Справа № 802/1078/18-а
Суддя: Мультян Марина Бондівна
Дата ухвалення: 2018-06-04 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Вінниця

04 червня 2018 р. Справа № 802/1078/18-а

Вінницький окружний адміністративний суд у складі:

головуючого судді: Мультян М.Б.

за участі секретаря судового засідання: Краєвської І.В.

представників сторін:

прокуратури: Самборської Я.А.

позивача: Гончаренка І.В.

відповідача: Іванюка В.І.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в порядку спрощеного позовного провадження адміністративну справу

за позовом: керівника Жмеринської місцевої прокуратури (місцезнаходження: 23100, Вінницька область, м. Жмеринка, вул. Національна, 6-а) в інтересах держави в особі Чорноморського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки (місцезнаходження: 73008, м. Херсон, Бериславське шосе, 46)

до: товариства з обмеженою відповідальністю "Вантаж Бі.Ем.Джі." (місцезнаходження: 23100, Вінницька область, м. Жмеринка, вул. Соборна, 1, приміщення 3)

про: стягнення плати за проїзд

ВСТАНОВИВ:

До Вінницького окружного адміністративного суду з адміністративним позовом звернувся керівник Жмеринської місцевої прокуратури в інтересах держави в особі Чорноморського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки до товариства з обмеженою відповідальністю "Вантаж Бі.Ем.Джі" про стягнення плати за проїзд.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, прокурор зазначив, що під час проведеного документального-габаритно-вагового контролю посадовими особами Чорноморського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки на 203 км автомобільного шляху М 14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ встановлено факт перевезення автомобілем (тягачем) марки SCANIA, модель R420LA4X2MLA реєстраційний номер НОМЕР_1, причепом марки KOGEL, модель SF, реєстраційний номер НОМЕР_2 вантажу із перевищенням вагових обмежень визначених правилами дорожнього руху України без дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документу про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, а саме надання послуг з перевезення вантажу з перевищенням вагових обмежень за маршрутом м. Овруч - м. Чернівці, пройдена відстань 274 км, навантаження на строєну одиничну вісь становило 13,6 т. при нормативно-допустимих 11 т.

Враховуючи те, що визначена контролюючим органом плата за проїзд, відповідачем в добровільному порядку і у встановлені чинним законодавством строки не сплачена, така набуває статусу заборгованості перед державним бюджетом України. Відтак, підлягає стягненню в судовому порядку.

Ухвалою Вінницького окружного адміністративного суду від 13 квітня 2018 року прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження в адміністративній справі та призначено справу до судового розгляду на 02 травня 2018 року.

02 травня 2018 року на адресу Вінницького окружного адміністративного суду від відповідача надійшло клопотання про залишення адміністративного позову без розгляду у зв'язку з пропущенням строків звернення до суду.

Окрім того, останнім 02 травня 2018 року подано відзив на адміністративний позов у якому зазначено, що ТОВ "Вантаж Бі.Ем.Джі" надає послуги перевезення сипучих вантажів. Так, останнім зазначено, відповідач здійснював перевезення транспортним засобом сипучого вантажу, який в силу фактичних властивостей постійно змінював розподіл навантаження, відтак фактично не можливо достовірно встановити навантаження на вісь. Також зазначено, що здійснювати габаритно-ваговий контроль транспортних засобів із сипучем вантажем можливо лише за Методикою з проведення габаритно-вагового контролю, затвердженою Мінекономрозвитку, проте наразі така (Методика) відсутня, відповідно, позивач немає права проводити габаритно-ваговий контроль.

02 травня 2018 року адміністративна справа № 802/1078/18-а була знята з розгляду у зв'язку із перебуванням головуючого судді у нарадчій кімнаті по іншій адміністративній справі. Судове засідання призначено на 04 червня 2018 року.

04 червня 2018 року судом протокольною ухвалою занесеною секретарем в журнал судового засідання було відмовлено у задоволенні клопотання про залишення адміністративного позову без розгляду.

У судовому засіданні представник прокуратури та представник позивача заявлені позовні вимоги підтримали в повному обсязі та просили адміністративний позов задовольнити посилаючись на обставини викладені у позовній заяві.

Представник відповідача у судовому засіданні проти позовних вимог заперечував та просив врахувати відзив на адміністративний позов.

Заслухавши пояснення прокурора, представника позивача та представника відповідача, оцінивши наявні у справі докази, на засадах всебічного, повного і об'єктивного розгляду в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, судом встановлено наступне.

02 грудня 2017 року інспекторами Чорноморського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки під час здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри, яких перевищують нормативні було проведено зважування транспортного засобу, що належить (перебуває в користуванні) ТОВ "Вантаж Бі. Ем. Джі".

Під час проведення документального габаритно-вагового контролю посадовими особами Чорноморського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки на 203 км автомобільного шляху М 14 (Одеса-Мелітополь-Новоазовськ) встановлено факт перевезення автомобілем (тягачем) марки SCANIA, модель R420LA4X2MLA реєстраційний номер НОМЕР_1, причепом марки KOGEL, модель SF, реєстраційний номер НОМЕР_2 вантажу із перевищенням вагових обмежень, визначених Правилами дорожнього руху України без дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документу про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, а саме надання послуг з перевезення вантажу з перевищенням вагових обмежень за маршрутом м. Овруч - м. Чернівці, пройдена відстань 274 км, навантаження на строєну одиничну вісь становило 13,6 т. при нормативно-допустимих 11 т.

За результатами проведення зважування складено довідку № 0019123 про результати здійснення габаритно-вагового контролю та акт № 0000586 від 02 грудня 2017 року про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів.

В акті зазначено, що осьові навантаження становлять 7,8 т, 13,6 т, 19,8 т, зазначене також підтверджується довідкою про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 02 грудня 2017 року.

На підставі довідки № 0019123 та акту № 0000586 проведено розрахунок № 937/17 від 02 грудня 2017 року плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування до акту 0000586 та нараховано плату за проїзд в розмірі 327,60 євро.

Однак, визначена контролюючим органом сума платежу відповідно до зазначеного розрахунку відповідачем у добровільному порядку не сплачена. У зв'язку із чим заявлено даний позов до суду.

Визначаючись щодо позовних вимог, суд виходить з наступного.

Відповідно до пункту 1 Положення про Державну службу з безпеки на транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11 лютого 2015 року №103 (далі - Положення №103) Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки на морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибного господарства).

Згідно пункту 4 зазначеного Положення, основними завданнями Укртрансбезпеки, серед іншого, є здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті.

Відповідно до підпунктів 3, 15, 27 пункту 5 Положення №103, Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань здійснює, серед іншого: державний нагляд (контроль) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті; габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування; нарахування плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, під час здійснення габаритно-вагового контролю; у випадках, передбачених законом, складає протоколи про адміністративні правопорушення, розглядає справи про адміністративні правопорушення і накладає адміністративні стягнення.

Процедура здійснення державного контролю за додержанням суб'єктами господарювання, які провадять діяльність у сфері автомобільного транспорту (далі - суб'єкти господарювання), вимог законодавства про автомобільний транспорт, норм та стандартів щодо організації перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, норм міжнародних договорів про міжнародне автомобільне сполучення, виконанням умов перевезень, визначених дозволом на перевезення на міжобласних автобусних маршрутах, вимог Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, дотриманням габаритно-вагових параметрів, наявністю дозвільних документів на виконання перевезень та відповідністю виду перевезень, відповідних ліцензій, внесенням перевізниками-нерезидентами платежів за проїзд автомобільними дорогам, регламентується Порядком здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 (далі -Порядок №1567).

Відповідно до пункту 2 Порядку №1567, державному контролю підлягають усі транспортні засоби вітчизняних та іноземних суб'єктів господарювання (далі - транспортні засоби), що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів та вантажів на території України.

Органами державного контролю на автомобільному транспорті (далі - органи державного контролю) є Укртрансінспекція, її територіальні органи - управління в Автономній Республіці Крим, обласні, Київське та Севастопольське міські, районні управління (п. 3 Порядку №1567 ).

Пунктом 4 Порядку №1567 встановлено, що державний контроль на автомобільному транспорті (далі - державний контроль) здійснюється посадовими особами органу державного контролю (далі - посадові особи) у форменому одязі, які мають відповідне службове посвідчення, направлення на перевірку, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку, шляхом проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

Частиною другою статті 29 Закону України "Про дорожній рух" передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, ватові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

В свою чергу, процедура здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів регламентується Порядком здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 879 від 27.06.2007 року (далі - Порядок № 879).

Так, в розумінні підпункту 4 пункту 2 Порядку № 879, габаритно-ваговий контроль - контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів.

Згідно пункту 3 Порядку №879, габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

Пунктом 3 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України № 30 від 18.01.2011 року (далі - Правила №30) визначено, що транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

В свою чергу, із положень пункту 22.5 Правил дорожнього руху України, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 року, випливає, що за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.

Статтею 33 Закону України "Про автомобільні дороги" передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Відповідно до частини третьої статті 48 Закону України "Про автомобільний транспорт", у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов'язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Згідно з пунктом 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України № 198 від 30.03.1994 року, перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об'єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Із положень пункту 4 Правил №30 випливає, що рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - дозвіл), виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Видача (відмова у видачі, переоформлення, видача дубліката, анулювання) дозволу здійснюється відповідно до Закону України "Про дозвільну систему у сфері господарської діяльності".

Дозвіл оформлюється уповноваженим підрозділом Національної поліції на підставі погоджувальних документів з власниками вулично-дорожньої мережі, залізничних переїздів, мостового господарства, служб міського електротранспорту, електромереж, електрифікації, електрозв'язку, в яких визначаються умови і режим проїзду зазначених транспортних засобів.

Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10- 40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п'ятикратному розмірі. Перевізник зобов'язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансінспекції (пункт 31.1 Порядку №879 ).

Згідно пункту 26 Порядку №879 кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету.

Положеннями пункту 27 Порядку №879 встановлено, що плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування з транспортних засобів вітчизняних та іноземних власників, у тому числі тих, що визначені у статті 5 Закону України "Про єдиний збір, який справляється у пунктах пропуску через державний кордон України", справляється у разі виявлення факту перевищення їх фактичних параметрів над параметрами, які враховувалися під час встановлення розміру єдиного збору в пунктах пропуску через державний кордон, де відсутні вагові комплекси, та з транспортних засобів, які виїжджають за межі України і на які в установленому порядку не отримано дозвіл на рух або не внесено плату за проїзд.

Плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку.

Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень (п.28 Порядку №879).

Відповідно до пункту 31-1 Порядку №879 перевізник зобов'язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансінспекції.

Із наведеного випливає, що плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу є обов'язковим платежем, який справляється у випадку здійснення перевезення великогабаритним ТЗ з перевищенням загальної маси, визначеної законодавцем.

В свою чергу, пунктом 37 Порядку №879 визначено, що учасники відносин у сфері габаритно-вагового контролю несуть відповідальність згідно із законодавством.

Аналіз викладених норм законодавства, а також інших підзаконних нормативно-правових актів про автомобільний транспорт, дає підстави вважати, що право на стягнення Уктрансінспекцією та її територіальними підрозділами плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автодорогами загального користування випливає з покладених на неї завдань щодо державного контролю за додержанням вимог законодавства про автомобільний транспорт, а несплата суб'єктами господарювання таких коштів у добровільному порядку тягне за собою ненадходження коштів до Державного бюджету України, що суттєво порушує інтереси держави.

Так, судом встановлено та зафіксовано в акті № 0000586 від 02.12.2017 року, що транспортним засобом, який належить відповідачу було здійснено перевезення вантажу, при якому навантаження на строєну вісь становило 13,6 тонни, при нормативно допустимих 11 тонн.

За таких обставин контролюючим органом згідно розрахунку плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 937/17 від 02.12.2017 року нараховано відповідачу плату за проїзд в сумі 327,60 євро, що в гривневому еквіваленті відповідно до офіційного курсу, встановленого Національним банком України на день проведення розрахунку складає 10541,15 грн.

Суд звертає увагу, що розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 937/17 від 02.12.2017 року не є предметом спору в даній справі, відповідно, не є предметом оцінювання, а тому суд критично відноситься до тверджень відповідача стосовно того, що розрахунок є неправомірним, оскільки габаритно - ваговий контроль проведено із численним порушеннями, зокрема за відсутності затвердженої Методики проведення габаритно - вагового контролю, не відповідності пунктів контролю певним вимогам законодавства та не врахуванню особливостей сипучого вантажу, який перевозився товариством.

ТОВ "Вантаж БІ. ЕМ. ДЖІ" не надано суду доказів щодо оскарження у встановленому законодавством порядку дій позивача щодо складення розрахунку плати за проїзд № 937/17 від 02.12.2017 року, проведення габаратино-вагового контролю або оскарження розрахунку плати за проїзд (зокрема, доказів визнання протиправними та скасування), відтак, суд дійшов висновку, що такий розрахунок є чинним, а тому підлягає до виконання відповідачем.

Враховуючи, що відповідачем плату за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом в добровільному порядку не сплачено, суд дійшов висновку про наявність підстав для її стягнення.

У відповідності до положень статті 9 КАС України розгляд і вирішення справ в адміністративних судах здійснюються на засадах змагальності сторін та свободи в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

Згідно частини першої статті 77 КАС України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу.

Суд оцінює докази, які є у справі, за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на їх безпосередньому, всебічному, повному та об'єктивному дослідженні. (стаття 90 КАС України).

За сукупністю наведених обставин, враховуючи, що позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи, відповідачем не спростовані, а відтак, підлягають задоволенню.

Вирішуючи питання про розподіл судових витрат, суд вказує на наступне.

Відповідно до частини другої статті 139 КАС України, при задоволенні позову суб'єкта владних повноважень з відповідача стягуються виключно судові витрати суб'єкта владних повноважень, пов'язані із залученням свідків та проведенням експертиз.

Відтак, враховуючи відсутність витрат у суб'єкта владних повноважень, пов'язаних із залученням свідків та проведенням експертиз, суд доходить висновку, що судові витрати не підлягають стягненню.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 75, 76, 77, 90, 94, 139, 241, 245, 246, 250, 255, 295 КАС України, суд -

ВИРІШИВ:

Адміністративний позов задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантаж Бі.Ем.Джі" в дохід державного бюджету України (Отримувач: Управління казначейства у м. Херсон, р/р 0002 в ГУДКСУ у Херсонській області, м. Херсон, , МФО 852010: призначення платежу: 22160100, плата за проїзд автомобільним дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні) плату за проїзд великовагового транспортного засобу автомобільними дорогами загального користування в сумі 10541 (десять тисяч п'ятсот сорок одну) гривню 15 копійок, що еквівалентно 327, 60 євро.

Рішення суду першої інстанції набирає законної сили в порядку, визначеному ст. 255 КАС України.

Відповідно до ст. 295 КАС України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом тридцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або розгляду справи в порядку письмового провадження, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Учасник справи, якому повне рішення суду не було вручено у день його проголошення або складення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження, якщо апеляційна скарга подана протягом тридцяти днів з дня вручення йому повного рішення суду.

Керівник Жмеринської місцевої прокуратури (місцезнаходження: 23100, Вінницька область, м. Жмеринка, вул. Національна, 6-а, );

Чорноморське міжрегіональне управління Укртрансбезпеки (місцезнаходження: 73008, м. Херсон, Бериславське шосе, 46, );

Товариство з обмеженою відповідальністю "Вантаж Бі.Ем.Джі." (місцезнаходження: 23100, Вінницька область, м. Жмеринка, вул. Соборна, 1, приміщення 3, ).

Суддя Мультян Марина Бондівна