Справа № 592/1644/15-к
Провадження № 1-кс/592/496/15

УХВАЛА

про надання дозволу на обшук

23 лютого 2015 року м.Суми

Слідчий суддя Ковпаківського районного суду м. Суми ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , за участю слідчого СВ ЛВ на ст. Суми УМВС України на Південній залізниці лейтенант міліції ОСОБА_3 , без фіксації процесуальної дії за допомогою технічних засобів, розглянув клопотання слідчого СВ ЛВ на ст. Суми УМВС України на Південній залізниці лейтенант міліції ОСОБА_3 , про дозвіл на проведення обшуку в приміщенні ВП «Локомотивне депо Смородино» ДП «Південна залізниця», юридична та фактична адреса: Сумська обл., м. Тростянець, вул. Гришина, буд. 4, за матеріалами досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000167 від 22.08.2014 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.191 КК України.

Перевіривши надані матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, заслухавши думку слідчого СВ ЛВ на ст. Суми УМВС України на Південній залізниці лейтенант міліції ОСОБА_3 , -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий своє клопотання мотивує тим, що у провадженні СВ ЛВ на ст. Суми УМВС України на Південній залізниці перебувають матеріали досудового розслідування №0000167 від 22.08.2014 року за ознаками ч.1 ст.191 КК України, внесені до ЄРДР за рапортом ст. о/у СДСБЕЗ ЛВ на ст. Суми ОСОБА_4 про те, що в ході перевірки фактів викладених у колективному зверненні за вх. №1491 від 21.08.2014 року сектором ДСБЕЗ отримана інформація про те, що машиніст тепловоза локомотивного депо Смородино ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , зареєстрованого: АДРЕСА_1 , протягом 2014 року систематично за рахунок зміни маршруту слідування вантажних потягів (приписок робіт, які фактично не виконував) та приписки ваги поїзда, шляхом надання до депо підроблених документів (натурні листи потягів, маршрутів машиніста) завищував собі право витрат дизельного палива, чим спричинив для підприємства збитки. У подальшому у ході досудового розслідування аналогічні порушення були також виявлені в діях наступних машиністів: ОСОБА_6 , АДРЕСА_2 , ОСОБА_7 , АДРЕСА_3 , ОСОБА_8 , АДРЕСА_4 , ОСОБА_9 , АДРЕСА_5 , ОСОБА_10 , С/о, м. Тростянець, вул. Баумана, буд. 1. Також додатково було встановлено, що усі вантажні перевезення зазначеними машиністами ВП «Локомотивне депо Смородино» здійснювалися на локомотивах: №1195 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №1450 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №1476 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №1483 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №985 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №1149 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303); №1373 (серія 5300 2ТЕ116 депо приписки 4303).

Зокрема, у ході вивчення матеріалів перевірок з питань раціонального використання і збереження паливно-енергетичних ресурсів ВП «Локомотивне депо Смородино» було виявлено: маршрут машиніста № НОМЕР_1 від 28.05.2014 р. машиніст Ляшок, пом. машиніста Макаренко виконуючи роботу на тепловозі 2ТЕ116 №1476 поїзд №3505 вагою 3705 тн, згідно маршруту машиніста слідував по дільниці Смородине-Ворожба право витрат 786 кг, згідно швидкостемірної стрічки слідував по маршруту Смородине-Суми - право витрат 411 кг., чим завищив собі право витрат дизельного палива орієнтовно на 375 кг. У зворотному напрямку локомотивна бригада в маршруті машиніста вказує що слідувала резервом поїздом №4302 Ворожба-Суми, однак швидкостемірна стрічка відсутня, чим не підтверджується витрата дизельного палива в кількості 99 кг. Усього за поїздку локомотивна бригада завищила собі право витрат дизельного палива, орієнтовно на 474 кг. Маршрут машиніста №1744 від 31.05.2014 року машиніст Сумцов, пом. машиніста Пальошко працюючи на тепловозі 2ТЕ116 №1476 при слідуванні поїздом №3803/3472/3403/3474 при відправленні зі ст. Смородине до ст. Баси вказано вагу 3603 т, однак згідно даних станції 1014 т, згідно маршруту від ст. Баси до ст. Ворожба 4174 т, згідно даних станції 209 т, згідно маршруту від ст. Ворожба до ст. Баси 5268 т, з даними станції співпадає, згідно маршруту від ст. Баси до ст. Суми слідував резервом, однак згідно даних станції резерва не було, згідно маршруту від ст. Суми до ст. Смородине вага поїзда склала 3374 т, згідно даних станції 2305 т, чим завищив собі право витрат дизельного палива орієнтовно на 639 кг. Згідно маршруту машиніста на секцію «А» перед поїздкою було виділено паливо у кількості 700 літрів, однак при розшифруванні системи «Дельта-СУ» виявлено, що виділено паливо у кількості 538 літрів, недолив палива відповідно до показників «Дельта-СУ» склав 162 літри, по секції «Б» згідно маршруту виділено 900 літрів, згідно системи «Дельта-СУ» - 917 літрів.

Маршрут машиніста №5694 від 15.05.2014 року 2ТЕ116 №1476 машиніст ОСОБА_7 , пом. машиніста Рагулін поїзд №2540 вагою 3912 тн., швидкостемірна стрічка в зворотньому напрямку на дільниці Баси-Смородине відсутня, право витрат дизельного палива на дільниці Баси-Смородине складає 540 кг. Згідно маршруту машиніста перед поїздкою на ТНТС Смородине була проведена екіпіровка дизельним паливом на секцію «А» - 1500 літрів, а при розшифруванні системи «Дельта-СУ» - 1154 л., розбіжність по системі «Дельта-СУ» з маршрутом 356 л., по секції «Б» - 1600 л., згідно даних системи «Дельта-СУ» - 1654 л.

Маршрут №6259 від 06.06.2014 року, машиніст ОСОБА_8 , пом. машиніста Каїценко працюючи на тепловозі 2ТЕ116 №1476 слідувавши поїздом №3806 вагою 2283 тн., вказали в маршруті машиніста зупинку по ст. Суми, ст. Сироватка, однак згідно швидкостемірної стрічки зупинок не було, чим завищено право витрат за поїздку 19 кг.

Маршрут №5635 від 13.05.2014 року машиніст ОСОБА_11 , пом. машиніст Дригайло працюючи на тепловозі 2ТЕ116 №1476 при слідуванні поїздом №3420 вагою 1155 тн., вказали зупинку по ст. Скряговка та по БІІ 98 км., однак згідно швидкостемірної стрічки зупинок не було, чим завищено право витрат за поїздку на 14 кг.

Маршрут №6461 від 09.06.2014 р. машиніст ОСОБА_10 , пом. машиніста Конєв працюючи на тепловозі 2ТЕ116 №1195 при слідуванні поїздом №2520 вагою 2450 тн, вказали зупинку по ст. Суми однак згідно швидкостемірної стрічки зупинок не було, чим завищено право витрат палива за поїздку на 15 кг.

Маршрути машиністів та швидкостемірні стрічки, які перебувають у приміщенні ВП «Локомотивне депо Смородино» ДП «Південна залізниця», юридична та фактична адреса: Сумська обл., м. Тростянець, вул. Гришина, буд. 4, мають суттєве значення у кримінальному провадженні для з`ясування обставин вчинення правопорушення

Для досягнення мети кримінального провадження 12.02.2015 була отримана ухвала слідчого судді Ковпаківського РС ОСОБА_1 про тимчасовий доступ до швидкостемірних стрічок та маршрутів машиністів за період з 01.05.2014 року по 22.08.2014 року до локомотивів №1195; №1450; №1476; №1483; №985; №1149; №1373 складених у ході поїздок здійснених ОСОБА_5 , АДРЕСА_1 , ОСОБА_6 , АДРЕСА_2 , ОСОБА_7 , АДРЕСА_3 , ОСОБА_8 , АДРЕСА_4 , ОСОБА_9 , АДРЕСА_5 , ОСОБА_10 , АДРЕСА_6 .
У ході тимчасового доступу документація була надана не в повному обсязі. У ході огляду маршрутних листів було встановлено, що документи, у яких були виявлені порушення у ході перевірки ВП «Локомотивне депо Смородино» Службою локомотивного господарства у 2014 році, а саме невідповідність даних внесених машиністами даним швидкостемірних стрічок та системи контролю витрат палива «Дельта СУ». У зв`язку з викладеним, є достатні підстави вважати, що службовими особами ВП «Локомотивне депо Смородино» умисно були приховані (не видані у ході тимчасого доступу) документи, що представляють інтерес для слідства.
В судовому засіданні слідчий клопотання підтримала та просила надати дозвіл на обшук.

Вислухавши думку слідчого, дослідивши матеріали клопотання, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню, оскільки в клопотанні про проведення обшуку є матеріали, які свідчать, що в приміщенні ВП «Локомотивне депо Смородино» ДП «Південна залізниця», юридична та фактична адреса: Сумська область, м. Тростянець, вул. Гришина, буд. 4 можуть знаходитися швидкостемірні стрічки та маршрути машиністів за період з 01.05.2014 року по 22.08.2014 року до локомотивів №1195; №1450; №1476; №1483; №985; №1149; №1373 складених у ході поїздок здійснених ОСОБА_5 , АДРЕСА_1 , ОСОБА_6 , АДРЕСА_2 , ОСОБА_7 , АДРЕСА_3 , ОСОБА_8 , АДРЕСА_4 , ОСОБА_9 , АДРЕСА_5 , ОСОБА_10 , АДРЕСА_6 , а також розшифровки скоростемірних стрічок у вигляді електронних документів.

На підставі викладеного і керуючись ст. ст. 234 КПК України,

УХВАЛИВ:

1. Надати дозвіл на проведення обшуку в приміщенні ВП «Локомотивне депо Смородино» ДП «Південна залізниця», юридична та фактична адреса: Сумська обл., м. Тростянець, вул. Гришина, буд. 4.

2. Мотиви застосування клопотання про надання дозволу на обшук у зв`язку з неможливістю в будь-який інший спосіб підтвердити вищевикладені обставини або їх остаточно спростувати.

3. Речі та документи для виявлення та вилучення яких проводиться обшук швидкостемірні стрічки та маршрути машиністів за період з 01.05.2014 року по 22.08.2014 року до локомотивів №1195; №1450; №1476; №1483; №985; №1149; №1373 складених у ході поїздок здійснених ОСОБА_5 , АДРЕСА_1 , ОСОБА_6 , АДРЕСА_2 , ОСОБА_7 , АДРЕСА_3 , ОСОБА_8 , АДРЕСА_4 , ОСОБА_9 , АДРЕСА_5 , ОСОБА_10 , АДРЕСА_6 , а також розшифровки скоростемірних стрічок у вигляді електронних документів.

4. Строк дії ухвали двадцять днів з дня постановлення ухвали.

5. Проведення обшуку доручити старшому слідчому СВ ЛВ на ст. Суми УМВС України на Південній залізниці лейтенант міліції ОСОБА_3 .
Ухвала слідчого судді не може бути оскаржена.

Суддя ОСОБА_1