УХВАЛА
Іменем України

11 жовтня 2019 року м.Житомир

Слідчий суддя Корольовського районного суду м. Житомира ОСОБА_1 ,

за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 про доручення про призначення експертизи обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, -

ВСТАНОВИВ:

10.10.2019 слідчий звернувся до Корольовського районного суду м. Житомира з клопотанням про призначення експертизи обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Клопотання обґрунтовано тим, що слідчим управлінням Головного управління Національної поліції в Житомирській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні, зареєстрованому в Єдиному реєстрі досудових розслідувань за №0000317 від 07.09.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

В ході досудового розслідування зазначеного кримінального провадження встановлено, що 06.09.19 близько 20:41год. водій автомобіля ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 при виконанні маневру розвороту на 108км+650м автодороги Київ-Чоп, в місці для розвороту транспорту, не надав переваги в русі автомобілю Opel Insignia р/н НОМЕР_2 , яким зі сторони м. Києва в напрямку м. Житомира у лівій смузі керувала водій ОСОБА_5 , що призвело до зіткнення транспортних засобів.

В результаті ДТП водій ОСОБА_4 та пасажири його транспортного засобу ОСОБА_6 , ОСОБА_7 та ОСОБА_8 загинули на місці пригоди, а пасажири автомобіля Opel Insignia ОСОБА_9 і ОСОБА_10 отримали тілесні ушкодження, з якими були госпіталізовані до Коростишівської ЦРЛ.

07.09.2019 по даному факту відділом розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області відомості внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000317, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч. 3 КК України.

У ході досудового розслідування, встановлено що ДТП сталась в темну пору доби, поза межами населеного пункту, на освітленій ділянці автодороги. Допустима швидкість руху ТЗ відповідно до п.12.6 ПДР України.

Ділянка дороги в місці ДТП: рух транспорту по автодорозі Київ-Чоп у місці пригоди організовано у двох напрямках, по дві смуги руху в кожному, які розділені металевою огорожею. В районі місця ДТП наявне місце для розвороту зустрічного транспорту. Смуга руху у напрямку м. Житомир має ліву шириною 3,8м, праву шириною 3,8м, додаткову (для гальмування, розвороту) шириною 2,5м., ділянка дороги пряма в плані. Тип дорожнього покриття - асфальтобетон, стан на момент ДТП сухий, без пошкоджень, температура повітря +15 0С.

Слідова інформація виявлена та зафіксована у ході ОМП, розташування транспортних засобів після ДТП відповідно до протоколу ОМП та схеми до нього, які містяться у матеріалах кримінального провадження. (див. протокол ОМП та схеми до нього від 06.09.2019).

До ДТП автомобіль ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходився у технічно справному стані, з трьома пасажирами без вантажу, рухався в смузі гальмування, в напрямку м. Київ, місце для розвороту у напрямку м. Житомир.

До ДТП автомобіль марки Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходився у технічно справному стані, з трьома пасажирами, швидкість руху 110-120км/год, рухався в напрямку м. Житомир.

19.09.2019 за участю свідка ОСОБА_11 проведено слідчий експеремент, під час якого встановлено, що до ДТП автомобіль марки Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався в напрямку м. Житомир на відстані 1,0 від лінії 1.2 дорожньої розмітки ПДР України. Автомобіль марки ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 рухаючись в напрямку м. Київ виїхав зі смуги гальмування на розворот у напрямку м. Житомир, якого свідок виявив на відстані 9,4м від задньої лівої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до краю металевого огородження та на відстані 1.7 м від передньої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до лінії 1.5 дорожньої розмітки ПДР України. Зіткнення відбулось на смузі руху автомобіля марки Opel Insignia р/н НОМЕР_2 при цьому автомобіля ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 знаходився на відстані 9,4м від задньої лівої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до краю металевого огородження, та на відстані 0,6м. від передньої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до лінії 1.5 дорожньої розмітки ПДР України. (див. протокол слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_11 від 19.09.2019).

19.09.2019 за участю свідка ОСОБА_5 проведено слідчий експеремент, під час якого встановлено, що до ДТП автомобіль марки Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався в напрямку м. Житомир на відстані 1,1 від лінії 1.2 дорожньої розмітки ПДР України. Автомобіль марки ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 рухаючись в напрямку м. Київ виїхав зі смуги гальмування на розворот у напрямку м. Житомир, якого свідок виявила на відстані 5,6м від передньої лівої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до краю металевого огородження та на відстані 1.8м від передньої частини та 2.8 від задньої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до лінії 1.2 дорожньої розмітки ПДР України.

Під час виконання маневру розвороту, з моменту зміни напрямку руху на зустрічну смугу руху, до місця зіткнення а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 по дузі подолав відстань 5,8м за Т1-0,96с., Т2-1,12с., Т3-0,96с.,Тсер. 1,01с.

Зіткнення відбулось на смузі руху автомобіля марки Opel Insignia р/н НОМЕР_2 при цьому автомобіля ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 знаходився на відстані 6,0м від задньої та 6.1м. передньої лівої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до краю металевого огородження та на відстані 0,9м. від передньої частини а/м ВАЗ-2101-012 р/н НОМЕР_1 до лінії 1.5 дорожньої розмітки ПДР України. (див. протокол слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_5 від 19.09.2019).

Небезпека для руху водієві автомобіля марки Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 виникає з моменту зміни напрямку руху автомобіля ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 в напрямку лівої смуги руху.

Слідчий в судове засідання не з`явився, а тому на підставі ч. 3 ст. 244 КПК України слідчий суддя вважає за можливе провести розгляд клопотання без участі слідчого.

Слідчий суддя, дослідивши клопотання та додані до нього матеріали приходить до наступного висновку.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст.243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Згідно до ч.7 ст.244 КПК України до ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням.

З урахуванням викладеного, слідчий суддя дійшов висновку про наявність підстав для задоволення клопотання слідчого.

Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

Призначити експертизу обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні №0000317 від 07.09.2019 та проведення якої доручити експертам Житомирському НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

1. Чи мав технічну можливість водій автомобіля Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 уникнути зіткнення шляхом застосування своєчасного термінового гальмування так і шляхом безпечного маневру, з моменту виникнення небезпеки для його руху?

2. Чи встигав автомобіль автомобіля ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 залишити небезпечну зону (віддалитись на безпечну відстань) від смуги руху автомобіля Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 за умови своєчасного застосування гальмування водієм автомобіля Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

3. Як повинен був діяти водій автомобіля Opel Insignia реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України? Чи відповідали її дії вказаним вимогам ПДР?

4. Як повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ-2101-012 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України? Чи відповідали його дії вказаним вимогам ПДР?

5. Що з технічної точки зору стало причиною виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах ?

Копію даної ухвали направити до Житомирського НДЕКЦ при МВС України (м. Житомир, Старий Бульвар, 18) для організації виконання проведення експертизи обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, який має допуск за напрямком 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

У розпорядження експерта надати матеріали кримінального провадження №0000317.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків за ст.ст. 384, 385 КПК України.

Зобов`язати експертну установу після проведення експертизи відповідний висновок надати одному із слідчих, у провадженні яких знаходиться вказане провадження, а саме: слідчим відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Житомирській області ОСОБА_3 , ОСОБА_12 , ОСОБА_13 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1