У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
04 липня 2018 року м. Одеса

Слідчий суддя Приморського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , розглянувши клопотання старшого слідчого відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_2 , про призначення судової автотехнічної експертизи по кримінальному провадженню за № 0000485 від 22.06.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, -

В С Т А Н О В И В:
Старший слідчий відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_2 звернулася до слідчого судді Приморського районного суду міста Одеси із клопотанням про призначення судової автотехнічної експертизи по кримінальному провадженню за № 0000485 від 22.06.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

В провадженні СУ ГУНП в Одеській області знаходиться кримінальне провадження № 0000485 від 22.06.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

21.06.2018, приблизно о 21:40 год., на 458 км + 975 м автодороги «Київ Одеса» в Біляївському районі Одеської області відбувся наїзд легкового автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_3 на причіп бортовий «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який був приєднаний до вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_4 , внаслідок чого водію ОСОБА_3 заподіяні тілесні ушкодження, від яких настала його смерть на місці події.

Для встановлення істини по кримінальному провадженню і з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, а саме для оцінки дій учасників дорожньо-транспортної події відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, тому під час проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні №0000485 постала необхідність у призначенні та проведенні судової автотехнічної експертизи.

Слідчий до судового засідання не з`явився, про час, дату та місце судового розгляду був повідомлений належним чином, та його неявка не перешкоджає розгляду клопотання.

Дослідивши матеріали, слідчий суддя приходить до висновку про наступне.

У відповідності до ч.4 ст. 107 КПК України, розгляд клопотання проведено за відсутності учасників судового провадження та без фіксації за допомогою технічних засобів, оскільки всі особи, які беруть участь у судовому провадженні до суду не з`явилися.
Розглянувши клопотання, вивчивши надані до нього матеріали, вважаю необхідним клопотання задовольнити, з наступних підстав.

Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
В судовому засіданні встановлено, що було вчинено кримінальне правопорушення, що підтверджується витягом з кримінального провадження № 0000485 від 22.06.2018, та іншими матеріалами у їх сукупності. У клопотанні та його додатках, належним чином вмотивована необхідність звернення до експертної установи, для з`ясування обставин, що мають істотне значення для даного кримінального провадження, таким чином, вважаю, що клопотання слідчого є обґрунтованим та підлягає задоволенню в повному обсязі.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 242-244, 372 КПК України, слідчий суддя, -

У Х В А Л И В :
Клопотання старшого слідчого відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_2 задовольнити.

Доручити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України (м. Одеса, вул. Прохоровська, 35) проведення судової автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000485 від 22.06.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

При проведенні експертизи експертам необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження і наступними вихідними даними:

Обставини ДТП: дорожньо-транспортна подія сталася у темний час доби. В початковий момент відбулося контактування передньої частини кузова автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , з задньою частиною причепа бортового «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який був приєднаний до вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 . Наїзд легкового автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI» на задню частину причепа бортового «ГКБ 8350» відбувся без гальмування.

Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина автодороги сполученням «Київ Одеса» складається з трьох смуг для руху транспортних засобів в бік м. Одеси і чотирьох смуг для руху транспортних засобів в бік м. Києва, розділених між собою розділовою смугою і металевим огородженням «відбійником», при цьому має ширину: права смуга для руху в бік м. Одеси 8,2 метрів; середня смуга для руху в бік м. Одеси 3,8 метрів; ліва смуга для руху в бік м. Одеси 3,7 метрів; ліва смуга для руху в бік м. Києва 3,8 метрів; середня смуга для руху в бік м. Києва 3,8 метрів; права смуга для руху в бік м. Києва 3,8 метрів; права додаткова смуга для руху в бік м. Києва 3,7 метрів; розділова смуга 3,3 метрів. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка.

Наявність дорожніх знаків: 5.26; 7.1.1; 5.60 Правил дорожнього руху України (розташування згідно протоколу огляду місця ДТП і план-схеми до нього).

Наявність дорожньої розмітки: лінія горизонтальної дорожньої розмітки 1.1; 1.5 ПДР України (розташування згідно протоколу огляду місця ДТП і план-схеми до нього).

Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП:
- автомобіль «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 зі слів, технічно справній;

- вантажний автомобіль «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , і причіп бортовий «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 зі слів, технічно справні.

Завантаження транспортних засобів:

- автомобіль «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 водій, без пасажирів і без вантажу;

- в кузові вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , було завантажено зернову культуру рапс, вагою 12000 кг, а в кузові причепа бортового «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , було завантажено зернову культуру рапс, вагою 14000 кг.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 : здійснював рух прямолінійно по центру лівої смуги проїзної частини автодороги сполученням «Київ Одеса», з боку м. Києва в напрямку м. Одеси, зі швидкістю понад 100 км/год, з увімкненим світлом фар.

Напрямок, траєкторія і швидкість руху вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з причепом бортовим «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 : з метою виконання маневру розвороту зупинився на проїзній частині автодороги сполученням «Київ Одеса», а саме в місці, де розташований технологічний розрив розділової смуги, при цьому причіп «ГКБ 8350» розташовувався на крайній лівій смузі проїзної частини для руху транспорту в бік м. Одеси паралельно повздовжньої осі дороги, а вантажний автомобіль «КАМАЗ 5320» частково (кузов) розташовувався на крайній лівій смузі проїзної частини для руху транспорту в бік м. Одеси, а частково (кабіна) розташовувався в технологічному розриві розділової смуги. В момент події на автомобілі «КАМАЗ 5320» і на причепі «ГКБ 8350» було ввімкнене світло фар, габаритні вогні та покажчики лівого повороту. З моменту повної зупинки автомобіля «КАМАЗ 5320» з причепом «ГКБ 8350» до моменту наїзду на причіп легкового автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI» пройшов час: 5-7 секунд (зі слів свідка ОСОБА_5 ); 20-30 секунд (зі слів водія ОСОБА_4 ).

Місце наїзду автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на причеп бортовий «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , розташоване: на проїзній частині автодороги сполученням «Київ Одеса», а саме на лівій смузі для руху транспорту в бік м. Одеси, в районі кінцевого розташування причепа «ГКБ 8350», зафіксованого під час огляду місця ДТП.

Видимість та оглядовість на місці події: світло фар та габаритні вогні (в тому числі, покажчики поворотів, вогні аварійної світлової сигналізації) будь-якого транспортного засобу добре видно на відстані не менше 150 метрів.

Слідова інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної події та в план-схемі до даного протоколу.

Момент небезпеки для водія автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рахувати: з моменту об`єктивної можливості виявити вантажний автомобіль з причепом на проїзній частині.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , а також водій вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з причепом бортовим «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , а також водій вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з причепом бортовим «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної події?
3) З технічного точки зору, чиї дії, водія автомобіля «MERCEDES-BENZ GL 350 CDI», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , чи водія вантажного автомобіля «КАМАЗ 5320», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з причепом бортовим «ГКБ 8350», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , або дії обох водіїв знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної події?
Копію ухвали направити експертам Одеського НДЕКЦ МВС України.
Для проведення дослідження експертам направити матеріали кримінального провадження №0000485.
У разі необхідності надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення експертизи, зобов`язати слідчого надати такі вихідні дані експертам.
У відповідності до п. 3 ч. 5 ст. 69 КПК України надати дозвіл на повне або часткове знищення об`єктів експертизи або зміни їх властивостей відповідно до методики проведення експертизи.
Попередити експерта про відповідальність за завідомо неправдивий висновок та відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків за ст.ст. 384, 385 Кримінального кодексу України.

Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала апеляційному оскарженню не підлягає, заперечення проти ухвали можуть бути подані під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя

04.07.2018