Справа № 140/8458/20
Суддя: Костюкевич Сергій Федорович
Дата ухвалення: 2020-11-02 00:00:00+02
Юрисдикція: administrative

ВОЛИНСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 листопада 2020 року ЛуцькСправа № 140/8458/20

Волинський окружний адміністративний суд у складі:

головуючого судді Костюкевича С.Ф.,

розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження (у письмовому провадженні) адміністративну справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Бобли-Агро» до в.о. начальника Управління Укртрансбезпеки у Волинській області про визнання протиправною та скасування постанови,

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Бобли-Агро» (далі ТзОВ «Бобли-Агро») звернулося з позовом до в.о. начальника Управління Укртрансбезпеки у Волинській області про визнання протиправною та скасування постанови від 13.01.2020 року №183022.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що 13.01.2020 року в.о. начальника управління Укртрансбезпеки у Волинській Області Оніщуком С. Л. було розглянуто справу про порушення ТзОВ «Бобли-Агро» вимог законодавства про автомобільний транспорт виявлених під час рейдової перевірки згідно акту №201074 від 19.11.2019 року, складеного посадовими особами управління Укртрансбезпеки у Львівській області та винесено постанову №183022 від 13.01.2020 року про застосування адміністративно- господарського штрафу в розмірі 34 000 грн.

Позивач вважає вказану постанову протиправною та такою, що підлягає скасуванню, оскільки вона прийнята з порушенням норм законодавства України. З наведених підстав позивач просив позов задовольнити.

Ухвалою судді Волинського окружного адміністративного суду від 31.08.2020 року прийнято дану позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за цим позовом та на підставі частини п`ятої статті 262 Кодексу адміністративного судочинства України (далі-КАС України) ухвалено судовий розгляд справи проводити за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої зі сторін про інше.

Відповідач подав відзив у якому вказав, що допущене позивачем порушення законодавства про автомобільний транспорт підпадає під дію абзацу 16 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», у зв`язку з чим постанова в.о. начальника управління Укртрансбезпеки у Волинській області про застосування адміністративно-господарського штрафу є законною та обґрунтованою, винесеною відповідно до чинного законодавства, а позовні вимоги позивача є безпідставними та необґрунтованими.

Дослідивши подані суду письмові докази, оцінивши їх за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді у судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позов до задоволення не підлягає, враховуючи наступне.

Частина 1 статті 5 Кодексу адміністративного судочинства України (далі КАС України) визначає, що кожна особа має право в порядку, встановленому цим Кодексом, звернутися до адміністративного суду, якщо вважає, що рішенням, дією чи бездіяльністю суб`єкта владних повноважень порушені її права, свободи або законні інтереси.

Згідно з пунктом 1 частини 1 статті 19 КАС України юрисдикція адміністративних судів поширюється на справи у публічно-правових, спорах фізичних чи юридичних осіб із суб`єктом владних повноважень щодо оскарження його рішень (нормативно-правових актів чи індивідуальних актів), дій чи бездіяльності, крім випадків, коли для розгляду таких спорів законом встановлено інший порядок судового провадження.

Судом встановлено, що 19.11.2019 року контролюючими особами Управління Укртрансбезпеки у Львівській області, на 529 км + 300 м автомобільної дороги «Київ Чоп» проводилась рейдова перевірка транспортних засобів перевізників, що здійснюють внутрішні та міжнародні перевезення пасажирів та вантажів під час якої був зупинений транспортний засіб марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 та напівпричіп марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_1 .

За результатами точного габаритно-вагового контролю транспортного засобу марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 та напівпричіп марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 , який відбувався 19.11.2019 року, було встановлено, що загальна маса транспортного засобу разом з напівпричіпом становила 51,36 т при нормі 40 т; навантаження на здвоєну вісь тягача марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 , становило 19,425 т при нормі 16 т.

Про вказані вище дані результатів габаритно-вагового контролю свідчить квитанція про зважування №2598 від 19.11.2019 року.

За результатом проведеної перевірки, контролюючими особами Управління Укртрансбезпеки у Львівській області, було складено акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №0018827 від 19.11.2019 року.

Постановою в.о. начальника управління Укртрансбезпеки у Волинській області №183022 від 13.01.2020 року до перевізника ТзОВ «Бобли-Агро» був застосований адміністративно-господарський штраф у розмірі 34 000 грн.

Надаючи правову оцінку оскаржуваній постанові, суд приходить до таких висновків.

Частиною 2 ст. 19 Конституції України передбачено, що органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Частиною 2 статті 29 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається в порядку встановленому центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту, і за плату, що встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Порядок здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затверджений постановою Кабінету Міністрів України №1567 від 08.11.2006р. (далі Порядок №1567).

Відповідно до п. 3, 4 Порядку №1567, органами державного контролю на автомобільному транспорті є Укртрансбезпека, її територіальні органи.

Державний контроль на автомобільному транспорті (далі державний контроль) здійснюється посадовими особами органу державного контролю у форменому одязі, які мають відповідне службове посвідчення, направлення на перевірку, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку, шляхом проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

Пунктом 15 Порядку №1567 вказано виключний перелік документів, що перевіряється контролюючими особами під час здійснення рейдової перевірки, зокрема, в частині виконання внутрішніх вантажних перевезень перевіряється:

- наявність визначених ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом;

- додержання водієм режиму праці та відпочинку;

- виконання водієм вимог Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні, інших нормативно-правових актів.

Статтею 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» передбачено, що автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи на підставі яких виконуються вантажні перевезення.

Відповідно до п. 16 Порядку №1567, під час рейдової перевірки можливе здійснення габаритно-вагового контролю.

Постановою Кабінету Міністрів України №879 від 27.06.2007 року «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування» затверджено Порядок здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - Порядок №879).

Відповідно до п. 3 Порядку №879, габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

19.11.2019 року контролюючими особами Управління Укртрансбезпеки у Львівській області, на 529 км + 300 м автомобільної дороги «Київ Чоп» проводилась рейдова перевірка транспортних засобів перевізників, що здійснюють внутрішні та міжнародні перевезення пасажирів та вантажів.

Порядок зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної служби з безпеки на транспорті та її територіальних органів, затверджений постановою КМУ №422 від 20.05.2013 року (далі Порядок №422).

Згідно з п. 3, 4 Порядку №422, був зупинений транспортний засіб марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 та напівпричіп марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія

ОСОБА_2 відповідності до ст. 49 Закону України «Про автомобільний транспорт», п. 4 Порядку №422, водій транспортного засобу марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_3 , надав для перевірки посадовим особам Управління Укртрансбезпеки у Львівській наступні документи:

- посвідчення водія відповідної категорії серії НОМЕР_3 , виданого 03.10.2019 року ТСЦ 0744 ;

- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 , серії НОМЕР_4 ;

- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу (напівпричіп) марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 серії НОМЕР_5 ;

- товарно-транспортну накладну №225 від 19.11.2019 року;

- накладну №1303 від 19.11.2019 року.

Відповідно до свідоцтва про реєстрацію транспортних засобів серії НОМЕР_4 , НОМЕР_5 транспортні засоби марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 та НОМЕР_2 належать ТзОВ «УЛФ-Фінанс».

У накладній №1303 від 19.11.2019 року зазначена наступна інформація: відпущено ПП «Оліяр», одержано ФГ «Корсойл-Агро». Вага зерна соняшника 31,28 т, тара автомобіля 21,4 т, брутто 52,68 т.

Згідно товарно-транспортної накладної №225 від 19.11.2019 року автомобільним перевізником ТзОВ «Бобли-Агро» перевозився вантаж (зерно соняшника) загальною масою 31,28 тонн (маса брутто 52,68 тонн) на замовлення ФГ «Корсойл-Агро» для вантажоодержувача ПП «Оліяр».

Відповідно до п. 3 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 року №30, транспортний засіб з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

Відповідно до п. 22.5 Правил дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306, за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

За результатами точного габаритно-вагового контролю транспортного засобу марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 та напівпричіпу марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 було встановлено, що загальна маса транспортного засобу разом з напівпричіпом становила 51,36 т при нормі 40 т; навантаження на здвоєну вісь тягача марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 , становило 19,425 т при нормі 16 т.

Про вказані вище дані результатів габаритно-вагового контролю свідчить квитанція про зважування №2598 від 19.11.2019 року.

Спільним наказом Міністерства інфраструктури України та Міністерства внутрішніх справ України №1007/1207 від 10.12.2013р., зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 04.02.2014р. за №215/24992, затверджено Порядок взаємодії Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті, Міністерства внутрішніх справ України, Державного агентства автомобільних доріг України під час організації та проведення робіт із зважування та здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів на автомобільних дорогах загального користування (далі Порядок №1007/1207).

Відповідно до ч. 4 п. 4 Порядку №1007/1207 контролюючими особами Управління Укртрансбезпеки у Львівській області на основі квитанції про зважування №2598 від 19.11.2019 року було складено довідку про здійснення габаритно-вагового контролю №0007827 від 19.11.2019 року.

На підставі п. 6 Порядку №422, у зв`язку з виявленими під час здійснення габаритно-вагового контролю невідповідності фактичних вагових параметрів нормам та правилам, контролюючими особами Управління Укртрансбезпеки у Львівській області, було складено Акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №0018827 від 19.11.2019 року.

Відповідно до п. 21 Порядку №879, у разі виявлення факту перевищення хоча б одного вагового та/або габаритного нормативного параметра більш як на 2 відсотки подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за його проїзд автомобільними дорогами загального користування (далі - плата за проїзд). Плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України., а з врахуванням п. 31-1 Порядку №879 така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати.

Статтею 33 Закону України «Про автомобільні дороги» передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Відповідно до п. 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою КМУ №198 від 30.03.1994 року, перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Пунктом 4 Правил №30 (постанова КМУ №30 від 18.01.2001 року) вказано, що рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Стаття 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», зазначає про те, що у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Відсутність дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України транспортним засобом з перевищенням вагових параметрів, виданий компетентними уповноваженими органами, зафіксований в акті проведення перевірки №201074 від 19.11.2019 року.

Як вбачається з графи «пояснення водія про причини порушень» акта проведення перевірки №201074 від 19.11.2019 року, водій ОСОБА_3 поставив свій власноручний підпис без надання пояснень щодо причин допущеного порушення, застережень, зауважень чи заперечень щодо результатів здійснення габаритно-вагового контролю та рейдової перевірки в цілому.

Відповідно до п. 25 Порядку №1567, справа про порушення розглядається в органі державного контролю за місцезнаходженням суб`єкта господарювання або за місцем виявлення порушення (за письмовою заявою уповноваженої особи суб`єкта господарювання) не пізніше ніж протягом двох місяців з дня його виявлення.

Згідно з п. 26 Порядку №1567, повідомленням №79689/21-1/24-19 від 11.12.2019 року ФГ «Корсойл-Агро» як автомобільного перевізника, якого визначило в ході проведення перевірки посадові особи Управління Укртрансбезпеки у Львівській області запрошено розглядати справу на 13.01.2020 року з 09 год. 00 хв. по 13 годину.

На вказану дату та час розгляду справу прибув представник ТзОВ «Бобли-Агро» - Стецюк Роман Сергійович, який надав довіреність №1/19 від 23.05.2019 року з терміном дії на один рік без права передоручення.

При цьому пояснив тим, що автомобільним перевізником 19.11.2019 року при перевезенні зерна соняшнику транспортними засобами марки КТС, номерні знаки НОМЕР_1 та НОМЕР_2 є ТзОВ «Бобли-Агро». Вказав, що такі відомості про автомобільного перевізника були зазначені у товарно-транспортній накладній №225 від 19.11.2019 року.

Водночас зазначив, що документи, які оформили під час перевірки посадові особи Управління Укртрансбезпеки у Львівській області були складені на ФГ «Корсойл-Агро», оскільки ТзОВ «УЛФ-Фінанс» передало вказані автомобілі в лізинг ФГ «Корсойл-Агро».

При цьому повідомив, що ФГ «Корсойл-Агро» передало в оренду автомобілі ТзОВ «Бобли-Агро». Підтверджуючих документів щодо оренди з собою не мав, однак надав примірник наказу (розпорядження) №12к/тр від 01.07.2019 року про прийняття на роботу до ТзОВ «Бобли-Агро» на посаду водія автотранспортного засобу ОСОБА_1 .

Щодо виявлених порушень перевезення вантажу з суттєвим перевищенням вагових параметрів повідомив, що по кожному випадку доповідає керівництву. Інших письмових чи усних пояснень представник не надавав.

Враховуючи викладене вище, наведені позивачем порушення норм Порядку №1567 щодо розгляду справи є безпідставними, оскільки розгляд справи відбувся за участю представника позивача, який у свою чергу долучив до матеріалів справи документи, які знаходилися у розпорядженні позивача.

Законом України №54-ІХ від 11.09.2019 року, який набув чинності 25.09.2019 року, внесено ряд змін до Закону України «Про автомобільний транспорт», зокрема, частину першу статті 60 цього закону доповнено новими абзацами:

абзац 14 - перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5% до 10% включно при перевезенні вантажу без відповідного дозволу - штраф у розмірі п`ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;

абзац 15 - перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 10%, але не більше 20% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу - штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;

абзац 16 - перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу - штраф у розмірі двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

За результатами точного габаритно-вагового контролю транспортного засобу марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 з напівпричепом марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 , було встановлено, що загальна маса транспортного засобу з вантажем становить 51,36 т при нормі 40т. Осьове навантаження здвоєної осі тягача марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 становила 19,42 тонни при нормі 16 тонн.

У відсотковому співвідношенні перевищення параметрів над нормативом по загальній масі становило 28,4% (51360 : 40000 1) * 100), по осьовим навантаженням 21,4% (19420 : 16000 -1) * 100).

Вказана інформація щодо відсотку перевищення вагових параметрів над нормативом (понад 20%) вказана в акті проведення перевірки №201074 від 19.11.2019 року з посиланням на відсутність відповідного дозволу та передбаченою відповідальністю за допущене порушення, зокрема, абз. 16 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», а також у розрахунку плати за проїзд №390/040 від 19.11.2019 року.

Таким чином допущене автомобільним перевізником ТзОВ «Бобли-Агро» порушення законодавства про автомобільний транспорт підпадає під дію абзацу 16 частини першої статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», про що є посилання в акті проведення перевірки №201074 від 19.11.2019 року.

Враховуючи викладені обставини та наведені вище норми матеріального права, суд погоджується з висновком відповідача про допущення позивачем порушення законодавства про автомобільний транспорт, що виразилось у перевищенні встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу, за що до автомобільного перевізника застосовується адміністративно-господарський штраф згідно абзацу 16 частини першої статті 60 Закону №2344-III.

При цьому, як вбачається зі змісту позовної заяви, ним не спростовується сам факт перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 20% при перевезенні вантажу транспортним засобом марки КТС, номерний знак НОМЕР_1 з напівпричепом марки КТС, номерний знак НОМЕР_2 , та відсутність відповідного дозволу, тобто не спростовується фактичне допущення позивачем як автомобільним перевізником порушення законодавства про автомобільний транспорт.

Суд погоджується з висновком відповідача про наявність підстав для накладення на позивача штрафу згідно абзацу 16 частини першої статті 60 Закону №2344-III.

Враховуючи викладене, суд вважає, що за наявності доведеного відповідачем та не спростованого позивачем факту допущення останнім порушення законодавства про автомобільний транспорт, що виразилось у перевищенні встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 10% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу, відповідачем правомірно притягнуто позивача до відповідальності відповідно до абзацу 16 частини першої статті 60 Закону №2344-III.

Отже, оскаржувана постанова є законною, скасуванню не підлягає, а тому суд відмовляє у задоволенні позовних вимог.

Серед критеріїв оцінювання судом рішень, дій чи бездіяльності суб`єктів владних повноважень, які одночасно є принципами адміністративної процедури, є принцип законності, що закріплений у ч.2 ст.19 Конституції України, відповідно до якого органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Таким чином, усі рішення та дії суб`єкта владних повноважень мають підзаконний характер, тобто повинні бути прийняті (вчинені) на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що визначені законом.

Судом також приймається до уваги, що відповідно до ч. 2 ст. 2 КАС України у справах про оскарження рішень, дій чи бездіяльності суб`єктів владних повноважень адміністративні суди перевіряють, чи прийняті (вчинені) вони: 1) на підставі, у межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України; 2) з використанням повноважень з метою, з якою це повноваження надано; 3) обґрунтовано, тобто з урахуванням усіх обставин, що мають значення для прийняття рішення (вчинення дії); 4) безсторонньо (неупереджено); 5) добросовісно; 6) розсудливо; 7) з дотриманням принципу рівності перед законом, запобігаючи несправедливій дискримінації; 8) пропорційно, зокрема з дотриманням необхідного балансу між будь-якими несприятливими наслідками для прав, свобод та інтересів особи і цілями, на досягнення яких спрямоване це рішення (дія); 9) з урахуванням права особи на участь у процесі прийняття рішення.

Відповідно до частин першої, другої статті 77 КАС України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень обов`язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача.

Судом не підтвердилися обставини щодо порушення відповідачем прав, свобод та інтересів позивача, а позивачем не надано суду належних доказів на підтвердження позовних вимог.

Таким чином, з`ясувавши обставини справи та перевіривши їх доказами, суд приходить до висновку про безпідставність позовних вимог та відмову в задоволенні позову.

Керуючись статтями 242, 243, 245, 246, 255, 295, 297 Кодексу адміністративного судочинства України, на підставі Закону України «Про автомобільний транспорт», суд

ВИРІШИВ:

В задоволенні позову Товариства з обмеженою відповідальністю «Бобли-Агро» до в.о. начальника Управління Укртрансбезпеки у Волинській області про визнання протиправною та скасування постанови відмовити.

Рішення може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені статями 255, 295, 297 Кодексу адміністративного судочинства України з урахуванням вимог підпункту 15.5 пункту 1 Розділу VII Перехідні положення цього Кодексу. Апеляційна скарга може бути подана до Восьмого апеляційного адміністративного суду через Волинський окружний адміністративний суд протягом тридцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Головуючий-суддя С.Ф. Костюкевич