Справа № 545/301/23
Суддя: Яковенко Н. Л.
Дата ухвалення: 2023-05-16 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

Київський районний суд м. Полтави
Справа № 545/301/23
Провадження 2-а/552/43/23
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

16.05.2023 Київський районний суд м. Полтави в складі:

головуючого судді Яковенко Н.Л.,

секретаря судового засідання Коби І.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Полтаві в приміщенні суду адміністративну справу №545/301/23 за позовом ОСОБА_1 до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови про притягнення до адміністративної відповідальності, -

В С Т А Н О В И В :

Позивач ОСОБА_1 31.01.2023 звернувся до Полтавського районного суду Полтавської області з позовом до відповідача про визнання протиправними та скасування постанов в справі про притягнення до адміністративної відповідальності.

Позовна заява обґрунтована тим, що позивач 19.01.2023 отримав постанову в справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті серії АА № 00003771 від 12.01.2023, згідно з якою автомобіль марки МАЗ, д.н.з. НОМЕР_1 , 16.11.2022 о 14 год 36 хв. на а/д М-03 км 348+870 допустив рух із перевищенням параметрів, зазначених у пункті 22.5. ПДР України.

Також зазначав, що цього ж дня 19.01.2023 ним було отримано постанову в справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті серії АА № 00003767 від 12.01.2023, згідно з якою автомобіль марки МАЗ, д.н.з. НОМЕР_1 , 16.11.2022 о 14 год 41 хв. на а/д М-03 км 348+870 допустив рух із перевищенням параметрів, зазначених у пункті 22.5. ПДР України.

Рішення суб`єкта власних повноважень при винесенні постанов в справі про адміністративне правопорушення вважає незаконними, такими, що прийняті суб`єктами владних повноважень з порушенням норм як матеріального, так і процесуального права.

В поданій до суду позовній заяві позивач просив скасувати постанову про накладення адміністративного стягнення АА №00003771 від 12.01.2023 за ч.2 ст.132-1 КУпАП та постанову про накладення адміністративного стягнення АА №00003767 від 12.01.2023 за ч.2 ст.132-1 КУпАП.

Ухвалою Полтавського районного суду Полтавської області від 23.02.2023 матеріали позову ОСОБА_1 передано на розгляд до Київського районного суду м. Полтави.

Ухвалою Київського районного суду м. Полтави від 03.04.2023 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження.

Відповідачем 01.05.2023 подано до суду відзив на позовну заяву, який обґрунтований тим, що притягнення позивача до адміністративної відповідальності здійснено з дотриманням норм матеріального та процесуального права; постанови, які оскаржуються, за своїм змістом повністю відповідають вимогам законодавства, містять необхідну інформацію, уповноваженою особою було встановлено наявність в діях позивача складу адміністративного правопорушення. В задоволенні позовних вимог просив відповідач відмовити повністю.

Позивачем 01.05.2023 подано до суду заяву, в якій просив суд залишити без розгляду позовну вимогу щодо скасовування постанови в справі про адміністративне правопорушення АА№00003771 від 12.01.2023, вказуючи на те, що штраф на виконання відповідного рішення суб`єкта власних повноважень було сплачено.

Ухвалою Київського районного суду м. Полтави від 16.05.2023 позовна заява ОСОБА_1 в частині вимог про оскарження постанови в справі про адміністративне правопорушення АА№00003771 від 12.01.2023 залишена без розгляду.

Суд, дослідивши зібрані в справі докази, приходить до такого висновку.

Як встановлено дослідженими по справі доказами, постановою серія АА№00003767 від 12.01.2023 старшого державного інспектора відділу впровадження системи автоматичної фіксації порушень Департаменту реалізації державної політики та нагляду (контролю) за безпекою на наземному транспорті Соколюк Любомира Миколайовича позивача ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , притягнуто до адміністративної відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП та накладено адміністративне стягнення у вигляді штрафу в сумі 51000 грн.

Відповідно до вказаної постанови, позивач ОСОБА_1 , як відповідальна особа, 16.11.2022 о 14 год 41 хв., за адресою М-03, км 348+870, Полтавська обл., допустив рух транспортного засобу МАЗ6501АВ, державний номерний знак НОМЕР_1 , із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5 ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 40.47% (16.188 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на здвоєні осі транспортного засобу на 19.709% (3.745 тон), при дозволеному максимальному навантаженні на здвоєні осі 19 тон та відстані між осями від 1,3м до 1,8м при спарених колесах, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

Вирішуючи питання про наявність в діях позивача ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП, суд виходить з такого.

Порядок дорожнього руху на території України відповідно до Закону України "Про дорожній рух" встановлюють Правила дорожнього руху, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 року № 1306 (зі змінами та доповненнями). Особи, які порушують ці Правила, несуть відповідальність згідно із законодавством.

Відповідно до ч. 5 ст. 14 Закону України "Про дорожній рух" учасники дорожнього руху зобов`язані знати і неухильно дотримувати вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху, створювати безпечні умови для дорожнього руху, не завдавати своїми діями або бездіяльністю шкоди підприємствам, установам, організаціям і громадянам, виконувати розпорядження органів державного нагляду та контролю щодо дотримання законодавства про дорожній рух.

За приписами п. 1.9. Правил дорожнього руху, особи, які порушують ці Правила, несуть відповідальність згідно із законодавством.

Статтею 9 Кодексу України про адміністративні правопорушення (далі - КУпАП) визначено, що адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність.

Пунктом 1.3 Правил дорожнього руху передбачено, що учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил.

Частиною 2 ст. 132-1 КпАП України передбачено адміністративну відповідальність у випадку перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами.

Відповідно до п. 22.5 ПДР України за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, - 3,75 м), за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.

Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.

Матеріалами справи підтверджено, належність транспортного засобу МАЗ 6501АВ, державний номерний знак НОМЕР_1 , Фермерському господарству «Ваці», керівником якого є позивач.

Як встановлено дослідженими по справі доказами, дійсно позивач ОСОБА_1 , як відповідальна особа, 16.11.2022 о 14 год 41 хв., за адресою М-03, км 348+870, Полтавська обл., допустив рух транспортного засобу МАЗ6501АВ, державний номерний знак НОМЕР_1 , із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5 ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 40.47% (16.188 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на здвоєні осі транспортного засобу на 19.709% (3.745 тон), при дозволеному максимальному навантаженні на здвоєні осі 19 тон та відстані між осями від 1,3м до 1,8м при спарених колесах, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

Та обставина, що належний юридичний особі, керівником якої є позивач, транспортний засіб здійснював рух автомобільними дорогами загального користування та перевозив вантаж з перевищенням нормативних параметрів, визначених пунктом 22.5 Правил дорожнього руху України без отримання на те спеціального дозволу, формує в діях позивача склад адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132- 1 КУпАП.

При цьому, технічні засоби фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі відповідають вимогам встановленим чинним законодавством України, що підтверджено даними сертифікату перевірки типу, сертифікату відповідності, а також даними експертного висновку.

У зв`язку з цим старшим державним інспектором відділу впровадження системи автоматичної фіксації порушень Департаменту реалізації державної політики та нагляду (контролю) за безпекою на наземному транспорті Соколюк Л.М. прийнято відповідне рішення та постановою АА№00003767 від 12.01.2023 позивача визнано винним у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП та накладено адміністративне стягнення у вигляді штрафу.

Відповідно до ст. 14-3 КУпАП адміністративну відповідальність несе відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб, а в разі якщо до Єдиного державного реєстру транспортних засобів внесено відомості про належного користувача відповідного транспортного засобу - належний користувач транспортного засобу, а якщо в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань на момент запиту відсутні відомості про керівника юридичної особи, за якою зареєстрований транспортний засіб, - особа, яка виконує повноваження керівника такої юридичної особи.

Отже, саме позивач є особою, яка має нести адміністративну відповідальність за вчинене правопорушення.

Окрім того, нормами ст.279-7 КУпАП чітко передбачені випадки звільнення від адміністративної відповідальності за вказане правопорушення.

Суд також відхиляє доводи позивача про те, що загальна маса транспортного засобу не перевищувала нормативні параметри, визначені пунктом 22.5 Правил дорожнього руху України, що підтверджується товарно-транспортною накладною.

Відповідно до абзацу двадцять сьомого глави 1 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14.10.97 № 363, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20 лютого 1998 року за № 128/2568, товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну масу товарно-матеріальних цінностей, що перевозяться, а використовується виключно для обліку таких товарно-матеріальних цінностей в аспекті підтвердження факту. Тому, сам факт наявності товарно-транспортної накладної не виключає перевезення, одночасно і інших товарно-матеріальних цінностей, не вказаних в первинних документах, що впливає на загальну вагу транспортного засобу.

Отже, факт перевищення позивачем нормативних параметрів транспортних засобів, визначених пунктом 22.5 Правил дорожнього руху України, доведено належними, допустимими та достовірними доказами, що пов`язано із правомірністю порядку проведення габаритно-вагового контролю, а також використання при проведенні останнього належного технічного приладу.

Відповідно до ст. 283 КУпАП, розглянувши справу про адміністративне правопорушення, орган (посадова особа) виносить постанову по справі. Постанова повинна містити: найменування органу (посадової особи), який виніс постанову, дату розгляду справи; відомості про особу, щодо якої розглядається справа; опис обставин, установлених при розгляді справи; зазначення нормативного акта, який передбачає відповідальність за дане адміністративне правопорушення; прийняте по справі рішення.

Постанова по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, крім даних, визначених частиною другою цієї статті, повинна містити відомості про: дату, час і місце вчинення адміністративного правопорушення; транспортний засіб, який зафіксовано в момент вчинення правопорушення (марка, модель, номерний знак); технічний засіб, яким здійснено фото або відеозапис; розмір штрафу та порядок його сплати; правові наслідки невиконання адміністративного стягнення та порядок його оскарження; відривну квитанцію із зазначенням реквізитів та можливих способів оплати адміністративного стягнення у вигляді штрафу.

Постанова серії АА№00003767 від 12.01.2023 в повній мірі відповідає вимогам ст.283 КУпАП.

Статтею 286 КАС України передбачено, що за наслідками розгляду справи з приводу рішень, дій чи бездіяльності суб`єктів владних повноважень у справах про притягнення до адміністративної відповідальності місцевий загальний суд як адміністративний має право:

1) залишити рішення суб`єкта владних повноважень без змін, а позовну заяву без задоволення;

2) скасувати рішення суб`єкта владних повноважень і надіслати справу на новий розгляд до компетентного органу (посадової особи);

3) скасувати рішення суб`єкта владних повноважень і закрити справу про адміністративне правопорушення;

4) змінити захід стягнення в межах, передбачених нормативним актом про відповідальність за адміністративне правопорушення, з тим, однак, щоб стягнення не було посилено.

Оскільки позивач ОСОБА_1 дійсно порушив Правила дорожнього руху України, в його діях наявний склад адміністративного правопорушення, жодні правові підстави для скасування постанови відсутні, суд приходить до висновку про відсутність підстав для визнання дій та рішень протиправними.

Суд, приходить до висновку, що постанова серії АА№00003767 від 12.01.2023 винесена на підставі та в межах повноважень, наданих спеціалісту (інспектору), у спосіб, що передбачені Конституцію України та чинним законодавством України, за наявністю в діях позивача ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. При цьому зміст постанови відповідає вимогам ст.ст. 283, 284 КпАП України.

Враховуючи встановлені судом обставини, суд приходить до висновку про необхідність залишити рішення суб`єкта владних повноважень без змін, а позовну заяву без задоволення.

Твердження позивача про те, що був двічі притягнутий до адміністративної відповідальності за одне і те ж правопорушення судом не приймається до уваги.

Як встановлено судом, постановою серії АА №00003771 від 12.01.2023 зафіксовано правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, вчинене 16.11.2022 о 14 год 36 хв., за адресою М-03, км 348+870, Полтавська обл., зафіксовано транспортний засіб МАЗ 6501А8, державний номерний знак НОМЕР_1 .

З такою постановою позивач погодився.

Постановою АА №00003767 від 12.01.2023, зафіксовано правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті 16.11.2022 о 14 год 41 хв., за адресою М-03, км 348+870, Полтавська обл., зафіксовано транспортний засіб МАЗ 6501А8, державний номерний знак НОМЕР_1 .

З оскаржуваних постанов та фотографій транспортного засобу під час руху через автоматичний пункт, вбачається, що порушення порядку у сфері безпеки на автомобільному транспорті, передбачені частиною 2 статті 132-1 КУпАП, відбулися у різних проміжках часу та на різних напрямках руху.

Отже, мали місце два правопорушення.

Такі правопорушення є вчиненими у момент фіксації адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 2 статті 132-1 КУпАП, не є триваючим правопорушенням.

Інші обставини, на які посилається позивач в позовній заяві, не спростовують факту вчинення адміністративного правопорушення та правомірності притягнення до адміністративної відповідальності.

Тому суд приходить до висновку, що позовні вимоги є повністю безпідставними та не підлягають задоволенню.

У зв`язку з відмовою позивачу в задоволенні позовних вимог понесені позивачем судові витати не підлягають відшкодуванню.

Керуючись ст.ст. 246, 250, 286 Кодексу адміністративного судочинства України,-

В И Р І Ш И В :

В задоволенні позовних вимог ОСОБА_1 до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови про притягнення до адміністративної відповідальності відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом десяти днів з дня його проголошення до Другого апеляційного адміністративного суду.

Учасники справи:

-позивач - ОСОБА_1 , місце проживання АДРЕСА_1 , реєстраційний номер облікової картки платника податків НОМЕР_2 ;

-відповідач Державна служба України з безпеки на транспорті, місцезнаходження 01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14, .

Повне судове рішення складено 16.05.2023.

Головуючий суддя Н.Л.Яковенко