У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

07 жовтня 2020 року м.Полтава

Октябрський районний суд м. Полтави в складі: слідчого судді ОСОБА_1 , за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Полтавського ВП ГУНП в Полтавській області лейтенант поліції ОСОБА_3 , про продовження строку досудового розслідування, -

В С Т А Н О В И В :

27.09.2019 року близько 16 год. 00 хв. ОСОБА_4 керуючи автобусом ГАЗ РУТА 25 ПЕ д.н.з. НОМЕР_1 рухаючись в правій смузі по автодорозі Київ Харків Довжанський поблизу с. Абазівка скоїв наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 , який рухався у попутному напрямку в правій смузі для руху під правим краєм проїзної частини.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження та був доставлена до КП «1-а міська клінічна лікарня Полтавської міської ради».

Під час досудового розслідування в ході опитування водія автобуса ГАЗ РУТА 25 ПЕ д.н.з. НОМЕР_1 останній повідомив, я рухався на вищевказаному автомобілі по трасі Київ Харків та здійснював рейс Полтава-Бугаївка (через Пальчиківку). Близько 15 год. 15хв. я від`їхав від зупинки «Білоуська» в селі Абазівка та почав рухатися по крайній правій смузі для руху. Коли я стояв на зупинці, я помітив що далі по напрямку мого руху, на правому краю проїзної частини, на відстані приблизно 300 метрів, рухається чоловік на велосипеді.

Продовжуючи рухатися я почав наздоганяти даного велосипедиста. В цей момент я рухався зі швидкістю приблизно 50 км/год по крайній правій смузі для руху на відстані близько 1 метр від розділювальної лінії, яка відділяла мою смугу для руху та аварійну смугу.

На відстані приблизно 15 метрів від велосипедиста, я помітив, що він декілька разів озирнувся назад через ліве плече. Він рухався по середині аварійної смуги. Порівнявшись з велосипедистом він різко почав змінювати напрямок руху та рухатися вліво в сторону мого автомобіля під кутом приблизно 45 градусів.

Потім я відчув удар в праву передню частину мого автомобіля та побачив що велосипедист вдарився в праве дзеркало заднього виду. Від удару дзеркало закрилося. Потім я побачив що велосипедист почав падати під колеса та я різко повернув кермо вліво, аби не наїхати на нього. Після цього я з`хав на смугу аварійної зупинки, увімкнути аварійні сигнали та вийшов з автомобіля. На відстані близько 30 метрів від місця моєї зупинки, на краю аварійної смуги дежав велосипед, а на відстані близько 1-1,5 метра від велосипеда, у напряку кювета дежав велосипедист. Коли я підбіг до нього я побачив, що він лежить без свідомості. Я перевірив пульс, щоб упевнитися що велосипедист живий. Одразу після цього викликав швидку медичну допомогу і поліцію. В подальшому я виявив, що у моєму автомобілі було пошкоджено право переднє крило, повторювач повороту, ніжня частина дзеркала та лобове скло. На момент дорожньо-транспортної допомоги я перебував у тверезому стані.

Під час допиту ОСОБА_5 в якості потерпілого, останній повідомив, що з 1975 року працює тренером з велосипорту. Одночасно з цим я все свое свідоме життя займаюсь шосейним велоспортом, їжджу на шоссейному велосипеді. Однак після початку АТО на переду до м. Полтава и тренерською діяльністю не займаюсь. Незважаючи на це. я продовжую займатись велоспортом. Їжджу на своєму велосипеді по автодорогах державного значення де дорожнє покриття в гарному стані. Спиртного я взагалі не вживаю.

27.09.2019 р. близько 14:30 години, виїхав на чергове тренування на своєму велосипед «Вілер». Вказаний велосипед дзеркалами заднього огляду не облаштований. Цього разу я рухався по автодорозі Київ-Харків и напрямку м. Києва. Загалом я планував проїхати до смт. Решетилівка та повернутись додому. Рухався по правій асфальтованому узбіччю за суцільного розподільною смугою. При цьому мій велосипед розташовувався на відстані близько 2-х метрів від розподільної смуги, яка відділяє край проїжджої частини. Рухався я зі швидкістю близько 30 км/год. Під час руху регулярно озирався через ліве плече. Почував я себе добре, ніхто на ніщо керувати велосипедом мені не заважав. Інтенсивність руху на автодорозі була досить висока, автомобілі було багато. Коли я проїхав с. Абазівка, то продовжували рухатись по правому узбіччю. В якийсь момент я відчув сильний удар в спину та паду по голові. Далі я нічого не пам`ятаю, так як втратив свідомість. Перед ударом я напрямок руху не міняв та до краю проїжджої частини не наближався. Прийшов я до тями вже в 1 МКЛ м. Полтава. Під час обстеження виявилося, що в мене ЗЧМТ, струс головного мозку, перелом ребер зліва. Як виявилося мене збив маршрутний мікроавтобус.

Так, під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди було зафіксовано місце початку осипу уламків покажчику поворотів автобуса ГАЗ РУТА 25 ПЕ д.н.з. НОМЕР_1 , які знаходилися на розділовій смузі, також зафіксовано місце розташування транспортних засобів та їх пошкодження.

Оскільки у кримінальному провадженні спливають строки досудового розслідування, то виникає необхідність в їх продовженні на шість місяців з метою проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи.

Проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи необхідне для точного встановлення місця наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 .

Слідчий в судове засідання не з`явився, до суду надійшла заява про розгляд клопотання без його участі в якій клопотання підтримав та прохав його задовольнити з підстав наведених у ньому.

Стаття 295-1 КПК України передбачає порядок продовження строку досудового розслідування слідчим суддею, а саме у випадках, передбачених статтею 294 цього Кодексу, продовження строку досудового розслідування здійснюється на підставі ухвали слідчого судді, постановленої за відповідним клопотанням прокурора або слідчого.

Згідно ч. 2 ст. 219 КПК України, строк досудового розслідування може бути продовжений у порядку, передбаченому параграфом 4 глави 24 цього Кодексу. При цьому загальний строк досудового розслідування не може перевищувати дванадцяти місяців із дня повідомлення особі про підозру у вчиненні тяжкого або особливо тяжкого злочину.

На підставі вищевикладеного, слідчий суддя приходить до висновку, що у зв`язку з тим, що на даний час не завершено проведення ряду слідчих дій, результати яких мають суттєве значення для судового розгляду, тому необхідно продовжити строк досудового розслідування.

На підставі вищевикладеного і керуючись ст. ст.219,294,295-1 КПК України, суддя, -

У Х В А Л И В :

Клопотання слідчого СВ Полтавського ВП ГУНП в Полтавській області лейтенант поліції ОСОБА_3 , про продовження строку досудового розслідування задовольнити.

Продовжити строки досудового розслідування в кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001118 від 30.09.2019 року на шість місяців для виконання всіх необхідних слідчих дій спрямованих на встановлення всіх обставин справи.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1