Справа № 809/2491/14
Суддя: Чуприна О.В.
Дата ухвалення: 2014-09-04 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

ІВАНО-ФРАНКІВСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ
АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ
УКРАЇНИ

"04" вересня 2014 р.
справа № 809/2491/14

м. Івано-Франківськ

Івано-Франківський окружний
адміністративний суд у складі:

судді Чуприни О.В.

за участю секретаря судового засідання
Драгомирецького І.М.

позивача: ОСОБА_1,

представника позивача: ОСОБА_1 - ОСОБА_2,

представника відповідача: Управління
Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області - Пилип’як
О.В.,

розглянувши у відкритому судовому
засіданні в приміщенні суду
адміністративну справу за позовом
ОСОБА_1 до Управління
Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області про
скасування постанови №025215 від 15.07.2014
року, визнання протиправним та
скасування розрахунку №14 від 03.07.2014
року, -

ВСТАНОВИВ:

Івано-Франківським окружним
адміністративним судом відкрито
провадження у справі за позовом ОСОБА_1
(далі по тексту - позивач) до Управління
Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області (далі по
тексту - відповідач) про скасування
постанови №025215 від 15.07.2014 року,
визнання протиправним та скасування
розрахунку №14 від 03.07.2014 року.

Позов мотивовано тим, що відповідачем в
порушення вимог Закону України "Про
автомобільний транспорт" протиправно
за наслідками проведеної в липні 2014
року рейдової перевірки постановою
№025215 від 15.07.2014 року застосував до
позивача
адміністративно-господарський штраф в
сумі 1 700,00 гривень та розрахунком №14
від 03.07.2014 року безпідставно визначив
плату за проїзд автомобільними
дорогами загального користування
великовагового транспортного засобу,
належного ОСОБА_1, в сумі 831,00 євро.
Зокрема, 03.07.2014 року посадовими особами
Управління Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області на
автодорозі Н-9 Мукачеве-Львів був
зупинений автомобіль позивача DAF TE95
д.н.з. НОМЕР_2 із причепом Bodex KIS 3W-S д.н.з.
НОМЕР_1, який здійснював перевезення
щебеню 5/20. Даний транспортний засіб
пройшов зважування на пересувному
пункті габаритно-вагового контролю. В
порушення пункту 12 і 13 Порядку
здійснення габаритно-вагового
контролю та справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування транспортних засобів та
інших самохідних машин і механізмів,
вагові та/або габаритні параметри яких
перевищують нормативні, зважувальне
обладнання, на переконання позивача, не
перебувало у справному стані, так як
водію і позивачу на місці перевірки не
представлено жодного документа, який
засвідчував проведення періодичної
повірки (метрологічної атестації)
такого обладнання та відповідне
свідоцтво спеціально уповноваженого
центрального органу виконавчої влади у
сфері метрології. Самі ваги посадовими
особами відповідача розміщені на
ділянці дороги, яка має природній
нахил, що вплинуло на достовірність
показників за наслідками зважування.
Відтак, висновки перевіряючого про
перенавантаження транспортного засобу
на 9 тон не можуть бути об'єктивними.
Недотримуючись положень пунктів 3.12-3.15
Технічного регламенту здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших
самохідних машин і механізмів на
автомобільних дорогах загального
користування, відповідач не видав під
час перевірки відповідного документа
про перевищення транспортним засобом
нормативних вагових параметрів, а
також довідки про результати
здійснення габаритно-вагового
контролю. Вказані порушення в
сукупності свідчать про
протиправність постанови №025215 і
розрахунку №14 від 15.07.2014 року, які
підлягають скасуванню.

У судовому засіданні позивач та його
представник позовні вимоги підтримали
повністю. Представник позивача суду
додатково пояснив, що результати
контрольного зважування не
відповідають об'єктивній дійсності.
Позивач надав суду на підтвердження
своїх доводів товарно-транспортну
накладну від 03.07.2014 року №386 про
перевезення щебеню 5/20 вагою 23,4 тони, що
є допустимою вагою згідно технічних
характеристик автомобіля і причепа, та
відповідає відповідним показникам,
визначених в Правилах дорожнього руху.
Просили позов задовольнити повністю.

Представник відповідача заперечила по
суті заявлених позовних вимог, подавши
письмове заперечення (а.с. 25-27). В
судовому засіданні пояснила, що 03.07.2014
року на ділянці автомобільної дорого
державного значення км. 302+400 Н-9
Мукачеве-Львів (с.
Драгомирчани) посадовими особами
Управління Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області був
зупинений належний позивачу
транспортний засіб DAF TE95 д.н.з. НОМЕР_2 із
причепом Bodex KIS 3W-S д.н.з. НОМЕР_1, який
здійснював перевезення щебеню 5/20.
Даний транспортний засіб пройшов
зважування на пересувному пункті
габаритно-вагового контролю, за
наслідками чого встановлено
перевищення нормативно допустимих
навантажень на другу одиничну вісь 0,4
тон та на строєну вісь - 8,95 тон (28% від
нормативу загальної маси). Вказана
обставина свідчить, що ОСОБА_1 під час
надання послуг з вантажних перевезень,
перевищено вагові обмеження,
встановлені Правилами дорожнього руху,
та не оформлено при цьому дозвіл,
виданий компетентним уповноваженим
органом державної влади, із сплатою до
бюджету відповідних платежів, що дає
право на рух автомобільними дорогами
України при перевищенні зазначених
нормативно-вагових параметрів вантажу.
Крім того, перевіркою встановлено, що в
порушення статті 48 Закону України "Про
автомобільний транспорт" у водія і
власника був відсутній протокол
перевірки та адаптації тахографа до
транспортного засобу. Перевіряючий із
урахуванням встановлених обставин
складено акт проведення перевірки
додержання вимог законодавства про
автомобільний транспорт під час
виконання перевезень пасажирів і
вантажів автомобільним транспортом
№097020 від 03.07.2014 року, а також довідку
про результати зважування
габаритно-вагового контролю від 03.07.2014
року, протокол зважування Пересувним
пунктом габаритно-вагового контролю
від 03.07.2014 року і акт про перевищення
транспортним засобом нормативних
вагових параметрів №001953 від 03.07.2014
року. За наслідками розгляду вказаних
актів і перевірочних документів
відповідачем прийнято постанову про
застосування
адміністративно-господарського штрафу
№025215 від 15.07.2014 року на суму 1 700,00
гривень і складено розрахунок плати за
проїзд великовагового транспортного
засобу автомобільними дорогами
загального користування №14 від 03.07.2014
року на суму 831,00 євро. Просила у
задоволенні позову відмовити.

Розглянувши матеріали
адміністративної справи, заслухавши
пояснення позивача і його
представника, представника
відповідача, з'ясувавши всі фактичні
обставини, на яких ґрунтуються позовні
вимоги та заперечення проти них,
дослідивши і оцінивши зібрані по
справі докази, в їх сукупності,
проаналізувавши зміст норм
матеріального права, які врегульовують
спірні правовідносини, суд виходить з
таких підстав та мотивів.

Згідно Закону України "Про
автомобільний транспорт" та Порядку
здійснення державного контролю на
автомобільному транспорті,
затвердженого постановою Кабінету
Міністрів України від 08.11.2006 року № 1567,
урядовий орган державного управління з
питань контролю на автомобільному
транспорті, яким є Державна інспекція
України з безпеки на наземному
транспорті (Укртрансінспекція)
здійснює державний контроль за
додержанням суб'єктами господарювання,
які провадять діяльність у сфері
автомобільного транспорту, вимог
законодавства про автомобільний
транспорт.

Державний контроль автомобільних
перевізників здійснюється шляхом
проведення планових, позапланових і
рейдових перевірок.

03.07.2014 року на підставі Графіку
щоденної роботи пересувного пункту
габаритно-вагового контролю в
Івано-Франківській області на липень
2014 року і направлення на перевірку №
005489 на ділянці автомобільної дороги км.
302+400 загального користування Н-09
Мукачеве-Львів (с. Драгомирчани)
державними інспекторами Управління
Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області перевірено
автомобіль DAF TE 95 державний номерний
знак НОМЕР_2 із причепом Bodex KIS 3W-S
державний номерний знак НОМЕР_1.

Керування транспортним засобом
здійснював водій ОСОБА_4.

Позивач - ОСОБА_1 в судовому засіданні
пояснив, що він являється перевізником,
який зареєстрований як суб'єкт
підприємницької діяльності, і на якого
оформлена товарно-транспортна
накладна від 03.07.2014 року №386 про
перевезення щебеню 5/20 (а.с. 9, 57).

Таким чином, обставина про те, що
позивач є перевізник, останнім не
оскаржується.

За наслідками перевірки складено акт
№097020 додержання вимог законодавства
про автомобільний транспорт під час
виконання перевезень пасажирів і
вантажів автомобільним транспортом,
яким зафіксовано надання ОСОБА_1 послуг
з вантажних перевезень з перевищенням
вагових обмежень без дозволу, який дає
право на рух автомобільними дорогами
України, виданий компетентним
уповноваженим органом, а також
порушення вимоги статті 48 Закону
України "Про автомобільний транспорт"
щодо відсутності протоколу перевірки
та адаптації тахографа до
транспортного засобу, чим порушено
накази Міністерства транспорту та
зв'язку України №385 від 24.06.2010 року і №340
від 20.10.2010 року.

За змістом пункту 15 Порядку здійснення
державного контролю на автомобільному
транспорті, під час проведення
рейдової перевірки перевіряється:

- наявність визначених статтями 39 і 48
Закону України "Про автомобільній
транспорт" документів, на підставі яких
здійснюються перевезення
автомобільним транспортом;

- додержання вимог статей 53, 56, 57 і 59
Закону України "Про автомобільній
транспорт";

- додержання водієм режиму праці та
відпочинку, а також вимоги щодо
наявності в автобусі двох водіїв у разі
перевезення пасажирів на відстань 500 і
більше кілометрів;

- виконання водієм інших вимог Правил
надання послуг пасажирського
автомобільного транспорту та Правил
перевезень вантажів автомобільним
транспортом в Україні тощо.

Відповідно до статті 48 Закону України
"Про автомобільний транспорт"
автомобільні перевізники, водії
повинні мати і пред'являти особам, які
уповноважені здійснювати контроль на
автомобільному транспорті та у сфері
безпеки дорожнього руху, документи, на
підставі яких виконують вантажні
перевезення.

Документами для здійснення внутрішніх
перевезень вантажів є:

- для автомобільного перевізника -
документ, що засвідчує використання
транспортного засобу на законних
підставах, інші документи, передбачені
законодавством;

- для водія - посвідчення водія
відповідної категорії, реєстраційні
документи на транспортний засіб,
товарно-транспортна накладна або інший
визначений законодавством документ на
вантаж, інші документи, передбачені
законодавством.

У разі перевезення вантажів з
перевищенням габаритних або вагових
обмежень обов'язковим документом також
є дозвіл, який дає право на рух
автомобільними дорогами України,
виданий компетентними уповноваженими
органами, або документи про внесення
плати за проїзд великовагових
(великогабаритних) транспортних
засобів.

Нормативно-правові акти центрального
органу виконавчої влади, що забезпечує
формування та реалізує державну
політику у сфері транспорту, видані в
межах його компетенції, обов'язкові до
виконання на території України
(частина 5 статті 6 Закону України "Про
автомобільний транспорт").

З 01.06.2013 року набрала чинності частина 3
пункту 4 наказу Міністерства
транспорту та зв'язку України №340 "Про
затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних
транспортних засобів", зареєстрованого
в Міністерстві юстиції України 14.09.2010
року за №811/18106, щодо виконання вимог
даного наказу під час здійснення
перевезень вантажів колісними
транспортними засобами з повною масою
понад 12 тонн.

Автотранспортні засоби, що
використовуються для вантажних
перевезень повинні бути обладнані
повіреними та діючими контрольними
пристроями (тахографами) для отримання
інформації та реєстрації в
автоматичному чи напівавтоматичному
режимі даної інформації про рух таких
транспортних засобів, та періоди
роботи водіїв даних транспортних
засобів.

Порядок установлення, технічного
обслуговування та використання
контрольних пристроїв (тахографів) на
автомобільних транспортних засобах,
які використовуються для надання
послуг з перевезення пасажирів та
вантажів визначений Інструкцією з
використання контрольних пристроїв
(тахографів) на автомобільному
транспорті, затвердженої наказом
Міністерства транспорту та зв'язку
України від 24.06.2010 року №385,
зареєстрованого в Міністерстві
юстиції України 20.10.2010 року за № 946/18241
(надалі по тексту - Інструкція).

Відповідно до пункту 2.7 Інструкції за
результатами перевірки та адаптування
тахографа до транспортного засобу
відповідний пункт сервісу тахографів
оформлює у двох примірниках протокол
перевірки та адаптації тахографа до
транспортного засобу. Такий протокол
зберігають протягом трьох років з дати
проведення робіт.

Абзацом 4 пункту 3.3 Інструкції
визначено, що водій транспортного
засобу, обладнаного тахографом, серед
іншого, має при собі мати протокол про
перевірку та адаптацію тахографа до
транспортного засобу.

Перевізники зобов'язані зберігати
протоколи перевірки та адаптації
тахографа до транспортного засобу,
свідоцтва про повірку - протягом одного
року з дати закінчення терміну їх дії
(абзац 2 пункту 3.5 Інструкції).

Згідно вимог абзацу 6 пункту 3.6
Інструкції перевізники забезпечують
належну експлуатацію тахографів та
транспортних засобів з установленими
тахографами та згідно з вимогами ЄУТР
здійснюють періодичні інспекції, які
включають перевірку строків
зберігання протоколів перевірки та
адаптації тахографа до транспортного
засобу та повірки тахографа.

Позивач і його представник у судовому
засіданні не надали жодного доказу
наявності станом на 03.07.2014 року
протоколу перевірки та адаптації
тахографа до транспортного засобу DAF TE
95 державний номерний знак НОМЕР_2. Не
спростували доводи відповідача про
відсутність такого протоколу на час
перевірки.

З приводу виявлення факту перевищенням
вагових обмежень при перевезенні
щебеню, суд зазначає наступне.

Постановою Кабінету Міністрів України
від 27.06.2007 року №879 "Про заходи щодо
збереження автомобільних доріг
загального користування" затверджено
Порядок здійснення габаритно-вагового
контролю та справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування транспортних засобів та
інших самохідних машин і механізмів,
вагові та/або габаритні параметри яких
перевищують нормативні (надалі по
тексту - Порядок здійснення
габаритно-вагового контролю та
справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування).

Відповідно до пункту 3 вказаного
Порядку габаритно-ваговий контроль
транспортних засобів на автомобільних
дорогах загального користування
здійснюється Укртрансінспекцією, її
територіальними органами та
відповідними підрозділами
Міністерства внутрішніх справ, що
забезпечую безпеку дорожнього руху.

Як зазначалось вище, 03.07.2014 року, на
ділянці автомобільної дороги км 302+400
загального користування Н-09
Мукачеве-Львів (с. Драгомирчани)
зупинено та проведено контрольне
зважування вантажного автомобіля DAF ТЕ
95 державний номерний знак НОМЕР_2 з
причепом Bodex КІS 3W-S державний номерний
знак НОМЕР_1. За результатами
зважування встановлено перевищення
нормативних вагових параметрів, а саме
нормативно допустима загальна вага 38
тонн, а фактична за наслідками
зважування склала 48,65 тонн. Таким чином,
вагові навантаження загальної маси на
даному автомобілі перевищили
допустимі на 10,65 тон.

Нормативно допустимі осьові
навантаження на автомобілі, який
належить позивачу, згідно пункту 22.5.
Правил дорожнього руху складають - 11/11/22
тон.

При перевірці встановлено, що на
вказаному транспортному засобі, осьові
навантаження становили 6,3/11,4/10,7/9,75/10,5
тон.

Тобто, перевищення виявлено по двох
осях, а саме:

- перевищення нормативно допустимих
навантажень на одиничну (другу) вісь
склало 0,4 тони (нормативно допустима 11
тон, а фактична - 11,4 тон);

- перевищення загального нормативно
допустимого навантаження на строєну
(останні три) вісь склало 8,95 тонн
(нормативно допустима 22 тонн, фактична
сукупне навантаження становило - 30,95
тонн).

За змістом пункту 21 Порядок здійснення
габаритно-вагового контролю та
справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування, у разі виявлення факту
перевищення хоча б одного вагового
нормативного параметра більш як на 2
відсотки подальший рух транспортного
засобу забороняється до внесення плати
за його проїзд автомобільними дорогами
загального користування.

З огляду на вищевикладене слідує, що
перевищення параметрів від нормативу
загальної маси склало 28,0%, на одиничну
вісь 3,6% та на строєну вісь 40,7%.

Обставина перевищення допустимих
вагових нормативів підтверджена
наявними у матеріалах справи
протоколом зважування, складеного
03.07.2014 року Пересувним пунктом
габаритно-вагового контролю, довідкою
про результати здійснення
габаритно-вагового контролю від 03.07.2014
року та актом про перевищення
транспортним засобом нормативних
вагових параметрів №001953 від 03.07.2014 року
(а.с. 35-37).

Таким чином, актами відповідача №097020 і
001953 від 03.07.2014 року по позивачу виявлено
два порушення, а саме:

- відсутності протоколу перевірки
та адаптації тахографа до
транспортного засобу DAF ТЕ 95 державний
номерний знак НОМЕР_2;

- . перевезення вантажу з
перевищенням вагових обмежень без
дозволу на рух автомобільними дорогами
України, виданий компетентними
уповноваженими органами, або документа
про внесення плати за проїзд
великовагових транспортних засобів.

По першому порушенні суд зазначає.

Відповідно до абзацу 3 частини 1 статті
60 Закону України "Про автомобільний
транспорт" за порушення законодавства
про автомобільний транспорт до
автомобільних перевізників за надання
послуг з перевезень вантажів без
оформлення документів, перелік яких
визначений статтею 48 цього Закону,
застосовується
адміністративно-господарські штраф у
розмірі ста неоподатковуваних
мінімумів доходів громадян.

У судовому засіданні позивач - ОСОБА_1
визнав, що він є перевізником у спірних
правовідносинах, така обставина також
підтверджена наявними у матеріалах
справи товарно-транспортними
накладними. ОСОБА_1 не спростував
відсутність у нього протоколу
перевірки та адаптації тахографа,
наявність якого в тому числі визначена
статтею 48 України "Про автомобільний
транспорт", Інструкцією з використання
контрольних пристроїв (тахографів) на
автомобільному транспорті і
Положенням про робочий час і час
відпочинку водіїв колісних
транспортних засобів.

Відтак, суд вважає правомірною
постанову відповідача №025215 від 15.07.2014
року про застосування до позивача
адміністративно-господарського штрафу
в сумі 1 700,00 гривень (а.с.
10).

По другому порушенні суд вказує на
наступне.

Відповідач, виходячи із виявленого
перевищення допустимих вагових
показників, даних товарно-транспортної
накладної №386 від 03.07.2014 року щодо
маршруту перевезення і відомостей про
перевізника, 03.07.2014 року на місці
перевірки склав розрахунок №14 плати за
проїзд великовагових та (або)
великогабаритних транспортних засобів
автомобільними дорогами загального
користування на суму 831,00 євро (а.с. 14).

У судовому засіданні позивач і його
представник не заперечили про те, що
маршрут перевезення мав місце з с.
Пасічна Надвірнянського району до с.
Ямниця Тисменицького району
Івано-Франківської області. У зв'язку з
вказаним така обставина є не
оспорюваною і доказуванню не підлягає.

Беручи до уваги те, що позивач є
перевізником у спірних відносинах,
доведений факт перевищення допустимих
вагових нормативів і відстань
перевезення, суд вважає правомірним
оскаржуваний розрахунок №14 від 03.07.2014
року.

За змістом пункту 28, абзацу 2 пункту 27
Порядоку здійснення
габаритно-вагового контролю та
справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування, плата за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування великовагового
транспортного засобу вноситься
перевізником за затвердженими
ставками виходячи з вагових параметрів
транспортного засобу, протяжності
маршруту, кількості перевезень. Такі
ставка плати за кожен кілометр
відстані встановлені в євро.

В свою чергу, плата за проїзд
справляється в національній валюті за
офіційним курсом гривні, встановленим
Національним банком на день проведення
розрахунку.

Досліджуючи доводи позивача про
несправність пересувного пункту
габаритно-вагового контролю і не
надання перевіряючими акта перевірки,
суд зазначає наступне.

В пункті 12 Порядок здійснення
габаритно-вагового контролю та
справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування зазначено, що
вимірювальне і зважувальне обладнання
для здійснення габаритно-вагового
контролю повинне утримуватись у
робочому стані; періодично проводиться
повірка (метрологічна атестація)
такого обладнання з подальшим
клеймуванням (пломбуванням) та видачею
відповідного свідоцтва спеціально
уповноваженим центральним органом
виконавчої влади у сфері метрології.

Судом з'ясовано, що зважування
проводилося вагою пересувною
автомобільною CHEKLODE FREEWEIGHT заводський
номер 008238, фірми виробника CENTRAL WEIGHING
(а.с. 29-30).

21.11.2007 року Державним комітетом України
з питань технічного регулювання та
споживчої політики виданий сертифікат
затвердження типу засобів
вимірювальної техніки №UA-МІ/1-2195-2007,
згідно якого затверджено тип засобів
вимірювальної техніки "Ваги пересувні
автомобільні CHEKLODE FREEWEIGHT", який
зареєстровано в Державному реєстрі
засобів вимірювальної техніки за
номером У2570-07 (а.с. 28).

За змістом вимог вказаного Сертифікату
міжповірочний інтервал такої ваги
становить 1 рік.

Згідно відомостей про результати
періодичної повірки "Ваги пересувні
автомобільні CHEKLODE FREEWEIGHT" із заводським
серійним №008238, їх повірка
вимірювального і зважувального
обладнання проводиться кожного року.

Остання така повірка здійснена
державним повірником Глущенко Д.А.
11.10.2013 року, за результатами якої
засіб вимірювальної техніки визнано
придатним до застосування, про що
вчинено відповідний підпис і відтиск
повірочного клейма (а.с. 30, зворотній
бік а.с. 31).

Згідно частини 4 та 5 пункту 4 спільного
наказу Міністерства інфраструктури
України та Міністерства Внутрішніх
справ України від 10.12.2013 року № 1007/1207
"Про затвердження Порядку взаємодії
Державної інспекції України з безпеки
на наземному транспорті, Міністерства
внутрішніх справ України, Державного
агентства автомобільних доріг України
під час організації та проведення
робіт із зважування та здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших
самохідних машин і механізмів на
автомобільних дорогах загального
користування", зареєстрованого в
Міністерстві юстиції України 4 лютого
2014 року за № 215/24992 (надалі по тексту -
Порядок взаємодії органів контролю під
час організації та проведення робіт із
зважування та здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортних засобів), посадові особи
Укртрансінспекції під час здійснення
габаритно-вагового контролю:

- видають довідку про результати
здійснення габаритно-вагового
контролю;

- складають акт про перевищення
транспортним засобом нормативних
габаритних або вагових параметрів та
визначають суму плати за проїзд за
формулою розрахунку відповідно до
пунктів 30-31 1 Порядку здійснення
габаритно-вагового контролю.

Результати вимірювання вагових
параметрів транспортного засобу
розраховуються автоматично за
допомогою спеціального програмного
забезпечення, записуються до бази
даних вагового індикатору та
роздруковуються.

Як зазначено судом у спірних
правовідносинах на виконання
коментованих положень Порядку
взаємодії органів контролю під час
організації та проведення робіт із
зважування та здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортних засобів, працівниками
Управління Укртрансінспекції в
Івано-Франківській області складено
довідку про результати здійснення
габаритно-вагового контролю та акт
№001953 про перевищення транспортним
засобом нормативних вагових
параметрів від 03.07.2014 року (а.с. 36, 37).

В даному акті зафіксовано вищевказане
порушення вагових параметрів та
містяться відомості щодо: місця
проведення габаритно-вагового
контролю, параметрів реєстраційних
номерів автомобіля та причепа,
найменування перевізника та його
адреса, маршрут руху, вантаж, повна маса
нормативно допустима та фактична з
конкретизацією осьових навантажень,
підписи посадових осіб, прізвище, ім'я,
по батькові водія. Даний акт скріплено
підписом та відтиском печатки
посадової особи, яка здійснювала
габаритно-ваговий контроль.

Вивчення форми і змісту вказаних
документів дає суду можливість дійти
висновку, що такі документи
відповідають всім вимогам чинного
законодавства, в тому числі Додатку 2
Порядку зупинення транспортного
засобу, що здійснює автомобільні
перевезення пасажирів та вантажів,
посадовими особами Державної
інспекції з безпеки на наземному
транспорті та її територіальних
органів, затвердженим постановою
Кабінету Міністрів України №422 від
20.05.2013 року.

Згідно пункту 22 Порядку здійснення
державного контролю на автомобільному
транспорті, у разі відмови
уповноваженої особи суб'єкта
господарювання або водія від
підписання акта перевірки суб'єкта
господарювання або акта перевірки
транспортного засобу посадові особи,
що провели перевірку, роблять про це
запис.

Від підписання складених актів водій
позивача відмовився, про що вчиненні
відповідні записи у таких актах.

Щодо твердження про ненадання
відповідачем позивачу копії акту
рейдової перевірки водію чи ОСОБА_1, то
надання такого документу під час
рейдової перевірки не передбачено
чинним законодавством.

Відповідно до пункту 20 Порядку
здійснення державного контролю на
автомобільному транспорті, за
результатами планової або
позапланової перевірки за
місцезнаходженням суб'єкта
господарювання складається акт у двох
примірниках, кожен з яких підписується
посадовими особами, що провели
перевірку, та посадовою особою суб'єкта
господарювання або фізичною особою -
суб'єктом господарювання (далі -
уповноважена особа суб'єкта
господарювання). Один примірник акта
передається уповноваженій особі
суб'єкта господарювання, щодо якого
було проведено перевірку, інший - до
органу державного контролю.

Втім, як вже зазначено судом, по
позивачу проводилася рейдова
перевірка, тому відповідно до пункту 21
коментованого Порядку у разі виявлення
в ході перевірки транспортного засобу
порушення законодавства про
автомобільний транспорт посадовими
особами, що провели перевірку,
складається акт. Обов'язок видавати
такий акт на місці перевірки
працівниками територіальних органів
Укртрансінспекції вказаним Порядок не
визначений.

Ні позивач, ні його водій до
відповідача із заявами про видачу
такого акту перевірки не зверталися,
про що не заперечив у судовому
засіданні сам позивач.

В адміністративному позові позивач
зазначає, що відповідач результати
зважування не оформив відповідною
довідкою, однак як встановлено судом
такі твердження не відповідають
дійсності.

Позивач ні в позові, ні в судовому
засіданні не заперечив належними
засобами доказування факту складання
відповідних документів.

Крім того, позивач пояснив, що сам
особисто був присутній під час
перевірки, приїхавши на місце такої
перевірки після зупинення
транспортного засобу DAF TE95 д.н.з. НОМЕР_2
із причепом Bodex KIS 3W-S д.н.з. НОМЕР_1.

Пунктами 25, 26, 27 Порядку здійснення
державного контролю на автомобільному
транспорті визначено, що справа про
порушення розглядається посадовою
особою органу державного контролю за
місцезнаходженням суб'єкта
господарювання або за місцем виявлення
порушення (за письмовою заявою
уповноваженої особи суб'єкта
господарювання) не пізніше ніж
протягом двох місяців з дня його
виявлення. Справа про порушення
розглядається у присутності
уповноваженої особи суб'єкта
господарювання.

Про час і місце розгляду справи про
порушення уповноважена особа суб'єкта
господарювання повідомляється під
розписку чи рекомендованим листом із
повідомленням. У разі неявки
уповноваженої особи суб'єкта
господарювання справ про порушення
розглядається без її участі.

Позивача викликали на розгляд справи
рекомендованим листом з повідомленням
про вручення від 04.07.2014 року №02-20/2303, до
якого додано копію акту перевірки від
03.07.2014 року №097020. На розгляді справи
позивач був присутній, про що свідчить
його особистий запис (зворотній бік а.с.
33).

Після розгляду справи згідно пункту 27
Порядку здійснення державного
контролю на автомобільному транспорті,
враховуючи зафіксовані порушення
законодавства, стосовно ОСОБА_1
прийнято постанову №025215 від 15.07.2014 року
про застосування фінансових санкцій в
сумі 1 700,00 гривень (а.с. 38).

Відповідно до пункту 29 згаданого вище
Порядку, копія постанови видається не
пізніше ніж протягом трьох днів після
її винесення уповноваженій особі
суб'єкта господарювання під розписку
чи надсилається рекомендованим листом
із повідомленням.

Постанову про застосування фінансових
санкцій №025215 від 15.07.2014 року позивач
отримав під розписку 17.07.2014 року, а
оскаржуваний розрахунок безпосередньо
на місці перевірки 03.07.2014 року.

Не заслуговують на увагу доводи
позивача про розміщення пересувних ваг
на нерівній поверхні автомобільної
дороги. Жодного доказу про те, що
вказані ваги були встановлені
працівникам відповідача на ділянці
дороги, який має природний нахил
(відповідний кут підйому чи спуску),
позивач і його представник у судовому
засіданні не надали.

Суд критично оцінює подану позивачем
завірену копію товарно-транспортної
накладної №386 від 03.07.2014 року про
перевезення лише 23,4 тон щебеню (а.с. 57).

На переконання суду даний документ не
може свідчити про фактичну масу
завантаженого щебеню і фактичну масу
транспортного засобу із причепом.

Позивач не подав жодного доказу на
підтвердження факту зважування
03.07.2014 року транспортного засобу
перед навантаженням і після в суб'єкта
господарювання, який здійснював
відпуск щебеню.

Позивач також не спростував факту
можливого перенавантаження продавцем
або донавантаження автомобіля щебенем
від іншого постачальника.

У суду не виникає сумніву щодо
справності контрольних ваг, якими
проведено зважування транспортного
засобу позивача.

Встановлені судом обставини,
підтверджені наявними у матеріалах
справи доказами, свідчать, що
відповідачем при здійсненні
державного контролю на автомобільному
транспорті, прийнятті постанови про
застосування фінансових санкцій №025215
і формуванні розрахунку плати за
проїзд великоваговим транспортом
позивача від 03.07.2014 року, не
допущено порушень нормативно-правових
актів, які б вплинули на зміст
вчиненого ОСОБА_1 порушень Закону
України "Про автомобільний транспорт" і
постанови Кабінету Міністрів України
"Про заходи щодо збереження
автомобільних доріг загального
користування".

З урахуванням вказаного доводи
позивача є безпідставними, а позовні
вимоги не підлягають задоволенню.

На підставі статті 124 Конституції
України, керуючись статтями 158-163, 167
Кодексу адміністративного судочинства
України, суд, -

П О С Т А Н О В И В :

В задоволенні позову відмовити.

Стягнути з ОСОБА_1 (ідентифікаційний
номер НОМЕР_4, АДРЕСА_1, 76007) на користь
Державного бюджету України судовий
збір в розмірі 1 644 (одна тисяча шістсот
сорок чотири) гривні 30 копійок.

Постанова може бути оскаржена в
апеляційному порядку. Відповідно до
статті 186 Кодексу адміністративного
судочинства України, апеляційна скарга
на постанову суду першої інстанції
подається протягом десяти днів з дня
отримання копії постанови.

Якщо суб'єкта владних повноважень у
випадках та порядку, передбаченому
частиною четвертою статті 167 Кодексу
адміністративного судочинства
України, було повідомлено про
можливість отримання копії постанови
суду безпосередньо в суді, то
десятиденний строк на апеляційне
оскарження постанови суду
обчислюється з наступного дня після
закінчення п'ятиденного строку з
моменту отримання суб'єктом владних
повноважень повідомлення про
можливість отримання копії постанови
суду.

Апеляційна скарга подається до
Львівського апеляційного
адміністративного суду через
Івано-Франківський окружний
адміністративний суд.

Постанова набирає законної сили в
порядку та строки встановлені статтею
254 Кодексу адміністративного
судочинства України.

Складання постанови в повному обсязі
було відкладено на 5 днів. У зв'язку
вказаним постанова в повному обсязі
виготовлена 09.09.2014 року.

Суддя
/підпис/
Чуприна О.В.