У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

20.02.2019 року м. Бар

Слідчий суддя Барського районного суду Вінницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянув клопотання слідчого Барського ВП Жмеринського відділу поліції ГУ НП України у Вінницькій області по кримінальному провадженню № 0000347 від 10.11.2018 про призначення судової автотехнічної експертизи, -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий СВ Барського ВП Жмеринського відділу поліції ГУ НП України у Вінницькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення судової автотехнічної експертизи, яке обґрунтував тим, що в провадженні Барського ВП Жмеринського відділу поліції ГУ НП України у Вінницькій області перебуває кримінальне провадження № 0000347 від 10.11.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Обґрунтовуючи внесене клопотання сторона кримінального провадження вказує, що 10 листопада 2018 року близько 17 години 20 хвилин на автошляху Т-06-10 «Любар Хмільник Лука-Барська Бар Нова Ушиця» між населеними пунктами с. Васютинці с. Лука Барська Барського району Вінницької області водій ОСОБА_4 керуючи автомобілем марки «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 , рухаючись зі сторони с. Васютинці в напрямку с. Лука Барська допустив зіткнення з гужовим транспортом під управлінням ОСОБА_5 , яка рухалася в попутному напрямку по проїзні частині автомобільної дороги. Під час ДТП пасажир гужового транспорту ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження і в подальшому була госпіталізована до КУ «Барська ЦРЛ» з попереднім діагнозом: «закрита черепно-мозкова травма, перелом лівої ключиці».

Місце ДТП: автошлях Т-06-10 «Любар Хмільник Лука-Барська Бар Нова Ушиця» поза межами населеного пункту, між с. Васютинці с. Лука Барська, Барського району Вінницької області; напрямок проведення огляду: зі сторони с. Васютинці в напрямку с. Лука Барська.

Стан проїзної частини на момент ДТП: асфальтобетонна ділянка, шириною 8,3 м, пряма в плані, в напрямку руху с. Лука Барська наявний підйом 3°, дорожнє покриття перебуває у сухому чистому стані. Посередині проїзної частини наявна суцільна лінія дорожньої розмітки яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків і на проїзні частині наявна суцільна лінія дорожньої розмітки яка позначає межі смуг руху на дорогах. До проїзної частини з обох сторін прилягає ґрунтове узбіччя, ліве шириною 1,2 м, праве 2,3 м.

Слідова інформація та розташування транспортних засобів на місці події: на проїзні частині на смузі руху у напрямку с. Лука Барська, на відстані 13,5 м від електроопори №345 знаходиться автомобіль «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 , який розташований таким чином, що відстань від осі переднього правого колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 0,5 м та відстань від осі заднього правого колеса автомобіля до правого краю проїзної частини становить 0,9 м. Спереду автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 на проїзні частині розміщений гужовий транспорт (віз) на відстані 14,4 м від осі заднього правого колеса до електроопори № 345, таким чином, що відстань від осі переднього правого колеса гужового транспорту (воза) до правого краю проїзної частини становить 0,1 м та відстань від осі заднього правого колеса гужового транспорту (воза) до правого краю проїзної частини становить 0,1 м. На проїзні частині в напрямку с. Лука Барська починаються два паралельні один одному сліди гальмування коліс автомобіля. Лівий слід довжиною 16,8 м, починається на відстані 2,90 м від краю проїзної частини з правої сторони в напряму огляду та закінчується під переднім лівим колесом автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 . Правий слід довжиною 13,7 м, починається на відстані 1,4 м від краю проїзної частини з правої сторони в напряму огляду та закінчується під переднім правим колесом автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 .

На автомобілі «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 пошкоджені: передній бампер, капот, передні ліве та праве крила, передні ліва та права блок-фари.

На гужовому транспорті (возі) пошкоджені: задня частина воза, задні ліве та праве колеса. Гужовий віз не обладнаний світлоповертачами, а також відсутні ліхтарі.

Показання учасників ДТП: відповідно до показів водія автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 та проведеного за його участі слідчого експерименту було встановлено, що він рухався на підйом по автомобільні дорозі в напрямку с. Лука Барська з ввімкненим ближнім світлом фар зі швидкістю 80 км/год. В світлі фар від автомобіля він побачив гужовий транспорт (віз) який рухався у попутному напрямку по проїзні частині автомобільної дороги. В цей час йому назустріч рухався автомобіль з увімкненим ближнім світлом фар. Водій автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 вказав, що до моменту ДТП він рухався таким чином, що відстань від осі правих коліс автомобіля «Ford Transit Connect» до правого краю проїзної частини складає 0,4 м., а гужовий транспорт (віз) рухався по проїзні частині так, що відстань від осі правих коліс воза до правого краю проїзної частини складає 0,4 м. Під час визначення видимості було встановлено, що видимість гужового транспорту (воза) становить 36 м, видимість елементів проїзної частини дороги становить 100 м. Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , настає в момент появи в його полі зору гужового транспорту (воза) який рухається по переду.

З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження виникла необхідність у призначені судової автотехнічної експертизи, виконання якої доручити судовим експертам Вінницького НДЕКЦ МВС України.

В судове засідання слідчий не з`явився, однак останнім було подано заяву про розгляд клопотання без його участі. Вимоги клопотання підтримав за обставин, викладених у ньому.

Суд вважає за необхідне розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши клопотання та докази, якими обґрунтовується клопотання, слідчий суддя приходить до наступних висновків.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.

Враховуючи вищевказане слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення судової автотехнічної експертизи в кримінальному провадженні № 0000347 від 10.11.2018, з метою повного, неупередженого та всебічного дослідження всіх обставин кримінального провадження.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Барського ВП Жмеринського відділу поліції ГУ НП України у Вінницькій області ОСОБА_3 по кримінальному провадженню № 0000347 від 10.11.2018 про призначення судової автотехнічної експертизи - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженні № 0000347 від 10.11.2018 судову автотехнічну експертизу, до проведення якої залучити експертів Вінницького НДЕКЦ МВС України, що розташоване за адресою: 21021, м. Вінниця, вул. Порика, 8.

На вирішення експертизи експертам поставити наступні запитання:

1.Як повинні були діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля марки «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та ОСОБА_5 яка керувала гужовим транспортом (возом), згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

2.Де відповідно слідової інформації виявленої під час огляду місця ДТП, розташування автомобіля марки «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 та гужового транспорту (возу), знаходиться місце зіткнення транспортних засобів відносно елементів проїзної частини?

3.Яка швидкість руху автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 становила на момент ДТП, відповідно до виявленої слідової інформації під час ОМП?

4.Чи мав водій автомобіля «Ford Transit Connect» державний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України?

5.Чи мала ОСОБА_5 яка керувала гужовим транспортом (возом), технічну можливість запобігти ДТП шляхом виконання вимог ПДР України?

6.Чи вбачаються, з технічної точки зору, невідповідності вимогам ПДР України в діях водія ОСОБА_4 та ОСОБА_5 яка керувала гужовим транспортом (возом). Якщо так, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з наслідками?

Для дослідження експертам надати копію ухвали про призначення експертизи та матеріали кримінального провадження № 0000347 від 10.11.2018.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає і заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя: