Справа № 404/5942/22
Суддя: Павелко І. Л.
Дата ухвалення: 2023-08-02 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

Справа № 404/5942/22
Номер провадження 2-а/404/74/22
Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 серпня 2023 року Кіровський районний суд м. Кіровограда

в складі: головуючого судді Павелко І.Л.

за участі секретаря Петровської Т.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу за адміністративним позовом ОСОБА_1 до Відділу державного нагляду (контролю) у Кіровоградській області Державної служби України з безпеки на транспорті, Державної служби України з безпеки на транспорті про скасування постанови та стягнення судових витрат ,-

В С Т А Н О В И В :

Представник позивача звернувся в суд із адміністративним позовом до Державної служби України з безпеки на транспорті, в якому просить визнати протиправними, скасувати постанови №011002 від 11.10.2022 року, та стягнути судові витрати.

Позивач вважає, що він притягнутий до адміністративної відповідальності безпідставно й протиправно, винесену постанову вважає незаконною та такою, що була прийнята із недотриманням норм матеріального права та порушенням норм процесуального права.

Транспортний засіб позивача взагалі не проходив габаритно - ваговий контроль на ділянці дороги вказані у спірній постанові, оскільки маршрут руху транспортного засобу під час перевезення вантажів 31.08.2022 пролягав шляхом, на якому відсутні будь-які комплекси габаритно - вагового контролю.

31.08.2022 року під час перевезення вантажів великоваговим транспортним

засобом, в діях позивача був відсутній склад адміністративного правопорушення

передбаченого частиною 3 статті 132-1 КУпАП, а саме була відсутня, об`єктивна

сторона правопорушення, так як в маршруті руху взагалі не передбачалося

проїжджати ділянку дороги на якій, розташований пункт автоматичного зважування

транспортних засобів у русі, а саме на а/д Н-23 «Кропивницький- Кривий Ріг-

Заїторіжжя, км 2+998/СР5 48.49128,32.37626.

Маршрут руху транспортного засобу позивача пролягав зовсім іншим шляхом і позивач надає суду належні та допустимі докази для повного та всебічного розгляду справи та які беззаперечно передуватимуть встановлення об`єктивної істини.

Під час винесення спірної постанови № 011002 від 11.10.2022 відповідач порушив процесуальні права позивача, що полягає у неналежному повідомленні ОСОБА_1

всупереч порядку, встановленому законодавчими нормами та позбавив права бути присутнім при розгляді справи і захищати свої права та інтереси при розгляді відповідачем 11.10.2022 року справи про порушення законодавства про автомобільні перевезення.

Постанова №011002 від 11.10.2022 року винесена із найгрубішими порушеннями Інструкції з оформлення уповноваженими посадовими особами Державної служби України з безпеки на транспорті матеріалів про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті зафіксоване в автоматичному режимі, затвердженої Наказом Міністерства інфраструктури України №512 від 27 вересня 2021 року. Порушення полягають у винесенні постанови на не встановленій формі бланку із самовільним визначенням порядку та змісту складання, в той час як законодавець регламентував чітко визначений порядок та спосіб прийняття подібних рішень.

У відповідності до пункту 11.1 Глави 1 «Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні» основним документом на перевезення вантажів є товарно-транспортна накладна, форму якої наведено в додатку 7 до цих Правил.

Перевезення вантажу здійснювалося на підставі наступних товарно - транспортних накладних: №097306 від 31.08.2022; №092091 від 31.08.2022.

31.08.2022 року автомобільним перевізником: ФОП ОСОБА_2 , здійнювалося. перевезення за наступним маршрутом: с. Козирівка (через с. Клинці (через вулицю Чкалова) - с. Бережинка (через вулицю Боженко та Криворізької) -а/д Н-23 в сторону м. Кропивницький.

Вагове обладнання на якому проводилось зважування транспортного засобу НОМЕР_1 має відповідний сертифікат №ЦА.ТК.113-0076, який чинний до 16.09.2022 року.

Особиливу увагу суду позивач просить звернути на те, що ті дії, які були вчинені водіями ОСОБА_3 та ОСОБА_1 в частині нанесення стороннього предмету на номерні знаки транспортних засобів, аж ніяк не можуть бути трактовані посадовими особами відповідача, як дії спрямовані на ухилення або відмову від проходження габаритно - вагового контролю.

Представник відповідача в судовому засіданні позовні вимоги не визнав, пославшись на наданий до суду відзив(а.с. 119-152), просив відмовити в задоволенні позову повністю.

Ухвалою судді від20 жовтня 2022 року справу за адміністративним позовом ОСОБА_1 до Відділу державного нагляду(контролю) у Кіровоградській області Державної служби України з безпеки на транспорті про скасування постанови та стягнення судових витрат залишити без руху.

Ухвалою судді від 27 жовтня 2022 року адміністративний позов представника ОСОБА_4 адвоката Марченка Юрія Анатолійовича до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання незаконними та скасування постанов, стягнення с удових витрат прийнято до провадження та призначено судове засідання.

Заслухавши пояснення сторін, дослідивши матеріали, в тому числі оглянувши відео-фіксацію на носії інформації DVD-R диск, подані до суду докази, суд вважає, що у задоволенні заявлених вимог слід відмовити, з наступних підстав.

Судом встановлено, що 11.10.2022 року начальником відділу державного нагляду (контролю) у Кіровоградській області Державної служби України з безпеки на транспорті Романенко В.В. складено постанову за № 011002 про те, що 31.08.2022 року о 12-51 год. вантажним автомобілем MAN TGA 26.430 д.н.з. НОМЕР_1 з причепом WECON AW218L-SL д.н.з НОМЕР_2 ,фізична осба, за якою зареєстрований даний транспортний засіб ОСОБА_1 здійснив проїзд WIM комплексу розташованого на дорозі Н-23 Кропивницький-Кривий Ріг -Запоріжжя км 2+998, у напрямку м. Кропивницького, із закритим стороннім предметом реєстраційним номером транспортного засобу (в порушення п.п. в) п. 2.9 ПДР України, що унеможливлювало ідентифікацію зазначеного вантажного автомобіля за реєстраційним номером.

Зазначене порушення містило ознаки такого, за яке передбачена відповідальність відповідно до ч. 3 ст. 132-1 КУпАП та притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності та накласти на нього адміністративне стягнення у вигляді штрафу у розмірі 51 000,00 грн.

Відповідно до ст. 19 Конституції України органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові та службові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

При вирішенні адміністративного позову щодо оскарження дії суб`єкта владних повноважень суд у відповідності до положень ч. 3 ст. 2 КАС України перевіряє чи прийнято воно: 1) на підставі, у межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України; 2) з використанням повноваження з метою, з якою це повноваження надано; 3) обґрунтовано, тобто з урахуванням усіх обставин, що мають значення для прийняття рішення(вчинення дії); 4) безсторонньо (неупереджено); 5) добросовісно; 6) розсудливо 7) з дотриманням принципу рівності перед законом, запобігаючи всім формам дискримінації; 8) пропорційно, зокрема з дотриманням необхідного балансу між будь-якими несприятливими наслідками для прав, свобод та інтересів особи і цілям, на досягнення яких спрямоване це рішення (дія); 9) з урахуванням права особи на участь у процесі прийняття рішення; 10) своєчасно, тобто протягом розумного строку.

Згідно до ст. 72 КАС України доказами в адміністративному судочинстві є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються судом на підставі письмових, речових і електронних доказах, висновків експертів, показів свідків.

Виходячи із норм викладених в ст. 77 КАС України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених ст. 78 цього Кодексу. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень обов`язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача.

Пунктом 24 постанови Пленуму Верховного Суду України від 23.12.2005 року № 14 "Про практику застосування судами України законодавства по справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху і експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті" встановлено, що зміст постанови повинен відповідати вимогам, передбаченим ст. ст. 283, 284 КУпАП. В постанові, зокрема, необхідно навести докази, на яких ґрунтується висновок про вчинення особою адміністративного правопорушення, і зазначити мотиви відмови від інших доказів, на які посилається правопорушник, або вказаних останнім доводів.

Статтею 245 КУпАП встановлено, що завданнями провадження в справах про адміністративні правопорушення є: своєчасне, всебічне, повне і об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності з законом, забезпечення виконання винесеної постанови, а також виявлення причин та умов, що сприяють вчиненню адміністративних правопорушень, запобігання правопорушенням, виховання громадян у дусі додержання законів, зміцнення законності.

Відповідно до ст. 251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими документами.

Статтею 14 Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.1993 р. № 3353-XIIвказано, що учасники дорожнього руху зобов`язані знати і неухильно дотримуватися вимог цьогоЗакону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху.

Пунктом 1.3 Правил дорожнього рухузатвердженихПостановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 року № 1306(далі -ПДР) зазначено, що учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил.

Згідно з пунктом 1.1. ПДР України, ці Правила відповідно до Закону України "Про дорожній рух" встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються особливостей дорожнього руху (перевезення спеціальних вантажів, експлуатація транспортних засобів окремих видів, рух на закритій території тощо), повинні ґрунтуватися на вимогах цих Правил.

Пунктом 1.9. ПДР України встановлено, що особи, які порушують ці Правила, несуть відповідальність згідно із законодавством.

Відповідно до Закону України "Про автомобільний транспорт", постанови Кабінету Міністрів України від 10.09.2014 року № 442 "Про оптимізацію системи центральних органів виконавчої влади", положення про Державну службу України з безпеки на транспорті саме на Державну службу України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпеку) покладені повноваження щодо реалізації державної політики з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, зокрема з метою забезпечення виконання покладених на неї законодавством завдань щодо здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів.

Тобто, саме на Укртрансбезпеку покладено здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів для збереження доріг від руйнування вантажним транспортом з перевищенням габаритно-вагових параметрів.

Відповідно до пункту 3 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

Частиною 1статті 29 Закону №3353-XIIвизначено, що до участі у дорожньому русі допускаються транспортні засоби, конструкція і технічний стан яких відповідають вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, укомплектовані у встановленому порядку, а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цимЗакономпідлягає обов`язковому технічному контролю, пройшов такий контроль.

Відповідно до вимогстатті 33 Закону №2862-IVрух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Згідно з вимогами пункту 2, 3 Правил №30 транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великогабаритним, якщо його габарити перевищують хоча б один з параметрів, зазначених упункті 22.5 Правил дорожнього руху, затвердженихпостановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306.

Згідно пункту 2.9(в) Правил дорожнього руху водієві забороняється: керувати транспортним засобом, не зареєстрованим в уповноваженому органі МВС, або таким, що не пройшов відомчу реєстрацію в разі, якщо законом встановлена обов`язковість її проведення, а також без номерного знака або з номерним знаком, що: закритий іншими предметами чи забруднений, що не дає змоги чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м.

Стаття 132-1 КУпАПвизначає відповідальність за порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів та правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами.

Так, ч. 2ст.132-1 КУпАП передбачена відповідальність за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами - штраф в розмірі: п`ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - у разі перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5% до 10% включно; однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - у разі перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 10%, але не більше 20%; двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - у разі перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20%, але не більше 30%; трьох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - у разі перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 30%.

Так, ч. 3 ст.132-1 КУпАП передбачає, що ухилення або відмова від проходження габаритно-вагового контролю, а так само перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів, порушення вимог дорожніх знаків та розмітки проїзної частини доріг, розташування транспортних засобів на проїзній частині, вчинення правопорушень, передбачених частиною шостою статті 121 цього Кодексу, в зоні габаритно-вагового контролю тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі трьох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Згідно з п. 2 Порядку фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженимпостановою Кабінету Міністрів України від 27.12.2019 року № 1174, автоматичний пункт фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті - комплекс технічних засобів автоматичного визначення вагових, габаритних та інших параметрів транспортного засобу в русі, визначених пунктом 12 цього Порядку, з одночасною його фотозйомкою, відеозаписом (за наявністю) та ідентифікацією за державним реєстраційним номером.

Відповідно до п. 12 цього Порядку автоматичний пункт може забезпечувати, зокрема: вимірювання навантажень, що припадають на кожну вісь транспортного засобу; вимірювання загальної маси транспортного засобу; визначення кількості осей транспортного засобу та віднесення транспортного засобу до однієї із відповідних категорій; фіксацію та розпізнавання державних номерних знаків транспортного засобу, причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знака транспортного засобу); фіксацію фронтального зображення транспортного засобу; фіксацію загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) в момент проїзду через автоматичний пункт (оглядова фотографія транспортного засобу, на якій відображені його контури та кількість осей).

Згідно, п.п. 13, 14, 17 цього Порядку під час вимірювання габаритно-вагових параметрів транспортних засобів застосовуються засоби вимірювальної техніки, які відповідають вимогам законодавства про метрологію та метрологічну діяльність. Інформація від автоматичних пунктів передається до інформаційно-телекомунікаційної системи у вигляді метаданих. У постанові про накладення адміністративного стягнення за правопорушення, зафіксоване в автоматичному режимі, зазначаються виміряні з урахуванням похибки вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги.

Постановою Кабінету Міністрів України від 14.11.2018 року № 1197 затверджено Порядок внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу до Єдиного державного реєстру транспортних засобів, відповідно до якого підставами для внесення до Реєстру відомостей про належного користувача є: визначення належного користувача безпосередньо власником транспортного засобу у зв`язку з передачею фізичній особі транспортного засобу в користування; визначення керівником юридичної особи, яка є власником транспортного засобу або отримала в установлений законодавством спосіб право користуватися ним, свого працівника належним користувачем; оформлення на фізичну особу нотаріально посвідченої довіреності на право користування транспортним засобом; користування фізичною особою транспортним засобом на підставі договору оренди (найму, позички); користування фізичною або юридичною особою транспортним засобом на підставі договору фінансового або оперативного лізингу; оформлення на фізичну особу, щодо якої вносяться відомості як про належного користувача, тимчасового реєстраційного талона. Механізм фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі визначено Порядком фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженим Постановою Кабінету Міністрів України від 27.12.2019 року, № 1174.

Відповідно до п. п. 16, 17 Порядку у постанові про накладення адміністративного стягнення за правопорушення, зафіксоване в автоматичному режимі, зазначаються виміряні з урахуванням похибки вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги.

Враховуючи зазначене, при винесені оскаржуваної постанови уповноваженою особою Укртрансбезпеки дотримано вимоги ст. 14-3 КУпАП щодо встановлення відповідальної особи, яка несе адміністративну відповідальність за правопорушення, передбачене ч. 3 ст. 132-1 КУпАП. ОСОБА_1 є суб`єктом відповідальності за правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 132-1 КУпАП(а.с.41-42).

Доводи позивача щодо руху транспортного засобу МАН д.н.з НОМЕР_1 не пролягав шляхом дороги Н-23 Кропивницький-Кривий Ріг -Запоріжжя км 2+998, у зв`язку з тим, що маршрут руху транспортного засобу під час перевезення вантажу 31.08.2022 пролягав шляхом, на якому відсутні будь-які комплекси габаритно-вагового контролю спростовуються фото транспортного засобу з WIМ комплексу 29 Н-23 Кропивницький-Кривий Ріг-Запоріжжя км 2+998 ОР8 48.49128, 32.37626 та даними з системи за результатами зважування в русі, відповідно до якого вага транспортного засобу становила 54 627 кг(а.с.98-99).

Щодо посилань позивача на дані, зазначені в товарно-транспортній накладній, необхідно вказати, що товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну вагу товарно-матеріальних цінностей.

Верховний Суд у постанові від 31.07.2019 р. у справі №802/518/17-а дійшов висновку, що товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну вагу товарно-матеріальних цінностей, що перевозяться, а використовується виключно для обліку таких товарно-матеріальних цінностей в аспекті підтвердження факту. Тому, сам факт наявності товарно-транспортної накладної не виключає перевезення, одночасно і інших товарно-матеріальних цінностей, не вказаних в первинних документах, що впливає на загальну вагу транспортного засобу.

Схожого висновку дійшов Верховний Суд в постанові від 28.02.2019 р. у справі № 805/3598/16-а.

Тобто, товарно-транспортна накладна не може беззаперечно свідчити про достовірність важення транспортного засобу та вантажу з боку позивача, тому посилання позивача на те, що перевезення позивачем товару відповідно до товарно-транспортних накладних, з урахуванням, ваги автомобіля та причепу, виключає перевантаження транспортних засобів, суд вважає необгрунтованими.

Перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великоваговим транспортним засобом позивача підтверджується загальними результатами зважування з інформаційної картки зважування, які, у випадку, якщо вони не перевищують нормативні вагові параметри, не підлягають фіксуванню, проте у даному випадку позивача притягнуто до відповідальності не за перевищення габаритно-вагових норм, а за ухилення від проходження габаритно-вагового контролю.

Крім того, необхідно вказати, що позивач у позовній заяві визнає факт закриття, тобто (нанесення стороннього предмету на номерні знаки транспортного засобу) ним та водієм ОСОБА_3 , тобто визнав себе винним у вчиненні адміністративного правопорушення передбаченого частиною 6 ст. 121 КУпАП, хоча і вважає, що дані дії не спрямовані на ухилення або відмову від проходження габаритно-вагового контролю.

Вказане правопорушення було зафіксовано за допомогою засобів фото-і кінозйомки тому відповідач керувався порядком оформлення матеріалів та розгляду справи відповідно до Інструкції з оформлення уповноваженими посадовими особами Державної служби України з безпеки на транспорті матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані не в автоматичному режимі, яка затверджена наказом Міністерства інфраструктури України від 27.09.2021 №512 (далі - Інструкції№512).

Посилання позивача на те, що вагове обладнання, на якому проводилось зважування транспортного засобу та яке знаходилось біля м. Кропивницького є безпідставними , оскльки не є офіційним сертифікованим пунктом зважування великогабаритних транспортних засобів, які можливо прийняти до уваги.

Щодо посилань позивача на не належне повідомлення про розгляд справи, необхідно вказати наступне.

Повідомлення на розгляд справи №31151/31/24-22 від 22.09.2022 було направлено ОСОБА_1 22.09.2022 (трек номер НОМЕР_3 ) на адресу його реєстрації місця проживання(а.с.140-142).

Повідомлення про розгляд справи №33302/4.3/24-22 від 04.10.2022 було направлено 05.10.2022 та запрошено позивача на розгляд справи на 11.10.2022 (трек номер листа 232) та відповідно до роздруківки трекінгу із офіційного сайту АТ «Укрпошта» повернутий за зворотною адресою «за закінченням встановленого терміну зберігання»(а.с.143-146).

Згідно ч. 3 ст. 286 КАС України за наслідками розгляду справи з приводу рішень, дій чи бездіяльності суб`єктів владних повноважень у справах про притягнення до адміністративної відповідальності місцевий загальний суд як адміністративний має право: 1) залишити рішення суб`єкта владних повноважень без змін, а позовну заяву без задоволення.

Дослідивши матеріали справи, суд приходить до висновку, що відповідач діяв в межах повноважень та у спосіб, який визначено чинним законодавством України, що свідчить про відсутність підстав для скасування такого рішення суб`єкта владних повноважень, тому в задоволенні адміністративного позову необхідно відмовити.

Керуючись ч. 3 ст. 132-1, ст. 254, ст.283, 288, 289, 293 КУпАП; ст.ст. 77, 246, 286 КАС України, -

УХВАЛИВ:

В задоволенні адміністративного позову ОСОБА_1 до Відділу державного нагляду (контролю) у Кіровоградській області Державної служби України з безпеки на транспорті, Державної служби України з безпеки на транспорті про скасування постанови № 011002 від 11.10.2022 року щодо притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності ч. 3 ст. 132-1 КУпАП та стягнення судових витрат відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду

Апеляційна скарга на рішення суду подається безпосередньо до Третього апеляційного адміністративного суду протягом десяти днів з дня його проголошення.

Відомості про учасників справи:

позивач: ОСОБА_1 , РНОКПП НОМЕР_4 , місце реєстрації: АДРЕСА_1 ;

відповідач: Відділ державного нагляду (контролю) у Кіровоградській області Державної служби України з безпеки на транспорті, місце знаходження: вул. Героїв Маріуполя 102, м. Кропивницький, 25004;

відповідач: Державна служба України з безпеки на транспорті, , місце знаходження: пр. Перемоги, 14, м. Київ, 01135;

Текст рішення складено 02.08.2023 року.

Суддя Кіровського І. Л. Павелко

районного суду

м.Кіровограда