Справа № 560/14063/21
Суддя: Салюк П.І.
Дата ухвалення: 2022-01-19 00:00:00+02
Юрисдикція: administrative

РІШЕННЯ

іменем України

19 січня 2022 рокум. Хмельницький

Хмельницький окружний адміністративний суд в особі головуючого-судді Салюка П.І.

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження адміністративну справу за позовом ТОВ "Меркурі Транс Логістик" до Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки , Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки про визнання протиправною та скасування постанови, скасування та визнання протиправними дій, зобов`язання вчинити дії,

ВСТАНОВИВ:

Позивач звернувся до суду з адміністративним позовом до Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, в якому просить суд:

визнати протиправною та скасувати постанову №300482 від 30 вересня 2021 року, видану начальником Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, про застосування адміністративно-господарського штрафу, якою визначено адміністративно-господарський штраф у сумі 34 000,00 грн.;

визнати протиправними дії головного спеціаласта ВДК Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки Атамась О.А., щодо складання:

акту №044920 від 31.08.21 року "Про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів", у якому зазначено про виявлені порушення, що полягають у наданні послуг з перевезення великовагового вантажу без оформлення відповідного дозволу";

акту №298182 від 31.08.21 року "Проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом". Розрахунок №2080 від 31.08.21 року "Плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування до акту від 31.08.21 року №044920";

довідку №0053151 від 31.08.21 року "Про результати здійснення габаритно-вагового контролю";

зобов`язати відповідача відшкодувати позивачу суму сплаченого судового збору в сумі 2 379,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що 31.08.21 року, належний TOB "Меркурі Транс Логістик", транспортний засіб марки Renault, д.н. НОМЕР_1 . (відповідно до договору найму (оренди) транспортного засобу) напівпричіп - спеціалізований н/пр-п - платформа д.н. НОМЕР_2 , водій ОСОБА_1 , здійснюючи перевезення вантажу, на а/д М-05, "Київ-Одеса" км 210+450 в 21:50 був зупинений працівником поліції та направлений до працівника Укртрансбезлеки, який знаходився в 30-40 метрах до вагового контролю.

За результатами проведенного габаритно-вагового контролю головним спеціалістом ВДК Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки Атамась О.А., встановлено факт перевищення вагових параметрів, а саме - перевищення навантаження на одиночну вісь, яке становило 13360 кг. при нормативно допустимому 11000 кг, згідно п. 22.5 ПДР, що у % співвідношенні складає 21.45% допустимого.

Відповідно до розрахунку № 2080 від 31.08.21 року "Плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування до акту від 31.08.21 року № 044920 ТОВ "Меркурі Транс Логістик" повинно сплатити - 464,81 євро (курсу НБУ на день складення акту - 31,6963 грн. - 14 732,76 грн.).

На підставі вищевказаних документів, начальником Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, винесено постанову № 300482 від 30 вересня 2021 року про застосування адміністративно-господарського штрафу, якою визначено адміністративно-господарський штраф у сумі 34 000,00 грн.

З рішенням відповідача про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, та застосуванням штрафних санкцій позивач не погоджується, тому звернувся до суду з даним позовом.

Ухвалою суду від 21 жовтня 2021 року відкрито провадження в адміністративній справі та призначено розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін.

26 листопада 2021 року представником відповідачів подано відзив на позовну заяву, в якому заперечує щодо задоволення адміністративного позову та зазначає, що перевіркою зафіксовано перевищення вагових параметрів-навантаження на одиночну вісь - 13360 т, що на 21,46% перевищує нормативно визначені 11 т. Враховуючи, що пунктом 22.5 Правил дорожнього руху встановлена габаритно-вагова норма щодо граничного навантаження на осі, перевищення цього показника є підставою для застосування адміністративно- господарського штрафу відповідно до статті 60 Закону "Про автомобільний транспорт", у разі відсутності дозволу на таке перевищення.

01 грудня 2021 року від представника позивача до суду надійшла відповідь на відзив, відповідно до якої вказано, що відповідачем не надано жодних належних та допустимих доказів, які б свідчили про те, що габаритно-ваговий контроль здійснювався без порушення норм чинного законодавства і як наслідок неправомірного накладання адміністративно-господарського штрафу.

Суд встановив, що інспектором Центрального міжрегіонального управлінням Укртрансбезпеки (Черкаська область) в рамках проведення заходів державного контролю відповідно до Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті - Порядку 1567, шляхом проведення рейдової перевірки, 31.08.2021 р. на а/д М-05 Київ-Одеса км 210+450 м, перевірено транспортний засіб марки RENAULT MAGNUM 440-тягач, реєстраційний номер НОМЕР_1 (свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_3 ), з напівпричепом марки ВЕСТТ 975310, реєстраційний номер НОМЕР_2 (свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_4 ), що використовується в своїй діяльності автомобільним перевізником ТОВ "Меркурі Транс Логістик", при наданні послуг з перевезення вантажу, на підставі товарно-транспортної накладної №3 від 31 серпня 2021, по маршруту: с. Ярмолинпі, Хмельницька область, м. Вознесснськ, Миколаївська область.

Рейдова перевірка здійснювалася на підставі направлення на рейдову перевірку № 012363 від 27.08.2021 року та щотижневого графіка проведення рейдових перевірок Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки в період з 30.08.2021 року по 05.09.2021, графіка щоденної роботи пересувного пункту габаритно-вагового контролю в Черкаській області на серпень 2021, погоджений керівництвом Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, ГУ ДФС у Черкаській області, Управління патрульної поліції у Черкаській області.

Під час здійснення габаритно-вагового контролю транспортного засобу марки RENAULT MAGNUM 440-тягач, реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом марки ВЕСТТ 975310, реєстраційний номер НОМЕР_2 , на підставі талону (роздруківки) зважування №1 від 31.08.2021 зафіксовано перевищення нормативно визначених вагових параметрів транспортного засобу із вантажем, а саме навантаження на одиночну вісь -13 360 т, при нормативно визначених 11 т та відсуінісіь у водія при здійсненні перевезення вантажу оформленого дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України з перевищенням вагових обмежень.

За результатами проведення габаритно-вагового контролю-інспектором Центрального міжрегіонального управлінням Укртрансбезпеки (Черкаська область) складено Довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю №0053151 від 31.08.2021 р. та Акт №044920 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 31.08.2021 р. на підставі яких проведено Розрахунок №2080 від 231.08.2021 року плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування та нарахована плата за проїзд 464,81 євро.

За результатами проведення рейдової перевірки складено Акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом №298182 від 31.08.2021 р., в якому вказано, що автомобілем марки RENAULT MAGNUM 440 - тягач. реєстраційний номер НОМЕР_5 з напівпричепом марки ВЕСТТ 975310, реєстраційний номер НОМЕР_2 , згідно з товарно-транспортною накладною №3 від 31.08.2021 здійснювалось надання послуг з перевезення вантажу (шасі об`єкту 308 №Б12ДТ8001) з перевищенням вагових обмежень - навантаження на одиночну вісь - 13 360 т, що на 21,46% перевищує нормативно визначені 11т, та відсутність у водія позивача при здійсненні перевезення вантажу оформленого дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України з перевищенням вагових обмежень, тобто без документів передбачених ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт", а саме без дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України з перевищенням вагових параметрів, відповідальність за яке передбачено абз. 16 ч. 1 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт".

У вказаному акті проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом №298182 від 31.08.2021 р., містяться посилання на дозвіл №2021-9 НГ на участь v дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданий перевізнику ТОВ "Меркурі Транс Логістик", який врахований в частині габаритів транспортного засобу. Зокрема, в Довідці про результати здійснення габаритно-вагового контролю №0053151 від 31.08.2021 р. в пункті 7 "Результати габаритного контролю транспортного засобу", зазначено, що довжина, ширина, висота відповідає дозволу №2021-9 МГ.

Проте дозвіл на перевезення вантажу із перевищенням саме вагових обмежень на одиночну вісь у перевізника ТОВ "Меркурі Транс Логістик" не було. При цьому, перевіркою на підставі талону (роздруківки) зважування №1 від 31.08.2021 зафіксовано навантаження на одиночну вісь - 13 360 т, що на 21,46% перевищує нормативно визначені 11т.

За наслідками розгляду справи про порушення законодавства про автомобільний транспорт Придністровським міжрегіональним управління Укртрансбезпеки на ТОВ ""Меркурі Транс Логістик" накладено адміністративно-господарський штраф на підставі ч. 1 абз. 16 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" у розмірі 34000,00 грн.

Не погодившись з правомірністю вказаної постанови про накладення адміністративно-господарського штрафу, позивач звернувся до суду з даним позовом.

Надаючи оцінку спірним правовідносинам суд зазначає наступне.

Відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів, а також їх відносини з юридичними та фізичними особами - суб`єктами підприємницької діяльності, які забезпечують діяльність автомобільного транспорту та безпеку перевезень регулюються Законом України "Про автомобільний транспорт" №2344-ІІІ від 05.04.2001 (далі - Закон №2344-ІІІ).

Статтею 48 Закон №2344-ІІІ, визначено, що автомобільні перевізники, водії, пасажири повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконуються вантажні перевезення.

Відповідно до частини другої статті 48 Закон №2344-ІІІ, документами для здійснення внутрішніх перевезень вантажів є: для автомобільного перевізника - документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством; для водія - посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, товарно-транспортна накладна або інший визначений законодавством документ на вантаж, інші документ, передбачені законодавством.

Відповідно до ст. 48 Закон №2344-ІІІ, у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом (окрім зазначених у ч. 2 даної статті) є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Відповідно до п. 3 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 року № 30 (далі - Правила 30), транспортний засіб з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

Відповідно до п. 22.5 Правил дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306, за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2.6 м. за висотою від поверхні дороги - 4м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцісю маршрутах - 4.35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь -11т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі -16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь -11т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Відповідно до п. 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №198 від 30.03.1994 перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Згідно з п. 4 Правил 30, рух великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданим перевізникові Державтоінспіекцією, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Пунктом 32 вказаного Порядку 879, передбачено, що перевізник, яким має намір використовувати великоваговий та/або великогабаритний транспортний засіб, зобов`язаний не пізніше ніж за три доби звернутися до уповноваженого Укравтодором підприємств із заявою при видачу погодження маршруту. Дозвіл на рух великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу видається підрозділами МВС, що забезпечує безпеку руху, після надання погодженого маршруту.

Як вже зазначалось вище, відповідно до ст. 48 Закон №2344-ІІІ, у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом (окрім зазначених у ч. 2 даної статті) є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Статтею 33 Закону №2344-ІІІ передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Частиною 2 статті 29 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається в порядку встановленому центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері зрана юрту, і за плату, що встановлюються Кабінетом Міністрів України.

З аналізу вищевикладених норм чинного законодавства слідує, що участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові параметри яких перевищують хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху, зокрема. навантаження па вісі транспортного засобу, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів, а при перевезенні вантажу без відповідного дозволу настає адміністративно-господарська відповідальність, яка залежить від відсоткового перевищення встановлених законодавством габаритно - вагових норм.

Відповідно до п. 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 року № 30, допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Як встановив суд, що перевіркою зафіксовано перевищення вагових параметрів -навантаження на одиночну вісь -13 360 т, що на 21,46% перевищує нормативно визначені 11 т. Враховуючи, що пунктом 22.5 Правил дорожнього руху встановлена габаритно-вагова норма щодо граничного навантаження на осі, перевищення цього показника є підставою для застосування адміністративно - господарського штрафу відповідно до статті 60 Закону №2344-ІІІ, у разі відсутності дозволу на таке перевищення.

Стосовно позовних вимог щодо визнання дій протиправними щодо складення актів, довідки, розрахунку плати за проїзд та скасування актів, довідки розрахунку плати за проїзд, суд зазначає наступне.

Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 19 КАС України, юрисдикція адміністративних судів поширюється на справи у публічно-правових спорах, зокрема, спорах фізичних чи юридичних осіб із суб`єктом владних повноважень щодо оскарження його рішень (нормативно-правових актів чи індивідуальних актів), дій чи бездіяльності, крім випадків, коли для розгляду таких спорів законом встановлено інший порядок судового провадження.

Підставою для звернення до суду із позовом про оскарження рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень є порушення такими рішеннями, діями чи бездіяльністю прав та охоронюваних інтересів особи, що звертається до суду за захистом порушеного права.

Оскаржуване рішення, дія або бездіяльність суб`єкта владних повноважень повинні бути такими, що породжують, змінюють або припиняють права та обов`язки позивача.

Дії по проведенню перевірки та складанню актів перевірки, довідки, розрахунку плати за проїзд, у тому числі щодо викладених у них висновках, є способом реалізації наданої контролюючому органу компетенції, самі акти перевірки є лише носієм доказової інформації та не є рішенням (актом індивідуальної дії) в розумінні Кодексу адміністративного судочинства України, що не породжує для суб`єкта господарювання юридичних наслідків.

Обов`язковою ознакою дій суб`єкта владних повноважень, які можуть бути оскаржені до суду, є те, що вони безпосередньо породжують певні правові наслідки для суб`єктів відповідних правовідносин і мають обов`язків характер. Висновки, викладені у актах, довідці, розрахунку плати за проїзд не породжують обов`язкових юридичних наслідків. Водночас судження контролюючого органу про перевищення транспортним засобом вагових обмежень є висновками тільки контролюючого органу, зазначення яких в матеріалах перевірки не суперечить чинному законодавству. Такі твердження можуть бути підтверджені або спростовані судом у разі спору про законність рішень, дій, в основу яких покладені згадувані висновки акту.

Довідка №0053151 від 31.08.2021 про результати габаритно-вагового контролю, акт №044920 від 31.08.2021 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, акт №298182 від 31.08.2021 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, розрахунок №2080 від 31.08.2021 плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування не є рішенням суб`єкта владних повноважень у розумінні КАС України, не зумовлює виникнення будь-яких прав і обов`язків для осіб, діяльність яких перевірялася, їх висновки не можуть бути предметом спору, оскільки лише фіксують фактичні дані, якими встановлюється факт правопорушення, на підставі яких посадова особа Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки розглядала питання про накладення на перевізника адміністративно-господарського штрафу.

Отже, оскільки вказаний акти, довідка та розрахунок плати за проїзд лише фіксують факт правопорушення та не мають правового значення у розумінні пункту 1 частини першої статті 19 Кодексу адміністративного судочинства України, не створюють правових наслідків для позивача, тому позовна вимога про визнання дій протиправними та скасування актів, довідки, розрахунку плати за проїзд не може бути предметом розгляду у даній справі, у звязку із цим суд відмовляє у її задоволенні.

Таким чином, суд прийшов до висновку, що адміністративний позов ТОВ "Меркурі Транс Логістик" не містить жодних належних та допустимих доказів протиправності здійснення габаритно-вагового контролю та винесення оскаржуваної постанови Придністровського міжрегіонального управління Укртрапсбезпеки №300482 від 30.09.2021 р. про застосування адміністративно - господарського штрафу.

Вищенаведене свідчить про безпідставність та необґрунтованість аргументів ТОВ "Меркурі Транс Логістик" і спростовується матеріалами справи, оскільки оскаржувана постанова прийнята на підставі, в межах повноважень та у спосіб, передбачений законодавством.

Суд враховує позицію Європейського суду з прав людини (в аспекті оцінки аргументів учасників справи), сформовану, зокрема у справах "Салов проти України" (заява № 65518/01; пункт 89), "Проніна проти України" (заява № 63566/00; пункт 23) та "Серявін та інші проти України" (заява № 4909/04; пункт 58): принцип, пов`язаний з належним здійсненням правосуддя, передбачає, що у рішеннях судів та інших органів з вирішення спорів мають бути належним чином зазначені підстави, на яких вони ґрунтуються; хоча пункт 1 статті 6 Конвенції зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожен аргумент; міра, до якої суд має виконати обов`язок щодо обґрунтування рішення, може бути різною в залежності від характеру рішення (див. рішення у справі "Руїс Торіха проти Іспанії" (Ruiz Torija v. Spain) серія A. 303-A; пункт 29).

Згідно з частиною 1 статті 77 Кодексу адміністративного судочинства України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу. Частиною 2 статті 77 Кодексу адміністративного судочинства України визначено, що в адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень обов`язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку, що посадові особи Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, при винесені оскарженої постанови, діяли на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією і Законами України, відтак у суду відсутні підстави для задоволення даного адміністративного позову.

Оскільки суд прийшов до висновку про відмову у задоволенні даної позовної заяви, відповідно до положень статті 139 КАС України, судові витрати на користь позивача не присуджуються.

Керуючись статтями 6, 72-77, 139, 244, 246, 250, 255, 295 Кодексу адміністративного судочинства України, суд

ВИРІШИВ:

У задоволенні адміністративного позову ТОВ "Меркурі Транс Логістик" до Центрального міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, Придністровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки про визнання протиправною та скасування постанови, скасування та визнання протиправними дій, зобов`язання вчинити дії - відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до Сьомого апеляційного адміністративного суду протягом тридцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Позивач:ТОВ "Меркурі Транс Логістик" (вул. П`яскорського, 6, Шепетівка, Шепетівський район, Хмельницька область, 30405 , код ЄДРПОУ - 42773236)
Відповідач:Центральне міжрегіональне управління Укртрансбезпеки (вул. Хрещатик, 223, Черкаси, Черкаська область, 18001 , код ЄДРПОУ - 37930566) Придністровське міжрегіональне управління Укртрансбезпеки (вул. Соборна, 75, Хмельницький, Хмельницька область, 29000 , код ЄДРПОУ - 39816845)

Головуючий суддя П.І. Салюк