Справа № 344/3959/19
Провадження № 1-кс/344/2339/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 березня 2019 року м. Івано-Франківськ

Слідчий суддя Івано-Франківського міського суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Івано-Франківській області майора поліції ОСОБА_3 , про проведення експертизи в рамках кримінального провадження №0000880 від 21.11.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

В С Т А Н О В И В:

Слідчий звернувся з вказаним клопотанням, в обґрунтування якого посилався на те, що 20.11.2018 приблизно о 19 годині водій ОСОБА_4 керуючи автомобілем марки «VOLKSWAGEN JETTA» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався у лівій смузі руху проїзної частини вулиці Степана Бандери у напрямку вулиці Незалежності в м. Івано-Франківську. В цей час, за напрямком його руху у правій смузі та у місці пункту зупинки стояв тролейбус, при проїзді якого ОСОБА_4 вчинив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який вийшов з-за передньої частини тролейбуса, перетинаючи проїзну частину справа на ліво відносно руху автомобіля. Внаслідок наїзду пішохід ОСОБА_5 впав на ліву смугу зустрічного руху, де через нього відбувся переїзд автомобілем марки «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_6 , який в цей час проїжджав у зустрічному напрямку. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 від отриманих тілесних ушкоджень помер по дорозі у лікарню.

Під час проведення огляду місця події зафіксовано сліди гальмування коліс автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Для з`ясування обставин, що мають істотне значення у кримінальному провадженні, потрібні спеціальні знання, зокрема необхідно встановити швидкість автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 , а також місце перебування транспортного засобу відносно початку слідів гальмування у момент реагування водія на небезпеку (перешкоду) для руху, що в даному випадку можливо зробити за залишеними слідами гальмування даного транспортного засобу.

У зв`язку із наведеним виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП», проведення якої необхідно доручити експертам Івано-Франківського НДЕКЦ МВС України.

Учасники процесу в судове засідання не зявились, слідчий попередньо подав клопотання відповідно до якого просив клопотання про проведення експертизи слухати без його участі.

Відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Беручи до уваги вищенаведене, враховуючи, що всі особи, які беруть участь у судовому провадженні в судове засідання неприбули приходжу до висновку, про можливість розгляду клопотання без здійснення фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження.

Дослідивши матеріали клопотання вважаю наступне.

Відповідно до ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо: 1) встановлення причин смерті; 2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень; 3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності; 4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості; 5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України; 6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.

Примусове залучення особи для проведення медичної або психіатричної експертизи здійснюється за ухвалою слідчого судді, суду.

Отже, на підставі викладеного, для забезпечення повноти та об`єктивності досудового розслідування, суд вважає необхідним клопотання слідчого задоволити та призначити у кримінальному провадженні інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП».

Керуючись ст.ст. 242, 309 КПК України, -

У Х В А Л И В :

Клопотання задоволити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП» та перед експертом поставити наступні питання:

- Яка швидкість погашена автомобілем марки «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 , виходячи із довжини зафіксованого сліду гальмування коліс?

- На якій мінімальній відстані від початку слідів гальмування знаходився автомобіль марки «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 , в момент початку реагування його водієм на небезпеку (перешкоду) для руху?

Проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП» доручити експертній установі - Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України.

Для відповіді на поставлені питання прийняти наступні вихідні дані:

Проїзна частина дороги у місці ДТП пряма в плані, повздовжнього, поперечного та горизонтального профілю. Дорожнє покриття - асфальт, рівний, без вибоїн та напливів, на момент ДТП сухий. На асфальтовому покритті зафіксовано два сліди гальмування коліс автомобіля «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 . Довжина сліду гальмування лівих коліс складає 6,3м, який закінчується безпосередньо під заднім лівим колесом автомобіля. Довжина правого сліду гальмування коліс становить 11м, при цьому він закінчується під переднім правим колесом даного автомобіля.

Безпосередньо перед дорожньо-транспортною пригодою робоча гальмівна система автомобіля марки «VOLKSWAGEN PASSAT» реєстраційний номер НОМЕР_2 перебувала у справному стані. Завантаженість автомобіля без вантажу та пасажирів.

На письмову вимогу експерта, для відповіді на поставлені запитання надати матеріали кримінального провадження.

Отримати висновок експерта доручити слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту ОСОБА_3 або іншому слідчому в провадженні якого перебуває кримінальне провадження.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ч.1 ст.384, ч.1 ст.385 КК України за дачу завідомо неправдивого висновку та про відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1