Справа № 730/1279/18
Суддя: Луговець О. А.
Дата ухвалення: 2018-10-05 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

БОРЗНЯНСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД ЧЕРНІГІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Справа №730/1279/18
Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"05" жовтня 2018 р. м. Борзна

Борзнянський районний суд Чернігівської області в складі:

головуючого судді - Луговця О.А.

з участю секретаря судового засідання - Чорнухи Н.О.

позивача - ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Борзни в порядку спрощеного позовного провадження справу за адміністративним позовом ОСОБА_1 до лейтенанта поліції БУПП в Чернігівській області Трохименка Сергія Володимировича про оскарження рішення суб'єкта владних повноважень у справі про притягнення до адміністративної відповідальності, -

В С Т А Н О В И В :

ОСОБА_1 звернувся до суду з даним адміністративним позовом, в якому просить скасувати постанову НК №133959 від 20 вересня 2018 року про притягнення його до адміністративної відповідальності за ч.3 ст.121 КУпАП, винесену лейтенантом поліції БУПП в Чернігівській області Трохименком С.В. Свої вимоги обгрунтовує тим, що в його діях відсутній склад даного адміністративного правопорушення, так як керований ним транспортний засіб марки «ГАЗ 2705 ЗНГ», д.н.з.НОМЕР_2, не підлягає обов'язковому технічному контролю й він вимоги п.31.3 (б) Правил дорожнього руху не порушував.

Позивач в судовому засіданні заявлені вимоги підтримав і просив їх задовольнити з вищевказаних підстав; також зазначає, що свій автомобіль не використовує для перевезення пасажирів чи вантажів з метою отримання прибутку.

Відповідач був належним чином та своєчасно повідомлений про дату, час і місце розгляду справи, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення, але своїм правом на участь в судовому засіданні не скористався; відзиву на позов не подав

Заслухавши пояснення позивача, дослідивши матеріали справи, суд приходить до такого висновку.

В судовому засіданні встановлено, що поліцейським БУПП в Чернігівській області лейтенантом поліції Трохименком Сергієм Володимировичем 20 вересня 2018 року була винесена постанова серії НК №133959 про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ч.3 ст.121 КУпАП у вигляді штрафу в сумі 340 грн, який 20 вересня 2018 року о 18-00 год. на 50км автодороги Кіпті-Глухів-Бачівськ керував автомобілем марки «ГАЗ-2705 ЗНГ» д.н.з.НОМЕР_2, що не пройшов обов'язкового технічного контролю в установленому законом порядку, чим порушив п.31.3(б) Правил дорожнього руху.

За змістом положень ч.3 ст.121 КУпАП до адміністративної відповідальності притягуються водії за керування транспортним засобом, що підлягає обов'язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшли.

Згідно з п.31.3(б) Правил дорожнього руху України забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством, якщо вони не пройшли обов'язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю).

Відповідно до ст.35 Закону України «Про дорожній рух» транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

- легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

- легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років;

- технічні засоби для агропромислового комплексу, визначені Законом України «Про систему інженерно-технічного забезпечення агропромислового комплексу України».

Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища. Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.

Також приписами ст.35 Закону України «Про дорожній рух», які кореспондуються з Порядком проведення обов'язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №137 від 30.01.2012р., визначено періодичність проходження обов'язкового технічного контролю, яка становить для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки.

Системний аналіз зазначених норм законодавства вказує на те, що для визначення необхідності проходження обов'язкового технічного контролю необхідно з'ясувати до якого типу за конструкцією належить транспортний засіб (легковий, вантажний, автобус (мікроавтобус), причіп (напівпричіп) та час його експлуатації. Відповідні відомості містяться в свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу та реєстраційних даних в облікових базах МВС (НАІС).

Як вбачається зі змісту свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_3, виданого Бахмацьким ВРЕР УДАІ УМВС України у Чернігівській області, керований ОСОБА_1 автомобіль марки «ГАЗ», моделі «2705 ЗНГ», д.н.з.НОМЕР_2, 2005 року випуску, зареєстрований 26.02.2010р., відноситься до типу «Фургон малотонажний-В», повна маса 3500кг.

Відповідно до ст.1 Закону України «Про автомобільний транспорт» автомобіль вантажний - це автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів; автомобіль легковий - це автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більше ніж дев'ять з місцем водія включно.

Отже, на думку суду, тип транспортного засобу позивача - фургон малотонажний свідчить про те, що він призначений для перевезення вантажу й згідно з вищевказаними вимогами чинного законодавства та реєстраційного документа належить до категорії вантажних автомобілів; строк його експлуатації понад 8 років. Також повна маса даного автомобіля в 3500кг не перевищує показники, з яких він підпадав би під категорію С або С1., що узгоджується з вимогами п.3 Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №340 від 08.05.1993р. (із змінами та доповненнями), згідно з якими посвідчення водія категорії В дозволяє керувати автомобілями, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, - восьми (тобто, це можуть бути як легкові, так і вантажні автомобілі).

Таким чином, оскільки керований ОСОБА_1 автомобіль є вантажним, має строк експлуатації більше двох років, а тому підлягає обов'язковому технічному контролю кожні два роки, доказів своєчасного проходження якого позивач суду не надав.

Посилання позивача на п.31.4.1 Правил дорожнього руху є безпідставним, оскільки наведена в ньому класифікація транспортних засобів стосується лише роботи їх гальмівної системи.

Роз'яснення заступника начальника УДАІ УМВС України полковника міліції Володимира Рєзнікова щодо класифікації автомобілів, на які посилається ОСОБА_1 в своєму адміністративному позові, не є нормами права, в зв'язку з чим не приймаються до уваги.

Також не заслуговують на увагу й доводи позивача про зазначення в страховому полісі відомостей про те, що транспортний засіб не підлягає обов'язковому технічному контролю, оскільки даний документ засвідчує лише факт існування правовідносин в сфері обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів й жодним чином не може визначати та закріплювати технічні характеристики транспортних засобів, обов'язковість проходження ними технічного контролю чи звільнення від нього.

Віднесення ж ОСОБА_1 його автомобіля до категорії легкових є лише його суб'єктивною думкою, яка не грунтується на вищевказаних нормах чинного законодавства та реєстраційних документах на транспортний засіб.

Таким чином, враховуючи викладені обставини, суд вважає, що оскаржувана постанова винесена відповідачем щодо позивача на законних підставах, а вимоги позивача про її скасування є необгрунтованими й такими, що не підлягають задоволенню.

На підставі викладеного, керуючись ст.35 Закону України «Про дорожній рух», ст.1 Закону України «Про автомобільний транспорт», Правилами дорожнього руху, ст.121, 251, 280, 285, 289, 293 КУпАП, ст.2, 5, 11-30, 72-79, 90, 139, 241-250, 257-262, 268-272, 286 КАС України, суд, -

У Х В А Л И В :

В задоволенні адміністративного позову ОСОБА_1 до лейтенанта поліції БУПП в Чернігівській області Трохименка Сергія Володимировича про оскарження рішення суб'єкта владних повноважень у справі про притягнення до адміністративної відповідальності - відмовити повністю.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Шостого апеляційного адміністративного суду через Борзнянський районний суд шляхом подачі апеляційної скарги протягом десяти днів з дня його проголошення.

Рішення набирає законної сили у порядку, встановленому ст.272 КАС України.

Суддя Борзнянського районного суду О.А.Луговець