Справа № 158/2669/19
Провадження № 1-кс/0158/932/19
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 жовтня 2019 року м. Ківерці

Ківерцівський районний суд Волинської області

в складі головуючого судді ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянув клопотання слідчого СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про призначення експертизи,-

в с т а н о в и в:

26.09.2019 року до слідчого судді Ківерцівського районного суду Волинської області звернувся слідчий СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 на підставі матеріалів кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за № 0000469 від 19.08.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, з клопотанням про призначення інженерно-транспортної експертизи, мотивуючи його тим, що 18.08.2019 року о 10:00 год., на автодорозі Н-22, сполученням Луцьк Рівне, неподалік с. Дерно, ОСОБА_4 , н/п, житель с. Башлики, Ківерцівського району, керуючи мотоциклом «SUZUKI», д.н.з НОМЕР_1 , не впорався з керуванням та здійснив зіткнення з причепом, р.н. НОМЕР_2 автомобіля марки «КАМАЗ» р.н. НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_5 , водія ТзОВ « Волинь зерно продукт», жителя с. Старосілля., Маневицького району., Волинської області, який здійснив розворот в незабороненому місці, при цьому не порушуючи ПДР. Внаслідок ДТП ОСОБА_4 , отримав тілесні ушкодження у вигляді: ЗЧМТ, закритий перелом середньої третини правої гомілки, множинні садна на тілі, госпіталізований у травматологічне відділення ВОКЛ.

Даний факт внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000469 від 19.08.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України.

Враховуючи те, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав для проведення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди», що має суттєве значення для встановлення обставин, що підлягають доказуванню у кримінальному провадженні, просить призначити інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди»

В судове засідання слідчий СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 не з`явився, будучи належним чином повідомленим про розгляд вказаного клопотання, його неявка не перешкоджає розгляду клопотання, тому на підставі ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не проводиться.

Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що призначення судову інженерно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП є обов`язковим для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, слідчий суддя вважає за необхідне призначити судову інженерно-транспортну експертизи дослідження обставин і механізму ДТП.

Керуючись ст. ст. 40, 242-244 КПК України, слідчий суддя, -

у х в а л и в:

Клопотання задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди», на вирішення якої поставити наступні запитання:

- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 під кернуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , в даній дорожній ситуації?

- чи мав можливість водій мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 під кернуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уникнути зіткнення з транспортним «КАМАЗ 45143-02-15» реєстраційний номер НОМЕР_4 з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , з моменту початку зміни напрямку руху останнім?

При проведенні експертизи розрахунки здійснювати використовуючи наступні вихідні дані:

- водій транспортного засобу «КАМАЗ 45143-02-15» реєстраційний номер НОМЕР_4 з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 ;

- водій мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 :, ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 .

До моменту ДТП транспортні засоби перебували в технічно справному стані

Місцем ДТП є проїзна частина дороги «Рівне-Луцьк» в межах с. Дерно Ківерцівського району.

Ділянка дороги в місці пригоди пряма, в поздовжньому профілі горизонтальна. На момент ДТП опади відсутні, світла пора доби. Проїзна частина асфальтобетон, суха, поперечний ухил узбіч праворуч 20 проміле, ліворуч 20 проміле. Проїзна частина загальною шириною 17, 0 м., по дві смуги руху в кожному напрямку розділені переривчастою лінією дорожньої розмітки, зустрічні смуги руху розділені між собою подвійною суцільною лінією дорожньої розмітки, яка має розрив в місці розвороту. Ширина смуг по якій рухались транспортні засоби до моменту ДТП становить 8,3 м., крайня права 4,7 м., ліва 3,6 м.. Видимість проїжджої частини та перешкоди необмежена та становить більше 150 метрів.

На лівій смузі руху в напрямку м. Ківерці (в місці ДТП) виявлено слід юзу, гальмування, який починається на відстані 7,3 до правого узбіччя, закінчується на відстані 6,8 м. до узбіччя праворуч, довжиною 22,6 м., залишений двома колесами мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Транспортний засіб «КАМАЗ 45143-02-15» реєстраційний номер НОМЕР_4 з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 рухався в напрямку м. Ківерці, у с. Дерно в крайній правій смузі руху та в подальшому розпочав та здійснював маневр розвороту перетнувши при цьому ліву смугу руху в попутному напрямку та здійснив виїзд на смугу зустрічного руху.

Водій мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , рухався в с. Дерно, зі швидкість близько 100 км/год. в напрямку м. Ківерці, в лівій смузі руху та в подальшому допустив зіткнення з вищевказаним транспортним засобом «КАМАЗ», а саме причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Зіткнення відбулось на смузі руху мотоцикла «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , а саме з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 , відстань від задньої частини якого до місця контакту ТЗ становить 3,1 м.

Загальна довжина «КАМАЗ 45143-02-15» реєстраційний номер НОМЕР_4 з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 становить 14,7 м.

В ході огляду відеозапису моменту ДТП та проведеного слідчого експерименту встановлено, що в моменту початку здійснення маневру транспортним засобом «КАМАЗ 45143-02-15» реєстраційний номер НОМЕР_4 з причепом «Нефаз 856-02» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , мотоцикл «Suzuki», реєстраційний номер НОМЕР_1 під кернуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 знаходився на відстані не меншій ніж 73 метри до місця зіткнення.

Момент виникнення небезпеки для мотоцикліста, що рухався в попутному напрямку настає з моменту початку зміни напрямку руху попутного транспортного засобу.

Проведення експертизи доручити експертам Волинського НДЕКЦ МВС, яке знаходиться за адресою: м. Луцьк, вул. Винниченка, 43 Волинської області.

Зобов`язати слідчого СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 надати експерту:

- ухвалу про призначення та доручення проведення експертизи та матеріали кримінального провадження №0000469.

Про будь-які інші вимоги експерта про надання додаткових матеріалів кримінального провадження, чи об`єктів дослідження, повідомляти безпосередньо слідчого СВ Ківерцівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 .

Ухвала є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1