Справа № 811/1753/13-а.
Суддя: Т.М. Кармазина
Дата ухвалення: 2014-05-22 00:00:00+03
Юрисдикція: administrative

Україна КІРОВОГРАДСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ
АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
-------------------------------П О С Т А Н О В А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
Справа № 811/1753/13-а.
провадження № 2-ап/811/16/14
Кіровоградський окружний
адміністративний суд
у складі: головуючого - судді
за участю секретаря - Сириці І.О.,
за участю представників:
позивача - Усатенка В.Ю.,
відповідача - Шкуруп А.О.,
розглянувши у відкритому судовому
засіданні в залі суду в м. Кіровограді
справу за адміністративним позовом
приватного акціонерного товариства
"Креатив" до Дочірнього підприємства
"Дніпропетровський облавтодор"
відкритого акціонерного товариства
"Державна акціонерна компанія
"Автомобільні дороги України" про
визнання неправомірними та скасування
акту та розрахунку, -
Приватне акціонерне товариство
"Креатив" (надалі - ПрАТ "Креатив")
звернулося до суду з позовом, в якому
просить визнати неправомірними та
скасувати рішення ДП
"Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "ДАК
"Автомобільні дороги України", а саме:
акт від 21.03.2013 року №68 про перевищення
транспортним засобом нормативних
вагових параметрів; розрахунок плати
за проїзд від 21.03.2013 р. №68 до акту від
21.03.2013 р. №68.
В обґрунтування позовних вимог позивач
зазначив, що 07.05.2013р на адресу позивача
надійшов лист від ПАТ "Державна
акціонерна компанія "Автомобільні
дороги України" про сплату 194,94 євро
відповідно до розрахунку від 21.03.2013 р.
№68. Згідно вказаного листа 21.03.2013 р. на
автомобільній дорозі загального
користування М-04 "Знамянка - Луганськ -
Ізварине" працівниками пересувного
пункту габаритно-вагового контролю
філії "Дніпропетровська
дорожньо-експлуатаційна дільниця" ДП
"Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "ДАК
Автомобільні дороги України" зупинено
та направлено на проходження
габаритно-вагового контролю
транспортний засіб марки КАМАЗ, модель
СЗАП 8557-02, д/н НОМЕР_2, які належать ПрАТ
"Креатив". За результатами зважування
габаритно-вагового контролю складено
довідку, у відповідності до якої повна
маса транспортного засобу
перевищувала нормативну на 300 кг. На
підставі даної довідки складено акт №68
від 21.03.2013 р. та розрахунок №68 від 21.03.2013
р. плати за проїзд великовагових та
(або) великогабаритних транспортних
засобів автомобільними дорогами
загального користування із
зобов'язанням сплатити 194,94 євро за
проїзд великовагового транспортного
Позивач зазначив також, що наказом
Державної служби автомобільних доріг
України МВС України від 07.05.2008 №219/198,
визначено, яка саме посадова особа має
право складати розрахунки плати за
проїзд автомобільними дорогами
загального користування транспортних
засобів. Проте, на його думку,
відповідачем у порушення вимог п.3.16.
зазначеного Наказу розрахунок плати за
проїзд від 21.03.2013р. №68 був підписаний не
начальником пересувного пункту, тобто,
розрахунок підписаний не належною
посадовою особою. Також, як вказував
позивач, згідно рішення
Науково-технічної комісії з метрології
Державного комітету України з питань
технічного регулювання та споживчої
політики від 16.12.2010 р. №4-2010 (101),
затвердженого Наказом
Держспоживстандарту України від 24.12.2010
р. №580, пересувні автомобільні ваги
"СНЕКLODЕ FRЕЕWEIGH" були вилучені із
Державного реєстру засобів
вимірювальної техніки у зв'язку з
припиненням ввезення їх на територію
України. Проте відповідач, в порушення
Положення про державний реєстр засобів
вимірювальної техніки, затвердженого
Наказом Держспоживстандарту України
від 22.08.05 №218, Закону України "Про
метрологію та метрологічну діяльність"
та ДСТУ 3215-95 "Метрологічна атестація
засобів вимірювальної техніки.
Організація та порядок проведення",
свідоцтво про метрологічну атестацію
пересувних автомобільних ваг "СНЕКLODЕ
FRЕЕWEIGH", якими здійснювалось
зважування, не пред'явив. Крім цього, як
вважає позивач, в порушення
Технологічного регламенту (п.п.2.8-2.9),
відповідач не надавав документа про
повірку пересувних автомобільних ваг
"СНЕКLODЕ FRЕЕWEIGH" щодо зважування в русі.
Позивач вважає, що відповідач не мав
права застосовувати для здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортного засобу позивача
пересувні автомобільні ваги "СНЕКLODЕ
FRЕЕWEIGH" (серійний номер 008237), а тому
результати отримані за їх допомогою є
Представник позивача в судовому
засіданні позовні вимоги підтримав,
просив їх задовольнити.
Відповідач позовні вимоги не визнав,
подав заперечення проти позову, згідно
яких зазначив, що зважування
проводилось за допомогою вагів
пересувних автомобільних "СНЕКLODЕ
FRЕЕWEIGH", заводський номер 008237,
виробництва "CENTRAL WEIGHING" (Англія), які
занесені до Державного реєстру засобів
вимірювальної техніки України за
номером У2570-07 та підтверджені
сертифікатом затвердження типу
засобів вимірювальної техніки за
номером UА-М1/1-2195-2007 від 21.11.2007 року.
Останню повірку ваги пройшли 14.09.2012
року, про що свідчить свідоцтво про
повірку робочого засобу вимірювальної
техніки № 34-00/4484, чинне до - 14.09.2013 року.
Отже, на момент зважування 21.03.2013 р.
термін чергової повірки (1 рік) не
наступив. Відтак, відповідач вважає, що
здійснював точний габаритно-ваговий
контроль за допомогою повірених ваг,
тому дії по проведенню
габаритно-вагового контролю,
нарахуванню плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування великоваговим
транспортним засобом, який належить
позивачу, є законними, відповідають
діючому законодавству та вчиненими в
межах наданої компетенції. З огляду на
сказане відповідач просив в
задоволенні позовних вимог відмовити
Представник відповідача в судовому
засіданні підтримав заперечення та
просив у задоволенні позовних вимог
Дослідивши подані сторонами документи
та матеріали, заслухавши пояснення
представників сторін, всебічно й повно
з'ясувавши всі фактичні обставини, на
яких ґрунтується позов, об'єктивно
оцінивши докази, які мають значення для
розгляду справи та вирішення спору по
суті, суд встановив наступне.
21.03.2013 року на автомобільній дорозі
загального користування М-04
"Знам'янка-Луганськ-Ізварине" (км. 152)
Державтоінспекцією та працівниками
пересувного пункту габаритно-вагового
контролю філії "Дніпропетровська
дорожньо-експлуатаційна дільниця" ДП
"Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "ДАК
"Автомобільні дороги України" був
зупинений вантажний автомобіль марки
причепом марки СЗАП 8357-02, д/н НОМЕР_2, що
належить ПрАТ "Креатив"
Після зважування транспортного засобу
з вантажем, оператором пункту
габаритно-вагового контролю ОСОБА_3,
разом із начальником ОСОБА_4, складена
довідка про результати здійснення
габаритно-вагового контролю на
автомобільній дорозі М-04
"Знам'янка-Луганськ-Ізварине" (152 км.),
згідно якої встановлено перевищення
нормативних вагових параметрів. Згідно
довідки, повна маса транспортного
нормативу на 300 кг. (норма 38 т.) (а.с.34-35).
На підставі вказаної довідки складено
акт №68 від 21.03.2013 року про перевищення
транспортним засобом нормативних
вагових параметрів на автомобільній
дорозі М-04 "Знам'янка-Луганськ-Ізварине"
(км.152) (а.с.36) та розрахунок № 68 від 21.03.2013
р. плати за проїзд великовагових та
(або) великогабаритних транспортних
засобів автомобільними дорогами
загального користування до акту № 68
від 21.03.2013 р., згідно з яким позивач, як
власник транспортного засобу, повинен
сплатити на користь Державного бюджету
плату за проїзд автомобільними
дорогами транспортного засобу, вагові
параметри якого перевищують
нормативні у розмірі 194,94 Євро (а.с.37).
Відповідно п.1 Положення про Державну
службу автомобільних доріг України,
затвердженого Постановою Кабінету
Міністрів України №628 від 16.04.2007 р. (далі
Положення №628), Державна служба
автомобільних доріг України
(Укравтодор) є центральним органом
виконавчої влади, діяльність якого
спрямовується і координується
Кабінетом Міністрів України через
Міністра транспорту та зв'язку.
Підпунктом 18 пункту 4 Положення 628
встановлено, що Укравтодор відповідно
до покладених на нього завдань
забезпечує здійснення контролю за
ваговими та габаритними параметрами
транспортних засобів на автомобільних
Відповідно до частин 1, 2 статті 29 Закону
України "Про дорожній рух" (в редакції
чинній на час виникнення спірних
правовідносин) до участі у дорожньому
русі допускаються транспортні засоби,
конструкція і технічний стан яких
відповідають вимогам діючих в Україні
правил, нормативів і стандартів, що
мають сертифікат на відповідність цим
вимогам, укомплектовані у
встановленому порядку, а у разі, якщо
транспортний засіб згідно з цим
Законом підлягає обов'язковому
технічному контролю, пройшов такий
контроль. З метою збереження
автомобільних доріг, вулиць та
залізничних переїздів участь у
дорожньому русі транспортних засобів,
вагові або габаритні параметри яких
перевищують нормативні, допускається в
порядку встановленому центральним
органом виконавчої влади, що
забезпечує формування та реалізує
державну політику у сфері транспорту, і
за плату, що встановлюються Кабінетом
Згідно вимог статей 10 та 11 Закону
України "Про автомобільні дороги",
державне управління автомобільними
дорогами загального користування
здійснює Державна служба
автомобільних доріг України, що є
центральним органом виконавчої влади,
діяльність якого спрямовується і
координується Кабінетом Міністрів
України через керівника центрального
органу виконавчої влади у галузі
транспорту і який має свої органи
управління на місцях.
Основними обов'язками органу
державного управління автомобільними
дорогами загального користування,
зокрема, є розробка та реалізація
заходів з безпеки дорожнього руху;
забезпечення безперервних, безпечних,
економічних та зручних умов руху
транспортних засобів з нормативними
технічними характеристиками і
Для виконання покладених на вказаний
орган повноважень державна служба
автомобільних доріг України згідно
ст.12 цього ж Закону має право, в тому
числі, вимагати від користувачів
автомобільних доріг виконання вимог
цього Закону та інших законодавчих та
нормативно-правових актів України, що
регулюють функціонування
автомобільних доріг загального
користування; обмежувати або
забороняти рух транспортних засобів,
навантаження на вісь, загальна маса або
габарити яких перевищують норми,
визначені для них державними
стандартами, у разі відсутності
відповідного спеціального погодження.
Статтею 33 Закону України "Про
автомобільні дороги" передбачено, що
рух транспортних засобів, навантаження
на вісь, загальна маса або габарити
яких перевищують норми, встановлені
державними стандартами та
нормативно-правовими актами,
дозволяється за погодженнями з
відповідними органами у порядку,
визначеному Кабінетом Міністрів
Як вважає позивач відповідач
протиправно застосував для здійснення
габаритно-вагового контролю
транспортного засобу пересувні
автомобільні ваги "CHEKLODE FRЕЕWEIGH",
оскільки вони, на його думку, не
проходили державну метрологічну
атестацію та не відповідають вимогам
Технологічного регламенту.
Водночас, ні з адміністративного
позову, ні з наданих представником
позивача в судових засіданнях пояснень
не вбачається незгоди позивача з самим
порушенням, виявленим в ході
проведення габаритно-вагового
контролю транспортного засобу -
перевищенням нормативних вагових
параметрів на 300 кг. Відтак, позивач не
згоден з тим, як саме дане порушення
виявлено, на що суд зазначає наступне.
Згідно свідоцтва про повірку робочого
засобу вимірювальної техніки за
№34-00/4484, виданого 14.09.2012 року Державним
підприємством Всеукраїнським
державним науково-виробничим центром
стандартизації, метрології,
сертифікації та захисту прав
споживачів (чинного до 14.09.2013 року) було
встановлено, що ваги пересувні
автомобільні типу "CHEKLODE FRЕЕWEIGH" зав.
№008237 визнані придатним до
застосування (а.с.38).
У відповідності до Сертифікату
Державного комітету України з питань
технічного регулювання та споживчої
політики про затвердження типу засобів
вимірювальної техніки Серія А №004666
затверджено тип засобів вимірювальної
техніки "Ваги пересувні автомобільні
"CHEKLODE FRЕЕWEIGH", який зареєстровано у
Державному реєстрі засобів
вимірювальної техніки за № У2570-07
Так, згідно п.п.2, 3, 5, 8 п.2 Порядку
здійснення габаритно-вагового
контролю та справляння плати за проїзд
автомобільними дорогами загального
користування транспортних засобів та
інших самохідних машин і механізмів,
вагові та /або габаритні параметри яких
перевищують нормативні, затвердженого
постановою Кабінету Міністрів України
27.06.2007р. №879 (далі Порядок №879 в редакції
чинній на час виникнення спірних
правовідносин), великовагові та
великогабаритні транспортні засоби -
транспортні засоби, вагові та/або
габаритні параметри яких перевищують
нормативні навантаження на вісь (осі)
та загальна маса або габарити яких
перевищують один з параметрів, що
зазначені у пункті 22.5 Правил
дорожнього руху, затверджених
постановою Кабінету Міністрів України
від 10 жовтня 2001 р. №1306. При цьому
транспортний засіб не може вважатися
великоваговим та/або великогабаритним,
якщо його параметри не перевищують
нормативи більш як на 2 відсотки.
Габаритно-ваговий контроль - контроль
за проїздом великовагових та/або
великогабаритних транспортних засобів
автомобільними дорогами загального
користування, який включає перевірку
відповідності габаритно-вагових
параметрів таких транспортних засобів
установленим законодавством
параметрам і нормам, наявності дозволу
на рух за визначеними маршрутами, а
також дотримання визначених у дозволі
умов та режиму руху транспортних
Вимірювальне і зважувальне обладнання
- технічні засоби, які застосовуються
під час визначення габаритно-вагових
параметрів транспортних засобів і
мають нормовані метрологічні
Пересувний пункт габаритно-вагового
контролю (далі - пересувний пункт) -
спеціальний транспортний засіб,
обладнаний вимірювальною і
зважувальною технікою для здійснення
контролю. Ділянка дороги на відстані 100
метрів до пересувного пункту, 50 метрів
за пересувним пунктом та узбіччя
дороги за напрямком руху, де
розташовано пункт, вважаються його
межами. Місце здійснення
габаритно-вагового контролю
позначається відповідними тимчасовими
Відповідно до пунктів 12, 13, 18, 19, 21
Порядку №879 вимірювальне і зважувальне
обладнання для здійснення
габаритно-вагового контролю повинне
утримуватись у робочому стані;
періодично проводиться повірка
(метрологічна атестація) такого
обладнання з подальшим клеймуванням
(пломбуванням) та видачею відповідного
свідоцтва спеціально уповноваженим
центральним органом виконавчої влади у
Під час здійснення габаритно-вагового
контролю не допускається використання
вимірювального і зважувального
обладнання, періодична повірка
(метрологічна атестація) якого не
проведена, а також обладнання, що
перебуває у несправному стані.
За результатами точного
габаритно-вагового контролю на
стаціонарному або пересувному пункті
водієві транспортного засобу
видається довідка результатів
здійснення контролю із зазначенням
часу і місця його проведення, а на запит
водія - міжнародний сертифікат
зважування вантажних транспортних
засобів, якщо пункт габаритно-вагового
контролю уповноважений видавати такі
Регламент проведення вимірювання і
зважування та технічні параметри
вимірювального і зважувального
обладнання визначаються Укравтодором
згідно з методикою, затвердженою
спеціально уповноваженим центральним
органом виконавчої влади у сфері
У разі виявлення факту перевищення
хоча б одного вагового та/або
габаритного нормативного параметра
більш як на 2 відсотки подальший рух
транспортного засобу забороняється до
внесення плати за його проїзд
автомобільними дорогами загального
користування (далі - плата за проїзд).
Плата за проїзд великовагового та/або
великогабаритного транспортного
засобу, що рухався без відповідного
дозволу, здійснюється у подвійному
розмірі за пройдену частину маршруту
по території України.
Процедуру габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших
самохідних машин і механізмів у
пунктах габаритно-вагового контролю на
автомобільних дорогах загального
користування і вимоги до облаштування
та технічного оснащення цих пунктів
визначав Технологічний регламент
здійснення габаритно-вагового
контролю транспортних засобів та інших
самохідних машин механізмів на
автомобільних дорогах загального
користування, затверджений спільним
наказом Державної служби
автомобільних доріг України,
Міністерства внутрішніх справ України
від 07.05.2008 року №219/198, зареєстрованого в
Міністерстві юстиції України 01.09.2008
редакції чинній на час виникнення
спірних правовідносин).
Згідно п.п.1.3, 3.12-3.16 Регламенту,
габаритно-ваговий контроль
здійснюється на автомобільних дорогах
загального користування
уповноваженими Укравтодором дорожніми
підприємствами та організаціями разом
з відповідними підрозділами
Державтоінспекції МВС України
виключно в пунктах габаритно-вагового
Оператор пересувного пункту за
результатами вагового та/або
габаритного контролю складає довідку
про результати здійснення
габаритно-вагового контролю (додаток 1).
Довідка складається у двох примірниках
і підписується начальником та
оператором. Один примірник довідки
залишається на пересувному пункті як
документ звітності, другий примірник
передається водію транспортного
У разі, якщо параметри транспортного
засобу не перевищують нормативні,
транспортний засіб може безперешкодно
продовжувати подальший рух.
Якщо за результатами
габаритно-вагового контролю
встановлено, що параметри
транспортного засобу перевищують
нормативно допустимі параметри (пункт
22.5 Правил дорожнього руху) більш ніж на
2 %, транспортний засіб є великоваговим
та/або великогабаритним.
У цьому разі на підставі довідки про
результати здійснення
габаритно-вагового контролю начальник
пересувного пункту складає акт про
перевищення транспортним засобом
нормативних вагових параметрів
(додаток 2) та/або акт про перевищення
транспортним засобом нормативних
габаритних параметрів (додаток 3). Акти
складаються у двох примірниках і
підписуються начальником та
оператором пересувного пункту
габаритно-вагового контролю, а також
водієм транспортного засобу, параметри
якого перевищують нормативно
допустимі. У разі відмови водія від
підписання акта, про це зазначається в
акті. Один примірник акта (актів)
залишається на пересувному пункті як
документ звітності, другий примірник
передається водію транспортного
Начальник пересувного пункту
відповідно до формули розрахунку
(пункт 30 Порядку здійснення
габаритно-вагового контролю) та Ставок
плати за проїзд автомобільними
дорогами загального користування
транспортних засобів та інших
самохідних машин і механізмів, вагові
та/або габаритні параметри яких
перевищують нормативні, затверджених
постановою Кабінету Міністрів від 27
червня 2007 року №879, визначає суму плати
за проїзд автомобільними дорогами
загального користування.
Відповідно п.22.5 Правил дорожнього руху,
затверджених Постановою Кабінету
Міністрів України від 10.10.2001 року №1306,
за спеціальними правилами
здійснюється дорожнє перевезення
небезпечних вантажів, рух транспортних
засобів та їх составів у разі, коли хоч
один з їх габаритів перевищує за
шириною 2,6 м, за висотою від поверхні
дороги - 4 м (для контейнеровозів на
встановлених Укравтодором і
Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за
довжиною - 22 м (для маршрутних
транспортних засобів - 25 м), фактичну
масу понад 38 т (на встановлених
Укравтодором і Державтоінспекцією
маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів -
понад 44 т, на встановлених для них
маршрутах - до 46 т), навантаження на
одиночну вісь - 11 т (для автобусів,
тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т,
строєні - 22 т (для контейнеровозів
навантаження на одиночну вісь - 11 т,
здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо
вантаж виступає за задній габарит
транспортного засобу більш як на 2 м.
Проаналізувавши викладене, суд вважає,
що працівники ДП "Дніпропетровський
облавтодор" ВАТ "ДАК "Автомобільні
дороги України" при проведенні 21.03.2013 р.
(довідка від 21.03.2013 р.)
габаритно-вагового контролю
транспортного засобу позивача
пересувними автомобільними вагами
"CHEKLODE FRЕЕWEIGH" діяли правомірно, в межах
своїх повноважень та у відповідності
із законодавством України.
Посилання позивача на ту обставину, що
пересувні автомобільні ваги типу "CHEKLODE
FRЕЕWEIGH" не проходили державну
метрологічну атестацію, не
відповідають вимогам Технологічного
регламенту проведення
габаритно-вагового контролю, суд не
приймає до уваги, оскільки відповідно
до п.12 Порядку №879 повірка
здійснювалась вагами пересувними
автомобільними "CHEKLODE FREEWEIGH", заводський
008237, які в установленому порядку
визнані придатними до застосування, що
підтверджується свідоцтвом про
повірку робочого засобу вимірювальної
техніки №34-00/4484, виданим 14.09.2012 р.
Державним підприємством
Всеукраїнським державним
науково-виробничим центром
стандартизації, метрології,
сертифікації та захист прав
споживачів, яке є чинним до - 14.09.2013 року
Габаритно-ваговий контроль
транспортного засобу позивача
проводився - 21.03.2013 року.
Водночас, при проведенні зважування
використано належним чином повірені
ваги виробництва "CENTRAL WEIGHING" (Англія).
(а.с.51) Ваги мають сертифікат
затвердження типу засобів
вимірювальної техніки №UA-MI/1-2195-2007 від
21.11.2007 року, який не встановлює обмежень
на використання даних ваг для
зважування в русі чи в статичному
Ваги, що використовувались при
зважуванні транспортного засобу
позивача, належать до засобів
вимірювальної техніки.
Відповідно до ч.1 ст.27 Закону України
"Про метрологію та метрологічну
діяльність", засоби вимірювальної
техніки, не призначені для серійного
виробництва в Україні або для ввезення
на територію України партіями, на які
поширюється державний метрологічний
нагляд, підлягають державній
метрологічній атестації.
А згідно вимог ч.1 ст.28 Закону вказаного
Закону засоби вимірювальної техніки,
що перебувають в експлуатації,
випускаються з серійного виробництва,
ремонту та у продаж, видаються
напрокат, на які поширюється державний
метрологічний нагляд, підлягають
У відповідності до ч.2 ст.11 Закону
України "Про метрологію та
метрологічну діяльність", засоби
вимірювальної техніки, на які
поширюється державний метрологічний
нагляд, дозволяється застосовувати,
випускати з виробництва, ремонту та у
продаж і видавати напрокат лише за
умови, якщо вони пройшли повірку або
державну метрологічну атестацію.
З огляду на викладене, законодавством
чітко встановлено, що ваги, як засіб
вимірювальної техніки
використовуються або у випадку якщо
пройшли повірку, або ж коли пройшли
державну метрологічну атестацію.
З матеріалів справи вбачається, що
повірка проведена 14.09.2012р., на момент
зважування термін чергової повірки
(1рік) не настав (а.с.38).
Відтак, проходження повірки
пересувними автомобільними вагами
"СHEKLODE FREEWEIGH" свідчить про їх
відповідність метрологічним та
технічним вимогам, встановленим у
технічній документації
фірми-виробника "Central Weighing" (а.с.40-50),
згідно якої конструкція ваг забезпечує
визначення навантажень на осі та
загальної маси автотранспортного
засобу як у статичному режимі, так і в
режимі зважування в русі.
Згідно до п.2.1 Положення про державний
реєстр засобів вимірювальної техніки,
затвердженого наказом
Держспоживстандарту України від 22.08.05
р. №218, відсутність типів засобів
вимірювальної техніки у Державному
реєстрі не може бути підставою для
заборони використання цих засобів на
території України. Вилучення з
Державного реєстру засобів
вимірювальної техніки вказаних ваг
згідно Закону України "Про метрологію
та метрологічну діяльність" не
скасовує раніше виданий сертифікат,
який був чинним на момент ввезення та
введення в дію вагового комплексу. Тож
проведення повторної атестації в
зв'язку лише з вилученням даного типу
вагів з Державного реєстру, у зв'язку з
припиненням ввезення їх на територію
України, як обов'язкова вимога для
продовження експлуатації,
законодавством не передбачено.
Ваги "СHEKLODE FREEWEIGH" повністю
автоматизовані. Так, загальна маса
транспортного засобу вимірюється
мікропроцесорним електронним блоком
за результатами навантаження на всі
осі транспортного засобу. Перш ніж
почнеться процедура зважування,
оператор вводить номер транспортного
засобу та інші дані. Лише після таких
дій ваги переходять в режим зважування
(інструкція використання
автомобільних пересувних ваг типу
"CHEKLODE FREEWEIGH") (а.с.40-50).
Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст. 71 КАС України,
кожна сторона повинна довести ті
обставини, на яких ґрунтуються її
вимоги та заперечення. В
адміністративних справах про
протиправність рішень, дій чи
бездіяльності суб'єкта владних
повноважень обов'язок щодо доказування
правомірності свого рішення, дії чи
бездіяльності покладається на
відповідача, якщо він заперечує проти
адміністративного позову.
Враховуючи вищенаведене, суд вважає, що
дії відповідача при проведенні
габаритно-вагового контролю
транспортного засобу позивача марки
причепом марки СЗАП, модель 8357-02, д/н
НОМЕР_2, пересувними автомобільними
вагами типу "CHEKLODE FREEWEIGH", заводський
номер 008237, є правомірними та такими, що
відповідають законодавству, чинному на
час проведення таких дій, та вчиненими
в межах наданої компетенції.
Керуючись ст.ст. 71, 86, 94, 158, 162, 163, 164, 254 КАС
України, суд, -
П О С Т А Н О В И В:
В задоволенні адміністративного
Постанова суду набирає законної сили в
порядку та строки, передбачені ст. 254
КАС України.

Постанова суду може бути оскаржена до
Дніпропетровського апеляційного
адміністративного суду через
Кіровоградський окружний
адміністративний суд шляхом подачі
апеляційної скарги в 10-денний строк з
дня її оголошення. У разі застосування
судом частини третьої статті 160 Кодексу
адміністративного судочинства
України, а також прийняття постанови у
письмовому провадженні, апеляційна
скарга подається в 10-денний строк з
дня отримання копії постанови.

Повний текст постанови складено - 27.05.2014
року.

Суддя підпис

З оригіналом згідно:

Суддя Кіровоградського окружного

адміністративного суду

Т.М. Кармазина