справа №619/3721/18
провадження №1-кс/619/1840/19
Ухвала
іменем України
16 вересня 2019 року м. Дергачі
Слідчий суддя Дергачівського районного суду Харківської областіОСОБА_1
за участю:секретаря судового засіданняОСОБА_2
В обґрунтування клопотання слідчий зазначив, що 30 серпня 2018 року приблизно о 17 годині на автодорозі Дергачі Черкаська Лозова відбулася дорожньо-транспортна пригода, зіткнення автомобілів «КІА-Sportage», реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , та автомобіля «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , внаслідок чого автомобілі отримали механічні ушкодження, а водій автомобілю КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження і був госпіталізований з місця дорожньо-транспортної пригоди до Дергачівської ЦРЛ. Вихідні дані: дорожньо-транспортна пригода мало місце в світлий час доби, при денному освітленні, на горизонтальному рівному відрізку проїжджої частини, без опадів, дорожнє покриття сухе, асфальтобетон; до дорожньо-транспортної пригоди автомобіль: КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_3 , знаходився в справному авто-технічному стані, вантаж відсутній, в автомобілі пересувався лише водій; до дорожньо-транспортної пригоди автомобіль «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 , знаходився у справному авто-технічному стані, вантаж відсутній, в автомобілі пересувався 1 водій; прилегла (примакаюча) дорога, горизонтально рівний відрізок проїджої частини, дорожнє покриття сухе, ґрунтове; момент небезпеки брати з експертної практики.
Під час проведення слідчого експерименту потерпілий ОСОБА_4 у присутності понятих показав, що 30.08.2019 о 17 год 20 хв він рухався на технічно-справному автомобілі КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_3 по автодорозі з боку розташування с. Черкаська Лозова у напрямку м. Дергачі, в світлу пору доби, без опадів продовжуючи рух по своїй смузі руху у напряму м. Дергачі, наближаючись до виїзду з примикаючої з правого боку по ходу його руху дороги (виїзд з полігону твердих побутових відходів) водій сміттєвозу без зупинки для перевірки безпечності маневру почав здійснювати виїзд на дорогу, здійснює маневр поворот ліворуч, перетинаючи полосу руху, по якій рухався ОСОБА_4 , водій автомобілю КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_1 НС ОСОБА_4 , рухаючись по своїй полосі руху у напрямку м. Дергачі, намагаючись уникнути зіткнення зі сміттєвозом почав зміщати керований ним автомобіль вліво, але уникнути зіткнення зі сміттєвозом не вдалося. Під час проведення слідчого експерименту потерпілому ОСОБА_4 у присутності двох понятих запропоновано ознайомитися зі схемою ОМП, складеною 30.08.2018, щодо кінцевого розміщення транспортних засобів. В зв`язку з цим потерпілий ОСОБА_4 ознайомившись зі схемою підтвердив положення та правильність складання схем. Під час слідчого експерименту встановлено, що місце зіткнення транспортних засобів розташована 1,9 м від лівого краю проїжджої частини, та на відстані 22,4 м від правого краю прилеглої дороги з якої здійснював виїзд сміттєвоз. Далі потерпілому ОСОБА_4 у присутності понятих було запропоновано вказати розташування керованого ним транспортного засобу КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_3 відносно меж проїжджої частини до моменту зіткнення на, що ОСОБА_4 погодився та вказав, що він рухався на автомобілі КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_3 з боку розташування с. Черкаська Лозова у напрямку м. Дергачі зі швидкістю руху приблизно 80 км/год, відстань від правої осі до правого узбіччя складає 0,6 м. Під час проведення слідчого експерименту потерпілому ОСОБА_4 у присутності двох понятих встановити сміттєвоз до початку здійснення повороту (коли вперше він його побачив по ходу свого руху). В зв`язку з цим потерпілий ОСОБА_4 встановив транспортний засіб сміттєвоз на примикаючій дорозі при подальших замірах встановлено, що відстані від правого краю приймаючої дороги до переднього правого габариту складає 14 м, а відстань від початку проекції дороги «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» до переднього правого габариту складає 6,7 м. Під час слідчого експерименту встановлено, що відстані від місця зіткнення до лівого переднього габариту сміттєвозу складає 11,4 м. Під час слідчого експерименту встановлено, що відстань від місця зіткнення до положення транспортного засобу КІА-Sportage реєстраційний номер НОМЕР_3 на момент коли водій (потерпілий) ОСОБА_4 помітив, що водій сміттєвоза здійснює маневр складає 54 м. Під час проведення слідчого експерименту потерпілому ОСОБА_4 у присутності двох понятих було запитано чи застосовував він заходи для зниження швидкості та які саме заходи були прийнятті ним для уникнення зіткнення зі сміттєвозом. В зв`язку з чим потерпілий ОСОБА_4 у присутності двох понятих вказав, що засобів (заходів) для зниження швидкості не застосовував, побачивши, що водій сміттєвозу без зупинки, для перевірки безпеки свого подальшого маневру здійснює виїзд з примикаючої дороги на автодороги «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» на його полосу для руху ОСОБА_4 почав змішувати керований ним автомобіль максимально вліво, але уникнути зіткнення не вдалося. Момент небезпеки брати з експертної практики. Під час проведення слідчого експерименту свідок ОСОБА_5 у присутності понятих показав, що 30 серпня 2019 року о 17 год 20 хв він рухався на технічно-справному автомобілі (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 з боку розташування сміттєвого полігону до виїзду з примикаючої дороги (до виїзду на автодорогу «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі»), в світлу пору доби, без опадів. Наближаючись до виїзду на вказану вище автодорогу, він зупинився подивився направо і наліво, зліва побачив автомобіль, що наближаєть-рухається по автодорозі «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» з боку розташування м. Дергачі у напрямку с. Черкаська Лозова. Під час слідчого експерименту встановлено, що автомобіль (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 керований ОСОБА_5 перед виїздом знаходився у нерухомому стані 1-2 секунди, після чого ОСОБА_5 почав здійснювати манер поворот ліворуч перетинаючи полосу руху автомобілю, який наближався зліва. Цей автомобіль виявився дуже близько в результаті чого відбулося зіткнення автомобілю (сміттєвозу) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем «КІА-Sportage» реєстраційний номер НОМЕР_3 . Під час проведення слідчого експерименту потерпілому ОСОБА_5 у присутності двох понятих запропоновано ознайомитися зі схемою ОМП, складеною 30.08.2018, щодо кінцевого розміщення транспортних засобів. В зв`язку з цим потерпілий ОСОБА_5 ознайомившись зі схемою підтвердив положення та правильність складання схем. Під час слідчого експерименту встановлено, що місце зіткнення розташоване на автодорозі «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» (на правій полосі для руху) та знаходиться на відстані 2,5 метрів від правого краю проїжджої частини та на відстані 7 м від правого краю приймаючої дороги. Під час слідчого експерименту встановлено, що автомобіль (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 здійснював виїзд на автодорогу «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» зі швидкістю 5 км/год. Під час слідчого експерименту встановлено, що керований ОСОБА_5 автомобіль (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 до виїзду розташовувався на відстані 0 м, від правого узбіччя до правої передньої осі. Далі під час слідчого експерименту ОСОБА_5 було запропоновано, встановити транспортний засіб відносно меж проїжджої частини на момент, коли, він вперше побачив автомобіль «КІА-Sportage» реєстраційний номер НОМЕР_3 , що рухався зліва на, що ОСОБА_5 встановив транспортний засіб «КІА-Sportage» реєстраційний номер НОМЕР_3 на автодорозі «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі» з боку розташування с. Черкаська Лозова у напрямку м. Дергачі відстань від автомобіля «КІА-Sportage» до лівого узбіччя примикаючої дороги при подальших замірах склала 126,7 м та 0,9 м від лівого узбіччя краю проїзної частини автодорозі «с. Черкаська Лозова-м. Дергачі». Далі свідку ОСОБА_5 (водію автомобіля (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 було запропоновано встановити, автомобіль (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 перед початком здійснення виїзду до місця зіткнення під час подальших замірів відстань від місця зіткнення до місця (початку) виїзду автомобіля (сміттєвозі) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 склала 4 м. Під час проведення слідчого експерименту свідок ОСОБА_5 (водій автомобілю (сміттєвоза) «FOTON» реєстраційний номер НОМЕР_2 у присутності понятих показав, що він рухався зі швидкістю 5 км/год, а вказати з якою швидкістю рухався водій автомобіля «КІА-Sportage» ОСОБА_5 не може, також ОСОБА_5 вказав, що з метою уникнення зіткнення (дорожньо-транспортної пригоди) застосував екстрене гальмування, вказати місце з якого він його застосував та кінцеве положення (застосування) ОСОБА_5 не може, уникнути зіткнення з автомобілем «КІА-Sportage» не вдалося. Момент небезпеки брати з експертної практики. В ході досудового розслідування виникла необхідність встановити обставини, що мають істотне значення для кримінального провадження.
Відповідно до ч.3 ст.244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
У судове засідання слідчий не з`явився, про час та місце судового розгляду повідомлявся належним чином, його участь не визнана слідчим суддею обов`язковою.
Відповідно до ч.3 ст.244 КПК України неприбуття слідчого не перешкоджає розгляду клопотання.
Дослідивши наявні матеріали, слідчий суддя дійшов висновку про задоволення клопотання з наступних мотивів.
Відповідно до вимог ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Згідно ч.1 ст.243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч.1 ст.244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Слідчий суддя вважає, що слідчий довів, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, оскількидля з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
На підставі викладеного, керуючись ст.242-244, 309, 392 КПК України слідчий суддя, -
Призначити автотехнічну судову експертизу, до проведення якої залучити експертів Харківського НДЕКЦ МВС України.
Яким на вирішення поставити такі питання:
- Як повинен був діяти водій ОСОБА_4 , в обстановці, яка склалась відповідно Правил дорожнього руху?
- Чи маються в діях водія ОСОБА_4 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою?
- Чи мав водій ОСОБА_4 , технічну можливість запобігти зіткненню автомобілів в сформованій дорожній ситуації?
- Як повинен був діяти водій ОСОБА_4 , в обстановці, яка склалась відповідно Правил дорожнього руху ?
- Чи маються в діях водія ОСОБА_5 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою?
- Чи мав водій ОСОБА_5 , технічну можливість запобігти зіткненню автомобілів у сформованій дорожній ситуації?
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1