Справа № 420/33028/24
Суддя: Свида Л.І.
Дата ухвалення: 2025-04-08 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

08 квітня 2025 року м. Одеса

Одеський окружний адміністративний суд у складі:

головуючого судді - Свиди Л.І.

розглянувши в порядку письмового провадження справу за позовною заявою Товариства з обмеженою відповідальністю «Автоспецюг» до Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови, -

ВСТАНОВИВ:

До суду звернулося Товариство з обмеженою відповідальністю «Автоспецюг» з позовною заявою до Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови №ПШ113043 від 16.09.2024 року про застосування до позивача адміністративно-господарського штрафу в розмірі 51000 грн.

За цією позовною заявою відкрито спрощене позовне провадження без повідомлення учасників справи (у письмовому провадженні) за наявними у справі матеріалами у відповідності до ст. 262 КАС України та наданий відповідачу строк для подання до суду відзиву на цю заяву, позивачу - відповіді на відзив.

Позов, відповідь на відзив, обґрунтовані позивачем тим, що до нього безпідставно застосований адміністративно-господарський штраф в зв`язку з перевищенням габаритно-вагових параметрів за оскаржуваною постановою, оскільки рейдова перевірка проведена з порушенням вимог законодавства, документальний габаритно-ваговий контролю транспортного засобу не проведений, водія не притягнуто до адміністративної відповідальності за порушень правил дорожнього руху, позивача не повідомлено про розгляд матеріалів про порушення законодавства про автомобільний транспорт, тощо.

Відзив обґрунтований відповідачем тим, що ним правомірно застосовано до позивача адміністративно-господарський штраф в зв`язку з перевищенням габаритно-вагових параметрів, що встановлено під час документального габаритно-вагового контролю та підтверджується товарно-транспортною накладною. Рейдова перевірка проведена на підставі діючих графіку та направлення на перевірку, не притягнення водія до адміністративної відповідальності не свідчить про відсутність порушення вагових параметрів транспортним засобом, позивача належним чином повідомлено про розгляд матеріалів про порушення законодавства про автомобільний транспорт, однак він не з`явився, а тому розгляд проведено за його відсутності. Автомобільна дорога, на якій виявлено порушення входить до переліку доріг місцевого значення відповідно до розпорядження Одеської обласної військової адміністрації.

Дослідивши матеріали справи, а також обставини, якими обґрунтовуються вимоги та заперечення, докази, якими вони підтверджуються, суд вважає, що позов не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Відповідно до п. 1, п. п. 1, 3 п. 4, п. п. 2, 15, 54, 57 п. 5, п. 8 «Положення про Державну службу з безпеки на транспорті», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 року №103, державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

Основними завданнями Укртрансбезпеки є реалізація державної політики з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному транспорті; здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті.

Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань, зокрема, здійснює державний нагляд (контроль) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті; здійснює габаритно-ваговий контроль транспортних засобів у зонах габаритно-вагового контролю; проводить перевірки за додержанням суб`єктами господарювання, фізичними особами та юридичними особами вимог законодавства про транспорт; проводить перевірку транспортно-експедиційної документації на здійснення перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, тощо.

Укртрансбезпека здійснює свої повноваження безпосередньо, через утворені в установленому порядку територіальні органи.

Відповідно до положень п. 2, 4, 14, 15, 16 «Порядку проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі)», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 рейдовим перевіркам (перевіркам на дорозі) підлягають усі транспортні засоби вітчизняних та іноземних автомобільних перевізників, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів та вантажів на території України. Рейдові перевірки (перевірки на дорозі) на автомобільному транспорті проводяться посадовими особами Укртрансбезпеки та її територіальних органів у форменому одязі, які мають відповідне службове посвідчення, направлення на рейдову перевірку (перевірку на дорозі) згідно з додатком 1-1, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку.

Рейдовою перевіркою (перевіркою на дорозі) є перевірка транспортних засобів автомобільних перевізників на всіх видах автомобільних доріг на маршруті руху в будь-який час з урахуванням інфраструктури (автовокзали, автостанції, автобусні зупинки, місця посадки та висадки пасажирів, стоянки таксі і транспортних засобів, місця навантаження та розвантаження вантажних автомобілів, зони габаритно-вагового контролю, інші об`єкти, що використовуються автомобільними перевізниками для забезпечення діяльності автомобільного транспорту) щодо додержання автомобільними перевізниками вимог законодавства про автомобільний транспорт.

Під час проведення рейдової перевірки (перевірки на дорозі) перевіряється, зокрема, наявність визначених статтями 39 і 48 Закону документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом.

Під час проведення рейдової перевірки (перевірки на дорозі) можливе, зокрема, здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів.

На виконання своїх повноважень, 27.07.2024 року о 10:10 посадовими особами Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області на автомобільній дорозі місцевого значення С160514 (на ділянці дороги с. Широка Балка - с. Мирне), згідно направлення від 19.07.2024 року №000030 на рейдову перевірку, здійснено перевірку транспортного засобу марки MAN/GENERAL TRAILERS, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 / НОМЕР_2 , водій ОСОБА_1 (документальний габаритно-ваговий контроль), за результатами якої складено акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом №058515, яким встановлено порушення позивачем вимог Закону України «Про автомобільний транспорт» під час перевезення вантажу з перевищенням встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 30 відсотків при перевезенні подільного вантажу (загальна маса транспортного засобу становить 36880 кг при дозволеній 24000 кг (для дороги місцевого значення), перевищення становить 53,66 %).

Крім того, посадовою особою Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області складений акт перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 27.07.2024 року №АВ002895.

Факт перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів встановлений на підставі наданої водієм товарно-транспортної накладної від 26.07.2024 року, в якій зазначено про перевезення позивачем вантажу піску вагою 23400 кг.

На підставі акту проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом №058515 від 27.07.2024 року відповідно до зазначених порушень Відділом державного нагляду (контролю) у Одеській області винесено постанову про застосування адміністративно-господарського штрафу №ПШ113043 від 16.09.2024 року про застосування до позивача адміністративно-господарського штрафу в розмірі 51000 грн. на підставі абз. 17 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт».

Позивач не погодився із правомірністю постанови про застосування адміністративно-господарського штрафу та звернувся до суду з цим позовом.

Згідно з положеннями ст. 1, 6 Закон України «Про автомобільний транспорт» автомобільний перевізник - фізична або юридична особа, яка здійснює на комерційній основі чи за власний кошт перевезення пасажирів чи (та) вантажів транспортними засобами.

Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, здійснює, зокрема, державний нагляд і контроль за дотриманням автомобільними перевізниками вимог законодавства, норм на автомобільному транспорті; габаритно-ваговий контроль транспортних засобів у зонах габаритно-вагового контролю, вимоги до облаштування та технічного оснащення яких затверджуються центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері автомобільного транспорту.

Державний контроль автомобільних перевізників на території України здійснюється шляхом проведення планових, позапланових і рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

Рейдові перевірки (перевірки на дорозі) дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом здійснюються шляхом зупинки транспортного засобу або без такої зупинки посадовими особами центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, та його територіальних органів, які мають право зупиняти транспортний засіб у форменому одязі за допомогою сигнального диска (жезла) відповідно до порядку, затвердженого Кабінетом Міністрів України.

У разі проведення позапланових і рейдових перевірок (перевірок на дорозі) автомобільний перевізник, що буде перевірятися, про час проведення перевірки не інформується.

Під час проведення рейдової перевірки (перевірки на дорозі) посадові особи центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, мають право, зокрема, здійснювати габаритно-ваговий контроль транспортних засобів.

Відповідно до п. 22.5 «Правил дорожнього руху» рух транспортних засобів та їх составів допускається у разі, коли їх параметри не перевищують, зокрема, фактичної маси комбінованих транспортних засобів на дорогах місцевого значення у 24 т.

Рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоча б один з їх габаритних та/або вагових параметрів перевищує нормативи, визначені цим пунктом, здійснюється відповідно до «Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами», затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 р. №30 «Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами».

Згідно положень п. 4 «Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 р. №30, рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 «Правил дорожнього руху» на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Відповідно до вимог ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення.

Документами для здійснення внутрішніх перевезень вантажів є: для автомобільного перевізника - документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством; для водія - посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, товарно-транспортна накладна або інший визначений законодавством документ на вантаж, інші документи, передбачені законодавством.

У разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Таким чином, водій транспортного засобу у разі перевезення вантажів з перевищенням вагових обмежень повинен мати при собі дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України.

Відповідно до абз. 17 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штрафи за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 30 відсотків при перевезенні неподільного вантажу без відповідного дозволу або подільного вантажу у розмірі трьох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Аналіз вищенаведених правових норм дає підстави для висновку, що за відсутності документів, зокрема в даному випадку дозволу у разі перевезення вантажів з перевищенням вагових обмежень, до осіб, які здійснюють їх перевезення, застосовуються адміністративно-господарські штрафи.

Непред`явлення вказаних документів під час проведення перевірки свідчить про порушення законодавства про автомобільний транспорт, що має наслідком для застосування санкцій, визначених ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт».

З матеріалів справи вбачається, що під час рейдової перевірки посадовими особами Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області Державної служби України з безпеки на транспорті встановлено порушення позивачем вагових параметрів під час перевезення вантажу більш як на 30% (при максимально допустимі параметри - 24 т., фактична 36,880 т.).

Слід зазначити, що водієм транспортного засобу під час рейдової перевірки та складанні акту про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, акту проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом жодних зауважень з цього приводу не висловлювалося, зазначені акти підписані без зауважень.

Відповідно до положень п. 20-24 «Порядку проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі)», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567, виявлені під час рейдової перевірки (перевірки на дорозі) порушення вимог законодавства та норм і стандартів щодо організації перевезень автомобільним транспортом зазначаються в акті з посиланням на порушену норму.

У разі виявлення в ході рейдової перевірки (перевірки на дорозі) транспортного засобу порушення законодавства про автомобільний транспорт посадовою особою (особами), що провела перевірку, складається акт за формою згідно з додатком 3.

У разі відмови водія від підписання акта рейдової перевірки (перевірки на дорозі) транспортного засобу посадова особа (особи), що провела перевірку, вносить про це запис.

Суд звертає увагу, що акт перевірки є носієм доказової бази щодо виявлених фактів, а притягнення перевізника до відповідальності за порушення законодавства про автомобільний транспорт здійснюється на підставі матеріалів перевірки.

Оскільки в матеріалах справи містяться акти складені під час рейдової перевірки, які є носієм доказової бази, товарно-транспортна накладна та які підтверджують порушення позивачем вагових параметрів, водій не заперечував цих обстави та підписав акти без зауважень, суд вважає обставини вчинення позивачем порушень Закону України «Про автомобільний транспорт» доведеними, а тому правомірним є притягнення позивача до відповідальності за таке порушення.

Посилання позивача на проведення 27.07.2024 року рейдової перевірки без належним чином оформлених повноважень спростовуються наявними в справі Щотижневим графіком проведення рейдових перевірок від 19.07.2024 року за період з 22.07.2024 року по 28.07.2024 року та направленням на перевірку від 19.07.2024 року №000030 із строком дії з 22.07.2024 року по 28.07.20204 року, в якому містяться прізвища осіб, які здійснювали рейдову перевірку.

Позивач посилається в позові на те, що фактично документальний габаритно-ваговий контролю відповідачем не здійснювався, позивачу не зрозуміло яким чином і на підставі яких документів відповідачем розрахована маса транспортного засобу з вантажем.

Слід зазначити, що відповідно до свідоцтва про державну реєстрацію СТТ 788782 на спеціалізований вантажний сідловий тягач MAN його маса без навантаження становить 7480 кг. Відповідно до свідоцтва про державну реєстрацію СТТ 908178 на спеціалізований напівпричіп GENERAL TRAILERS його маса без навантаження становить 6000 кг. Під час проведення перевірки, водієм транспортного засобу надано накладну від 26.07.2024 року, яка є в матеріалах справи, щодо вантажу - пісок (одиниці виміру тони, кількість 23,400). Таким чином, маса транспортного засобу складає 7480 кг + 6000кг + 23400 кг = 36880 кг.

Верховний Суд в рішенні від 14 грудня 2023 року у справі № 340/5660/22 зробив висновки, що основну інформацію для притягнення особи до відповідальності, а також для можливого наступного оскарження особою дій Укртрансбезпеки, несуть саме ті документи, які особа (водій транспортного засобу або інша компетентна особа автомобільного перевізника) подає контролюючому органу в момент виявлення порушення та/або під час безпосереднього розгляду питання про притягнення до адміністративної відповідальності.

Верховний Суд в постанові від 19.10.2023 року у справі № 640/27759/21 зазначив, що нові докази, які подають заінтересовані особи, зокрема до суду, який розглядає відповідний спір, після визначення контролюючим органом належного перевізника та його притягнення до адміністративної відповідальності мають оцінюватися з розумною критикою та із чітким застосуванням критеріїв належності, допустимості, достовірності та достатності таких нових доказів, а також їх взаємозв`язку із документами, які були надані контролюючому органу в момент перевірки. Тільки такий підхід забезпечить дотримання принципу належного виконання учасниками спірних правовідносин вимог законодавства, яке регулює перевезення пасажирів та вантажів, та реалізацію принципу правової визначеності у спорах щодо встановлення дійсного автомобільного перевізника компетентним органом, який контролює дотримання державної політики з питань безпеки на наземному транспорті. Тобто, пріоритетним є врахування саме тих документів, які були надані під час проведення перевірки та/або під час безпосереднього розгляду питання про притягнення до адміністративної відповідальності, а не надані до судового розгляду.

Будь-яких доказів надання водієм під час перевезення товарно-транспортної накладної №6 від 27.07.2024 року до суду не надано, а тому суд враховує саме ту накладну, яка є в матеріалах справи щодо притягнення позивача до відповідальності.

Щодо тверджень позивача про те, що рух транспортного засобу не було заборонено незважаючи на перевищення вагових параметрів, що суперечить вимогам п. 21, 23, 24 Порядку №879, суд їх не приймає до уваги, оскільки відповідно до ст. 265-2 Кодексу України про адміністративні правопорушення затримувати транспортні засоби мають право виключно співробітники відповідного уповноваженого підрозділу Національної поліції, а не посадові особи Укртрансбезпеки та її територіальних органів. Таке затримання є лише можливим наслідком порушення правил проїзду великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, і відсутність такого затримання не може свідчити про відсутність самого порушення. Усунення перевищення вагових параметрів та повторне зважування транспортного засобу не спростовує факту зафіксованого правопорушення.

Щодо тверджень позивача про те, що порушення вимог п. 22.5 «Правил дорожнього руху» є фактично невиконання вимог дорожніх знаків та водій транспортного засобу може бути притягнений до відповідальності за таке порушення тільки органами Національної поліції України, суд їх не приймає до уваги, оскільки відповідно до положень ст. 33 Закону України «Про автомобільні дороги» рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Відповідно до положень п. 22.5 «Правил дорожнього руху» рух транспортних засобів та їх составів допускається у разі, коли їх параметри не перевищують, зокрема, фактичної маси комбінованих транспортних засобів на дорогах місцевого значення у 24 т., а в разі перевищення таких параметрів рух таких транспортних засобів здійснюється відповідно до «Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами», затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 року №30 за наявності спеціального дозволу.

Відповідно до вимог Закону України «Про автомобільний транспорт» у разі перевезення вантажів з перевищенням вагових обмежень обов`язковим документом є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України та за перевезення таких вантажів без відповідного дозволу передбачена відповідальність абз. 17 ч. 1 ст. 60 цього Закону.

Щодо тверджень позивача про обов`язковість встановлення дорожніх знаків при обмеженні вагових параметрів в 24 т., суд звертає увагу, що розміщення таких знаків не належить до компетенції Укртрансбезпеки, позивача притягнуто до відповідальності не за порушення вимог «Правил дорожнього руху», а за порушення вимог Закону України «Про автомобільний транспорт» та здійснення перевезення вантажу з перевищенням вагових параметрів без відповідного дозволу на таке перевезення.

Щодо тверджень позивача про те, що відсутні докази того, що дорога С160514 (на ділянці дороги с. Широка Балка - с. Мирне) є дорогою місцевого значення, ці обставини спростовуються розпорядженням Одеської обласної військової адміністрації від 05.04.2024 року № 320/А-2024 «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування місцевого значення, які перебувають на балансі Державного підприємства «Служба місцевих автомобільних доріг», з якого вбачається, що ця дорога є дорогою місцевого значення.

Посилання позивача на не отримання запрошення та, як наслідок, порушення порядку притягнення позивача до відповідальності суд не приймає до уваги, з огляду на наступне.

Відповідно до положень п. 25-27 «Порядку проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі)», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567, справа про порушення розглядається в територіальному органі Укртрансбезпеки за місцезнаходженням автомобільного перевізника або за місцем виявлення порушення (за письмовою заявою уповноваженої особи автомобільного перевізника) не пізніше ніж протягом двох місяців з дня його виявлення.

Справа про порушення розглядається у присутності уповноваженої особи автомобільного перевізника.

Про час і місце розгляду справи про порушення уповноважена особа автомобільного перевізника повідомляється під розписку чи рекомендованим листом із повідомленням або надсиланням на офіційну електронну адресу (за наявності).

У разі неявки уповноваженої особи автомобільного перевізника справа про порушення розглядається без її участі.

За наявності підстав керівник територіального органу Укртрансбезпеки або його заступник виносить постанову про застосування адміністративно-господарських штрафів, яка оформляється згідно з додатком 5.

З матеріалів справи вбачається, що запрошенням від 02.09.2024 року №76159/633/24-24 позивача повідомлено про розгляд акту №058515, який відбудеться 16.09.2024 року. Зазначене запрошення 05.09.2024 року було направлено на офіційну електронну адресу (згідно відомостей Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань) . Крім того, 05.09.2024 року запрошення направлено засобами поштового зв`язку на адресу позивача вул. Хімічна, 1/27, оф. 402, м. Одеса, 65031 (трековий номер листа 140). Згідно відомостей трекінгу оператора поштового зв`язку Укрпошта, вказаний лист отримано 10.09.2024 року (тобто до дати розгляду справи). Таким чином, відповідачем виконано обов`язок з повідомлення позивача про розгляд справи у повному обсязі, а доводи, викладені в позовній заяві не відповідають обставинам справи.

Щодо тверджень позивача про те, що акт перевірки та постанова не відповідають критеріям обґрунтованості та вмотивованості, суд ці доводи не приймає до уваги, оскільки форма акту (Додаток 3) та постанови (Додаток 5) є додатками до «Порядку проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі)», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 та складені щодо позивача акт та постанова відповідають цим формам. З постанови від 16.09.2024 року №ПШ113043 вбачається, що ТОВ «Автоспецюг» 27.07.2024 року на автомобільній дорозі С160514 Широка Балка-Мирне допущено порушення Закону України «Про автомобільний транспорт» (транспортним засобом перевищені вагові норми понад 30%), за що передбачена відповідальність на підставі абз. 17 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», що підтверджується відповідним актом від 27.07.2024 року №АР058515, тобто, всі необхідні дані в цій постанові наявні.

Таким чином, суд прийшов до висновку, що оскаржувана постанова відповідача №ПШ113043 від 16.09.2024 року про застосування до позивача адміністративно-господарського штрафу в розмірі 51000 грн. прийнята в межах повноважень та у спосіб, що визначені Конституцією та Законами України, є правомірною та не підлягає скасуванню.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 КАС України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення.

Згідно з ч. 1 ст. 90 КАС України суд оцінює докази, які є у справі, за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на їх безпосередньому, всебічному, повному та об`єктивному дослідженні.

Враховуючи вищезазначене та оцінюючи надані докази в сукупності, суд вважає, що позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «Автоспецюг» не обґрунтовані, не відповідають вимогам законодавства та не підлягають задоволенню повністю.

Керуючись ст. 6, 14, 90, 243-246, 255 Кодексу адміністративного судочинства України, суд, -

ВИРІШИВ:

У задоволенні позовної заяви Товариства з обмеженою відповідальністю «Автоспецюг» (вул. Хімічна, буд. 1/27, офіс 402, м. Одеса, 65031, ) до Відділу державного нагляду (контролю) у Одеській області Державної служби України з безпеки на транспорті (площа Бориса Дерев`янка, буд. 1, каб. 203, м. Одеса, 65008, ) про визнання протиправною та скасування постанови №ПШ113043 від 16.09.2024 року про застосування до позивача адміністративно-господарського штрафу в розмірі 51000 грн. - відмовити.

Рішення суду набирає законної сили в порядку та строки, встановлені ст. 255 Кодексу адміністративного судочинства України.

Рішення суду може бути оскаржено в порядку та строки, встановлені ст. 295 Кодексу адміністративного судочинства України.

Суддя Леонід СВИДА

.