Справа № 686/1314/18
Суддя: Козак О. В.
Дата ухвалення: 2018-04-02 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

Справа № 686/1314/18
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 квітня 2018 року Хмельницький міськрайонний суд

Хмельницької області

в складі: головуючої судді - Козак О.В.,

при секретарі - Слободянюк А.Ю.,

за участі: позивача - ОСОБА_1,

представника позивача - ОСОБА_2,

представника відповідача - Подворного Д.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м.Хмельницького справу за адміністративним позовом ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції Національної поліції України про скасування постанови,

встановив:

В січні 2018 року ОСОБА_1 звернувся до суду з адміністративним позовом до Управління патрульної поліції у м.Хмельницькому про скасування постанови серії АР №918893 від 09.01.2018 року в зв'язку з відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

В обґрунтування своїх позовних вимог позивач з врахуванням поданих уточнень вказав, що 09.01.2018 року інспектором відділу БДР в Хмельницькій області лейтенантом поліції Шелест В.Ю. відносно нього була складена постанова про накладення адміністративного стягнення по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення дорожнього руху, зафіксоване не в автоматичному режимі серія АР №918893. Згідно вказаної постанови він, будучи начальником філії "Хмельницький райавтодор" порушив вимогу п.3.1.1-3 ДСТУ 3587-97 при утриманні а/д Т-23-11 Хмельницький-Волочиськ, а саме в с.Грузевиця по вул.Центральній,70 до вул.Центральна, 80, а саме не вжив заходів щодо ліквідації вибоїн, чим порушив п.1.5 ПДР України та скоїв адміністративне правопорушення, передбачене ч.1 ст.140 КУпАП. Вказаною постановою на нього накладено штраф в розмірі 1020грн.

У порушенні ч.1 ст.140 КУпАП та п.1.5 ПДР України він винним себе не вважає, а прийняте рішення працівником поліції є суб'єктивним, упередженим та прийнятим з порушенням застосування норма матеріального та норм процесуального права.

Відповідно до розділу ІІ Посадових обов'язків начальника філії "Хмельницький райавтодор", затверджених 03.01.2017 року Директором ДП "Хмельницький облавтодор" ВАТ "ДАК "Автомобільні дороги України" начальник філії зобов'язаний: організовувати виробничо-господарську, економічну, соціально-побутову та іншу діяльність філії; організовувати своєчасне і повне виконання замовлень по будівництву, ремонту та утримання доріг, за які відповідає філія в межах доведених планів та виділеного фінансування (п.2.1, 2.2 Посадових обов'язків).

Згідно розділу ІІІ Посадових обов'язків начальник філії відповідає: за виконання оперативних рішень, розпоряджень і наказів, що регламентують основну діяльність філії; за своєчасність розрахунків з дебіторами філій, розрахунків з бюджетами та позабюджетними фондами, та своєчасність виплати заробітної плати працівникам; за організацію забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах, об'єктах будівництва і ремонту в межах доведених планів та виділеного фінансування (п.3.1, 3.2, 3.3 Посадових обов'язків). Крім того, філія є відособленим підрозділом підприємства, не є юридичною особою, діє відповідно до чинного законодавства і цього Положення. До складу філії входять відділи, дільниці, підсобні виробництва, ремонтно-механічні майстерні та інші підрозділи (п.3.1, 3.4 Положення про філію "Хмельницький райавтодор").

Крім того, необхідно врахувати, що відповідно до укладеного договору №32 від 24.07.2017 року на експлуатаційне утримання автомобільних доріг державного значення Хмельницької області, укладеного між Службою автомобільних доріг у Хмельницькій області та ДП "Хмельницький облавтодор" ВАТ "ДАК "Автомобільні дороги України" уклали договір, згідно якого виконавець зобов'язується у порядку та умовах, визначених цим договором, своїми силами та засобами на власний ризик та/або із залученням субпідрядних організацій надати послуги код 63710000-9 Послуги з обслуговування наземних видів транспорту (експлуатаційне утримання автомобільних доріг державного значення Хмельницької області) протяжністю 2080,2 км. Роботи виконуються виконавцем згідно щомісячних планів-завдань та кошторисної документації, складеної на основі Актів-дефектів затверджених Замовником в межах ціни цього договору (п.1.6 Договору). Строк дії договору набирає чинності з моменту підписання і діє по 31.12.2017 року, але в будь-якому випадку до повного виконання сторонами взятих на себе зобов'язань за цим договором (п.10.1 Договору).

Стан дорожнього покриття потребує поточного середнього або поточного дрібного ремонту, що виконується відповідно до проектно-кошторисної або кошторисної документації, яка складається на підставі дефектного акту або матеріалів інженерних вишукувань чи обстежень та затверджується замовником. Відповідно до вимог ДСТУ 3587-97 "Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану" п.3.1.1. Покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, напливів чи інших деформацій, що утруднюють рух транспортних засобів. Гранично допустимі пошкодження покриття, а також терміни ліквідації з моменту їх виявлення повинні відповідати наведеним у табл.1. Вказана автомобільна дорога відноситься до ІІІ категорії група В, пошкодження (наявність ям) на 100000 м.кв. покриття, не більше ніж 1,0 (5,0); термін ліквідації пошкоджень, діб, не більше ніж 3 (7), де у дужках наведено значення пошкоджень і терміни ліквідації для весняного та осіннього періоду.

Крім того, позивач зазначив, що відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух" власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Також відповідно до п.11. Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою КМУ від 30.03.1994 року №198, власники дорожніх об'єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов'язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотримання норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційній стан усіх елементів дорожніх об'єктів та негайно усувати виявленні пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух, тощо.

Положенням про Службу автомобільних доріг у Хмельницькій області, що затверджене наказом Державного агентства автомобільних доріг України від 02.11.2011 року №12, зазначено, що Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області - є державною організацією, що належить до сфери управління Державного агентства автомобільних доріг України, яке відповідно до Указу Президента України від 13.04.2011р. №456/2011 є правонаступником Державної служби автомобільних доріг. Метою діяльності служби є організація утримання в належному технічному стані та розвиток мережі автомобільних доріг загального користування, мостів та штучних споруд та, створення умов для безперервного та безпечного руху транспорту на них, задоволення потреб народного господарства та населення України в удосконаленні і раціональному розвитку дорожньої інфраструктури, що обслуговується. Служба зобов'язана організувати належне утримання та розвиток автомобільних доріг загального користування, що обліковуються на її балансі, та підтримувати безпечні та безперервні умови руху на них.

Також просив врахувати, що згідно акту б/н від 21.04.2017 року, який міститься в матеріалах справи, на відрізку автодороги "Хмельницький-Волочиськ" км.7+600-7+900 в результаті не забезпечення водовідводу дорожнє покриття зруйноване і втратило несучу спроможність, розроблено комплекс заходів для ліквідації вказаних наслідків, що спростовує твердження Управління патрульної поліції у м.Хмельницькому Департаменту патрульної поліції щодо неналежного експлуатаційного утримання автомобільної дороги Т-23-11 "Хмельницький-Волочиськ", яку обслуговує філія "Хмельницький райавтодор ДП "Хмельницький облавтодор" ВАТ "ДАК "Автомобільні дороги України". При прийнятті рішення необхідно врахувати, що рішенням Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області по справі №686/25142/17 від 30.01.2018 року в справі за позовом ОСОБА_6 до УПП у м.Хмельницькому про скасування постанови про притягнення до адміністративної відповідальності за ч.1 ст.140 КУпАП позов було задоволено, провадження у справі про адмінстративне правопорушення закрито. Постановою Вінницького апеляційного адміністративного суду вказане рішення в частині закриття провадження у справі скасовано та прийнято нову постанову, якою в частині позовних вимог про закриття провадження у справі про адміністративне правопорушення відмовлено. В іншій частині рішення суду залишено без змін.

Враховуючи наведене, позивач просить задоволити адміністративний позов про скасування постанови про адміністративне правопорушення серії АР №918893 від 09.01.2018 року.

Ухвалою суду від 21.02.2018 року замінено неналежного відповідача УПП у м.Хмельницькому на належного відповідача Департамент патрульної поліції Національної поліції України.

В судовому засіданні позивач та його представник позовні вимоги підтримали з підстав зазначених у позовній заяві. Позивач в судовому засіданні пояснив, що філія «Хмельницький райавтодор" виконує роботи згідно планів-завдань замовника, та за рахунок коштів останнього. Окремого доручення, чи планів-завдань на ремонт вказаної ділянки дороги від замовника не надходило. На протязі 2017 року вони двічі усували ямковість щебеневою сумішшю, проте такі заходи не є ефективними, оскільки вказана ділянка дороги потребує поточного ремонту. Також ними при в'їзді в село було встановлено знаки з обмеженням швидкості. Представник позивача в судовому засіданні також пояснив, що станом на 09.01.2018 року договір №32 на який у своїх запереченнях посилається представник відповідача, не діяв, оскільки був укладений на строк до 31.12.2017 року.

Представник відповідача в судовому заперечив проти задоволення позовних вимог, оскільки обов'язок щодо експлуатаційного утримання обстеженої ділянки дороги покладено на філію "Хмельницький райавтодор", а доводи позивача на увагу не заслуговують та належними доказами не підтверджені.

Вислухавши пояснення позивача, представників позивача та відповідача, дослідивши матеріали справи, суд приходить до висновку, що позов не підлягає задоволенню з наступних підстав.

Судом встановлено, що постановою інспектора відділу БДР в Хмельницькій області лейтенанта поліції Шелеста В.Ю. серії АР №918893 від 09.01.2018 року ОСОБА_1 притягнуто до адміністративної відповідальності за правопорушення, передбачене частиною 1 статті 140 Кодексу України про адміністративні правопорушення, та накладено на нього адміністративне стягнення у виді штрафу в сумі 1020 грн.

Згідно вказаної постанови ОСОБА_1 09.01.2018 року о 9год. будучи посадовою особою (начальник філії Хмельницький райавтодор) порушив вимогу п.3.1-3.2 ДСТУ 3587-97 при утриманні а/д Т-23-11 Хмельницький-Волочиськ, а саме в с.Грузевиця по вул.Центральній,70 до вул.Центральна,80 не вжив заходів щодо ліквідації вибоїн, гранична глибина якої перевищує допустиму, чим порушив п.1.5 ПДР України.

Відповідно до ст. 1 КУпАП, завданням Кодексу України про адміністративні правопорушення є охорона прав і свобод громадян, власності, конституційного ладу України, прав і законних інтересів підприємств, установ і організацій, встановленого правопорядку, зміцнення законності, запобігання правопорушенням, виховання громадян у дусі точного і неухильного додержання Конституції і законів України, поваги до прав, честі і гідності інших громадян, до правил співжиття, сумлінного виконання своїх обов'язків, відповідальності перед суспільством.

Згідно з ст.9 КУпАП адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність.

Відповідно до ч. 2 ст. 19 Конституції України органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Відповідно до п.1.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 №1306, дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків. Особа, яка створила такі умови, зобов'язана негайно вжити заходів до забезпечення безпеки дорожнього руху на цій ділянці дороги та вжити всіх можливих заходів до усунення перешкод, а якщо це неможливо, попередити про них інших учасників дорожнього руху, повідомити уповноважений відділ міліції, власника дороги або уповноважений ним орган.

Статтею 140 Кодексу про адміністративні правопорушення передбачено відповідальність за порушення правил, норм і стандартів при утриманні автомобільних доріг і вулиць.

Частиною 1 статті 140 КУпАП встановлено, що порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху при утриманні автомобільних доріг і вулиць, залізничних переїздів, інших дорожніх споруд, невжиття заходів щодо своєчасної заборони або обмеження руху при виникненні умов, які загрожують безпеці руху, або неприйняття своєчасних заходів до відновлення безпечних умов для руху - тягнуть за собою накладення штрафу на посадових осіб у розмірі шістдесят неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Суб'єктами правопорушень, передбачених, зокрема частиною 1 коментованої статті, можуть бути лише посадові особи, до компетенції яких належить додержання правил, норм і стандартів при утриманні шляхів, вжиття заходів щодо своєчасної заборони або обмеження руху чи позначення на дорогах місць провадження робіт.

Згідно з пунктом 1 частини 3 статті 12 Закону України від 30.06.1993 №3353-XII «Про дорожній рух» посадові особи, які відповідають за будівництво, реконструкцію, ремонт, експлуатацію та облаштування автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, мостів, шляхопроводів, інших споруд, зобов'язані забезпечувати утримання їх у стані, що відповідає встановленим вимогам щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Пунктами 3.1.1, 3.2 ДСТУ 3587-97 передбачено, що покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, напливів чи інших деформацій, що утруднюють рух транспортних засобів. Гранично допустимі пошкодження площі покриття, а також терміни ліквідації з моменту їх виявлення повинні відповідати наведеним у таблиці. Примітка: стан покриття проїзної частини та інших елементів дороги повинні перевірятися організаціями, які їх експлуатують, - щодекадно. Узбіччя, розділювальні смуги і укоси земляного полотна Узбіччя і розділювальні смуги, що не відокремлені від проїзної частини бордюром, не повинні бути нижче за рівень прилеглої кромки проїзної частини більше ніж на 4,0 см, а величина поперечного ухилу узбіч не повинна відрізнятися від вимог СНиП 2.05.02 більше ніж на 10 %. Підвищення узбіччя і розділювальної смуги над проїзною частиною у разі відсутності бордюру не допускається. Руйнування поверхні ґрунтових узбіч, розділювальних смуг і укосів земляного полотна не допускається глибиною більше ніж 4 см. Усунення дефектів узбіч і розділювальних смуг слід здійснювати протягом 10 діб з моменту виявлення. Стан поверхні укріпних і зупиночних смуг повинен відповідати 4.1. Усунення дефектів укріпних і зупиночних смуг слід здійснювати протягом 10 діб з моменту виявлення.

24.07.2017 року між Службою автомобільних доріг у Хмельницькій області (в подальшому Замовником) та "Хмельницьким облавтодором" ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» (в подальшому виконавцем) укладено договір №32 про експлуатаційне утримання автомобільних доріг державного значення Хмельницької області. Відповідно до п.1.4. вказаного договору Виконавець приймає від Замовника право на експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення, технічних засобів організації дорожнього руху, об'єктів дорожнього сервісу, інженерних споруд та придорожніх насаджень на них, що знаходяться на балансі Замовника, у відповідності до вимог ст.9 Закону України "Про дорожній рух".

Пунктом 1.5 договору передбачено, що на період дії договору та протягом гарантійного періоду, Виконавець відповідно до Закону України "Про дорожній рух" та норм Глави 82 Цивільного кодексу України, в повній мірі відповідає за належне утримання доріг, забезпечення умов безпеки дорожнього руху і несе повну безумовну майнову та іншу юридичну відповідальність в частині відшкодування майнової (матеріальної) і нематеріальної ( в т.ч. моральної) шкоди та компенсації витрат власникам транспортних засобів, іншим учасникам дорожнього руху якщо дорожньо-транспортна пригода виникла з причин незадовільного експлуатаційного утримання, під час дії Договору.

Згідно п.п.1.6, 1.7 Договору послуги виконуються Виконавцем згідно щомісячних планів-завдань та кошторисної документації, складеної на основі Актів-Дефектів затверджених Замовником в межах ціни цього договору. Крім того, Замовник доручає, а виконавець зобов'язується виконати роботи (послуги) в т.ч: на мережі автомобільних доріг з ліквідації ямковості, наслідків стихійного лиха та аварійні роботи.

Пунктом 6.3.3 Договору визначено, що виконавець зобов'язаний: інформувати замовника про всі випадки виявлення недоліків в експлуатаційному утриманні автодоріг, які впливають на безпеку дорожнього руху та потребують першочергового усунення; у разі виникнення умов, що створюють загрозу безпеці руху транспортних засобів невідкладно з моменту отримання відповідного повідомлення або фактичного виявлення обставин, вживати заходи для відновлення безпечних умов для їх пересування, відповідно до вимог нормативних актів попередньо погодивши виконання видів робіт із представником замовника в межах фінансування.

Згідно інформаційної довідки ДП "Хмельницький облавтодор" від 29.03.2018 року № 358 загальна протяжність автомобільних доріг загального користування, які обслуговує філія "Хмельницький райавтодор" складає 362,9км, з них автодороги державного значення - 63,5 км, автодороги місцевого значення - 299,4 км.

Відповідно до листа Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області від 20.12.2017 року та додатків до нього, автодорогу Т-23-11 Хмельницький-Волочиськ обслуговує Філія «Хмельницький райавтодор".

Відповідно до п. 3.1 Положення філії «Хмельницький райавтодор» дочірнього підприємства ДП «Хмельницький облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України», затвердженого наказом ДП «Хмельницький облавтодор» ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» №32 від 22.05.2002р., філія є відособленим підрозділом підприємства, не є юридичною особою, діє відповідно до чинного законодавства та цього Положення.

Пунктом 2.1 Положення передбачено, що філія створена з метою забезпечення економічних інтересів та задоволення потреб держави, населення та оборони країни в удосконаленні і розвитку автомобільних доріг загального користування, розширення можливостей виробничого та соціального розвитку підприємства, підвищення ефективності використання матеріальних, фінансових та інших ресурсів на основі спільної діяльності, розподілу праці і кооперації. Для цього Філія: здійснює будівництво та утримання автомобільних доріг загального користування, виконання відповідних державних програм.

Предметом діяльності Філії серед іншого є - виконання робіт з будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг, мостів, інших споруд та елементів обстановки доріг (п.2.2 Положення).

Пунктами 5.1-5.3 Положення передбачено, що філія самостійно здійснює господарську діяльність відповідно до завдань, встановлених Підприємством. Філія готує проекти договорів на виконання робіт та послуг і подає їх на підписання Підприємству. За результатами виконання робіт і послуг Філія складає і підписує від імені підприємства акти виконаних робіт, представляє їх Підприємству для розрахунків з замовниками.

Відповідно до п.п. 1.1, 3.3 Посадової інструкції начальника філії «Хмельницький райавтодор», затвердженої директором ДП «Хмельницький облавтодор», начальник філії безпосередньо та через апарат здійснює поточне керівництво філією. Начальник філії відповідає за організацію забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах, об'єктах будівництва і ремонту в межах доведених планів та виділеного фінансування.

Відповідно до п.3.7 Посадової інструкції, начальник філії несе відповідальність за належне виконання покладених на нього обов'язків.

Тобто, з вищевикладеного вбачається, що позивач на виконання покладених завдань і обов'язків уповноважений здійснювати контроль за експлуатаційним станом автодоріг, що знаходяться на обслуговуванні філії та вживати заходи для відновлення безпечних умов руху автотранспорту в межах фінансування.

Неналежний стан дорожнього покриття на а/д Т-23-11 Хмельницький-Волочиськ, а саме в с.Грузевиця по вул.Центральній,70 до вул.Центральна,80 підтверджується фототаблицями від 16.11.2017 року та від 09.01.2018 року з зображеннями обстежуваної ділянки. А також: актами обстеження ділянки вулично-шляхової мережі від 16.11.2017 року та від 09.01.2018 року: поясненнями ОСОБА_7 та ОСОБА_8 від 16.11.2017р.

Тому, у зв'язку з утворенням значної ямковості на а/д Т-23-11 Хмельницький-Волочиськ, а саме в с.Грузевиця по вул.Центральній,70 до вул.Центральна,80, що загрожує безпеці дорожнього руху, начальник філії мав вживати заходів по забезпеченню безперервного і безпечного руху на автомобільній дорозі та внести пропозиції Замовнику - Службі автомобільних доріг у Хмельницькій області з відповідним обґрунтуванням для фінансування відновлення безпечних умов для руху проїзними частинами.

Відповідно до ч.1 ст.77 КАС України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких грунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків встановлених ст.78 цього Кодексу.

Згідно ст. 251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Позивачем та його представником не надано суду належних та допустимих доказів на підтвердження своїх позовних вимог. Надані суду Акти приймання виконаних робіт не підтверджують вжиття позивачем заходів для організації забезпечення безпеки руху, в тому числі обмеження руху, на вказаній ділянці автодороги.

Не доводить вказаних обставин і рішення Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області від 30.01.2018 року та постанова Вінницького апеляційного адміністративного суду від 27.02.2018 року, враховуючи надані представником відповідача фототаблиці від 09.01.2018 року та акт обстеження ділянки вулично-шляхової мережі від 09.01.2018 року.

Доводи позивача та його представника, що на час притягнення позивача до адміністративної відповідальності закінчився строк дії договору № 32 від 24.07.2017 року, суд до уваги не приймає, оскільки відповідно до п.10.1 вказаного договору цей договір набирає чинності з моменті підписання та діє по 31.12.2017 року але в будь-якому випадку до повного виконання сторонами взятих на себе зобов'язань за цим договором. Крім того, в судовому засіданні позивач пояснив, що в січні 2018 року ямковість на вказаній ділянці дороги було усунуто, а отже філія "Хмельницький райавтодор" здійснювала експлуатаційне обслуговування вказаної ділянки дороги у вказаному періоді.

З наданих позивачем "Основних показників по поточному ремонту та експлуатаційному утриманню автодоріг по філії "Хмельницький райавтодор" вбачається, що в період з квітня по листопад 2017 року виділялись кошти на експлуатаційне утримання доріг державного значення, в т.ч. на ямковий ремонт. При цьому, у вказаних документах не зазначено, що кошти виділялись на ремонт якоїсь конкретної ділянки автодороги. Позивачем не надано суду доказів на підтвердження наявності планів чи доручень замовника, якими би останнім визначались напрямки, обсяги робіт та місце їх виконання в межах виділених коштів.

Таким чином, оскаржувана постанова складена інспектором правомірно, а стягнення накладено в межах, передбачених санкцією відповідної статті.

Враховуючи наведене, суд приходить до висновку, що в задоволенні позову ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції Національної поліції України про скасування постанови інспектора відділу БДР в Хмельницькій області лейтенанта поліції Шелеста В.Ю. серії АР №918893 від 09.01.2018 року про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за правопорушення, передбачене ч.1 ст.140 Кодексу України про адміністративні правопорушення, слід відмовити.

Керуючись ст.ст.1,9,140 ч.1,251,280,283,288,293,294 КУпАП, ст.ст.9,10,11,77,79,241-246, 286 КАС України, ст.19 ч.2 Конституції України, Правилами дорожнього руху України, ст.12 Закону України «Про дорожній рух», суд,

ВИРІШИВ:

В задоволенні позову ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції Національної поліції України про скасування постанови, відмовити.

На рішення суду може бути подана апеляційна скарга протягом тридцяти днів з дня його проголошення до Вінницького адміністративного апеляційного суду. У разі проголошення в судовому засіданні лише вступної та резолютивної частин рішення суду, або розгляду справи в порядку письмового провадження, зазначений строк обчислюється з дня складання повного судового рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Дата складання повного тексту рішення суду - 10.04.2018 року.

Суддя: