Справа № 823/1575/18
Суддя: В.В. Гаращенко
Дата ухвалення: 2018-08-09 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Черкаси

09 серпня 2018 року справа № 823/1575/18

Черкаський окружний адміністративний суд у складі:

головуючого судді Гаращенка В.В.,

за участю:

секретаря судового засідання Дорошенко Л.В.,

представника позивача: ОСОБА_1 - за довіреністю,

представника відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю,

представника третьої особи: ОСОБА_3 за довіреністю;

розглянувши за правилами загального позовного провадження в місті Черкаси адміністративну справу за позовом заступника керівника Уманської місцевої прокуратури Черкаської області до фізичної особи-підприємця ОСОБА_4, третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача ОСОБА_5 служба України з безпеки на транспорті, про стягнення коштів,

ВСТАНОВИВ:

Заступник керівника Уманської місцевої прокуратури Черкаської області (далі позивач) звернувся в суд з позовною заявою до фізичної особи підприємця ОСОБА_4 (далі - відповідач), третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача ОСОБА_5 служба України з безпеки на транспорті, про стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, згідно з розрахунком №0151899 від 13.08.2017 в розмірі 975,24 євро, що відповідно до офіційного курсу, встановленого Національним банком України на день проведення розрахунку 13.08.2017, становить 29393 грн. 73 коп. в дохід Державного бюджету України.

Позовні вимоги мотивовані тим, що в порушення вимог ч. 2 ст. 29 Закону України «Про дорожній рух», ст. 33 Закону України «Про автомобільні дороги», ч. 3 ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», п. 22.5 Правил дорожнього руху, п. 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, водієм транспортного засобу, який належить відповідачу на праві власності, здійснено проїзд автомобільними дорогами за маршрутом м. Міцівці Хмельницька область м. Одеса із перевищенням нормативних вагових параметрів без відповідного дозволу та без плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів.

За результатами зважування 13.08.2017 автомобіля марки MAN 19.414 FLT, реєстраційний номер НОМЕР_1 та напівпричепа FRUEHAUF, номерний знак НОМЕР_2, встановлено перевищення нормативно-вагових параметрів, що підтверджується довідкою про результати здійснення габаритно-вагового контролю №58807 від 13.08.2017. Вказане порушення зафіксоване в акті про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №0151899 від 13.08.2017, додатком до якого є розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування №0151899 від 13.08.2017, згідно з яким відповідачу як перевізнику нараховано плату за проїзд в розмірі 975,24 євро, що станом на день проведення розрахунку складає 29393,73 грн. Вказану плату відповідач добровільно не сплатила, що стало підставою звернення прокурора із даною позовною заявою до суду.

Відповідач скористалась правом на подання відзиву на позовну заяву у строк встановлений судом в якому зазначила, що повна маса транспортного засобу не перевищувала нормативно допустимих показників, а тому відповідний дозвіл відповідачу не потрібен. Крім того, зазначено про пропуск тримісячного строку звернення позивача до суду, оскільки право звернення до суду у позивача обраховується з 15.11.2017.

Позивачем подано відповідь на відзив в якому, зокрема зазначено, що лист управління Укртрансбезпеки в Одеській області із матеріалами відповідної перевірки надійшов до Уманської місцевої прокуратури 05.02.2018, позовна заява про стягнення плати за проїзд скерована до суду 11.04.2018, тобто в межах строку визначеного ч. 2 ст. 122 КАС України.

В ході вирішення питання щодо дотримання строків звернення до суду, суд зазначив, що станом на 15.11.2017, як на дату початку обрахунку процесуального строку звернення до суду діяла інша редакція КАС України, а саме ст. 99 якого встановлювала для звернення до адміністративного суду суб'єкта владних повноважень шестимісячний строк, а тому суд дійшов висновку, що і управління Укртрансбезпеки в Одеській області направляючи матеріалами до Уманської місцевої прокуратури і Уманська місцева прокуратура звертаючись з позовом до суду діяли в межах процесуальних строків.

Третьою особою у строк встановлений судом подані письмові пояснення, зміст яких дублює зміст позовної заяви, а також висновок яким цілком підтримано позовні вимоги з проханням задовольнити позов.

Заслухавши пояснення учасників справи, дослідивши матеріали справи, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд приходить до наступного.

Відповідно до направлення на рейдову перевірку від 11.08.2017 №026221, виданого управлінням Укртранбезпеки в Одеській області, за яким службовці управління направлені для проведення рейдової перевірки щодо дотримання законодавства України, яким регулюються правила надання послуг перевезення пасажирським та вантажним транспортом, зокрема на автомобільну дорогу М05 «Київ-Одеса» (км450-500) в період з 12.08.2017 до 14.08.2017 року.

13 серпня 2018 року посадовими особами управління Укртрансбезпеки в Одеській області здійснено габаритно-ваговий контроль транспортних засобів, в ході якого проведено контрольне зважування автомобіля марки MAN модель 19.414 FLT, реєстраційний номер НОМЕР_1 та напівпричепа марки FRUEHAUF, номерний знак НОМЕР_2, які належать на праві власності відповідачу, що підтверджується свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу серії САЕ 062823 та свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу СХТ 563922.

Про результати габаритно-вагового контролю даного транспортного засобу складено довідку від 13.08.2017 та акт №0151899 від 13.08.2017, в яких зафіксовано такі перевищення відповідачем нормативних вагових параметрів: нормативно допустима вага становить 40 т, фактична - 39,82 т; нормативно допустиме навантаження на строєну вісь - 22 т, тоді як фактичне навантаження на строєну вісь склало - 24,24 т.

Відповідно до даних товарно-транспортної накладної серії 12ААД №950341 від 12.08.2017, яка надана водієм під час перевірки, відповідач як автомобільний перевізник, здійснював перевезення вантажу з пункту навантаження Міцівці Хмельницька область, в пункт розвантаження м. Одеса Євротермінал.

Пунктом 7 акту №0151899 також встановлено маршрут руху транспортного засобу із зазначенням пройденої відстані дорогами загального користування, а саме - 602 км.

Також, посадовими особами управління Укртранбезпеки в Одеській області складено акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом №0156580 від 13.08.2017. Згідно з вказаним актом, відповідачем допущено порушення вимог Закону України «Про автомобільний транспорт», відповідальність за яке передбачена абзацом 3 ч. 1 ст. 60 вказаного Закону, а саме, за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штрафи за надання послуг з перевезень пасажирів та вантажів без оформлення документів, перелік яких визначений статтями 39 та 48 цього Закону.

На підставі вищезазначених документів габаритно-вагового контролю, посадовими особами управління Укртрансбезпеки в Одеській області складено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування №0151899 від 13.08.2017, згідно з яким відповідачу нараховано плату за проїзд в сумі 975,24 євро, що в гривневому еквіваленті відповідно до офіційного курсу, встановленого Національним банком України на день проведення розрахунку - 13.08.2017 становить 29393,73 грн.

Водій вищезазначеного транспортного засобу, ОСОБА_6 ознайомився з актом про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №0151899 від 13.08.2017, актом проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення перевезень та пасажирів і вантажів автомобільним транспортом 0151899 від 13.08.2017, письмових пояснень про причини порушень не надав. Вказане підтверджується підписами посадових осіб управління Укртрансбезпеки у Одеській області, які здійснювали перевірку, на вищезазначених документах.

В судовому засіданні не доведено, що відповідачем внесено плату за проїзд великовагового та великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу відповідно до розрахунку №0151899 від 13.08.2017, проведеного під час виявлення таких порушень, у розмірі 975,24 євро протягом тридцяти календарних днів з моменту визначення плати, чим спричинено недоотримання коштів державним бюджетом України позивач, з метою захисту інтересів держави звернувся із даною позовною заявою до суду із вимогою про примусове стягнення нарахованої плати.

Надаючи правову оцінку спірним правовідносинам, суд керується положеннями законів та підзаконних нормативно-правових актів у відповідних редакціях, чинних на момент виникнення спірних правовідносин, а саме: Конституції України, Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.1993 №3353-ХІІ (далі Закон №3353-ХІІ), Закону України «Про автомобільні дороги» від 08.09.2005 №2862-ІV (далі Закон №2862-ІV), Закону України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 за №2344-ІІІ (далі Закон №2344-ІІІ), Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001 (далі Правила дорожнього руху), Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №30 від 18.01.2001 (далі Правила №30), Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №879 від 27.06.2007 (далі Порядок №879), Положення про ОСОБА_5 службу України з безпеки на транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 №103 (далі Положення №103).

Відповідно до статті 68 Конституції України кожен зобов'язаний неухильно додержуватися Конституції України та законів України, не посягати на права і свободи, честь і гідність інших людей. Незнання законів не звільняє від юридичної відповідальності.

Суспільні відносини у сфері дорожнього руху та його безпеки, права, обов'язки і відповідальність суб'єктів - учасників дорожнього руху, міністерств, інших центральних органів виконавчої влади, об'єднань, підприємств, установ і організацій незалежно від форм власності та господарювання врегульовано Законом №3353-ХІІ.

Згідно зі ст. 3 вказаного Закону державне управління у сфері дорожнього руху та його безпеки здійснюється Кабінетом Міністрів України, спеціально уповноваженими на це центральними органами виконавчої влади, органами виконавчої влади в Автономній Республіці Крим, місцевими органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування.

Відповідно до абз. 4 п. 1 постанови Кабінету Міністрів України від 10.09.2014 №442 «Про оптимізацію системи центральних органів виконавчої влади» утворено ОСОБА_5 службу України з безпеки на транспорті, реорганізувавши шляхом злиття ОСОБА_5 інспекцію з безпеки на морському та річковому транспорті та ОСОБА_5 інспекцію з безпеки на наземному транспорті.

Правовий статус Державної служби України з безпеки на транспорті (далі Укртрансбезпека) визначено Положенням №103.

Пунктом 1 вказаного Положення визначено, що Укртрансбезпека є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури України і який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки на морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибного господарства).

Підпунктами 2 та 15 п. 5 Положення №103 передбачено, що Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань, зокрема: здійснює державний нагляд (контроль) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті, підготовку пропозицій щодо їх удосконалення, а також законодавства про судноплавство на суднах, у морських і річкових портах, територіальних та внутрішніх водах, на внутрішніх водних шляхах України, здійснює габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування.

Укртрансбезпека здійснює свої повноваження безпосередньо, через утворені в установленому порядку територіальні органи та Держспецтрансслужбу, відповідно до п. 8 Положення №103.

З огляду на наведені приписи, управлінню Укртрансбезпеки в Одеській області надано право здійснювати державний контроль за дотриманням автомобільними перевізниками вимог законодавства щодо габаритно-вагових стандартів транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування.

Абзацом 2 ст. 29 Закону №3353-ХІІ передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Разом з цим, приписами ч. 3 ст. 48 Закону №2344-ІІІ передбачено, у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов'язковим документом є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Слід зазначити також, що згідно з п.п. 3 та 4 Правил №30, транспортний засіб з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху. Рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданого перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів. Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Так, відповідно до пункту 22.5 Правил дорожнього руху за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т). Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Згідно з пунктом 22.1 Правил дорожнього руху маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою даного транспортного засобу.

Механізм здійснення габаритно-вагового контролю великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, що використовуються на автомобільних дорогах загального користування визначений Порядком №879.

Як встановлено п. 3 зазначеного Порядку, габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

Згідно з вимогами пп. 4 п. 2 та п. 16 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль - контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів. Габаритно-ваговий контроль включає документальний та/або точний контроль.

Відповідно до пп. 5-1 та 11 п. 2 Порядку №879 документальний габаритно-ваговий контроль - визначення загальної маси транспортного засобу шляхом додавання власної маси транспортного засобу та маси вантажу, точний габаритно-ваговий контроль - визначення габаритно-вагових параметрів транспортного засобу на стаціонарному або пересувному пункті.

Так, при проведенні рейдової перевірки працівниками Управління Укртрансбезпеки в Одеській області 13.08.2017 проводився точний габаритно-ваговий контроль транспортного засобу марки, що передбачає визначення габаритно-вагових параметрів транспортного засобу на стаціонарному або пересувному пункті.

За результатами точного габаритно-вагового контролю транспортних засобів встановлено, що фактична маса транспортного засобу з вантажем становить 39,82 т, проте навантаження на строєну вісь становить 24,2 т.

Зазначене підтверджується довідкою про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 13.08.2017, а також розрахунком №0151899 від 13.08.2017.

Під час здійснення габаритно-вагового контролю не допускається використання вимірювального і зважувального обладнання, періодична повірка (метрологічна атестація) якого не проведена, а також обладнання, що перебуває у несправному стані. Проте у суду немає підстав ставити під сумнів результати габаритно-вагового контролю, оскільки матеріали справи містять копію свідоцтва про повірку законодавчо врегульованого засобу вимірювання техніки чинного до 16.06.2018 №2559-МХ. Зазначений документ, на переконання суду, підтверджує той факт, що зважування транспортних засобів проводилось управлінням Укртрансбезпеки в Одеській області належною вимірювальною технікою, яка перебувала в робочому стані.

Стосовно правильності проведеного розрахунку плати за проїзд суд зазначає таке.

Згідно з приписами пункту 28 Порядку №879 плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень. Перевізник має право на відшкодування вантажовідправником чи замовником коштів, внесених у рахунок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу.

Відповідно до вимог п. 30 Порядку №879 плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою П = (Рзм + Рнв + Рг) х В, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів.

Водночас суд зазначає, що водієм не пред'явлено під час здійснення рейдової перевірки уповноваженим посадовим особам відповідного дозволу або доказів внесення плати за проїзд.

Тож згідно з пунктом 31-1 вказаного Порядку, якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10-40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у пятикратному розмірі.

У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов'язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

Пунктом 2 ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених Постановою №879, встановлено наступні ставки плати за проїзд для великовагових транспортних засобів з перевищенням допустимих осьових навантажень: до 5 відсотків включно - 0,05 євро, від 5 до 10 відсотків включно - 0,1 євро, від 10 до 20 відсотків включно 0,27 євро, понад 20 відсотків за кожні наступні 5 відсотків - 0,15 євро.

Згідно з розрахунком №0151899 від 13.08.2017 перевищення допустимого навантаження на строєну становить 2,24 т, розмір плати за перевищення навантаження на вісь за кожен кілометр відстані становить 0,54 євро, пройдена відстань - 602 км, перевищення параметрів від нормативу становить 10,18% на строєну вісь (коефіцієнт збільшення плати за проїзд 3). Розрахунок кінцевої суми плати за проїзд, що становить 975,24 євро проведено посадовими особами управління Укртрансбезпеки в Одеській області за формулою, визначеною пунктом 30 Порядку №879, що підтверджується відповідними записами в розрахунку.

Відповідно до приписів статті 533 Цивільного кодексу України грошове зобов'язання має бути виконане у гривнях. Якщо у зобов'язанні визначено грошовий еквівалент в іноземній валюті, сума, що підлягає сплаті у гривнях, визначається за офіційним курсом відповідної валюти на день платежу, якщо інший порядок її визначення не встановлений договором або законом чи іншим нормативно-правовим актом.

Згідно з вищезазначеним розрахунком відповідача повідомлено про необхідність проведення плати у національній валюті - гривні, відповідно до офіційного курсу Національного банку України на день проведення розрахунку.

Станом на 13.08.2017 Національним банком України встановлено офіційний курс гривні до іноземної валюти - євро, відповідно до якого 30,1423 грн. дорівнює 1 євро. Отже, відповідачем вірно визначено суму грошового зобов'язання, що підлягає стягненню, у розмірі 29393 грн. 73 коп. (30,1423 *975,24).

Отже, аналіз положень чинного законодавства України, яке регулює спірні правовідносини, а також дослідження матеріалів справи дозволяє суду дійти висновку про те, що вищевказаний розрахунок плати за проїзд є правильними та таким, що відповідає вимогам чинного законодавства.

З урахуванням наведеного, та зважаючи на те, що грошові кошти, нараховані органом Укртрансбезпеки на підставі закону, у межах повноважень та у встановлений спосіб за результатами габаритно-вагового контролю, відповідач не сплатила, то позовна вимога про стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню.

В силу ч. 2 ст. 139 КАС України при задоволенні позову суб'єкта владних повноважень з відповідача стягуються виключно судові витрати суб'єкта владних повноважень, пов'язані із залученням свідків та проведенням експертиз. Враховуючи викладене, понесені судові витрати зі сплати судового збору в розмірі 1762 грн. сплачені позивачем - суб'єктом владних повноважень стягненню не підлягають.

Керуючись ст.ст. 6, 9, 12, 14, 72, 76, 90, 139, 241-246, 255, 295 КАС України, суд -

ВИРІШИВ:

Адміністративний позов задовольнити повністю.

Стягнути з фізичної особи підприємця ОСОБА_4, зареєстрованої за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_1, реєстраційний номер облікової картки платника податків: НОМЕР_3, плату за проїзд великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в розмірі 975,24 євро, що відповідно до офіційного курсу, встановленого Національним банком України на день проведення розрахунку 13.08.2017, становить 29393 грн. (двадцять девять тисяч триста девяносто три) 73 коп. в дохід Державного бюджету України.

Судові витрати залишити за позивачем.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, яка може бути подана з врахуванням особливостей закріплених п. 15.5 Перехідних положень КАС України протягом тридцяти днів з дня проголошення рішення суду. Якщо в судовому засіданні проголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складене 10.08.2018.

Суддя В.В. Гаращенко