Справа № 823/25/14
Суддя: С.О.Кульчицький
Дата ухвалення: 2014-01-30 00:00:00+02
Юрисдикція: administrative

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 січня 2014 року
справа № 823/25/14

09 год. 30 хв.
м. Черкаси

Черкаський окружний адміністративний
суд в складі:

головуючого - судді Кульчицького С.О.,

при секретарі - Кулик О.О.,

за участю:

представника позивача - ОСОБА_1
(особисто),

представника відповідача - Бичека О.А.
(за довіреністю),

розглянувши у відкритому судовому
засіданні в приміщенні суду
адміністративну справу за позовом
фізичної особи-підприємця ОСОБА_1 до
управління Укртрансінспекції у
Черкаській області про скасування
постанови,

ВСТАНОВИВ:

До Черкаського окружного
адміністративного суду з позовною
заявою звернулась фізична
особа-підприємець ОСОБА_1 до управління
Укртрансінспекції у Черкаській
області, в якій просить скасувати
постанову від 23.12.2013 року № 013338 про
застосування
адміністративно-господарських
санкцій.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач
зазначає, що відповідач своїми діями
порушив вимоги Закону України «Про
автомобільний транспорт».

Позивач в судовому засіданні
адміністративний позов підтримав в
повному обсязі та зазначив, що протокол
перевірки та адаптації тахографа до
транспортного засобу є в наявності в
позивача, однак на момент здійснення
перевірки він був відсутній у водія під
час здійснення вантажних перевезень.

Представник відповідача в судовому
засіданні проти задоволення позову
заперечував повністю з підстав,
викладених у запереченнях на
адміністративний позов.

Заслухавши пояснення позивача та
представника відповідача, розглянувши
подані документи і матеріали, оцінивши
належність, допустимість,
достовірність кожного доказу окремо, а
також достатність і взаємний зв'язок
доказів у їх сукупності, суд встановив.

На 240 км а/д Київ - Знам'янка 22.11.2013 року о
04 год. 05 хв. працівниками управління
Укртрансінспекції у Кіровоградській
області під час проведення перевірки
автомобіля «РЕНО», д.н.з. НОМЕР_4, який
належить позивачу, під керуванням
водія ОСОБА_3, який здійснював вантажні
перевезення, виявлено порушення вимог
наказу Міністерства транспорту та
зв'язку від 24.06.2010 року № 385, а саме:
водій не надав для перевірки протокол
перевірки та адаптації тахографа до
транспортного засобу. За результатами
перевірки складено акт № 098512 та на
підставі даного акту 23.12.2013 року
винесено постанову про застосування до
позивача
адміністративно-господарського штрафу
в сумі 1700 грн.

Засади організації та діяльності
автомобільного транспорту в Україні
регулюються Законом України «Про
автомобільний транспорт».

Відповідно до п. 15 Порядку здійснення
державного контролю на автомобільному
транспорті № 1567 від 08.11.2006 року, під час
проведення рейдової перевірки
перевіряється виключно: наявність
визначених статтями 39 і 48 Закону
документів, на підставі яких
здійснюються перевезення
автомобільним транспортом; додержання
вимог статей 53, 56, 57 і 59 Закону;
додержання водієм вимог Європейської
угоди щодо роботи екіпажів
транспортних засобів, які виконують
міжнародні автомобільні перевезення
(ЄУТР) (далі - Європейська угода);
відповідність зовнішнього і
внутрішнього спорядження
(екіпірування) транспортного засобу
встановленим вимогам; оснащення таксі
справним таксометром; відповідність
кількості пасажирів, що перевозяться,
відомостям, зазначеним у реєстраційних
документах, або нормам, передбаченим
технічною характеристикою
транспортного засобу; додержання
водієм автобуса затвердженого
розкладу та маршруту руху; наявність у
всіх пасажирів квитків на проїзд та
квитанцій на перевезення багажу, а у
разі пільгового проїзду - відповідного
посвідчення; додержання водієм режиму
праці та відпочинку, а також вимоги
щодо наявності в автобусі двох водіїв у
разі перевезення пасажирів на відстань
500 і більше кілометрів або перевезення
організованих груп дітей за маршрутом,
який виходить за межі населеного
пункту та має протяжність понад 250
кілометрів; виконання водієм інших
вимог Правил надання послуг
пасажирського автомобільного
транспорту та Правил перевезень
вантажів автомобільним транспортом в
Україні, інших нормативно-правових
актів.

Статтею 48 Закону України «Про
автомобільний транспорт» передбачено,
що автомобільні перевізники, водії
повинні мати і пред'являти особам, які
уповноважені здійснювати контроль на
автомобільному транспорті та у сфері
безпеки дорожнього руху, документи, на
підставі яких виконують вантажні
перевезення.

Документами для здійснення внутрішніх
перевезень вантажів є:

- для автомобільного перевізника -
документ, що засвідчує використання
транспортного засобу на законних
підставах, інші документи, передбачені
законодавством;

- для водія - посвідчення водія
відповідної категорії, реєстраційні
документи на транспортний засіб,
товарно-транспортна накладна або інший
визначений законодавством документ на
вантаж, інші документи, передбачені
законодавством.

Відповідно до Закону України «Про
приєднання України до Європейської
угоди щодо роботи екіпажів
транспортних засобів, які виконують
міжнародні автомобільні перевезення
(ЄУТР)», Конвенції Міжнародної
організації праці 1979 року №153 про
тривалість робочого часу та періоди
відпочинку на дорожньому транспорті, а
також Законів України «Про
автомобільний транспорт», «Про
дорожній рух» - наказом Міністерства
транспорту та зв'язку України від 24.06.2010
року №385 затверджено Інструкцію з
використання контрольних пристроїв
(тахографів) на автомобільному
транспорті.

Вказана Інструкція визначає порядок
установлення, технічного
обслуговування та використання
контрольних пристроїв (тахографів) на
автомобільних транспортних засобах,
які використовуються для надання
послуг з перевезення пасажирів та
вантажів, та поширювалась на суб'єктів
господарювання, які провадять
діяльність у сфері надання послуг з
перевезення пасажирів та/або вантажів
автомобільними транспортними засобами
(крім таксі).

Пунктом 1.4 вищезазначеної Інструкції
дано визначення термінів, які
вживаються у такому значенні, зокрема:
адаптація тахографа до транспортного
засобу - оновлення або підтвердження
параметрів автомобільного
транспортного засобу, що зберігаються
у пам'яті тахографа, до яких залежно від
типу тахографа належать:
ідентифікаційний номер (VIN-код) та
номерний знак (цифри та літери,
нанесені на номерному знаку, - VRN)
автомобільного транспортного засобу,
розмір застосованих пневматичних шин,
результати визначення константи
тахографа «k», характеристичного
коефіцієнта автомобільного
транспортного засобу «w», ефективного
кола шини «l», а також показники часу,
пробігу, граничного значення
швидкості, на яке налаштований
обмежувач швидкості транспортного
засобу (за наявності). Термін
«адаптація тахографа до транспортного
засобу», за визначенням ЄУТР (994_016), -
«калібрування».

Відповідно до п. 3.5 Інструкції № 385
перевізники: забезпечують водіїв, які
відправляються в рейс, необхідною
кількістю тахокарт або паперу для
роздруківки даних, що відповідають
типу тахографа (аналоговий, цифровий);
зберігають інформацію, отриману за
допомогою тахографа, кожного водія
протягом 12 місяців з дати останнього
запису, а протоколи перевірки та
адаптації тахографа до транспортного
засобу, свідоцтва про повірку -
протягом одного року з дати закінчення
терміну їх дії; аналізують інформацію
щодо дотримання режимів праці та
відпочинку водіїв, отриману за
допомогою тахографа, а в разі виявлення
порушень вживають заходів щодо
недопущення та запобігання виникненню
їх в подальшому.

При цьому, пунктом 3.6 Інструкції № 385
визначено, що перевізники забезпечують
належну експлуатацію тахографів та
транспортних засобів з установленими
тахографами та згідно з вимогами ЄУТР
здійснюють періодичні інспекції, які
включають перевірку, зокрема:
дотримання вимог щодо періодів роботи
та відпочинку водіїв та їх
відповідність параметрам руху,
зареєстрованим тахографом, а також -
наявності у водіїв транспортних
засобів тахокарт у кількості,
визначеній пунктом 3.3 цього розділу,
або наявності та чинності картки для
цифрового тахографа.

Як встановлено в судовому засіданні,
належний ФОП ОСОБА_1 автомобіль RENAULT MAGNUM
AE 385, д.н.з. НОМЕР_4, - обладнаний
тахографом 1318.27, виробник Mannesmann VDO.

Разом з тим, як вбачається з акту
перевірки додержання вимог
законодавства про автомобільний
транспорт, під час виконання
перевезень пасажирів і вантажів
автомобільним транспортом № 098512 від
22.11.2013 року, на момент перевірки
встановлено, що у водія автомобіля RENAULT
MAGNUM AE 385, д.н.з. НОМЕР_4, який належить
позивачу, під керуванням водія ОСОБА_3,
який здійснював вантажні перевезення -
був відсутній протокол перевірки та
адаптації тахографа до транспортного
засобу.

У зв'язку з цим, суд звертає увагу на
положення пункту 3.3 Інструкції №385,
відповідно до якого водій
транспортного засобу, обладнаного
тахографом - має при собі: протокол про
перевірку та адаптацію тахографа до
транспортного засобу; заповнені
тахокарти у кількості, що передбачена
ЄУТР (994_016 ), або картку водія чи
роздруківку даних роботи тахографа у
разі обладнання транспортного засобу
цифровим тахографом.

Згідно із абзацом 3 частини 1 статті 60
Закону України «Про автомобільний
транспорт», за порушення законодавства
про автомобільний транспорт до
автомобільних перевізників
застосовуються
адміністративно-господарські штрафи, а
саме за надання послуг з перевезень
пасажирів та вантажів без оформлення
документів, перелік яких визначений
статтями 39 та 48 цього Закону, - штраф
у розмірі ста неоподатковуваних
мінімумів доходів громадян.

Таким чином, застосування до позивача
санкції у виді штрафу в розмірі ста
неоподатковуваних мінімумів доходів
громадян, тобто 1700 грн. - відповідає
вимогам закону, і при прийнятті
відповідної постанови відповідач діяв
лише на підставі, в межах повноважень
та у спосіб, що передбачені
Конституцією та законами України.

Частиною 3 статті 2 Кодексу
адміністративного судочинства України
передбачено, що у справах щодо
оскарження рішень, дій чи
бездіяльності суб'єктів владних
повноважень адміністративні суди
перевіряють, чи прийняті (вчинені) вони:

1) на підставі, у межах повноважень та у
спосіб, що передбачені Конституцією та
законами України;

2) з використанням повноваження з метою,
з якою це повноваження надано;

3) обґрунтовано, тобто з урахуванням
усіх обставин, що мають значення для
прийняття рішення (вчинення дії);

4) безсторонньо (неупереджено);

5) добросовісно;

6) розсудливо;

7) з дотриманням принципу рівності
перед законом, запобігаючи
несправедливій дискримінації;

8) пропорційно, зокрема з дотриманням
необхідного балансу між будь-якими
несприятливими наслідками для прав,
свобод та інтересів особи і цілями, на
досягнення яких спрямоване це рішення
(дія);

9) з урахуванням права особи на участь у
процесі прийняття рішення;

10) своєчасно, тобто протягом розумного
строку.

Частиною 1 ст. 9 КАС України встановлено,
що суд при вирішенні справи керується
принципом законності, відповідно до
якого органи державної влади, органи
місцевого самоврядування, їхні
посадові і службові особи зобов'язані
діяти лише на підставі, в межах
повноважень та у спосіб, що передбачені
Конституцією та законами України.

Згідно п. 2. ст. 71 Кодексу
адміністративного судочинства України
в адміністративних справах про
протиправність рішень, дій чи
бездіяльності суб'єкта владних
повноважень обов'язок щодо доказування
правомірності свого рішення, дії чи
бездіяльності покладається на
відповідача, якщо він заперечує проти
адміністративного позову.

Інших доказів сторони суду не назвали
та не надали.

Керуючись ст. ст. 9, 69-71, 86, 94, 97, 122, ст. ст.
158-163 КАС України, Черкаський окружний
адміністративний суд,

ПОСТАНОВИВ:

В задоволенні адміністративного
позову відмовити повністю.

Стягнути з фізичної особи-підприємця
ОСОБА_1 (АДРЕСА_1, ідентифікаційний
номер НОМЕР_3) до Державного бюджету
України 1644 (одна тисяча шістсот сорок
чотири) грн. 30 коп. судового збору.

Постанова набирає законної сили
відповідно до ст. 254 Кодексу
адміністративного судочинства
України.

Постанова може бути оскаржена до
Київського апеляційного
адміністративного суду через
Черкаський окружний адміністративний
суд в порядку, передбаченому ст. ст. 185 -
187 Кодексу адміністративного
судочинства України.

Повний текст постанови складено 04
лютого 2014 року.

Головуючий

С.О.Кульчицький