Справа № 823/136/15
Суддя: В.І. Орленко
Дата ухвалення: 2015-04-03 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03 квітня 2015 року справа № 823/136/15

м. Черкаси

12 год. 00 хв.

Черкаський окружний адміністративний суд у складі:

головуючого-судді Орленко В.І.,

при секретарі - Дудці Г.О.,

за участю представника позивача публічного акціонерного товариства "Черкаське автотранспортне підприємство 17127" Куниці О.І. - за посадою,

представника позивача публічного акціонерного товариства "Черкаське автотранспортне підприємство 17127" Мушинської М.В. - за довіреністю,

представника відповідача Черкаської обласної державної адміністрації Синільника С.А. - за довіреністю,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Черкаси адміністративну справу за позовом публічного акціонерного товариства "Черкаське автотранспортне підприємство 17127" до Черкаської обласної державної адміністрації, Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації, треті особи, які не заявляють самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача, товариство з обмеженою відповідальністю "М+М", публічне акціонерне товариство "Черкаське обласне відділення автобусних станцій" про визнання протиправними дій, скасування рішення, зобов'язання вчинити певні дії,

ВСТАНОВИВ:

До Черкаського окружного адміністративного суду з адміністративним позовом звернулось публічне акціонерне товариство «Черкаське автотранспортне підприємство 17127», в якому просить:

- визнати протиправними дії Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо недопущення ПАТ «Черкаське АТП - 17127» до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів;

- скасувати рішення Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо недопущення ПАТ «Черкаське АТП - 17127» до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів, оформлене у вигляді п. 3.10.2. Протоколу №3/2014 від 29.12.2014;

- скасувати рішення Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо визнання переможцем конкурсу на першому об'єкті конкурсу міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси» (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівка, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с.Піщане, с. Нова Дмитрівка, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142, перевізника-претендента ТОВ "М+М", оформлене у вигляді п. 3.10.3. Протоколу №3/2014 від 29.12.2014;

- зобов'язати Конкурсний комітет Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області визнати переможця конкурсу на першому об'єкті конкурсу міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси» (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівка, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с. Піщане, с. Нова Дмитрівка, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142 з використанням бальної системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів відповідно до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 №1081 та Закону України «Про автомобільний транспорт».

Ухвалою суду від 10.02.2015, яка занесена до журналу судового засідання, залучено до участі в справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача публічне акціонерне товариство «Черкаське обласне підприємство автобусних станцій».

Представники позивача у судовому засіданні позовні вимоги підтримали повністю, обґрунтовуючи їх тим, що рішенням Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області, ПАТ «Черкаське АТП - 17127» безпідставно не допущено до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів, оформлене у вигляді п. 3.10.2. Протоколу №3/2014 від 29.12.2014. Вказане рішення мотивоване тим, що ПАТ «Черкаське АТП-17127» подано для участі в конкурсі на перший об'єкт конкурсу міжміський автобусний маршрут «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142, транспортні засоби, які задіяні на міських автобусних маршрутах

Чинне законодавство України не забороняє перевізнику-претенденту подавати на об'єкти конкурсу транспортні засоби із зазначенням марки, моделі, пасажиромісткості (з відміткою "з місцем водія/без місця водія"), VIN-коду транспортного засобу, державного номерного знака, року випуску транспортних засобів, які були запропоновані і в попередніх конкурсах.

Представник позивача зазначає, що публічним акціонерним товариством «Черкаське АТП 17127» до участі у конкурсі заявлені транспортні засоби моделі М3 клас ІІ, сфера використання яких це міські, приміські, міжміські (протяжністю до 150 км і понад 150 км) та міжнародні автобусні маршрути.

Представник відповідача 1 Черкаської обласної державної адміністрації заперечує проти заявленого адміністративного позову, мотивуючи це тим, що позивачем подано до участі у конкурсі на перший об'єкт конкурсу міжміський автобусний маршрут «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142, транспортні засоби, які вже задіяні та використовуються на міських автобусних маршрутах. Модельний ряд вказаних транспортних засобів не може використовуватись на міжміських автобусних маршрутах.

Представник відповідача 2 Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації, належним чином повідомлений про дату, час та місце судового розгляду справи, в судове засідання не з'явився, про причину своєї неявки не повідомив.

Представник третьої особи 1 товариства з обмеженою відповідальністю "М+М", належним чином повідомлений про дату, час та місце судового розгляду справи, в судове засідання не з'явився, до суду надіслав клопотання про відкладення розгляду справи, у зв'язку з перебуванням представника ТОВ "М+М" на лікарняному. Під час судового розгляду справи представник третьої особи 1 заперечував проти задоволення позову з тих підстав, що транспортні засоби, які заявлені позивачем до участі у конкурсі на перший об'єкт конкурсу міжміський автобусний маршрут «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142, не відповідають вимогам щодо комфортності автобусів, сфера їхнього використання за видами сполучень це виключно міські і приміські автобусні маршрути.

Представник третьої особи 2 публічного акціонерного товариства "Черкаське обласне відділення автобусних станцій", належним чином повідомлений про дату, час та місце судового розгляду справи, в судове засідання не з'явився, про причину своєї неявки не повідомив.

Заслухавши пояснення та доводи представників сторін, розглянувши подані документи і матеріали, оцінивши належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності, суд прийшов до висновку, що позов підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Судом встановлено, що 29 грудня 2014 року Конкурсним комітетом обласної державної адміністрації з організації та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області (далі - Конкурсний комітет) було проведено конкурс з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі території області, результати якого оформлено протоколом №3/20014 від 29.12.2014 засідання Конкурсного комітету (далі - протокол).

З протоколу вбачається, що на перший об'єкт конкурсу міжміський автобусний маршрут «Канів - Черкаси (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівка, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с. Піщане, с. Нова Дмитрівка, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142, подали заяви два перевізники-претенденти: ПАТ «Черкаське АТП - 17127» та ТОВ «М+М».

За інформацією, яка надійшла від виконавчого комітету Черкаської міської ради (лист від 19.12.2014 №15239-01-4) ПАТ «Черкаське АТП - 17127» подало для участі у конкурсі на перший об'єкт конкурсу міжміський автобусний маршрут «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142, транспортні засоби, які вже задіяні та використовуються на міських автобусних маршрутах.

Директор ТОВ «М+М» Маланчев Є.С. звернувся до конкурсного комітету з інформацією щодо недостатньої кількості транспортних засобів у перевізника-претендента ПАТ «Черкаське АТП - 17127», необхідних для забезпечення перевезень пасажирів на вищезазначеному міжміському автобусному маршруті відповідно до затверджених умов конкурсу і виконання перевезень згідно із укладеними раніше договорами та передав на розгляд членів конкурсного комітету лист ТОВ «М+М» від 29.12.2014 №2912 щодо необхідності недопущення ПАТ «Черкаське АТП - 17127» до конкурсу.

Враховуючи інформацію виконавчого комітету Черкаської міської ради (лист від 19.12.2014 №15239-01-4) та робочого органу щодо подання ПАТ «Черкаське АТП-17127» для участі в конкурсі на перший об'єкт конкурсу транспортних засобів, які задіяні на міських автобусних маршрутах та відповідно до підпункту 4 пункту 12 постанови Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 №1081 «Про затвердження Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування», Конкурсний комітет вирішив не допустити ПАТ «Черкаське АТП - 17127» до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси», рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів (п. 3.10.2 протоколу).

Згідно пункту 3.10.3 протоколу переможцем конкурсу на першому об'єкті конкурсу міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси» (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівна, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с. Піщане, с. Нова Дмитрівна, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142, визнано перевізника-претендента ТОВ «М+М».

Надаючи правову оцінку встановленим обставинам справи, суд виходить з наступного.

Відповідно до статті 43 Закону України "Про автомобільний транспорт" від 05.04.2001 №2344-ІІІ (далі - Закон) визначення автомобільного перевізника на автобусному маршруті загального користування здійснюється виключно на конкурсних засадах. Об'єктом конкурсу можуть бути: маршрут (кілька маршрутів), оборотний рейс (кілька оборотних рейсів). На конкурс виносяться маршрути із затвердженими паспортами.

Згідно з ч. 1 ст. 44 Закону організація проведення конкурсу та визначення умов перевезень покладаються на органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування.

Для підготовки та проведення конкурсу органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування утворюють конкурсний комітет, до складу якого входять представники відповідних органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування, центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, та територіальних органів Міністерства внутрішніх справ України, відповідальних за безпеку дорожнього руху, а також громадських організацій у сфері автомобільного транспорту (ч. 9 ст. 44 Закону).

Порядок проведення конкурсів визначає Кабінет Міністрів України (ч. 12 ст. 44 Закону).

Постановою Кабінету Міністрів України від 03 грудня 2008 року № 1081 затверджений Порядок проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування (далі - Порядок №1081), пунктом 1 якого передбачено, що цей Порядок визначає процедуру підготовки та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування (далі - конкурс) і є обов'язковим для виконання органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, підприємствами (організаціями), залученими на договірних умовах для організації забезпечення проведення конкурсів, конкурсними комітетами та автомобільними перевізниками.

Відповідно до пункту 29 Порядку №1081 для участі у конкурсі автомобільний перевізник подає на кожний об'єкт конкурсу окремо заяву за формою, визначеною згідно з додатками 1 або 2, і такі документи: нотаріально завірену копію ліцензії на право надання послуг з перевезень пасажирів (може подаватися в одному примірнику, якщо перевізник-претендент бере участь у кількох конкурсах, які проводяться на одному засіданні); перелік транспортних засобів, які пропонуються до використання на автобусному маршруті, із зазначенням марки, моделі, пасажиромісткості (з відміткою "з місцем водія/без місця водія"), VIN-коду транспортного засобу, державного номерного знака, року випуску транспортного засобу; копії ліцензійних карток на кожний автобус, який пропонується до використання на автобусному маршруті; документ, що підтверджує внесення плати за участь у конкурсі, із зазначенням дати проведення конкурсу; копії свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів або тимчасових реєстраційних талонів автобусів, що пропонуються до використання на маршруті; копію документа, що підтверджує проведення процедури санації (за умови проведення санації); перелік транспортних засобів, пристосованих для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями, які пропонуються для роботи на автобусному маршруті, або письмова інформація про їх відсутність; анкету відповідно до пункту 32 цього Порядку; копія штатного розпису, податкового розрахунку сум доходу, нарахованого (сплаченого) на користь платників податку, і сум утриманого з них податку (форма N 1ДФ) за останні повні два квартали. Комплектність поданих документів перевіряє в міру їх надходження організатор.

Відповідно до п.п. 4 п. 12 Порядку №1081 конкурсний комітет приймає рішення про недопущення до участі в конкурсі автомобільного перевізника, який: не має достатньої кількості транспортних засобів для виконання перевезень, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, та перевезень, які повинні виконуватися відповідно до чинних договорів (дозволів). Достатня кількість транспортних засобів визначається як кількість автобусів, необхідних для виконання перевезень, та кількість резервних транспортних засобів, яка становить 10 відсотків для міського, приміського сполучення та 20 відсотків для міжміського сполучення.

Під час судового розгляду справи встановлено, і не заперечується відповідачем, що для участі у конкурсі на об'єктах конкурсу міжміському автобусному маршруті «Канів - Черкаси» (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівна, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с. Піщане, с. Нова Дмитрівна, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142, публічним акціонерним товариством "Черкаське автотранспортне підприємство - 17127" подано всі передбачені цим Порядком документи.

Чинне законодавство України, яке регулює порядок проведення конкурсів з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, не забороняє перевізнику-претенденту подавати на об'єкти конкурсу транспортні засоби із зазначенням марки, моделі, пасажиромісткості (з відміткою "з місцем водія/без місця водія"), VIN-коду транспортного засобу, державного номерного знака, року випуску транспортних засобів, які були запропоновані в інших конкурсах.

Щодо заперечень відповідача про неможливість використання заявлених до участі у конкурсі транспортних засобів на міжміських автобусних маршрутах.

Судом встановлено, що на міжміський автобусний маршрут загального користування «Канів - Черкаси» позивачем заявлено два транспортних засоби марки БАЗ А079.32.

Позивачем до суду надано сертифікати відповідності на модельний ряд автобусів БАЗ А 079.04, БАЗ А 079.14, БАЗ А 079.19, БАЗ А 079.23, БАЗ А 079.32, БАЗ А 079.34 та ПАЗ 32054-07, ПАЗ 4234.

Як вбачається із сертифікатів відповідності, автобуси ПАЗ 32054-07 і ПАЗ 4234, БАЗ А 079.04 і БАЗ А 079.14 є міжміськими автобусами ІІ класу категорії М3, а БАЗ А 079.32 - М3, клас ІІ.

Вимоги до автомобільних перевізників, які допускаються до участі у конкурсі визначено статтею 45 Закону.

Відповідно до ст. 45 Закону у конкурсі на визначення автомобільного перевізника на автобусному маршруті загального користування можуть брати участь автомобільні перевізники, які мають ліцензію на той вид послуг, що виносять на конкурс, на законних підставах використовують у достатній кількості сертифіковані автобуси відповідного класу, відповідають вимогам, викладеним у статті 34 цього Закону.

Розділом 4 Порядку визначення класу комфортності автобусів, сфери їхнього використання за видами сполучень та режимами руху, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку від 12.04.2007 № 285 (далі - Порядок №285), передбачено конкретизовану класифікацію автобусів за конструкцією.

Згідно п. 4.1. Порядку №285 класифікація автобусів за конструкцією ґрунтується на положеннях Женевської Угоди 1958 року та Правил ЄЕК ООН, що до неї додаються.

Підпункт 4.1.1 визначає, що автобуси за максимальною масою поділяються на дві категорії:

категорія М2 - автобуси, які призначені для перевезення пасажирів і мають більше ніж 8 місць, не враховуючи місця водія, і максимальну масу не більше ніж 5 тонн;

категорія М3 - автобуси, які призначені для перевезення пасажирів і мають більше ніж 8 місць, не враховуючи місця водія, і максимальну масу, що перевищує 5 тонн.

Автобуси місткістю не більше 22 пасажирів, крім водія, поділяються на два класи:

клас A: автобуси, призначені для перевезення сидячих пасажирів та мають місця для стоячих пасажирів;

клас B: автобуси, призначені для перевезення виключно сидячих пасажирів (п.п. 4.1.2.Порядку №285).

Згідно з п.п. 4.1.3. Порядку №285 автобуси місткістю понад 22 пасажири, крім водія, поділяються на три класи:

клас I: автобуси, призначені для перевезення сидячих і стоячих пасажирів, конструкція яких дає змогу пасажирам безперешкодно переміщуватись по салону;

клас II: автобуси, призначені для перевезення головним чином сидячих пасажирів, а також стоячих пасажирів у проході проміж рядами та (або) на площадці для стоячих пасажирів, розмір якої не перевищує 1,5 м2;

клас III: автобуси, призначені для перевезення виключно сидячих пасажирів.

Враховуючи вищевикладене, при визначенні сфери використання автобусів за категорією та класністю організатору слід керуватися зазначеними нормативно-правовим актами.

Відповідний висновок міститься у листі Міністерства інфраструктури України від 17.03.2015 №2938/25/10-15 (на лист Черкаської обласної державної адміністрації від 24.02.2015 №220/01-41).

Відповідно до листа управління Укртрансінспекції у Черкаській області від 18.12.2014 №596/6-1/15-14, ПАТ «Черкаське АТП - 17127» має 88 ліцензованих транспортних засобів, протягом останнього року порушення ліцензійних умов, які впливають на безпеку перевезень, не виявлялись, неоплачені штрафні санкції відсутні.

Згідно з п. 7.1. Порядку №285 сфера використання автобусів різних класів та категорій за видами сполучення та протяжністю маршрутів визначається з урахуванням особливостей конструкції автобусів щодо безпечності та комфортності перевезення пасажирів та багажу і забезпечення належних умов поїздки (табл. 2).

Згідно вказаної таблиці, сферою використання автобусів категорії М3, класу ІІ можуть бути міські, приміські, міжміські (протяжністю до 150 км і понад 150 км) та міжнародні автобусні маршрути.

На підставі вищевикладеного, судом встановлено, що автобуси марки ПАЗ 32054-07, ПАЗ 4234, БАЗ А 079.04, БАЗ А 079.14, БАЗ А 079.32 можуть використовуватись на міжміських маршрутах.

Таким чином, під час судового розгляду справи не підтверджені доводи Конкурсного комітету щодо того, що ПАТ «Черкаське АТП - 17127» не має достатньої кількості транспортних засобів для виконання перевезень, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, та перевезень, які повинні виконуватися відповідно до чинних договорів (дозволів).

Відповідно до пункту 42 Порядку №1081 у разі участі в конкурсі двох або більше перевізників-претендентів конкурсний комітет визначає кращого з використанням бальної системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів відповідно до цього Порядку та Закону України "Про автомобільний транспорт". Сумарна кількість балів, одержаних кожним перевізником-претендентом згідно з додатком 4, є підставою для визначення переможця конкурсу.

Пунктом 46 Порядку №1081 передбачено, що переможцем конкурсу визнається перевізник-претендент, який за результатами розгляду набрав найбільшу кількість балів відповідно до системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів. Претендентом, який посів друге місце, визнається перевізник-претендент, який за результатами розгляду набрав найбільшу кількість балів відповідно до системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів без урахування показника переможця конкурсу.

Враховуючи вищевикладене, суд дійшов висновку, що позовні вимоги є обгрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

На підставі викладеного, керуючись статтями 159-163 Кодексу адміністративного судочинства України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Адміністративний позов задовольнити повністю.

Визнати протиправними дії Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо недопущення ПАТ "Черкаське АТП - 17127" до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті "Канів - Черкаси", рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів.

Скасувати рішення Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо недопущення ПАТ "Черкаське АТП - 17127" до участі у конкурсі як перевізника-претендента, що не має достатньої кількості транспортних засобів, затвердженої обов'язковими умовами конкурсу, для виконання перевезень на міжміському автобусному маршруті "Канів - Черкаси", рейси 1362/1363, 1141/1142 та перевезень, які повинні виконуватись відповідно до чинних договорів, оформлене у вигляді п. 3.10.2. Протоколу №3/2014 від 29.12.2014.

Скасувати рішення Конкурсного комітету Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області щодо визнання переможцем конкурсу на першому об'єкті конкурсу міжміському автобусному маршруті "Канів - Черкаси" (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівка, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с.Піщане, с. Нова Дмитрівка, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142, перевізника-претендента ТОВ "М+М", оформлене у вигляді п.3.10.3. Протоколу №3/2014 від 29.12.2014.

Зобов'язати Конкурсний комітет Черкаської обласної державної адміністрації по визначенню перевізника з перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за межі території області визнати переможця конкурсу на першому об'єкті конкурсу міжміському автобусному маршруті "Канів - Черкаси" (АС Канів, с. Ліпляве, с. Келеберда, с. Прохорівка, с. Сушки, с. Бубнівська Слобідка, с. Гладківщина, с. Софіївка, с. Гельмязів, с. Софіївка, с. Піщане, с. Нова Дмитрівка, АС 2, 3 Золотоноша, с. Деньги, с. Чапаєвка, АС 2 Черкаси), рейси 1362/1363, 1141/1142 з використанням бальної системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів відповідно до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 №1081 та Закону України "Про автомобільний транспорт".

Стягнути з Державного бюджету України на користь публічного акціонерного товариства "Черкаське АТП - 17127" судові витрати зі сплати судового збору в розмірі 292 (двісті дев'яносто дві) грн. 32 коп.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, яка може бути подана до Київського апеляційного адміністративного суду через Черкаський окружний адміністративний суд протягом десяти днів з дня проголошення постанови. У разі застосування судом частини третьої статті 160 Кодексу адміністративного судочинства України, а також прийняття постанови у письмовому провадженні, апеляційна скарга подається протягом десяти днів з дня отримання копії постанови.

Суддя В.І. Орленко

Повний текст постанови виготовлений 08.04.2015.