Дата документу 23.05.2018
Справа № 334/3574/18
Провадження № 1-кс/334/1201/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23 травня 2018 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , за участю слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 , розглянувши клопотання про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0001724 від 22 травня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітан поліції ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №0001724 від 22 травня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, що 21 травня 2018 року приблизно о 15:40 годин водій ОСОБА_4 керуючи автомобілем «CHEVROLET AVEO» реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по вул. Жуковського за сторони вул. Тургенєва в напрямку вул. Дніпровської, на перехресті з вул. Дніпровською, не надав перевали в русі моторолеру «Viper» без реєстраційного номера, під керуванням ОСОБА_5 , який рухався по вул. Дніпровській зі сторони вул. Залізничної та виконував маневр лівого попороту на вул. Жуковського, в результаті чого відбулось зіткнення автомобіля «Шевроле Авео» реєстраційний номер НОМЕР_1 з моторолером «Viper». В результаті вказаної дорожньо-транспортної пригоди до 5 МКЛЕ та ШМД була доставлена ОСОБА_6 , 1978 року народження, з діагнозом: Закритий перелом середньої третини лівої голені.

21 травня 2018 року дане повідомлення було зареєстроване в журналі єдиного обліку заяв і повідомлень про вчиненні кримінальні правопорушення та інші події Олександрівського ВП ДВП ГУНП в Запорізькій області під номерами 9779, 9782.

12 травня 2018 року відомості про вказане повідомлення внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001724 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

21 травня 2018 року в період часу з 16 години 45 хвилин по 18 годину 20 хвилини, слідчим Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 було проведено огляд місця події за фактом дорожньо-транспортної пригоди, а саме ділянки місцевості що розташована в районі буд № 33-А по вул. Дніпровській в м. Запоріжжя, під час проведення якого було зафіксовано слідову картину на місці події та механічні пошкодження транспортного засобу.

23 травня 2018 року за участю водія ОСОБА_5 на місці події було проведено додатковий огляд місця події, під час проведення якого він пояснив та вказав механізм вказаної дорожньо-транспортної пригоди.

23 травня 2018 року за участю водія ОСОБА_4 було проведено додатковий огляд місця події, під час проведення якого він пояснив та вказав на місці механізм вказаної дорожньо-транспортної пригоди.

ВИХІДНІ ДАНІ:

місцем дорожньо-транспортної пригоди є нерегульоване Т-образне перехрестя вул. Жуковського та вул. Дніпровська в м. Запоріжжі;

проїжджа частина вул. Жуковського другорядна, в районі дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;

проїжджа частина вул. Дніпровська головна, в районі дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;

стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: асфальтобетонне, сухе, без ям, вибоїн та пошкоджень;

погодні умови: без опадів;

час доби в момент ДТП: світлий час доби;

проїжджа частина вул. Жуковського в місці дорожньо-транспортної пригоди має по одній смузі руху. Ширина смуги руху в напрямку Дніпровської 6,6 метра, зустрічної смуги 9,1 метра. Потоки зустрічних смуг розділяє трамвайне полотно шириною 3,0 метра. Проїжджа частина вул. Дніпровська в місці дорожньо-транспортної пригоди має по дві смуги руху в кожному напрямку. Загальна ширина смуг руху в напрямку вул. Гоголя 7,2 метра, загальна ширина зустрічних смуг - 7,4 метра. Потоки зустрічних смуг по вул. Дніпровська розділяє подвійна суцільна лінія дорожньої розмітки -1.3 ПДР України (див. схему до протоколу ОМП від 21 травня 2018 року);

відомості про завантаження та технічний стан автомобіля «Шевроле Авео», реєстраційний номер НОМЕР_1 : водій, один дорослий пасажирів, без вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;

відомості про завантаження та технічний стан мопеду «Вайпер»: водій, один дорослий пасажирів, без вантажу. Мопед до ДТП технічно справний, облаштований переднім ручним та заднім ручним гальмом;

місце зіткнення транспортних засобів розташоване на перехресті вул. Жуковського та вул. Дніпровської на відстані 13,1 метра від кута буд. 33-а в напрямку вул. Залізничної та на відстані 4,7 метра від лівого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Гоголя (див. схему до протоколу ОМП від 21 травня 2018 року);

мопед «Вайпер», бер реєстраційного номеру, під керуванням водія ОСОБА_5 , здійснював рух по головній дорозі вул. Дніпровської в м. Запоріжжі, зі сторони вул. Залізничної в напрямку вул. Гоголя, на відстані 0,5 метрів від осьової лінії дорожньої розмітки, зі швидкістю 30 км/год.;

в цей час, водій автомобіля «Шевроле Авео», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , рухаючись по другорядній дорозі вул. Жуковського, наблизившись до перехрестя з вул. Дніпровською повністю зупинився, з метою впевнитись в безпеці подальшого виконання маневру лівого повороту. Коли зупинився, то розташовувався на відстані 0,0 метрів від передньої частини кузова до перехрестя, та 7,3 метра від правого переднього колеса і 6,5 метрів від заднього правого колеса до правого краю дороги по ходу свого руху;

водій мопеду ОСОБА_5 , наблизившись до перехрестя, зменшив швидкість свого руху до 15-20 км/год., переконався в безпеці руху, та за 7,7 метрів до місця зіткнення у повздовжньому напрямку змінив напрямок свого руху вліво, тим самим почав виконувати маневр лівого повороту на вул. Жуковського;

водій автомобіля «Шевроле Авео», ОСОБА_4 , подивився по бокам та не побачивши безпеки, відновив рух та почав виконувати маневр лівого повороту. Як тільки виїхав на перехрестя то одразу ж відбулось зіткнення, а саме від передньою частиною кузова контактував з лівою бічною частиною кузова моторолера;

в ході додаткового огляду місця події було встановлено, що водій автомобіля «Шевроле Авео», ОСОБА_7 , з місця відновлення руху до місця зіткнення подолав по дузі відстань - 4,6 метра, за час: Т1- 1,6 сек., Т2-1,5 сек., Т3-1,5 сек., Тср. -1,53 сек.;

в ході додаткового огляду місця події було встановлено, що водій мопеду «Вайпер», ОСОБА_5 , з місця зміни напрямку руху до місця зіткнення подолав по дузі відстань 8,3 метра, з постійною швидкістю 15-20 км/год.;

перед зіткненням водій автомобіля «Шевроле Авео» та водій мопеду «Вайпер» гальмування не застосовували;

видимість елементів проїжджої частини для обох водії у любому напрямку нічим не обмежена та складає більш 100 метрів;

вся слідова інформація та пошкодження транспортного засобу зафіксовано в протоколі та схемі огляду місця пригоди. (транспортні засоби після ДТП переміщувалися);

водій автомобіля «Шевроле Авео» ОСОБА_4 не переконався в безпеці виконання маневру лівого повороту, не надавши перевагу в русі водію моторолера «Вайпер», ОСОБА_5 , та виїхавши на перехрестя сам своїми діями створив небезпеку для руху;

небезпека для руху водію моторолера «Вайпер», ОСОБА_5 настає з моменту, відновлення руху автомобіля «Шевроле Авео», тобто за 1,6 сек. до моменту зіткнення;

Беручи до уваги те, що для з`ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Відповідно до статті 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

При цьому згідно з ч.2 ст.242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого суді для проведення експертизи щодо встановлення походження вилучених предметів.

Згідно з ч. 1,6 ст.244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення інженерно-транспортної експертизи.

На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити

Керуючись ст.ст. 242 - 244 КПК України.

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0001724 від 22 травня 2018 року інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, на вирішення якої постановити такі питання:

як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «Шевроле Авео» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та водій моторолера «Вайпер», без реєстраційного номеру, ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

чи є в діях водія ОСОБА_4 та водія ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

чи мав водій автомобіля «Шевроле Авео» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з моторолером «Вайпер» під керуванням ОСОБА_5 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

чи мав водій моторолера «Вайпер», ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Шевроле Авео» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження внесеному до ЄРДР під №0001724 від 22 травня 2018 року.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Строк дії ухвали до 23 червня 2018 року.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1