Справа № 483/828/22
Суддя: Рак Л. М.
Дата ухвалення: 2022-11-14 00:00:00+02
Юрисдикція: administrative

Очаківський міськрайонний суд Миколаївської області
Справа № 483/828/22
Провадження № 2-а/483/5/2022
РІШЕННЯ

Іменем України

14 листопада 2022 року м. Очаків

Очаківський міськрайонний суд Миколаївської області у складі:

головуючого судді Рак Л.М.

за участю секретаря Гречки С.Є.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в порядку спрощеного провадження адміністративну справу запозовом ОСОБА_1 до управління патрульної поліції в Одеській області про скасування постанови в справі про адміністративне правопорушення,

В С Т А Н О В И В :

12 жовтня 2022 року ОСОБА_1 звернувся до суду із зазначеним адміністративним позовом. Свої вимоги позивач обґрунтував тим, що 26 вересня 2022 року поліцейським 2 батальйону 8 роти управління патрульної поліції в Одеській області Федоровичем І.О. було винесено постанову серії ЕАР № 5941712 по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване не в автоматичному режимі, якою на нього за правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 126 КУпАП, а саме за керування транспортним засобом з напівпричепом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, а саме не має категорії СЕ, накладено адміністративне стягнення у виді штрафу в розмірі 3400 грн. Цю постанову вважав незаконною, оскільки його посвідчення на керування транспортними засобами було видано 24 червня 2008 року, а тому наявна у нього категорія С відповідає новій категорії СЕ, що дає йому право керування його транспортним засобом. Посилаючисьна викладене, просив скасувати оскаржувану постанову.

Особи, які беруть участь у розгляді справи, в судове засідання не з`явилися, про дату, час та місце розгляду справи були повідомлені належним чином.

Позивач надав заяву про розгляд справи без його участі, в якій зазначив, що повністю підтримує заявлені вимоги.

Представник відповідача в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд справи без його участі. Також відповідачем подано письмовий відзив на позовну заяву, в якому зазначено, що оскаржувану постанову було винесено із дотриманням усіх вимог чинного законодавства, а доводи позивача є безпідставними, оскільки він отримав лише категорії А, В, Cl, С, що не дозволяє йому керувати составом транспортних засобів категорії СЕ.

Дослідивши письмові докази, надані сторонами, суд дійшов такого.

Відповідно до ст. 7 КУпАП ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв`язку з адміністративним правопорушенням інакше як на підставах і в порядку, встановлених законом.

Як вбачається з копії постанови серії ЕАР № 5941712 по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване не в автоматичному режимі, винесеної поліцейським 2 батальйону 8 роти управління патрульної поліції в Одеській області Федоровичем І.О., 26 вересня 2022 року о 09 год. 19 хв. ОСОБА_1 , рухаючись автодорогою М-14 в районі 23 км Лиманський район Одеської області, керував транспортним засобом RENAULT PREMIUM 400 номерний знак НОМЕР_1 з напівпричепом SAMRO SR338 номерний знак НОМЕР_2 , не маючи права керування таким транспортним засобом, а саме не мав категорії СЕ, чим порушив вимоги п. 2.1 «а» Правил дорожнього руху та вчинив правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 126 КУпАП. Цією постановою на позивача було накладено адміністративне стягнення у виді штрафу в розмірі 3400 грн. (а.с. 8).

Пунктом 2.1 «а» Правил дорожнього руху України передбачено, що водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

Частиною 2 ст. 126 КУпАП передбачено адміністративну відповідальність, за керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом.

Відповідно до п. 1.10 Правил дорожнього руху України транспортний засіб пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.

Згідно з п. 2 Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, особи допускаються до керування транспортними засобами за наявності у них національного посвідчення водія України на право керування транспортними засобами відповідної категорії, крім випадків встановлення особам тимчасового обмеження у праві керування транспортними засобами.

Пунктом 3 вказаного Положення передбачено, що транспортні засоби, керування якими дозволяється за наявності посвідчення водія, залежно від їх типів і призначення поділяються на категорії:

А1 мопеди, моторолери та інші двоколісні (триколісні) транспортні засоби, які мають двигун з робочим об`ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт;

А мотоцикли, у тому числі з боковим причепом, та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об`ємом 50 куб. сантиметрів і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше;

В1 квадро- і трицикли, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;

В автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, восьми;

С1 призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів);

С призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів);

D1 призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16;

D призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE состави транспортних засобів з тягачем категорії В, С1, С, D1 або D, яким водій має право керувати, але який не належить до зазначених категорій составів транспортних засобів;

Відповідно до п. 5 зазначеного Положення водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів. При цьому водіям транспортних засобів категорії В дозволяється керувати такими засобами з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа не перевищує 3500 кілограмів.

До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа перевищує 3500 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій BE, С1Е, СЕ, D1E і DE.

Відповідно до п. 9 Положення право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE надається особам, які мають посвідчення водія категорії В, С1, С, D1 і D відповідно або кількох з них та навички керування транспортними засобами категорії В, С1, С, D1, D відповідно більше одного року протягом останнього часу, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали в територіальному сервісному центрі МВС практичний іспит з навичок керування составом транспортних засобів.

.Згідно з копією посвідчення водія серії НОМЕР_3 , виданого 24 червня 2008 року Нечаянським ВРЕР УДАІ УМВС в Миколаївській області на ім`я позивача ОСОБА_1 , останній має право керування транспортними засобами категорії А, В, С1, С (а.с. 10).

Як вбачається зі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_4 від 08 вересня 2006 року, його видано на транспортний засіб Renault Premium 400 номерний знак НОМЕР_5 , повна маса якого складає 19000 кг, маса без навантаження 6700 кг.

Відповідно до свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_6 від 12 жовтня 2010 року, виданого на транспортний засіб напівпричіп бортовий Samro SR 338 номерний знак НОМЕР_2 , його повна маса якого складає 34000 кг, маса без навантаження 4700 кг.

Отже, оскільки маса составу транспортних засобів Renault Premium 400 номерний знак НОМЕР_5 (повна маса 19000 кг) та напівпричепа бортового Samro SR338 номерний знак НОМЕР_2 (повна маса 34000 кг) перевищує 3500 кілограмів, до керування такого составу допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій СЕ.

Постановою Кабінету Міністрів України від 08 травня 1993 року № 340 «Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами» передбачено, що посвідчення водія, видане до набрання чинності Законом України від 24 вересня 2008 року № 586-VІ «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху», може бути обміняне на нове на умовах проведення обміну, визначених цим Положенням, при цьому в новому посвідченні водія зазначаються категорії: А1, А відповідає категорії А; В1, В відповідає категорії В; С1, С відповідає категорії С; D1, D відповідає категорії D; ВЕ відповідає категоріям В і Е; С1Е, СЕ відповідає категоріям С і Е; D1Е, DЕ відповідає категоріям D і Е; Т відповідає категорії Трамвай, Тролейбус.

За таких обставин, для відкриття категорії СЕ при обміні посвідчення водія на нове обов`язково мають бути наявні дві категорії С і Е. Разом із тим, посвідчення водія серії НОМЕР_3 від 24 червня 2008 року, видане на ім`я ОСОБА_1 , має вже готову графу з відміткою категорії СЕ, яка не відкрита та не має графи з відміткою категорії Е.

Факт вчинення ОСОБА_1 правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 126 КУпАП, підтверджується постановою у справі про адміністративне правопорушення, винесеною компетентною службовою особою в межах своїх повноважень, а також відеозаписом, доданим до відзиву.

Оцінивши надані сторонами докази, суд дійшов переконання, що відповідачем правомірно було винесено постанову про притягнення позивача до адміністративної відповідальності, стягнення, накладене на останнього, застосовано без порушень, в межах санкції ч. 2 ст. 126 КУпАП, за якою позивач притягнутий до адміністративної відповідальності, постанова винесена уповноваженою особою, яка мала право розглядати справу про адміністративне правопорушення з дотриманням правил чинного законодавства, доказів, які мали б спростувати факт наявності адміністративного правопорушення та обставин, що виключають адміністративну відповідальність, позивачем у межах розгляду даної справи надано не було і судом таких обставин не встановлено, факт вчинення позивачем правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 126 КУпАП, підтверджується наявними у справі доказами, а тому позов ОСОБА_1 є необґрунтованим та задоволенню не підлягає.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 246-247, 262, 286 КАС України,

В И Р І Ш И В :

У задоволенні адміністративного позову ОСОБА_1 до управління патрульної поліції в Одеській області про скасування постанови серії ЕАР № 5941712 від 26 вересня 2022 рокуполіцейського 2 батальйону 8 роти управління патрульної поліції в Одеській області Федоровича Іллі Олександровича в справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване не в автоматичному режимі, що передбачене ч. 2 ст. 126 КУпАП, про накладення на ОСОБА_1 адміністративного стягнення у виді штрафу в розмірі 3400 гривень відмовити повністю.

Судові витрати віднести на рахунок позивача.

Рішення може бути оскаржено шляхом подання апеляційної скарги до П`ятого апеляційного адміністративного суду протягом десяти днів з дня його проголошення.

Учасник справи, якому рішення суду не було вручено у день його проголошення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження рішення суду якщо апеляційна скарга подана протягом десяти днів з дня вручення йому рішення суду.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Головуючий: