Справа № 159/542/19
Провадження № 1-кс/159/479/19
УХВАЛА
про призначення та доручення проведення
судової інженерно-транспортної експертизи
06 березня 2019 року м. Ковель

Слідчий суддя Ковельського міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 ,

з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання старшого слідчого Ковельського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні № 0000166 від 27 січня 2019 року про призначення та доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи, -

в с т а н о в и в :
Старший слідчий Ковельського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді Ковельського міськрайонного суду Волинської області з зазначеним клопотанням, у якому просить призначити судову інженерно-транспортну експертизу.

Клопотання обґрунтоване тим, що у провадженні СВ Ковельського відділу поліції ГУ Національної поліції у Волинській області знаходяться матеріали досудового розслідування, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 27 січня 2019 року за № 0000166 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України про те, що 26.01.2019 року, близько 19 год. 19 хв., ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем марки «Мазда», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись в м. Ковелі по вул. Володимирській, навпроти буд. № 86, поза пішохідним переходом, допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , внаслідок чого останній отримав тілесні ушкодження, від яких, знаходячись в Ковельській ЦРЛ, ІНФОРМАЦІЯ_3 помер.
Під час здійснення досудового розслідування виникла необхідність в проведенні судової інженерно-транспортної експертизи, без проведення якої неможливо встановити причинний зв`язок з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди.

Приймаючи до уваги, що в кримінальному провадженні виникли необхідність в проведенні судової інженерно-транспортної експертизи, слідчим зазначено вихідні дані:

- дорожньо-транспортна пригода мала місце в межах населеного пункту м. Ковеля, по вул. Володимирській, напроти будинку № 86, в темну пору доби, ввімкнене вуличне освітлення, видимість необмежена, за відсутності опадів. Проїзна частина дороги вул. Володимирської в місці дорожньо-транспортної пригоди горизонтальна, пряма, без дефектів, шириною 8,8 м., в напрямку вул. Варшавської справа наявне місце для зупинки громадського транспорту шириною 1,8 м. Дорожнє покриття асфальтобетонне, вкрите рихлим снігом (талим). Дорожня розмітка наявна. З обох країв проїзної частини наявні бордюрні камені, за ними асфальтовані тротуарні доріжки.

- автомобіль марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , 2001 року випуску, типу хетчбек, зі слів водія перед ДТП знаходився в технічно справному стані. В салоні автомобіля знаходився один водій, пасажирів не було, вантажу не перевозив. На момент дорожньо-транспортної пригоди автомобіль зі слів водія рухався з ввімкненим ближнім світлом зі швидкістю 30 км/год.

- водій автомобіля ОСОБА_4 показав, що 26 січня 2019 року, близько 19 год. 10 хв., він керуючи вищевказаним автомобілем марки «Мазда 323F» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався в м. Ковелі по вул. Володимирській від вул. Незалежності в напрямку вул. Варшавської. Пасажирів в автомобілі не було, вантажу не перевозив. На той момент була темна пора доби, опадів не було, проїзна частина дороги була вкрита снігом, не посипана піщано-соляною сумішшю, слизька так як на той момент була мінусова температура. Було ввімкнене вуличне освітлення. Так, проїхавши регульоване перехрестя вулиць Володимирської та Княгині Ольги, він набравши швидкість, рухався зі швидкістю 50 км/год. з ввімкненим ближнім світлом фар. Наближаючись до зупинки громадського транспорту, що з правої сторони біля будинку № 86, попереду на відстані близько 70 метрів в попутному напрямку рухався легковий автомобіль, якої марки точно сказати не може, в зустрічному напрямку рухалась колона автомобілів на малій швидкості. Так, проїхавши нерегульований пішохідний перехід, на той момент пішоходів на ньому не було, він продовжив рухатись з такою ж швидкістю. Так, наближаючись до вищезгаданої зупинки, попереду назустріч йому рухався автомобіль типу «бус» білого кольору, марки типу «Фольксваген ЛТ35», однак який точно сказати не може, тому що не звернув на це своєї уваги. Він рухався з невеликою швидкістю близько 20 км/год. Так, в той момент коли він з ним розминався, раптово побачив, як ззаду нього вибіг на його смугу руху чоловік, тобто перебігав проїзну частину дороги зліва на право відносно його руху. В той момент коли він його побачив, відстань між ними була дуже малою, можливості зреагувати на це в нього не було і відразу відбувся удар передньою лівою частиною автомобіля, ближче до центру передньої частини, від якого чоловік впав на капот та вдарився в праву частину лобового скла і впав на проїзну частину дороги ближче до правого краю. Після наїзду, він відразу застосував екстрене гальмування, однак у зв`язку з тим, що дорога була слизькою його автомобіль посунуло і проїхавши гальмуючи ще декілька метрів він зупинив його біля правого краю дороги. Після того, він відразу вийшов з автомобіля та побіг до вказаного чоловіка. В цей час біля нього стояв прохожий, який повідомив, що був очевидцем події. Потерпілий чоловік лежав без свідомості та біля його голови була пляма крові, а з ротової порожнини було чути різкий запах алкоголю. Тоді, він відразу викликав швидку медичну допомогу та попросив вищевказаного очевидця залишитись до приїзду поліції. Вважає, що причиною ДТП є те що, чоловік перебігав проїзну частину дороги в темну пору доби, поза межами пішохідного переходу, вибігаючи із-за буса на його смугу руху, що обмежувало йому його видимість.

- свідок ОСОБА_6 показав, що 26 січня 2019 року близько 19 год. 10 хв., він рухаючись пішки по вул. Володимирській в м. Ковелі, йшов від супермаркету «Вопак» в напрямку магазину «Козацькі забави», тобто в напрямку вул. Незалежності. Він рухався по правій тротуарній доріжці. На той момент була темна пора доби, опадів не було, проїзна частина та тротуарні доріжки були вкриті снігом, не посипані піщано-соляною сумішшю, дорога була слизькою так як на той момент була мінусова температура. Також було ввімкнене вуличне освітлення. Так, наближаючись до зупинки громадського транспорту, яка знаходилась навпроти нього, тобто зі сторони будинку № 86, попереду він побачив пішохода - чоловіка віком близько 45-50 років, був одягнений в куртку темного кольору, штани камуфляжні та чорні черевики, без світловідбиваючих елементів, який рухаючись швидким кроком попереду в попутному з ним напрямку та напроти вказаної зупинки, повернув в напрямку проїзної частини, рухаючись по витоптаній стежині дійшов до краю проїзної частини вул. Володимирської. Тоді, він раптово, в той момент коли повз нього проїхав автомобіль типу «Бус» вантажний марки типу «Рено Мастер» «Фольксваген ЛТ» точно сказати не може, так як не запам`ятав, почав перебігати швидким темпом проїзну частину дороги перпендикулярно до руху автомобілів. В той момент коли він вибіг на проїзну частину дороги, задня частина вищевказаного буса знаходилась на відстані близько 1 метра від нього. Коли вказаний чоловік перебігши одну смугу руху, вибіг на зустрічну смугу, відразу відбувся наїзд на нього передньою частиною легкового автомобіля марки «Мазда» синього кольору, який рухався зі сторони вул. Незалежності в напрямку вул. Варшавської. Від удару, він впав на капот автомобіля та відлетів в праву частину лобового скла і впав на дорожнє покриття. Автомобіль відразу почав гальмувати та зупинився біля краю дороги. Тоді, він відразу підбіг до вказаного чоловіка, який лежав без свідомості та біля його голови була пляма крові. Відразу до нього також підбіг водій вищевказаного автомобіля і почав викликати швидку медичну допомогу. Автомобіль типу «Бус», ззаду якого почав перебігати дорогу пішохід, рухався зі швидкістю не більше 20 км/год., так як попереду нього рухалась колона автомобілів, яка зупинялась перед нерегульованим пішохідним переходом, що знаходиться на відстані 50 метрів від вказаного місця де відбувся наїзд.

- швидкість руху автомобіля «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 згідно показів ОСОБА_4 складала 50 км/год.

- швидкість руху пішохода ОСОБА_5 згідно проведеного слідчого експерименту складала 4,5 м/с.

- швидкість руху зустрічного автомобіля, згідно показів свідка ОСОБА_6 складала 20 км/год.

- відстань, на якій рухався автомобіль марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 від зустрічного автомобіля, обмежуючого оглядовість,становить 1,2 м.

- відстань між задньою частиною зустрічного автомобіля, обмежуючого оглядовість для водія автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , і лінією руху пішохода ОСОБА_5 в момент початку руху останнього по проїзній частині дороги, становить 1,0 м.

- відстань, на якій рухався марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 від лівого краю дороги, ближче до якого рухається зустрічний автомобіль, обмежуючий оглядовість, становить 5,1 м.

- відстань від лівої частини автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , до якої приближався пішохід ОСОБА_5 до місця де виявлено пошкодження автомобіля, яке утворилось внаслідок удару по пішоходу, становить 1,0 м.

- віддалення місця водія від передньої частини автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , становить 2,2 м.

- віддалення місця водія від лівої бокової частини автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , становить 0,5 м.

- пішохід ОСОБА_5 перебігав проїзну частину дороги зліва на право, перпендикулярно до руху автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

- водій автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 гальмування застосовував після наїзду на пішохода ОСОБА_5

- момент небезпеки для водія автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , виникає з моменту виявлення руху пішохода

із-за зустрічного автомобіля.

У відповідності до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Враховуючи зазначені обставини, а також те, що під час проведення досудового розслідування, для встановлення причинного зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, клопотання необхідно задовольнити.

Керуючись ст. ст.110, 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя -

п о с т а н о в и в :
Клопотання старшого слідчого Ковельського відділу поліції ГУ Національної поліції у Волинській області ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Волинського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , згідно вимог Правил дорожнього руху?

- чи мав водій автомобіля марки «MAZDA 323F», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 з моменту виникнення небезпеки для руху?

- як в даній дорожній ситуації повинен був діяти пішохід ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху?

В розпорядження експертів надати: копію ухвали про призначення та доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи та матеріали кримінального провадження № 0000166.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення на ухвалу можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1