Справа № 620/8523/23
Суддя: Поліщук Л.О.
Дата ухвалення: 2023-09-18 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

ЧЕРНІГІВСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

18 вересня 2023 року Чернігів Справа № 620/8523/23

Чернігівський окружний адміністративний суд в складі головуючого судді Поліщук Л.О., розглянувши в спрощеному позовному провадженні без повідомлення сторін в приміщенні суду адміністративну справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «СТРОЙ ЦЕНТР» до Державної служба України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови,

В С Т А Н О В И В:

Товариство з обмеженою відповідальністю «СТРОЙ ЦЕНТР» (далі позивач, ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР» звернулось до суду з адміністративним позовом до Державної служби України з безпеки на транспорті (далі відповідач, Укртрансбезпека), в якому просить:

визнати протиправною та скасувати постанову № 358877 Державної служби України з безпеки на транспорті складену начальником відділу державного нагляду (контролю) у Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті від 31.05.2023 про застосування адміністративно-господарського штрафу;

призупинити виконання постанови № 358877 Державної служби України з безпеки на транспорті складеної начальником відділу державного нагляду (контролю) у Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті від 31.05.2023 про застосування адміністративно-господарського штрафу.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги, позивачем зазначено, що відповідач протиправно наклав на нього штраф у розмірі 17000 грн, оскільки на момент здійснення рейдової перевірки водій мав при собі всі необхідні документи для здійснення перевезення, що передбачені статею 48 Закону України «Про автомобільний транспорт». Крім того, позивач зазначив, що в Акті проведення перевірки від 19.04.2023 посадовими особами відповідача встановлено порушення щодо недотримання вимог пункту 3.3 Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті водієм, а не перевізником, обов`язки якого визначені у пункті 3.5 вказаної Інструкції.

У відзиві відповідач заперечує проти заявлених позовних вимог та просить у їх задоволенні відмовити, зазначаючи, що у посадової особи Укртрансбезпеки були наявні всі законні підстави для накладення на позивача адміністративно-господарського штрафу за недотримання вимог статті 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», оскільки останнім, як автомобільним перевізником, не надано доказів належної експлуатації тахографа на вантажному автомобілі, а водієм доказів оформлення документів, передбачених Інструкцією з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, що виключало б відповідальність за порушення законодавства про автомобільний транспорт.

У відповіді на відзив позивач заперечує проти аргументів відповідача та зазначає, що за недотримання вимог Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів уповноваженими особами Укртрансбезпеки накладається адміністративне стягнення згідно з абз. 8 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» саме як за порушення водіями транспортних засобів режимів праці та відпочинку.

Ухвалою судді Чернігівського окружного адміністративного суду від 12.07.2022 відкрито провадження в адміністративній справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін за наявними у справі матеріалами.

Ухвалою суду від 14.09.2023 у задоволенні заяви позивача про забезпечення позову відмовлено.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, судом встановлено наступне.

Відповідно до Товарно-транспортної накладної від 19.04.2023 № 0F00-000318/1 (а.с. 48) автоперевізником ТОВ «СТРОЙ-ЦЕНТР» на означеному транспортному засобі здійснювалось перевезення дизельного палива.

На підставі щотижневого графіку проведення рейдових перевірок від 13.04.2023 (а.с. 43) та Направлення на рейдову перевірку від 13.04.2023 № 006984 (а.с. 44) уповноваженими особами Державної служби з безпеки на транспорті 19.04.2023 проведено рейдову перевірку, зокрема, транспортного засобу марки DAF з номерним знаком НОМЕР_1 , який належить на праві власності ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР» (а.с. 45, 46).

За результатом перевірки посадовими особами відповідача складено Акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт від 19.04.2023 № 032621 (а.с. 49). У графі «Під час перевірки виявлено порушення» вказано, що при перевезенні небезпечного вантажу на момент проведення перевірки відсутні документи, визначені пунктом 3.3 Інструкції, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 24.06.2010 № 385, а саме паперові роздруківки роботи з цифрового тахографа за 19.04.2023 до 8 год. 36 хв. водія ОСОБА_1 , останнім вставлено картку за 3 хв. до початку проведення перевірки.

Таким чином, уповноваженою особою Укртрансбезпеки було встановлено порушення, передбачене абз. 3 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» - перевезення вантажу за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтею 48 Закону.

Згідно з копією Рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення (а.с. 51) 13.05.2023 позивачем отримано Повідомлення від відповідача про те, що 31.05.2023 ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР» запрошується до приміщення Відділу державного нагляду (контролю) у Чернігівській області для розгляду справи про порушення законодавства про автомобільний транспорт (а.с. 50).

31.05.2023 уповноваженою особою відповідача була прийнята Постанова № 358877 про застосування адміністративно-господарського штрафу до ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР» відповідно до абз. 3 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», оскільки ним допущено перевезення вантажу за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтею 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» (а.с. 52).

Не погодившись із Постановою про застосування адміністративно-господарського штрафу, позивач звернувся до суду з позовом.

Даючи правову оцінку обставинам вказаної справи, суд застосовує джерела правового регулювання у редакції, чинній на час виникнення спірних правовідносин, та зважає на наступне.

Засади організації та діяльності автомобільного транспорту визначає Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 № 2344-III (далі - Закон № 2344-III).

Державному контролю підлягають усі транспортні засоби українських та іноземних перевізників, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів і вантажів на території України. Державний контроль автомобільних перевізників на території України здійснюється шляхом проведення планових, позапланових і рейдових перевірок (перевірок на дорозі) (частини дванадцята, чотирнадцята статті 6 Закону № 2344-ІІІ).

В статті 1 Закону № 2344-ІІІ визначено, що рейдова перевірка (перевірка на дорозі) - перевірка транспортних засобів автомобільних перевізників на всіх видах автомобільних доріг на маршруті руху в будь-який час з урахуванням інфраструктури (автовокзали, автостанції, автобусні зупинки, місця посадки та висадки пасажирів, стоянки таксі і транспортних засобів, місця навантаження та розвантаження вантажних автомобілів, зони габаритно-вагового контролю, інші об`єкти, що використовуються автомобільними перевізниками для забезпечення діяльності автомобільного транспорту) щодо дотримання автомобільними перевізниками вимог законодавства про автомобільний транспорт.

Відповідно до частин сімнадцятої, двадцять першої статті 6 Закону № 2344-ІІІ рейдові перевірки (перевірки на дорозі) дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом здійснюються шляхом зупинки транспортного засобу або без такої зупинки посадовими особами центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, та його територіальних органів, які мають право зупиняти транспортний засіб у форменому одязі за допомогою сигнального диска (жезла) відповідно до порядку, затвердженого Кабінетом Міністрів України.

Порядок проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі) та порядок здійснення габаритно-вагового контролю визначаються Кабінетом Міністрів України.

Так, постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 № 1567 затверджено Порядок здійснення державного контролю на автомобільному транспорті (далі - Порядок № 1567).

Рейдові перевірки (перевірки на дорозі) на автомобільному транспорті проводяться посадовими особами Укртрансбезпеки та її територіальних органів (далі - посадові особи) у форменому одязі, які мають відповідне службове посвідчення, направлення на рейдову перевірку (перевірку на дорозі) згідно з додатком 1-1, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку (пункт 4 Порядку № 1567).

Рейдова перевірка (перевірка на дорозі) здійснюється на підставі щотижневого графіка. Графік проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі) складається та затверджується керівником або заступником керівника Укртрансбезпеки або її територіального органу з урахуванням стану аварійності, періоду, що пройшов від попередньої перевірки, забезпечення належного рівня транспортного обслуговування в окремих регіонах, інформації про діяльність осіб, що незаконно надають послуги з перевезень, перевірки дотримання умов перевезень, визначених дозволом (договором) на перевезення, та інших обставин (пункти 12, 13 Порядку № 1567).

Рейдова перевірка (перевірка на дорозі) проводиться у строк, зазначений у направленні на перевірку (пункт 19 Порядку № 1567).

Згідно з пунктом 15 Порядку № 1567 під час проведення рейдової перевірки (перевірки на дорозі) перевіряється, зокрема, наявність визначених статтями 39 і 48 Закону документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом.

У разі виявлення в ході рейдової перевірки (перевірки на дорозі) транспортного засобу порушення законодавства про автомобільний транспорт посадовою особою (особами), що провела перевірку, складається акт за формою згідно з додатком 3 (пункт 21 Порядку № 1567).

Пунктами 25-27 Порядку № 1567 визначено, що справа про порушення розглядається в органі державного контролю за місцезнаходженням суб`єкта господарювання або за місцем виявлення порушення (за письмовою заявою уповноваженої особи суб`єкта господарювання) не пізніше ніж протягом двох місяців з дня його виявлення. Справа про порушення розглядається у присутності уповноваженої особи суб`єкта господарювання. Про час і місце розгляду справи про порушення уповноважена особа суб`єкта господарювання повідомляється під розписку чи рекомендованим листом із повідомленням. У разі неявки уповноваженої особи суб`єкта господарювання справа про порушення розглядається без її участі. За наявності підстав керівник органу державного контролю або його заступник виносить постанову про застосування адміністративно-господарських штрафів, яка оформляється згідно з додатком 5.

Судом встановлено, що під час проведення рейдової перевірки транспортного засобу марки DAF з номерним знаком НОМЕР_1 , який належить на праві власності ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР», складено Акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт від 19.04.2023 № 032621 (а.с. 49).

За результатом розгляду справи про порушення законодавства у сфері автомобільного транспорту уповноваженою особою відповідача була прийнята Постанова від 31.05.2023 № 358877 про застосування до ТОВ «СТРОЙ ЦЕНТР» адміністративно-господарського штрафу у розмірі 17000 грн (а.с. 52).

Надаючи оцінку, встановленому посадовими особами Укртрансбезпеки порушенню з боку позивача, суд зазначає наступне.

Частиною першою статті 34 Закону № 2344-ІІІ визначено, що автомобільний перевізник повинен, зокрема: виконувати вимоги цього Закону та інших законодавчих і нормативно-правових актів України у сфері перевезення пасажирів та/чи вантажів; забезпечувати умови праці та відпочинку водіїв згідно з вимогами законодавства; забезпечувати безпеку дорожнього руху; забезпечувати водіїв відповідною документацією на перевезення пасажирів.

Особливості регулювання робочого часу та часу відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (далі - водії) та порядок його обліку врегульовано нормами Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України затверджено від 07.06.2010 № 340 (далі Положення № 340).

Порядок установлення, технічного обслуговування та використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільних транспортних засобах (крім таксі), які використовуються для надання послуг з перевезення пасажирів та вантажів, визначає Інструкція з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затверджена наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 24.06.2010 № 385 (далі Інструкція № 385).

Пунктом 7.1 Положення № 340 передбачено, що органи, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху проводять перевірку встановленого режиму праці та відпочинку водіїв відповідно до законодавства України.

Тахограф - обладнання, призначене для встановлення на транспортних засобах для показу та реєстрації в автоматичному чи напівавтоматичному режимі інформації про рух таких транспортних засобів та про певні періоди роботи їх водіїв (пункту 1.5 Положення № 340).

Згідно з пунктом 1.4 Інструкції № 385 картка - картка контрольного пристрою (тахографа) з вбудованою мікросхемою, призначена для використання в цифровому тахографі;

контрольний пристрій (тахограф) - обладнання, яке є засобом вимірювальної техніки, призначене для встановлення на транспортних засобах для показу та реєстрації в автоматичному чи напівавтоматичному режимі інформації про рух таких транспортних засобів та про певні періоди роботи їхніх водіїв;

тахокарта - бланк, призначений для внесення й зберігання зареєстрованих даних, який вводять в аналоговий контрольний пристрій (тахограф) та на якому маркувальні пристрої останнього здійснюють безперервну реєстрацію інформації, що підлягає фіксуванню відповідно до положень ЄУТР.

Пунктами 6.1-6.3 Положення № 340 визначено, що автобуси, що використовуються для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, для регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 50 км, вантажні автомобілі з повною масою понад 3,5 тонн повинні бути обладнані діючими та повіреними тахографами.

Водії зберігають записи щодо режиму праці та відпочинку протягом робочої зміни та 28 днів з дня її закінчення.

Облік робочого часу водіїв здійснюється на основі табеля обліку використання робочого часу. Перевізник, який використовує водіїв за наймом, щомісяця складає графік змінності водіїв, веде відомість обліку робочого часу та відпочинку водія (додаток 2), у якій щодо кожної робочої зміни зазначаються планові та фактичні дані щодо маршруту, початок та кінець робочої зміни.

Водій, що керує ТЗ, який не обладнаний тахографом, веде індивідуальну контрольну книжку водія (додаток 3) або повинен мати копію графіка змінності водіїв.

Відповідно до пункту 3.3 Інструкції № 385 водій транспортного засобу, обладнаного тахографом:

забезпечує правильну експлуатацію тахографа та управління режимами його роботи відповідно до інструкції виробника тахографа;

своєчасно встановлює, змінює і заповнює тахокарти та забезпечує їх належне зберігання;

використовує тахокарти (у разі використання аналогового тахографа) або у разі використання цифрового тахографа - особисту картку водія кожного дня, протягом якого керував транспортним засобом;

має при собі: протокол про перевірку та адаптацію тахографа до транспортного засобу; заповнені тахокарти у кількості, що передбачена ЄУТР 994_016, або картку водія чи роздруківку даних роботи тахографа у разі обладнання транспортного засобу цифровим тахографом;

у разі несправності або пошкодження аналогового тахографа своєчасно записує від руки дані щодо режиму роботи та відпочинку на зворотному боці тахокарти, де нанесена сітка з відповідними графічними позначками, інформує про це відповідну посадову особу перевізника, з яким водій перебуває у трудових відносинах (для найманих водіїв);

у разі несправності або пошкодження цифрового тахографа або картки до нього своєчасно записує від руки дані щодо режиму роботи та відпочинку на зворотному боці аркуша, призначеного для роздруківки даних, що використовують у даному тахографі, та забезпечує належне зберігання таких записів.

Що стосується перевізників, то згідно з пунктами 3.5, 3.6 Інструкції № 385 перевізники:

забезпечують водіїв, які відправляються в рейс, необхідною кількістю тахокарт або паперу для роздруківки даних, що відповідають типу тахографа (аналоговий, цифровий);

зберігають інформацію, отриману за допомогою тахографа, кожного водія протягом 12 місяців з дати останнього запису, а протоколи перевірки та адаптації тахографа до транспортного засобу, свідоцтва про повірку - протягом одного року з дати закінчення терміну їх дії;

аналізують інформацію щодо дотримання режимів праці та відпочинку водіїв, отриману за допомогою тахографа, а в разі виявлення порушень вживають заходів щодо недопущення та запобігання виникненню їх в подальшому.

Перевізники забезпечують належну експлуатацію тахографів та транспортних засобів з установленими тахографами та згідно з вимогами ЄУТР 994_016 здійснюють періодичні інспекції, які включають перевірку:

правильності роботи тахографа та відповідності його типу згідно із законодавством (обов`язковість установлення тахографа певного типу - аналоговий або цифровий, позначка затвердження типу згідно з ЄУТР) 994_016;

наявності та цілісності таблички тахографа та його пломб, а також маркування таблички та пломб тахографа знаком ПСТ, внесеним до Переліку;

дотримання вимог щодо періодичності проведення перевірки та адаптації тахографа до транспортного засобу, а також перевірки тахографа;

дотримання вимог щодо періодів роботи та відпочинку водіїв та їх відповідність параметрам руху, зареєстрованим тахографом;

наявності у водіїв транспортних засобів тахокарт у кількості, визначеній пунктом 3.3 цього розділу, або наявності та чинності картки для цифрового тахографа;

строків зберігання відповідної інформації, отриманої за допомогою тахографа, протоколів перевірки та адаптації тахографа до транспортного засобу та повірки тахографа.

Стаття 60 Закону № 2344-ІІІ передбачає відповідальність за порушення законодавства про автомобільний транспорт. Так, згідно з абз. 3 частини першої вказаної статті за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штрафи за перевезення пасажирів та вантажів за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтями 39 і 48 цього Закону, - штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Згідно зі статтею 48 Закону № 2344-ІІІ автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення.

Документами для здійснення внутрішніх перевезень вантажів є:

для автомобільного перевізника - документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством;

для водія - посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, товарно-транспортна накладна або інший визначений законодавством документ на вантаж, інші документи, передбачені законодавством.

У разі перевезення небезпечних вантажів крім документів, передбачених частиною другою цієї статті, обов`язковими документами також є:

для автомобільного перевізника - ліцензія на надання відповідних послуг;

для водія - свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення певних небезпечних вантажів, свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, письмові інструкції на випадок аварії або надзвичайної ситуації.

Як вбачається з Акту проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт від 19.04.2023 № 032621 (далі Акт перевірки) уповноваженою особою Укртрансбезпеки встановлено порушення, передбачене абз. 3 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» - перевезення вантажу за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтею 48 Закону, а саме при перевезенні небезпечного вантажу на момент проведення перевірки відсутні документи, визначені пунктом 3.3 Інструкції № 385 - паперові роздруківки роботи водія ОСОБА_1 з цифрового тахографа за 19.04.2023 до 8 год. 36 хв. Водієм вставлено картку за 3 хв. до початку проведення перевірки.

Зважаючи на зазначене, уповноваженою особою Укртрансбезпеки було встановлено порушення, передбачене абз. 3 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» - перевезення вантажу за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтею 48 Закону.

Системний аналіз зазначених положень законодавства та фактичних обставин справи дають підстави для висновку, що відповідальність за порушення здійснення роздруківок роботи цифрового тахографа, у разі обладнання ним транспортного засобу, покладається на водія.

Суд зауважує, що визначальним при вирішенні даного спору є факт наявності та надання або не надання водієм посадовій особі Укртрансбезпеки визначених законодавством документів на підтвердження режиму праці та відпочинку, зокрема, роздруківок роботи тахографа та використання особистої карти до нього.

Відповідач не заперечує проти наявності особистої карти водія, однак, зазначає, що водій використав її лише у момент проведення рейдової перевірки. Зокрема, в Акті перевірки зафіксовано пояснення останнього «забув поставити картку водія».

Враховуючи викладене, суд дійшов висновку про необгрунтованість доводів відповідача щодо відсутності у позивача, на момент виникнення спірних правовідносин, документів, передбачених статею 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», що в свою чергу, виключає можливість застосування до нього адміністративно-господарського штрафу на підставі абз. 3 частини першої статті 60 Закону № 2344-ІІІ.

Таким чином, Постанову від 31.05.2023 № 358877 про застосування адміністративно-господарського штрафу уповноваженою особою відповідача прийнято необґрунтовано, а отже вона є протиправною та підлягає скасуванню.

Щодо позовної вимоги про призупинення виконання оскаржуваної Постанови, то вона задоволенню не підлягає, оскільки Кодексом адміністративного судочинства України не передбачено означеного способу судового захисту. Крім того, вона охоплюється задоволенням судом позовної вимоги про визнання її протиправною та скасування.

Згідно з частинами першою та другою статті 77 Кодексу адміністративного судочинства України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень обов`язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача.

Виходячи з меж заявлених позовних вимог, системного правового аналізу положень законодавства України та доказів, які містяться у матеріалах справи, суд дійшов висновку про наявність правових підстав для задоволення позовних вимог частково.

Щодо розподілу судових витрат, суд зазначає наступне.

Матеріалами справи (а.с. 5) підтверджується сплата позивачем судового збору у розмірі 2684,00 грн.

Відповідно до частини третьої статті 139 Кодексу адміністративного судочинства України при частковому задоволенні позову судові витрати покладаються на обидві сторони пропорційно до розміру задоволених позовних вимог. При цьому суд не включає до складу судових витрат, які підлягають розподілу між сторонами, витрати суб`єкта владних повноважень на правничу допомогу адвоката та сплату судового збору.

Таким чином, на користь позивача з відповідача підлягає стягненню судовий збір у розмірі 1342,00 грн.

Керуючись статтями 241-243, 246, 250, 262 Кодексу адміністративного судочинства України, суд

В И Р І Ш И В:

Адміністративний позов Товариства з обмеженою відповідальністю «СТРОЙ ЦЕНТР» до Державної служба України з безпеки на транспорті задовольнити частково.

Визнати протиправною та скасувати Постанову від 31.05.2023 № 358877 про застосування адміністративно-господарського штрафу, прийняту начальником відділу державного нагляду (контролю) у Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті.

В задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Стягнути за рахунок бюджетних асигнувань Державної служба України з безпеки на транспорті на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «СТРОЙ ЦЕНТР» судовий збір в розмірі 1342,00 грн.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана безпосередньо до Шостого апеляційного адміністративного суду протягом тридцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю «СТРОЙ ЦЕНТР», вул. Роменська, 1, м. Бахмач, Чернігівська область, 16500, ЄДРПОУ: 35823120.

Відповідач: Державна служба України з безпеки на транспорті, вул. Антоновича, 51, м. Київ, 03150, ЄДРПОУ: 39816845.

Повний текст судового рішення складено 18 вересня 2023 року.

Суддя Л.О. Поліщук