкіст
ь руху транспортного засобу,
внаслідок чого втратив конт
роль за рухом автомобіля, не в
жив негайно заходів для

зменшення швидкості аж до з
упинки транспортного засобу
або безпечного для інших уча
сників руху об'їзду перешкод
и, не справився з керуванням а
втомобіля, внаслідок чого зд
ійснив наїзд своїм автомобіл
ем на автомобіль НОМЕР_2, я
кий був припаркований на сто
янці автомобілів та не створ
ював перешкоди для його руху
, в салоні якого на місці водія
перебував громадянин Респ
убліки Азербайджан О
СОБА_7, спричинивши йому тим
самим тілесні ушкодження у в
игляді забою лобних часток г
оловного мозку, крововиливів
під оболонки і в речовину гол
овного мозку (базальний суба
рахноїдальний крововилив) з
проривом крові в шлуночки го
ловного мозку, рвано-скальпо
ваної рани в лобній ділянці г
олови з підшкірним крововили
вом в м'які покрови цієї ділян
ки голови, забійних ран на губ
ах, перелому нижньої щелепи, с
инців і саден на інших ділянк
ах голови, травми грудної клі
тки у вигляді переломів ліво
ї ключиці в грудинно-странал
ьному відділі, лівого ребра (1-
е) ребро біля-грудинної лінії
, переломів правих ребер з дру
гого по восьме по середньо-па
хвинній лінії з пошкодженням
пристінкової плеври, кровов
иливів в клітковину середост
інь, розрізів нижніх часток о
бох легень з підплевральними
і внутрілегеневими крововил
ивами, крововиливу в плеврал
ьні порожнини - гемоторакс 1.5 л
рідкої крові, а також кровови
ливу в м'які тканини передньо
ї поверхні грудної клітки, са
ден на грудях, перелому лівої
стегнової кістки в середній
треті, саден на колінах, лівом
у стегні, передпліч, від яких н
астала смерть потерпілого на
місці події.
Допитаний в судовому засід
анні підсудний ОСОБА_3 вин
ним себе у скоєнні викладени
х вище дій визнав повністю та
вказав, що ввечері З жовтня 2006
року він перебував у м. Львові
, куди прибув для вирішення ос
обистих питань. Близько 24 годи
ни того ж дня він на автомобіл
і "Опель-Зафіра", реєстраційни
й номер НОМЕР_1, що належит
ь на праві власності його дру
жині - ОСОБА_8, зустрівся зі
своїм підлеглим співслужбов
цем ОСОБА_11, який попросив
підвести його до місця служб
и, а саме до м. Рава-Руська Льві
вської області, оскільки ОС
ОБА_3 теж мав туди їхати. ОС
ОБА_11 сів до автомобіля на мі
сце пасажира справа від воді
я та майже одразу заснув. Поті
м він (ОСОБА_3), заїхавши по
дорозі до свого знайомого, на
правився до м. Рава-Руська. По
дорозі додому в м. Львові близ
ько 3 години 4 жовтня 2006 року він
здійснював рух по автодороз
і на вул. Широкій в напрямку ву
л. Роксоляни зі швидкістю бли
зько 70 км/год. На перехресті ву
л. Широка-Суботівська він, пов
ертаючи ліворуч, не справивс
я з керуванням автомобіля і з
дійснив наїзд своїм автомобі
лем на автомобіль НОМЕР_3,
який був припаркований на ст
оянці автомобілів в салоні я
кого на місці водія перебува
ла людина, як він потім дізнав
ся це був ОСОБА_9. Перед зіт
кненням він застосовував екс
тренне гальмування, однак ун
икнути наїзду йому не вдалос
ь. Вийшовши зі свого автомобі
ля він направився до автомоб
іля "ВАЗ" та побачив, що людина
, яка знаходилася в ньому не по
давала ознак життя. Разом з
ОСОБА_11 вони намагалися діс
тати ОСОБА_7 з салону авто
мобіля, але в них це не получил
ося. Крім цього, він показав, щ
о

бачив знак обмеження швид
кості до 40 км/год на ділянці де
трапилось ДТП, однак швидкіс
ть руху не зменшив.
Крім особистого визнання
вина підсудного ОСОБА_3 у
скоєнні даного злочину, підт
верджується також слідуючим
и, дослідженими в судовому за
сіданні, доказами.
Як вбачається з показів сві
дка ОСОБА_11, він 4 жовтня 2006 р
оку близько 3 години знаходив
ся в якості пасажира в салоні
автомобіля "Опель-Зафіра", яки
м керував ОСОБА_3. Вони нап
равлялися до м. Рава-Руська Ль
вівської області. Під час рух
у він спав на кріслі пасажира
праворуч від водія. Прокинув
ся він від удару внаслідок зі
ткнення з автомобілем "ВАЗ-2109",
що був припаркований на узбі
ччі дороги. Дорожньо-транспо
ртна пригода відбулась в м. Ль
вові на перехресті вул. Широк
а-Суботівська. Після того, як
ОСОБА_3 зрозумів, що спричи
нив смерть чоловіка, він поча
в неадекватно поводитись, а с
аме: викрикував, що він вбив лю
дину, падав на землю. Він особи
сто (ОСОБА_11) ніяких тілесн
их ушкоджень від ДТП не отрим
ав.
Відповідно до рапорту слід
чого ВР ДТП при УМВСУ у Львівс
ькій області 4 жовтня 2006 року пр
иблизно о 2 годині 30 хвилин на п
ерехресті вулиць Широка-Субо
тівська у м. Львові водій ОС
ОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_3, керую
чи автомобілем "Опель-Зафіра
", реєстраційний номер НОМЕ
Р_4 та рухаючись ним в м. Льво
ві по вул. Широкій, здійснив на
їзд на автомобіль НОМЕР_5,
в якому знаходився гр. Азер
байджану ОСОБА_7, ІНФО
РМАЦІЯ_4. В результаті зіткн
ення автомобілі отримали чис
ленні пошкодження, а гр. ОСО
БА_7 від отриманих травм пом
ер на місці пригоди.
З протоколу огляду місця до
рожньо-транспортної пригоди
від 4 жовтня 2006 року та схеми до
нього видно, що місцем пригод
и є ділянка автодороги, що зна
ходиться в м. Львові на перехр
есті вул. Суботівська-Широка
. Проїжджа частина дороги по в
ул. Широкій в напрямку вул. Рок
соляни в районі примикаючої
до неї дороги по вул. Суботівс
ькій має 4 смуги руху по дві в к
ожному напрямку, які розділе
ні газоном. Дорожнє покриття
- асфальтобетон, стан задовіл
ьний, без ям та вибоїн, сухе, ух
илів, підйомів немає. Перед пе
рехрестям по вул. Широкій в на
прямку вул. Роксоляни є дорож
ні знаки 5.35.1 ПДРУ "Пішохідний п
ерехід" та 2.1 "Дати дорогу", ліво
руч - 5.35.2 "Пішохідний перехід". На
проїжджу частину дороги нан
есена горизонтальна дорожня
розмітка 1.14.1 "Зебра". За межами п
роїжджої частини дороги зафі
ксовано "Стовп" на відстані 3.9 м
від правого краю проїжджої ч
астини дороги за напрямком р
уху по вул. Широка до вул. Рокс
оляни та "Дерево" на відстані 5
.3м. Відстань між стовпом та де
ревом складає 5.35м. Автомобіль
марки "Опель-Зафіра" зафіксов
ано за межами проїжджої част
ини дороги між стовпом та дер
евом, передня його частина по
вернена в напрямку руху до ву
л. Роксоляни, ліві передня та з
адня вісі коліс автомобіля з
афіксовані, відповідно, 4.85 м та
3.45 м від правого краю проїжджо
ї частини дороги за напрямко
м руху по вул. Широка до вул. Ро
ксоляни, вісь лівого переднь
ого колеса зафіксовано на ві
дстані 1.6 м від дерева та 25.0 м від
носно будинку №68. Автомобіль м
арки "ВАЗ-21093" зафіксовано за ме
жами проїжджої частини дорог
и між стовпом та деревом.

4
Передня його частина під к
утом повернена в напрямку ру
ху до вул. Роксоляни, вісь ліво
го переднього колеса зафіксо
вано на відстані 5.6 м від право
го краю проїжджої частини до
роги за напрямком руху по вул
. Широка до вул. Роксоляни, між
передньою правою частиною а
втомобіля та деревом зафіксо
вана "металева вага". За межами
проїжджої частини дороги пр
аворуч від дерева зафіксован
о "Вітрове переднє скло автом
обіля ВАЗ". Скло зафіксовано н
а відстані 1.5 м від дерева та 6.1 м
від правого краю проїжджої ч
астини дороги за напрямком р
уху по вул. Широка до вул. Рокс
оляни. За межами проїжджої ча
стини дороги праворуч від де
рева зафіксовано "Уламки куз
ова, скло", які починаються від
правого заднього габарита а
втомобіля "ВАЗ" та тягнуться д
о "Вітрове переднє скло автом
обіля ВАЗ" шириною 1.15 м. В межах
перехрестя на проїжджій час
тині дороги за напрямком рух
у до вул. Роксоляни зафіксова
но заднє скло автомобіля "ВАЗ
" на відстані 9.15 м від умовного
продовження правого краю про
їжджої частини дороги за нап
рямком руху по вул Широка до в
ул. Роксоляни та 3.5 м від стовпу
. В межах перехрестя на проїжд
жій частині дороги за напрям
ком руху до вул. Роксоляни заф
іксовано "слід юзу" довжиною 2.
1 м, який починається на відста
ні 10.1 м від умовного продовжен
ня правого краю проїжджої ча
стини дороги за напрямком ру
ху по вул. Широка до вул. Роксо
ляни та на відстані 4.0 м від сто
впу. В межах перехрестя на про
їжджій частині дороги за нап
рямком руху до вул. Роксоляни
зафіксовано "Дві подряпини а
сфальту" довжиною 0.29 м та 0.3 м, як
і розташовані праворуч на ві
дстані 0.26 м від "Слід юзу". В межа
х перехрестя на проїжджій ча
стині дороги за напрямком ру
ху до вул. Роксоляни два парал
ельних "Сліду юзу" шириною 0.15 м
та довжиною 25.4 м, які починають
ся на відстані 15.6 м та закінчую
ться на відстані 12.65 м від умовн
ого продовження правого краю
проїжджої частини дороги за
напрямком руху по вул. Широка
до вул. Роксоляни та на відста
ні 12.5 м відносно стовпа.
Відповідно до протоколу до
даткового огляду місця приго
ди від 2 листопада 2006 року встан
овлено, що максимальна швидк
ість руху по вул. Широкій в нап
рямку вул. Роксоляни обмежен
а до 40 км/год дорожнім знаком 3.2
9 ПДРУ. Головна дорога - з вул. Ши
рокої (в напрямку вул. Роксоля
ни) праворуч до вул. Суботівсь
кої. На перехресті зі сторони
вул. Роксоляни розташоване м
ісце для стоянки автомобілів
, яке по своїй технічній харак
теристиці (розмірам) не переш
коджає руху автомобілів по д
орозі. За стоянкою на газоні, н
а відстані 3.9 м від бордюра по в
ул. Широкій та 3.0 м від бордюра з
і сторони стоянки знаходитьс
я бетонний електричний стовп
. На стовпі на висоті 0.75 м виявл
ені сліди лакофарбового наша
рування синього кольору. На в
ідстані 5.3 м від бордюра по вул
. Широкій та 13.1 м від бордюра зі
сторони стоянки знаходиться
дерево, на якому видимі пошко
дження кори стовбура.
З протоколів огляду і перев
ірки технічного стану від 4 жо
втня 2006 року, огляду від 14 листо
пада 2006 року та додаткового ог
ляду від 8 лютого 2007 року автомо
біля НОМЕР_6 вбачається, щ
о внаслідок дорожньо-транспо
ртної пригоди деформувалась
передня частина автомобіля,
а також пошкоджено заднє лів
е колесо,

протектор шин збережений
та відповідає нормам. Крім ць
ого, у вказаного транспортно
го засобу маються чисельні п
ошкодження кузова, а будь-яки
х несправностей ходової сист
еми не виявлено, ходова систе
ма перебуває в справному ста
ні та може виконувати свої фу
нкції.
З протоколів огляду і пер
евірки технічного стану від
4 жовтня 2006 року та огляду від 14 л
истопада 2006 року автомобіля
НОМЕР_3 встановлено, що внас
лідок дорожньо-транспортної
пригоди повністю деформувал
ись всі елементи кузова авто
мобіля.
Як вбачається з висновку су
дово-медичного експерта № 3295 в
ід 28 листопада 2006 року судово-м
едичної експертизи трупа гр.
ОСОБА_7 під час її проведе
ння в трупа були виявлені тіл
есні ушкодження у вигляді ту
пої травми голови, яка вирази
лися забоєм лобних часток го
ловного мозку, крововиливами
під оболонки і в речовину гол
овного мозку (базальний суба
рахноїдальний крововилив) з
проривом крові в шлуночки го
ловного мозку, рвано-скальпо
ваної раной в лобній ділянці
голови з підшкірним кровови
ливом в м'які покрови цієї діл
янки голови, забійних ран на г
убах, перелому нижньої щелеп
и, синців і саден на інших діля
нках голови, травми грудної к
літки у вигляді переломів лі
вої ключиці в грудинно-стран
альному відділі, лівого ребр
а (1-е) ребро біля-грудинної лін
ії, переломів правих ребер з д
ругого по восьме по середньо
-пахвинній лінії з пошкоджен
ням пристінкової плеври, кро
вовиливів в клітковину серед
остінь, розрізів нижніх част
ок обох легень з підплевраль
ними і внутрілегеневими кров
овиливами, крововиливу в пле
вральні порожнини - гемотора
кс 1.5 л рідкої крові, а також кро
вовиливу в м'які тканини пере
дньої поверхні грудної клітк
и, саден на грудях, перелому лі
вої стегнової кістки в серед
ній треті, саден на колінах, лі
вому стегні, передпліч. Виявл
ені тілесні ушкодження утвор
илися від контакту з тупими п
редметами в передній лівій ч
астині салону автомобіля (на
місці водія) внаслідок ДТП. Бе
зпосередньою причиною смерт
і гр. ОСОБА_7 є травма голов
и з крововиливами під оболон
ки і в речовину головного моз
ку, забоєм мозку, що стверджує
ться даними судово-медичної
експертизи його трупа.
Відповідно до висновків су
дових транспортно-трасологі
чних експертиз №3400 від 24 листоп
ада 2006 року та №3559 від 24 листопад
а 2006 року зіткнення автомобіл
ів НОМЕР_6 та "ВАЗ-21093" реєстр
аційний номер НОМЕР_7 відб
улось повністю на проїжджій
частині дороги в межах перех
рестя вул. Широка-Суботівськ
а в м. Львові на ділянці дороги
в районі зафіксованого слід
у юзу та подряпин асфальту ві
дображених на схемі до прото
колу огляду місця ДТП від 4 жов
тня 2006 року. В первинний момент
зіткнення повздовжні осі ав
томобілів були розташовані п
ід кутом від 0-5 градусів. Пошко
дження правого переднього та
заднього лівого коліс автом
обіля НОМЕР_6 у вигляді пр
обоїв шин і деформації дискі
в спричинили миттєву розгерм
етизацію коліс і утворились
під час ДТП в момент зіткненн
я. Пошкодження шини заднього
лівого колеса у вигляді прок
олу цвяхом, при наявності цвя
ху в пошкодженні могло утвор
итись до ДТП і не приводить до
миттєвої розгерметизації ши
ни.

З висновків судово-автотех
нічних експертиз №3919 від 14 груд
ня 2006 року та №3770 від 13 грудня 2006 ро
ку видно, що автомобіль НОМ
ЕР_6 до зіткнення рухався пр
ямолінійно, наявність пониже
ння тиску в задньому лівому к
олесі не перебувало в причин
но-наслідковому зв'язку з вин
икнення даної ДТП. Крім цього
, вищевказаний автомобіль пі
д час руху в загальмованому с
тані погасив частину своєї д
ійсної швидкості перед гальм
уванням приблизно в 71...74 км/год
. Дійсна швидкість цього авто
мобіля перед ДТП складала бі
льшу величину, так як частина
кінетичної енергії автомобі
ля була погашена під час зітк
нення (на деформацію транспо
ртних засобів). В даній дорожн
ій ситуації водій автомобіля
ОСОБА_3 мав технічну можл
ивість уникнути ДТП (наїзду н
а нерухомий автомобіль), ця мо
жливість обумовлювалася вик
онанням ним вимог п.п. 1.5. 12.1 ПДРУ
, розділи 33 ПДРУ (вимогами забо
ронного знаку 3.29, що обмежує ма
ксимальну швидкість транспо
рту до 40 км/год), 12.3, 13.1, 13.3 ПДРУ, для ч
ого у нього не було завад техн
ічного характеру. З технічно
ї точки зору, причиною настан
ня даної пригоди стали обста
вини, пов'язані з невиконання
м водієм автомобіля НОМЕР_6
ОСОБА_3 вимог п.п. 1.5. 12.1 ПДРУ
, розділи 33 ПДРУ (вимогами забо
ронного знаку 3.29, що обмежує ма
ксимальну швидкість транспо
рту до 40 км/год), 12.3, 13.1, 13.3 ПДРУ.
Відповідно до протоколу ві
дтворення обстановки та обст
авин події від 22 листопада 2006 р
оку, проведеного із підсудни
м ОСОБА_3 вбачається, що ві
н повністю підтвердив покази
дані в судовому засіданні та
показав, що він 4 жовтня 2006 року
близько 3 години, керуючи авто
мобілем НОМЕР_6, здійснюва
в рух по автодорозі в м. Львові
по вул. Широкій в напрямку вул
. Роксоляни на ділянці примик
аючої до неї дороги по вул. Суб
отівській зі швидкістю 60-70 км/г
од. Під час руху, на відстані 150
м від свого автомобіля, він ба
чив автомобіль НОМЕР_3. Да
ний автомобіль був припарков
аний на краю проїжджої части
ни вищевказаної дороги із да
льньої сторони перехрестя по
ходу руху його автомобіля, а с
аме: відстань від його лівого
кута переднього бампера до к
ута газону по вул. Широкій ста
новила 9, 9 м та 0, 40 м до бордюру в н
апрямку вул. Роксоляни. Перед
пригодою, на перехресті вул. С
уботівська-Широка на відстан
і 11, 8 м від краю газону, що розді
ляє смуги руху в напрямку вул
. Сяйво та 7, 6 м від краю газону, щ
о розділяє смуги руху в напря
мку вул. Суботівської, він зас
тосував екстренне гальмуван
ня, але незважаючи на вжиті ни
м заходи він, все-таки здійсни
в наїзд на вищевказаний авто
мобіль "ВАЗ-2109". Після повної зу
пинки автомобілів внаслідок
дорожньо-транспортної приго
ди автомобілі знаходились на
газоні в наступному положен
ні: його автомобіль "Опель Заф
іра" реєстраційний номер НО
МЕР_1 задньою частиною був р
озміщений впритул до бетонно
го стовпа, а передньою правою
частиною в ліву сторону авто
мобіля "ВАЗ-21093", який в свою черг
у був розміщений правою стор
оною впритул до дерева.
Таким чином, дослідженими в
судовому засіданні доказами
встановлено, що ОСОБА_3 4 жо
втня 2006 року, керуючи транспор
тним засобом, порушив правил
а безпеки дорожнього руху, що
спричинило

смерть потерпілого ОСОБА
_7, а тому ці його дії суд квал
іфікує за ст. 286 ч. 2 КК України.

Разом з тим, призначаючи під
судному ОСОБА_3 вид і розм
ір покарання, суд враховує, що
він свою вину у скоєнні даног
о злочину визнав повністю, у в
чиненому щиро розкаявся, до к
римінальної відповідальнос
ті притягується вперше, по сл
ужбі характеризується виклю
чно позитивно, добровільно в
ідшкодував завдані збиткі, п
отерпілі не мають до нього жо
дних претензій.
Суд приймає до уваги і сімей
ний стан підсудного, який має
на утриманні малолітню дити
ну.
З врахуванням обставин, що п
ом'якшують покарання ОСОБА
_3 та істотно знижують ступі
нь тяжкості вчиненого підсуд
ним злочину, позитивних дани
х про його особу та конкретни
х обставин справи, суд приход
ить до переконання, що виправ
лення підсудного може бути д
осягнуто без відбування пока
рання, та знаходить можливим
застосувати до нього ст. 75 КК У
країни, на підставі якої звіл
ьнити ОСОБА_3 від відбуван
ня покарання з випробуванням
.
Під вартою по даній справі
ОСОБА_3 не перебував.
Керуючись ст. ст. 323 та 324 КПК Ук
раїни, військовий місцевий с
уд

ЗАСУДИВ:

ОСОБА_3 визнати винним у в
чи­ненні злочину, передбачен
ого ст. 286 ч. 2 КК України, на підст
аві якої позбавити його волі
строком на 4 (чотири) роки з поз
бавленням права керувати тра
нспортними засобами строком
на 1 (один) рік.
У відповідності до ст. 75 КК Ук
раїни звільнити ОСОБА_3 ві
д відбування основного покар
ання з випробуванням та іспи
товим строком 2 (два) роки. Виро
к у виконання не приводити, як
що засуджений протягом іспит
ового строку не вчинить ново
го злочину і виконає покладе
ні на нього обов'язки.
На підставі ст. 76 КК України п
окласти на засудженого ОСО
БА_3 наступні обов'язки:
- не виїжджати за межі Украї
ни на постійне проживання бе
з дозволу органу
кримінально-виконавчої си
стеми;
- повідомляти орган криміна
льно-виконавчої системи про
зміну місця
проживання, роботи або навч
ання.
Запобіжний захід відносно
ОСОБА_3 - підписку про неви
їзд - до вступу вироку в законн
у силу залишити без змін.
Після набрання вироком зак
онної сили речові докази по с
праві, а саме: автомобіль "ВАЗ-
21093", реєстраційний номер НОМ
ЕР_7, який належить гр. ОСОБ
А_10 та знаходиться на відпов
ідальному зберіганні у праці
вників спеціального майданч
ика ВДАІ УМВСУ у Львівській о
бласті -повернути їй за належ
ністю, автомобіль НОМЕР_6,
який належить гр. ОСОБА_8 т
а знаходиться на відповідаль
ному зберіганні у працівникі
в спеціального майданчика ВД
АІ УМВСУ у Львівській област
і, а також заднє ліве та передн
є праве колеса

даного автомобіля, які збер
ігаються в кімнаті речових д
оказів військової прокурату
ри Львівського гарнізону - по
вернути їй за належністю.
Судові витрати по справі в с
умі 2655 грн. 33 коп.3а проведення по
даній кримінальній справі с
удових експертиз та здійснен
ня поштових відправлень для
виклику потерпілих покласти
на засудженого ОСОБА_3 та
стягнути з нього цю суму в дох
ід держави.
Вирок може бути оскаржений
в апеляційному порядку до ві
йськового апеляційного суду
Центрального регіону через
військовий місцевий суд Льві
вського гарнізону протягом п
'ятнадцяти діб з моменту його
проголошення.