УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 червня 2018 року слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , за участі секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого СУГУ НП в Київській області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках досудового розслідування кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за №0000296 від 25.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий Головного управління Національної поліції в Київській області ОСОБА_3 звернувся до Шевченківського районного суду м. Києва з клопотанням про проведення комплексної інженерно-технічної експертизи за спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму ДТП», та фототехнічної експертизи по кримінальному провадженню №0000296 від 25.04.2018 року для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.
Клопотання мотивовано тим, що проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 25.04.2018 близько 02 години на 22 км. автодороги сполученням Київ-Одеса, що в Києво-Святошинському районі Київської області водій сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував у зчіпці з напівпричепом «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 рухаючись в смугах для руху в бік м. Києва допустив зіткнення із автомобілем марки «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , який перебував у нерухомому стані під час того, як водій вказаного автомобіля ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 виходив із салону автомобіля.

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 від отриманих тілесних ушкоджень загинув на місці пригоди.

25.04.2018 року слідчим відділу розслідування злочинів у сфері транспорту був проведений огляд місця пригоди з оглядом трупу ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , проживав: АДРЕСА_1 під час якого були виявлені тілесні ушкодження характерні для отримання під час ДТП, також транспортний засіб автомобіль марки "«Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та сідловий тягач «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував у зчіпці з напівпричепом «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 були вилучені працівниками поліції.
24.05.2018 року було проведено слідчий експеримент шляхом відтворення обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою отримання комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи.
На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: на момент пригоди темна пора доби, без опадів, проїзна частина горизонтальна пряма без ухилу в сухому стані, має по три смуги руху в кожному напрямку руху та по краях смуг руху прилягає асфальтоване узбіччя, безпосередньо в місці пригоди проходить ремонт автомобільної дороги. Обмеження швидкості руху в межах проведення ремонтних робіт та згідно протоколу ОМП ДТП та схеми до протоколу огляду складає 50 км/год., на території автодороги «Одеса-Київ» в межах Києво-Святошинського р-ну, Київської області встановлені дорожні знаки 3.29. Завантаження сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував у зчіпці з напівпричепом «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 складає 22.5т. На місці пригоди, згідно протоколу ОМП ДТП та схеми до нього, слідів гальмування не виявлено. Відповідно до проведеного слідчого експерименту встановлено, що видимість конкретної перешкоди у вигляді автомобіля «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 склала 310 м. Видимість елементів дороги з робочого місця водія вантажного автомобіля склала 72 м. В ході досудового розслідування встановлено, що в салоні сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який перебував у зчіпці з напівпричепом «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 перебував відео реєстратор, який зафіксував момент ДТП. Перешкода для руху водію автопоїзда у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 виникла в момент виявлення на проїжджій частині автомобіля «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , який перебував у нерухомому стані.

Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.

В судове засідання слідчий не з`явився, про час та місце розгляду клопотання повідомлявся належним чином.

Слідчий суддя вважає за необхідне розглянути клопотання у відсутності слідчого, відповідно до вимог ч. 3 ст. 244 КПК України.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя прийшов до наступного висновку.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для зясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Відповідно до п.5 ч.3 ст. 69 КПК України експерт зобов`язаний забезпечити збереження об`єкта експертизи. Якщо дослідження пов`язане з повним або частковим знищенням об`єкта експертизи або зміною його властивостей, експерт повинен одержати на це дозвіл від особи, яка залучила експерта.

Враховуючи дані, які наведені в клопотанні слідчого, з метою з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за №0000296 від 25.04.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, слідчий суддя приходить до висновку, що є достатні підстави для призначення проведення експертизи у кримінальному провадженні.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 223, 242, 243, 244, 309, 372, 395 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР за № 0000296 від 25.04.2018 року за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 т. 286 КК України комплексну судову інженерно-технічну експертизу, за спеціалізацією «Дослідження обставин та механізму ДТП», та фототехнічну експертизу для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

Згідно наданого відеозапису з якою швидкістю рухався автопоїзд у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

Як з технічної точки зору та згідно Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автопоїзда у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

Чи відповідала швидкість автопоїзда у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 видимості елементів дороги?

Чи мав технічну можливість водій автопоїзда у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 , уникнути зіткнення з автомобілем «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , шляхом гальмування в момент виявлення перешкоди для руху?

Як з технічної точки зору та згідно вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля «Volkswagen Caddy», державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ?

Чи вбачаються з технічної точки зору невідповідності вимогам ПДР України у діях водія автопоїзда у складі сідлового тягача марки «MAN TGA 18.390», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , та напівпричепа «WIELTON NS34ST» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням ДТП?

Проведення експертизи доручити експертам-автотехнікам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого за адресою: м. Київ, вул. Володимирська, 15.
Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1