Справа № 202/6090/18
Провадження № 1-кс/202/6264/2018
УХВАЛА
Іменем України

04 жовтня 2018 року м. Дніпро

Слідчий суддя Індустріального районного суду м. Дніпропетровська ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення комплексної дорожньо-технічної та автотехнічної експертиз, -

ВСТАНОВИВ:

До Індустріального районного суду м. Дніпропетровська надійшло клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення комплексної дорожньо-технічної та автотехнічної експертиз.

Згідно з клопотанням, в провадженні слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області знаходяться матеріали кримінального провадження, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000685 від 27.04.2017 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286, ст. 288 КК України.
В ході досудового розслідування встановлено, що 26.04.2017 року, приблизно о 19:20 год., водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по автодорозі Н08 «Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя», що проходить по території Дніпровського району Дніпропетровської області, з боку м. Кам?янського в напрямку автодороги «Знам`янка-Луганськ- Ізваріно» та м. Дніпра, де в районі 386 км. + 600м. автодороги Н08 «Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя» виїхав на розділовий газон і зустрічну смугу руху та допустив перекидання транспортного засобу. В результаті даної ДТП пасажир автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 отримала смертельну травму.
Відомості про вказану подію внесено до ЄРДР за №0000685 від 27.04.2017 за ознаками складу кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
В ході досудового розслідування встановлено, що 26.04.2017 року, приблизно о 19:20 год., водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по автодорозі Н08 «Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя», що проходить по території Дніпровського району Дніпропетровської області, з боку м. Кам?янського в напрямку автодороги «Знам`янка-Луганськ- Ізваріно» та м. Дніпра, де в районі 386 км. + 600м. автодороги Н08 «Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя», правим заднім колесом потрапив до ями на проїзній частині його напрямку руху, після чого втратив контроль над керуванням транспортним засобом, виїхав на розділовий газон і потім на зустрічну смугу руху, де сталося перекидання транспортного засобу. На момент ДТП на шляху руху водія автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 від м. Кам?янського до місця ДТП не було встановлено дорожніх знаків, які б попереджували про наявність ямковості на проїзній частині. В результаті даної ДТП пасажир автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 отримала смертельну травму.
Відомості про вказану подію внесено до ЄРДР за №0000731 від 18.05.2017 за ознаками складу кримінального правопорушення передбаченого ст. 288 КК України.
18.04.2018 року матеріали кримінальних проваджень № 0000685 та №0000731 об`єднані в одне кримінальне провадження за № 0000685 з правовою кваліфікацією за ч. 2 ст. 286, ст. 288 КК України.
25.05.2017 року по вказаному кримінальному провадженню призначена комплексна судово-транспортно-трасологічна експертиза та експертиза технічного стану транспортного засобу. Відповідно до висновку експерта №2518/2519-17 від 23.04.2018 року на момент дослідження автомобіль «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , система рульового керування та гальмівна система даного автомобіля знаходилисяся у працездатному стані, ходова частина знаходилася в непрацездатному стані внаслідок пошкоджень шини та диску правого заднього колеса. Розгерметизація правого колеса автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під час переміщення (руху) даного автомобіля, при попаданні правого заднього колеса в пошкодження на проїзній частині (найбільш ймовірно при контактуванні обода диску з бортами ям).
В ході огляду місця події проведено огляд ями, в котру зі слів свідка ОСОБА_4 він потрапив заднім правим колесом під час керування автомобілем «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , внаслідок чого в`їхав на розділовий газон та в подальшому здійснив перекидання на праву сторону керованого ним автомобіля. Відповідно до протоколу огляду місця події від 26.04.2017 року та схеми до протоколу встановлено: (яма №3 в схемі до протоколу огляду): довжина ями 1,9 метри, ширина 0,45 метрів, глибина ями 11 сантиметрів, на лівому борті ями мається подряпина довжиною 0,7 метри.
В ході досудового розслідування були отриманні всі необхідні вихідні дані, що необхідні для проведення експертизи, а саме: ДТП мала місце: у світлий час доби; Тип дорожнього покриття: асфальтобетон; Стан дорожнього покриття: сухе, чисте; Профіль ділянки дороги: пряма, горизонтальна; Проїжджа частина дороги призначена для руху в двох напрямках, по дві полоси для руху в кожному напрямку; Загальна ширина проїзної частини дороги складає 20,65 метрів, в напрямку руху в бік а/д «Знамянка-Луганськ-Ізваріно»; Дорожня розмітка наявна згідно пунктів 1.1, 1.5, розділу 34, згідно правил дорожнього руху; Технічний стан автомобіля «Ford Transit», реєстраційний номер НОМЕР_1 , справний; Швидкість руху автомобіля «Ford Transit», реєстраційний номер НОМЕР_1 : 80 км в час; Оглядовість водію автомобіля «Ford Transit», реєстраційний номер НОМЕР_1 : не обмежена; Видимість проїзної частини дороги в напрямку руху для водія автомобіля «Ford Transit», реєстраційний номер НОМЕР_1 : не обмежена; Завантаження автомобіля «Ford Transit», реєстраційний номер НОМЕР_1 ; дорослий водій, 4 дорослих пасажири, 2 малолітніх пасажирів. В кузові вказаного автомобіля знаходилися овочі масою 1 тонна.
Слідчий зазначив, що під час проведення досудового розслідування у вказаному кримінальному провадженні виникла необхідність у застосуванні спеціальних знань та проведенні комплексної дорожньо-технічної та автотехнічної експертизи з метою встановлення всіх необхідних відомостей обставин кримінального правопорушення.
Тому слідчий просив доручити експертам Харківського НДІ судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса (ХНДІСЕ) провести комплексну дорожньо-технічну та автотехнічну експертизи, на вирішення експерта поставити питання: Чи відповідали техніко-експлуатаційні показники проїзної частини 386 км + 600 метрів на автодорозі Н 08 «Бориспіль-Кременчук-Дніпро-Запоріжжя-Пологи, Маріуполь», де мала місце дорожньо-транспортна пригода 26.04.2017 року, близько о 19:20 год., за участю автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вимогам безпеки дорожнього руху та іншим нормативним документам? Чи перебувають невідповідності техніко-експлуатаційних показників у причинному зв`язку з вказаною подією ДТП? Чи забезпечує організація дорожнього руху на проїзній частині 386 км + 600 метрів на автодорозі Н 08 «Бориспіль-Кременчук-Дніпро-Запоріжжя-Пологи, Маріуполь», де мала місце дорожньо-транспортна пригода 26.04.2017 року, близько о 19:20 год., за участю автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , безпеку дорожнього руху? Чи перебувають невідповідності організації дорожнього руху у причинному зв`язку з вказаною подією ДТП? Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України? Чи мав водій автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , технічну можливість запобігти ДТП? Чи відповідали дії водія автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи перебували вони в причинному зв`язку з даною подією?

Слідчий у судове засідання не з`явився, про причини неявки не повідомив.

Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно зі статтею 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання є обґрунтованим та підлягає задоволенню, оскільки слідчим було доведено, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, у зв`язку з чим необхідно доручити експертам Харківського НДІ судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса (ХНДІСЕ) провести комплексну дорожньо-технічну та автотехнічну експертизи.
Фіксування процесуальної дії за допомогою технічного засобу під час розгляду клопотання не здійснювалося, у зв`язку із неприбуттям в судове засідання всіх осіб, що відповідає вимогам ч. 4 ст. 107 КПК України.

Керуючись ст. ст. 110, 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ :

Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення комплексної дорожньо-технічної та автотехнічної експертиз задовольнити.

Доручити експертам Харківського НДІ судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса (ХНДІСЕ) провести комплексну дорожньо-технічну та автотехнічну експертизи, на вирішення експертів поставити питання:

1.Чи відповідали техніко-експлуатаційні показники проїзної частини 386 км + 600 метрів на автодорозі Н 08 «Бориспіль-Кременчук-Дніпро-Запоріжжя-Пологи, Маріуполь», де мала місце дорожньо-транспортна пригода 26.04.2017 року, близько о 19:20 год., за участю автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вимогам безпеки дорожнього руху та іншим нормативним документам? Чи перебувають невідповідності техніко-експлуатаційних показників у причинному зв`язку з вказаною подією ДТП?

2.Чи забезпечує організація дорожнього руху на проїзній частині 386 км + 600 метрів на автодорозі Н 08 «Бориспіль-Кременчук-Дніпро-Запоріжжя-Пологи, Маріуполь», де мала місце дорожньо-транспортна пригода 26.04.2017 року, близько о 19:20 год., за участю автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , безпеку дорожнього руху? Чи перебувають невідповідності організації дорожнього руху у причинному зв`язку з вказаною подією ДТП?

3.Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

4.Чи мав водій автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , технічну можливість запобігти ДТП?

5.Чи відповідали дії водія автомобіля «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи перебували вони в причинному зв`язку з даною подією?

При вирішенні вищевказаних питань експертом, використовувати наступні вихідні дані:

ДТП мала місце: у світлий час доби.

Тип дорожнього покриття: асфальтобетон.

Стан дорожнього покриття: сухе, чисте.

Профіль ділянки дороги: пряма, горизонтальна.

Проїжджа частина дороги призначена для руху в двох напрямках, по дві полоси для руху в кожному напрямку.

Загальна ширина проїзної частини дороги складає 7,25 метрів, в напрямку руху в бік а/д «Знамянка-Луганськ-Ізваріно».

Дорожня розмітка наявна згідно пунктів 1.1, 1.5, розділу 34, відповідно до правил дорожнього руху.

Технічний стан автомобіля «Ford Transit», державний реєстраційний знак НОМЕР_1 : справний.

Швидкість руху автомобіля «Ford Transit», державний реєстраційний знак НОМЕР_1 : 80 км в час.

Оглядовість водію автомобіля «Ford Transit», державний реєстраційний знак НОМЕР_1 : не обмежена.

Видимість проїзної частини дороги в напрямку руху для водія автомобіля «Ford Transit» , державний реєстраційний знак НОМЕР_1 : не обмежена.

Завантаження автомобіля «Ford Transit», державний реєстраційний знак НОМЕР_1 ; дорослий водій, 4 дорослих пасажири, 2 малолітніх пасажири. В кузові вказаного автомобіля знаходилися овочі масою 1 тонна.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Доручити слідчому у кримінальному провадженні у разі потреби надати для ознайомлення експерту матеріали кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000685 від 27.04.2017 року.

Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надати особі, за клопотанням якої він був залучений.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1