Справа № 344/9424/14-к
Провадження № 1-кп/344/41/16
ВИРОК
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 вересня 2016 року м. Івано-Франківськ

Івано-Франківський міський суд Івано-Франківської області

в складі: головуючого-судді ОСОБА_1 ,

з участю:секретаря ОСОБА_2 ,

прокурора ОСОБА_3 ,

захисника ОСОБА_4 ,

обвинуваченого ОСОБА_5 ,

потерпілої ОСОБА_6 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Івано-Франківська кримінальне провадження з обвинувальним актом про обвинувачення:

ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м.Долина Івано-Франківської області, жителя АДРЕСА_1 , громадянина України, працюючого помічником машиніста ВП «Моторвагонне депо Коломия» ДТГО «Львівська залізниця», ідентифікаційний номер: НОМЕР_1 , несудимого,

у вчиненні злочину, передбаченого ч.1 ст.276 КК України,-

в с т а н о в и в:
ОСОБА_5 вчинив порушення працівником залізничного транспорту правил безпеки руху, що створило небезпеку для життя людей та настання інших тяжких наслідків.

Злочин вчинено за наступних обставин.

Так, ОСОБА_5 , згідно наказу начальника ВП «Моторвагонне депо Коломия» ДТГО «Львівська залізниця» від 07.12.1999 №140 працюючи на посаді помічника машиніста тепловоза і дизель-поїзда, як працівник залізничного транспорту, основним обов`язком якого у відповідності до п.п.1.1,. 1.2., 1.3. «Правил технічної експлуатації залізниць України», затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996 №411, п.3.19.1, 3.19.2 Інструкції локомотивній бригаді № ЦТ-0106, затвердженої наказом Укрзалізниці від 22.11.2004 № 876/ЦТ, є задоволення потреб щодо перевезень пасажирів та вантажів при безумовному забезпеченні безпеки руху та збереження вантажів, знаючи, що кожний працівник залізничного транспорту зобов`язаний подавати сигнал зупинки поїзду чи маневруючому составу, а також вживати інших заходів для їх зупинки у випадках, що загрожують життю та здоров`ю людей або безпеці руху, забезпечувати безпеку руху на основі ретельного виконання вимог ПТЕ, своєчасно та точно виконувати доручення машиніста щодо догляду за локомотивом і його технічним обслуговуванням, а також з контролю за станом поїзда, який обслуговує бригада, вузлів та агрегатів локомотива, закріплення локомотива (поїзда) від самовільного руху, порушив правила безпеки руху, що створило небезпеку для життя людей та настання інших тяжких наслідків у вигляді матеріальної шкоди при наступних обставинах. Так, 17.02.2014 року дизель-поїзд Д1 -715-1/715-3 прослідував графіком поїзда №6404 сполученням Рахів - Івано-Франківськ локомотивною бригадою відокремленого підрозділу «Моторвагонне депо Коломия» (РПЧ-4) в складі машиніста ОСОБА_7 та помічника машиніста ОСОБА_5 та о 19 год. 34 хв. прибув на станцію Івано-Франківськ. Рух поїзда здійснювався при наявності технічної несправності, яка полягала у наявності стороннього живлення на електропневматичний вентиль першої швидкості коробки зміни швидкостей, що дозволяється п.12.4 ПТЕ. Після висадки пасажирів та проходження контрольного поста о 19 год. 52 хв. дизель-поїзд Д1 715-1/715-3 було переміщено для проведення екіпірування та технічного огляду ТО-2 на територію оборотного депо Івано-Франківськ ВП «Моторвагонне депо Коломия». Моторвагон Д1 715 МВ-3, який знаходився в голові дизель-поїзда, було поміщено на оглядову канаву пункту технічного обслуговування на тракційних коліях оборотного депо. Після проведення екіпірування та ТО-2 моторвагону Д1 715 МВ-3 машиніст дизель-поїзда ОСОБА_7 за вказівкою бригадира ТО-2 ОСОБА_8 привів дизель-поїзд в рух та перемістив його вперед, переставивши на оглядову канаву моторвагон НОМЕР_2 в порушення п.1.1 Місцевої інструкції по відстою, закріпленню та збереженню локомотивів та МВРС по оборотному депо Івано-Франківськ, затвердженої начальником ВП «Моторвагонне депо Коломия» у 2012 році та п.3.16 Інструкції ЦТ-0106 машиніст дизель-поїзда ОСОБА_7 залишивши двигун моторвагону Д1 715 МВ-3 у робочому стані, не закріпивши його ручним гальмом, та відлучився з кабіни управління дизель-поїзда у приміщення оператора екіпіровки для занесення відомостей про екіпіровку в добовий журнал поїзда. Помічник машиніста ОСОБА_5 , перебуваючи у кабіні управління моторвагоном НОМЕР_2 , після завершення екіпірування мастилами та технічного огляду ТО-2 моторвагону Д1 715 МВ-1, грубо порушуючи п.3.19.2 Інструкції ЖЦТ-0106, проявляючи злочинну необережність, без відома та вказівки машиніста, самовільно провів запуск дизельного двигуна ДІ 715 МВ-1 із апаратної камери для під`їзду дизель-поїзда на екіпірування та відлучився з кабіни управління, щоб перевірити роботу дизельного двигуна. В результаті запуску двигуна моторвагону Д1 715 МВ-1 через наявність стороннього живлення на електропневматичний вентиль першої швидкості дизель-поїзд був приведений самовільно в рух. Грубо порушуючи п.1.3. ПТЕ, не передбачаючи можливості настання суспільно небезпечних наслідків, хоча повинен був і міг передбачити в умовах, що склались, ОСОБА_5 не вжив заходів для зупинки дизель-поїзда в умовах, що загрожували безпеці руху, життю та здоров`ю людей. Внаслідок порушення помічником машиніста ОСОБА_5 правил безпеки руху виникла реальна небезпека для життя та здоров`я людей та небезпека настання інших тяжких наслідків у вигляді залізничної аварії із спричиненням великої матеріальної шкоди, яка виразилась у тому, що ніким не керований дизель-поїзд Д1 715-3 прослідував 270 м, в`їхав у тупикову призму колії №13 зруйнував її, зійшов з рейок двома колісними парами дизель-поїзда Д1 715 МВ-3, пошкодив бетонну огорожу та господарську будівлю приватного домоволодіння ОСОБА_6 , розташовану по АДРЕСА_2 . Це створило небезпеку для життя людини, оскільки за кілька хвилин до наїзду дизель-поїзда на господарську споруду з неї вийшов його співвласник ОСОБА_6 . Внаслідок порушення правил безпеки руху помічником машиніста ОСОБА_5 відбулось пошкодження відкидача, трубопроводу живильної та гальмівної магістралі, приймальної котушки та буферного ліхтаря у моторному вагоні Д1 715 МВ-3, чим спричинено збитки ВП «Моторвагонне депо Коломия» на суму 384,34 грн.

Крім того, в результаті злочинної необережності ОСОБА_5 заподіяно велику матеріальну шкоду ОСОБА_6 у вигляді руйнування стін, стелі та покрівлі більше 60% господарської будівлі площею 31,8 м, руйнування сараю площею 4,7 м, знищення майна: двох велосипедів, рибальського спорядження, посуду, комплекту для купання, сумки, лампи на сонячних батареях, облицювального каменю, хвіртки та металевої огорожі, тачки, столика кухонного, драбини металевої, драбини дерев`яної, газової плити, холодильника «Норд», пральної машини «Таврія». Вартість матеріальних ресурсів склала 51705 грн., затрат на проведення ремонтно-монтажних робіт - 37 230,2 грн., особистого майна - 8750 грн. Загальна вартість матеріальної шкоди, спричиненої ОСОБА_6 , становить 97685 гривень 20 копійок. Самовільний рух дизель-поїзда спричинено внаслідок порушення правил безпеки руху помічником машиніста ОСОБА_5 . Між порушеннями правил безпеки руху, допущеними працівником залізничного транспорту помічником машиніста дизель-поїзда ОСОБА_5 та наслідками у вигляді створення небезпеки для життя людей та великої матеріальної шкоди існує прямий причинний зв`язок.

У судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_5 свою вину у вчиненні інкримінованого йому злочину визнав частково та суду показав, що визнає свою вину у вчиненні інкримінованого йому злочину, проте, не згідний з інкримінованою йому сумою завданих злочином збитків. Просив суд застосувати до нього амністію та звільнити від призначеного покарання, оскільки має на утриманні обох батьків, які досягли 70-річного віку і, при цьому, в батьків немає інших працездатних дітей.

Вина обвинуваченого у скоєнні інкримінованого йому злочину підтверджується показаннями потерпілої та свідків.

Так, потерпіла ОСОБА_6 , суду показала, що 17.02.2014 року разом з чоловіком ОСОБА_9 та двома дочками перебувала у будинку по місцю свого проживання, що по АДРЕСА_2 . У той час її дядько ОСОБА_10 знаходився у літній кухні. Приблизно о 20.30 год. ОСОБА_10 зайшов у приміщення будинку і коли він піднімався по сходах, то побачила яскраве світло прожектора. Тоді вийшла з будинку і побачила, що на її подвір`я заїхав поїзд. У кабіні поїзда нікого не було. Внаслідок даної події було пошкоджено будівлю літньої кухні. Завдані злочином збитки їй повністю відшкодовано ДТГО «Львівська залізниця».

Свідок ОСОБА_9 суду показав, що 17.02.2014 року приблизно о 20.30 год. перебуваючи по місцю свого проживання, що по АДРЕСА_2 почув шум на подвір`ї. Коли його покликала дружина ОСОБА_6 , то вийшов на вулицю, де побачив у себе на подвір`ї поїзд, у якому було увімкнуте світло, проте в кабіні поїзда нікого не було. За таких обставин було пошкоджено приіщення літньої кухні.

Свідок ОСОБА_10 суду показав, що 17.02.2014 року приблизно о 19.00 год. перебував у приміщенні літньої кухні по місцю свого проживання, що по АДРЕСА_2 . Коли вийшов з приіщення літньої кухні і зайшов у будинок, то почув шум на подвір`ї. Тоді вийшов і побачив, що в літню кухню заїхав поїзд. При цьому, двигун дизель-поїзда працював, у кабіні було світло, проте в салоні кабіни нікого не було. Від часу, коли він перебував у літній кухні і зайшов у будинок пройшло приблизно 5-10 хв.

Свідок ОСОБА_11 суду показав, що вечором 17.02.2014 року перебуваючи по місцю свого проживання, що по АДРЕСА_2 почув гучний удар. Після цього вийшов на вулицю, де побачив, що на подвір`я до сусіда ОСОБА_9 заїхав поїзд. Носова частина дизель-поїзда знищила паркан та приміщення літньої кухні.

Свідок ОСОБА_12 , дав суду свідчення аналогічні показанням свідка ОСОБА_11 .

Свідок ОСОБА_7 суду показав, що працюючи машиністом дизель поїзда ВП «Моторвагонне депо Коломия» ДТГО «Львівська залізниця» 17.02.2014 року залишив двигун моторвагону Д1 715 МВ-3 у робочому стані, при цьому не закріпив його ручним гальмом. Після чого відлучився з кабіни управління дизель-поїзда у приміщення оператора екіпіровки для занесення відомостей про екіпіровку в добовий журнал поїзда. У цей час ОСОБА_5 з апаратної камери запустив двигун для під`їзду дизель-поїзда на екіпірування та щоб перевірити роботу дизельного двигуна відлучився з кабіни управління. У результаті запуску ОСОБА_13 двигуна дизель поїзд був приведений у рух та в`їхав у тупикову призму колії, зійшов з рейок, пошкодив бетонну огорожу і господарську будівлю приватного домоволодіння ОСОБА_6 , що по АДРЕСА_2 .

Свідки ОСОБА_14 , ОСОБА_15 , ОСОБА_16 , ОСОБА_17 працівники ВП «Моторвагонне депо Коломия» ДТГО «Львівська залізниця», в судовому засіданні підтвердили, що 17.02.2014 року, в ході проведення ремонтних робіт дизель поїзда Д1 715, даний поїзд самостійно рушив, в`їхав у тупикову призму колії, зійшов з рейок та пошкодив бетонну огорожу і господарську будівлю приватного домоволодіння ОСОБА_6 , що по АДРЕСА_2 .

Вина обвинуваченого ОСОБА_5 у вчиненні даного злочину підтверджується також наступними дослідженими у судовому засіданні доказами.

Так, протоколами огляду місця події від 17.02.2014 року (т.1 а.с.89, 108-109) та фототаблицями до них (т.1 а.с. 90-107, 110-124) встановлено, оглянуто та описано територію по АДРЕСА_2 , де некерований дизель-поїзд Д1 715-3 в`їхав у тупикову призму колії і зійшов з рейок, пошкодивши бетонну огорожу та господарську будівлю приватного домоволодіння ОСОБА_6 .

Відповідно до висновку судової будівельно-технічної експертизи № 803 від 10.05.2016 року (т.1 а.с. 226-229) у будинковолодінні по АДРЕСА_2 внаслідок механічного впливу - з`їзду локомотива Д 715-3, виникли пошкодження: будівля сараю під літ. «Г» повністю зруйнована; у літній кухні під літ. «Б»: руйнування вертикальних огороджувальних конструкцій у вигляді відсутності великої кількості елементів кам`яної кладки (шлакоблоків), а також відколів та тріщин з шириною розкриття до 5 мм; руйнування перекриття у вигляді деформації з`єднань дерев`яних конструктивних елементів, та деформації, власне, самих конструктивних елементів перекриття; руйнування покрівлі у вигляді відсутності частини покрівельного матеріалу, пошкодження азбестоцементних хвилястих листів; відшарування оздоблювального матеріалу зовнішніх та внутрішніх поверхонь будівлі; Руйнування віконної перемички та віконного блоку. Причиною виникнення пошкоджень будівель літньої кухні під літ. «Б» та сараю під літ. «Г» за адресою: АДРЕСА_2 -Франківськ могло бути механічне втручання, завдане шляхом з`їзду локомотиву Д 715-3. Вартість ремонтно-будівельних робіт (розмір завданої матеріальної шкоди) проведення яких необхідне для усунення пошкоджень, заподіяних з`їздом локомотива Д 715-3 власнику майна потерпілій ОСОБА_6 , становить 93 117 гривень.

Суд, дослідивши всі зібрані у кримінальному провадженні докази та оцінивши їх в своїй сукупності, приходить до висновку, що вина обвинуваченого ОСОБА_5 у скоєнні інкримінованого йому злочину знайшла своє підтвердження та кваліфікує його дії за ч.1 ст.276 КК України, як порушення працівником залізничного транспорту правил безпеки руху, що створило небезпеку для життя людей та настання інших тяжких наслідків.

Призначаючи покарання обвинуваченому, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, дані про особу винного, який раніше несудимий, злочин вчинив з необережності, позитивно характеризується, працює, одружений, має на утриманні матір та батька пенсійного віку, а також обставини, які обтяжують і пом`якшують його покарання. Обставин, які обтяжують чи пом`якшують покарання обвинуваченого - не встановлено. За таких обставин, суд приходить до висновку, що обвинуваченому слід обрати покарання, необхідне й достатнє для його виправлення та запобігання вчинення нових злочинів - у виді виправних робіт в межах санкції ч.1 ст.276 КК України.

Під час судового розгляду встановлено, що ОСОБА_5 має матір - ОСОБА_18 , ІНФОРМАЦІЯ_2 та батька - ОСОБА_19 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , які досягли 70-річного віку на день набрання чинності Законом України «Про амністію у 2014 році» від 08.04.2014 року і в яких немає інших працездатних дітей. Судом також встановлено, що ОСОБА_5 вчинив злочин, передбачений ч.1 ст.276 КК України, до набрання чинності Законом України «Про амністію в 2014 році» від 08.04.2014 року. Крім того, даний злочин відноситься до злочинів невеликої тяжкості, вчинений з необережності, і не є ні тяжким, ні особливо тяжким злочином відповідно до ст. 12 КК України. Таким чином, на обвинуваченого ОСОБА_5 поширюється дія Закону України Про амністію у 2014 році від 08.04.2014 року. Засуджений ОСОБА_5 не заперечив щодо застосування до нього амністії. За таких обставин, на підставі п.«є» ст.1 Закону України Про амністію у 2014 році від 08.04.2014 року ОСОБА_5 слід звільнити від призначеного покарання.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 370, 373, 374 КПК України, -

з а с у д и в :
ОСОБА_5 визнати винуватим у вчиненні злочину, передбаченого ч.1 ст.276 КК України, та призначити йому покарання - 1 рік виправних робіт з відрахуванням в дохід держави 20 (двадцяти) відсотків заробітку щомісячно.
На підставі п. «є» ст. 1 Закону України «Про амністію у 2014 році» від 08.04.2014 року звільнити ОСОБА_5 від призначеного покарання у виді виправних робіт.
Стягнути з ОСОБА_5 в дохід держави (т.1 а.с.225) - 6884 гривні 80 копійок судових витрат у кримінальному провадженні за проведення експертиз.

Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку суду.

Вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. Вирок може бути оскаржено шляхом подачі апеляційної скарги до апеляційного суду Івано-Франківської області через Івано-Франківський міський суд протягом тридцяти днів з дня його оголошення.

Суддя ОСОБА_1