Справа № 600/1133/20-а
Суддя: Брезіна Тетяна Миколаївна
Дата ухвалення: 2020-11-23 00:00:00+02
Юрисдикція: administrative

ЧЕРНІВЕЦЬКИЙ ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23 листопада 2020 р. м. Чернівці Справа № 600/1133/20-а

Чернівецький окружний адміністративний суд у складі головуючого судді Брезіної Т.М., розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження адміністративну справу за позовом ОСОБА_1 до Державної служби України з безпеки на транспорті, Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області про визнання протиправною, скасування постанови, розрахунку,-

ВСТАНОВИВ:

Описова частина

Короткий виклад позиції позивача та заперечень відповідача

В поданому до суду адміністративному позові позивач просить суд винести рішення, яким:

- визнати протиправною та скасувати постанову Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області про застосування адміністративно - господарського штрафу № 199251 СЕ від 25 червня 2020 року про накладення на ОСОБА_1 штрафу в сумі 34000 грн;

- визнати протиправними та скасувати розрахунок № 038057 від 29.05.2020 року плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаратних транспортних засобів відповідно Акту № 038057 від 29.05.2020 року про сплату ОСОБА_1 247 євро.

В обґрунтування позовних вимог, зазначених у позові та відповіді на відзив, позивач вказав, що не погоджується з оскаржуваною постановою та розрахунком плати за проїзд, оскільки у відповідача були відсутні докази на підтвердження того, що позивач був перевізником на момент перевірки 29.05.2020 р. транспортного засобу MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 . Також позивач зазначив про безпідставність висновків відповідача про перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезені вантажу без відповідного дозволу, оскільки загальна маса транспортного засобу MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент проведення перевірки становила близько 32,6 т (11,32 т без навантаження та 21,28 т гравійно - піщаної суміші), що є меншим, ніж нормативно допустима маса перевезення, яка становить 40 т. Крім того, позивач вказав на порушення відповідачем процедури вимірювання вагових параметрів транспортного засобу. Зокрема, позивач зазначив, що в акті перевірки №038057 відповідач вказує нормативно допустимі осьові навантаження 11/8/8, а фактичне навантаження 10,2/14,75/15,15, однак відповідачем не враховано, що транспортний засіб MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 відноситься до типу транспортного засобу, у якого 1-а вісь одиночна, а друга вісь - здвоєна. Таким чином, позивач вважає, що вимірювання навантаження повинні відбуватись на дві осі двох видів - одиночної та здвоєної, в той час як відповідачем проведено вимірювання на трьох вісях. Позивач вказує, що розподіл допустимого навантаження на здвоєну вісь, як вказано відповідачем 8/8, не передбачено нормами чинного законодавства. Позивач стверджує, що фактичні навантаження на 1 та 2 вісі становлять 10,2/14,75/15,15 в межах нормативно допустимих, які становлять 11 т для одиночної вісі та 16 т для здвоєної вісі. Крім того, позивач зазначив, що порушення відповідачем норм чинного законодавства при здійсненої перевірки призвело до складення розрахунку №038057 від 29.05.2020 року плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаратних транспортних засобів відповідно Акту № 038057 від 29.05.2020 року про сплату ОСОБА_1 247 євро. З вказаних підстав позивач просить суд задовольнити позовні вимоги у повному обсязі.

Відповідач - Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області подав до суду відзив на позов, в якому вказав про необґрунтованість позовних вимог та вказав, що під час проведення габаритно-вагового контролю вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , встановлено, що згідно поліса обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів серії АО/1709022 від 19.09.2019 р. вказаний транспортний засіб належав ОСОБА_1 (страхувальник). Відповідач зазначає, що за результатами габаритно-вагового контролю встановлено перевезення вантажу фактичною масою 40,1 т, з фактичним навантаженням на здвоєну вісь 29,9 т при нормативно допустимій 16 т. Відповідач вказує, що зважувальне обладнання знаходилось в робочому та справному стані. Позивачу 01.06.2020 р. було надіслано повідомлення про розгляд 24.06.2020 р. справи про порушення вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним, однак позивач на розгляд справи не з`явився, у зв`язку із чим було прийнято оскаржувану постанову про застосування адміністративно - господарського штрафу за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезені вантажу без відповідного дозволу.

З вказаних підстав відповідач просив суд відмовити у задоволені позовних вимог.

Рух справи у суді

20.08.2020 р. ухвалою Чернівецького окружного адміністративного суду відкрито провадження по справі та вирішено розглянути справу за правилами спрощеного позовного провадження без виклику учасників справи.

Фактичні обставини справи, встановлені судом

Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області, на підставі направлення на рейдову перевірку №011229 від 25.05.2020 р. проведено 29.05.2020 р. о 11 год 20 хв в Чернівецькій області, Новоселицького району, с. Магала на а/д, Н-10, 248 км, + 800 м габаритно - ваговий контроль вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 та складено довідку №024663 про результати здійснення габаритно - вагового контролю, де зазначено навантаження на осі 10,2/14,75/15,15 тонн. (а.с. 47, 57).

За результатами перевірки складено акт №038057 від 29.05.2020 р. про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів. Зокрема вказано фактичну повну масу транспортного засобу 40,10 т. Також вказано фактичне осьове навантаження тонн10,2/14,75/15,15 при нормативно допустимому 11/8/8. (а.с.46).

Крім того, за результатами перевірки складено акт №230057 від 29.05.2020 р. в якому зафіксовано перевезення вантажу з перевищенням нормативно-вагових параметрів понад 20% без відповідного дозволу. (а.с. 49).

Також 29.05.2020 р. було складено розрахунок № 038057 від 29.05.2020 року плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаратних транспортних засобів відповідно Акту № 038057 від 29.05.2020 року про сплату ОСОБА_1 247 євро. (а.с. 48).

01.06.2020 р. позивач отримав повідомлення про розгляд справи про порушення законодавства про автомобільний транспорт на 24.06.2020 року. (а.с. 50).

25.06.2020 р. Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області прийняло постанову № 199251 СЕ про накладення на ОСОБА_1 адміністративно - господарського штрафу в сумі 34000 гривень. (а.с. 12).

До матеріалів справи додано сертифікат Серія Б №005682 затвердження типу засобів вимірювальної техніки №UA-М1/1р-1275-2010 від 12.12.2010 р. техніки "Ваги автомобільні JU, DI, HI, CS, CB, AR, AS ", який зареєстровано в Державному реєстрі засобів вимірювальної техніки за № У1694-09. (а.с. 53).

Також матеріали справи містять свідоцтво про повірку законодавчо регульованого засобу вимірювальної техніки "Ваги автомобільні AS" №34-00/3046, яке було чинне до 27.08.2020 р. та свідоцтво про державну метрологічну атестацію №34-1192 від 08.09.2009 р. вимірювальної техніки "Ваги автомобільні AS", у складі вимірювальний прилад №09-232 вантажоприймальні платформи №09-463 та №09-452. (а.с. 54-55).

Згідно полісу №АО/1709022 обов`язкового страхування цивільно - правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ОСОБА_1 є страхувальником вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 . (а.с. 58).

Відповідно до технічного паспорту вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 власником транспортного засобу вказано ОСОБА_2 . Повна маса автомобіля становить - 26000 , без навантаження - 11320. (а.с. 18).

Згідно товарно - транспортної накладної №КВ-17 від 29.05.2020 р., виписаної ТОВ «Родничок» на перевезення автомобілем MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ГПС 14 м-3, замовником та водієм вказано Паладяну. (а.с. 19).

До матеріалів справи додано довідку №01-07 від 13.07.2020 р., в якій повідомляється, що 29.05.2020 р. ТОВ «Родничок» відвантажувало ГПС на автомобіль MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , водій ОСОБА_3 , в кількості один раз 14 м-3 та виписано ТТН №КВ-17 від 29.05.2020 року (а.с. 20).

Мотивувальна частина

Позиція суду щодо обґрунтованості застосування адміністративно - господарського штрафу до ОСОБА_1 за порушення законодавства про автомобільний транспорт.

Постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 р. №103 затверджено Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті (далі - Постанова №103).

Згідно з п.4 Постанови №103 основними завданнями Укртрансбезпеки є: 1) реалізація державної політики з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування (далі - автомобільний транспорт), міському електричному, залізничному транспорті; 2) внесення на розгляд Міністра інфраструктури пропозицій щодо забезпечення формування державної політики з питань безпеки на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті; 3) здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті; 4) надання у передбачених законом випадках адміністративних послуг у сфері автомобільного, міського електричного, залізничного транспорту.

Згідно з ст. 33 Закону України "Про автомобільні дороги" від 08.09.2005 року N 2862-IV (далі - Закон N 2862-IV) рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Відповідно до положень ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт" від 05 квітня 2001 року № 2344-III автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення. Документами для здійснення внутрішніх перевезень вантажів є: для автомобільного перевізника - документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством; для водія - посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, товарно-транспортна накладна або інший визначений законодавством документ на вантаж, інші документи, передбачені законодавством. У разі перевезення небезпечних вантажів крім документів, передбачених частиною другою цієї статті, обов`язковими документами також є: для автомобільного перевізника - ліцензія на надання відповідних послуг; для водія - свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення певних небезпечних вантажів, свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, письмові інструкції на випадок аварії або надзвичайної ситуації. У разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Положення ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" передбачає відповідальність автомобільних перевізників за порушення законодавства про автомобільний транспорт.

Зокрема, ч. 1 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" передбачено, що адміністративно-господарські штрафи застосовуються за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників.

Судом встановлено, що під час здійснення перевірки посадовими особами відповідача встановлено порушення позивачем Закону України "Про автомобільний транспорт", що стало підставою для винесення оскаржуваної постанови. Як слідує із пояснень відповідача, вказаних у відзиві, статус позивача як перевізника було встановлено на підставі полісу №АО/1709022 обов`язкового страхування цивільно - правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, де ОСОБА_1 вказаний страхувальником вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Згідно з п. 2 постанови Кабінету Міністрів України «Про затвердження Переліку документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні» № 207 від 25.02.2009 р. для водія юридичної особи або фізичної особи-підприємця, що здійснює вантажні перевезення для власних потреб: - накладна або інший документ, який підтверджує право власності на вантаж; - посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії; - реєстраційний документ на транспортний засіб або інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження транспортним засобом; - талон про проходження державного технічного огляду; - поліс (сертифікат) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

Позивач у позові не заперечував проти того, що є перевізником, а вказував на відсутність у відповідача під час проведення перевірки доказів того, що 29.05.2020 р. ОСОБА_1 вчинив порушення законодавства про автомобільний транспорт. При цьому, позивач вважає, що страховий поліс не є тим документом на підставі якого до ОСОБА_1 може бути застосовано штрафну санкцію.

З вказаного приводу, суд звертає увагу, що законом, який регулює відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (далі - обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності) і спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України, є Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» від 01.07.2004 р. N 1961-IV (далі - Закон N 1961-IV).

Відповідно до п. 1.1. ч. 1 ст. 1 Закону N 1961-IV передбачено, що страхувальники - юридичні особи та дієздатні громадяни, що уклали із страховиками договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності за шкоду, заподіяну життю, здоров`ю, майну третіх осіб під час експлуатації наземного транспортного засобу.

Згідно з пп. 1.6. ч.1 ст. 1 Закону N 1961-IV власники транспортних засобів - юридичні та фізичні особи, які відповідно до законів України є власниками або законними володільцями (користувачами) наземних транспортних засобів на підставі права власності, права господарського відання, оперативного управління, на основі договору оренди або правомірно експлуатують транспортний засіб на інших законних підставах.

Відповідно до наданого суду страхового полісу №АО/1709022 обов`язкового страхування цивільно - правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, ОСОБА_1 вказаний страхувальником вантажного автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 .

На підставі аналізу Закону N 1961-IV, суд дійшов висновку, що фактично страхувальником автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та особою відповідальною за експлуатацію транспортного засобу є ОСОБА_1 , як користувач вказаного транспортного засобу.

Аналогічний правовий висновок викладено в постанові Восьмого апеляційного адміністративного суду від 15.07.2019 р. №857/4397/19.

З вказаних підстав суд вважає правомірним покладення відповідальності за порушення законодавства про автомобільний транспорт під час експлуатації автомобіля марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 на позивача.

Позиція суду щодо встановлення відповідачем перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезені вантажу без відповідного дозволу.

Відповідно до п.3 постанови Кабінету Міністрів України "Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами" від 18.01.2001 р. №30 (далі - Порядок №30) транспортний засіб чи автопроїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

Згідно з п. 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001 р., за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, - 3,75 м), за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.

Згідно акта №038057 від 29.05.2020 р. про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, зокрема вказано фактичну повну масу транспортного засобу 40,10 т. Також вказано фактичне осьове навантаження тонн 10,2/14,75/15,15 при нормативно допустимому 11/8/8.

Як вбачається з довідки №024663 від 29.05.2020 р. про результати здійснення габаритно-вагового контролю транспортний засіб марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 віднесено до типу транспортного засобу у якого 1-а вісь одиночна, а друга вісь - здвоєна. (а.с. 15). Таким чином, суд вважає, що вимірювання навантаження та визначення цих показників повинні відбуватись на дві осі двох видів - одиночної та здвоєної осі. При цьому, нормативно допустиме значення на здвоєну вісь, згідно вимог чинного законодавства, має бути в межах 16 т. Однак, як слідує з матеріалів справи осьове навантаження на здвоєну вісь транспортний засіб марки MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 зафіксовано 14,75/15,15 тобто, сумарна вага складає 29,9 т, з перевищенням нормативно допустимих норм.

Також суд звертає увагу про безпідставність тверджень позивача, що загальна маса транспортного засобу MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент проведення перевірки становила близько 32,6 т, оскільки згідно зафіксованого осьового навантаження вказаного автомобіля загальна маса становила 40,1 т (10,2+14,75+15,15). При цьому, позивач не заперечував проти зазначених показників поосьового навантаження транспортного засобу, а лише вказував, що зазначені показники є в межах норми. Тобто, позивач не заперечує, що осьове навантаження вказаного автомобіля складало 10,2/14,75/15,15 т, в той же час, стверджує про його загальну масу близько 32,6 т. Таким чином, вказані обґрунтування позивача є суперечливими та не підтверджено належними доказами, а тому не приймаються до уваги судом.

Крім того, судом встановлено, що згідно сертифікату Серія Б №005682 затвердження типу засобів вимірювальної техніки №UA-М1/1р-1275-2010 від 12.12.2010 р. техніки "Ваги автомобільні JU, DI, HI, CS, CB, AR, AS ", який зареєстровано в Державному реєстрі засобів вимірювальної техніки за № У1694-09, свідоцтва про повірку законодавчо регульованого засобу вимірювальної техніки "Ваги автомобільні AS" №34-00/3046, яке було чинне до 27.08.2020 р. та свідоцтва про державну метрологічну атестацію №34-1192 від 08.09.2009 р. вимірювальної техніки "Ваги автомобільні AS", у складі вимірювальний прилад №09-232 вантажопримайльні платформи №09-463 та №09-452, зважувальне обладнання, за допомогою якого проводилось зважування транспортного засобу MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходилось в робочому та справному стані.

Таким чином, вказані обставини свідчать про перевищення на транспортному засобі MAN 27.293, реєстраційний номер НОМЕР_1 , встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезені вантажу без відповідного дозволу.

У відповідності до абз. 16 ч. 1 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штрафи за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20 % при перевезенні вантажу без відповідного дозволу - штраф у розмірі двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Згідно з п. 16 постанови Кабінету Міністрів України "Про затвердження Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони" від 30 березня 1994 р. N 198 перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначається окремими актами законодавства.

Відповідно до п. 3 постанови Кабінету Міністрів України "Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування" від 27 червня 2007 р. N 879 (далі - Постанова № 879) габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

У відповідності до п. 13 Постанови № 879 під час здійснення габаритно-вагового контролю не допускається використання вимірювального і зважувального обладнання, періодична повірка (метрологічна атестація) якого не проведена, а також обладнання, що перебуває у несправному стані.

Згідно з п. 20 Постанови № 879 за результатами габаритно-вагового контролю посадові особи та/або працівники Укртрансбезпеки або її територіальних органів визначають належність транспортного засобу до великовагових та/або великогабаритних. Водії під час перебування в зоні стаціонарного або пересувного пункту габаритно-вагового контролю повинні виконувати законні вимоги посадових осіб та/або працівників Укртрансбезпеки, її територіальних органів та поліцейських.

Відповідно до п. 5 Порядку №30 рух транспортних засобів та їх составів загальною масою до 40 тонн включно, якщо вони не є великогабаритними, і контейнеровозів загальною масою до 46 тонн включно та заввишки від поверхні дороги до 4,35 метра включно (на встановлених Укравтодором, Укртрансбезпекою і Національною поліцією маршрутах, які погоджено з організаціями, зазначеними в пунктах 9 - 13 цих Правил), здійснюється без дозволу.

Судом встановлено, що оскаржувані постанова та розрахунок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаратних транспортних засобів прийняті у відповідності до вимог чинного законодавства, на підставі встановленого перевищення габаритно-вагових норм понад 20% при перевезені вантажу без відповідного дозволу, відповідальність за яке передбачено абз.16 ч.1 ст.60 Закону України "Про автомобільний транспорт".

Висновки за результатами розгляду справи

Відповідно до ч.1 ст. 9 КАС України розгляд і вирішення справ в адміністративних судах здійснюються на засадах змагальності сторін та свободи в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

Згідно з ч.1 ст. 77 КАС України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу.

За результатами судового розгляду справи, суд дійшов висновку про законність та правомірність прийнятої постанови про застосування адміністративно - господарського штрафу № 199251 СЕ від 25 червня 2020 року та розрахунку № 038057 від 29.05.2020 року плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаратних транспортних засобів. Доводи, вказані позивачем у позові та відповіді на відзив, не знайшли свого законодавчого та доказового підтвердження, а тому суд відмовляє у задоволені позовних вимог.

Судові витрати

У відповідності до ч. 2 ст. 139 КАС України при задоволенні позову суб`єкта владних повноважень з відповідача стягуються виключно судові витрати суб`єкта владних повноважень, пов`язані із залученням свідків та проведенням експертиз.

Оскільки відповідач не поніс витрат, пов`язаних із залученням свідків та проведенням експертиз, суд не вирішує питання про стягнення судових витрат.

Керуючись статтями 9, 14, 77, 78, 90, 139, 143, 241 - 246, 250, 262 Кодексу адміністративного судочинства України,-

В И Р І Ш И В:

1. Відмовити у задоволенні адміністративного позову.

Згідно статті 255 Кодексу адміністративного судочинства України рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У відповідності до статей 293, 295 Кодексу адміністративного судочинства України рішення суду першої інстанції можуть бути оскаржені в апеляційному порядку повністю або частково. Апеляційна скарга на рішення до дня початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи подається до Сьомого апеляційного адміністративного суду через Чернівецький окружний адміністративний суд протягом тридцяти днів з дня його складання.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або розгляду справи в порядку письмового провадження, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Найменування учасників справи:

позивач: ОСОБА_1 (с. Коровія, Глибоцький район, Чернівецька область, 60410, код РНОКПП НОМЕР_2 );

відповідач: Державна служба України з безпеки на транспорті (01135, м.Київ, проспект Перемоги, 14, ), в особі Управління Укртрансбезпеки у Чернівецькій області (58023, вул. Руська, 458 У, м. Чернівці).

Суддя Т.М. Брезіна