Справа №760/4806/25 1-кп/760/2731/25
В И Р О К

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 жовтня 2025 року Солом`янський районний суд м. Києва в складі:

головуючої судді ОСОБА_1 ,

за участю:

секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду кримінальне провадження по обвинуваченню:

ОСОБА_3 ,

ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Києва, громадянина України, з вищою освітою, неодруженого, який працює водієм ПП «МАРГАРИТА», зареєстрований та проживає за адресою: АДРЕСА_1 , раніше не судимий,

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

за участю сторін:

прокурора ОСОБА_4 ,

потерпілої ОСОБА_5 ,

захисника ОСОБА_6 ,

обвинуваченої ОСОБА_3 ,

ВСТАНОВИВ:

Обвинувачений ОСОБА_3 21.10.2024, о 09.48 год., керуючи технічно несправним автомобілем «ГАЗ-330210 ЗНГ», д.н.з. НОМЕР_1 , рухався по вул. В. Гетьмана зі сторони вул. О. Довженка в напрямку вул. О.Тихого у м. Києві. Попереду на зупинці громадського транспорту «вул. О.Тихого» навпроти будинку № 10А по вул. В. Гетьмана у м. Києві зупинився маршрутний автобус «АТАМАН-А092Н6», д.н.з. НОМЕР_2 (який курсує маршрутом № 241 сполученням вул. Симиренка - ст. метро «Почайна»), під керуванням водія ОСОБА_7 , з метою посадки/висадки пасажирів, у салоні якого перебували пасажири ОСОБА_8 , ОСОБА_5 , ОСОБА_9 . Попереду автобусу «АТАМАН-А092Н6», д.н.з. НОМЕР_2 , зупинився автобус «РУТА 22», д.н.з. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_10 з метою посадки/висадки пасажирів.

Під час керування технічно несправним автомобілем «ГАЗ-330210 ЗНГ», д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_3 з метою зменшення швидкості керованого автомобіля, натиснув на педаль гальм, та, усвідомивши, що гальмування не відбулось у зв`язку з несправністю гальмівної системи, яка полягала у відсутності внутрішньої гальмівної колодки переднього лівого колеса, перестроївся у крайню праву смугу попутного напрямку руху, рухаючись по якій, не маючи технічної змоги зупинити транспортний засіб, допустив наїзд на нерухомий автобус «АТАМАН-А092Н6», д.н.з. НОМЕР_2 , який стояв на зупинці транспорту, якого по інерції відкинуло уперед, в результаті чого відбулося зіткнення з автобусом «РУТА 22», д.н.з. НОМЕР_3 , який стояв попереду.

Вказаними діями ОСОБА_3 порушив п. 1.3, 1.5, 2.3 а), б), 10.1, 31.4.1 а), в), д) та 31.4.5 г) ПДР України, а саме:

п. 1.3 - учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил;

п. 1.5 - дії учасників дорожнього руху не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;

п. 2.3 а), - перед виїздом перевірити та забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

п. 2.3 б), - для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, не відволікатися від керування транспортним засобом;

п. 10.1 - перед початком рух водій повинен переконатися, що це буде безпечним не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Згідно п. 31.4 ПДР України забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

31.4.1 Гальмові системи:

- п.п. а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;

- п.п. в) порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;

- п.п. д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан.

31.4.5 Колеса і шини:

- п.п. г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, ошиповані та неошиповані, морозостійкі та не морозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів.

В результаті ДТП ОСОБА_8 спричинені тілесні ушкодження у вигляді: забою лівої легені, крововиливів біля коренів легень (знаки струсу тіла), множинних синців і саден на нижніх кінцівках, неповної травматичної ампутації правої ноги на рівні нижньої третини гомілки, з відкритими переломами правої гомілки, з ушкодженнями магістральних кровоносних судин та нервів, перелому правої клубової кістки, переломів тіла і гілки правої сідничної кістки, переломів верхніх гілок лонних кісток, неповного розриву лівого крижово-здухвинного зчленування, з ушкодженнями передніх зв`язок, тріщин на зовнішній кісточці лівої стегнової кістки, синця на правому передпліччі.

Смерть ОСОБА_8 настала від поєднаної травми тазу та правої ноги, з множинними переломами кісток тазу та неповної травматичної ампутації правої ноги на рівні нижньої третини гомілки, з відкритими переломами кісток гомілки, ушкодженнями магістральних судин і нервів, розвитком крововтрати та шоком, які мають ознаки тяжких тілесних ушкоджень, які небезпечні для життя, та знаходяться в прямому причинному зв`язку з настанням її смерті.

В результаті ДТП потерпілій ОСОБА_5 спричинені тілесні ушкодження у вигляді: закритої черепно-мозкової травми, саден (без опису морфології) лівої потиличної ділянки, лінійного перелому потиличної кістки, з поширенням на основу черепа, ділянки крововиливів лівої гемісфери мозочка з локальними нашаруваннями, які відносяться до тяжких тілесних ушкоджень за критерієм небезпеки для життя.

В результаті ДТП потерпілій ОСОБА_9 спричинені тілесні ушкодження у вигляді: закритої травми правої стопи: уламкового перелому основи дистальної фаланги 1-го пальця правої стопи (з невеликим зміщенням уламків), яке за ступенем тяжкості відноситься до тілесного ушкодження середнього ступеню тяжкості, що спричинило тривалий розлад здоров`я на строк понад 21 добу.

При дослідженні технічного стану автомобіля «ГАЗ-330210 ЗНГ», д.н.з. НОМЕР_1 , виявлені несправності гальмівної системи, рульового керування та ходової частини виникли в процесі ДТП. Виявленні невідповідності гальмівної системи і ходової частини вимогам пунктів 31.4.1. а), в), д); 31.4.5. г) ПДР України, та несправність системи, яка полягає у відсутності внутрішньої гальмівної колодки переднього лівого колеса, виникли перед настанням ДТП.

Порушення водієм ОСОБА_3 вимог п. 1.3, 1.5, 2.3 а), б), 10.1, 31.4.1 а), в), д) та 31.4.5 г) ПДР України, знаходяться у прямому причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди та її наслідками.

В судовому засіданні обвинувачений свою вину у вчиненні інкримінованого кримінального правопорушення визнав повністю, щиро розкаявся та показав, що працює в ПП «МАРГАРИТА» водієм, здійснює доставку хлібу по магазинах. 21.10.2024, вранці, керуючи автомобілем «ГАЗ-330210 ЗНГ», відвантажив хліб у магазин по вул. Довженка, після чого, виїхав на Шулявський шляхопровід, з якого почав спуск, рухаючись у середній смузі зі швидкістю 50 км/год. При спуску вижав гальма, однак гальма не працювали. Взявши праворуч, почав гальмувати двигуном, проте, коробка не переключалась. Почав подавати сигнали. У смузі громадського транспорту стояли маршрутки, він в`їхав у задню частину маршрутки, яка, змістившись уперед, вдарила іншу маршрутку, що стояла попереду. Уникнути зіткнення не зміг, на тротуарі були люди, на дорозі автомобілі. Після ДТП відшкодував потерпілим завдану шкоду.

Показання обвинуваченого відповідають фактичним обставинам провадження і ніким із сторін не оспорюються.

У відповідності до ч. 3 ст. 349 КПК України при дослідженні доказів щодо тих обставин, які ніким не оспорюються, з`ясувавши правильне розуміння сторонами провадження змісту цих обставин, встановивши чи не має сумніву у добровільності їх позицій, роз`яснивши, що у такому випадку вони будуть позбавлені права оскаржувати фактичні обставини провадження в апеляційному порядку, суд вирішив обмежитись допитом обвинуваченого і дослідженням матеріалів кримінального провадження, що його характеризують.

В судовому засіданні потерпіла ОСОБА_5 показала, що будь - яких претензій, в тому числі, і матеріального характеру, до обвинуваченого не має, просила призначити обвинуваченому мінімальне покарання, не пов`язане з позбавлення волі, без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Потерпілі ОСОБА_9 та ОСОБА_11 у заявах, наданих до суду, вказували, що будь - яких претензій, в тому числі, і матеріального характеру, до обвинуваченого не мають, просили призначити обвинуваченому мінімальне покарання, не пов`язане з позбавлення волі, без позбавлення права керувати транспортними засобами.

З урахуванням досліджених у кримінальному провадженні доказів, які є належними і допустимими, суд вважає доведеною винуватість обвинуваченого у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, оскільки ОСОБА_3 , будучи особою, яка керує транспортним засобом, порушив правила безпеки дорожнього руху, що спричинили потерпілим середньої тяжкості тілесне ушкодження, тяжке тілесне ушкодження та смерть потерпілої.

При призначенні покарання обвинуваченому суд враховує ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення, дані про особу винного, його вік, який раніше не судимий, на обліках лікарів нарколога та психіатра не перебуває, працює, позитивно характеризується.

Обставинами, що пом`якшують покарання обвинуваченого, суд визнає щире каяття та добровільне відшкодування завданого збитку.

Обставин, що обтяжують покарання обвинуваченого, судом не встановлено.

За викладеним, суд призначає обвинуваченому покарання, яке вважає необхідним і достатнім для його виправлення та попередження вчинення ним нових кримінальних правопорушень, у виді позбавлення волі зі звільненням від відбування основного покарання з випробуванням на підставі ст. 75 КК України, з покладенням обов`язків, передбачених ч. 1 ст. 76 КК України, без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Питання з речовими доказами суд вирішує в порядку ст. 100 КПК України.

На підставі ч. 2 ст. 124 КПК України суд стягує з обвинуваченого на користь держави витрати на залучення експерта.

За викладеним, керуючись ст. 373, 374 КПК України, суд,

УХВАЛИВ:

ОСОБА_3 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, та призначити йому покарання у виді п`яти років позбавлення волі без позбавленням права керувати транспортними засобами.

На підставі ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_3 від відбування призначеного покарання з випробуванням з іспитовим строком три роки.

На підставі ст. 76 КК України зобов`язати ОСОБА_3 періодично з`являтись для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання та/або роботи.

Арешт, накладний ухвалою слідчого судді Шевченківського районного суду м. Києва від 31.10.2024 на автомобіль «ГАЗ-330210 ЗНГ», д.н.з. НОМЕР_1 , - скасувати.

Речові докази у провадженні:

-автомобіль «ГАЗ-330210 ЗНГ», д.н.з. НОМЕР_1 , - повернути ОСОБА_12 ;

-диски - залишити в матеріалах справи.

Стягнути з ОСОБА_3 на користь держави витрати на залучення експерта в сумі 7959 грн.

Вирок може бути оскаржений до Київського апеляційного суду через Солом`янський районний суд м. Києва протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Головуюча суддя: