Справа № 686/18075/22
Суддя: Павловська А. А.
Дата ухвалення: 2023-05-02 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

Провадження № 2-а/686/60/23
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 травня 2023 року м. Хмельницький

Хмельницький міськрайонний суд Хмельницької області в складі:

головуючої - судді Павловської А.А.,

з участю секретаря судового засідання Вороніної К.В.,

представника позивачки Талалая А.С.,

представниці відповідача Мельник Н.П.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в приміщенні суду в м. Хмельницький адміністративну справу за адміністративним позовом ОСОБА_1 до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправними та скасування постанов,

ВСТАНОВИВ:

1.Виклад позиції позивача та заперечень відповідача

В серпні 2022 року позивач звернулася до суду з вище зазначеним позовом до відповідача, в якому просить визнати протиправними і скасувати постанови.

16 вересня 2022 року позивач подала заяву про зміну предмета позову, а саме доповнення позовних вимог новими без зміни підстав позову.

30 вересня 2022 року позивач подала заяву про зміну предмета позову, а саме доповнення позовних вимог новими без зміни підстав позову. В якій з урахуванням раніше поданих заяв просила :

1.Визнати протиправними та скасувати постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України: серії АА №00000039 від 25 липня 2022 року, серії АА №00000064 від 26 липня 2022 року, серії АА №00000099 від 27 липня 2022 року, серії АА №00000199 від 01 серпня 2022 року, серії АА №00000318 від 03 серпня 2022 року, серії АА №00000353 від 04 серпня 2022 року, серії АА №00000375 від 05 серпня 2022 року, серії АА №00000410 від 08 серпня 2022 року, серії АА №00000413 від 08 серпня 2022 року, серії АА №00000403 від 08 серпня 2022 року, серії АА №00000453 від 08 серпня 2022 року, серії АА №00000509 від 10 серпня 2022 року, серії АА №00000617 від 12 серпня 2022 року, серії АА №00000634 від 12 серпня 2022 року, серії АА №00000680 від 16 серпня 2022 року, винесені уповноваженими особами Державної служби України з безпеки на транспорті відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

2. Визнати протиправними та скасувати постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України: серії АА №00000729 від 17 серпня 2022 року, серії АА №00000727 від 17 серпня 2022 року, серії АА №00000712 від 17 серпня 2022 року, серії АА №00000740 від 18 серпня 2022 року, серії АА №00000736 від 18 серпня 2022 року, серії АА №00000804 від 25 серпня 2022 року, серії АА №00000818 від 25 серпня 2022 року, серії АА №00000830 від 25 серпня 2022 року, серії АА №00000867 від 31 серпня 2022 року, серії АА №00000882 від 01 вересня 2022 року, серії АА №00000908 від 02 вересня 2022 року, серії АА №00000914 від 02 вересня 2022 року, серії АА №00000925 від 05 вересня 2022 року, серії АА №00000954 від 08 вересня 2022 року, винесені уповноваженими особами Державної служби України з безпеки на транспорті відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

3. Визнати протиправними та скасувати постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України: серії АА №00000972 від 09 вересня 2022 року, серії АА №00000973 від 12 вересня 2022 року, серії АА №00000977 від 12 вересня 2022 року, серії АА №00000980 від 12 вересня 2022 року, серії АА №00000984 від 12 вересня 2022 року, серії АА №00000996 від 14 вересня 2022 року, серії АА №00000994 від 14 вересня 2022 року, серії АА №00000995 від 14 вересня 2022 року, серії АА №00001025 від 15 вересня 2022 року, серії АА №00001030 від 15 вересня 2022 року, серії АА №00001075 від 16 вересня 2022 року, серії АА №00001113 від 20 вересня 2022 року, винесені уповноваженими особами Державної служби України з безпеки на транспорті відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

4. Стягнути з Державної служби України з безпеки на транспорті за рахунок його бюджетних асигнувань на користь ОСОБА_1 усі судові витрати, в тому числі судовий збір.

Свої вимоги мотивує тим, що постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України є незаконними, безпідставними і такими, що підлягають скасуванню з наступних підстав.

Щодо відсутності складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП, у зв`язку з неналежним суб`єктом адміністративної відповідальності.

Згідно з ч. 1 ст. 14-3 КУпАП адміністративну відповідальність за вчинення правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП, несе відповідальна особа (особа за якою зареєстровано транспортний засіб) або належний користувач транспортного засобу, який внесений до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.

Зазначає, що вона, ОСОБА_1 є власником транспортних засобів:

-вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2007 року випуску, колір НОМЕР_1 , номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_2 , реєстраційний номер НОМЕР_3 ;

-вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2005 року випуску, колір ЖОВТИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_4 , реєстраційний номер НОМЕР_5 ;

-вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ВАНТАЖНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2008 року випуску, колір НОМЕР_6 , номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_7 , реєстраційний номер НОМЕР_8 .

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 1.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2007 року випуску, колір НОМЕР_1 , номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_2 , реєстраційний номер НОМЕР_3 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_9 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_9 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 1.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 2.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2005 року випуску, колір ЖОВТИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_4 , реєстраційний номер НОМЕР_5 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_10 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_10 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 2.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 3.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ВАНТАЖНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2008 року випуску, колір БІЛИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_7 , реєстраційний номер НОМЕР_8 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_11 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «Трансбуд-граніт». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_11 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 3.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

Таким чином, ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» використовує транспортні засоби SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , SCANIA R420 днз НОМЕР_8 , SCANIA R420 днз НОМЕР_5 у своїй господарській діяльності.

Отже, належним користувачем транспортних засобів SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , SCANIA R420 днз НОМЕР_8 , SCANIA R420 днз НОМЕР_5 , на момент вчинення адміністративного правопорушення була уповноважена особа ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ».

Щодо внесення відомостей до Єдиного державного реєстру транспортних засобів, вважає за необхідне повідомити. Вона зверталася до ТСЦ МВС №6841 з метою внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу до Реєстру, однак під час неодноразових звернень працівники ТСЦ МВС №6841 усно повідомляли, що наразі неможливо внести відомості до Єдиного державного реєстру транспортних засобів, оскільки останній не працює. У зв?язку з чим, документи не приймали.

Вказане свідчить, що вона була позбавлена з незалежних від неї обставин внести відповідні відомості до Реєстру, а саме: з вини суб`єкта реєстрації.

Неналежність особи до суб?єкта адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП, виключає можливість притягнення такої особи до адміністративної відповідальності.

Отже, спірні постанови складені працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті на ОСОБА_1 за відсутності складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП, у зв`язку з неналежним суб`єктом адміністративної відповідальності.

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення серії АА №00000039 від 25 липня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000039 від 25 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 25.05.2022 о 14 год 22 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 16,8% (6,74 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,9% (4,061 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000039/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 236 від 25 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/25.05 від 25 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,11 т, з якої маса вантажу становила 24,34 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 25 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 25 травня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000064 від 26 липня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000064 від 26 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 26.05.2022 о 10 год 44 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,6% (5,475 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 7,5% (1,813 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000064/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 239 від 26 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/26.05 від 26 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,65 т, з якої маса вантажу становила 23,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 26 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 26 травня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 .

Згідно фотографій, які розміщені на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті вбачається, що у той час проводилися технічні роботи, які могли вплинути на коректність роботи технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Вказане свідчить, що технічні засоби могли некоректно працювати як в день складення протиправної постанови, так і до її складення. Одночасно не виключається факт, що технічні засоби працювали несправно і після проведення ремонту. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000099 від 27 липня 2022 року.

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000099 від 27 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 27.05.2022 о 14 год 11 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 15,2% (6,08 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 14,2% (3,429 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

З відомостями, які знаходиться за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/a/AA00000099/ з кодом доступу TYVEI2qnGj6PE неможливо ознайомитися у зв`язку з тим, що вказано неправильний ідентифікатор доступу. Втім з інформацією можливо ознайомитися перейшовши на вебсайт через QR-код. Так, згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000099/ вбачається три фотографії. Фронтальна фотографія містить зображення верхню частину кабіни, з якої неможливо встановити марку, модель, номерний знак транспортного засобу. Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 241 від 27 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/27.05 від 27 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,87 т, з якої маса вантажу становила 24,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 27 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 27 травня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_14 від 01 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_14 від 01 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 01.06.2022 об 11 год 31 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 25,5% (10,237 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 27,2% (6,528 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000199/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 5 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 , а саме: KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

Водночас, згідно видаткової накладної № 259 від 01 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/01.06 від 01 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,74 т, з якої маса вантажу становила 24,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 01 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 01 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_17 від 03 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_17 від 03 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 06.06.2022 о 9 год 29 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 7,9% (3,171 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000318/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . З відомостями, які знаходиться за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000318/ з кодом доступу USxN7COcRHcHs неможливо ознайомитися у зв`язку з тим, що вказано неправильний ідентифікатор доступу. Втім з інформацією можливо ознайомитися перейшовши на вебсайт через QR-код. Так, згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000318/ вбачається три фотографії. Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 266 від 06 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/06.06 від 06 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,45 т, з якої маса вантажу становила 24,68 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 06 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 06 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_18 від 04 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_18 від 04 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 07.06.2022 о 9 год 44 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,9% (5,563 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 15,1% (3,624 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000353/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 267 від 07 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/07.06 від 07 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,48 т, з якої маса вантажу становила 24,71 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_19 від 05 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_19 від 05 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 07.06.2022 о 14 год 48 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 25,8% (10,346 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 27% (6,488 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000375/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 268 від 07 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-07.06 від 07 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,20 т, з якої маса вантажу становила 24,43 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_20 від 08 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_20 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 08.06.2022 о 14 год 09 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17% (6,823 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,5% (3,98 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000410/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 270 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,69 т, з якої маса вантажу становила 24,92 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_21 від 08 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_21 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 08.06.2022 о 11 год 42 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_22 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,6% (9,054 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 20,3% (4,881 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000413/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 1 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 , а саме: MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 . На фронтальній фотографії зображено позаду грузовика сірий легковий автомобіль, який якщо провести паралелі попадає в зону фіксації загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку), однак на такій фотографій легковик відсутній. Вказане свідчить, що фотографія отримана з порушенням встановленого порядку та жодним чином не підтверджує наявність у діях позивача складу адміністративного правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

Водночас, згідно видаткової накладної № 272 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,64 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_24 напівпричіп MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_8 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_25 від 08 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_25 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 08.06.2022 об 11 год 42 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,4% (8,974 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 24,7% (5,928 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000403/ вбачається п?ять фотографії. Фронтальна фотографія на якій зображено тягач містить номерний знак, який зареєстрований за авто ОСОБА_1 . Втім під час дослідження цих фото складається враження, що номерні знаки змонтовано, підкориговано чи іншим шляхом запроектовано на фото. Номерний знак дуже чітко видно та здається, що він був опрацьований в Photoshop. Водночас на приближеній фронтальній фотографії відсутні дані про годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено, що ставить під сумнів її створення у вказаний у спірній постанові час. Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім, нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 5 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 , а саме: KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 . Фотографії на яких зображено окремо номерні знаки тягача та причіпа не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

Водночас, згідно видаткової накладної № 271 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39, 69 т, з якої маса вантажу становила 25,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_26 від 08 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_26 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 09.06.2022 о 09 год 32 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,3% (5,347 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 29,9% (6,282 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000453/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. На фронтальній фотографії зображено позаду грузовика білий грузовик з причіпом, який якщо провести паралелі попадає в зону фіксації загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку), однак на такій фотографій білий грузовик відсутній. Вказане свідчить, що фотографія отримана з порушенням встановленого порядку та жодним чином не підтверджує наявність у діях позивача складу адміністративного правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 275 від 09 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/09.06 від 09 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,92 т, з якої маса вантажу становила 24,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 09 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 09 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_27 від 10 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_27 від 10 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 10.06.2022 о 15 год 40 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17% (6,804 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 9,1% (2,205 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000509/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. На фронтальній фотографії зображено позаду грузовика білий грузовик з причіпом, який якщо провести паралелі попадає в зону фіксації загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку), однак на такій фотографій білий грузовик відсутній. Вказане свідчить, що фотографія отримана з порушенням встановленого порядку та жодним чином не підтверджує наявність у діях позивача складу адміністративного правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 280 від 10 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/10.06 від 10 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,77 т, з якої маса вантажу становила 25 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 10 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 10 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_28 від 12 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_28 від 12 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 14.06.2022 о 9 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,7% (2,716 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,2% (1,986 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000617/, яку можливо отримати перейшовши QR-кодом, вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Водночас, згідно видаткової накладної № 291 від 14 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/14.06 від 14 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_29 від 12 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_29 від 12 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 16.06.2022 о 8 год 46 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,6% (2,641 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000634/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

Водночас, згідно видаткової накладної № 299 від 16 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/16.06 від 16 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,07 т, з якої маса вантажу становила 24,3 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 16 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 16 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_30 від 16 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_30 від 16 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 20.06.2022 о 10 год 50 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 12,3% (4,922 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 12,2% (2,95 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000680/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови.

29 квітня 2022 року наказом № 3 директора ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» вантажний автомобіль SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 закріплені за водієм ОСОБА_2 . Згідно видаткової накладної № 270 від 20 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/20.06 від 20 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 20 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 20 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_31 від 17 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_31 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 51 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 09 год 20 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 19,1% (7,645 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 30,6% (6,445 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м або менше. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000729/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_21 від 08 серпня 2022 року. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. Спірна постанова містить також відомості про фактичні зафіксовані параметри ТЗ: кількість вісей 5 шт. відстань між вісями 1-2: 3660 мм; 2-3: 3000 мм; 3-4: 1290 мм; 4-5: 1280 мм. З відомостей про фактичні зафіксовані параметри ТЗ у постанові по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000413 від 08 серпня 2022 року: кількість вісей 5 шт., відстань між вісями 1-2: 3680 мм; 2-3: 2970 мм; 3-4: 1340 мм; 4-5: 1300 мм. Отже, з урахуванням того, що на фотографіях прикріплених до обох спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 190 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/23.06 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,83 т, з якої маса вантажу становила 25,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_8 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_32 від 17 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_32 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 09 год 05 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 8,1% (3,25 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 5,5% (1,338 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000727/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім, нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 3 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , а саме: KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує у позовній заяві від 25 серпня 2022 року. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 191 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-23.06.2022 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,67 т, з якої маса вантажу становила 24,90 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_33 від 17 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_33 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 14 год 17 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,5% (9,035 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 21,3% (5,125 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000712/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім, фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 192 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-23.06.2022 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_34 від 18 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_34 від 18 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 24.06.2022 об 11 год 43 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 26,1% (10,474 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 26,4% (6,337 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000740/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 5 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 , а саме: KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 194 від 24 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/24.06 від 24 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,47 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 24 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 24 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_35 від 18 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_35 від 18 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 24.06.2022 о 09 год 09 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,8% (2,727 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 19,8% (4,174 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000736/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 195 від 24 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/24.06.2022 від 24 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,98 т, з якої маса вантажу становила 25,21 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 24 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 24 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_36 від 25 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_36 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 29.06.2022 о 09 год 36 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 7,1% (2,865тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000804/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 211 від 29 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/29.06.2022 від 29 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,95 т, з якої маса вантажу становила 25,18 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 29 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 29 червня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_37 від 25 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_37 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 30.06.2022 о 9 год 00 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,8% (4,729 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 11% (2,644 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000818/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 214 від 30 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/30.06.2022 від 30 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,65 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 30 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 30 червня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_38 від 25 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_38 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 01.07.2022 о 8 год 31 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,9% (4,775 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10,9% (2,638 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000830/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 221 від 01 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/01.07.2022 від 01 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,80 т, з якої маса вантажу становила 25,03 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 01 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 01 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_39 від 31 серпня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_39 від 31 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 05.07.2022 о 8 год 26 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,4% (5,773 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13,1% (3,161 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000867/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім, нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 3 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , а саме: KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 231 від 05 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/05.07.2022 від 05 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,68 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 05 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 05 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_40 від 01 вересня 2022 року.

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_40 від 01 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 05.07.2022 о 17 год 52 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 29,7% (11,9 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 25,9% (6,222 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000882/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача. Фото причіпа складає враження, що номерний знак змонтовано, підкориговано чи іншим шляхом запроектовано на фото. Номерний знак дуже чітко видно та здається, що він був опрацьований в Photoshop. Цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 1 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 , а саме: MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до інших оскаржуваних постанов. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 230 від 05 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/05.07 від 05 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,19 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 05 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 05 липня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_8 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_41 від 02 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_41 від 02 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 07.07.2022 о 7 год 51 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,4% (2,585 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000908/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім, нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 3 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , а саме: KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 238 від 07 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-07.07.2022 від 07 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,66 т, з якої маса вантажу становила 24,89 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 липня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_42 від 02 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_42 від 02 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 07.07.2022 о 12 год 43 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,5% (5,82 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 15% (3,606 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000914/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім, нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 3 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 , а саме: KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 239 від 07 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-07.07.2022 від 07 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,86 т, з якої маса вантажу становила 25,09 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_43 від 05 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_43 від 05 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 08.07.2022 о 8 год 30 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,3% (4,126 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,9% (2,154 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000925/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 241 від 08 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/08.07.2022 від 08 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_44 від 08 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_44 від 08 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 11.07.2022 о 9 год 24 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,3% (4,56 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10,5% (2,531 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000954/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Водночас під час порівняння вбачається, що така фотографія є ідентичною до фото номерного знака прикріпленого до постанов, які позивач оскаржує. Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 246 від 11 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/11.07.2022 від 11 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,98 т, з якої маса вантажу становила 25,21 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 11 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 11 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_45 від 09 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_45 від 09 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 8 год 48 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,2% (4,107 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 11,4% (2,753 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000972/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. На фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) зображено білий грузовик, який якщо провести паралелі попадає в зону фіксації фронтальної фотографії, однак на такій фотографій білий грузовик відсутній. Вказане свідчить, що фотографія отримана з порушенням встановленого порядку та жодним чином не підтверджує наявність у діях позивача складу адміністративного правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 236 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,97 т, з якої маса вантажу становила 25,20 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_46 від 12 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_46 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 14 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 21% (8,41 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 22,4% (5,382 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000973/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Втім нечіткі цифри та букви, які містяться на номерному знаку причіпа не відповідають номерному знаку напівпричіпа, який закріплений Наказом № 5 від 29 квітня 2022 року за вантажним автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 , а саме: KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 . Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 237 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/1-12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,50 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_47 від 12 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_47 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 18 год 13 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 16,2% (6,483 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,6% (3,996 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000977/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 238 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/2-12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,60 т, з якої маса вантажу становила 25,01 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_48 від 12 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_48 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 13.07.2022 о 9 год 07 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 5,3% (2,152 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000980/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, оскільки погода була дощова та на пристрої були каплі дощу, які спотворювали зображення, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. Звертаю увагу суду, що на фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 240 від 13 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/13.07 від 13 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,86 т, з якої маса вантажу становила 25,09 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 13 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 13 липня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_49 від 12 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_49 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 8 год 33 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,5% (5,42 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13,3% (3,198 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000984/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. Звертаю увагу суду, що на фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 242 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,76 т, з якої маса вантажу становила 24,99 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_50 від 14 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії №00000996 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 51 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 15 год 13 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_22 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17,8% (7,129 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 30,5% (6,408 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000996/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. На фронтальній фотографії зображено в іншому напрямку руху позаду грузовика білий автомобіль, який, якщо провести паралелі попадає в зону фіксації загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку), однак на такій фотографій автомобіль відсутній. Вказане свідчить, що фотографія отримана з порушенням встановленого порядку та жодним чином не підтверджує наявність у діях позивача складу адміністративного правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 244 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,85 т, з якої маса вантажу становила 25,12 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки для розрахунку використовували 21 тону, замість дозволеного параметра ваги 22 т. Вказане свідчить, що проведений розрахунок суперечить вимогам п. 22.5 ПДР України. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_8 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_51 від 14 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_51 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 14 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,2% (5,293 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 12,1% (2,918 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000994/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 243 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,99 т, з якої маса вантажу становила 25,22 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_52 від 14 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_52 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 14 год 33 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 24,7% (9,907 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 26,4% (6,345 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000995/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 245 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,47 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_53 від 15 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_53 від 15 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 19.07.2022 о 8 год 58 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,1% (2,445 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001025/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 256 від 19 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-19.07 від 19 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,94 т, з якої маса вантажу становила 25,17 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 19 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 19 липня 2022 року на місці розвантаження. Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_54 від 15 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_54 від 15 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 19.07.2022 о 14 год 35 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 15,5% (6,229 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10% (2,422 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001030/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 258 від 19 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-19.07 від 19 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,85 т, з якої маса вантажу становила 25,08 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 19 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 19 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_55 від 16 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_55 від 16 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 18.07.2022 о 10 год 46 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,9% (5,991 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13% (3,14 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000001075/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Окрім того, приближення фотографії загального вигляду транспортного засобу(вигляд збоку) не дасть чіткого зображення номерного знаку, що додатково підтверджує те, що приближений номерний знак зроблено не з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036. Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Водночас, згідно видаткової накладної № 252 від 18 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/18.07 від 18 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,26 т, з якої маса вантажу становила 24,67 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 18 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 18 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_16 напівпричіп KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Щодо постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_56 від 20 вересня 2022 року

Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_56 від 20 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП. В даній постанові зазначено: 22.07.2022 о 14 год 16 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,2% (4,1 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,5% (2,048 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м. Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001113/ вбачається три фотографії на двох з яких зображено автомобіль SCANIA разом з причіпом та окремо фотографія номерного знака, який зареєстрований за ОСОБА_1 . Фронтальна фотографія на якій зображено тягач не містить номерного знаку, що унеможливлює ідентифікувати авто, в тому числі його належність ОСОБА_1 . Фотографія загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) на якій зображено вид заднього номерного знака тягача і причіпа, не дозволяє ідентифікувати належність тягача ОСОБА_1 , оскільки містить нечіткі зображення заднього номерного знака тягача і причіпа. Фотографія на якій міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних (годину, дату створення, найменування пристрою за допомогою якого її створено). Зазначена фотографія складає враження, що номерні знаки були сфотографовані на інший пристрій в інший період та протиправно прикріплено до постанови з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Таким чином, приєднанні фото докази до спірної постанови є неналежними, недопустимими та недостовірними доказами, що слугує підставою для скасування такої постанови. На фотографіях прикріплених до спірних постанов зображено однаковий причіп, втім фактичні зафіксовані параметри ТЗ є різними, що підтверджує несправність роботи зважувального пристрою. Одночасно ставить під сумнів правильність розрахунку % перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, зокрема розмір адміністративного стягнення.

Згідно видаткової накладної № 269 від 22 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/22.07 від 22 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 22 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 22 липня 2022 року на місці розвантаження.

З аналізу вказаної постанови вбачається, що працівниками Державної служби України з безпеки на транспорті було допущено помилку під час розрахунку встановлених законодавством габаритно-вагових норм, оскільки згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_13 напівпричіп KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 не є контейнеровозом, а тому для обрахунку потрібно було застосовувати дозволений параметр ваги 22 т. Вказане свідчить, що фактичні зафіксовані параметри на підставі, яких винесена протиправна постанова стосується іншого автомобіля: неналежного ОСОБА_1 . Отже, дані щодо перевищення вагових норм автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 є недостовірними, оскільки зазначені у протиправній постанові відомості щодо перевищення нормативних параметрів належать іншому автомобілю, який не належить ОСОБА_1 .

Спірні постанови прийняті уповноваженими особами Державної служби України з безпеки не відповідають встановленим вимогам, які містяться в нормах КУпАП та Інструкції з оформлення уповноваженими посадовими особами Державної служби України з безпеки на транспорті матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті затверджена Наказом Мініфраструктури № 512 від 27.09.2021 року

Всупереч вимогам Інструкції в оскаржуваних постановах відсутня наступна інформація, у розділі «установив»: смуга руху, напрямок руху, максимальне дозволене навантаження на вісь, тип транспортного засобу, повна маса транспортного засобу, ширина, висота, довжина, розподіл навантаження за вісями транспортного засобу, марка, модель, державний номерний знак транспортного засобу, причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знаку транспортного засобу), а також допустимі габаритно- вагові параметри транспортних засобів для проїзду на даній ділянці автомобільної дороги.

Вказані недоліки свідчать про неврахування уповноваженими особами Державної служби України з безпеки на транспорті усіх необхідних критеріїв передбачених Інструкцією при встановлення факту перевищення встановлених законодавством вагових норм.

З аналізу вищевикладеного, не вбачається можливим встановити на основі чого уповноважена особа прийшла до висновку про перевищення габаритно-вагових норм ОСОБА_1 .

Зазначене свідчить про протиправне притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності Державною службою України з безпеки на транспорті, з урахуванням того, що в якості доказів були використані неналежні, недостовірні та недопустимі докази, у зв?язку з чим позивач має нести негативні наслідки майнового характеру, які проявляються у сплаті штрафів.

07.11.2022 року від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач просить відмовити в задоволенні позову у зв`язку із наступним. Вказує, що усі постанови є законними і позивачем були порушені ПДР. Всі правопорушення зафіксовані в автоматичному режимі за допомогою комплексного технічного засобу марки WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, який відповідає вимогам встановленим чинним законодавством України, на підтвердження чого до відзиву надано копію сертифікату перевірки типу, копію сертифікату відповідності, а також копію експертного висновку. Зафіксовані приладом вагові та інші параметри відображені у картках габаритно-вагового контролю (метадані), які додано до відзиву і на підставі яких та інших даних (метаданих) було винесені оскаржувані постанови. Підсистема автоматичної ідентифікації номерних знаків транспортних засобів комплексного технічного засобу марки WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, також, відповідає вимогам встановленим чинним законодавством України, на підтвердження чого до відзиву надано копію сертифікату перевірки типу та копію сертифікату відповідності. Також, на підтвердження коректності роботи технічного засобу марки WIM 48, QFree HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036 додано лист Державного агентства автомобільних доріг України № 2327/1/11-01/14-805/07-22 від 21.10.2022 з додатком (лист ТОВ «Техінжиніринг К вих.№ 1/1310 від 13.10.2022), де зазначено, що під час здійснення робіт по технічному обслуговуванню технічного засобу марки WIM 48, QFree HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, втручання в алгоритм зважування автотранспортних засобів не відбувалось. Роботи, які проводились 26 травня 2022 року не могли вплинути на параметри зважування автотранспортних засобів в русі, при цьому, дані зважування по транспортному засобу SCANIA R420 державний номерний знак НОМЕР_3 були сформовані корректно. Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 05.04.2022 № 412 «Деякі питання повірки законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки в умовах воєнного стану» позитивні результати періодичної, позачергової повірки та повірки після ремонту законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки,засвідчені відбитком повірочного тавра на таких засобах чи записом з відбитком повірочного тавра у відповідному розділі експлуатаційних документів та/або оформлені свідоцтвом про повірку законодавчо регульованого засобу вимірювальної техніки, строк дії яких закінчився у період воєнного і надзвичайного стану та протягом місяця після його припинення чи скасування, чинні на період воєнного і надзвичайного стану та протягом трьох місяців після його припинення чи скасування на всій території України або в окремих її місцевостях.

Щодо механізму фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі Механізм фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі визначено Порядком фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 27.12.2019 № 1174 (надалі Порядок № 1174). Так, згідно пункту 2 Порядку № 1174, система фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі (надалі система) взаємопов`язана сукупність автоматичних пунктів та інформаційно-телекомунікаційної системи. Відповідно до пункту 7 Порядку № 1174,фіксація правопорушень в автоматичному режимі здійснюється на автоматичних пунктах. Положеннями пункту 12 Порядку № 1174 врегульовано, що може забезпечувати автоматичний пункт Інформація від автоматичних пунктів передається до інформаційнотелекомунікаційної системи у вигляді метаданих (пункт 14 Порядку фіксації адміністративних правопорушень). Згідно пункту 15 Порядку № 1174, метадані повинні містити дані про: - засоби вимірювальної техніки - назва засобу вимірювальної техніки та його умовне позначення, серійний номер, найменування виробника, рік виготовлення, метрологічні характеристики, найменування власника засобу вимірювальної техніки, документи про відповідність та/або результати повірки (дата повірки, строк дії повірки); - місце фіксації (кілометр + метр, географічні координати); - найменування автомобільної дороги загального користування, вулиць і доріг міст та інших населених пунктів; - дату і час фіксації здійснення вимірювання, смугу руху, напрямок руху, максимальне дозволене навантаження на вісь, державний номерний знак транспортного засобу, причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/ або заднього державного номерного знаку транспортного засобу), категорію транспортного засобу, тип транспортного засобу згідно з пунктом Г.2 додатка Г ДСТУ 8824:2019 «Автомобільні дороги. Визначення інтенсивності руху та складу транспортного потоку», повну масу транспортного засобу, ширину, висоту, довжину, розподіл навантаження за осями транспортного засобу (номер осі, фактичне навантаження на вісь, сумарне фактичне навантаження на осі, сукупність осей, фактичну міжосьову відстань, фактичну шинність (кількість коліс) на осі); - фотографії транспортного засобу - фронтальна, фотографія державного номерного знаку транспортного засобу, фотографія державного номерного знаку причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знаку транспортного засобу), оглядова фотографія із зображенням розпізнаного державного номерного знаку; - відеозапис руху транспортного засобу через автоматичний пункт (за наявності). Під час передачі інформаційних файлів та метаданих проводиться їх автоматизована перевірка в інформаційно-телекомунікаційній системі на цілісність та походження даних (пункт 10 Порядку №1174).

Відтак, здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному транспорті здійснюється за допомогою встановлених на автомобільних дорогах автоматичних пунктів комплексів технічних засобів, що здатні в автоматичному режимі, вимірювати загальну масу транспортного засобу; визначати кількості осей транспортного засобу; вимірювати навантаження, що припадають на кожну вісь транспортного засобу тощо У подальшому така інформація від автоматичних пунктів передається до інформаційно-телекомунікаційної системи у вигляді метаданих, які містять інформацію про засоби вимірювальної техніки, місце фіксації, найменування автомобільної дороги, дату і час фіксації здійснення вимірювання тощо, фотографії транспортного засобу, відеозапис руху транспортного засобу через автоматичний пункт. При цьому, система забезпечує автоматизоване формування проекту постанови про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані в автоматичному режимі за допомогою автоматичних пунктів, відповідно до законодавства.

Тобто, суть процесу автофіксації правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті полягає у забезпеченні прозорості фіксації порушень, зменшення участі посадових осіб у вказаному процесі, що спрямовано на об`єктивну оцінку обставин та фактів вчинення правопорушення.

Посадові особи Укртрансбезпеки, уповноважені розглядати справи про правопорушення, зафіксовані в автоматичному режимі, під час їх розгляду використовують інформаційні файли, тобто упорядковану сукупність відомостей: - про транспортний засіб; - відповідальну особу, визначену статтею 14-3 Кодексу України про адміністративні правопорушення; - наявність/відсутність документа, який підтверджує внесення плати за проїзд, або дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, - та метаданих, сформованих автоматичним пунктом (пункти 2, 16 Порядку №1174). Закріплений в законодавстві та реалізований на практиці механізм фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі унеможливлює механічне втручання в роботу системи, а також унеможливлює наявність корупційної складової.

Щодо суб`єкта правопорушення. Ряд відомостей, які враховуються під час розгляду справи про адміністративне правопорушення надаються з Єдиного державного реєстру транспортних засобів, ведення якого здійснюється уповноваженими посадовими особами Головного сервісного центру МВС. Зокрема, згідно пункту 3 Розділу II Порядку ведення Єдиного державного реєстру транспортних засобів (надалі ЄДРТЗ), затвердженого наказом Міністерства внутрішніх справ України 06.11.2020 № 779 (надалі Порядок № 779), до ЄДРТЗ вноситься інформація про транспортні засоби, що використовуються на вулично дорожній мережі загального користування і підлягають державній або відомчій реєстрації, відомості про їх власників (співвласників), належних користувачів, закріплені номерні знаки та реєстраційні документи на такі транспортні засоби (далі - об`єкти обліку). У відповідності до пункту 4 Розділу II Порядок № 779, внесення до ЄДРТЗ інформації про об`єкти обліку здійснюється в разі, зокрема, державної реєстрації транспортного засобу; перереєстрації транспортного засобу; зняття з обліку транспортного засобу; внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу; передачі права користування та/або розпорядження транспортним засобом іншій особі з видачою тимчасового реєстраційного талона. При цьому, пунктом 1 Порядку внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу до ЄДРТЗ, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14.11.2018 № 1197 (надалі Порядок № 1197) визначає, що цей Порядок визначає процедуру внесення до ЄДРТЗ відомостей про належного користувача транспортного засобу (далі - належний користувач). Відповідно до підпункту 3 пункту 2 Порядку № 1197, належний користувач фізична особа, яка на законних підставах користується транспортним засобом, що їй не належить, а також керівник юридичної особи лізингоодержувача (особа, яка виконує повноваження керівника такої юридичної особи лізингоодержувача) або працівник, визначений керівником юридичної особи, яка є власником транспортного засобу або отримала в установлений законодавством спосіб право користуватися ним, які в разі внесення щодо них відомостей до ЄДРТЗ, згідно статті 14-2 КУпАП, несуть відповідальність за адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, або за порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксовані в режимі фотозйомки (відеозапису). Варто також зазначити, що низка відомостей, які обов`язково опрацьовуються під час винесення постанови про адміністративне правопорушення стосуються особи, за якою зареєстровано транспортний засіб. У відповідності до пункту 3 Порядку №1197, підставами для внесення до ЄДРТЗ відомостей про належного користувача є, зокрема, оформлення на фізичну особу, щодо якої вносяться відомості як про належного користувача, тимчасового реєстраційного талона. Згідно з пункту 36 Порядку №1197, внесення до ЄДРТЗ відомостей про належного користувача, який користується транспортним засобом на підставі тимчасового реєстраційного талона, здійснюється у сервісному центрі МВС за заявою належного користувача. Відповідно, внесенню до ЄДРТЗ підлягають лише власники транспортних засобів (фізичні та юридичні особи) або належні користувачі транспортних засобів, які несуть відповідальність, згідно правил встановлених статтею 14-3, за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого частиною другою статті 132-1 КУпАП лише у випадку такого їх внесення до ЄДРТЗ. Саме зазначені відомості надаються уповноваженій посадовій особі Відповідача на її запит при розгляді нею справи про адміністративне правопорушення. За відсутності відомостей про належного користувача у ЄДРТЗ, уповноваженій посадовій особі Відповідача, при розгляді справи про адміністративне правопорушення, надаються відомості про особу за якою зареєстрований транспортний засіб. Внесення відомостей до ЄДРТЗ щодо належного користувача транспортного засобу є виключно правом особи, уповноваженої на подання відповідної заяви в порядку, передбаченому Порядком № 1197. При цьому, невнесення відомостей до ЄДРТЗ щодо належного користувача транспортного засобу, незалежно від підстав такого невнесення викликає автоматичне визначення відповідальною особою за вчинення адміністративних правопорушень саме особу, за якою зареєстрований транспортний засіб або ж керівника юридичної особи, за якою він зареєстрований. До того ж, відповідно до пункту 5 Порядку № 1197, відомості про належного користувача до ЄДРТЗ вносяться через: 1) територіальні органи з надання сервісних послуг МВС (далі - сервісні центри МВС); 2) веб-додаток, розміщений на офіційному веб-сайті Головного сервісного центру МВС; 3) Єдиний державний вебпортал електронних послуг. Отже, у разі, якщо належний користувач не звертається до сервісного центру МВС з відповідною заявою, згідно пункту 24 Порядку № 1197, особа за якою заеєстрований транспортний засіб або представник юридичної особи не позбавлений можливості внесення до ЄДРТЗ відомостей про належногокористувача через веб-додаток, розміщений на офіційному веб-сайті Головного сервісного центру МВС або через Єдиний державний вебпортал електронних послуг особисто, що встановлено пунктом 5 Порядку №1197. Згідно листа Головного сервісного центру МВС № 31/10058-8435-2022 від 05.10.2022 з додатками, власником автомобілів: SCANIA R420 державний номерний знак НОМЕР_3 ; SCANIA R420 державний номерний знак НОМЕР_8 ; SCANIA R420 державний номерний знак НОМЕР_57 значиться ОСОБА_1 (Позивач), інформація про належних користувачів зазначених транспортних засобів до ЄДРТЗ не вносилась. Зважаючи на викладене, суб`єкт адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 2 статті 132-1 КУпАП в кожній із оскаржуваних постанов визначений вірно і притягнення до адміністративної відповідальності відбулось у відповідності до вимог чинного законодавства. Позивач не надав жодних доказів на підтвердження обставин, описаних ним у позовній заяві від 25.08.2022, які унеможливили внести відомості до ЄДРТЗ про належного користувача, а також не надав жодної інформації про використання альтернативних способів внесення відомостей до ЄДРТЗ про належного користувача, які встановлені пунктом 5 Порядку № 1197.

Щодо правомірності дій Відповідача під час розгляду справи про адміністративне правопорушення. Відповідно до пункту 5 Положення № 103, Укртрансбезпека, відповідно до покладених на неї завдань, здійснює державний нагляд (контроль) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті, здійснює габаритно-ваговий контроль транспортних засобів у зонах габаритно-вагового контролю, у випадках, передбачених законом, складає протоколи про адміністративні правопорушення, розглядає справи про адміністративні правопорушення і накладає адміністративні стягнення, здійснює розгляд звернень громадян з питань, пов`язаних з діяльністю Укртрансбезпеки, здійснює інші повноваження, визначені законом тощо. Згідно пункту 7 Положення № 103, Укртрансбезпека для виконання покладених на неї завдань має право одержувати в установленому законодавством порядку від державних органів та органів місцевого самоврядування, підприємств, установ, організацій незалежно від форми власності та їх посадових осіб, а також громадян та їх об`єднань інформацію, документи і матеріали, необхідні для виконання покладених на неї завдань, користуватися відповідними інформаційними базами даних державних органів, державною системою урядового зв`язку та іншими технічними засобами, використовувати стаціонарні або пересувні пункти габаритно-вагового контролю, використовувати засоби фото- і відеофіксації процесу перевірки, зокрема в автоматичному режимі тощо. У той же час, під час реалізації функцій держави, визначених підпунктом 15 пункту 5 Положення, працівниками Укртрансбезпеки здійснюється перевірка дотримання перевізниками вимог чинного законодавства. При цьому, згідно частини другої статті 132-1 КУпАП, перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами - тягне за собою накладення штрафу. Відповідно до статті 229 КУпАП, органи автомобільного транспорту та електротранспорту (тролейбус, трамвай) розглядають справи про адміністративні правопорушення, зв`язані з порушенням правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, правил користування автомобільним транспортом та електротранспортом (зокрема, передбачене частиною другою статті 132-1 КУпАП, але не виключно). Від імені органів автомобільного транспорту та електротранспорту розглядати справи про адміністративні правопорушення і накладати адміністративні стягнення мають право на автомобільному транспорті посадові особи центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті (частини друга, третя статті 132-1 КУпАП). Згідно статті 268 КУпАП, особливості розгляду справ про адміністративні правопорушення у сферах забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, безпеки на автомобільному транспорті та про порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксовані в режимі фотозйомки (відеозапису), встановлюються статтями 279-1 279-8 цього Кодексу. Кожна з оскаржуваних Позивачем постанов про адміністративні правопорушення містить відомості про найменування органу та посадової особи, який виніс постанову, дату розгляду справи, відомості про особу, стосовно якої розглядається справа, опис обставин, установлених під час розгляду справи, зазначення нормативного акта, що передбачає відповідальність за таке адміністративне правопорушення, прийняте у справі рішення, транспортний засіб, який зафіксовано в момент вчинення правопорушення (марка, модель, номерний знак, технічний засіб, яким здійснено фото, розмір штрафу та порядок його сплати, правові наслідки невиконання адміністративного стягнення та порядок його оскарження, відривну квитанцію із зазначенням реквізитів та можливих способів оплати адміністративного стягнення у вигляді штрафу, адресу веб-сайту в мережі Інтернет, на якому особа може ознайомитися із зображенням транспортного засобу в момент вчинення адміністративного правопорушення, ідентифікатор для доступу до зазначеної інформації та порядок звільнення від адміністративної відповідальності, а також дату та час фіксації здійснення вимірювання, навантаження на осі). Таким чином, кожна з оскаржуваних Позивачем постанов про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місцезнаходження юридичної особи) на території України відповідає усім вищенаведеним критеріям та містить усю необхідну інформацію,передбачену КУпАП, пунктом 17 Порядку № 1174, Інструкцією № 512), Отже, зміст кожної оскаржуваної Позивачем постанови відображає ознаки складу адміністративного правопорушення, передбаченого частиною другою статті 132-1 КУпАП (перевищення встановлених законодавством габаритновагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами). Основним доказом вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 2 статті 132-2 КУпАП є, автоматично внесені до автоматично сформованої постанови, показання технічних приладів, технічних засобів (метадані), що працюють в автоматичному режимі, та мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису. Зазначені докази долучені до відзиву, зокрема: фотографії транспортного засобу, в момент проїзду через автоматичний пункт; інформаційні картки автоматичного пункту габаритно-вагового контролю, сформовані автоматичним пунктом при фіксації адміністративного правопорушення, вчиненого Позивачем; скріни екранів перегляду зафіксованих подій тощо. Фотографії руху транспортного засобу через автоматичний пункт, також, містяться на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки у мережі Інтернет за посиланнями, які є у кожній постанові. Крім того, усі відомості, які містяться в в кожній з оскаржуваних Позивачем постанові відповідають вимогам чинного законодавства. Зокрема, кожна оскаржувана Позивачем постанова містить інформацію про перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великоваговим транспортним засобом автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами у вигляді зазначення конкретних вагових параметрів транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги. Із матеріалів, долучених до відзиву, вбачається, що порушення стосуються саме нормативних вагових параметрів в аспекті перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм. Вказані відомості містяться у інформаційних картках автоматичного пункту габаритно-вагового контролю, сформованих автоматичним пунктом при фіксації кожного адміністративного правопорушення, вчиненого Позивачем, які використовувались Відповідачем при розгляді справи про притягнення Позивача до адміністративної відповідальності. У подальшому така інформація від автоматичних пунктів була передана до системи у вигляді метаданих, які містять відомості про подію, зафіксовану за допомогою автоматичного пункту, характеристики зафіксованого транспортного засобу, необхідні для його ідентифікації, параметри функціонування технічних засобів автоматичного пункту, а також інші дані, необхідні для обліку, пошуку, оцінки та управління такими відомостями. Таким чином, у кожній оскаржуваній Позивачем постанові про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті зазначено виміряні, з урахуванням похибки, вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги. Звертаємо увагу суду, що технічні засоби фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі відповідають вимогам встановленим чинним законодавством України, на підтвердження чого до відзиву надано копію сертифікату перевірки типу, копію сертифікату відповідності, а також копію експертного висновку.

Щодо форми та змісту оскаржуваної постанови. Згідно пункту 3 Інструкції №512, під час опрацювання матеріалів інформаційного файлу та встановлення факту вчинення адміністративного правопорушення, розгляд якого віднесено до компетенції Державної служби України з безпеки на транспорті, уповноважена посадова особа виносить сформовану системою в автоматичному режимі постанову без складання протоколу про адміністративне правопорушення. Постанова по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місцезнаходження юридичної особи) на території України, оформлюється відповідно до додатка 1 до цієї Інструкції. Вказане свідчить, що Інструкцією №512 затверджено лише форму, а не вимоги до змісту постанови. Дана форма визначає перелік інформаційних даних, які можуть міститися в постанові в залежності від обставин вчинення порушення. Вказане, окрім іншого, підтверджується й релевантною судовою практикою, а саме аналогічні правові висновки містяться у постанові Другого апеляційного адміністративного суду від 12.08.2022 у справі № 547/1025/21, Другого апеляційного адміністративного суду від 21.02.2022 у справі № 548/2489/21, постанові Шостого апеляційного адміністративного суду від 25.01.2022 у справі № 378/870/21, постанові Сьомого апеляційного адміністративного суду від 24.02.2022 у справі № 152/1363/21. Таким чином, висновки про те, що зміст кожної з оскаржуваних Позивачем постанови не відповідає Інструкції, а подія та склад адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 2 статті 132-1 КУпАП, відсутні, не заслуговують уваги, адже Інструкція містить вказівку лише на форму постанови, в той час як вимоги щодо змісту постанови встановлені КУпАП та Порядком №1174. В свою чергу, кожна постанова, яка оскаржується Позивачем у цій справі, за своїм змістом повністю відповідає вимогам вищезазначених нормативно-правових актів та містить необхідну інформацію, згідно якої уповноваженою посадовою особою Відповідача було встановлено подію, склад адміністративного правопорушення та правомірно притягнуто Позивача до адміністративної відповідальності за частиною 2 статті 132-1 КУпАП.

Щодо товаротранспортної накладної як доказу фактичної ваги товароматеріальних цінностей. Товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну вагу товарно-матеріальних цінностей. Верховний Суд в постанові від 31.07.2019 р. у справі №802/518/17-а дійшов висновку, що товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну вагу товарно-матеріальних цінностей, що перевозяться, а використовується виключно для обліку таких товарно-матеріальних цінностей в аспекті підтвердження факту. Тому, сам факт наявності товарно-транспортної накладної не виключає перевезення, одночасно і інших товарно-матеріальних цінностей, не вказаних в первинних документах, що впливає на загальну вагу транспортного засобу. Схожого висновку дійшов Верховний Суд в постанові від 28.02.2019 р. у справі №805/3598/16-а. Тобто, товарно-транспортна накладна не може беззаперечно свідчити про достовірність важення транспортного засобу та вантажу з боку позивача, тому посилання позивача на те, що перевезення позивачем товару відповідно до товарнотранспортних накладних, з урахуванням ваги автомобіля та причепу, виключає перевантаження транспортних засобів, вважаємо необґрунтованими.

Щодо обов`язку доказування, «обов`язок Відповідача суб`єкта владних повноважень довести правомірність рішення, дії чи бездіяльності не виключає визначеного частиною першою статті 77 КАС України обов`язку позивача довести ті обставини, на яких ґрунтуються його вимоги.», така позиція викладена Великою Палатою Верховного Суду, в постанові від 25.06.2020 у справі №520/2261/19. Велика Палата Верховного Суду неодноразово наголошувала на необхідності застосування передбачених процесуальним законом стандартів доказування та зазначала, що принцип змагальності забезпечує повноту дослідження обставин справи. Зокрема, цей принцип передбачає покладення тягаря доказування на сторони. Водночас цей принцип не створює для суду обов`язок вважати доведеною та встановленою обставину, про яку стверджує сторона. Таку обставину треба доказувати таким чином, аби реалізувати стандарт більшої переконливості, за яким висновок про існування стверджуваної обставини з урахуванням поданих доказів видається вірогіднішим, ніж протилежний. Тобто певна обставина не може вважатися доведеною, допоки інша сторона її не спростує (концепція негативного доказу), оскільки за такого підходу принцип змагальності втрачає сенс (пункт 81 постанови Великої Палати Верховного Суду від 18 березня 2020 року у справі № 129/1033/13-ц). Підсумовуючи вищевикладене, вважаємо, що на виконання вимог статті 19 Конституції України, статей 245, 279-5, 283 КУпАП уповноваженими посадовими особами Укртрансбезпеки належним чином виявлено та зафіксовано факти вчинення Позивачем адміністративних правопорушень, передбачених частиною 2 статті 132-1 КУпАП та розглянуто справи про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті. Натомість, Позивачем не наведено жодних належних та допустимих, достатніх доказів на спростування позиції Відповідача, якою він керувався при притягненні особи до адміністративної відповідальності. Посилання Позивача на пункт 22.5 Правил дорожнього руху в старій редакції, яка була чинною до внесення змін Постановою Кабінету Міністрів України № 105 від 09.02.2022, при обгунтуванні позовних вимог є недоречним. Нова редакція зазначеного пункту Правил дорожнього руху в повній мірі спростовує помилкові твердження Позивача, викладені в позовній заяві від 25.08.2022 та заявах про зміну предмету позову від 16.09.2022 та 30.09.2022, а також підтверджує законність дій Відповідача при розгляді справ про адміністративні правопорушення.

08.02.2023 року позивачкою подано клопотання про виправлення описки (технічної помилки), в якій вона просила при судовому розгляді справи прийняти прохальну частину заяви про зміну предмету позову від 30.09.2022 у такій редакції: «визнати протиправними та скасувати постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України: серії АА №00000972 від 09.09.2022, серії АА №00000973 від 12.09.2022, серії АА №00000977 від 12.09.2022, серії АА №00000980 від 12.09.2022, серії АА №00000984 від 12.09.2022, серії АА №00000996 від 14.09.2022, серії АА №00000994 від 14.09.2022, серії АА №00000995 від 14.09.2022, серії АА №00001025 від 15.09.2022, серії АА №00001030 від 15.09.2022, серії АА №00001075 від 16.09.2022, серії АА №00001113 від 20.09.2022, винесені уповноваженими особами Державної служби України з безпеки на траснпорті відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 132-1 КУпАП».

16.03.2023 року позивачкою подано до суду письмові пояснення, в яких зазначала, що фабула адміністративного правопорушення, зазначена в оскаржуваних постановах, не відображає всіх істотних ознак складу правопорушення, зокрема, типу транспортного засобу. Крім того, зазначила, що відповідачем не спростовано інформацію про фактичну вагу транспортних засобів, що наведена у наявних в матеріалах справи товарно-транспортних накладних та актах зважування. Також звернула увагу на те, що відповідачем не доведено факту перевезення саме подільних вантажів транспортними засобами, зазначеними в оскаржуваних постановах. Наполягає на тому, що недоведена вина прирівнюється до доведеної невинуватості.

10.04.2023 відповідачем подано до суду додаткові пояснення у справі, у яких зазначено, що закріплений в законодавстві механізм фіксації адміінстративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі унеможливлює механічне втручання в роботу системи, а також унеможливлює наявність корупційної складової. Також відзначено, що позивачем не надано жодних доказів щодо перевезення вантажу в інтересах забезпечення обороноздатності держави, які були б підтверджені відповідним рішенням військового командування. Крім того, зазначено, що зміст кожної оскаржуваної позивачем постанови відображає ознаки складу адміністративного правопорушення, передбаченого частиною другою статті 132-1 КУпАП (перевищення встановлених законодавством габаритновагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами). Наполягає на тому, що товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну вагу товарно-матеріальних цінностей.

В судовому засіданні представник позивачки позовні вимоги підтримав та просив задовольнити з підстав, наведених у позові. Акцентував увагу на тому, що суб`єкт притягнення до адміністративної відпвідальності є неналежним; подані відповідачем докази неналежними і недопустимими; розрахунки вантажу здійснені неправильно, що в сукупності свідчить про відсутність складу адміністративного правопорушення в діях позивачки. В письмових тезах виступу в судових дебатах додатково візначив неналежність поданих відповідачем сертифікатів відповідності та експертного висновку.

Представниця відповідача в судовому засіданні просилп відмовити в задоволенні позову з підстав, наведених у відзиві.

2.Заяви, клопотання, інші процесуальні дії у справі

Ухвалою Хмельницького міськрайонного суду від 08.09.2022 року відкрито провадження у справі, призначено її до розгляду за правилами адміністративного провадження та призначено судове засідання.

16 вересня 2022 року позивач подала заяву про зміну предмета позову, а саме доповнення позовних вимог новими без зміни підстав позову.

27.09.2022 року від представника відповідача надійшло клопотання про розгляд справи у порядку загального позовного провадження.

28.09.2022 року від представника відповідача надійшло клопотання про розгляд справи в режимі відео конференції.

30 вересня 2022 року позивач подала заяву про зміну предмета позову, а саме доповнення позовних вимог новими без зміни підстав позову.

04.10.2022 року від представника відповідача надійшло клопотання про розгляд справи у порядку загального позовного провадження.

Ухвалою Хмельницького міськрайонного суду від 06.10.2022 року постановлено розгляд справи здійснювати у порядку загального позовного провадження.

07.11.2022 року до суду надійшов відзив на позовну заяву.

08.02.2023 року позивачкою заявлено клопотання про виправлення описки (технічної помилки); відповідачем заявлено про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції; судом постановлено ухвалу про закриття підготовчого провадження у справі та призначення її до судового розгляду.

16.03.2023 року позивачкою подано суду письмові пояснення у справі з доданням судової практики.

10.04.2023 року відповідачем подано суду додаткові пояснення у справі.

27.04.2023 року відповідачем заявлено про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.

02.05.2023 року представником позивачки подано до суду письмові тези виступу в судових дебатах і заяву про проведення судового засідання без участі позивачки і її представника.

02.05.2023 року розгляд справи закінчено ухваленням рішення суду по суті заявлених вимог.

3.Фактичні обставини, встановлені судом, та зміст спірних правовідносин

ОСОБА_1 є власником транспортних засобів:

-Вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2007 року випуску, колір НОМЕР_1 , номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_2 , реєстраційний номер НОМЕР_3 ;

-вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2005 року випуску, колір ЖОВТИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_4 , реєстраційний номер НОМЕР_5 ;

-вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ВАНТАЖНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2008 року випуску, колір БІЛИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_7 , реєстраційний номер НОМЕР_8 .

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 1.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ», в особі директора ОСОБА_3 , вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2007 року випуску, колір НОМЕР_1 , номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_2 , реєстраційний номер НОМЕР_3 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_9 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_9 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 1.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 2.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ», в особі директора ОСОБА_3 , вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип ВАНТАЖНИЙ СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2005 року випуску, колір ЖОВТИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_4 , реєстраційний номер НОМЕР_5 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_10 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_10 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 2.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

На підставі Договору оренди транспортного засобу № 3.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року укладеного між ФОП ОСОБА_1 та ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» , в особі директора ОСОБА_3 , вантажний автомобіль марки SCANIA, модель R 420, тип СПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ВАНТАЖНИЙ СІДЛОВИЙ ТЯГАЧ-Е, 2008 року випуску, колір БІЛИЙ, номер шасі (кузова, рами) НОМЕР_7 , реєстраційний номер НОМЕР_8 , свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_11 , видане ТСЦ МВС №6841 передано в користування ТОВ «Трансбуд-граніт». Факт передачі вантажного автомобіля та оригіналу свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_11 підтверджується актом приймання-передачі до договору оренди транспортного засобу № 3.29-04/2022 від 29 квітня 2022 року.

1.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000039 від 25 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 25.05.2022 о 14 год. 22 хв. за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 16,8% (6,74 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,9% (4,061 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000039/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 236 від 25 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/25.05 від 25 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,11 т, з якої маса вантажу становила 24,34 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 25 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 25 травня 2022 року на місці розвантаження.

2.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000064 від 26 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 26.05.2022 о 10 год 44 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,6% (5,475 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 7,5% (1,813 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000064/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 239 від 26 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/26.05 від 26 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,65 т, з якої маса вантажу становила 23,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 26 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 26 травня 2022 року на місці розвантаження.

3.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000099 від 27 липня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 27.05.2022 о 14 год 11 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 15,2% (6,08 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 14,2% (3,429 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000099/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 241 від 27 травня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/27.05 від 27 травня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,87 т, з якої маса вантажу становила 24,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 27 травня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 27 травня 2022 року на місці розвантаження.

4.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000199 від 01 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 01.06.2022 об 11 год 31 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 25,5% (10,237 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 27,2% (6,528 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000199/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 259 від 01 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/01.06 від 01 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,74 т, з якої маса вантажу становила 24,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 01 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 01 червня 2022 року на місці розвантаження.

5.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000318 від 03 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 06.06.2022 о 9 год 29 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 7,9% (3,171 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000318/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 266 від 06 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/06.06 від 06 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,45 т, з якої маса вантажу становила 24,68 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 06 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 06 червня 2022 року на місці розвантаження.

6.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000353 від 04 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 07.06.2022 о 9 год 44 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,9% (5,563 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 15,1% (3,624 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000353/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 267 від 07 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/07.06 від 07 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,48 т, з якої маса вантажу становила 24,71 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 червня 2022 року на місці розвантаження.

7.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000375 від 05 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 07.06.2022 о 14 год 48 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 25,8% (10,346 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 27% (6,488 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000375/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 268 від 07 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-07.06 від 07 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,20 т, з якої маса вантажу становила 24,43 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 червня 2022 року на місці розвантаження.

8.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_20 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 08.06.2022 о 14 год 09 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17% (6,823 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,5% (3,98 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000410/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 270 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,69 т, з якої маса вантажу становила 24,92 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

9.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000413 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 08.06.2022 о 11 год 42 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_22 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,6% (9,054 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 20,3% (4,881 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000413/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 272 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,64 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

10.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000403 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 08.06.2022 об 11 год 42 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,4% (8,974 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 24,7% (5,928 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000403/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 271 від 08 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/08.06 від 08 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39, 69 т, з якої маса вантажу становила 25,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 червня 2022 року на місці розвантаження.

11.Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000453 від 08 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 09.06.2022 о 09 год 32 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,3% (5,347 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 29,9% (6,282 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000453/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 275 від 09 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/09.06 від 09 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 38,92 т, з якої маса вантажу становила 24,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 09 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 09 червня 2022 року на місці розвантаження.

12. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000509 від 10 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 10.06.2022 о 15 год 40 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17% (6,804 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 9,1% (2,205 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000509/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 280 від 10 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/10.06 від 10 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,77 т, з якої маса вантажу становила 25 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 10 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 10 червня 2022 року на місці розвантаження.

13. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000617 від 12 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 14.06.2022 о 9 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,7% (2,716 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,2% (1,986 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000617/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 291 від 14 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/14.06 від 14 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 червня 2022 року на місці розвантаження.

14. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000634 від 12 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 16.06.2022 о 8 год 46 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,6% (2,641 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000634/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 299 від 16 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/16.06 від 16 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,07 т, з якої маса вантажу становила 24,3 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 16 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 16 червня 2022 року на місці розвантаження.

15. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_30 від 16 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 20.06.2022 о 10 год 50 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 12,3% (4,922 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 12,2% (2,95 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000680/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 270 від 20 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/20.06 від 20 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 20 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 20 червня 2022 року на місці розвантаження.

16. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000729 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 51 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 09 год 20 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 19,1% (7,645 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 30,6% (6,445 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м або менше.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000729/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 190 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/23.06 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,83 т, з якої маса вантажу становила 25,10 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження.

17. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000727 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 09 год 05 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 8,1% (3,25 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 5,5% (1,338 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000727/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 191 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-23.06.2022 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,67 т, з якої маса вантажу становила 24,90 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження.

18. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000712 від 17 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 23.06.2022 о 14 год 17 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 22,5% (9,035 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 21,3% (5,125 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000712/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 192 від 23 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-23.06.2022 від 23 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,15 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 23 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 23 червня 2022 року на місці розвантаження.

19. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000740 від 18 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 24.06.2022 об 11 год 43 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 26,1% (10,474 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 26,4% (6,337 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000740/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 194 від 24 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/24.06 від 24 червня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,47 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 24 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 24 червня 2022 року на місці розвантаження.

20. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000736 від 18 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 24.06.2022 о 09 год 09 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,8% (2,727 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 19,8% (4,174 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000736/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 195 від 24 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/24.06.2022 від 24 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,98 т, з якої маса вантажу становила 25,21 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 24 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 24 червня 2022 року на місці розвантаження.

21. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000804 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 29.06.2022 о 09 год 36 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 7,1% (2,865тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000804/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 211 від 29 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/29.06.2022 від 29 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,95 т, з якої маса вантажу становила 25,18 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 29 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 29 червня 2022 року на місці розвантаження.

22. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000818 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 30.06.2022 о 9 год 00 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,8% (4,729 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 11% (2,644 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000818/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 214 від 30 червня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/30.06.2022 від 30 червня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,65 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 30 червня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 30 червня 2022 року на місці розвантаження.

23. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_38 від 25 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 01.07.2022 о 8 год 31 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,9% (4,775 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10,9% (2,638 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000830/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 221 від 01 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/01.07.2022 від 01 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,80 т, з якої маса вантажу становила 25,03 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 01 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 01 липня 2022 року на місці розвантаження.

24. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000867 від 31 серпня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 05.07.2022 о 8 год 26 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,4% (5,773 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13,1% (3,161 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000867/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 231 від 05 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/05.07.2022 від 05 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,68 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 05 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 05 липня 2022 року на місці розвантаження.

25. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000882 від 01 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 05.07.2022 о 17 год 52 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 29,7% (11,9 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 25,9% (6,222 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000882/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 230 від 05 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/05.07 від 05 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, днз НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,92 т, з якої маса вантажу становила 25,19 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 05 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 05 липня 2022 року на місці розвантаження.

26. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_41 від 02 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 07.07.2022 о 7 год 51 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,4% (2,585 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000908/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 238 від 07 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-07.07.2022 від 07 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,66 т, з якої маса вантажу становила 24,89 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 липня 2022 року на місці розвантаження.

27. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000914 від 02 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 07.07.2022 о 12 год 43 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,5% (5,82 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 15% (3,606 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000914/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 239 від 07 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-07.07.2022 від 07 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,86 т, з якої маса вантажу становила 25,09 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 07 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 07 липня 2022 року на місці розвантаження.

28. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000925 від 05 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 08.07.2022 о 8 год 30 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,3% (4,126 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,9% (2,154 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000925/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 241 від 08 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/08.07.2022 від 08 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 08 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 08 липня 2022 року на місці розвантаження.

29. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000954 від 08 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 11.07.2022 о 9 год 24 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 11,3% (4,56 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10,5% (2,531 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000954/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 246 від 11 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/11.07.2022 від 11 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,98 т, з якої маса вантажу становила 25,21 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 11 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 11 липня 2022 року на місці розвантаження.

30. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000972 від 09 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 8 год 48 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,2% (4,107 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 11,4% (2,753 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000972/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 236 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,97 т, з якої маса вантажу становила 25,20 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

31. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000973 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 14 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 21% (8,41 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 22,4% (5,382 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000973/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 237 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/1-12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,50 т, з якої маса вантажу становила 24,91 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

32. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000977 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 12.07.2022 о 18 год 13 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 16,2% (6,483 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 16,6% (3,996 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000977/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 238 від 12 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/2-12.07 від 12 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,60 т, з якої маса вантажу становила 25,01 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 12 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 12 липня 2022 року на місці розвантаження.

33. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії НОМЕР_48 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 13.07.2022 о 9 год 07 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 5,3% (2,152 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000980/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 240 від 13 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/13.07 від 13 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,86 т, з якої маса вантажу становила 25,09 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 13 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 13 липня 2022 року на місці розвантаження.

34. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000984 від 12 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 8 год 33 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,5% (5,42 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13,3% (3,198 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000984/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 242 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,76 т, з якої маса вантажу становила 24,99 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

35. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії №00000996 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 51 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 15 год 13 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_22 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 17,8% (7,129 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 30,5% (6,408 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 21 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000996/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 244 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №1/14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_8 та напівпричепом MENCI SA 700R, ДНЗ НОМЕР_23 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,85 т, з якої маса вантажу становила 25,12 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

36. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000994 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 14 год 10 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 13,2% (5,293 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 12,1% (2,918 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00000994/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 243 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,99 т, з якої маса вантажу становила 25,22 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

37. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00000995 від 14 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 34 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 14.07.2022 о 14 год 33 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 24,7% (9,907 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 26,4% (6,345 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000000995/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 245 від 14 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/14.07 від 14 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,47 т, з якої маса вантажу становила 24,88 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 14 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 14 липня 2022 року на місці розвантаження.

38. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00001025 від 15 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 8 500 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 19.07.2022 о 8 год 58 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 6,1% (2,445 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001025/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 256 від 19 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/1-19.07 від 19 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,94 т, з якої маса вантажу становила 25,17 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 19 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 19 липня 2022 року на місці розвантаження.

39. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00001030 від 15 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 19.07.2022 о 14 год 35 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 15,5% (6,229 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 10% (2,422 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001030/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 258 від 19 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/2-19.07 від 19 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,85 т, з якої маса вантажу становила 25,08 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 19 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 19 липня 2022 року на місці розвантаження.

40. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00001075 від 16 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 18.07.2022 о 10 год 46 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 14,9% (5,991 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 13% (3,14 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA000001075/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 252 від 18 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №5/18.07 від 18 липня 2022 року автомобілем SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_5 та напівпричепом KEMPF SKM 35-3, ДНЗ НОМЕР_15 «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,26 т, з якої маса вантажу становила 24,67 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 18 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 18 липня 2022 року на місці розвантаження.

41. Постановою по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі, стосовно особи, яка має реєстрацію місця проживання/перебування (місце знаходження юридичної особи) на території України серії АА №00001113 від 20 вересня 2022 року, позивача притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 17 000 грн. за ч. 2 ст. 132-1 КУпАП.

В даній постанові зазначено: 22.07.2022 о 14 год 16 хв за адресою Н-25 км 274+300, Хмельницька обл., зафіксовано транспортний засіб SCANIA R 420, ДНЗ НОМЕР_3 . Відповідальна особа допустила рух транспортного засобу із перевищення нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5. ПДР України: перевищення загальної маси транспортного засобу на 10,2% (4,1 тон), при дозволеній максимальній фактичній масі 40 тон, навантаження на строєні осі транспортного засобу на 8,5% (2,048 тон), при дозволеному максимальному навантаженню на строєні осі 24 тони та відстані між осями понад 1,3 м до 1,4 м.

Згідно з інформацією розміщеною на вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті за посиланням https://wim.dsbt.gov.ua/r/AA00001113/ вбачаються фотографії правопорушення.

Згідно видаткової накладної № 269 від 22 липня 2022 року та товарно-транспортної накладної №3/22.07 від 22 липня 2022 року автомобілем SCANIA R420 днз НОМЕР_3 та напівпричепом KOGEL SKHS днз НОМЕР_12 ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» здійснювалося перевезення піску загальною масою 39,88 т, з якої маса вантажу становила 25,11 т. Вказане підтверджується актом зважуванням на автомобільних вагах від 22 липня 2022 року після навантаження у с. Крупець, Закрупецьке родовище Шепетівський р-н, Хмельницької обл., а також актом зважування від 22 липня 2022 року на місці розвантаження.

4.Мотивована оцінка аргументів сторін, порушення прав.

Заслухавши представників сторін, дослідивши докази, суд вважає, що взадоволенні позову слід відмовити з таких мотивів.

Щодо суб`єкта правопорушення.

Твердження позивача про те, що вона не є суб`єктом правопорушення з огляду на те, що належним користувачем транспортного засобу є ТОВ «ТРАНСБУД-ГРАНІТ» не заслуговує на увагу.

Відповідно до ст. 14-3 КУпАП адміністративну відповідальність несе відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб, а в разі якщо до Єдиного державного реєстру транспортних засобів внесено відомості про належного користувача відповідного транспортного засобу - належний користувач транспортного засобу, а якщо в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань на момент запиту відсутні відомості про керівника юридичної особи, за якою зареєстрований транспортний засіб, - особа, яка виконує повноваження керівника такої юридичної особи.

Постановою КМУ від 14 листопада 2018 року № 1197 затверджено Порядок внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу до Єдиного державного реєстру транспортних засобів, відповідно до якого підставами для внесення до Реєстру відомостей про належного користувача є: Визначення належного користувача безпосередньо власником транспортного засобу у зв`язку з передачею фізичній особі транспортного засобу в користування; Визначення керівником юридичної особи, яка є власником транспортного засобу або отримала в установлений законодавством спосіб право користуватися ним, свого працівника належним користувачем; Оформлення на фізичну особу нотаріально посвідченої довіреності на право користування транспортним засобом; Користування фізичною особою транспортним засобом на підставі договору оренди (найму, позички); Користування фізичною або юридичною особою транспортним засобом на підставі договору фінансового або оперативного лізингу; Оформлення на фізичну особу, щодо якої вносяться відомості як про належного користувача, тимчасового реєстраційного талона.

Будь-яких доказів на підтвердження тієї обставини, що в Єдиному державному реєстрі транспортних засобів на момент притягнення позивача до адміністративної відповідальності внесено відомості про іншого, аніж позивач, користувача транспортних засобів, позивач не надав.

Позивачка також не надала жодних доказів на підтвердження обставин, описаних нею у позовній заяві, які унеможливили внести відомості до ЄДРТЗ про належного користувача, а також не надала жодної інформації про використання альтернативних способів внесення відомостей до ЄДРТЗ про належного користувача, які встановлені пунктом 5 Порядку № 1197.

Отже, саме позивачка є особою, яка має нести адміністративну відповідальність за вчинене правопорушення.

Окрім того, нормами ст.279-7 КУпАП чітко передбачені випадки звільнення від адміністративної відповідальності за вказане правопорушення і таких у даній справі не встановлено.

Щодо оскаржуваних постанов по суті.

Встановлено, що оскаржувані постанови відповідають вимогам законодавства та містять необхідні дані, які є обов`язковими для постанов по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі.

З матеріалів справи вбачається, що оскаржувані постанови про адміністративне правопорушення містить відомості про найменування органу та посадової особи, який виніс постанову, дату розгляду справи, відомості про особу, стосовно якої розглядається справа, опис обставин, установлених під час розгляду справи, зазначення нормативного акта, що передбачає відповідальність за таке адміністративне правопорушення, прийняте у справі рішення, транспортний засіб, який зафіксовано в момент вчинення правопорушення (марка, модель, номерний знак, технічний засіб, яким здійснено фото або відеозапис, розмір штрафу та порядок його сплати, правові наслідки невиконання адміністративного стягнення та порядок його оскарження, відривну квитанцію із зазначенням реквізитів та можливих способів оплати адміністративного стягнення у вигляді штрафу, адресу веб-сайту в мережі Інтернет, на якому особа може ознайомитися із зображенням транспортного засобу в момент вчинення адміністративного правопорушення, ідентифікатор для доступу до зазначеної інформації та порядок звільнення від адміністративної відповідальності, а також дату та час фіксації здійснення вимірювання, навантаження на осі).

Тобто, зазначено всі відомості, які вимагаються законодавством, зокрема ст. 283 КУпАП та Інструкцією № 512, та які є достатніми і необхідними для встановлення суті та змісту вчиненого позивачем порушення.

При цьому, суд враховує, що якщо оскаржувані рішення прийнято контролюючим органом у межах своєї компетенції та з їх змісту можна чітко встановити зміст цього рішення (зокрема, порушення законодавства, за які застосовуються відповідні санкції, та розмір останніх), таке рішення може бути визнано правомірним навіть у разі, коли не дотримано окремих елементів його форми. Аналогічна правова позиція була наведена Верховним Судом у постанові від 14 серпня 2018 року у справі №826/15341/15.

Відповідно до пункту 13 Порядку фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.12.2019 №1174 , під час вимірювання габаритно-вагових параметрів транспортних засобів застосовуються засоби вимірювальної техніки, які відповідають вимогам законодавства про метрологію та метрологічну діяльність. Здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою, зокрема на автомобільному транспорті, може здійснюватися шляхом встановлення на автомобільних дорогах автоматичних пунктів комплексів технічних засобів, що здатні в автоматичному режимі, зокрема вимірювати загальну масу транспортного засобу; визначати кількості осей транспортного засобу; вимірювати навантаження, що припадають на кожну вісь транспортного засобу тощо.

В оскаржуваних постановах наявна інформація про технічний засіб, яким в автоматичному режимі зафіксовано правопорушення, його назва, код, тип обладнання, серійний номер, а також серія, номер свідоцтва про повірку технічного засобу. Вказані постанови підписані шляхом накладення кваліфікованого електронного підпису та створення кваліфікованої електронної печатки. Водночас, слід зазначити, що автоматична фіксація не передбачає здійснення інспектором розрахунків.

Всі правопорушення зафіксовані в автоматичному режимі за допомогою комплексного технічного засобу марки WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, який відповідає вимогам встановленим чинним законодавством України, на підтвердження чого надано копію сертифікату перевірки типу, копію сертифікату відповідності, а також копію експертного висновку.

Зафіксовані приладом вагові та інші параметри відображені у картках габаритно-вагового контролю (метадані), які наявні в матеріалах справи і на підставі яких та інших даних (метаданих) було винесені оскаржувані постанови.

При цьому, у кожній постанові про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті зазначено виміряні, з урахуванням похибки, вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги

Підсистема автоматичної ідентифікації номерних знаків транспортних засобів комплексного технічного засобу марки WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, також, відповідає вимогам встановленим чинним законодавством України, на підтвердження чого надано копію сертифікату перевірки типу та копію сертифікату відповідності.

Також, на підтвердження коректності роботи технічного засобу марки WIM 48, QFree HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036 додано лист Державного агентства автомобільних доріг України № 2327/1/11-01/14-805/07-22 від 21.10.2022 з додатком (лист ТОВ «Техінжиніринг К вих.№ 1/1310 від 13.10.2022), де зазначено, що під час здійснення робіт по технічному обслуговуванню технічного засобу марки WIM 48, QFree HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, втручання в алгоритм зважування автотранспортних засобів не відбувалось. Роботи, які проводились 26 травня 2022 року не могли вплинути на параметри зважування автотранспортних засобів в русі, при цьому, дані зважування по транспортному засобу SCANIA R420 державний номерний знак НОМЕР_3 були сформовані коректно.

Отже, технічний засіб, яким в автоматичному режимі було зафіксовано вищевказані викладені в оскаржуваних постановах порушення пройшов повірку, про що мав чинне свідоцтво.

Позивачем в обґрунтування позовних вимог не наведено обставин, які б свідчили про наявність обґрунтованого сумніву щодо несправності технічного засобу, яким проводилось вимірювання навантаження в автоматичному режимі, з огляду на дійсність свідоцтва про повірку технічного засобу.

Відтак, здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному транспорті здійснюється за допомогою встановлених на автомобільних дорогах автоматичних пунктів комплексів технічних засобів, що здатні в автоматичному режимі, вимірювати загальну масу транспортного засобу; визначати кількості осей транспортного засобу; вимірювати навантаження, що припадають на кожну вісь транспортного засобу тощо.

У подальшому така інформація від автоматичних пунктів передається до інформаційно-телекомунікаційної системи у вигляді метаданих, які містять інформацію про засоби вимірювальної техніки, місце фіксації, найменування автомобільної дороги, дату і час фіксації здійснення вимірювання тощо, фотографії транспортного засобу, відеозапис руху транспортного засобу через автоматичний пункт.

При цьому, система забезпечує автоматизоване формування проекту постанови про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані в автоматичному режимі за допомогою автоматичних пунктів, відповідно до законодавства.

Тобто, суть процесу автофіксації правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті полягає у забезпеченні прозорості фіксації порушень, зменшення участі посадових осіб у вказаному процесі, що спрямовано на об`єктивну оцінку обставин та фактів вчинення правопорушення.

У постанові про накладення адміністративного стягнення за правопорушення, зафіксоване в автоматичному режимі, зазначаються виміряні з урахуванням похибки вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги.

Водночас, процес системи фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, що включає формування структурованих даних, інформаційних файлів тощо, як наслідок - автоматизоване формування системою проекту постанови про адміністративні правопорушення, доступ до чого є абсолютно обмеженим, та вносити/коригувати або змінювати зміст такої постанови є неможливим.

Посадові особи Укртрансбезпеки, уповноважені розглядати справи про правопорушення, зафіксовані в автоматичному режимі, під час їх розгляду використовують інформаційні файли, тобто упорядковану сукупність відомостей: - про транспортний засіб; - відповідальну особу, визначену статтею 14-3 Кодексу України про адміністративні правопорушення; - наявність/відсутність документа, який підтверджує внесення плати за проїзд, або дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, - та метаданих, сформованих автоматичним пунктом (пункти 2, 16 Порядку №1174).

Так, подія та склад адміністративних правопорушень належним чином встановлені та відображені у оскаржуваних постановах, а також підтверджуються: фотографіями транспортного засобу та державних номерних знаків, здійсненими у момент фіксації транспортного засобу в момент проїзду через автоматичний пункт.

Вказані докази також містяться на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки у мережі Інтернет за посиланнями: https://wim.dsbt.gov.ua. Посилання на веб-сайт в мережі Інтернет мітиться в оскаржуваних постановах. Так само, оскаржувані постанови містять ідентифікатори доступу до веб-сайту.

В свою чергу слід зазначити, що з метою збереження автомобільних доріг від руйнування через значні навантаження на дорожнє покриття законодавцем установлено заборону перевезення подільних вантажів транспортними засобами та їх составами, що перевищують установлені параметри фактичної маси та навантаження на вісь (осі).

Водночас, у разі перевезення подільних вантажів вагові параметри не повинні перевищувати вищезазначені межі, а якщо останні мають більші значення, то видача дозволів на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові та габаритні параметри яких перевищують нормативні, також не допускається.

Згідно п. 22.5 ПДР перевізник, зважаючи на особливості та характер вантажу, зобов`язаний обрати вагу, яка не перевищуватиме як повну масу транспортного засобу, так і навантаження на осі.

Аналогічна правова позиція міститься постанові Верховного Суду від 24.07.2019 у справі № 803/1540/16.

Також, суд відхиляє доводи позивача про те, що загальна маса транспортного засобу не перевищувала нормативні параметри, визначені пунктом 22.5 Правил дорожнього руху України, що підтверджується товарно-транспортними накладними.

Відповідно до абзацу двадцять сьомого глави 1 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14.10.97 № 363, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20 лютого 1998 року за № 128/2568, товарно-транспортна накладна не є первинним документом, що підтверджує фактичну масу товарно-матеріальних цінностей, що перевозяться, а використовується виключно для обліку таких товарно-матеріальних цінностей в аспекті підтвердження факту. Тому, сам факт наявності товарно-транспортної накладної не виключає перевезення, одночасно і інших товарно-матеріальних цінностей, не вказаних в первинних документах, що впливає на загальну вагу транспортного засобу.

Суд також відхиляє доводи позивача про те, що із фотознімків правопорушення неможливо ідентифікувати авто та тягач, в тому числі його належність ОСОБА_1 і що фотографії на якіх міститься окремо номерний знак не містить необхідних даних, та те, що фотографії були сфотографовані на інший пристрій, в інший період та протиправно прикріплено до постанов з метою неправомірного притягнення до відповідальності ОСОБА_1 . Оскільки усі правопорушення були зафіксовані автоматично в момент проїзду через автоматичний пункт з технічних засобів WIM 48, Q-Free HI-TRAC TMU4 WIM, зав. 10036, які є сертифікованими. Вказаний пристрій автоматично визначає належність транспортного засобу конкретній особі, яка підтягує власника чи/або користувача, та автоматично зважує транспортний засіб із врахуванням усіх параметрів, зокрема вимірює загальну масу транспортного засобу; визначає кількість осей транспортного засобу; вимірює навантаження, що припадають на кожну вісь транспортного засобу тощо. Вказані докази також містяться на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки у мережі Інтернет за посиланнями: https://wim.dsbt.gov.ua.

Таким чином, з огляду на викладене, суд вважає, що відповідач під час винесення оскаржуваних постанов за ч. 2 ст.132-1 КУпАП, діяв на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що визначені Конституцією та законами України.

5.Норми права, які застосував суд, та мотиви їх застосування

Відповідно до вимог ч. 2 ст. 19 Конституції України органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Порядок дорожнього руху на території України, відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють Правила дорожнього руху (ПДР), затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306.

Згідно статті 14 Закону України «Про дорожній рух» учасники дорожнього руху зобов`язані знати і неухильно дотримувати вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху, створювати безпечні умови для дорожнього руху, не завдавати своїми діями або бездіяльністю шкоди підприємствам, установам, організаціям і громадянам, виконувати розпорядження органів державного нагляду та контролю щодо дотримання законодавства про дорожній рух.

Відповідно до частини першої статті 9 КУпАП адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність.

Пунктом 1.3 ПДР передбачено, що учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил.

Відповідно до частини дванадцятої статті 6 Закону України «Про автомобільний транспорт», державному контролю підлягають усі транспортні засоби українських та іноземних перевізників, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів і вантажів на території України.

Частиною другою статті 29 Закону України «Про дорожній рух», з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Згідно статті 33 Закону України «Про автомобільні дороги» рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Разом з цим, відповідно до пункту 22.5 Правил дорожнього руху, рух транспортних засобів та їх составів допускається у разі, коли їх параметри не перевищують: а) зовнішніх габаритів: (Зовнішній габарит та Максимальне значення параметра, метрів) Ширина: 2,6; сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, без винесення габариту на смугу зустрічного руху - 3,75; Висота від поверхні дороги: 4, транспортних засобів спеціалізованого призначення (контейнеровозів), що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів, на маршрутах, встановлених Укравтодором, Укртрансбезпекою, Національною поліцією - 4,35; Довжина: вантажного автомобіля -12, автопоїзда -22, автомобіля (тягача) з напівпричепом -18,75, маршрутного транспортного засобу -18,75. Виступ вантажу за задній габарит транспортного засобу - 2; б) фактичної маси: Тип транспортного засобу та Максимальне значення для автомобільних доріг державного значення, тон, місцевого значення, тон, Вантажні автомобілі: двовісний автомобіль -18/14, трьохвісний автомобіль 25(26)*/21, чотирьохвісний автомобіль 32/24, чотирьохвісний автомобіль з двома рульовими вісями та ведучими вісями, оснащеними спареними колесами 38/24, Комбіновані транспортні засоби: двовісний автомобіль (тягач) з двовісним напівпричепом 36/24, двовісний автомобіль (тягач) з трьохвісним напівпричепом 40/24, трьохвісний автомобіль (тягач) з двовісним або трьохвісним напівпричепом 40/24 двовісний автомобіль (тягач) з трьохвісним напівпричепом (контейнеровоз), що здійснює перевезення одного або більше контейнерів або змінних кузовів загальною максимальною довжиною 13,716 метра 42/24, трьохвісний автомобіль (тягач) з двовісним або трьохвісним напівпричепом (контейнеровоз), що здійснює перевезення одного або більше контейнерів або змінних кузовів загальною максимальною довжиною 13,716 метра 44/24. Автопоїзди: двовісний або трьохвісний автомобіль з двовісним або трьохвісним причепом - 40/24. Для трьохвісних автомобілів, якщо ведуча вісь обладнана здвоєними колесами та максимальне навантаження на кожну вісь не перевищує 9,5 тонни; в) навантаження на вісь: Кількість осей Максимальне значення для автомобільних доріг державного значення, тонн місцевого значення, тонн. На одинарну вісь - 11,5/7. На здвоєні осі, якщо відстань між осями: менш як 1 метр - 11,5/7, від 1 до 1,3 метра 16/10, від 1,3 до 1,8 метра при неспарених колесах 18/10,5, від 1,3 до 1,8 метра при спарених колесах, за умови, що навантаження на кожну вісь не перевищує 9,5 тонни 19/11,5, від 1,3 до 1,8 метра чотирьохвісних автомобілів, ведучі вісі яких оснащені спареними колесами, за умови, що навантаження на кожну ведучу вісь не перевищує 11,5 тонни 23/11,5, від 1,8 до 2,5 метра для причепів та напівпричепів 20/11,5. На строєні осі, в тому числі транспортних засобів спеціалізованого призначення (контейнеровозів), що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів, якщо відстань між осями: 1,3 метра або менше 21/13, понад 1,3 до 1,4 метра 24/14.

Рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоча б один з їх габаритних та/або вагових параметрів перевищує нормативи, визначені цим пунктом, здійснюється відповідно до Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 р. № 30 Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами.

Рух транспортних засобів та їх составів, фактична маса та навантаження на вісь яких перевищують параметри, визначені підпунктами б та в цього пункту, у разі перевезення подільних вантажів забороняється.

Пунктом 1.9 Правил дорожнього руху передбачено, що особи, які порушують правила дорожнього руху несуть відповідальність згідно із законодавством. У той же час, відповідно до пункту 3 Правил № 30, транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

Пунктом 25 Правил № 30 встановлено, що забороняється проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів без дозволу, зазначеного у пункті 4 цих Правил, або документа, який підтверджує внесення плати за проїзд, що повинні знаходитися у водія і пред`являтися на вимогу уповноважених осіб.

Згідно пункту 4 Правил № 30, рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - дозвіл), виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Відповідно до частини 4 статті 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Частиною другою статті 132-1 КУпАП України передбачено адміністративну відповідальність у випадку перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами.

Згідно з частиною першою статті 14-3 КУпАП адміністративну відповідальність за правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, передбачені частиною другою статті 122-2, частинами другою і третьою статті 132-1 цього Кодексу, зафіксовані за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі в автоматичному режимі (за допомогою комплексу технічних засобів автоматичного визначення вагових, габаритних та інших параметрів транспортного засобу з функціями фотозйомки та/або відеозапису, що функціонують згідно із законодавством про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційних системах), несе відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб, а в разі якщо до Єдиного державного реєстру транспортних засобів внесено відомості про належного користувача відповідного транспортного засобу - належний користувач транспортного засобу, а якщо в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань на момент запиту відсутні відомості про керівника юридичної особи, за якою зареєстрований транспортний засіб, - особа, яка виконує повноваження керівника такої юридичної особи.

Відповідно до частини сьомої статті 258 КУпАП у разі виявлення адміністративного правопорушення у сферах забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі в автоматичному режимі, правопорушення, передбаченого статтею 132-2 цього Кодексу, та/або порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксованих у режимі фотозйомки (відеозапису), протокол про адміністративне правопорушення не складається, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виноситься без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності. Копії постанови у справі про адміністративне правопорушення та матеріалів, зафіксованих за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, надсилаються особі, яка притягається до адміністративної відповідальності, протягом п`ятнадцяти днів з дня винесення такої постанови, крім випадку, передбаченого частиною сьомою статті 279-1 цього Кодексу.

Механізм фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі визначено Порядком фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженим Постановою КМУ №1174.

Згідно п. 2 Порядку №1174 автоматичний пункт фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті (далі - автоматичний пункт) - комплекс технічних засобів автоматичного визначення вагових, габаритних та інших параметрів транспортного засобу в русі, визначених пунктом 12 цього Порядку, з одночасною його фотозйомкою, відеозаписом (за наявністю) та ідентифікацією за державним реєстраційним номером; система фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі - взаємопов`язана сукупність автоматичних пунктів та інформаційної телекомунікаційної системи.

Фіксація правопорушень в автоматичному режимі здійснюється на автоматичних пунктах, які облаштовані відповідно до вимог, визначених у додатку (п. 7 Порядку № 1174).

Відповідно до п. 12 Порядку № 1174 вимірювання навантажень, що припадають на кожну вісь транспортного засобу; вимірювання загальної маси транспортного засобу; визначення кількості осей транспортного засобу та віднесення транспортного засобу до однієї із відповідних категорій; вимірювання міжосьових відстаней транспортного засобу; визначення кількості коліс (скатності) на осях транспортного засобу; вимірювання габаритів транспортного засобу; фіксацію та розпізнавання державних номерних знаків транспортного засобу, причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знака транспортного засобу); фіксацію фронтального зображення транспортного засобу; фіксацію загального вигляду транспортного засобу (вигляд збоку) в момент проїзду через автоматичний пункт (оглядова фотографія транспортного засобу, на якій відображені його контури та кількість осей); первинне оброблення зібраних даних та передачу інформації до інформаційно-телекомунікаційної системи за допомогою засобів захищених каналів зв`язку із використанням наскрізного шифрування; автентифікацію автоматичного пункту, контроль цілісності, авторства, доступності, а також неспростовності дій щодо інформації, що передається від автоматичного пункту до інформаційно-телекомунікаційної системи.

Інформація від автоматичних пунктів передається до інформаційної телекомунікаційної системи у вигляді метаданих (п. 14 Порядку № 1174).

Згідно п. 15 Порядку №1174 Метадані повинні містити дані про:засоби вимірювальної техніки - назва засобу вимірювальної техніки та його умовне позначення, серійний номер, найменування виробника, рік виготовлення, метрологічні характеристики, найменування власника засобу вимірювальної техніки, документи про відповідність та/або результати повірки (дата повірки, строк дії повірки); місце фіксації (кілометр + метр, географічні координати); найменування автомобільної дороги загального користування, вулиць і доріг міст та інших населених пунктів; дату і час фіксації здійснення вимірювання, смугу руху, напрямок руху, максимальне дозволене навантаження на вісь, державний номерний знак транспортного засобу, причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знака транспортного засобу), категорію транспортного засобу, тип транспортного засобу згідно з пунктом Г.2 додатка Г ДСТУ 8824:2019 Автомобільні дороги. Визначення інтенсивності руху та складу транспортного потоку, повну масу транспортного засобу, ширину, висоту, довжину, розподіл навантаження за вісями транспортного засобу (номер вісі, фактичне навантаження на вісь, сумарне фактичне навантаження на осі, сукупність осей, фактичну міжосьову відстань, фактичну шинність (кількість коліс) на вісі); фотографії транспортного засобу - фронтальна, фотографія державного номерного знака транспортного засобу, фотографія державного номерного знака причепу, напівпричепу та інших причіпних пристроїв (у разі використання такого та/або заднього державного номерного знака транспортного засобу), оглядова фотографія із зображенням розпізнаного державного номерного знака; відеозапис руху транспортного засобу через автоматичний пункт (за наявності).

Згідно із статтею 251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Відповідно до п.п. 1, 2, 5 Розділу ІІ Інструкції з оформлення уповноваженими посадовими особами Державної служби України з безпеки на транспорті матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті № 512, уповноважена посадова особа розглядає справи про адміністративні правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані в автоматичному режимі, які передбачені частиною другою статті 122-2, частинами другою та третьою статті 132-1 КУпАП.

Справи про адміністративні правопорушення розглядаються за місцем оброблення таких правопорушень в Державній службі України з безпеки на транспорті.

Уповноважена посадова особа здійснює розгляд справи про адміністративне правопорушення шляхом опрацювання інформаційного файлу системою фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, необхідного для об`єктивного розгляду справи та винесення постанови по справі про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване в автоматичному режимі.

На першому етапі (рівні) за результатами опрацювання матеріалів інформаційного файлу уповноважена посадова особа, за наявності відомостей у справі про адміністративне правопорушення стосовно осіб, зазначених у частинах першій та другій статті 14-3 КУпАП, щодо відповідності символів номерного знаку зафіксованого транспортного засобу, наявності та повноти інформації про зафіксований транспортний засіб та відповідальну особу або особу, яка ввезла такий транспортний засіб на територію України, відсутності інформації про протиправне використання зафіксованого транспортного засобу або його номерних знаків іншими особами та відсутності обставин, що виключають адміністративну відповідальність особи, виносить із використанням засобів системи постанову, зміст якої відповідає вимогам статті 283 КУпАП, з підтвердженням прийнятого рішення шляхом накладення кваліфікованого електронного підпису та створення кваліфікованої електронної печатки.

Статтею 283 КУпАП передбачено, що розглянувши справу про адміністративне правопорушення, орган (посадова особа) виносить постанову по справі. Постанова виконавчого органу сільської, селищної, міської ради по справі про адміністративне правопорушення приймається у формі рішення.

Постанова повинна містити: - найменування органу (прізвище, ім`я та по батькові, посада посадової особи), який виніс постанову;- дату розгляду справи;- відомості про особу, стосовно якої розглядається справа (прізвище, ім`я та по батькові (за наявності), дата народження, місце проживання чи перебування;- опис обставин, установлених під час розгляду справи; - зазначення нормативного акта, що передбачає відповідальність за таке адміністративне правопорушення; - прийняте у справі рішення. Постанова по справі про адміністративне правопорушення у сферах забезпечення безпеки дорожнього руху та паркування транспортних засобів, крім даних, визначених частиною другою цієї статті, повинна містити відомості про: - дату, час і місце вчинення адміністративного правопорушення;- транспортний засіб, який зафіксовано в момент вчинення правопорушення (марка, модель, номерний знак); - технічний засіб, яким здійснено фото або відеозапис (якщо такий запис здійснювався); - розмір штрафу та порядок його сплати; - правові наслідки невиконання адміністративного стягнення та порядок його оскарження; - відривну квитанцію із зазначенням реквізитів та можливих способів оплати адміністративного стягнення у вигляді штрафу.

Постанова по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі, безпеки на автомобільному транспорті, зафіксоване за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі в автоматичному режимі, або про порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксоване в режимі фотозйомки (відеозапису), крім даних, визначених частинами другою і третьою цієї статті, повинна містити відомості про адресу веб-сайту в мережі Інтернет, на якому особа може ознайомитися із зображенням чи відеозаписом транспортного засобу в момент вчинення адміністративного правопорушення, ідентифікатор для доступу до зазначеної інформації та порядок звільнення від адміністративної відповідальності.

Відповідно до п. 12.5 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 14.10.1997 № 363, для транспортування вантажу треба рівномірно розміщувати в кузові таким чином, щоб не була порушена стійкість автомобіля і не утруднювалося керування ним. Вантаж не повинен зміщуватися під час руху, випадати з кузова, волочитися і створювати небезпеку для пішоходів та інших учасників дорожнього руху.

Відповідно до пункту 13 Порядку фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.12.2019 №1174 в редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин (далі - Порядок №1174), під час вимірювання габаритно-вагових параметрів транспортних засобів застосовуються засоби вимірювальної техніки, які відповідають вимогам законодавства про метрологію та метрологічну діяльність.

Відповідно до пункту 7 Порядку №1174 фіксація правопорушень в автоматичному режимі здійснюється на автоматичних пунктах, які облаштовані відповідно до вимог, визначених у додатку.

Згідно з пунктом 2 Додатку до Порядку №1174 устаткування автоматичного пункту встановлюється на ділянках автомобільних доріг, на яких не порушується рівномірність руху.

Згідно з приписами пункту 2.3 ПДР водій зобов`язаний контролювати навантаження транспортного засобу та здійснювати контроль переміщення вантажу (в тому числі технічними засобами) під час руху транспортного засобу.

Відповідно до пункту 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18.01.2001 №30 (далі - Правила №30), допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Частиною другою статті 132-1 КУпАП передбачено відповідальність за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм під час руху великогабаритними і великоваговими транспортними засобами, у разі перевищення нормативів на 5 та більше відсотків.

Згідно п. 17 Порядку фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2019 р. №1174 у постанові про накладення адміністративного стягнення за правопорушення, зафіксоване в автоматичному режимі, зазначаються виміряні з урахуванням похибки вагові та габаритні параметри транспортного засобу, які перевищили нормативні вагові та/або габаритні параметри транспортних засобів на ділянці автомобільної дороги, а також нормативні габаритно-вагові параметри транспортних засобів на даній ділянці автомобільної дороги.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 2 -14, 72-77, 122, 241-255, 286, 295 КАС України суд

УХВАЛИВ:

В задоволенні позову ОСОБА_1 до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправними та скасування постанов відмовити.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до Сьомого апеляційного адміністративного суду протягом 10 днів з дня його складення.

Суддя: